JP6713524B2 - バッテリユニット - Google Patents
バッテリユニット Download PDFInfo
- Publication number
- JP6713524B2 JP6713524B2 JP2018235761A JP2018235761A JP6713524B2 JP 6713524 B2 JP6713524 B2 JP 6713524B2 JP 2018235761 A JP2018235761 A JP 2018235761A JP 2018235761 A JP2018235761 A JP 2018235761A JP 6713524 B2 JP6713524 B2 JP 6713524B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- battery
- unit
- cover
- battery module
- module
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims description 30
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 18
- 239000003507 refrigerant Substances 0.000 claims description 7
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 7
- 239000002826 coolant Substances 0.000 claims description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 8
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 3
- 239000000470 constituent Substances 0.000 description 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 239000012212 insulator Substances 0.000 description 1
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/62—Heating or cooling; Temperature control specially adapted for specific applications
- H01M10/625—Vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
- B60L3/04—Cutting off the power supply under fault conditions
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/61—Types of temperature control
- H01M10/613—Cooling or keeping cold
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
- H01M10/655—Solid structures for heat exchange or heat conduction
- H01M10/6556—Solid parts with flow channel passages or pipes for heat exchange
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
- H01M10/656—Means for temperature control structurally associated with the cells characterised by the type of heat-exchange fluid
- H01M10/6567—Liquids
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
- H01M50/204—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
- H01M50/262—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders with fastening means, e.g. locks
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
- H01M50/271—Lids or covers for the racks or secondary casings
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
- H01M50/502—Interconnectors for connecting terminals of adjacent batteries; Interconnectors for connecting cells outside a battery casing
- H01M50/505—Interconnectors for connecting terminals of adjacent batteries; Interconnectors for connecting cells outside a battery casing comprising a single busbar
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
- H01M50/502—Interconnectors for connecting terminals of adjacent batteries; Interconnectors for connecting cells outside a battery casing
- H01M50/509—Interconnectors for connecting terminals of adjacent batteries; Interconnectors for connecting cells outside a battery casing characterised by the type of connection, e.g. mixed connections
