JP6624569B2 - 放電装置付送風装置 - Google Patents

Description

本発明は、放電装置付送風装置に関するものである。

従来より、空気を放出させる吹出口を有する送風路が形成された送風装置に放電装置を取り付け、放電装置にて発生した有効成分を送風路内に導くことで、有効成分を含む空気を送風装置外に放出させることができるようにした放電装置付送風装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。

この特許文献１では、放電装置が送風路の外側に配置されている。そして、一端が放電装置に接続されるとともに他端が送風路内に配置される導入管を介して、放電装置にて発生した有効成分が送風路内に導かれるようにしている。

こうすることで、送風路内を流れる高温度の空気や低湿度の空気に放電装置が晒されてしまうのを抑制できるようにし、送風路内を流れる空気の影響を受けることなく有効成分を発生させることができるようにしている。

さらに、特許文献１では、導入管の他端側を送風路内の空気流に沿って配置させるとともに、他端側の先端開口が吹出口側を向くようにすることで、送風路内を流れて吹出口から送風装置外に吹き出す風に有効成分を効率よく乗せることができるようにしている。

特許第４３９６６７２号公報

上記従来の技術でも、有効成分を効率的に送風路内に導入させることができるが、より効率よく有効成分を送風路内に導入できるようにするのが好ましい。

そこで、本発明は、有効成分をより効率的に送風路内に導入させることのできる放電装置付送風装置を得ることを目的とする。

本発明の放電装置付送風装置は、空気を放出させる吹出口を有する送風路と、有効成分を発生させる手段を有し、前記送風路外に配置される放電装置と、を備えている。また、放電装置付送風装置は、一端が前記放電装置に接続されるとともに他端側が前記送風路内に配置されて、前記有効成分を前記送風路内に導く導入管を備えている。

また、前記吹出口には、当該吹出口の正面視で、少なくとも一部が仕切り壁によって画成される複数の開口部が形成されており、前記導入管の他端には開口面が形成されている。

また、前記導入管の他端側が前記送風路内の空気流に沿って配置されるとともに、前記開口面が前記仕切り壁の上流側近傍に配置されている。

そして、前記開口面が、前記吹出口の正面視で、前記複数の開口部のうちの１つの開口部内に配置されており、前記開口面を画成する壁部が前記送風路を画成する壁部から離間配置されている。

本発明によれば、有効成分をより効率的に送風路内に導入させることのできる放電装置付送風装置を得ることができる。

本発明の実施の形態にかかる放電装置付送風装置を車両に配置した状態の一例を模式的に示す図である。 本発明の実施の形態にかかる放電装置付送風装置の概略を示すブロック図である。 本発明の実施の形態にかかる放電装置付送風装置の吹出口を正面から視た状態を示す図である。 本発明の実施の形態１にかかる放電装置付送風装置の放電装置を模式的に示す図である。 本発明の実施の形態にかかる放電装置を送風装置に配置する方法の一例を模式的に示す図である。 本発明の実施の形態にかかる放電装置を送風装置に配置した状態を模式的に示す図である。 本発明の実施の形態にかかる導入管の開口部と風向調節板との関係を示す図であって、（ａ）は風向調節板を空気流の流れに沿わせた状態を示す図、（ｂ）は風向調節板を一方側に回動させた状態を示す図、（ｃ）は風向調節板を他方側に回動させた状態を示す図である。 本発明の実施の形態の第１変形例にかかる導入管の開口部と風向調節板との関係を示す図であって、（ａ）は風向調節板を空気流の流れに沿わせた状態を示す図、（ｂ）は風向調節板を一方側に回動させた状態を示す図、（ｃ）は風向調節板を他方側に回動させた状態を示す図である。 本発明の実施の形態の第２変形例にかかる導入管の開口部と風向調節板との関係を示す図であって、（ａ）は風向調節板を空気流の流れに沿わせた状態を示す図、（ｂ）は風向調節板を一方側に回動させた状態を示す図、（ｃ）は風向調節板を他方側に回動させた状態を示す図である。

本発明の実施の形態にかかる放電装置付送風装置は、空気を放出させる吹出口を有する送風路と、有効成分を発生させる手段を有し、前記送風路外に配置される放電装置と、を備えている。また、放電装置付送風装置は、一端が前記放電装置に接続されるとともに他端側が前記送風路内に配置されて、前記有効成分を前記送風路内に導く導入管を備えている。

