JP6667569B2 - シートベルト装着検出装置 - Google Patents

Description

本発明は、特にシートベルトを装着しているかどうかを検出して警告を行うシートベルト装着検出装置に関するものである。

既存の自動車は、３点式シートベルトを用いているが、運転手や同乗者がシートベルトをしっかりと装着していないと、事故が発生した場合、大怪我をしてしまう虞がある。そのため、運転手または同乗者がシートベルトを装着しているか否かをチェックできる検出装置は、自動車に不可欠な設備となっている。

既存のシートベルト装着検出装置は、その殆どがシートベルトのバックルに取り付けられ、アンカーをしっかりとバックルの固定座に挿入しているかを検知することにより、運転者や同乗者のシートベルトの装着状態を確認するものであり、そのシートベルトを装着していないと検知されると、システムからの警告音または警告メッセージにより、運転者または同乗者に対して警告を行う。

特開２０１８−２７７７４

既存のシートベルト装着検出装置は、装着検出効果を発揮できるが、シートベルトを締め付けるのが嫌である運転手や同乗者がアンカーの偽物を使ってバックルの固定座に挿入する、或いは、誰も座っていない状態でシートベルトを締め、その上から座席に座って運転する場合、その検出装置がシートベルトを装着していると判断することから、シートベルトを正しく装着することを検出することができず、命を守る効果はない。

本発明に係るシートベルト装着検出装置は、
プレート及び取付部を備え、該プレートに貫通穴が形成され、該取付部がプレートの一端に設けられる固定座と、
取付部材により固定座に回転可能に取り付けられ、その下部に通過穴が形成され、その上部かつ該通過穴の上方に回転穴が形成され、該取付部材が回転穴及び固定座のプレートの貫通穴に貫設されるスリップジョイントと、
前記固定座のプレート及びスリップジョイントに取り付けられると共に、該スリップジョイントを復位させる弾力を備える弾力部材と、
前記固定座の取付部に取り付けられると共に、前記スリップジョイントの角度変化を検知して信号を発信する検知部を備える検知ユニットを有するものである。

本発明に係るシートベルト装着検出装置を有すれば、以下に示すようなメリットを有する。
１．シートベルトの着用を正しく判断：本発明に係るシートベルト装着検出装置は、自動車の既有のスリップジョイントに検知ユニットを取り付けられ、該検知ユニットが自動車の警告システムに電気接続されることから、シートベルトを装着している状態において、ベルトがスリップジョイントを斜めに引っ張って所定の角度まで回転させて検知ユニットの検知範囲から離れることにより、運転手や同乗者がシートベルトを正しく装着しているかどうかを判断することができる。また、シートベルトを装着状態と判断した場合には、自動車の警告システムにより警告音または警告メッセージが出されることから、運転手や同乗者がシートベルトのベルトを装着しないままプラグをバックルに嵌め込んだり、他のプラグをバックルに係合させたりして着用状態と偽って警告システムが作動しないようにすることは不可能であり、すなわち、運転手や同乗者は必ず、確実にシートベルトを装着しなければならない。このように、スリップジョイントをベルトの牽引力により回転させて検知部の検知範囲から脱離させなければ、警告音は停止しない。故に、本発明に係るシートベルト装着検出装置によれば、シートベルトの使用を検知して乗車時の安全性を向上させることができる。

２．構造及び取り付けが簡単：本発明に係るシートベルト装着検出装置は、固定座と、スリップジョイントと、弾力部材と、検知ユニットを簡単に組み立て、自動車の元来のスリップジョイントの装着箇所に、そのまま取り付けて自動車の警告システムと電気接続すれば、その装着は完成である。すなわち、自動車を製造する場合、予め装着してもよく、使用者が使用する際に自分で装着してもよいので、実用性が高い。

３．右ハンドル車と左ハンドル車ともに装着可能：本発明に係るシートベルト装着検出装置は、モジュール化したものであることから、右ハンドル車でも左ハンドル車でも、自動車の元来のスリップジョイントの装着箇所に装着することができるので、利便性及び実用性が高い。

本発明の実施例の分解斜視図である。 本発明におけるカバーを有する実施例の分解斜視図である。 図２の正面視斜視図である。 図２の後面視斜視図である。 本発明の他の実施例の部分斜視図である。 本発明のもう一つの実施例の部分分解斜視図である。 図６の他の分解斜視図である。 図２の実施例において、シートベルトに取り付けて使用者が装着した状態を示す説明図である。 本発明のシートベルト装着検出装置の図２の実施例において、使用者が着用していない状態を示す説明図である。 本発明のシートベルト装着検出装置の図２の実施例において、ベルトを斜めに引っ張ってスリップジョイントを回動させて、使用者が着用した状態を示す説明図である。