- H01M50/51—Connection only in series
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
- H01M50/572—Means for preventing undesired use or discharge
- H01M50/574—Devices or arrangements for the interruption of current
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M2220/00—Batteries for particular applications
- H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
Description
本発明は、電動車両などに搭載されるバッテリユニットに関する。
従来より電動車両などには、大容量のバッテリパックが搭載される。バッテリパックは、複数のバッテリモジュール及び高圧回路をケースに収納している。ケースは、ケース本体とカバーとで構成されており、所定の手順を経なければカバーを取り外してケース内部の高圧回路にアクセスできないよう安全対策が施されている。例えば、特許文献１には、挿抜により高圧回路のオン／オフを切り替え可能なサービスプラグを備え、サービスプラグが挿入されている状態ではカバーとケース本体との嵌合を解除不能とし、サービスプラグを抜くとカバーとケース本体の嵌合が解除される構造が開示されている。
特許文献１によれば、サービスプラグを取り外して高圧回路をオフにしなければ、バッテリパックのカバーを開けることができないため、電気的に導通している高圧回路への不用意なアクセスを防止できる。
ところでバッテリの大容量化に伴って、近年では別々のバッテリパックを上下に２階建てにすることが検討されている。この場合であっても、高圧回路にアクセスできないよう安全対策を施す必要があるとともに、作業者が電源遮断処理を容易に行えることが望ましい。
本発明は、電源遮断処理を容易に行うことができるバッテリユニットを提供する。
本発明は、
第１バッテリパックと、該第１バッテリパックの上部に配置される第２バッテリパックと、を備えるバッテリユニットであって、
前記第１バッテリパックは、バッテリモジュールと、該バッテリモジュールを収容する第１バッテリケース本体及び第１バッテリケースカバーと、を備え、
前記第２バッテリパックは、バッテリモジュールと、該バッテリモジュールを収容する第２バッテリケース本体及び第２バッテリケースカバーと、を備え、
前記第２バッテリケース本体には、
前記バッテリユニットの電気回路を遮断する電源遮断部と、
前記第２バッテリケースカバーの取り外しを規制するカバー取外し規制部と、
前記電源遮断部を遮断しなければ前記カバー取外し規制部を解除不可能とするインターロック機構と、が収容され、
前記第２バッテリケースカバーには、前記インターロック機構にアクセス可能な開口部が設けられている。
第１バッテリパックと、該第１バッテリパックの上部に配置される第２バッテリパックと、を備えるバッテリユニットであって、
前記第１バッテリパックは、バッテリモジュールと、該バッテリモジュールを収容する第１バッテリケース本体及び第１バッテリケースカバーと、を備え、
前記第２バッテリパックは、バッテリモジュールと、該バッテリモジュールを収容する第２バッテリケース本体及び第２バッテリケースカバーと、を備え、
前記第２バッテリケース本体には、
前記バッテリユニットの電気回路を遮断する電源遮断部と、
前記第２バッテリケースカバーの取り外しを規制するカバー取外し規制部と、
前記電源遮断部を遮断しなければ前記カバー取外し規制部を解除不可能とするインターロック機構と、が収容され、
前記第２バッテリケースカバーには、前記インターロック機構にアクセス可能な開口部が設けられている。
本発明によれば、電源遮断部の数が１つでよくなり、作業者の電源遮断処理が容易になる。
以下、本発明のバッテリユニットの実施形態を、添付図面に基づいて説明する。図面には、バッテリユニットの前方をＦｒ、後方をＲｒ、左側をＬ、右側をＲ、上方をＵ、下方をＤ、として示す。なお、このバッテリユニットの前後左右上下は、バッテリユニットが搭載される車両の前後左右上下とは無関係である。
（バッテリユニット）
図１及び図２に示すように、本実施形態のバッテリユニット１は、第１バッテリパック１０と、第１バッテリパック１０の上部に配置される第２バッテリパック２０と、を備える。
図１及び図２に示すように、本実施形態のバッテリユニット１は、第１バッテリパック１０と、第１バッテリパック１０の上部に配置される第２バッテリパック２０と、を備える。
図２及び図３に示すように、第１バッテリパック１０は、複数（この例では４つ）のバッテリモジュール１１と、バッテリモジュール１１を収容する第１バッテリケース本体１２と、第１バッテリケース本体１２の開口部を塞ぐ第１バッテリケースカバー１３と、を備える。
図２及び図４に示すように、第２バッテリパック２０は、第１バッテリモジュール２１及び第２バッテリモジュール２２を収容又は載置する第２バッテリケース本体２３と、第２バッテリケース本体２３を覆う第２バッテリケースカバー２４と、を備える。第１バッテリモジュール２１及び第２バッテリモジュール２２は、第１バッテリモジュール２１の正電極側又は負電極側の端部２１ａと第２バッテリモジュール２２の負電極側又は正電極側の端部２２ａとを対向させて左右方向に並べて設けられている。第２バッテリパック２０の第１バッテリモジュール２１及び第２バッテリモジュール２２と第１バッテリパック１０のバッテリモジュール１１とは、直列に接続されている。図３及び図４中の点線は、電気的に直列に接続されたバッテリモジュール１１、２１、２２の電気の流れを示している。
第２バッテリケース本体２３には、バッテリユニット１の電気回路を遮断する電源遮断部３０と、第２バッテリケースカバー２４の取り外しを規制するカバー取外し規制部４０と、電源遮断部３０によりバッテリユニット１の電気回路を遮断しなければカバー取外し規制部４０を解除不可能とするインターロック機構５０と、が収容されている。電源遮断部３０、カバー取外し規制部４０及びインターロック機構５０は、左右方向において第１バッテリモジュール２１と第２バッテリモジュール２２との間に配置されている。