また、前記吹出口には、当該吹出口の正面視で、少なくとも一部が仕切り壁によって画成される複数の開口部が形成されており、前記導入管の他端には開口面が形成されている。

また、前記導入管の他端側が前記送風路内の空気流に沿って配置されるとともに、前記開口面が前記仕切り壁の上流側近傍に配置されている。

そして、前記開口面が、前記吹出口の正面視で、前記複数の開口部のうちの１つの開口部内に配置されている。

こうすれば、導入管の周囲を流れる送風路内の空気の流れが仕切り壁によって阻害されてしまうのを抑制することができる。その結果、送風路内の空気流が導入管の周囲を流れやすくなって、導入管内の空気が送風路内に誘引されやすくなる。したがって、有効成分をより効率的に送風路内に導入させることができるようになる。

また、前記開口面が、前記吹出口の正面視で、前記複数の開口部のうちの１つの開口部の中心に配置されるようにすることができる。

こうすれば、導入管の周囲を流れる送風路内の空気の流れが仕切り壁によって阻害されてしまうのをより確実に抑制することができるようになる。

また、前記送風路内に、前記吹出口から放出する空気の風向を調節する風向調節板が配置されるようにすることもできる。

そして、前記仕切り壁が前記風向調節板を有するようにすることができる。

こうすれば、風向を調節することが可能な放電装置付送風装置であっても、導入管の周囲を流れる送風路内の空気の流れが仕切り壁（風向調節板）によって阻害されてしまうのを抑制することができるようになる。

また、前記吹出口から放出する空気の風向が前記吹出口の開口面と直交する方向となるように前記風向調節板を調節した状態における前記吹出口の正面視で、前記開口面が、前記複数の開口部のうちの１つの開口部の中心に配置されるようにすることも可能である。

こうすれば、送風路内の空気の流れが風向調節板によって阻害されてしまうのを抑制することが可能な風向調節板の可動範囲を極力大きくすることができるようになる。そのため、送風路内の空気の流れが、風向調節板の位置変更により受ける影響を極力小さくすることができるようになる。

また、前記導入管が、前記開口部側から前記一端側に向かって外径が拡大する傾斜部を有するようにすることも可能である。

こうすれば、放電装置に接続される側では外径が大きくなるため、放電装置にて発生した有効成分をより確実に導入管内に導くことができるようになる。また、開口部側においては外径が小さくなるため、送風路内の空気の流れが仕切り壁（風向調節板）によって阻害されてしまうことを極力抑制することができるようになる。

以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。以下では、放電装置として、放電部と液体供給部とを有する静電霧化装置を例示する。この静電霧化装置は、有効成分としてラジカルを含んだナノメータサイズの帯電微粒子水を発生する。また、放電装置付送風装置として、車両用空調装置（送風装置）に静電霧化装置（放電装置）を取り付けた装置を例示する。

なお、この実施の形態によって本発明が限定されるものではない。

本実施の形態にかかる放電装置付空調装置１０は、車両１に設置されており、車両用空調装置（送風装置）２０と、静電霧化装置（放電装置）３０と、を備えている（図１および図２参照）。

本実施の形態では、この放電装置付空調装置１０は、図２に示すように、車室３を画成するインストルメントパネル２の内部（車室３の外側）に配設されている。

また、車両用空調装置２０は、車両用空調装置２０外の空気を取り込む吸込口２１１と、取り込んだ空気を車両用空調装置２０外へと吹き出させる複数の吹出口２１２と、を有するハウジング２１０を備えている。

このハウジング２１０は、例えば、樹脂を用いて形成することができ、吸込口２１１に連設され、吸込口２１１から取り込まれた空気を調整する空調部２２０と、空調部２２０に連設された配管部２３０と、を備えている。

そして、配管部２３０内には、空調部２２０で調整された空気が流れる送風路２６０が形成されている。

一方、空調部２２０内には、送風対象となる空気の流れを発生させるブロワ２１と、吸込んだ空気の異物を除去するフィルタ２２と、吸込んだ空気の温度を調整するエバポレータ２３と、が配設されている。なお、吸込口２１１は、切換手段（図示せず）によって車室３外または車室３内のいずれかに選択的に連通するようになっている。

さらに、本実施の形態では、配管部２３０は、空調部２２０に連設される配管本体２４０と、配管本体２４０の下流側に連設される複数の分岐管２５０と、を備えている。すなわち、送風路２６０は、本実施の形態では、配管本体２４０内に形成される送風路本体２７０と、各分岐管２５０内に形成される分岐路２８０と、で構成されている。

