CN108860053B - 上环织带感测器 - Google Patents

Abstract

一种上环织带感测器，于一固定座装设感测组件与可转动的上环，另设有弹性件对上环提供复位弹力，上环的下段穿设安全带的织带，感测组件能感测上环的角度改变而产生相对应的信号，上环织带感测器能装设于机动车辆中，并电性连接警示系统，在使用者未系上织带时，难以利用替代舌片插扣于座椅扣，或织带未绕过使用者身体前侧等方式避开警示系统而发出警示声或限制系统功能，当用户系上织带，上环受到织带拉伸的斜向张力而转动至脱离感测组件的感测范围，才使警示系统停止警示声或回复系统功能。

Description

上环织带感测器

技术领域

本发明涉及一种应用于安全带机构中，提供安全带机构的织带穿设并以感测使用者是否正确系上织带的上环织带感测器。

背景技术

现有机动车辆中，其安全带机构一般是采取三点式安全带机构设计，若驾驶或乘客未能正确使用安全带机构，一旦发生事故，将可能造成驾驶或乘客受到严重的伤害。随着机动车辆安全性被重视，能够侦测驾驶或乘客是否系上安全带的感测装置已为机动车辆中必备的安全装置。

目前用于侦测驾驶或乘客是否系上安全带的感测装置，通常是在安全带机构中的座椅扣中设置侦测组件，通过该侦测组件侦测安全带的织带上的舌片是否确实插入在座椅另一侧的座椅扣中。一旦舌片没有插入座椅扣，则该侦测装置将信号传送至机动车辆的警示系统，由警示系统发出警示声或警示等警示信号，提醒乘坐在座椅上的驾驶或乘客确实系上安全带。

前述现有的感测装置虽能达到预定的侦测功能，然而，部分驾驶或乘客为了贪图方便或不喜被安全带的织带束缚，有时会使用一辅助扣片插入座椅扣中，或在安全带织带未绕过驾驶或乘客身体前侧而自身体后侧拉伸至座椅另一侧，并以织带上的舌片插入座椅扣等方式，造成侦测装置误判，以致驾驶、乘客没有系上安全带的织带也不会触动该侦测装置而发生警示信号，以致设于座椅扣中的侦测装置无法正确发挥提醒驾驶或乘客系上安全带的功效。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种上环织带感测器，解决现有设于座椅中的侦测装置易被作假而产生误判导致无法正确发挥提醒驾驶或乘客系上安全带功能的问题。

本发明所提出的技术解决方案是：提供一种上环织带感测器，其特征在于，其包含：

一固定座，其包含一座体以及一组接部，该组接部位于该座体一端，该座体中设有一穿孔；

一上环，其结合一定位件枢设于该固定座上，该上环具有一枢接孔以及一织带穿设孔，该织带穿设孔位于该上环的下段，该枢接孔位于该织带穿设孔的上方，该定位件穿设于该上环的枢接孔与该座体的穿孔中，该上环能于该固定座上转动；

一弹性件，其设置于该固定座的座体上且连接该上环，而能对该上环施以一弹力；以及

一感测组件，其装设于该固定座的组接部上，该感测组件包含一感测部，该感测部能感测该上环的角度改变而产生相对应的信号。

前述的上环织带感测器中，该固定座的座体于邻近该组接部处设有一定位部，该弹性件包含一定位端部与一作用端部，该定位端部与该作用端部分别位于该弹性件的两端，该定位端部定位于该固定座的定位部上，该作用端部连接该上环的偏离该枢接孔的一侧，该弹性件能对该上环施以弹力。

前述的上环织带感测器中，该定位部与该座体一体成形，且自该座体中朝前弯折凸伸。

前述的上环织带感测器中，该定位部为一独立的部件并固接于该座体上而朝前凸伸。

前述的上环织带感测器中，该组接部为独立的块状部件并固接于该座体前侧面。

前述的上环织带感测器中，该组接部与该座体一体成形，并自该座体一端朝前弯折成形。

前述的上环织带感测器中，该感测组件为触动开关，该感测部能被该上环选择性触动而使该感测组件切换开关。

前述的上环织带感测器中，该上环织带感测器还包含一外套壳，该上环织带感测器还包含一外套壳，该外套壳形成一开口朝下的活动空间，且套设于该固定座、该上环、该弹性件、该感测组件以及该定位件外侧，该上环具有织带穿设孔的下段伸出该外套壳底部且能自由转动，该定位件穿出该外套壳背面。

前述的上环织带感测器中，该外套壳为一体成形的构件，该外套壳背面具有一背板，该背板中形成一自底缘向上延伸的长孔，该外套壳能由上而下套设于该固定座、该上环、该弹性件、该感测组件以及该定位件外侧，该定位件通过该长孔。