図１及び図２に示すように、第２バッテリケースカバー２４には、平面視で第１バッテリモジュール２１と第２バッテリモジュール２２との間となる位置に、車両に搭載されたときに配管又は配線を配置可能な凹部２４ａが設けられている。凹部２４ａの底には、インターロック機構５０にアクセス可能な開口部２４ｂが設けられている。開口部２４ｂは、通常はメンテナンスリッド（不図示）で塞がれている。
上記構成によれば、バッテリユニット１のメンテナンス時には、メンテナンスリッドを取り外すことにより、開口部２４ｂからインターロック機構５０にアクセス可能となる。インターロック機構５０にアクセスすることで、電源遮断部３０によってバッテリユニット１の電気回路を遮断した後、カバー取外し規制部４０を解除することができる。第１バッテリパック１０のバッテリモジュール１１と第２バッテリパック２０の第１バッテリモジュール２１及び第２バッテリモジュール２２とが直列に接続されているので、一つの電源遮断部３０によってバッテリユニット１の電気回路を完全に遮断することができる。そして、バッテリユニット１の電気回路が完全に遮断された後に、第２バッテリケースカバー２４を取り外すことが可能となる。このように、作業者は開口部２４ｂからインターロック機構５０にアクセスして、電源遮断処理を容易に行うことができる。
図２に示すように、第１バッテリケースカバー１３の左右方向の両端近傍には、第１連通孔１３ａ及び第２連通孔１３ｂが設けられている。第２バッテリケース本体２３の左右方向の両端近傍には、第１バッテリケースカバー１３の第１連通孔１３ａ及び第２連通孔１３ｂと連通する第１連通孔２３ａ及び第２連通孔２３ｂが設けられている。第１バッテリパック１０のバッテリモジュール１１と第２バッテリパック２０の第１バッテリモジュール２１及び第２バッテリモジュール２２とは、第１連通孔１３ａ、２３ａ及び第２連通孔１３ｂ、２３ｂを通る不図示の導通部材（例えば、バスバー）によって電気的に接続されている。
このように、第１バッテリパック１０と第２バッテリパック２０とを上下に配置した２階建のバッテリユニット１において、第１連通孔１３ａ、２３ａ及び第２連通孔１３ｂ、２３ｂを通る導通部材によってバッテリモジュール１１、２１、２２同士を接続することで、外部からバッテリユニット１の電気回路にアクセスすることが禁止される。さらに、第２バッテリパック２０の第２バッテリケース本体２３を取り外した後でなければ第１バッテリパック１０の第１バッテリケースカバー１３を取り外すことができず、電源遮断処理をせずに第１バッテリパック１０のバッテリモジュール１１にアクセスするのを確実に防止できる。
(電源遮断部、カバー取外し規制部、インターロック機構)
つぎに、図５及び図６を参照して、電源遮断部３０、カバー取外し規制部４０、及びインターロック機構５０の一例について説明する。
バッテリモジュール２１と第２バッテリモジュール２２との間には、バッテリモジュール２１に接続されたバスバー９１と第２バッテリモジュール２２に接続されたバスバー９２とが端子台６０に配置され、バスバー９１、９２とがバスバーユニット７０のバスバー７１によって電気的に接続されている。
つぎに、図５及び図６を参照して、電源遮断部３０、カバー取外し規制部４０、及びインターロック機構５０の一例について説明する。
バッテリモジュール２１と第２バッテリモジュール２２との間には、バッテリモジュール２１に接続されたバスバー９１と第２バッテリモジュール２２に接続されたバスバー９２とが端子台６０に配置され、バスバー９１、９２とがバスバーユニット７０のバスバー７１によって電気的に接続されている。
端子台６０には、第２バッテリケースカバー２４から延びるカバー連結部２４ｃを締結するカバー固定ボルト４１が締結される。カバー連結部２４ｃは、例えば、開口部２４ｂの縁の一部から開口領域に向かって延出するように形成される。第２バッテリケースカバー２４は、カバー固定ボルト４１を取り外し、端子台６０とカバー連結部２４ｃとの締結を解除することで、取り外しが可能となる。すなわち、カバー連結部２４ｃ及びカバー固定ボルト４１は、カバー取外し規制部４０を構成する。
バスバーユニット７０は、第１バッテリモジュール２１に接続されたバスバー９１及び第２バッテリモジュール２２に接続されたバスバー９２を電気的に接続するバスバー７１と、バスバー７１と取外し不能に設けられた絶縁性のバスバーカバー７２と、バスバー７１の両端部をバスバー９１、９２に固定する一対のバスバー固定ボルト７３と、を備えている。バスバー７１とバスバー９１、９２とは、バスバー固定ボルト７３により端子台６０に共締めされることにより電気的に接続される。バスバー固定ボルト７３を緩め、バスバー９１、９２に対するバスバー７１との接触を解除することにより、バッテリユニット１の電気回路が完全に遮断されるとともにバスバーユニット７０を端子台６０から取り外すことが可能になる。すなわち、電源遮断部３０は、バスバー７１及びバスバー固定ボルト７３により構成される。
バスバーカバー７２は、カバー固定ボルト４１を覆う遮蔽部７２ａを有する。遮蔽部７２ａは、カバー固定ボルト４１が端子台６０から取り外されるのを遮るように構成される。したがって、作業者は、バスバー固定ボルト７３を取り外してバスバーカバー７２を含むバスバーユニット７０ごと端子台６０から取り外さなければ、カバー固定ボルト４１にアクセスすることができない。すなわち、バスバーユニット７０はインターロック機構５０を構成する。
この構成によれば、バスバー固定ボルト７３を緩めてバスバーユニット７０を端子台６０から取り外して、第１バッテリモジュール２１及び第２バッテリモジュール２２間の電気的接続状態を解除した後でなければ、カバー固定ボルト４１を端子台６０から取り外して、カバー取外し規制部４０を解除することができない。したがって、バッテリユニット１の電気回路を遮断していない状態で、第２バッテリケースカバー２４を取り外すことが規制されるので、バッテリユニット１の電気回路を遮断していない状態で、作業者がバッテリユニット１の電気回路に接触するのを防止できる。なお、バスバーユニット７０の代わりに公知のサービスプラグを用いてもよい。
(冷却機構)