そして、各分岐管２５０内に形成される分岐路２８０の下流側に吹出口２１２がそれぞれ形成されており、車両用空調装置２０は、各吹出口２１２を車室３に連通させるようにした状態で、インストルメントパネル２の内部（車室３の外側）に配設されている。

かかる構成とすることで、ブロワ２１に通電して空気流れを発生させると、車室３外または車室３内の空気が吸込口２１１から空調部２２０内に取り込まれる。

そして、空調部２２０内に取り込まれた空気がフィルタ２２を通過して空気中の異物が除去される。その後、異物が除去された空気は、エバポレータ２３に導入されて温度の調整が行われる。

そして、エバポレータ２３によって温度の調整が行われた空気（調整された空気）が、送風路２６０内に導入されて各吹出口２１２から車室３内に放出される。本実施の形態では、調整された空気は、空調部２２０から送風路本体２７０内に導入され、送風路本体２７０を通って、複数に枝分かれした各分岐路２８０に導入されることとなる。そして、各分岐路２８０内に導入された空気（調整された空気）が、それぞれの分岐路２８０を通って下流側に形成された吹出口２１２から車室３内に放出されることとなる。

さらに、本実施の形態では、各吹出口２１２にはフィニッシャ２４が取り付けられている。このフィニッシャ２４は、合成樹脂などによって枠状に形成されており、分岐管２５０の下流端（吹出口２１２）に取り付けられている。そして、フィニッシャ２４には、複数枚の仕切り壁２５が設けられている。

したがって、吹出口２１２には、当該吹出口２１２の正面視で、フィニッシャ２４および仕切り壁２５によって画成される複数の開口部２１２ａが形成されている。すなわち、本実施の形態では、吹出口２１２には、当該吹出口２１２の正面視で、少なくとも一部が仕切り壁２５によって画成される複数の開口部２１２ａが形成されている。

さらに、本実施の形態では、複数の開口部２１２ａの少なくとも一部を画成する仕切り壁２５が、吹出口２１２から放出する空気の風向を調節する風向調節板２５ａを有している。

具体的には、フィニッシャ２４には、複数枚（図３では４枚）の仕切り壁２５ｂが略水平に延在するように設けられている。さらに、分岐路２８０内（送風路２６０内）における、複数枚の仕切り壁２５ｂの上流側には、複数枚（図３では５枚）の風向調節板２５ａが、略鉛直に延在する回動軸を中心として回動できるように取り付けられている。

こうすることで、複数の開口部２１２ａが、フィニッシャ２４や仕切り壁２５（水平方向に延在する仕切り壁２５ｂおよび鉛直方向に延在する風向調節板２５ａ）によって画成されるようにしている。

さらに、本実施の形態では、複数枚（５枚）の風向調節板２５ａがリンク２７によって連結されている。そして、５枚の風向調節板２５ａのうち中央に位置する風向調節板２５ａにつまみ部２６が、所定のストロークで左右方向にスライドできるように取り付けられている。

こうすることで、つまみ部２６を左右方向へ操作させた際に、当該つまみ部２６が取り付けられた風向調節板２５ａ、および、当該風向調節板２５ａにリンク２７を介して連結された各風向調節板２５ａが、つまみ部２６の動きに連動して左右方向へ回動するようにしている。

このように、本実施の形態では、つまみ部２６を操作して風向調節板２５ａを回動させることで、吹出口２１２から車室３内に吹き出される風の方向（風向き）を左右に調整することができるようになっている。

なお、図３には、吹出口２１２から車室３内に吹き出される風の方向（風向き）を左右方向のみに調整できるものを例示しているが、これに限られるものではない。例えば、水平方向に延在する仕切り壁２５ｂも略鉛直に延在する回動軸を中心として回動できるようにすることで、吹出口２１２から車室３内に吹き出される風の方向（風向き）を上下方向および左右方向に調整できるようにすることも可能である。また、吹出口２１２から車室３内に吹き出される風の方向（風向き）を上下方向のみに調整できるようにすることも可能である。

次に、帯電微粒子水４０を発生させる静電霧化装置（放電装置）３０を図４に基づき説明する。

図４に示すように、本実施の形態にかかる静電霧化装置３０は、放電極（第１の電極）３１１を有する放電部３１０と、冷却部３３０および放熱部３４０を有するペルチェユニット（液体供給部）３２０と、を備えている。

