JP6691792B2 - 車両用灯具 - Google Patents

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Description

本発明は、車両用灯具に関し、特に発光素子を回路基板に搭載して回路基板から放熱部材で放熱を行う車両用灯具に関する。
従来から、光源にＬＥＤ（Ｌｉｇｈｔ Ｅｍｉｔｔｉｎｇ Ｄｉｏｄｅ）などの発光素子を用いた車両用灯具が提案されている。発光素子は発光にともなって発熱して温度上昇する傾向があるうえに、その発光効率は温度に影響を受ける。よって、従来の車両用灯具では、発光素子の温度を発光に適した範囲に収めるために、発光素子からの熱を放熱部材に伝達して放熱することで温度上昇を抑制している。
例えば特許文献１に記載された従来技術では、発光ダイオードを回路基板に搭載してリフレクタに対向させて、車両前方に光を照射する車両用灯具が開示されている。また、発光ダイオードで発生する熱を逃がすためのアルミニウム製の光源支持部材をヒートシンクとして用い、ヒートシンクを回路基板の裏面に当接させて、発光ダイオードから回路基板を経てヒートシンクから外部に放熱している。
このような従来技術では、各部材間での熱伝導を効率的にするために、ヒートシンクと回路基板との間に熱伝導性が良好な熱伝導部材を介在させることが一般的である。また、回路基板の裏面側にも配線層が形成されている場合があるため、金属製のヒートシンクと回路基板との間での絶縁性を確保することも要求される。
このような良好な熱伝導性と絶縁性を両立する熱伝導部材としては、予めシート状に成型された熱伝導シートが挙げられる。しかし、熱伝導シートの貼り付け工程を要するため組立工数が増加し作業性が悪化し、熱伝導シートが比較的高価であることから製造コストが増大してしまう。また、熱伝導シートを用いる場合には、ヒートシンクと回路基板との間に熱伝導シートを挟んだ状態で、所定の圧力を印加して熱伝導シートを圧縮した状態でヒートシンクと回路基板とを保持する。このとき、回路基板として用いられる樹脂基板は、裏面側から熱伝導シートで押されるため、基板に反りが生じて発光素子の位置がリフレクタの焦点からずれ、所望の光照射範囲を得るための調整が煩雑になるという問題があった。
特開２０１２−０６４４９３号公報
熱伝導シートによる基板の反りを防止するために、熱伝導部材として熱伝導性グリースや熱伝導性接着剤などの塗布型のものを用いると、ヒートシンクと回路基板との間で熱伝導部材が挟まれて薄く広がり、ヒートシンクと回路基板とが直接接触して配線層とヒートシンクが導通してしまう可能性がある。また、ヒートシンクと回路基板との絶縁性を確保するために、両者の間隔を大きく保つと熱伝導性が悪化してしまう。
したがって、熱伝導性と絶縁性を確保するためには、ヒートシンクと回路基板との間隔を適切に保つ必要がある。しかし特許文献１では、ヒートシンクと回路基板との間隔を適切に保つための構造は開示されておらず、熱伝導性グリースや熱伝導性接着剤などの塗布型の熱伝導部材をヒートシンクと回路基板との間に介在させることは困難であった。
また、ヒートシンクとしてはアルミニウム等の金属材料をプレス加工して用い、回路基板も平板状の樹脂基板を用いているので、回路基板との間に数ミクロン〜数ミリの微小な間隔を確保するための微小な加工を施すことは困難であった。
そこで本発明は、簡便な構成で、放熱部材と回路基板との間に塗布型の熱伝導部材を配しながら、絶縁性と熱伝導性とを確保することが可能な車両用灯具を提供することを目的とする。
上記課題を解決するために、本発明の車両用灯具は、表面と裏面とを備え前記表面に発光素子を搭載した回路基板と、前記回路基板に対向して配された放熱部材と、前記回路基板と前記放熱部材との間に位置して、前記回路基板と前記放熱部材との間隔を保持するスペーサーと、前記回路基板と前記放熱部材の間に配された絶縁性を有する塗布型の熱伝導部材とを有し、前記放熱部材を保持する放熱部材保持部を備え、前記スペーサーは前記放熱部材保持部から突出して形成され前記裏面に接触するボスであることを特徴とする。
また、上記課題を解決するために、本発明の車両用灯具は、表面と裏面とを備え前記表面に発光素子を搭載した回路基板と、前記回路基板に対向して配された放熱部材と、前記回路基板と前記放熱部材との間に位置して、前記回路基板と前記放熱部材との間隔を保持するスペーサーと、前記回路基板と前記放熱部材の間に配された絶縁性を有する塗布型の熱伝導部材とを有し、前記回路基板を保持する回路基板保持部材を備え、前記スペーサーは前記回路基板保持部材から突出して形成されたボスであり、前記ボスの先端は、前記放熱部材に設けられた孔に挿入されて先端変形部が形成されていることを特徴とする。
このような本発明の車両用灯具では、回路基板と放熱部材との間にスペーサーを設けて間隔を保持し、絶縁性を有する塗布型の熱伝導部材を両者間に介在させることで、簡便な構成で、絶縁性と熱伝導性とを確保することが可能となる。
また本発明の一態様では、前記ボスは前記回路基板と接触する第１保持部と、前記放熱部材と接触する第２保持部とを備えた多段形状である。
また本発明の一態様では、前記回路基板保持部材は、前記発光素子からの光を反射する反射面を有するリフレクタである。
また本発明の一態様では、前記塗布型の熱伝導部材は、熱伝導性グリースまたは熱伝導性接着剤である。
また本発明の一態様では、前記塗布型の熱伝導部材はフィラーを含んでおり、前記回路基板と前記放熱部材との間隔が前記フィラーの最大粒径よりも大きい。
本発明では、簡便な構成で、放熱部材と回路基板との間に塗布型の熱伝導部材を配しながら、絶縁性と熱伝導性とを確保することが可能な車両用灯具を提供することができる。
