JP6669546B2 - セッチング装置 - Google Patents
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Description
(第1実施形態)
本実施形態は、車両のバックドア用コイルばねの製造に本発明を適用したものである。
コイルばねは、概ね、図1に示す工程を経て製造される。因みに、以下の括弧内に示された符号は工程番号を示すものである。
因みに、温間とは、冷間(室温又は常温)より高い温度範囲をいう。そして、本実施形態では、温間として、例えば50℃〜400℃程度の範囲を想定している。因みに、冷間及び温間の具体的な温度範囲は、線材の材質によって異なり、上記の温度範囲に限定されるものではない。
本実施形態に係るセッチング工程は、本発明に係るセッチング方法にてセッチング工程を実行するセッチング装置にて実行される。
芯金3は、「螺旋状に成形された線材(以下、コイル材Sという。)」内に貫通挿入される金属製の部材であって、円筒状又は円柱状に形成された部材である。芯金3は、第1芯金部3A、第2芯金部3B及び繋ぎ部3C等を有して構成されている。
線材が密着するまでコイル材Sが圧縮されると(以下、この状態を全圧縮という。)、当該コイル材Sは、内径寸法が拡大するように塑性変形していく。つまり、セッチング工程後のコイル材Sの内径寸法は、セッチング工程前のコイル材Sの内径寸法より大きい。
上述の実施形態では、第2圧縮部7のみ中心軸線方向への変位が規制された状態で当該中心軸線を中心に回転可能な構成であった。しかし、本発明はこれに限定されるものではない。
上述の実施形態では、コイル材Sの全圧縮(セッチング)が終了すると、第1圧縮部5が芯金3から退避し、当該コイル材Sがセッチング装置1から排出される。
3C… 繋ぎ部 5… 第1圧縮部 7… 第2圧縮部
9… スラスト軸受部 S… コイル材
Claims (4)
- 螺旋状に成形された線材(以下、コイル材という。)を軸方向に圧縮するセッチング工程を実施するためのセッチング装置において、
前記コイル材内に貫通挿入される円筒状又は円柱状の芯金であって、第1直径寸法の第1芯金部、当該第1直径寸法より大きい第2直径寸法の第2芯金部、及び前記第1芯金部と前記第2芯金部とを繋ぐ円錐テーパ状の繋ぎ部を有する芯金と、
前記芯金が挿入された前記コイル材を圧縮する際に、当該コイル材の軸線方向両端に接触して圧縮力を作用させる一対の圧縮部と
を備えることを特徴とするセッチング装置。 - 前記一対の圧縮部のうち少なくとも一方の圧縮部は、軸線方向を回転中心線として回転可能であることを特徴とする請求項1に記載のセッチング装置。
- 前記一対の圧縮部のうち第2芯金部側の圧縮部は、軸線方向を回転中心線として回転可能であることを特徴とする請求項1に記載のセッチング装置。
- 螺旋状に成形された線材(以下、コイル材という。)を軸方向に圧縮するセッチング工程を実施するためのセッチング方法において、
第1直径寸法の第1芯金部、当該第1直径寸法より大きい第2直径寸法の第2芯金部、及び前記第1芯金部と前記第2芯金部とを繋ぐ円錐テーパ状の繋ぎ部を有する芯金を前記コイル材内に挿入した状態で、当該コイル材の軸線方向に圧縮力する
ことを特徴とするセッチング方法。
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JP2016057077A JP6669546B2 (ja) | 2016-03-22 | 2016-03-22 | セッチング装置 |
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JP2016057077A JP6669546B2 (ja) | 2016-03-22 | 2016-03-22 | セッチング装置 |
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