また、バッテリユニット１は、冷却機構８０を備えていることが好ましい。冷却機構８０は、第１バッテリケースカバー１３と第２バッテリケース本体２３との間に、冷媒が流れる冷却流路８１を形成することにより構成される。冷却流路８１は、図７に示すように、第１バッテリケースカバー１３と第２バッテリケース本体２３との間に、冷媒が流れるウォータージャケット８２を別途設けることによって形成してもよく、図８に示すように、第１バッテリケースカバー１３と第２バッテリケース本体２３との間の空間を封止して形成してもよい。これらの構成によれば、第１バッテリケースカバー１３と第２バッテリケース本体２３との間に冷却流路８１が形成されることにより、冷却流路８１を流れる冷媒によって第１バッテリパック１０及び第２バッテリパック２０を冷却できる。さらに、第１バッテリパック１０及び第２バッテリパック２０の内部空間に冷却流路を配置する必要がないので、バッテリモジュール１１、第１バッテリモジュール２１及び第２バッテリモジュール２２の被水を防止できる。
また、バッテリユニット１は、冷却機構８０を備えていることが好ましい。冷却機構８０は、第１バッテリケースカバー１３と第２バッテリケース本体２３との間に、冷媒が流れる冷却流路８１を形成することにより構成される。冷却流路８１は、図７に示すように、第１バッテリケースカバー１３と第２バッテリケース本体２３との間に、冷媒が流れるウォータージャケット８２を別途設けることによって形成してもよく、図８に示すように、第１バッテリケースカバー１３と第２バッテリケース本体２３との間の空間を封止して形成してもよい。これらの構成によれば、第１バッテリケースカバー１３と第２バッテリケース本体２３との間に冷却流路８１が形成されることにより、冷却流路８１を流れる冷媒によって第１バッテリパック１０及び第２バッテリパック２０を冷却できる。さらに、第１バッテリパック１０及び第２バッテリパック２０の内部空間に冷却流路を配置する必要がないので、バッテリモジュール１１、第１バッテリモジュール２１及び第２バッテリモジュール２２の被水を防止できる。
なお、前述した実施形態は、適宜、変形、改良、等が可能である。例えば、上記実施形態では、第１バッテリパック１０及び第２バッテリパック２０にそれぞれ複数個のバッテリモジュールが収容されているが、第１バッテリパック１０及び第２バッテリパック２０には、少なくとも１つのバッテリモジュールが収容されていればよい。
また、上記実施形態では、バスバーユニット７０が、カバー連結部２４ｃが第２バッテリパック２０の収容物である端子台６０に取り付けられていたが、カバー連結部２４ｃが第１バッテリモジュール２１及び／又は第２バッテリモジュール２２に締結されていてもよく、カバー連結部２４ｃが第２バッテリケース本体２３に締結されていてもよい。即ち、遮蔽部７２ａは、カバー連結部２４ｃが第１バッテリモジュール２１及び／又は第２バッテリモジュール２２から取り外されることを規制するものでもよく、カバー連結部２４ｃが第２バッテリケース本体２３から取り外されることを規制するものでもよい。これによっても、バスバーユニット７０の電気回路が通電した状態で、第２バッテリケースカバー２４が取り外されることが規制される。
本明細書には少なくとも以下の事項が記載されている。なお、括弧内には、上記した実施形態において対応する構成要素等を示しているが、これに限定されるものではない。
（１） 第１バッテリパック（第１バッテリパック１０）と、該第１バッテリパックの上部に配置される第２バッテリパック（第２バッテリパック２０）と、を備えるバッテリユニット（バッテリユニット１）であって、
前記第１バッテリパックは、バッテリモジュール（バッテリモジュール１１）と、該バッテリモジュールを収容する第１バッテリケース本体（第１バッテリケース本体１２）及び第１バッテリケースカバー（第１バッテリケースカバー１３）と、を備え、
前記第２バッテリパックは、バッテリモジュール（第１バッテリモジュール２１、第２バッテリモジュール２２）と、該バッテリモジュールを収容する第２バッテリケース本体（第２バッテリケース本体２３）及び第２バッテリケースカバー（第２バッテリケースカバー２４）と、を備え、
前記第２バッテリケース本体には、
前記バッテリユニットの電気回路を遮断する電源遮断部（電源遮断部３０）と、
前記第２バッテリケースカバーの取り外しを規制するカバー取外し規制部（カバー取外し規制部４０）と、
前記電源遮断部により前記電気回路を遮断しなければ前記カバー取外し規制部を解除不可能とするインターロック機構（インターロック機構５０）と、が収容され、
前記第２バッテリケースカバーには、前記インターロック機構にアクセス可能な開口部（開口部２４ｂ）が設けられている、バッテリユニット。
前記第１バッテリパックは、バッテリモジュール（バッテリモジュール１１）と、該バッテリモジュールを収容する第１バッテリケース本体（第１バッテリケース本体１２）及び第１バッテリケースカバー（第１バッテリケースカバー１３）と、を備え、
前記第２バッテリパックは、バッテリモジュール（第１バッテリモジュール２１、第２バッテリモジュール２２）と、該バッテリモジュールを収容する第２バッテリケース本体（第２バッテリケース本体２３）及び第２バッテリケースカバー（第２バッテリケースカバー２４）と、を備え、
前記第２バッテリケース本体には、
前記バッテリユニットの電気回路を遮断する電源遮断部（電源遮断部３０）と、
前記第２バッテリケースカバーの取り外しを規制するカバー取外し規制部（カバー取外し規制部４０）と、
前記電源遮断部により前記電気回路を遮断しなければ前記カバー取外し規制部を解除不可能とするインターロック機構（インターロック機構５０）と、が収容され、
前記第２バッテリケースカバーには、前記インターロック機構にアクセス可能な開口部（開口部２４ｂ）が設けられている、バッテリユニット。
（１）によれば、第１バッテリパックと第２バッテリパックとを上下に配置した２階建のバッテリユニットにおいて、２階に位置する第２バッテリケース本体にバッテリユニットの電気回路を遮断する電源遮断部を設けることで、電源遮断部の数が１つでよくなり、作業者の電源遮断処理が容易になる。また、２階に位置する第２バッテリパックのバッテリケースカバーに、インターロック機構にアクセス可能な開口部を設けることで、作業者の電源遮断処理がより容易になる。
（２） （１）に記載のバッテリユニットであって、
前記第１バッテリパックの前記バッテリモジュールと前記第２バッテリパックの前記バッテリモジュールとは、直列に接続される、バッテリユニット。
前記第１バッテリパックの前記バッテリモジュールと前記第２バッテリパックの前記バッテリモジュールとは、直列に接続される、バッテリユニット。
（２）によれば、第１バッテリパックのバッテリモジュールと第２バッテリパックのバッテリモジュールとが直列に接続されるので、１つの電源遮断部によってバッテリユニットの電気回路を完全に遮断することができる。
（３） （２）に記載のバッテリユニットであって、
