JP6653007B1 - タイヤ展示台 - Google Patents

Abstract

【課題】構成を複雑にせずに一定の剛性を確保できるタイヤ展示台を提供する。【解決手段】このタイヤ展示台１００は、タイヤ６等を載せる天板部１１と、天板部１１を支持する複数の脚部１２とを有するタイヤ展示台本体１と、複数の脚部１２を連結する複数の連結プレート２２とを備えている。天板部１１の両端に、脚部１２が折り曲げ可能に連結されている。脚部１２はＵ字形に折り曲げられている。複数の脚部１２間には、複数の連結プレート２２が架け渡されている【選択図】図１

Description

この発明は、タイヤ等を展示するためのタイヤ展示台に関する。

従来、この種のタイヤ展示台として、次のタイヤステージがある（下記特許文献１の段落０００５参照）。

このタイヤステージは、複数のセルを有するステージエレメントを複数接続してなる全体として多角筒状で中心部が空洞をなすタイヤステージである。

一つのステージエレメントの各セルは、台形状の上壁と下壁、及び該上壁と下壁の長辺側を接続する外面縦壁とを有する。

各セルの外面縦壁は、該一つのステージエレメント中の全ての外面縦壁を一平面上に位置させる展開状態と、複数の外面縦壁によって多角筒の部分を構成する曲折状態とに状態を変更できるように曲折可能に接続されている。

これらの複数のセルを有する各ステージエレメントは、その両端部に、別のステージエレメントを接続可能な接続部を有する。

この接続部を介して複数のステージエレメントを互いに接続することで、全体として多角筒状の一つのタイヤステージが完成する。

特許文献１には、次の３つのことがこのタイヤステージの発明の目的であると記載されている（下記特許文献１の段落０００４参照）。

運搬保管時のスペースに多くを要することのないタイヤステージを得ること。

発泡スチロールを用いなくても十分な耐加重を得ることが可能なタイヤステージを得ること。

樹脂材料による成形（インジェクションモールド）が可能で発泡スチロールに比して耐久性に優れたタイヤステージを得ること。

特開２００６−１６７３６９号公報

上述のとおりタイヤステージの構成は複雑であるので、その製造コストが高くなる。

この発明はこのような事情に鑑みてなされたもので、その課題は、構成を複雑にせずに一定の剛性を確保できるタイヤ展示台を提供することである。

上述の課題を解決するため請求項１に記載の発明のタイヤ展示台は、天板部と、前記天板部に折り曲げ可能に連結され、前記天板部を支持する一対の脚部とを有するタイヤ展示台本体と、前記一対の脚部間に架け渡され、前記一対の脚部を連結する複数の連結プレートとを備え、前記一対の脚部がそれぞれＵ字形に折り曲げられ、前記一対の脚部がそれぞれ複数の第１の孔を有し、前記複数の連結プレートがそれぞれ、プレート本体と、前記プレート本体の両端に設けられ、前記タイヤ展示台本体の下方から前記複数の第１の孔に挿入されて前記プレート本体と前記一対の脚部とを連結する一対の連結用挿入部と、前記プレート本体と前記一対の連結用挿入部とを区分する一対のスリット部とを有し、前記タイヤ展示台本体と前記複数の連結プレートとが、プラスチックダンボールをプレス加工して形成されていることを特徴とする。

請求項２に記載の発明のタイヤ展示台は、請求項１に記載のタイヤ展示台において、前記天板部が複数の第２の孔を有し、前記複数の連結プレートがそれぞれ、前記一対の連結用挿入部の上端部に設けられ、前記複数の第２の孔に通す一対の凸部と、前記一対の連結用挿入部の下端部に設けられ、当該連結プレートの下方に配置される別の連結プレートの一対の凸部を受け容れる一対の凹部とを有することを特徴とする。

この発明は、構成を複雑にせずに一定の剛性を確保できるタイヤ展示台を提供することができる。

図１はこの発明の一実施形態に係るタイヤ展示台の斜視図である。 図２は図１のタイヤ展示台の分解斜視図である。 図３は図１のタイヤ展示台の平面図である。 図４は図１のタイヤ展示台の底面図である。 図５は図１のタイヤ展示台のタイヤ展示台本体の展開図である。 図６は図１のタイヤ展示台のタイヤ展示台本体の組立途中の状態を示す部分側面図である。 図７は図１のタイヤ展示台の使用態様の一例を示す正面図である。 図８は図１のタイヤ展示台の他の使用態様を示す側面図である。