そして、ペルチェユニット３２０の冷却部３３０側に放電極３１１を接続させて冷却自在としている。また、ペルチェユニット３２０に連結している支持枠３５０の先端に対向電極（第２の電極）３１２を支持させることで、放電極３１１と対向電極３１２とが所定間隔を隔てて互いに対向する位置に固定されている。なお、対向電極３１２は必須ではなく、放電が起きる高電圧を放電極３１１に印加すれば省略することが可能である。また、静電霧化装置３０が格納されるハウジングの他、帯電除去板を対向させるようにしてもよい。

冷却部３３０は、熱伝導性の高いアルミナや窒化アルミニウムからなる絶縁板３３１と、アルミナや窒化アルミニウム等からなる高熱伝導性及び高耐電性の高い冷却用絶縁板３３２と、を有している。そして、絶縁板３３１の片面側（図４の下側）には回路３３１ａが形成されている。

一方、放熱部３４０は、熱伝導性の高いアルミナや窒化アルミニウムからなる絶縁板３４１と、アルミニウム等の金属から成る高熱伝導性の放熱板３４２と、を有している。そして、絶縁板３４１の片面側（図４の上側）には回路３４１ａが形成されており、放熱板３４２の片面側（図４の下側）には、複数の放熱フィン３４２ａが形成されている。

また、互いに向かい合うように対向する回路３３１ａ，３４１ａの間には、多数列設してあるＢｉＴｅ系の熱電素子３６０が挟持されている。そして、隣接する熱電素子３６０同士を両側の回路３３１ａ，３４１ａで電気的に接続させている。こうすることで、ペルチェ入力リード線３７０を介して熱電素子３６０を通電させた際に、冷却部３３０および放熱部３４０のうちの一方側から他方側に向けて熱が移動するようにしている。

本実施の形態では、上述したように、冷却側の絶縁板３３１と冷却用絶縁板３３２とで冷却部３３０を形成し、放熱側の絶縁板３４１と放熱板３４２とで放熱部３４０を形成している。そして、熱電素子３６０を介して冷却部３３０側から放熱部３４０側へ熱が移動するようにしている。

また、本実施の形態では、支持枠３５０は、ＰＢＴ樹脂やポリカーボネートやＰＰＳ樹脂等の絶縁材料を用い、両端が貫通した筒状に形成されている。そして、支持枠３５０の一端側の開口部の外周縁には、その全周に亘って連結用のフランジ部３５２が突設されており、他端側の開口部（以下、ミスト吐出口３１２ａという）にはインサート成形等により一体成形したリング状の対向電極３１２が配置されている。フランジ部３５２には、周方向に等間隔に複数のねじ穴３５２ａが貫設されており、このねじ穴３５２ａを介してフランジ部３５２を放熱板３４２の周縁部にねじ３５３にてねじ止めすることで支持枠３５０がペルチェユニット３２０に連結されている。なお、連結手段は、ねじ止めに限定されず、例えば支持枠３５０をペルチェユニット３２０に加圧しながら両者３５０，３２０を接着させるようにすることも可能である。

また、支持枠３５０の内周面からは、その内部空間を放電空間Ｓ１と封止空間Ｓ２とに二分割する隔壁３５１が延設されている。この隔壁３５１の中央には両空間Ｓ１，Ｓ２を連通させる連通穴３５１ａが穿設されている。

放電極３１１は、アルミニウムや銅、タングステン、チタン、ステンレス等の熱伝導性及び導電性の高い材料を用いて形成されており、その主体部３１１ａが円柱状をなすように形成されている。また、主体部３１１ａの先端には尖鋭形状の放電部３１１ｂが形成されており、基端側には主体部３１１ａよりも大径の被挟持部３１１ｃが形成されている。そして、支持枠３５０をペルチェユニット３２０に連結する際には、放電極３１１の主体部３１１ａを連通穴３５１ａに嵌合させると共に放電部３１１ｂ側を放電空間Ｓ１内に位置させ、被挟持部３１１ｃ側を封止空間Ｓ２内に位置させることで、支持枠３５０の隔壁３５１が放電極３１１の被挟持部３１１ｃとペルチェユニット３２０の冷却用絶縁板３３２とを挟み込む。この挟み込みによって放電極３１１がペルチェユニット３２０の冷却部３３０側に押圧されて接続状態となる。

すなわち、支持枠３５０は、ペルチェユニット３２０の冷却部３３０と放電極３１１とを接続状態に固定するために冷却部３２０と放電極３１１とを挟み込む挟持部材として機能するものであり、同時に、ペルチェユニット３２０内部の回路３３１ａ，３４１ａや熱電素子３６０を水分が侵入しない封止状態に保持する封止部材としても機能するものである。