前記第１バッテリケースカバー及び前記第２バッテリケース本体には、内部空間を連通する連通孔（第１連通孔１３ａ、２３ａ、第２連通孔１３ｂ、２３ｂ）が設けられ、
前記第１バッテリパックの前記バッテリモジュールと前記第２バッテリパックの前記バッテリモジュールとは、前記連通孔を通る導通部材によって電気的に接続されている、バッテリユニット。
前記第１バッテリケースカバー及び前記第２バッテリケース本体には、内部空間を連通する連通孔（第１連通孔１３ａ、２３ａ、第２連通孔１３ｂ、２３ｂ）が設けられ、
前記第１バッテリパックの前記バッテリモジュールと前記第２バッテリパックの前記バッテリモジュールとは、前記連通孔を通る導通部材によって電気的に接続されている、バッテリユニット。
（３）によれば、第１バッテリパックと第２バッテリパックとを上下に配置した２階建のバッテリユニットにおいて、内部空間を連通する連通孔を通る導通部材によってバッテリモジュール同士を接続することで、外部からバッテリユニットの電気回路にアクセスすることが禁止される。また、第２バッテリパックは、第１バッテリパックの上部に配置されるので、第２バッテリパックを取り外した後でなければ第１バッテリパックの第１バッテリケースカバーを取り外すことができず、電源遮断処理をせずに第１バッテリパックのバッテリモジュールにアクセスするのを確実に防止できる。
（４） （３）に記載のバッテリユニットであって、
前記第２バッテリパックは、並べて配置された第１バッテリモジュール（第１バッテリモジュール２１）及び第２バッテリモジュール（第２バッテリモジュール２２）を有し、
前記インターロック機構は、前記第１バッテリモジュールと前記第２バッテリモジュールとの間に配置され、
前記連通孔は、前記第１バッテリモジュール、前記インターロック機構、及び前記第２バッテリモジュールを挟んで両側に配置された第１連通孔（第１連通孔１３ａ、２３ａ）及び第２連通孔（第２連通孔１３ｂ、２３ｂ）を有する、バッテリユニット。
前記第２バッテリパックは、並べて配置された第１バッテリモジュール（第１バッテリモジュール２１）及び第２バッテリモジュール（第２バッテリモジュール２２）を有し、
前記インターロック機構は、前記第１バッテリモジュールと前記第２バッテリモジュールとの間に配置され、
前記連通孔は、前記第１バッテリモジュール、前記インターロック機構、及び前記第２バッテリモジュールを挟んで両側に配置された第１連通孔（第１連通孔１３ａ、２３ａ）及び第２連通孔（第２連通孔１３ｂ、２３ｂ）を有する、バッテリユニット。
（４）によれば、第１連通孔、第１バッテリモジュール、インターロック機構、第２バッテリモジュール、及び第２連通孔がこの順に並べて配置されることで、これらを効率よくレイアウトすることができる。
（５） （４）に記載のバッテリユニットであって、
前記電源遮断部は、
前記第１バッテリモジュールと前記第２バッテリモジュールとを電気的に導通させるバスバー（バスバー７１）と、
該バスバーを固定するバスバー固定ボルト（バスバー固定ボルト７３）と、から構成され、
前記カバー取外し規制部は、
前記第２バッテリケースカバーから延びるカバー連結部（カバー連結部２４ｃ）と
前記第２バッテリパックに収容された収容物（端子台６０）又は前記第２バッテリケース本体と前記カバー連結部とを締結するカバー固定ボルト（カバー固定ボルト４１）と、から構成され、
前記インターロック機構は、
前記バスバーと取外し不能に設けられ、且つ、前記カバー連結部が前記収容物又は前記第２バッテリケース本体から取り外されるのを遮る遮蔽部（遮蔽部７２ａ）を有するバスバーカバー（バスバーカバー７２）を備える、バッテリユニット。
前記電源遮断部は、
前記第１バッテリモジュールと前記第２バッテリモジュールとを電気的に導通させるバスバー（バスバー７１）と、
該バスバーを固定するバスバー固定ボルト（バスバー固定ボルト７３）と、から構成され、
前記カバー取外し規制部は、
前記第２バッテリケースカバーから延びるカバー連結部（カバー連結部２４ｃ）と
前記第２バッテリパックに収容された収容物（端子台６０）又は前記第２バッテリケース本体と前記カバー連結部とを締結するカバー固定ボルト（カバー固定ボルト４１）と、から構成され、
前記インターロック機構は、
前記バスバーと取外し不能に設けられ、且つ、前記カバー連結部が前記収容物又は前記第２バッテリケース本体から取り外されるのを遮る遮蔽部（遮蔽部７２ａ）を有するバスバーカバー（バスバーカバー７２）を備える、バッテリユニット。
（５）によれば、サービスプラグのような既製品を用いずに簡易な構成でインターロック構造を実現できる。
（６） （１）〜（５）のいずれかに記載のバッテリユニットであって、
前記第１バッテリケースカバーと前記第２バッテリケース本体とにより冷媒が流れる冷却流路（冷却流路８１）が形成されている、バッテリユニット。
前記第１バッテリケースカバーと前記第２バッテリケース本体とにより冷媒が流れる冷却流路（冷却流路８１）が形成されている、バッテリユニット。
（６）によれば、第１バッテリケースカバーと第２バッテリケース本体とにより冷却流路が形成されているので、冷却流路を流れる冷媒によって第１バッテリパック及び第２バッテリパックを冷却できる。さらに、第１バッテリパック及び第２バッテリパックの内部空間に冷却流路を配置する必要がないので、第１バッテリパックのバッテリモジュール及び第２バッテリパックのバッテリモジュールの被水を防止できる。
（７） （１）〜（５）のいずれかに記載のバッテリユニットであって、
前記第１バッテリケースカバーと前記第２バッテリケース本体との間には、冷媒が流れるウォータージャケット（ウォータージャケット８２）が設けられている、バッテリユニット。
前記第１バッテリケースカバーと前記第２バッテリケース本体との間には、冷媒が流れるウォータージャケット（ウォータージャケット８２）が設けられている、バッテリユニット。
（７）によれば、第１バッテリケースカバーと第２バッテリケース本体との間にウォータージャケットが設けられているので、ウォータージャケットを流れる冷媒によって第１バッテリパック及び第２バッテリパックを冷却できる。さらに、第１バッテリケース及び第２バッテリケースの内部空間に冷却流路を配置する必要がないので、第１バッテリパックのバッテリモジュール及び第２バッテリパックのバッテリモジュールの被水を防止できる。
（８） （４）〜（７）のいずれかに記載のバッテリユニットであって、
前記第２バッテリパックは、並べて配置された第１バッテリモジュール（第１バッテリモジュール２１）及び第２バッテリモジュール（第２バッテリモジュール２２）を有し、
