JP6645715B2 - ランバサポート装置及び車両用シート - Google Patents
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Description
クッションばね18とバックフレーム12の下端部との間にランバサポート装置19が設けられている。ランバサポート装置19は、押付ユニット20と、駆動装置21と、介在部材22とを有している。
介在部材22は合成樹脂、金属等によって形成された厚さ数mm〜数十mmの板状部材である。介在部材22は、無定形の柔軟な部材ではなく、容易には変形しない部材である。変形しない性質を強めるために、介在部材22の平面内に強度を高めるための凹凸パターン(模様)を付ける場合もある。
図4において、押付ユニット20は基軸部材29上に段付部材30を固着することによって形成されている。固着は、例えば溶接、接着、等である。段付部材30は第1押付部材として機能する高段部分31と、第2押付部材として機能する低段部分32,32とを有している。以下、高段部分31を第1押付部材31と言い、低段部分32を第2押付部材32と言うことがある。第2押付部材32,32は第1押付部材31の両脇部分に設けられている。
図4において、駆動装置21は押付ユニット20の基軸部材29を駆動する。具体的には、駆動装置21は、矢印E−E’で示すように、ケーシング35の内部の仮想の点P1を中心として基軸部材29を遥動移動させる。より具体的には、基軸部材29を図4の矢印D方向から見て反時計方向(E方向)へ遥動移動させると、図5に示すように第1押付部材31及び第2押付部材32が図5の左方向、すなわち介在部材22を押し付ける方向へ移動する。
図2においてクッションフレーム11及びバックフレーム12の周囲にパッド40を装着する。パッド40は、例えば発泡ウレタンのような弾性材料によって形成される。パッド40はシートクッション2やシートバック3の全体的な外観形状を形作る部材である。パッド40は着座者に好ましい着座感、例えばクッション性を付与する。パッド40の厚さは数mm〜数十mmである。
以下、本実施形態のランバサポート装置の動作を説明する。まず、図2のランバサポート装置19を動作させない通常の状態においては、押付ユニット20が図5に実線で示す待機位置に置かれる。この状態は、図4において基軸部材29を駆動装置21によって初期位置にセットすることによって実現できる。この待機位置において、介在部材22は、図7に示すように、クッションばね18に吊り下がった状態で第1押付部材(すなわち段付部材30の高段部分)31に当たっている。
以上、好ましい実施形態を挙げて本発明を説明したが、本発明はその実施形態に限定されるものでなく、請求の範囲に記載した発明の範囲内で種々に改変できる。
Claims (8)
- 着座者の臀部を受けるシートクッションと、着座者の背中部を受けるシートバックとを有する車両用シートに用いられるランバサポート装置であって、
前記シートバックの第1領域を当該シートバックの内部から押し付ける第1押付部材と、
前記第1領域よりも低い領域である前記シートバックの第2領域を当該シートバックの内側から押し付ける第2押付部材と、
前記シートバックの内部に設けられた介在部材と、
前記第1押付部材及び前記第2押付部材を前記介在部材へ向けて一体的に移動させる押付部材移動手段と、を有しており、
前記介在部材は板状部材であり、
当該介在部材は前記第1領域と前記第2領域とにわたって設けられており、
当該介在部材は前記第1領域よりも上の位置において遥動自在に吊り下げられており、
当該遥動により前記介在部材は前記シートバックの着座者を受ける面に対して近付き又は遠ざかるように移動自在であり
前記押付部材移動手段によって動かされる前記第1押付部材が前記介在部材を介して前記シートバックの第1領域を押し付けるのと同時に、当該押付部材移動手段によって動かされる前記第2押付部材が前記介在部材を介して前記シートバックの第2領域を押し付ける
ことを特徴とするランバサポート装置。 - 前記第1押付部材による前記シートバックの第1領域の押し付けの時期と、前記第2押付部材による前記シートバックの第2領域の押し付けの時期は、両方が重なる時期といずれか一方だけが行われる時期の両方を含むことを特徴とする請求項1記載のランバサポート装置。
- 基軸部材が設けられており、
当該基軸部材上に段付部材が設けられており、
当該段付部材は高段部分及び低段部分を有しており、
前記高段部分の前記基軸部材からの高さは前記低段部分の前記基軸部材からの高さよりも高くなっており、
前記第1押付部材は前記高段部分によって形成され、
前記第2押付部材は前記低段部分によって形成され、
前記押付部材移動手段は、前記基軸部材を自身の軸線を中心として回動させるか、又は前記基軸部材を遥動させることによって、前記第1押付部材及び前記第2押付部材を前記介在部材へ向けて一体的に移動させ、
前記段付部材の低段部分に対応する位置の前記介在部材の部分に介在凸部が設けられており、
前記押付部材移動手段によって移動させられる前記段付部材の高段部分が前記介在部材の表面に当接し、前記押付部材移動手段によって移動させられる低段部分が前記介在部材の介在凸部に当接することにより、前記第1押付部材と前記第2押付部材とが前記シートバックの第1領域及び第2領域を同時に押付ける
ことを特徴とする請求項1又は請求項2記載のランバサポート装置。 - 前記第1押付部材の前記基軸部材に対する角度αと前記第2押付部材の前記基軸部材に対する角度βは互いに異なっていることを特徴とする請求項3記載のランバサポート装置。
- 前記介在凸部は、前記第1領域に対応する領域から前記第2領域に対応する領域にかけて設けられた傾斜面であり、
当該傾斜面は前記第1領域側が低く、前記第2領域側が高い傾斜面である
ことを特徴とする請求項3又は請求項4記載のランバサポート装置。 - 前記傾斜面は前記第2押付部材の移動軌跡に対応した湾曲面であることを特徴とする請求項5記載のランバサポート装置。
- 前記シートバックの第1領域は着座者の腰椎から胸椎にかけての部分に対応した領域であり、
前記シートバックの第2領域は着座者の骨盤から腰椎にかけての部分に対応した領域である
ことを特徴とする請求項1から請求項6のいずれか1つに記載のランバサポート装置。 - 着座者の臀部を受けるシートクッションと、着座者の背中部を受けるシートバックと、着座者の背中部の一部を支持するランバサポート装置とを有する車両用シートにおいて、前記ランバサポート装置は請求項1から請求項7のいずれか1つに記載のランバサポート装置であることを特徴とする車両用シート。
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JP2016114035A JP6645715B2 (ja) | 2016-06-08 | 2016-06-08 | ランバサポート装置及び車両用シート |
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JP2017218025A JP2017218025A (ja) | 2017-12-14 |
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