なお、符号３９０は、エポキシ樹脂からなる封止樹脂であり、ペルチェユニット３２０内部を更に確実な封止状態とするものである。この封止樹脂３９０は、図示のように支持枠３５０と冷却用絶縁板３３２との間や、支持枠３５０と放電極３３１との間に配することに限定されるものではなく、例えば、ペルチェユニット３２０内部にまで充填させるようにしてもよい。

また、符号３８１は、支持枠３５０の放電空間Ｓ１内で一端側が放電極３１１に接続されると共に他端側が支持枠３５０外に引き出されて高電圧印加部３８０に接続されるように金属または導電性プラスチックを用いて形成した高圧リード線である。この高圧リード線３８１を介して放電極３１１と電気的に接続された高電圧印加部３８０を、更に対向電極３１２と電気的に接続させることで、両電極３１１，３１２間に高電圧が印加されるようになっている。

上記構成の静電霧化装置３０において、支持枠３５０と放熱板３４２の連結により封止状態にある熱電素子３６０に対してペルチェ入力リード線３７０を介して通電を行うと、各熱電素子３６０内において同一方向への熱の移動が生じ、この熱移動の冷却側に接続される冷却部３３０を介して放電極３１１が冷却され、支持枠３５０の放電空間Ｓ１内において放電極３１１の周囲の空気が冷却される。このことにより空気中の水分が結露等により液化されて放電極３１１表面に水が生成される。

そして、放電極３１１の特に放電部３１１ｂに水が生成され且つ保持された状態で、高電圧印加部３８０により放電極３１１の放電部３１１ｂ側がマイナス電極となって電荷が集中するように放電極３１１と対向電極３１２との間に高電圧を印加する。これにより、放電部３１１ｂに保持される水が大きなエネルギを受けてレイリー分裂を繰返し、ナノメータサイズの帯電微粒子水４０を大量に発生させることができる。この帯電微粒子水４０は放電極３１１と対向して位置する対向電極３１２に向けて移動し、ミスト吐出口３１２ａを通過して静電霧化装置３０の外部へ放出される。

この静電霧化装置３０により生成される帯電微粒子水４０には、スーパーオキサイドラジカルやヒドロキシラジカルといったラジカルが含まれていて、脱臭効果や、ウイルス・カビ菌の抑制効果、アレル物質不活化効果等がある。例えば、帯電微粒子水４０を車室内に送り出すようにすれば、車室内の空気中の臭い成分だけでなく、車室内の壁面やシート等に付着した臭い成分の脱臭も行うことができる。さらに、人の衣服に付着して車室内に持ち込まれた花粉等のアレルゲンを抑制することもできる。

なお、放電装置として、静電霧化装置を例として説明したが、液体供給部を省略し、帯電微粒子水ではなくマイナスイオン又は／及びプラスイオン等の空気イオンを発生させるイオン発生装置を用いることもできる。このイオン発生装置もヒドロキシラジカルを発生させることができ、上述した静電霧化装置３０とほぼ同様の効果を奏することができる。

本実施の形態では、上述の静電霧化装置３０を用い、複数に枝分かれした分岐路２８０のうち少なくとも１つの分岐路２８０の吹出口２１２から車室３内に放出される空気が、静電霧化装置３０で発生させた帯電微粒子水４０を含むようにしている。

このとき、静電霧化装置３０を分岐路２８０内に配置し、静電霧化装置３０で発生させた帯電微粒子水４０を分岐路２８０内の空気流Ｒ１に乗せることで、帯電微粒子水４０を車室３内に拡散させることが考えられる。

しかしながら、エバポレータ２３やブロワ２１といった機器を備えた車両用空調装置２０の送風路２６０内に静電霧化装置３０を配置すると、空調部２２０で調整された空気（高温度の空気及び／又は低湿度の空気）に静電霧化装置３０が晒されることになる。このように、静電霧化装置３０が、調整された空気（高温度の空気及び／又は低湿度の空気）に晒されると、静電霧化させるために放電極３１１に供給している水が調整された空気によって蒸発してしまう場合がある。その結果、放電による静電霧化が阻害されてしまう場合がある。

特に、本実施の形態で示した静電霧化装置３０では、放電極３１１を冷却することで空気中の水分を結露させて放電極３１１上に静電霧化させるための水を生成するようにしている。このようなタイプの静電霧化装置３０は、水の補給の手間がいらないという点で優れた使い勝手を有するものであるが、調整された空気に晒された場合、放電電極上に結露水を生成できなくなってしまうことがある。