以下、この発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。

この発明の一実施形態に係るタイヤ展示台１００は、図１、図２に示すように、タイヤ６やホイール７（図７、図８参照）を載せる天板部１１と、天板部１１を支持する複数の脚部１２とを有するタイヤ展示台本体１と、複数の脚部１２を連結する複数の連結プレート２１，２２とを備えている。

この実施形態では、タイヤ展示台本体１と複数の連結プレート２１，２２とが、プラスチックダンボールをプレス加工して形成されている。

図３、図５に示すように、天板部１１は４つの長孔（第２の孔）１１Ａを有する。天板部１１は長方形である。４つの長孔１１Ａは天板部１１の四隅に位置している。長孔１１Ａはタイヤ展示台本体１の前後方向ＦＲへ延びる。

図１、図２に示すように、天板部１１の両端には、脚部１２が折り曲げ可能に連結されている。２つの脚部１２はそれぞれＵ字形に折り曲げられている。２つの脚部１２は、タイヤ展示台本体１の前後方向ＦＲにおいて、対向配置されている。脚部１２は、４つの長孔（第１の孔）１２Ａ〜１２Ｅを有する。長孔１２Ａ〜１２Ｅは、図５に示すタイヤ展示台本体１の展開状態において、タイヤ展示台本体１の前後方向ＦＲへ延びる。２つの脚部１２間には、３つの連結プレート２１と２つの連結プレート２２とが架け渡されている（図４参照）。

図２に示すように、３つの連結プレート２１はそれぞれ、プレート本体２１Ａと、プレート本体２１Ａに設けられ、脚部１２の長孔１２Ｂ〜１２Ｄに挿入されてプレート本体２１Ａと脚部１２とを連結する２つの連結用挿入部２１Ｂとを有する。プレート本体２１Ａには、２つのスリット部２１Ｃが設けられている。スリット部２１Ｃはプレート本体２１Ａの上下方向へ延びている。

図２に示すように、２つの連結プレート２２はそれぞれ、プレート本体２２Ａと、プレート本体２２Ａに設けられ、脚部１２の長孔１２Ａ，１２Ｅに挿入されてプレート本体２２Ａと脚部１２とを連結する２つの連結用挿入部２２Ｂと、連結用挿入部２２Ｂの上端部に設けられ、天板部１１の長孔１１Ａに通される凸部２２Ｄと、連結用挿入部２２Ｂの下端部に設けられ、連結プレート２２の下方に配置される別の連結プレート２２の凸部２２Ｄを受け容れる凹部２２Ｅとを有する。プレート本体２２Ａには、２つのスリット部２２Ｃが設けられている。スリット部２２Ｃはプレート本体２２Ａの上下方向へ延びている。

この実施形態では、図示しない表側のライナと裏側のライナと両方のライナの間に等間隔に配置される複数のリブとで構成されるプラスチックダンボールが使用され、一方のライナとリブとに直線的な切り込みを入れることにより、タイヤ展示台本体１の両側部分に折曲線Ｎ１〜Ｎ３が形成されている（図５参照）。折曲線Ｎ１〜Ｎ３はタイヤ展示台本体１の組立を容易にする。折曲線Ｎ１〜Ｎ３は互いに平行である。折曲線Ｎ１はタイヤ展示台本体１の左右方向ＲＬと平行である。

図５に示すように、折曲線Ｎ１によってタイヤ展示台本体１が１つの天板部１１と２つの脚部１２とに区分される。折曲線Ｎ２，Ｎ３によって脚部１２が第１領域部１２１と第２領域部１２２と第３領域部１２３とに区分される。長孔１２Ａ〜１２Ｅは第２領域部１２２から第３領域部１２３にわたって形成されている。