以下、添付図面を参照して本発明の適切な実施の形態を詳細に説明する。

図１乃至図４に示した実施例は、本発明に係るシートベルト装着検出装置１Ａであり、図５及び図７に示した実施例は、本発明に係るシートベルト装着検出装置１Ｂであり、それらの図面によると、そのシートベルト装着検出装置１Ａ、１Ｂは、固定座１０Ａ、１０Ｂと、スリップジョイント２０と、弾力部材３０と、検知ユニット４０を有する。さらに、本発明に係るシートベルト装着検出装置１Ａ、１Ｂは、カバー５０Ａ、５０Ｂを有することが好ましい。

図１乃至図７に示すように、前記固定座１０Ａ、１０Ｂは、プレート１１Ａ、１１Ｂ及び取付部１２Ａ、１２Ｂを備え、該プレート１１Ａに貫通穴１３Ａが形成され(図１及び図７の如く）、該取付部１２Ａ、１２Ｂは、プレート１１Ａ、１１Ｂの一端に設けられる。

図１乃至図７に示すように、前記固定座１０Ａ、１０Ｂにおけるプレート１１Ａ、１１Ｂの取付部１２Ａ、１２Ｂの近傍に、固定部１４Ａ、１４Ｂが設けられ、一方、図１に示した固定部１４Ａは、プレート１１Ａと一体に形成され、すなわち、プレート１１Ａから湾曲して前方へ突出するように設けられ、図７に示した固定部１４Ｂは、独立した部材であり、前方へ突出するようにプレート１１Ｂに固定される。

図２に示した取付部１２Ａは、独立した部材であり、固定部１４Ａと共に前方へ突出するようにプレート１１Ａの前側に固定され、図７に示した取付部１２Ｂは、プレート１１Ｂの一端が前方へ湾曲するようにプレート１１Ｂと一体に形成される。

図２、図７、図９に示すように、前記スリップジョイント２０は、取付部材２３により固定座１０Ａ、１０Ｂに回転可能に取り付けられる。尚、本実施例においては、スリップジョイント２０の上部に回転穴２１が形成されると共に、下部に通過穴２２が形成される。即ち、該回転穴２１が通過穴２２の上方に位置し、取付部材２３が回転穴２１及び固定座１０Ａ、１０Ｂのプレート１１Ａ、１１Ｂの貫通穴１３Ａ、１３Ｂを通過して自動車の内装に固定され、自動車のシートベルトのベルト６１がスリップジョイント２０の通過穴２２を通過するように装着される。図１０に示すように、シートベルトのベルト６１を斜めに引っ張って装着する場合は、スリップジョイント２０を、取付部材２３を軸として所定の角度まで回転させ、シートベルトを装着していない場合には、ベルト６１が自動的に復位する。

図２、図７、図９に示すように、前記弾力部材３０は、弾力を備え、その弾力によりスリップジョイント２０が復位可能となるように、固定座１０Ａ、１０Ｂのプレート１１Ａ、１１Ｂ及びスリップジョイント２０に取り付けられる。尚、本実施例においては、弾力部材３０の一端に固定端３１が、他端に掛け端３２が設けられ、該固定端３１は、固定座１０Ａ、１０Ｂの固定部１４Ａ、１４Ｂに掛止され、該掛け端３２は、スリップジョイント２０における、回転穴２１と反対する側に掛止され、それにより、弾力部材３０の弾力によりスリップジョイント２０を回して復位させる。

図２、図７、図９に示すように、前記検知ユニット４０は、固定座１０Ａ、１０Ｂの取付部１２Ａ、１２Ｂに取り付けられ、固定座１０Ａ、１０Ｂの固定部１４Ａ、１４Ｂ及びスリップジョイント２０に向う検知部４１を備え、該検知部４１により、スリップジョイント２０の角度変化を検知して信号を発信する。また、前記検知ユニット４０は、接触式であってもよく、非接触式であってもよい。本実施例における検知ユニット４０は、タクトスイッチなどの検知器であり、スリップジョイント２０が選択可能に検知部４１と接触して検知ユニット４０を駆動させたり切り替えたりできる。

運転手や同乗者がシートベルトを装着していない場合は、図９に示すように、スリップジョイント２０が弾力部材３０の弾力により検知部４１と接触して検知ユニット４０の検知範囲内に位置しており、運転手や同乗者がシートベルトを装着している場合では、図１０に示すように、ベルト６１がスリップジョイント２０を斜めに引っ張って所定の角度まで回転させて検知ユニット４０の検知範囲から離れる。また、本発明の検知ユニット４０は、接触検出装置であってもよく、他のタイプの検出装置であってもよい。

