JP6705326B2 - ハイブリッド自動車 - Google Patents
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Description
吸気管に燃料を噴射するポート噴射弁と、筒内に燃料を噴射する筒内噴射弁と、を有するエンジンと、
燃料タンクと、前記燃料タンクの燃料を前記ポート噴射弁が接続された第1通路に供給する第1ポンプと、前記第1通路に設けられ且つ前記第1ポンプ側の燃圧が前記ポート噴射弁側の燃圧よりも高いときに開弁し且つ前記第1ポンプ側の燃圧が前記ポート噴射弁側の燃圧以下のときに閉弁する逆止弁と、前記第1通路における前記逆止弁よりも前記ポート噴射弁側の燃料を加圧して前記筒内噴射弁が接続された第2通路に供給する第2ポンプと、を有する燃料供給装置と、
前記エンジンからの動力を用いて発電する発電機と、
前記発電機と電力をやりとりするバッテリと、
前記エンジンと前記燃料供給装置と発電機とを制御する制御装置と、
を備えるハイブリッド自動車であって、
前記制御装置は、前記エンジンから要求出力が出力されるように前記エンジンを制御すると共に、前記要求出力が大きいときには小さいときに比して前記第1ポンプの吐出量が多くなり且つ前記ポート噴射弁に供給する燃料の目標燃圧が高いときには低いときに比して前記第1ポンプの吐出量が多くなるように前記第1ポンプを制御し、
更に、前記制御装置は、前記エンジンの運転開始後に前記目標燃圧を低下させる際には、前記目標燃圧を低下させる前に比して前記要求出力を増加させる、
ことを要旨とする。
Claims (1)
- 吸気管に燃料を噴射するポート噴射弁と、筒内に燃料を噴射する筒内噴射弁と、を有するエンジンと、
燃料タンクと、前記燃料タンクの燃料を前記ポート噴射弁が接続された第1通路に供給する第1ポンプと、前記第1通路に設けられ且つ前記第1ポンプ側の燃圧が前記ポート噴射弁側の燃圧よりも高いときに開弁し且つ前記第1ポンプ側の燃圧が前記ポート噴射弁側の燃圧以下のときに閉弁する逆止弁と、前記第1通路における前記逆止弁よりも前記ポート噴射弁側の燃料を加圧して前記筒内噴射弁が接続された第2通路に供給する第2ポンプと、を有する燃料供給装置と、
前記エンジンからの動力を用いて発電する発電機と、
前記発電機と電力をやりとりするバッテリと、
前記エンジンと前記燃料供給装置と発電機とを制御する制御装置と、
を備えるハイブリッド自動車であって、
前記制御装置は、前記エンジンから要求出力が出力されるように前記エンジンを制御すると共に、前記要求出力が大きいときには小さいときに比して前記第1ポンプの吐出量が多くなり且つ前記ポート噴射弁に供給する燃料の目標燃圧が高いときには低いときに比して前記第1ポンプの吐出量が多くなるように前記第1ポンプを制御し、
更に、前記制御装置は、前記エンジンの運転開始後に前記目標燃圧を低下させる際には、前記目標燃圧を低下させる前に比して前記要求出力を増加させ、
更に、前記制御装置は、前記目標燃圧が第1所定燃圧で所定時間が経過したときに、前記バッテリの蓄電割合が所定割合よりも高い第1条件と、前記バッテリの温度が第1所定温度未満である第2条件と、前記バッテリの温度が前記第1所定温度よりも高い第2所定温度よりも高い第3条件と、のうちの少なくとも1つが成立しているときには、前記目標燃圧を保持する、
ハイブリッド自動車。
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