JP6742669B2 - 車両用制御装置 - Google Patents
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Description
図1は、本発明の一実施形態に係る制御装置が搭載された車両1の要部の構成を示す図である。
IDS制御は、エンジン2のアイドリングを抑制することにより燃費の向上を図る技術である。IDS制御に必要な情報として、IDS制御のためのECUであるIDSECUには、車速およびブレーキペダルの操作量などの情報が入力される。
図2は、第1クラッチ制御時のタービン回転数NT、インプット回転数NIN、エンジン回転数、電動オイルポンプ(EOP)33のオン/オフ状態および前進クラッチCの係合/解放状態の時間変化を示す図である。
図3は、第2クラッチ制御時のタービン回転数NT、インプット回転数NIN、エンジン回転数、電動オイルポンプ(EOP)33のオン/オフ状態および前進クラッチCの係合/解放状態の時間変化を示す図である。
図4は、IDS制御のモードに応じたIDS制御の実行の許可および禁止について説明するための表である。
以上のように、第2モードのIDS制御は、車両1のスタートスイッチがオンされてからの走行時間が第2時間未満であるときに禁止される。そのため、第2モードのIDS制御の実行が許可されるまでに、セカンダリプーリ15のピストン室28からエアを排除することができる。よって、前進クラッチCの係合のタイムラグおよびショックの発生を抑制できる。一方、第1モードのIDS制御が早期に実行可能となるので、第1モードのIDS制御の実行による燃費向上の効果を得ることができる。
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、他の形態で実施することもできる。
2:エンジン
4:無段変速機
41:E/TECU(制御装置、IDS制御手段、許否設定手段)
C:前進クラッチ(摩擦係合要素)
Claims (1)
- エンジン、前記エンジンから車輪に伝達される動力を変速するベルト式の無段変速機、および前記エンジンと前記車輪との間で動力を伝達/遮断するために係合/解放される摩擦係合要素を搭載した車両に用いられる制御装置であって、
IDS開始条件の成立に応じて前記エンジンを停止させ、IDS復帰条件の成立に応じて前記エンジンを再始動させるIDS制御を実行するIDS制御手段と、
前記IDS制御の実行の許可および/または禁止を設定する許否設定手段とを含み、
前記IDS制御には、前記摩擦係合要素が係合した状態で前記エンジンを再始動させる第1モードと、前記IDS開始条件の成立から前記IDS復帰条件の成立までの間に前記摩擦係合要素を解放させる第2モードとが含まれ、
前記許否設定手段は、前記設定のための前記車両の走行時間または走行距離の少なくとも一方に関する条件を前記第1モードと前記第2モードとで切り替える、車両用制御装置。
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