図２乃至図７に示すように、前記カバー５０Ａ、５０Ｂは、内部に回動空間が形成され、下側に開口が形成され、固定座１０Ａ、１０Ｂとスリップジョイント２０と弾力部材３０と検知ユニット４０と取付部材２３の一部をカバーするように取り付けられ、そのうち、該スリップジョイント２０は、通過穴２２がある下部がカバー５０Ａ、５０Ｂの開口から外部へ突出するように、回転自在にカバー５０Ａ、５０Ｂに組み合わされ、該取付部材２３は、カバー５０Ａ、５０Ｂの後側から外部へ突出する。

図２乃至図４に示した実施例においては、カバー５０Ａが一体成形であり、その後側にバックボード５１Ａが設けられ、該バックボード５１Ａに、底縁から上方へ延出する長型穴５２Ａが形成され、この構造により、該カバー５０Ａは、固定座１０Ａとスリップジョイント２０と弾力部材３０と検知ユニット４０と取付部材２３の一部をカバーすると共に、取付部材２３の外端は、長型穴５２Ａを通過して外部へ突出するように取り付けられる。
図６及び図７に示した実施例においては、カバー５０Ｂがフロントシェル５１Ｂ及びバックシェル５２Ｂを備え、該フロントシェル５１Ｂ及びバックシェル５２Ｂが互いに組み合わされ、固定座１０Ｂとスリップジョイント２０と弾力部材３０と検知ユニット４０と取付部材２３の一部をカバーするように装着され、該バックシェル５２Ｂに貫設穴５３Ｂが形成され、該取付部材２３は、貫設穴５３Ｂを通過して外部へ突出する。

本発明に係るシートベルト装着検出装置の使用方法は、図２乃至図４に示したシートベルト装着検出装置１Ａの実施例で説明する。図８及び図９に示すように、シートベルト装着検出装置１Ａを使用する時は、そのスリップジョイント２０及び固定座１０Ａのプレート１１Ａを貫設している取付部材２３により自動車の内装に固定され、検知ユニット４０が自動車の警告システムと電気接続され、その巻取り装置６０から引き出されたベルト６１は、シートベルト装着検出装置１Ａのスリップジョイント２０の通過穴２２を通過するように取り付けられ、その末段６１１にプラグ６２が取り付けられる。

自動車の運転手や同乗者がシートベルトを装着していない場合は、図９に示すように、そのベルト６１が巻取り装置６０に巻回されている状態であることから、ベルト６１の末段６１１が真下に垂れており、また、スリップジョイント２０が検知ユニット４０の検知部４１と接触していることから、検知ユニット４０が信号を警告システムに発信して警告音または警告メッセージを出す。

運転手や同乗者がシートベルトのベルト６１を体に掛けないままで末段６１１のプラグ６２をバックル６３に係合させても、ベルト６１からの斜めに引っ張る力が弱く、スリップジョイント２０の回転角度が足りないことから、依然としてスリップジョイント２０の検知ユニット４０の検知範囲内に留まるので、運転手または同乗者がシートベルトを着用していないと判断して、検知ユニット４０が警告音または警告メッセージを出す。

図８及び図１０に示すように、運転手や同乗者がシートベルトを装着している場合は、そのベルト６１が横及び斜めに体に掛けられて、プラグ６２がバックル６３に挿入されてロックされていることから、ベルト６１が斜め下への牽引力を受けて、シートベルト装着検出装置１Ａのスリップジョイント２０を所定の角度まで回転させ、スリップジョイント２０が検知ユニット４０の検知部４１の検知範囲から外れると、検知ユニット４０が信号を警告システムに送出して警告音または警告メッセージが止まる。

上述した、本発明に係るシートベルト装着検出装置は主に、自動車の既有のスリップジョイント２０に検知ユニット４０を取り付けられ、該検知ユニット４０が自動車の警告システムに電気接続されることから、シートベルトを装着している状態において、ベルト６１がスリップジョイント２０を斜めに引っ張って所定の角度まで回転させて検知ユニット４０の検知範囲から離れることにより、運転手や同乗者がシートベルトを正しく装着しているかどうかを判断する。また、シートベルトが非装着状態であると判断した場合、自動車の警告システムにより警告音または警告メッセージを出すことから、運転手や同乗者がシートベルトのベルト６１を体に掛けないままプラグ６２をバックル６３に係合させたり、他のプラグ６２をバックル６３に係合させたりして装着状態を偽っても警告システムを停止させることは不可能である。すなわち、このシステムによれば、運転手や同乗者は確実にシートベルトを装着しなければならなくなる。そのスリップジョイント２０がベルト６１からの牽引力により所定の角度まで回転して検知部４１の検知範囲から外れないと、警告音が止まらない。本発明に係るシートベルト装着検出装置を有すれば、シートベルトの使用を検知して乗車時の安全性を向上させることができる。