そこで、本実施の形態では、静電霧化装置３０を送風路２６０の外部に配置し、送風路２６０内を流れる高温度の空気や低湿度の空気に静電霧化装置３０が晒されてしまうのを抑制できるようにしている。こうすれば、送風路２６０内を流れる空気の影響を受けることなく静電霧化装置３０にて帯電微粒子水４０を発生させることができるようになる。

そして、一端５１が静電霧化装置３０に接続されるとともに他端５２が分岐路２８０（送風路２６０）内に配置される導入管５０を介して、静電霧化装置３０にて発生した帯電微粒子水４０が分岐路２８０内に導かれるようにしている。この導入管５０も、例えば、樹脂を用いて形成することができる。

本実施の形態では、導入管５０は、図６に示すように、分岐路２８０（送風路２６０）における吹出口２１２の近傍において分岐路２８０（送風路２６０）内に入り込んでいる。そして、導入管５０の分岐路２８０（送風路２６０）内に入り込んでいる部位が、分岐路２８０（送風路２６０）内を流れる空気流Ｒ１に沿うように配置されている。さらに、開口面５０ａが仕切り壁２５の上流側近傍に位置するようにしている。

ところで、導入管５０の内面に凹凸があったり、導入管５０の途中に直角に折れ曲がった部分があったりすると、導入管５０内の帯電微粒子水４０の流れに乱流が生じてしまい、導入管５０の開口面５０ａから吐出される帯電微粒子水４０の量が大きく減少してしまうことがある。そのため、導入管５０の内面が滑らかとなるようにするのが好ましい。

また、導入管５０の長さを５０ｃｍよりも長くすると、帯電微粒子水４０が途中で減少してしまうことがあるため、導入管５０の長さを５０ｃｍ以下とするのが好ましい。

このような導入管５０の他端５２側は、例えば、図５に示すような方法で、分岐路２８０（送風路２６０）内に入り込ませることができる。

具体的には、分岐路２８０（送風路２６０）の途中に開口２９１を設けている。そして、開口２９１を閉じる蓋２９０に、導入管５０を貫通させる貫通部と導入管５０の先端側（他端５２側）を保持する保持リブ２９２とを設けている。そして、導入管５０の先端側（他端５２側）を貫通部に貫通させるとともに、保持リブ２９２に保持させた状態で、蓋２９０によって開口２９１を閉じるようにすれば、導入管５０の分岐路２８０（送風路２６０）内に入り込んでいる部位が、分岐路２８０（送風路２６０）内を流れる空気流Ｒ１に沿うように配置されることとなる。

このとき、導入管５０は、両端間が直線もしくは滑らかな曲線を描くようにした状態で、蓋２９０に保持させている。

ここで、本実施の形態では、静電霧化装置３０にて発生させた帯電微粒子水４０を、より効率的に分岐路２８０内に導入させることができるようにした。

具体的には、導入管５０の他端５２側を、分岐路２８０（送風路２６０）内を流れる空気流Ｒ１に沿うように配置するとともに、開口面５０ａを仕切り壁２５（風向調節板２５ａ）の上流側近傍に位置させている。

さらに、開口面５０ａが、吹出口２１２の正面視で、複数の開口部２１２ａのうちの１つの開口部２１２ａ内に配置されるようにしている（図３参照）。

また、本実施の形態では、開口面５０ａは、吹出口２１２の正面視で、複数の開口部２１２ａのうちの１つの開口部２１２ａの中心に配置されるようにしている。

なお、本実施の形態では、仕切り壁２５として回動可能な風向調節板２５ａを有している。そして、吹出口２１２から放出する空気の風向が吹出口２１２の開口面と直交する方向となるように風向調節板２５ａを調節した状態における吹出口２１２の正面視で、開口面５０ａが、複数の開口部２１２ａのうちの１つの開口部２１２ａの中心に配置されるようにしている。すなわち、風向調節板２５ａの側面を、分岐路２８０（送風路２６０）内を流れる空気流Ｒ１に沿わせた状態において、開口面５０ａが開口部２１２ａの中心に配置されるようにしている。

さらに、本実施の形態では、導入管５０が、開口部５０ａ側から一端５１側に向かって外径が拡大する傾斜部５３を有している。

なお、導入管５０の外径は、１２ｍｍ以下となるようにするのが好ましい。こうすれば、分岐路２８０（送風路２６０）内に導入管５０を設けた際に、導入管５０によって分岐路２８０（送風路２６０）内を流れる風量の損失を引き起こしてしまうのを抑制することができるようになる。