第１実施形態における車両用灯具１０の概略正面図である。 図１に示す車両用灯具１０のＡ−Ａ'断面図である。 第１実施形態におけるハイビーム用リフレクタユニット１６の天面を示す模式斜視図である。 第１実施形態における放熱板保持用ボス２３ａ，２３ｂによるハイビーム用基板１４とハイビーム用放熱板５１の保持について示した図であり、図１中に丸で囲んだＢ領域を模式的に示した部分拡大断面図である。 第２実施形態における放熱板保持用ボス２３ａ，２３ｂによるハイビーム用基板１４とハイビーム用放熱板５１の保持について示した模式図である。 第３実施形態における放熱板保持用ボス２３ａ，２３ｂによるハイビーム用基板１４とハイビーム用放熱板５１の保持について示した模式図である。 第４実施形態における放熱板保持用ボス２３ａ，２３ｂによるハイビーム用基板１４とハイビーム用放熱板５１の保持について示した模式図である。 第５実施形態における放熱板保持用ボス２３ａ，２３ｂによるハイビーム用基板１４とハイビーム用放熱板５１の保持について示した模式図である。
（第１実施形態）
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照して詳細に説明する。各図面に示される同一または同等の構成要素、部材、処理には、同一の符号を付すものとし、適宜重複した説明は省略する。なお、本明細書において「上」、「下」、「前」、「後」、「左」、「右」、「内」、「外」等の方向を表す用語が用いられる場合、それらは車両用灯具が車両に装着されたときの姿勢における方向を意味する。
図１は、本発明の実施形態に係る車両用灯具１０の概略正面図である。また、図２は、図１に示す車両用灯具１０のＡ−Ａ'断面図である。図１に示す車両用灯具１０は、車両前部の左右に１灯ずつ配置される前照灯であり、その構造は実質的に左右同等なので代表して車両左側に配置される車両用灯具の構造を説明する。
図１および図２に示すように、車両用灯具１０は、ランプボディ１１と、ランプボディ１１の前面開口部を覆う透明なアウターカバー１２とを備える。ランプボディ１１とアウターカバー１２は、灯室１３を形成している。アウターカバー１２は、車両のスラントノーズ形状に倣った形状とされ、車両内側から外側にかけて車両後方に傾斜している。従って、ランプボディ１１とアウターカバー１２とにより形成される灯室１３は、車両内側から外側にかけて車両後方に傾斜した空間とされている。
灯室１３内には、灯具ユニット５０が収容されている。この灯具ユニット５０は、ハイビーム配光パターンとロービーム配光パターンを照射するよう構成されている。灯具ユニット５０は、ハイビーム用基板１４と、ロービーム用基板１５と、ハイビーム用リフレクタユニット１６と、ロービーム用リフレクタユニット１７と、ハイビーム用放熱板５１と、ロービーム用放熱板５２と、ブラケット５３とを備える。
ハイビーム用リフレクタユニット１６とロービーム用リフレクタユニット１７は、車幅方向に並んで配置されている。ハイビーム用リフレクタユニット１６は車両内側に配置され、ロービーム用リフレクタユニット１７は車両外側に配置されている。
ハイビーム用リフレクタユニット１６は、ハイビームの照射に用いられるリフレクタ群であり、ハイビーム拡散用リフレクタ１６ａと、第１ハイビーム集光用リフレクタ１６ｂと、第２ハイビーム集光用リフレクタ１６ｃの３つのパラボラ型のリフレクタから構成される。これら３つのリフレクタは、一体的に形成されている。これら３つのリフレクタの中では、ハイビーム拡散用リフレクタ１６ａが最も車両内側に設けられ、ハイビーム拡散用リフレクタ１６ａの外側に第１ハイビーム集光用リフレクタ１６ｂが設けられ、第１ハイビーム集光用リフレクタ１６ｂの外側に第２ハイビーム集光用リフレクタ１６ｃが設けられている。
ハイビーム拡散用リフレクタ１６ａ、第１ハイビーム集光用リフレクタ１６ｂおよび第２ハイビーム集光用リフレクタ１６ｃは、それぞれ、回転放物面を基準に形成された反射面１９ａ〜１９ｃを有する。各回転放物面の回転中心軸は、各リフレクタの光軸となる。各リフレクタは、光軸が車両前後方向（水平方向）を向くように配置される。
ロービーム用リフレクタユニット１７は、ロービームの照射に用いられるリフレクタ群であり、ロービーム拡散用リフレクタ１７ａと、第１ロービーム集光用リフレクタ１７ｂと、第２ロービーム集光用リフレクタ１７ｃの３つのパラボラ型のリフレクタから構成される。これら３つのリフレクタは、一体的に形成されている。これら３つのリフレクタの中では、ロービーム拡散用リフレクタ１７ａが最も車両内側に設けられ、ロービーム拡散用リフレクタ１７ａの外側に第１ロービーム集光用リフレクタ１７ｂが設けられ、第１ロービーム集光用リフレクタ１７ｂの外側に第２ロービーム集光用リフレクタ１７ｃが設けられている。
ロービーム拡散用リフレクタ１７ａ、第１ロービーム集光用リフレクタ１７ｂおよび第２ロービーム集光用リフレクタ１７ｃは、それぞれ、回転放物面を基準に形成された反射面２０ａ〜２０ｃを有する。各回転放物面の回転中心軸は、各リフレクタの光軸となる。各リフレクタは、光軸が車両前後方向（水平方向）を向くように配置される。
ハイビーム用リフレクタユニット１６およびロービーム用リフレクタユニット１７は、樹脂成形された基材の内面にアルミ蒸着を施すことにより形成される。
ハイビーム用基板１４は、ハイビーム用リフレクタユニット１６の上面上に支持されている。ハイビーム用基板１４には、３個のＬＥＤ（第１ＬＥＤ１８ａ〜第３ＬＥＤ１８ｃ）が、発光面が下方を向くようにして搭載されている。第１ＬＥＤ１８ａ〜第３ＬＥＤ１８ｃは、ハイビーム用基板１４から電流の供給を受けて発光する。第１ＬＥＤ１８ａ〜第３ＬＥＤ１８ｃは、ハイビームの照射に用いられるＬＥＤである。第１ＬＥＤ１８ａは、ハイビーム拡散用リフレクタ１６ａの反射面１９ａの焦点位置に配置されている。第２ＬＥＤ１８ｂは、第１ハイビーム集光用リフレクタ１６ｂの反射面１９ｂの焦点位置に配置されている。第３ＬＥＤ１８ｃは、第２ハイビーム集光用リフレクタ１６ｃの焦点位置に配置されている。ハイビーム用リフレクタユニット１６の上面には、各ＬＥＤからの光を各リフレクタの反射面に導くための穴が形成されている。
ロービーム用基板１５は、ロービーム用リフレクタユニット１７の上面上に支持されている。ロービーム用基板１５には、３個のＬＥＤ（第４ＬＥＤ１８ｄ〜第６ＬＥＤ１８ｆ）が、発光面が下方を向くようにして搭載されている。第４ＬＥＤ１８ｄ〜第６ＬＥＤ１８ｆは、ロービーム用基板１５から電流の供給を受けて発光する。第４ＬＥＤ１８ｄ〜第６ＬＥＤ１８ｆは、ロービームの照射に用いられるＬＥＤである。第４ＬＥＤ１８ｄは、ロービーム拡散用リフレクタ１７ａの反射面２０ａの焦点位置に配置されている。第５ＬＥＤ１８ｅは、第１ロービーム集光用リフレクタ１７ｂの反射面２０ｂの焦点位置に配置されている。第６ＬＥＤ１８ｆは、第２ロービーム集光用リフレクタ１７ｃの焦点位置に配置されている。ロービーム用リフレクタユニット１７の上面には、各ＬＥＤからの光を各リフレクタの反射面に導くための穴が形成されている。
ハイビーム用基板１４及びロービーム用基板１５は、本発明における回路基板に相当し、その表裏面に配線層がパターニングされたガラスエポキシ樹脂等で形成された平板状の部材である。
ハイビーム用基板１４の裏面（部品実装面に対向する面）側には、絶縁性を有する塗布型の熱伝導部材３０を介してハイビーム用放熱板５１が支持されている。このハイビーム用放熱板５１は、例えばアルミニウム板により形成された放熱部材であり、ハイビーム用基板１４に搭載された第１ＬＥＤ１８ａ〜第３ＬＥＤ１８ｃから発生した熱を放熱する機能を有する。
ロービーム用基板１５の裏面側には、絶縁性を有する塗布型の熱伝導部材３０を介してロービーム用放熱板５２が支持されている。このロービーム用放熱板５２もまた、例えばアルミニウム板により形成された放熱部材であり、ロービーム用基板１５に搭載された第４ＬＥＤ１８ｄ〜第６ＬＥＤ１８ｆから発生した熱を放熱する機能を有する。
ハイビーム用放熱板５１及びロービーム用放熱板５２は、本発明における放熱部材に相当しており、本実施形態ではアルミニウム等の金属板をプレス加工して成形された部材を用いている。ここでは放熱部材として金属板のプレス加工で成形した例を示したが、他の材料と加工方法を用いるとしてもよい。ハイビーム用放熱板５１及びロービーム用放熱板５２を金属板のプレス加工で成形することで、放熱部材であるハイビーム用放熱板５１及びロービーム用放熱板５２の軽量化とコスト低減を図ることができる。
また、ハイビーム用放熱板５１及びロービーム用放熱板５２は、後述して説明するように、それぞれ放熱板保持用ボス２３ａ〜２３ｃ、２３ｄ〜２３ｆによってハイビーム用基板１４及びロービーム用基板１５と微小な間隙３１を保って保持されており、間隙３１のうち第１ＬＥＤ１８ａ〜第３ＬＥＤ１８ｃ、第４ＬＥＤ１８ｄ〜第６ＬＥＤ１８ｆの裏側に対応する領域に熱伝導部材３０が配されている。
熱伝導部材３０は、絶縁性を有する塗布型の材料で構成されており、ハイビーム用基板１４、ロービーム用基板１５、ハイビーム用放熱板５１、ロービーム用放熱板５２のいずれかの表面又は裏面に塗布により形成されている。ここで塗布型とは、流動性を有する材料をスプレーや滴下、スキージなどで対象物上に供給して、基板と放熱板の間で圧延することができる材料を意味し、塗布後に粘度が高くなる場合や硬化するものも含まれる。また、流動性を有する材料とは液状、ゲル状、ペースト状などを含み、これらの混合物や他の微小粒子を含有するものも含まれる。熱伝導部材３０としては、例えば熱伝導性グリースや熱伝導性接着剤などが挙げられる。
本実施形態において、ロービーム用放熱板５２は、ハイビーム用放熱板５１の一部と重なり合うように延設されたオーバーラップ部５２ａを備える。このオーバーラップ部５２ａは、重なり合うハイビーム用放熱板５１の一部と当接していてもよい。このようなオーバーラップ部５２ａを備えることにより、ロービーム用放熱板５２の放熱面積が増加するので、第４ＬＥＤ１８ｄ〜第６ＬＥＤ１８ｆの放熱性を向上することができる。
ブラケット５３は、例えば樹脂材料により形成され、枠体部５３ａと、枠体部５３ａの上部から後方に延出した第１延出部５３ｂおよび第２延出部５３ｃと、枠体部５３ａの下部から後方に延出した第３延出部５３ｄとを備える。枠体部５３ａは、内部にハイビーム用リフレクタユニット１６とロービーム用リフレクタユニット１７を収容することにより、それらを車幅方向に並べた状態で支持する。枠体部５３ａは、ハイビーム用放熱板５１およびロービーム用放熱板５２の前方部分のみを覆っており、その他の部分（第１〜第３延出部に覆われる部分を除く）は露出している。これは、ハイビーム用放熱板５１およびロービーム用放熱板５２の放熱性を高めるためである。
ブラケット５３の第１延出部５３ｂには第１傾動部材５５が取り付けられており、第２延出部５３ｃには第２傾動部材５６が取り付けられており、第３延出部５３ｄには第３傾動部材５７が取り付けられている。第１傾動部材５５、第２傾動部材５６および第３傾動部材５７は、ブラケット５３をランプボディ１１に支持するとともに、光軸調整（エイミング調整）のためにブラケット５３を傾動させる機能を有する。
図２に示すように、第１傾動部材５５は、ランプボディ１１の背面部１１ａに取り付けられたエイミングスクリュー５５ａと、ブラケット５３の第１延出部５３ｂに設けられた螺合部５５ｂと、ランプボディ１１の外部に設けられた調整部５５ｃとを備える。また、第３傾動部材５７は、ランプボディ１１の背面部１１ａに取り付けられた玉継手５７ａと、玉継手５７ａのボールを保持するソケット５７ｂとを備える。ソケット５７ｂはブラケット５３の第３延出部５３ｄに設けられた穴部に挿入支持される。第２傾動部材５６も、第３傾動部材５７と同様に、ランプボディ１１の背面部１１ａに取り付けられた玉継手と、玉継手のボールを保持するソケットとを備える。このソケットはブラケット５３の第２延出部５３ｃに設けられた穴部に挿入支持される。
第１傾動部材５５の調整部５５ｃを介して、第１傾動部材５５のエイミングスクリュー５５ａを回転させると、第３傾動部材５７の玉継手５７ａのボールを支点としてランプボディ１１に対してブラケット５３が上下方向に傾動され、第２傾動部材５６の玉継手のボールを支点としてランプボディ１１に対してブラケット５３が左右方向に傾動される。このようにランプボディ１１に対してブラケット５３を上下左右に傾動することで、灯具ユニット５０の光軸調整を行うことができる。
図３は、本実施形態におけるハイビーム用リフレクタユニット１６の天面を示す模式斜視図である。ロービーム用リフレクタユニット１７についても同様の構成であり、重複する説明は省略する。図３に示すように、ハイビーム用リフレクタユニット１６には、反射面１９ａ〜１９ｃの上部を覆うように天板２１が設けられ、天板２１には開口部２２ａ〜２２ｃ、放熱板保持用ボス２３ａ〜２３ｃ、熱カシメ用ボス２４ａ〜２４ｄが形成されている。
開口部２２ａ〜２２ｃは、第１ＬＥＤ１８ａ〜第３ＬＥＤ１８ｃに対応する領域に形成されており、前述したように各ＬＥＤからの光を各リフレクタの反射面に導くための穴である。本実施形態ではＬＥＤと開口部２２ａ〜２２ｃを３つ設けた例を示しているが、それぞれの個数は限定されない。また、開口部２２ａ〜２２ｃの各々にＬＥＤを一つずつ配置する例を示しているが、各開口部に複数のＬＥＤを配置するとしてもよい。
放熱板保持用ボス２３ａ〜２３ｃは、天板２１の上方に突出して形成されたボスであり、ハイビーム用基板１４とハイビーム用放熱板５１とを保持するための部分である。したがって放熱板保持用ボス２３ａ〜２３ｃは、ハイビーム用基板１４とハイビーム用放熱板５１との間に所定の間隔を保持して間隙３１を形成するためのスペーサーとして機能する。図３に示したように、放熱板保持用ボス２３ａ〜２３ｃは天板２１上に少なくとも３箇所に設けられており、それぞれが一直線上に並ばないように配置されているため、ハイビーム用基板１４とハイビーム用放熱板５１を３箇所の放熱板保持用ボス２３ａ〜２３ｃで保持する面が決定される。
本実施形態では、ハイビーム用リフレクタユニット１６は、放熱板保持用ボス２３ａ〜２３ｃと一体に形成されており、回路基板を保持する回路基板保持部材としても機能し、放熱部材を保持する放熱部材保持部としても機能している。放熱板保持用ボス２３ａ〜２３ｃの詳細な構造と、ハイビーム用基板１４とハイビーム用放熱板５１の保持については後述する。
熱カシメ用ボス２４ａ〜２４ｄは、天板２１の上方に突出して形成されたボスであり、ハイビーム用基板１４またはハイビーム用放熱板５１の対応する位置に設けられた孔に挿入される。熱カシメ用ボス２４ａ〜２４ｄは、当該孔から突出する程度の高さに形成されており、突出した先端部分を加熱及び加圧して塑性変形させ孔を覆うように熱カシメされ、ハイビーム用基板１４またはハイビーム用放熱板５１を固定する。
図４は、放熱板保持用ボス２３ａ，２３ｂによるハイビーム用基板１４とハイビーム用放熱板５１の保持について示した図であり、図１中に丸で囲んだＢ領域を模式的に示した部分拡大断面図である。放熱板保持用ボス２３ａ，２３ｂは、径が異なる複数の段が形成された多段形状をなしており、その下方から回路基板接触段部２５、放熱板接触段部２６、熱カシメ段部２７で構成されている。
ハイビーム用基板１４には放熱板保持用ボス２３ａ，２３ｂに対応した位置に放熱板接触段部２６と略同一径の孔が設けられており、当該孔に放熱板接触段部２６が位置合わせして挿入されている。これにより、回路基板接触段部２５の上面はハイビーム用基板１４の下面と接触し、回路基板接触段部２５によってハイビーム用基板１４が保持されている。また、ハイビーム用放熱板５１にも放熱板保持用ボス２３ａ，２３ｂに対応した位置に熱カシメ段部２７と略同一径の孔が設けられており、当該孔に熱カシメ段部２７が位置合わせして挿入されている。これにより、放熱板接触段部２６の上面はハイビーム用放熱板５１の下面と接触し、放熱板接触段部２６によってハイビーム用放熱板５１が保持されている。
ここで、ハイビーム用基板１４の孔と放熱板接触段部２６とによりハイビーム用基板１４の横方向の位置が決定され、ハイビーム用放熱板５１の孔と熱カシメ段部２７とによりハイビーム用放熱板５１の横方向の位置が決定されている。ハイビーム用基板１４に設けられた孔と放熱板接触段部２６とを略同一径とし、ハイビーム用放熱板５１に設けられた孔と熱カシメ段部２７とを略同一径とした例を示したが、多段形状の各段が挿入可能であればある程度の隙間を有する径としてもよい。
熱カシメ段部２７の先端は、ハイビーム用放熱板５１の孔から一部が突出し、突出した先端部分を加熱及び加圧して塑性変形させ孔を覆うように先端変形部２８が形成され、放熱板接触段部２６の上面と先端変形部２８とでハイビーム用放熱板５１の高さ方向が固定されている。ハイビーム用基板１４には、熱カシメ用ボス２４ａ，２４ｂに対応した位置に孔が設けられており、熱カシメ用ボス２４ａ，２４ｂが挿入されて先端部が熱カシメされ、回路基板接触段部２５の上面と熱カシメ用ボス２４ａ，２４ｂとでハイビーム用基板１４の高さ方向が固定されている。また、ハイビーム用放熱板５１の熱カシメ用ボス２４ａ，２４ｂに対応した位置にも干渉防止孔５１ａ，５１ｂが形成されており、ハイビーム用放熱板５１と熱カシメ用ボス２４ａ，２４ｂとの干渉が防止されている。
灯具ユニット５０を組み立てる際には、ハイビーム用基板１４に設けられた各孔を放熱板保持用ボス２３ａ，２３ｂと熱カシメ用ボス２４ａ，２４ｂに位置合わせして挿入し、熱カシメ用ボス２４ａ，２４ｂの先端を熱カシメして固定する。その後、ハイビーム基板１４の裏面側に熱伝導部材３０を塗布し、ハイビーム用放熱板５１の孔を熱カシメ段部２７に位置合わせして挿入し、熱カシメ段部２７の先端を熱カシメして固定する。
図４に示したように、天板２１上に放熱板保持用ボス２３ａ，２３ｂが突出して形成され、ハイビーム用基板１４とハイビーム用放熱板５１が放熱板保持用ボス２３ａ，２３ｂにより保持され、両者の間に間隙３１が確保されている。天板２１に設けられた開口部２２ａ領域の上方には、第１ＬＥＤ１８ａが下方に向けてハイビーム用基板１４に搭載されており、図示しない反射面１９ａに対向されている。間隙３１のうち、第１ＬＥＤ１８ａが搭載された領域の裏面側には熱伝導部材３０が塗布されており、ハイビーム用基板１４とハイビーム用放熱板５１に挟まれて両者に接触して圧延されている。
上述したように本実施形態では、放熱板保持用ボス２３ａ，２３ｂが多段形状であり、その回路基板接触段部２５と放熱板接触段部２６の高さの差が、ハイビーム用基板１４の厚さと間隙３１の距離の和に相当している。したがって、放熱板接触段部２６は、ハイビーム用基板１４とハイビーム用放熱板５１との間に位置して間隙３１の間隔を保持するスペーサーとして機能している。間隙３１の間隔としては、ハイビーム用基板１４の裏面とハイビーム用放熱板５１との間で絶縁性を確保できる程度に大きく、かつ熱伝導性が良好な程度に小さいことが好ましく、具体的に０．０５〜１．５ｍｍの範囲であることが好ましい。
また、塗布型の熱伝導部材３０として、熱伝導性材料の微粒子であるフィラーが含有されている材料を用いた場合には、間隙３１の間隔はフィラーの最大粒径よりも大きいことが好ましい。これにより、間隙３１の間隔よりも大きなフィラーが含まれてハイビーム用放熱板５１の高さ方向が不安定になるという問題を回避できる。
本実施の形態では、放熱板保持用ボス２３ａ〜２３ｃは、ハイビーム用リフレクタユニット１６の天板２１に樹脂で一体成型されており、数ミクロン単位での高精度な形状の加工が可能であり、製造工程と構造も簡略化でき低コスト化を図ることが可能である。また、ハイビーム用基板１４やハイビーム用放熱板５１の形状を簡素化でき、放熱板をプレス加工で成型することができるため製造工程と構造を簡略化でき低コスト化を図ることが可能である。さらに、放熱板保持用ボス２３ａ〜２３ｃの先端を熱カシメ段部２７とすることで、ハイビーム用放熱板５１の締結手段として熱カシメを用いることができ、部品点数の削減や小型化、製造工程の簡略化を図ることが可能である。
したがって、本実施の形態の車両用灯具１０では、簡便な構成でハイビーム用基板１４の裏面とハイビーム用放熱板５１との間の間隙３１を確保し、塗布型の熱伝導部材３０を配して絶縁性と熱伝導性を確保することができる。これにより、予め成形された熱伝導シートを用いた時に生じる回路基板や放熱部材の反りを防止でき、発光素子がリフレクタ反射面の焦点位置からずれて配光特性が悪化することを防止できる。
（第２実施形態）
次に、本発明の第２実施形態について図５を参照して説明する。第１実施形態と重複する部分についての説明は省略する。図５は、第２実施形態における放熱板保持用ボス２３ａ，２３ｂによるハイビーム用基板１４とハイビーム用放熱板５１の保持について示した模式図であり、図１中に丸で囲んだＢ領域を模式的に示した部分拡大断面図である。本実施形態では、ハイビーム用基板１４とハイビーム用放熱板５１との間の間隙３１を確保するために、スペーサーとして別部材のワッシャーを用いる点が第１実施形態と異なっている。
放熱板保持用ボス２３ａ，２３ｂは、径が異なる複数の段が形成された多段形状をなしており、その下方から回路基板接触段部２５、熱カシメ段部２７で構成されている。また、ハイビーム用基板１４とハイビーム用放熱板５１との間には、スペーサーであるワッシャー２９が配置されており、ハイビーム用基板１４の裏面とハイビーム用放熱板５１との間に間隙３１を確保している。間隙３１のうち、第１ＬＥＤ１８ａが搭載された領域の裏面側には熱伝導部材３０が塗布されており、ハイビーム用基板１４とハイビーム用放熱板５１に挟まれて両者に接触して圧延されている。
ハイビーム用基板１４及びハイビーム用放熱板５１には、放熱板保持用ボス２３ａ，２３ｂに対応した位置に熱カシメ段部２７と略同一径の孔が設けられており、当該孔とワッシャー２９に熱カシメ段部２７が位置合わせして挿入されている。これにより、回路基板接触段部２５の上面はハイビーム用基板１４の下面と接触し、回路基板接触段部２５によってハイビーム用基板１４が保持されている。
ここで、ハイビーム用基板１４及びハイビーム用放熱板５１の孔と熱カシメ段部２７とによりハイビーム用基板１４及びハイビーム用放熱板５１の横方向の位置が決定されている。ハイビーム用基板１４及びハイビーム用放熱板５１に設けられた孔と熱カシメ段部２７とを略同一径とした例を示したが、多段形状の各段が挿入可能であればある程度の隙間を有する径としてもよい。
熱カシメ段部２７の先端は、ハイビーム用放熱板５１の孔から一部が突出し、突出した先端部分を加熱及び加圧して塑性変形させ孔を覆うように先端変形部２８が形成されている。これにより、回路基板接触段部２５の上面と先端変形部２８とで、ハイビーム用基板１４とワッシャー２９とハイビーム用放熱板５１の高さ方向が固定されている。
上述したように本実施形態では、ワッシャー２９が、ハイビーム用基板１４とハイビーム用放熱板５１との間に位置して、間隙３１の間隔を保持するスペーサーとして機能している。間隙３１の間隔を決定するワッシャー２９の厚みとしては、ハイビーム用基板１４の裏面とハイビーム用放熱板５１との間で絶縁性を確保できる程度に大きく、かつ熱伝導性が良好な程度に小さいことが好ましく、具体的に０．０５〜１．５ｍｍの範囲であることが好ましい。本実施の形態では、熱カシメ段部２７にハイビーム用基板１４の孔を位置合わせして挿入し、ワッシャー２９を挿入し、ハイビーム用放熱板５１の孔を位置合わせして挿入するだけで塗布型の熱伝導部材３０を配するための間隙３１を確保でき、製造工程と構造を簡略化できる。
また、本実施の形態でも、放熱板保持用ボス２３ａ〜２３ｃは、ハイビーム用リフレクタユニット１６の天板２１に樹脂で一体成型されており、製造工程と構造も簡略化でき低コスト化を図ることが可能である。また、ハイビーム用基板１４やハイビーム用放熱板５１の形状を簡素化でき、放熱板をプレス加工で成型することができるため製造工程と構造を簡略化でき低コスト化を図ることが可能である。さらに、放熱板保持用ボス２３ａ〜２３ｃの先端を熱カシメ段部２７とすることで、ハイビーム用放熱板５１の締結手段として熱カシメを用いることができ、部品点数の削減や小型化、製造工程の簡略化を図ることが可能である。
したがって、本実施の形態の車両用灯具１０でも、簡便な構成でハイビーム用基板１４の裏面とハイビーム用放熱板５１との間の間隙３１を確保し、塗布型の熱伝導部材３０を配して絶縁性と熱伝導性を確保することができる。これにより、予め成形された熱伝導シートを用いた時に生じる回路基板や放熱部材の反りを防止でき、発光素子がリフレクタ反射面の焦点位置からずれて配光特性が悪化することを防止できる。
（第３実施形態）
次に、本発明の第３実施形態について図６を参照して説明する。第１実施形態と重複する部分についての説明は省略する。図６は、第３実施形態における放熱板保持用ボス２３ａ，２３ｂによるハイビーム用基板１４とハイビーム用放熱板５１の保持について示した模式図であり、図１中に丸で囲んだＢ領域を模式的に示した部分拡大断面図である。本実施形態では、回路基板接触段部２５と放熱板接触段部２６とを別領域に形成した点が第１実施形態と異なっている。
放熱板保持用ボス２３ａ，２３ｂは、天板２１の上方に突出して形成された高さが異なる複数のボス形状をなしており、その高さが低いほうから回路基板接触段部２５、放熱板接触段部２６、熱カシメ段部２７で構成されている。放熱板接触段部２６と熱カシメ段部２７とは径が異なる多段形状とされている。また、回路基板接触段部２５上には熱カシメ用ボス２４ａ，２４ｂが設けられ、径が異なる多段形状とされている。ここでは回路基板接触段部２５上に熱カシメ用ボス２４ａ，２４ｂを設けた多段形状の例を示したが、回路基板接触段部２５と熱カシメ用ボス２４ａ，２４ｂとを天板２１の異なる領域に設けるとしてもよい。
ハイビーム用基板１４には放熱板保持用ボス２３ａ，２３ｂに対応した位置に放熱板接触段部２６と略同一径の孔が設けられており、当該孔に放熱板接触段部２６が位置合わせして挿入されている。また、ハイビーム用放熱板５１にも放熱板保持用ボス２３ａ，２３ｂに対応した位置に熱カシメ段部２７と略同一径の孔が設けられており、当該孔に熱カシメ段部２７が位置合わせして挿入されている。これにより、放熱板接触段部２６の上面はハイビーム用放熱板５１の下面と接触し、放熱板接触段部２６によってハイビーム用放熱板５１が保持されている。
熱カシメ段部２７の先端は、ハイビーム用放熱板５１の孔から一部が突出し、突出した先端部分を加熱及び加圧して塑性変形させ孔を覆うように先端変形部２８が形成され、放熱板接触段部２６の上面と先端変形部２８とでハイビーム用放熱板５１の高さ方向が固定されている。
また、放熱板接触段部２６とは別に天板２１に突出して設けられた回路基板接触段部２５は、上面がハイビーム用基板１４の下面と接触しハイビーム用基板１４を保持している。ハイビーム用基板１４には、熱カシメ用ボス２４ａ，２４ｂに対応した位置に孔が設けられており、熱カシメ用ボス２４ａ，２４ｂが挿入されて先端部が熱カシメされ、回路基板接触段部２５の上面と熱カシメ用ボス２４ａ，２４ｂとでハイビーム用基板１４の高さ方向が固定されている。また、ハイビーム用放熱板５１の熱カシメ用ボス２４ａ，２４ｂに対応した位置にも干渉防止孔５１ａ，５１ｂが形成されており、ハイビーム用放熱板５１と熱カシメ用ボス２４ａ，２４ｂとの干渉が防止されている。
上述したように本実施形態では、放熱板保持用ボス２３ａ，２３ｂが複数の高さの異なるボス形状であり、その回路基板接触段部２５と放熱板接触段部２６の高さの差が、ハイビーム用基板１４の厚さと間隙３１の距離の和に相当している。したがって、放熱板接触段部２６は、ハイビーム用基板１４とハイビーム用放熱板５１との間に位置して間隙３１の間隔を保持するスペーサーとして機能している。間隙３１のうち、第１ＬＥＤ１８ａが搭載された領域の裏面側には熱伝導部材３０が塗布されており、ハイビーム用基板１４とハイビーム用放熱板５１に挟まれて両者に接触して圧延されている。
本実施の形態でも、放熱板保持用ボス２３ａ〜２３ｃは、ハイビーム用リフレクタユニット１６の天板２１に樹脂で一体成型されており、数ミクロン単位での高精度な形状の加工が可能であり、製造工程と構造も簡略化でき低コスト化を図ることが可能である。また、ハイビーム用基板１４やハイビーム用放熱板５１の形状を簡素化でき、放熱板をプレス加工で成型することができるため製造工程と構造を簡略化でき低コスト化を図ることが可能である。さらに、放熱板保持用ボス２３ａ〜２３ｃの先端を熱カシメ段部２７とすることで、ハイビーム用放熱板５１の締結手段として熱カシメを用いることができ、部品点数の削減や小型化、製造工程の簡略化を図ることが可能である。
したがって、本実施の形態の車両用灯具１０では、簡便な構成でハイビーム用基板１４の裏面とハイビーム用放熱板５１との間の間隙３１を確保し、塗布型の熱伝導部材３０を配して絶縁性と熱伝導性を確保することができる。これにより、予め成形された熱伝導シートを用いた時に生じる回路基板や放熱部材の反りを防止でき、発光素子がリフレクタ反射面の焦点位置からずれて配光特性が悪化することを防止できる。
（第４実施形態）
次に、本発明の第４実施形態について図７を参照して説明する。第１実施形態と重複する部分についての説明は省略する。図７は、第４実施形態における放熱板保持用ボス２３ａ，２３ｂによるハイビーム用基板１４とハイビーム用放熱板５１の保持について示した模式図であり、図１中に丸で囲んだＢ領域を模式的に示した部分拡大断面図である。
図７に示すように本実施形態では、ハイビーム用リフレクタユニット１６とは別体の放熱部材保持部３２を備えている。放熱部材保持部３２は、放熱板保持用ボス２３ａ〜２３ｃが形成されて、ハイビーム用放熱板５１の上部からハイビーム用基板１４とハイビーム用放熱板５１を保持するための部材である。図中ではハイビーム用放熱板５１の全面を放熱部材保持部３２が覆っているように描かれているが、ハイビーム用放熱板５１からの放熱の効率を確保するためには、図示しない他の領域では放熱部材保持部３２に開口部を設けてハイビーム用放熱板５１の上面の一部を露出させることが好ましい。
放熱板保持用ボス２３ａ〜２３ｃは、放熱部材保持部３２から下方に突出して形成された高さが異なる複数のボス形状をなしており、その突出高さが低いほうから放熱板接触段部２６、回路基板接触段部２５、熱カシメ段部２７で構成されている。回路基板接触段部２５と熱カシメ段部２７とは径が異なる多段形状とされている。したがって放熱板保持用ボス２３ａ〜２３ｃは、ハイビーム用基板１４とハイビーム用放熱板５１との間に所定の間隔を保持して間隙３１を形成するためのスペーサーとして機能する。
ハイビーム用放熱板５１には、放熱板保持用ボス２３ａ，２３ｂに対応した位置にそれぞれ放熱板接触段部２６及び回路基板接触段部２５と略同一径の孔が設けられており、当該孔にそれぞれ放熱板接触段部２６及び回路基板接触段部２５が位置合わせして挿入されている。また、ハイビーム用基板１４にも放熱板保持用ボス２３ａ，２３ｂに対応した位置に熱カシメ段部２７と略同一径の孔が設けられており、当該孔に熱カシメ段部２７が位置合わせして挿入されている。これにより、回路基板接触段部２５の下面はハイビーム用基板１４の上面（裏面）と接触し、回路基板接触段部２５によってハイビーム用基板１４が保持されている。
熱カシメ段部２７の先端は、ハイビーム用基板１４の孔から一部が突出し、突出した先端部分を加熱及び加圧して塑性変形させ孔を覆うように先端変形部２８が形成され、放熱板接触段部２６の下面と先端変形部２８とでハイビーム用基板１４の放熱部材保持部３２からの距離が固定されている。放熱板接触段部２６の先端もハイビーム用放熱板５１の孔から一部が突出し、突出した先端部分を加熱及び加圧して塑性変形させ孔を覆うように先端変形部２８が形成され、放熱部材保持部３２がハイビーム用放熱板５１と接触するように固定されている。また、ハイビーム用基板１４は、前述した天板２１に突出して設けられた熱カシメ用ボス２４ａ〜２４ｄによって図示しない孔で熱カシメされており、ハイビーム用基板１４の高さ方向が固定されている。
ここで、ハイビーム用基板１４の孔と熱カシメ段部２７とによりハイビーム用基板１４の横方向の位置が決定され、ハイビーム用放熱板５１の孔と回路基板接触段部２５及び放熱板接触段部２６とによりハイビーム用放熱板５１の横方向の位置が決定されている。
上述したように本実施形態では、回路基板接触段部２５と熱カシメ段部２７とは径が異なる多段形状とされ、その回路基板接触段部２５の高さが、ハイビーム用放熱板５１の厚さと間隙３１の距離の和に相当している。したがって、回路基板接触段部２５は、ハイビーム用基板１４とハイビーム用放熱板５１との間に位置して間隙３１の間隔を保持するスペーサーとして機能している。間隙３１のうち、第１ＬＥＤ１８ａが搭載された領域の裏面側には熱伝導部材３０が塗布されており、ハイビーム用基板１４とハイビーム用放熱板５１に挟まれて両者に接触して圧延されている。
本実施の形態でも、放熱板保持用ボス２３ａ〜２３ｃは、放熱部材保持部３２として樹脂で一体成型されており、数ミクロン単位での高精度な形状の加工が可能であり、製造工程と構造も簡略化でき低コスト化を図ることが可能である。また、ハイビーム用基板１４やハイビーム用放熱板５１の形状を簡素化でき、放熱板をプレス加工で成型することができるため製造工程と構造を簡略化でき低コスト化を図ることが可能である。さらに、放熱板保持用ボス２３ａ〜２３ｃの先端を熱カシメ段部２７とすることで、ハイビーム用基板１４の締結手段として熱カシメを用いることができ、部品点数の削減や小型化、製造工程の簡略化を図ることが可能である。
したがって、本実施の形態の車両用灯具１０では、簡便な構成でハイビーム用基板１４の裏面とハイビーム用放熱板５１との間の間隙３１を確保し、塗布型の熱伝導部材３０を配して絶縁性と熱伝導性を確保することができる。これにより、予め成形された熱伝導シートを用いた時に生じる回路基板や放熱部材の反りを防止でき、発光素子がリフレクタ反射面の焦点位置からずれて配光特性が悪化することを防止できる。
（第５実施形態）
次に、本発明の第５実施形態について図８を参照して説明する。第１実施形態と重複する部分についての説明は省略する。図８は、第５実施形態における放熱板保持用ボス２３ａ，２３ｂによるハイビーム用基板１４とハイビーム用放熱板５１の保持について示した模式図であり、図１中に丸で囲んだＢ領域を模式的に示した部分拡大断面図である。本実施形態では、ハイビーム用基板１４と天板２１との間にハイビーム用放熱板５１を配置した点が第１実施形態と異なっている。
放熱板保持用ボス２３ａ，２３ｂは、径が異なる複数の段が形成された多段形状をなしており、その下方から放熱板接触段部２６、回路基板接触段部２５、熱カシメ段部２７で構成されている。
ハイビーム用放熱板５１には、放熱板保持用ボス２３ａ，２３ｂに対応した位置に回路基板接触段部２５と略同一径の孔が設けられており、当該孔に回路基板接触段部２５が位置合わせして挿入されている。これにより、放熱板接触段部２６の上面はハイビーム用放熱板５１の下面と接触し、放熱板接触段部２６によってハイビーム用放熱板５１が保持されている。また、ハイビーム用放熱板５１には、天板２１の開口部２２ａに対応した領域に開口部が設けられており、開口部２２ａ領域の上方に第１ＬＥＤ１８ａが下方に向けてハイビーム用基板１４に搭載されており、図示しない反射面１９ａに対向されている。
ハイビーム用放熱板５１の後端側（図２における右方向）は、ハイビーム用基板１４よりも後方に延長されており、放熱効率を向上させる構造としてもよい（図示省略）。このとき、ハイビーム用放熱板５１の延長領域をプレス加工によって鉛直方向に折り曲げて放熱フィンとして用いてもよい。
ハイビーム用基板１４にも放熱板保持用ボス２３ａ，２３ｂに対応した位置に熱カシメ段部２７と略同一径の孔が設けられており、当該孔に熱カシメ段部２７が位置合わせして挿入されている。これにより、回路基板接触段部２５の上面はハイビーム用基板１４の下面と接触し、回路基板接触段部２５によってハイビーム用基板１４が保持されている。
ここで、ハイビーム用基板１４の孔と熱カシメ段部２７とによりハイビーム用基板１４の横方向の位置が決定され、ハイビーム用放熱板５１の孔と放熱板接触段部２６とによりハイビーム用放熱板５１の横方向の位置が決定されている。ハイビーム用基板１４に設けられた孔と熱カシメ段部２７とを略同一径とし、ハイビーム用放熱板５１に設けられた孔と放熱板接触段部２６とを略同一径とした例を示したが、多段形状の各段が挿入可能であればある程度の隙間を有する径としてもよい。
熱カシメ段部２７の先端は、ハイビーム用基板１４の孔から一部が突出し、突出した先端部分を加熱及び加圧して塑性変形させ孔を覆うように先端変形部２８が形成され、回路基板接触段部２５の上面と先端変形部２８とでハイビーム用基板１４の高さ方向が固定されている。ハイビーム用放熱板５１は、前述した熱カシメ用ボス２４ａ〜２４ｄによって熱カシメされており、放熱板接触段部２６の上面と熱カシメ用ボス２４ａ〜２４ｄとでハイビーム用放熱板５１の高さ方向が固定されている。
図８に示したように、天板２１上に放熱板保持用ボス２３ａ，２３ｂが突出して形成され、ハイビーム用基板１４とハイビーム用放熱板５１が放熱板保持用ボス２３ａ，２３ｂにより保持され、両者の間に間隙３１が確保されている。間隙３１のうち、第１ＬＥＤ１８ａが搭載された領域の裏面側には熱伝導部材３０が塗布されており、ハイビーム用基板１４とハイビーム用放熱板５１に挟まれて両者に接触して圧延されている。
上述したように本実施形態では、放熱板保持用ボス２３ａ，２３ｂが多段形状であり、その放熱板接触段部２６と回路基板接触段部２５の高さの差が、ハイビーム用放熱板５１の厚さと間隙３１の距離の和に相当している。したがって、回路基板接触段部２５は、ハイビーム用基板１４とハイビーム用放熱板５１との間に位置して間隙３１の間隔を保持するスペーサーとして機能している。
本実施の形態でも、放熱板保持用ボス２３ａ〜２３ｃは、ハイビーム用リフレクタユニット１６の天板２１に樹脂で一体成型されており、数ミクロン単位での高精度な形状の加工が可能であり、製造工程と構造も簡略化でき低コスト化を図ることが可能である。また、ハイビーム用基板１４やハイビーム用放熱板５１の形状を簡素化でき、放熱板をプレス加工で成型することができるため製造工程と構造を簡略化でき低コスト化を図ることが可能である。さらに、放熱板保持用ボス２３ａ〜２３ｃの先端を熱カシメ段部２７とすることで、ハイビーム用基板１４の締結手段として熱カシメを用いることができ、部品点数の削減や小型化、製造工程の簡略化を図ることが可能である。
したがって、本実施の形態の車両用灯具１０では、簡便な構成でハイビーム用基板１４の表面とハイビーム用放熱板５１との間の間隙３１を確保し、塗布型の熱伝導部材３０を配して絶縁性と熱伝導性を確保することができる。これにより、予め成形された熱伝導シートを用いた時に生じる回路基板や放熱部材の反りを防止でき、発光素子がリフレクタ反射面の焦点位置からずれて配光特性が悪化することを防止できる。
（第６実施形態）
第１〜第５実施形態では、車両用灯具１０として多灯型のものを例示したが、プロジェクター型、ＰＥＳ型、パラボラ型等の他の光学系構成を採用しても、簡便な構成で回路基板の表面と放熱部材との間の間隙を確保し、塗布型の熱伝導部材を配して絶縁性と熱伝導性を確保することができる。また、予め成形された熱伝導シートを用いた時に生じる回路基板や放熱部材の反りを防止でき、発光素子がリフレクタ反射面の焦点位置からずれて配光特性が悪化することを防止できる。
本発明は上述した各実施形態に限定されるものではなく、請求項に示した範囲で種々の変更が可能であり、異なる実施形態にそれぞれ開示された技術的手段を適宜組み合わせて得られる実施形態についても本発明の技術的範囲に含まれる。
１０…車両用灯具
１１…ランプボディ
１１ａ…背面部
１２…アウターカバー
１３…灯室
１４…ハイビーム用基板
１５…ロービーム用基板
１６…ハイビーム用リフレクタユニット
１６ａ…ハイビーム拡散用リフレクタ
１６ｂ，ｃ…ハイビーム集光用リフレクタ
１７…ロービーム用リフレクタユニット
１７ａ…ロービーム拡散用リフレクタ
１７ｂ，ｃ…ロービーム集光用リフレクタ
１８ａ〜ｆ…ＬＥＤ
１９ａ〜ｃ，２０ａ〜ｃ…反射面
２１…天板
２２ａ〜ｃ…開口部
２３ａ〜ｆ…放熱板保持用ボス
２４ａ〜ｄ…熱カシメ用ボス
２５…回路基板接触段部
２６…放熱板接触段部
２７…熱カシメ段部
２８…先端変形部
２９…ワッシャー
３０…熱伝導部材
３１…間隙
３２…放熱部材保持部
５０…灯具ユニット
５１…ハイビーム用放熱板
５１ａ，５１ｂ…干渉防止孔
５２…ロービーム用放熱板

Claims (6)

  1. 表面と裏面とを備え前記表面に発光素子を搭載した回路基板と、
    前記回路基板に対向して配された放熱部材と、
    前記回路基板と前記放熱部材との間に位置して、前記回路基板と前記放熱部材との間隔を保持するスペーサーと、
    前記回路基板と前記放熱部材の間に配された絶縁性を有する塗布型の熱伝導部材とを有し、
    前記放熱部材を保持する放熱部材保持部を備え、前記スペーサーは前記放熱部材保持部から突出して形成され前記裏面に接触するボスであることを特徴とする車両用灯具。
  2. 表面と裏面とを備え前記表面に発光素子を搭載した回路基板と、
    前記回路基板に対向して配された放熱部材と、
    前記回路基板と前記放熱部材との間に位置して、前記回路基板と前記放熱部材との間隔を保持するスペーサーと、
    前記回路基板と前記放熱部材の間に配された絶縁性を有する塗布型の熱伝導部材とを有し、
    前記回路基板を保持する回路基板保持部材を備え、前記スペーサーは前記回路基板保持部材から突出して形成されたボスであり、
    前記ボスの先端は、前記放熱部材に設けられた孔に挿入されて先端変形部が形成されていることを特徴とする車両用灯具。
  3. 請求項２に記載の車両用灯具であって、
    前記ボスは前記回路基板と接触する第１保持部と、前記放熱部材と接触する第２保持部とを備えた多段形状であることを特徴とする車両用灯具。
  4. 請求項２または３に記載の車両用灯具であって、
    前記回路基板保持部材は、前記発光素子からの光を反射する反射面を有するリフレクタであることを特徴とする車両用灯具。
  5. 請求項１乃至４の何れか１つに記載の車両用灯具であって、
    前記塗布型の熱伝導部材は、熱伝導性グリースまたは熱伝導性接着剤であることを特徴とする車両用灯具。
  6. 請求項１乃至５の何れか１つに記載の車両用灯具であって、
    前記塗布型の熱伝導部材はフィラーを含んでおり、前記回路基板と前記放熱部材との間隔が前記フィラーの最大粒径よりも大きいことを特徴とする車両用灯具。
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