１Ａ、１Ｂ シートベルト装着検出装置
１０Ａ、１０Ｂ 固定座
１１Ａ、１１Ｂ プレート
１２Ａ、１２Ｂ 取付部
１３Ａ、１３Ｂ 貫通穴
１４Ａ、１４Ｂ 固定部
２０ スリップジョイント
２１ 回転穴
２２ 通過穴
２３ 取付部材
３０ 弾力部材
３１ 固定端
３２ 掛け端
４０ 検知ユニット
４１ 検知部
５０Ａ、５０Ｂ カバー
５１Ａ バックボード
５２Ａ 長型穴
５１Ｂ フロントシェル
５２Ｂ バックシェル
５３Ｂ 貫設穴
６０ 巻取り装置
６１ ベルト
６１１ 末段
６２ プラグ
６３ バックル

Claims (11)

1. プレート及び取付部を備え、該プレートに貫通穴が形成され、該取付部がプレートの一端に設けられる固定座と、
   取付部材により固定座に回転可能に取り付けられ、その下部に通過穴が形成され、その上部かつ該通過穴の上方に回転穴が形成され、該取付部材が回転穴及び固定座のプレートの貫通穴に貫設されるスリップジョイントと、
   前記固定座のプレート及びスリップジョイントに取り付けられると共に、該スリップジョイントを復位させる弾力を備える弾力部材と、
   前記固定座の取付部に取り付けられると共に、前記スリップジョイントの角度変化を検知して信号を発信する検知部を備える検知ユニット、を有することを特徴とするシートベルト装着検出装置。
2. カバーを有し、該カバーは、固定座とスリップジョイントと弾力部材と検知ユニットと取付部材をカバーするように取り付けられ、該カバーにおける、内部に回動空間が形成され、下側に開口が形成され、
   前記スリップジョイントの下部は、カバーの下側の開口から外部へ突出するように回転自在に組み合わされ、
   前記取付部材は、カバーの後側から外部へ突出することを特徴とする請求項１に記載のシートベルト装着検出装置。
3. 前記固定座におけるプレートの取付部の近傍に固定部が設けられ、
   前記弾力部材の一端に固定端が形成されると共に、他端に掛け端が形成され、該固定端は、固定座の固定部に掛止され、該掛け端は、スリップジョイントにおける、回転穴と反対する側に掛止され、該弾力部材がスリップジョイントに対して弾力を与えることを特徴とする請求項２に記載のシートベルト装着検出装置。
4. 前記固定部は、プレートから湾曲して前方へ突出するようにプレートと一体に形成されることを特徴とする請求項３に記載のシートベルト装着検出装置。
5. 前記固定部は、独立した部材であり、前方へ突出するようにプレートに固定されることを特徴とする請求項３に記載のシートベルト装着検出装置。
6. 前記取付部は、独立した部材であり、プレートの前側に固定されることを特徴とする請求項３乃至５の何れか１項に記載のシートベルト装着検出装置。
7. 前記取付部は、プレートの一端が前方へ湾曲するようにプレートと一体に形成されることを特徴とする請求項３乃至５の何れか１項に記載のシートベルト装着検出装置。
8. 前記スリップジョイントが選択可能に検知部と接触して検知ユニットを切り替えることを特徴とする請求項３乃至５の何れか１項に記載のシートベルト装着検出装置。
9. 前記カバーは、一体成形のものであり、その後側にバックボードが設けられ、該バックボードに、底縁から上方へ延出する長型穴が形成され、
   前記カバーは、上方から固定座とスリップジョイントと弾力部材と検知ユニットと取付部材をカバーするように取り付けられ、
   前記取付部材は、長型穴を通過するように取り付けられることを特徴とする請求項３乃至５の何れか１項に記載のシートベルト装着検出装置。
10. 前記スリップジョイントが選択可能に検知部と接触して検知ユニットを切り替えることを特徴とする請求項９に記載のシートベルト装着検出装置。
11. 前記カバーは、互いに組み合わされて固定座とスリップジョイントと弾力部材と検知ユニットと取付部材をカバーするフロントシェル及びバックシェルを備え、該バックシェルに貫設穴が形成され、前記取付部材が貫設穴を通過することを特徴とする請求項３乃至５の何れか１項に記載のシートベルト装着検出装置。
    

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