前述的上环织带感测器中，该外套壳包含一前壳体与一后壳体，该前壳体与该后壳体前后相对固接，并套设于该固定座、该上环、该弹性件、该感测组件以及该定位件外侧，该后壳体中形成一通孔，该定位件通过该通孔。

本发明可达成的有益功效是，通过前述上环织带感测器发明，使其应用于机动车辆的安全带机构中，具备以下特点：

1.提升安全带使用时的可靠度：本发明上环织带感测器主要是利用感测组件与上环的结合，而能直接装设于机动车辆的安全带机构的预定上环装设位置，并电性连接车内原有的警示系统，且本发明利用感测上环的转动角度的技术手段，判断乘坐于车内座椅上的驾驶或乘客是否正确使用安全带机构，在搭配现有车内警示系统，让驾驶或乘客在未系上安全带的织带状态下，难以利用替代舌片插扣于座椅扣或织带未绕过驾驶或乘客身体前侧等方式避开警示系统或限制系统功能，直至驾驶或乘客确实系上织带，上环受到织带拉伸的斜向张力而转动至脱离感测组件的感测范围，才使警示系统停止警示声或回复系统功能，使本发明上环织带感测器能够有效地提升安全带使用时的可靠度。

2.构造简单、便于组装：本发明上环织带感测器主要是利用固定座、上环、弹性件、感测组件与外套壳的简易式组合构造，使其能直接装设于机动车辆的安全带机构的预定上环装设位置，并电性连接车内原有的警示系统，即能够使用，其组装容易，能于机动车辆出厂前预先安装于车体中，也能由使用者自行安装使用。

3.左右驾驶位置皆能使用相同的上环织带感测器：本发明上环织带感器藉其整体性的组成构造发明，能直接装设于机动车辆的安全带机构的预定上环装设位置，不论是左右位置皆能使用相同的上环织带感测器。

本发明上环织带感测器还可进一步包含一内有活动空间的外套壳，外套壳能套设于固定座、上环、弹性件、感测组件以及定位件的外侧，上环具有织带穿设孔的下段伸出外套壳底部且能自由转动，定位件穿出外套壳背面，藉以利用外套壳保护弹性件、感测组件等部件。

附图说明

图1为本发明上环织带感测器的第一较佳实施例的立体分解示意图。

图2为图1所示上环织带感测器第一较佳实施例增设外套壳的立体分解示意图。

图3为图2所示上环织带感测器较佳实施例组合后的前视立体示意图。

图4为图2所示上环织带感测器较佳实施例组合后的后视立体示意图。

图5为本发明上环织带感测器的第二较佳实施例的立体示意图。

图6为图5所示上环带感测器第二较佳实施例增设外套壳的立体分解示意图。

图7为图6所示上环织带感测器较佳实施例的局部立体分解示意图。

图8为图3所示上环织带感测器较佳实施例应用于安全带机构中且座椅上的驾驶或乘客系上织带的使用状态参考图。

图9为图2所示上环织带感测器较佳实施例与织带结合后，于驾驶或乘客未系上安全带的织带的平面示意图。

图10为图2所示上环织带感测器较佳实施例与织带结合后，于驾驶或乘客系上安全带的织带后，斜向拉伸的织带带动上环转角的平面示意图。

附图标记说明：

1A、1B上环织带感测器

10A、10B固定座 11A、11B座体

12A、12B组接部 13A、13B穿孔

14A、14B定位部

20上环 21枢接孔

22织带穿设孔 23定位件

30弹性件 31定位端部

32作用端部

40感测组件 41感测部

50A外套壳 51A背板

52A长孔

50B外套壳 51B前壳体

52B后壳体 53B通孔

60织带卷缩器 61织带

611织带后段部 62舌片

63座椅扣。

具体实施方式

以下配合附图及本发明的较佳实施例，进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段。

如图1、图2、图5及图6所示，其揭示本发明上环织带感测器1A、1B的数种较佳实施例，由该些附图中可以见及，该上环织带感测器1A、1B包含一固定座10A、10B、一上环20、一弹性件30以及一感测组件40。

如图1、图2、图5及图6所示，该固定座10A、10B包含一座体11A、11B以及一组接部12A、12B，该组接部12A、12B位于该座体11A、11B一端，如图1及图5所示，该座体11A还设有一穿孔13A。

如图1、图2、图5及图6所示，前述的固定座10A、10B中，该座体11A、11B上还可于邻近该组接部12A、12B处设有一定位部14A、14B。如图1及图2所示的较佳实施例，该定位部14A可与该座体11A一体成形，且自该座体11A中朝前弯折凸伸；如图5及图6所示的较佳实施例，该定位部14B可为一独立的部件并固接于该座体11B上而朝前凸伸。

