JP6838634B2 - 複合ハーネス - Google Patents
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Description
図1に示すように、本実施形態の複合ハーネス10は、ABSセンサ用ケーブル11と、パーキングブレーキ用ケーブル12とを共通のシースSで被覆して一体化して構成している。
図1及び図2に示すように、ABSセンサ用ケーブル11は、2本の信号線11aで構成される。この信号線11aは、導体の周囲を絶縁体で被覆されている。ABSセンサ用ケーブル11は、その先端にABSセンサが取り付けられるようになっている。
本実施形態の複合ハーネス10は、ABSセンサ用ケーブル11の信号線11aによってABSセンサにより検出された信号が伝達される。さらに、パーキングブレーキ用ケーブル12の電源線12aによってEPB機構に電力を供給する。
(1)止水部21によってシースS端部S1の止水を行いつつ、この止水部21とブラケット取付部22とが一体成形されるため部品点数の増加を抑えることができる。
なお、上記実施形態は、以下のように変更してもよい。
・上記実施形態では、複合ハーネス10は所謂4芯電線で構成したが、これに限らない。例えば複合ハーネス10のシースS内に6本の電線(ケーブル)を有する6芯電線で構成してもよい。6芯電線の一例として、複合ハーネス10のシースS内には、上記実施形態の4芯電線に加えてアクティブサスペンション用の電線を2本加えた物が通線されてなる。
・上記実施形態並びに各変形例は適宜組み合わせてもよい。
Claims (7)
- 少なくとも信号線及び電源線をシースの内部に収容する複合ハーネスであって、
前記シースの端部において前記信号線と前記電源線とを異なる引き出し方向に分岐させるとともに前記シースの端部の止水を行う止水部が成形されており、
前記止水部にはブラケットを取り付けるためのブラケット取付部が一体成形されており、
前記ブラケット取付部の外周面の少なくとも一部に凹部が設けられており、
前記止水部と前記ブラケット取付部とはウレタンにより一体成形されている複合ハーネス。 - 前記ブラケット取付部は、前記シース上に設けられている請求項1に記載の複合ハーネス。
- 前記シースの内部には、前記信号線及び前記電源線とは別の電線がさらに収容されている請求項1又は請求項2に記載の複合ハーネス。
- 前記電線は、アクティブサスペンション用の2本の電線である請求項3に記載の複合ハーネス。
- 前記信号線は、ABSセンサ用ケーブルである請求項1から請求項4のいずれか一項に記載の複合ハーネス。
- 前記電源線は、パーキングブレーキ用ケーブルである請求項1から請求項5のいずれか一項に記載の複合ハーネス。
- 前記異なる引き出し方向は、前記信号線と前記電源線とが直交する方向である請求項1から請求項6のいずれか一項に記載の複合ハーネス。
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