前記第２バッテリケースカバーには、平面視で前記第１バッテリモジュールと前記第２バッテリモジュールとの間となる位置に、凹部（凹部２４ａ）が設けられ、
前記開口部は、前記凹部に設けられ、
前記凹部には、配管又は配線が配置される、バッテリユニット。
前記第２バッテリパックは、並べて配置された第１バッテリモジュール（第１バッテリモジュール２１）及び第２バッテリモジュール（第２バッテリモジュール２２）を有し、
前記第２バッテリケースカバーには、平面視で前記第１バッテリモジュールと前記第２バッテリモジュールとの間となる位置に、凹部（凹部２４ａ）が設けられ、
前記開口部は、前記凹部に設けられ、
前記凹部には、配管又は配線が配置される、バッテリユニット。
（８）によれば、第２バッテリケースカバーには、平面視で第１バッテリモジュールと第２バッテリモジュールとの間となる位置に凹部を設け、凹部に配管又は配線を配置することで、第１バッテリモジュールと第２バッテリモジュールとの間のスペースを有効に利用することができる。
１ バッテリユニット
１０ 第１バッテリパック
１１ バッテリモジュール
１２ 第１バッテリケース本体
１３ 第１バッテリケースカバー
１３ａ 第１連通孔
１３ｂ 第２連通孔
２０ 第２バッテリパック
２１ 第１バッテリモジュール
２２ 第２バッテリモジュール
２３ 第２バッテリケース本体
２３ａ 第１連通孔
２３ｂ 第２連通孔
２４ 第２バッテリケースカバー
２４ａ 凹部
２４ｂ 開口部
２４ｃ カバー連結部
３０ 電源遮断部
４０ カバー取外し規制部
５０ インターロック機構
６０ 端子台（収容物）
７１ バスバー
７２ バスバーカバー
７２ａ 遮蔽部
８１ 冷却流路
８２ ウォータージャケット
１０ 第１バッテリパック
１１ バッテリモジュール
１２ 第１バッテリケース本体
１３ 第１バッテリケースカバー
１３ａ 第１連通孔
１３ｂ 第２連通孔
２０ 第２バッテリパック
２１ 第１バッテリモジュール
２２ 第２バッテリモジュール
２３ 第２バッテリケース本体
２３ａ 第１連通孔
２３ｂ 第２連通孔
２４ 第２バッテリケースカバー
２４ａ 凹部
２４ｂ 開口部
２４ｃ カバー連結部
３０ 電源遮断部
４０ カバー取外し規制部
５０ インターロック機構
６０ 端子台（収容物）
７１ バスバー
７２ バスバーカバー
７２ａ 遮蔽部
８１ 冷却流路
８２ ウォータージャケット
Claims (8)
- 第１バッテリパックと、該第１バッテリパックの上部に配置される第２バッテリパックと、を備えるバッテリユニットであって、
前記第１バッテリパックは、バッテリモジュールと、該バッテリモジュールを収容する第１バッテリケース本体及び第１バッテリケースカバーと、を備え、
前記第２バッテリパックは、バッテリモジュールと、該バッテリモジュールを収容する第２バッテリケース本体及び第２バッテリケースカバーと、を備え、
前記第２バッテリケース本体には、
前記バッテリユニットの電気回路を遮断する電源遮断部と、
前記第２バッテリケースカバーの取り外しを規制するカバー取外し規制部と、
前記電源遮断部により前記電気回路を遮断しなければ前記カバー取外し規制部を解除不可能とするインターロック機構と、が収容され、
前記第２バッテリケースカバーには、前記インターロック機構にアクセス可能な開口部が設けられている、バッテリユニット。 - 請求項１に記載のバッテリユニットであって、
前記第１バッテリパックの前記バッテリモジュールと前記第２バッテリパックの前記バッテリモジュールとは、直列に接続される、バッテリユニット。 - 請求項２に記載のバッテリユニットであって、
前記第１バッテリケースカバー及び前記第２バッテリケース本体には、内部空間を連通する連通孔が設けられ、
前記第１バッテリパックの前記バッテリモジュールと前記第２バッテリパックの前記バッテリモジュールとは、前記連通孔を通る導通部材によって電気的に接続されている、バッテリユニット。 - 請求項３に記載のバッテリユニットであって、
前記第２バッテリパックは、並べて配置された第１バッテリモジュール及び第２バッテリモジュールを有し、
前記インターロック機構は、前記第１バッテリモジュールと前記第２バッテリモジュールとの間に配置され、
前記連通孔は、前記第１バッテリモジュール、前記インターロック機構、及び前記第２バッテリモジュールを挟んで両側に配置された第１連通孔及び第２連通孔を有する、バッテリユニット。 - 請求項４に記載のバッテリユニットであって、
前記電源遮断部は、
前記第１バッテリモジュールと前記第２バッテリモジュールとを電気的に導通させるバスバーと、
該バスバーを固定するバスバー固定ボルトと、から構成され、
前記カバー取外し規制部は、
前記第２バッテリケースカバーから延びるカバー連結部と、
前記第２バッテリパックに収容された収容物又は前記第２バッテリケース本体と前記カバー連結部とを締結するカバー固定ボルトと、から構成され、
前記インターロック機構は、
前記バスバーと取外し不能に設けられ、且つ、前記カバー連結部が前記収容物又は前記第２バッテリケース本体から取り外されるのを遮る遮蔽部を有するバスバーカバーを備える、バッテリユニット。 - 請求項１〜５のいずれか１項に記載のバッテリユニットであって、
前記第１バッテリケースカバーと前記第２バッテリケース本体とにより冷媒が流れる冷却流路が形成されている、バッテリユニット。 - 請求項１〜５のいずれか１項に記載のバッテリユニットであって、
前記第１バッテリケースカバーと前記第２バッテリケース本体との間には、冷媒が流れるウォータージャケットが設けられている、バッテリユニット。 - 請求項４〜７のいずれか１項に記載のバッテリユニットであって、
前記第２バッテリパックは、並べて配置された第１バッテリモジュール及び第２バッテリモジュールを有し、
前記第２バッテリケースカバーには、平面視で前記第１バッテリモジュールと前記第２バッテリモジュールとの間となる位置に、凹部が設けられ、
前記開口部は、前記凹部に設けられ、
前記凹部には、配管又は配線が配置される、バッテリユニット。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2018235761A JP6713524B2 (ja) | 2018-12-17 | 2018-12-17 | バッテリユニット |
| US16/707,708 US11355806B2 (en) | 2018-12-17 | 2019-12-09 | Battery unit |