前述的固定座10A、10B中，如图1及图2所示的较佳实施例，该组接部12A可为独立的块状部件并固接于该座体11A前侧面，该组接部12A与该定位部14A自该座体11A前侧朝前凸伸。如图5及图6所示的较佳实施例，该组接部12B可与该座体11B一体成形，并自该座体11B一端弯折而成形。

如图1至图2以及图5至图7所示，该上环20是结合一定位件23枢设于该固定座10A、10B上，于本较佳实施例中，该上环20具有一枢接孔21以及一织带穿设孔22，该枢接孔21位于该上环20的上段，该织带穿设孔22位于该上环20的下段，使该枢接孔21位于该织带穿设孔22上方，该定位件23是穿设于该上环20的枢接孔21与该固定座10A、10B的座体11A、11B的穿孔13A、13B中，该固定座10A、10B能被该定位件23固定于机动车辆的车体中，如图8及图9所示，该上环20的织带穿设孔22用以提供机动车辆内的安全带机构的织带61穿设其中，该上环20能因织带61的织带后段部611被拉伸时的斜向张力而以该定位件23为旋转中心产生转动，如图10所示，以及于织带61未被拉伸时回复至预定的起始位置。

如图1、图2及图5至图7所示，该弹性件30是能活动地设置于该固定座10A、10B的座体11A、11B上，该弹性件30连接该上环20且能对该上环20施以弹力而使上环20复位。于本较佳实施例中，该弹性件30包含一定位端部31与一作用端部32，该定位端部31与该作用端部32分别位于该弹性件30的两端，以该定位端部31定位于该固定座10A、10B的定位部14A、14B上，该作用端部32连接该上环20的偏离该枢接孔21的一侧，使该弹性件30能对该上环20施以弹力而使上环20转动复位。

如图1至图2及图5至图7所示，该感测组件40是装设于该固定座10A、10B的组接部12A、12B上，该感测组件40包含一感测部41，该感测部41面向该固定座10A、10B的定位部14A、14B及该上环20，该感测部41能感测该上环20的角度改变而产生相对应的信号。该感测组件40可为接触式或非接触式感测组件。于本较佳实施例中，该感测组件40是选用触动开关等接触式感测组件，该感测部41能被该上环20选择性触动而使该感测组件40切换开关。其中，当上环20藉由弹性件30提供弹力而位于预定的起始位置，该上环20接触该感测部；当上环20受到拉伸的织带施加的斜向张力时，该上环20受力偏转而不接触该感测部41，使上环20脱离该感测组件40的感测范围，如图10所示者。但是本发明不以此接触式感测组件为限。

如图2至图4及图6至图7所示,所述上环织带感测器1A、1B还可进一步增设一外套壳50A、50B，该外套壳50A、50B中形成一开口朝下的活动空间，该外套壳50A、50B并套设于该固定座10A、10B、该上环20、该弹性件30、该感测组件40以及该定位件23外侧，该上环20具有织带穿设孔22的下段伸出该外套壳50A、50B底部且能自由转动，该定位件23穿出该外套壳50A、50B背面，藉以利用该外套壳50A、50B保护该弹性件30及该感测组件40等部件。

如图2至图4所示的较佳实施例，该外套壳50A可为一体成形的构件，该外套壳50A背面具有一背板51A，该背板51A中形成一自底缘向上延伸的长孔52A，使该外套壳50A能由上而下套设于该固定座10A、该上环20、该弹性件30、该感测组件40以及该定位件23外侧，该定位件23通过该长孔52A。

如图6、图7所示的较佳实施例，该外套壳50B包含一前壳体51B与一后壳体52B，该前壳体51B与后壳体52B前后相对固接，并套设于该固定座10B、上环20、弹性件30、感测组件40以及定位件23外侧，该后壳体52B中形成一通孔53B，该定位件23通过该通孔53B。

关于本发明上环织带感测器应用于机动车辆的安全带机构的使用情形，以图2至图4所示的上环织带感测器1A较佳实施例为例，如图8及图9所示，该上环织带感测器1A是利用穿设于该上环20与该固定座10A的座体11A中的定位件23固定于该机动车辆的车体中，该感测组件40电性连接机动车辆内的警示系统，自织带卷缩器60伸出的织带61穿过该上环织带感测器1A的上环20的织带穿设孔22，且穿过该上环20的织带61于其织带后段部611设有一舌片62。

当机动车辆的驾驶或乘客未使用安全带，如图9所示，由于该织带为织带卷缩器自动卷缩状态，该织带的织带后段部611呈垂直下垂状态，因织带未受到斜向拉伸的张力，该上环织带感测器1A的上环20受到弹性件30的弹力作用下，使得上环20与感测组件40的感测部41呈现接触状态，使感测组件40发出相应的信号至警示系统，由警示系统发出警示声等提示驾驶或乘客系上安全带。