次に、タイヤ展示台１００の組立手順の一例を説明する。

まず、タイヤ展示台本体１の２つの脚部１２をＵ字形に曲げる（図２、図６参照）。このとき、タイヤ展示台本体１の天板１１が下、脚部１２が上になる（図２参照）。

次に、３つの連結プレート２１の連結用挿入部２１Ｂをそれぞれ２つの脚部１２の長孔１２Ｂ〜１２Ｄに挿入する。

その後、２つの連結プレート２２の連結用挿入部２２Ｂをそれぞれ２つの脚部１２の長孔１２Ａ，１２Ｅに挿入する。

最後に、図１に示すように、タイヤ展示台本体１の天板１１が上、脚部１２が下になるよう、タイヤ展示台本体１をひっくり返す。このとき、連結プレート２２の連結用挿入部２２Ｂの凸部２２Ｄは天板部１１の長孔１１Ａを通り、天板１１の上へ突出する（図１参照）。

以上のようにしてタイヤ展示台１００が完成する。

次に、タイヤ展示台１００の具体的な使用態様を説明する。

図７はタイヤ展示台１００の使用態様の一例を示す。

この使用態様では、５つのタイヤ展示台１００が積層され、その上にタイヤ６とホイール７とが展示されている。タイヤ６はタイヤホルダ８で保持され、ホイール７はホイールホルダ９で保持されている。タイヤ６の外周面６１とホイール７のディスク７１は前を向いている。

５つのタイヤ展示台１００を重ねたとき、下のタイヤ展示台１００の連結プレート２２の連結用挿入部２２Ｂの凸部２２Ｄが、上のタイヤ展示台１００の脚部１２の長孔１２Ａ，１２Ｅを介して、連結プレート２２の連結用挿入部２２Ｂの凹部２２Ｅに挿入される。その結果、上のタイヤ展示台１００の下のタイヤ展示台１００に対する水平方向のずれが阻止される。

図８はタイヤ展示台１００の他の使用態様を示す。

図８に向かって左が前で、右が後である。

図８に向かって左に位置する一段のタイヤ展示台１００が図８の奥行方向へ等ピッチに並べられている。それぞれの一段のタイヤ展示台１００には３つのホイール付きタイヤ６が垂直方向に積層され、その３つのホイール付きタイヤ６の上には、１つのホイール付きタイヤ６が、一対のタイヤホルダ１０を用いて、縦置きされている。縦置きされたホイール付きタイヤ６のホイールのディスクは前を向いている。

一段のタイヤ展示台１００の後には三段のタイヤ展示台１００が配置され、三段のタイヤ展示台１００が一段のタイヤ展示台１００の列に沿って等ピッチに並べられている。それぞれの三段のタイヤ展示台１００には３つのホイール付きタイヤ６が垂直方向に積層され、その３つのホイール付きタイヤ６の上には、１つのホイール付きタイヤ６が、ホイールのディスクが前を向くように縦に置かれている。

三段のタイヤ展示台１００の後には五段のタイヤ展示台１００が配置され、五段のタイヤ展示台１００が三段のタイヤ展示台１００の列に沿って等ピッチに並べられている。それぞれの五段のタイヤ展示台１００には３つのホイール付きタイヤ６が垂直方向に積層され、その３つのホイール付きタイヤ６の上には、１つのホイール付きタイヤ６が、ホイールのディスクが前を向くように縦に置かれている。

三段のタイヤ展示台１００は一段のタイヤ展示台１００に対してほぼ半ピッチ、図８の奥行方向へずれ、五段のタイヤ展示台１００は三段のタイヤ展示台１００に対してほぼ半ピッチ、図８の奥行方向へずれている。

図８に向かって一段のタイヤ展示台１００の左側に位置する客から見て、三段のタイヤ展示台１００上のタイヤ６やホイールのディスクが一段のタイヤ展示台１００上のタイヤ６やホイール７によって隠れず、五段のタイヤ展示台１００上のタイヤ６やホイールのディスクが三段のタイヤ展示台１００上のタイヤ６やホイールによって隠れないので、客は各段に展示されたタイヤ６とホイールのディスクとを見ることができる。