また、導入管５０の一端５１側では、静電霧化装置３０にて発生させた帯電微粒子水４０をより確実に導入管５０内に導くことができるように、内径が１０ｍｍ程度となるようにするのが好ましい。

また、仕切り壁２５として回動可能な風向調節板２５ａを有する場合、上下方向や左右方向に空調風を向けるときに風向調節板２５ａが傾くことで開口部２１２ａの面積（吹出口２１２の正面視で送風路２６０と連通する部分の面積）が減少することとなる。そのため、吹出口２１２の正面視で、開口面５０ａが風向調節板２５ａに重なってしまうのを極力抑制できるように、導入管５０の開口面５０ａ側における内径を小さくするのが好ましい。ただし、導入管５０の開口面５０ａ側における内径を小さくしすぎると、導入管５０内の空気を分岐路２８０（送風路２６０）内に導入させにくくなってしまう。そのため、導入管５０の開口面５０ａ側においては、内径が３ｍｍ程度となるようにするのが好ましい。

かかる構成とすることで、ブロワ２１に通電して空気流れを発生させると、車室３外または車室３内の空気が吸込口２１１から空調部２２０内に取り込まれる。

そして、空調部２２０内に取り込まれた空気がフィルタ２２を通過して空気中の異物が除去される。その後、異物が除去された空気は、エバポレータ２３に導入されて温度の調整が行われる。

そして、エバポレータ２３によって温度の調整が行われた空気（粘性を持った調整済みの空気）が、空調部２２０から送風路本体２７０内に導入され、送風路本体２７０を通って、複数に枝分かれした各分岐路２８０に導入される。そして、各分岐路２８０内に導入された空気が、それぞれの分岐路２８０を通って下流側に形成された吹出口２１２から車室３内に放出されることとなる。

このとき、本実施の形態では、導入管５０の他端５２側を、分岐路２８０（送風路２６０）内を流れる空気流Ｒ１に沿うように配置するとともに、開口面５０ａを仕切り壁２５（風向調節板２５ａ）の上流側近傍に位置させている。

さらに、開口面５０ａが、吹出口２１２の正面視で、複数の開口部２１２ａのうちの１つの開口部２１２ａ内に配置されるようにしている。すなわち、導入管５０の先端側（開口面５０ａ側）を、仕切り壁２５と重ならない開口部２１２ａに配置させている。

この仕切り壁２５の近傍の開口部２１２ａは、分岐路２８０（送風路２６０）内を流れる空気の流れを阻害する空気抵抗が比較的小さくなる領域である。そのため、このような部位に導入管５０の先端側（開口面５０ａ側）を配置させるようにすれば、導入管５０の周囲に、開口部２１２ａに向かう流れをより多く生じさせることができ、その流れによって導入管５０内の空気が分岐路２８０内へと誘引されることとなる。したがって、静電霧化装置３０にて発生させた帯電微粒子水４０がより効率的に分岐路２８０内へと流入することとなる。

こうすることで、導入管５０内の帯電微粒子水４０を含む空気が、分岐路２８０を流れる空気と合流し、帯電微粒子水４０を含んだ調整済みの空気が、吹出口２１２に設置された風向調節板２５ａを通り、車両用空調装置２０外、すなわち、車室３内に拡散される。

なお、本実施の形態では、複数に枝分かれした分岐路２８０のうちの１つの分岐路２８０に、静電霧化装置３０および導入管５０を配置したものを例示したが、これに限られるものではない。例えば、複数の分岐路２８０のそれぞれに、静電霧化装置３０および導入管５０を配置し、各吹出口２１２から帯電微粒子水４０を含んだ調整済みの空気が放出されるようにすることも可能である。

こうすれば、静電霧化装置３０にて発生させた帯電微粒子水４０を複数の吹出口２１２から放出させることができるため、帯電微粒子水４０による効果を短時間で得ることができるようになる。

以上説明したように、本実施の形態にかかる放電装置付送風装置１０は、空気を放出させる吹出口２１２を有する分岐路２８０（送風路２６０）と、帯電微粒子水４０を発生させる手段を有し、送風路２６０外に配置される静電霧化装置（放電装置）３０と、を備えている。また、放電装置付送風装置１０は、一端５１が静電霧化装置（放電装置）３０に接続されるとともに他端側が送風路２６０内に配置されて、帯電微粒子水４０を分岐路２８０内に導く導入管５０を備えている。