| CN201911299433.0A CN111326691B (zh) | 2018-12-17 | 2019-12-16 | 电池单元 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2018235761A JP6713524B2 (ja) | 2018-12-17 | 2018-12-17 | バッテリユニット |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP6713524B2 true JP6713524B2 (ja) | 2020-06-24 |
| JP2020098698A JP2020098698A (ja) | 2020-06-25 |
Family
ID=71073025
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2018235761A Expired - Fee Related JP6713524B2 (ja) | 2018-12-17 | 2018-12-17 | バッテリユニット |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US11355806B2 (ja) |
| JP (1) | JP6713524B2 (ja) |
| CN (1) | CN111326691B (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6718946B2 (ja) * | 2018-12-17 | 2020-07-08 | 本田技研工業株式会社 | バッテリパックのインターロック構造 |
| KR20220131782A (ko) * | 2021-03-22 | 2022-09-29 | 주식회사 엘지에너지솔루션 | 전지 모듈 및 이를 포함하는 전지팩 |
Family Cites Families (30)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6571542B1 (en) * | 1999-03-25 | 2003-06-03 | Textron Inc. | Electric drive mower with interchangeable power sources |
| JP2004206910A (ja) * | 2002-12-24 | 2004-07-22 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | ヒューズコネクタ |
| JP4419765B2 (ja) * | 2004-09-13 | 2010-02-24 | 三菱自動車工業株式会社 | バッテリパック装置 |
| CA2523240C (en) * | 2005-10-11 | 2009-12-08 | Delaware Systems Inc. | Universal battery module and controller therefor |
| JP2007115486A (ja) * | 2005-10-19 | 2007-05-10 | Toyota Motor Corp | 電池システム |
| US8006793B2 (en) * | 2008-09-19 | 2011-08-30 | Better Place GmbH | Electric vehicle battery system |
| US20110223459A1 (en) * | 2008-09-19 | 2011-09-15 | Yoav Heichal | Multi-Motor Latch Assembly |
| US7993155B2 (en) * | 2008-09-19 | 2011-08-09 | Better Place GmbH | System for electrically connecting batteries to electric vehicles |
| DE102009001514A1 (de) * | 2009-03-12 | 2010-09-16 | Robert Bosch Gmbh | Batteriesystem mit einer Ausgangsspannung von mehr als 60 V Gleichspannung |
| US8584779B2 (en) * | 2009-04-27 | 2013-11-19 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Structure for mounting power source apparatus |
| JP5617200B2 (ja) * | 2009-07-17 | 2014-11-05 | 日産自動車株式会社 | バッテリーパック |
| CN102082309B (zh) * | 2009-11-27 | 2014-09-17 | 尹学军 | 电动车辆快速补充电能的方法及其供电装置 |
| KR101104002B1 (ko) | 2009-11-30 | 2012-01-06 | 기아자동차주식회사 | 고전압배터리의 고전압 안전장치 |
| JP5360042B2 (ja) | 2010-12-15 | 2013-12-04 | 三菱自動車工業株式会社 | プラグカバー装置 |
| US8644008B2 (en) * | 2011-02-22 | 2014-02-04 | Magna E-Car Systems Gmbh & Co Og | Modular high voltage distribution unit for hybrid and electrical vehicles |
| JP5723179B2 (ja) * | 2011-03-04 | 2015-05-27 | 矢崎総業株式会社 | 電源回路遮断装置 |
| JP2015028839A (ja) | 2011-11-25 | 2015-02-12 | 三洋電機株式会社 | 電池パック |
| JP2014044854A (ja) * | 2012-08-27 | 2014-03-13 | Honda Motor Co Ltd | 蓄電装置 |
| JP2014127338A (ja) * | 2012-12-26 | 2014-07-07 | Honda Motor Co Ltd | 電動車両及びその制御方法 |