この実施形態は、タイヤ展示台１００の構成を複雑にせずに、一定の剛性（耐荷重）を確保することができる。

また、天板部１１が複数の長孔１１Ａを有し、連結プレート２２が、複数の長孔１１Ａに通す凸部２２Ｄと、その連結プレート２２の下方に配置される別の連結プレート２２の凸部２２Ｄを受け容れる凹部２２Ｅとを有するので、タイヤ展示台１００を多層に積み上げたときの横ずれを抑制することができる。

連結プレート２１と連結プレート２２とを脚部１２の長孔１２Ａ〜１２Ｅに挿入したとき、連結プレート２１のスリット部２１Ｃの奥部が脚部１２の長孔１２Ｂ〜１２Ｄの奥部に突き当たり、連結プレート２１のスリット部２１Ｃと脚部１２の長孔１２Ｂ〜１２Ｄとが嵌合するとともに、連結プレート２２のスリット部２２Ｃの奥部が長孔１２Ａ，１２Ｅの奥部に突き当たり、連結プレート２２のスリット部２２Ｃと脚部１２の長孔１２Ａ，１２Ｅとが嵌合するので、連結プレート２１，２２と２つの脚部１２との連結強度が高くなり、タイヤ展示台１００の剛性が一層向上する。

また、タイヤ展示台１００を使わないとき、タイヤ展示台本体１を組立前の二次元形状の状態（図５に示す状態）に簡単に戻すことができるので、タイヤ展示台１００の保管スペースを小さくすることができる。

なお、この実施形態では、タイヤ展示台本体１と連結プレート２１，２２とを、プラスチックダンボールをプレス加工して形成したが、タイヤ展示台本体１と連結プレート２１，２２との材質はプラスチックダンボールに限定されるものではなく、合成樹脂や紙製段ボール等でもよい。

１ タイヤ展示台本体
１１ 天板部
１１Ａ 長孔（第２の孔）
１２ 脚部
１２Ａ〜１２Ｅ 長孔（第１の孔）
１２１ 第１領域部
１２２ 第２領域部
１２３ 第３領域部
２１ 連結プレート
２１Ａ プレート本体
２１Ｂ 連結用挿入部
２１Ｃ スリット部
２２ 連結プレート
２２Ａ プレート本体
２２Ｂ 連結用挿入部
２２Ｃ スリット部
２２Ｄ 凸部
２２Ｅ 凹部
６ タイヤ
６１ タイヤの外周面
７ ホイール
７１ ホイールのディスク
８，１０ タイヤホルダ
９ ホイールホルダ
１００ タイヤ展示台
Ｎ１〜Ｎ３ 折曲線
ＲＬ タイヤ展示台本体の左右方向
ＦＲ タイヤ展示台本体の前後方向
ＵＤ タイヤ展示台本体の上下方向

Claims (2)

1. 天板部と、前記天板部に折り曲げ可能に連結され、前記天板部を支持する一対の脚部とを有するタイヤ展示台本体と、
   前記一対の脚部間に架け渡され、前記一対の脚部を連結する複数の連結プレートと
   を備え、
   前記一対の脚部がそれぞれＵ字形に折り曲げられ、
   前記一対の脚部がそれぞれ複数の第１の孔を有し、
   前記複数の連結プレートがそれぞれ、
   プレート本体と、
   前記プレート本体の両端に設けられ、前記タイヤ展示台本体の下方から前記複数の第１の孔に挿入されて前記プレート本体と前記一対の脚部とを連結する一対の連結用挿入部と、
   前記プレート本体と前記一対の連結用挿入部とを区分する一対のスリット部と
   を有し、
   前記タイヤ展示台本体と前記複数の連結プレートとが、プラスチックダンボールをプレス加工して形成されている
   ことを特徴とするタイヤ展示台。
2. 前記天板部が複数の第２の孔を有し、
   前記複数の連結プレートがそれぞれ、
   前記一対の連結用挿入部の上端部に設けられ、前記複数の第２の孔に通す一対の凸部と、
   前記一対の連結用挿入部の下端部に設けられ、当該連結プレートの下方に配置される別の連結プレートの一対の凸部を受け容れる一対の凹部とを有する
   ことを特徴とする請求項１に記載のタイヤ展示台。