JP6700626B2 - 複合ハーネス - Google Patents
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Description
図1に示すように、本実施形態の複合ハーネス10は、ABSセンサ用ケーブル11と、パーキングブレーキ用ケーブル12とを共通のシースSで被覆して一体化して構成している。
図1及び図2に示すように、ABSセンサ用ケーブル11は、2本の信号線11aで構成される。この信号線11aは、導体の周囲を絶縁体で被覆されている。ABSセンサ用ケーブル11は、その先端にABSセンサが取り付けられるようになっている。
本実施形態の複合ハーネス10は、ABSセンサ用ケーブル11の信号線11aによってABSセンサにより検出された信号が伝達される。さらに、パーキングブレーキ用ケーブル12の電源線12aによってEPB機構に電力を供給する。
(1)止水部21によってシースSの端部S1の止水を行いつつ、この止水部21とブラケット取付部22とが一体成形されるため部品点数の増加を抑えることができる。
なお、上記実施形態は、以下のように変更してもよい。
・上記実施形態では、複合ハーネス10は所謂4芯電線で構成したが、これに限らない。例えば複合ハーネス10のシースS内に6本の電線(ケーブル)を有する6芯電線で構成してもよい。6芯電線の一例として、複合ハーネス10のシースS内には、上記実施形態の4芯電線に加えてアクティブサスペンション用の電線を2本加えた物が通線されてなる。
・上記実施形態並びに各変形例は適宜組み合わせてもよい。
Claims (7)
- 少なくともABSセンサ用ケーブル及びパーキングブレーキ用ケーブルをシースの内部に収容する車両用の複合ハーネスであって、
前記シースの端部において前記ABSセンサ用ケーブルと前記パーキングブレーキ用ケーブルとを異なる引き出し方向に分岐させるとともに前記シースの端部の止水を行う止水部を有し、
前記ABSセンサ用ケーブルは、複数本の信号線で構成されており、
前記パーキングブレーキ用ケーブルは、複数本の電源線で構成されており、
前記止水部の内部において、前記複数本の信号線が互いに離間して設けられるとともに、前記複数本の電源線が互いに離間して設けられており、
前記止水部にはブラケットを取り付けるためのブラケット取付部が一体成形されていることを特徴とする複合ハーネス。 - 前記ブラケット取付部は、前記シース上に設けられていることを特徴とする請求項1に記載の複合ハーネス。
- 前記止水部と前記ブラケット取付部とはウレタンにより一体成形されていることを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の複合ハーネス。
- 前記止水部は、前記複数本の信号線同士の間に形成されるとともに、前記複数本の電源線同士の間に形成されていることを特徴とする請求項1から請求項3のいずれか一項に記載の複合ハーネス。
- 前記シースの内部には、前記ABSセンサ用ケーブル及び前記パーキングブレーキ用ケーブルとは別の電線がさらに収容されていることを特徴とする請求項1から請求項4のいずれか一項に記載の複合ハーネス。
- 前記電線は、アクティブサスペンション用の2本の電線であることを特徴とする請求項5に記載の複合ハーネス。
- 前記異なる引き出し方向は、前記ABSセンサ用ケーブルと前記パーキングブレーキ用ケーブルとが直交する方向であることを特徴とする請求項1から請求項6のいずれか一項に記載の複合ハーネス。
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