纵使乘坐座椅上的驾驶或乘客企图未将安全带的织带61绕过其身体前侧，而将织带61拉至身体后侧，并以织带后段611的舌片直接插入座椅扣63时，则因织带61对上环20斜向拉伸的张力不足，使上环20转动足够角度不足以使上环20脱离感测组件40的感测范围，故感测组件40仍会发出相应的信号至警示系统，由警示系统发出警示声等提示驾驶或乘客系上安全带。

当驾驶或乘客确实系上安全带，如图8及图10所示，并将织带61上的舌片62插接于座椅另一侧的座椅扣63后，由于该织带61是斜向抵靠于驾驶或乘客身体前侧，使织带61的织带后段部611受到斜向拉伸的张力，并拉动该上环织带感测器1A的上环20转动一角度，直至上环20脱离感测组件40的感测部41的感测范围后，感测组件40发出相应的信号至警示系统，警示系统停止发出警示声等。

综上所述，本发明上环织带感测器主要是利用感测组件与上环的结合，而能直接装设于机动车辆的安全带机构的预定上环装设位置，并电性连接车内原有的警示系统，且本发明是利用感测上环的转动角度的技术手段，判断乘坐于车内座椅上的驾驶或乘客是否正确使用安全带机构，在搭配现有车内警示系统，让驾驶或乘客在未系上安全带的织带状态下，难以利用替代舌片插扣于座椅扣或织带未绕过驾驶或乘客身体前侧等方式避开警示系统或限制系统功能，直至驾驶或乘客确实系上织带，上环受到织带拉伸的斜向张力而转动至脱离感测组件的感测范围，才使警示系统停止警示声或回复系统功能，故使本发明上环织带感测器能够有效地提升安全带使用时的可靠度。

以上所述仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明做任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例披露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案的范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种上环织带感测器，其特征在于，其包含：

一固定座，其包含一座体以及一组接部，该组接部位于该座体一端，该座体中设有一穿孔；

一上环，其结合一定位件枢设于该固定座上，该上环具有一枢接孔以及一织带穿设孔，该织带穿设孔位于该上环的下段，该枢接孔位于该织带穿设孔的上方，该定位件穿设于该上环的枢接孔与该座体的穿孔中，该上环能于该固定座上转动；

一弹性件，其设置于该固定座的座体上且连接该上环，而能对该上环施以一弹力；以及

一感测组件，其装设于该固定座的组接部上，该感测组件包含一感测部，该感测部能感测该上环的角度改变而产生相对应的信号。

2.如权利要求1所述的上环织带感测器，其特征在于，该固定座的座体于邻近该组接部处设有一定位部，该弹性件包含一定位端部与一作用端部，该定位端部与该作用端部分别位于该弹性件的两端，该定位端部定位于该固定座的定位部上，该作用端部连接该上环的偏离该枢接孔的一侧，该弹性件能对该上环施以弹力。

3.如权利要求2所述的上环织带感测器，其特征在于，该定位部与该座体一体成形，且自该座体中朝前弯折凸伸。

4.如权利要求2所述的上环织带感测器，其特征在于，该定位部为一独立的部件并固接于该座体上而朝前凸伸。

5.如权利要求2至4中任一项所述的上环织带感测器，其特征在于，该组接部为独立的块状部件并固接于该座体前侧面。

6.如权利要求2至4中任一项所述的上环织带感测器，其特征在于，该组接部与该座体一体成形，并自该座体一端朝前弯折成形。

7.如权利要求2至4中任一项所述的上环织带感测器，其特征在于，该感测组件为触动开关，该感测部能被该上环选择性触动而使该感测组件切换开关。

8.如权利要求2至4中任一项所述的上环织带感测器，其特征在于，该上环织带感测器还包含一外套壳，该外套壳形成一开口朝下的活动空间，且套设于该固定座、该上环、该弹性件、该感测组件以及该定位件外侧，该上环具有织带穿设孔的下段伸出该外套壳底部且能自由转动，该定位件穿出该外套壳背面。

9.如权利要求8所述的上环织带感测器，其特征在于，该外套壳为一体成形的构件，该外套壳背面具有一背板，该背板中形成一自底缘向上延伸的长孔，该外套壳能由上而下套设于该固定座、该上环、该弹性件、该感测组件以及该定位件外侧，该定位件通过该长孔。

10.如权利要求8所述的上环织带感测器，其特征在于，该外套壳包含一前壳体与一后壳体，该前壳体与该后壳体前后相对固接，并套设于该固定座、该上环、该弹性件、该感测组件以及该定位件外侧，该后壳体中形成一通孔，该定位件通过该通孔。

Images