| JP5975902B2 (ja) * | 2013-02-15 | 2016-08-23 | 富士重工業株式会社 | バッテリパック |
| KR101589996B1 (ko) * | 2013-06-07 | 2016-01-29 | 주식회사 엘지화학 | 액상 냉매 유출에 대한 안전성이 향상된 전지팩 |
| JP6262338B2 (ja) * | 2013-10-16 | 2018-01-17 | アリース エコ アーク（ケイマン） シーオー．エルティーディー． | 電気自動車のバッテリの接触に対する固定状態確認機構及びバッテリパックの電極に対する固定状態確認デバイス |
| US20150207130A1 (en) * | 2014-01-20 | 2015-07-23 | Ford Global Technologies, Llc | Battery cover with electrical disconnect |
| JP6382524B2 (ja) * | 2014-02-07 | 2018-08-29 | 株式会社Ｓｕｂａｒｕ | 車載用バッテリー |
| JP6106655B2 (ja) * | 2014-12-05 | 2017-04-05 | 本田技研工業株式会社 | ロック装置 |
| JP2016115443A (ja) * | 2014-12-11 | 2016-06-23 | ダイムラー・アクチェンゲゼルシャフトＤａｉｍｌｅｒ ＡＧ | バッテリパック |
| US20160346573A1 (en) * | 2015-06-01 | 2016-12-01 | Bradley Dean Carson | Lithium battery fire suppression water hose system |
| CN106240340B (zh) * | 2015-06-04 | 2018-09-25 | 本田技研工业株式会社 | 车辆用电源装置 |
| KR102064991B1 (ko) | 2016-01-15 | 2020-01-10 | 주식회사 엘지화학 | 2층으로 장착된 전지모듈들을 포함하는 전지팩 |
| US20190081364A1 (en) * | 2017-09-12 | 2019-03-14 | Sf Motors, Inc. | Integrated sense board of electric vehicle battery management system |
-
2018
- 2018-12-17 JP JP2018235761A patent/JP6713524B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2019
- 2019-12-09 US US16/707,708 patent/US11355806B2/en active Active
- 2019-12-16 CN CN201911299433.0A patent/CN111326691B/zh active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN111326691B (zh) | 2022-09-06 |
| JP2020098698A (ja) | 2020-06-25 |
| US11355806B2 (en) | 2022-06-07 |
| CN111326691A (zh) | 2020-06-23 |
| US20200194751A1 (en) | 2020-06-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP3528312B1 (en) | Vehicular battery pack | |
| JP6713524B2 (ja) | バッテリユニット | |
| CN104064699A (zh) | 蓄电装置 | |
| JP2013097926A (ja) | 蓄電池ユニット | |
| JP6158500B2 (ja) | バスバモジュール構造体 | |
| US10673040B2 (en) | Vehicular battery pack | |
| JP4419765B2 (ja) | バッテリパック装置 | |
| US10777788B2 (en) | Vehicular battery pack | |
| JP5288863B2 (ja) | 電池パック | |
| JP2018041543A (ja) | 接続モジュール | |
| EP3528311B1 (en) | Battery pack for a vehicle | |
| JP6077417B2 (ja) | 蓄電装置 | |
| WO2015097534A1 (en) | Power distribution box and power distributor assembly | |
| US10777789B2 (en) | Vehicular battery pack | |
| JP6034665B2 (ja) | 電気接続箱 | |
| US11705602B2 (en) | Battery pack having interlock structure | |
| JP6068884B2 (ja) | 電池パックの端子部保護カバー | |
| US20210249738A1 (en) | Interlock structure of battery pack | |
| JP7255396B2 (ja) | 電気接続箱 | |
| KR20170034666A (ko) | 리시브 커넥터 및 커넥터 조립체 | |
| JP6790596B2 (ja) | 電池パックの配置構造 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20190726 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20200310 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20200519 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20200603 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6713524 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |