JP6687196B2 - 台車 - Google Patents
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Description
前記台盤の下面に設けられるキャスターとを備える台車において、
前記台盤は、
平面視略矩形状をなし、互いに平行な第1長辺側側壁部及び第2長辺側側壁部と、互いに平行な第1短辺側側壁部及び第2短辺側側壁部とを有する本体部と、
前記本体部の前記第1長辺側側壁部及び前記第1短辺側側壁部を含む第1側面から外方に突出して設けられる連結部と、
前記本体部の前記第1側面とは異なる第2側面であって前記第2長辺側側壁部及び前記第2短辺側側壁部を含む第2側面から外方に突出して設けられる被連結部とを備え、
台車同士を、
一方の台車の前記台盤の前記本体部のうち前記第1長辺側側壁部を含む前記第1側面と、他方の台車の前記台盤の前記本体部のうち前記第2長辺側側壁部を含む前記第2側面とを対向させ、前記連結部と、前記被連結部とを連結させる態様と、
一方の台車の前記台盤の前記本体部のうち前記第1短辺側側壁部を含む前記第1側面と、他方の台車の前記台盤の前記本体部のうち前記第2短辺側側壁部を含む前記第2側面とを対向させ、前記連結部と、前記被連結部とを連結させる態様と、
一方の台車の前記台盤の前記本体部のうち前記第1長辺側側壁部を含む前記第1側面と、他方の台車の前記台盤の前記本体部のうち前記第2短辺側側壁部を含む前記第2側面とを対向させ、前記連結部と、前記被連結部とを連結させる態様と、
一方の台車の前記台盤の前記本体部のうち前記第1短辺側側壁部を含む前記第1側面と、他方の台車の前記台盤の前記本体部のうち前記第2長辺側側壁部を含む前記第2側面とを対向させ、前記連結部と、前記被連結部とを連結させる態様と、のうち、いずれの態様においても台車同士を連結可能な構成であって、
前記台盤は、
前記本体部の前記第1側面から外方に突出し、台車同士の連結状態において、相手側の台車の前記本体部のうち前記第2側面と当接可能な突部と、
前記本体部の前記第2側面から外方に突出し、台車同士の連結状態において、相手側の台車の前記突部に対し、当該突部の突出方向に交差する方向に当接可能な受容突部とを備え、
前記各態様のうち、いずれの態様においても前記本体部のうち台車同士の連結状態において前記突部と当接可能とされる前記第2側面と、前記突部のうち台車同士の連結状態において前記本体部、及び、前記受容突部と当接可能とされる側面と、前記受容突部のうち台車同士の連結状態において前記突部と当接可能とされる側面とは、略鉛直方向に延びるとともに、当該各側面の少なくとも一部の上下幅は、前記本体部の厚みと同じ、又は、それ以上の長さを有し、
前記連結部と、前記突部とは、互いに離間して設けられており、
前記連結部は、前記突部を挟むように、前記突部の両側に複数設けられていることを特徴とする台車。
前記受容突部は、台車同士の連結状態において、相手側の台車の前記本体部のうち前記第1側面と当接可能に構成され、
前記受容突部のうち、台車同士の連結状態において、前記本体部、及び、前記突部と当接可能とされる側面の少なくとも一部の上下幅は、前記本体部の厚みと同程度、又は、それ以上の長さを有するとともに、
台車同士の連結状態において、前記受容突部の一部は、前記連結部と、前記突部との間の空間に挿入されていることを特徴とする手段1に記載の台車。
前記連続突部は、前記本体部の上面よりも上方に突出していることを特徴とする手段1又は2に記載の台車。
手段3によれば、突部の側面と連続する連続突部を設けることにより、台車同士を連結した状態における台盤間の位置決めを行うための突部の側面が上方に延長されたような格好となる。このため、連結状態とされた一対の台車のうち、第1側面側において連結されている一方の台車の突部の側面は、第2側面側において連結されている他方の台車の本体部の上面よりも上方にまで延在し、当該他方の台車の台盤が多少上方に浮いたとしても、当該他方の台車の本体部のうち第2側面の上下方向の全体と当接することが可能である上、他方の台車が一方の台車に乗り上げるために越える突部の側面の高さが高くなる。従って、台車同士の連結状態において、台車間の乗り上げ等を防止し、台車同士の連結状態の安定化を図るといった作用効果がより一層奏されることとなる。
さらに、受容突部にも連続突部が設けられており、台車同士の連結状態において、突部との上下方向における当接範囲が増えることから、台車同士の連結状態の安定化を図るといった作用効果がより一層奏されることとなる。
また、連続突部は、突部や受容突部から、本体部の上面よりも上方にまで突出しており、本体部の外寸に適合するサイズ(連続突部の強度が確保されるようであれば、本体部の外寸よりも大きくても可能)の物品を載置した場合の物品の位置ずれを防止することができる。さらに、連続突部は、台盤において、本体部の側面から外方に突出する突部や受容突部が設けられていることを利用して、当該突部や受容突部から上方に突出させて設けられている。このため、本体部に載置された物品の位置ずれを防止する構成を、本体部の上面のうち物品を載置可能とする面積を減らすことなく、効率的に設けることができる。特に、連結部と、被連結部とを連結させることで台車同士を連結した状態において、連結された第1側面及び第2側面に対応して、一方の台車の連続突部と、他方の台車の連続突部とが一直線状に(一列に)延在することとなる。このため、本体部の外寸に適合するサイズの物品をまとめて運搬等する場合において、複数の台盤を極力コンパクトに連結し、かつ、連結された各台車に対し物品を確実に載置することができる。従って、物品をまとめて運搬等する際の作業性の向上等を図ることができる。
手段4.物品を載置可能な台盤と、
前記台盤の下面に設けられるキャスターとを備える台車において、
前記台盤は、
平面視略矩形状の本体部と、
前記本体部の第1側面から外方に突出して設けられる連結部と、
前記本体部の前記第1側面とは異なる第2側面から外方に突出して設けられる被連結部とを備え、
台車同士を、一方の台車の前記台盤の前記本体部のうち前記第1側面と、他方の台車の前記台盤の前記本体部のうち前記第2側面とを対向させ、前記連結部と、前記被連結部とを連結させることで、台車同士を連結可能な構成であって、
前記台盤は、
前記本体部の前記第1側面から外方に突出し、台車同士の連結状態において、相手側の台車の前記本体部のうち前記第2側面と当接可能な突部と、
前記本体部の前記第2側面から外方に突出し、台車同士の連結状態において、相手側の台車の前記突部に対し、当該突部の突出方向に交差する方向に当接可能な受容突部とを備え、
前記本体部のうち台車同士の連結状態において前記突部と当接可能とされる前記第2側面と、前記突部のうち台車同士の連結状態において前記本体部、及び、前記受容突部と当接可能とされる側面と、前記受容突部のうち台車同士の連結状態において前記突部と当接可能とされる側面とは、略鉛直方向に延びるとともに、当該各側面の少なくとも一部の上下幅は、前記本体部の厚みと同じ、又は、それ以上の長さを有し、
前記連結部と、前記突部とは、互いに離間して設けられており、
前記台盤は、前記本体部の前記第1側面から外方に突出して設けられるサブ連結部を備え、
台車同士を、一方の台車の前記第1側面と、他方の台車の前記第1側面とを対向させ、一方の台車の前記サブ連結部と、他方の台車の前記サブ連結部とにかけて、連結部材を連結させることで、台車同士を連結可能に構成されるとともに、
前記連結部材による台車同士の連結状態において、一方の台車の前記突部のうち前記本体部からの突出方向先端側の面と、他方の台車の前記突部のうち前記本体部からの突出方向先端側の面とが当接可能に構成されていることを特徴とする台車。
Claims (4)
- 物品を載置可能な台盤と、
前記台盤の下面に設けられるキャスターとを備える台車において、
前記台盤は、
平面視略矩形状をなし、互いに平行な第1長辺側側壁部及び第2長辺側側壁部と、互いに平行な第1短辺側側壁部及び第2短辺側側壁部とを有する本体部と、
前記本体部の前記第1長辺側側壁部及び前記第1短辺側側壁部を含む第1側面から外方に突出して設けられる連結部と、
前記本体部の前記第1側面とは異なる第2側面であって前記第2長辺側側壁部及び前記第2短辺側側壁部を含む第2側面から外方に突出して設けられる被連結部とを備え、
台車同士を、
一方の台車の前記台盤の前記本体部のうち前記第1長辺側側壁部を含む前記第1側面と、他方の台車の前記台盤の前記本体部のうち前記第2長辺側側壁部を含む前記第2側面とを対向させ、前記連結部と、前記被連結部とを連結させる態様と、
一方の台車の前記台盤の前記本体部のうち前記第1短辺側側壁部を含む前記第1側面と、他方の台車の前記台盤の前記本体部のうち前記第2短辺側側壁部を含む前記第2側面とを対向させ、前記連結部と、前記被連結部とを連結させる態様と、
一方の台車の前記台盤の前記本体部のうち前記第1長辺側側壁部を含む前記第1側面と、他方の台車の前記台盤の前記本体部のうち前記第2短辺側側壁部を含む前記第2側面とを対向させ、前記連結部と、前記被連結部とを連結させる態様と、
一方の台車の前記台盤の前記本体部のうち前記第1短辺側側壁部を含む前記第1側面と、他方の台車の前記台盤の前記本体部のうち前記第2長辺側側壁部を含む前記第2側面とを対向させ、前記連結部と、前記被連結部とを連結させる態様と、のうち、いずれの態様においても台車同士を連結可能な構成であって、
前記台盤は、
前記本体部の前記第1側面から外方に突出し、台車同士の連結状態において、相手側の台車の前記本体部のうち前記第2側面と当接可能な突部と、
前記本体部の前記第2側面から外方に突出し、台車同士の連結状態において、相手側の台車の前記突部に対し、当該突部の突出方向に交差する方向に当接可能な受容突部とを備え、
前記各態様のうち、いずれの態様においても前記本体部のうち台車同士の連結状態において前記突部と当接可能とされる前記第2側面と、前記突部のうち台車同士の連結状態において前記本体部、及び、前記受容突部と当接可能とされる側面と、前記受容突部のうち台車同士の連結状態において前記突部と当接可能とされる側面とは、略鉛直方向に延びるとともに、当該各側面の少なくとも一部の上下幅は、前記本体部の厚みと同じ、又は、それ以上の長さを有し、
前記連結部と、前記突部とは、互いに離間して設けられており、
前記連結部は、前記突部を挟むように、前記突部の両側に複数設けられていることを特徴とする台車。 - 前記被連結部は、前記受容突部において設けられ、
前記受容突部は、台車同士の連結状態において、相手側の台車の前記本体部のうち前記第1側面と当接可能に構成され、
前記受容突部のうち、台車同士の連結状態において、前記本体部、及び、前記突部と当接可能とされる側面の少なくとも一部の上下幅は、前記本体部の厚みと同程度、又は、それ以上の長さを有するとともに、
台車同士の連結状態において、前記受容突部の一部は、前記連結部と、前記突部との間の空間に挿入されていることを特徴とする請求項1に記載の台車。 - 前記台盤は、前記突部の側面、及び、前記受容突部の側面と連続させるようにして、前記突部、及び、前記受容突部から上方に突出する連続突部を備え、
前記連続突部は、前記本体部の上面よりも上方に突出していることを特徴とする請求項1又は2に記載の台車。 - 物品を載置可能な台盤と、
前記台盤の下面に設けられるキャスターとを備える台車において、
前記台盤は、
平面視略矩形状の本体部と、
前記本体部の第1側面から外方に突出して設けられる連結部と、
前記本体部の前記第1側面とは異なる第2側面から外方に突出して設けられる被連結部とを備え、
台車同士を、一方の台車の前記台盤の前記本体部のうち前記第1側面と、他方の台車の前記台盤の前記本体部のうち前記第2側面とを対向させ、前記連結部と、前記被連結部とを連結させることで、台車同士を連結可能な構成であって、
前記台盤は、
前記本体部の前記第1側面から外方に突出し、台車同士の連結状態において、相手側の台車の前記本体部のうち前記第2側面と当接可能な突部と、
前記本体部の前記第2側面から外方に突出し、台車同士の連結状態において、相手側の台車の前記突部に対し、当該突部の突出方向に交差する方向に当接可能な受容突部とを備え、
前記本体部のうち台車同士の連結状態において前記突部と当接可能とされる前記第2側面と、前記突部のうち台車同士の連結状態において前記本体部、及び、前記受容突部と当接可能とされる側面と、前記受容突部のうち台車同士の連結状態において前記突部と当接可能とされる側面とは、略鉛直方向に延びるとともに、当該各側面の少なくとも一部の上下幅は、前記本体部の厚みと同じ、又は、それ以上の長さを有し、
前記連結部と、前記突部とは、互いに離間して設けられており、
前記台盤は、前記本体部の前記第1側面から外方に突出して設けられるサブ連結部を備え、
台車同士を、一方の台車の前記第1側面と、他方の台車の前記第1側面とを対向させ、一方の台車の前記サブ連結部と、他方の台車の前記サブ連結部とにかけて、連結部材を連結させることで、台車同士を連結可能に構成されるとともに、
前記連結部材による台車同士の連結状態において、一方の台車の前記突部のうち前記本体部からの突出方向先端側の面と、他方の台車の前記突部のうち前記本体部からの突出方向先端側の面とが当接可能に構成されていることを特徴とする台車。
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JP2016189431A JP6687196B2 (ja) | 2016-09-28 | 2016-09-28 | 台車 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2016189431A JP6687196B2 (ja) | 2016-09-28 | 2016-09-28 | 台車 |
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JP2018052260A JP2018052260A (ja) | 2018-04-05 |
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Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2016189431A Active JP6687196B2 (ja) | 2016-09-28 | 2016-09-28 | 台車 |
Country Status (1)
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-
2016
- 2016-09-28 JP JP2016189431A patent/JP6687196B2/ja active Active
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