また、吹出口２１２には、当該吹出口２１２の正面視で、少なくとも一部が仕切り壁２５によって画成される複数の開口部２１２ａが形成されており、導入管５０の他端５２には開口面５０ａが形成されている。

また、導入管５０の他端側が送風路２６０内の空気流Ｒ１に沿って配置されるとともに、開口面５０ａが仕切り壁２５の上流側近傍に配置されている。

そして、開口面５０ａが、吹出口２１２の正面視で、複数の開口部２１２ａのうちの１つの開口部２１２ａ内に配置されている。

こうすれば、導入管５０の周囲を流れる送風路２６０内の空気の流れが仕切り壁２５によって阻害されてしまうのを抑制することができる。その結果、送風路２６０内の空気流Ｒ１が導入管５０の周囲を流れやすくなって、導入管５０内の空気が送風路２６０内に誘引されやすくなる。したがって、帯電微粒子水４０をより効率的に送風路２６０内に導入させることができるようになる。

このように、本実施の形態にかかる放電装置付送風装置１０によれば、静電霧化装置（放電装置）３０にて発生させた帯電微粒子水４０をより効率的に分岐路２８０内へと流入させることができるようになる。

また、本実施の形態のように、先端部が吹出口２１２に近接するように導入管５０を延設するとともに、吹出口２１２において負圧が生じやすい位置、すなわち、仕切り壁２５と重ならない位置に導入管５０の開口面５０ａを配置すれば、負圧を利用して帯電微粒子水を誘引し、吹出口２１２から外部に送出することができる。したがって、静電霧化装置（放電装置）３０自体に、帯電微粒子水４０を強制的に送出するための送風手段を設ける必要をなくすことができる。

勿論、本実施の形態に対して、静電霧化装置（放電装置）３０自体にファンなどの送風手段を追加することも可能である。

しかしながら、追加の送風手段に起因する振動や異音が発生したり、装置が大型化し、コストも増大してしまうおそれがある。

これに対して、静電霧化装置（放電装置）３０自体の送風手段を省略すれば、当該送風手段に起因する振動や異音が発生する可能性を低減することができ、また、装置の大型化や、コストの増大を抑制することができる。

また、本実施の形態では、開口面５０ａが、吹出口２１２の正面視で、複数の開口部２１２ａのうちの１つの開口部２１２ａの中心に配置されるようにしている。

こうすれば、導入管５０の周囲を流れる送風路２６０内の空気の流れが仕切り壁２５によって阻害されてしまうのをより確実に抑制することができるようになる。

また、本実施の形態では、送風路２６０内に、吹出口２１２から放出する空気の風向を調節する風向調節板２５ａが配置されている。そして、仕切り壁２５が風向調節板２５ａを有している。

こうすれば、風向を調節することが可能な放電装置付送風装置１０であっても、導入管５０の周囲を流れる送風路２６０内の空気の流れが仕切り壁２５（風向調節板２５ａ）によって阻害されてしまうのを抑制することができるようになる。

また、本実施の形態では、吹出口２１２から放出する空気の風向が吹出口２１２の開口面と直交する方向となるように風向調節板２５ａを調節した状態における吹出口２１２の正面視で、開口面５０ａが、複数の開口部２１２ａのうちの１つの開口部２１２ａの中心に配置されている。

こうすれば、図７に示すように、送風路２６０内の空気の流れが風向調節板２５ａによって阻害されてしまうのを抑制することが可能な風向調節板２５ａの可動範囲を極力大きくすることができるようになる。なお、図７では、風向調節板２５ａを中央部で回動させたものを例示しているが、図８に示すように、風向調節板２５ａを下流側で回動させるようにしても、図９に示すように、風向調節板２５ａを下流側で回動させるようにしても、同様の効果を奏することができる。

このように、送風路２６０内の空気の流れが風向調節板２５ａによって阻害されてしまうのを抑制することが可能な風向調節板２５ａの可動範囲を極力大きくすることで、送風路２６０内の空気の流れが、風向調節板２５ａの位置変更により受ける影響を極力小さくすることができるようになる。

また、本実施の形態では、導入管５０が、開口部５０ａ側から一端５１側に向かって外径が拡大する傾斜部５３を有している。

こうすれば、静電霧化装置（放電装置）３０に接続される側では外径が大きくなるため、静電霧化装置（放電装置）３０にて発生した帯電微粒子水４０をより確実に導入管５０内に導くことができるようになる。また、開口部５０ａ側においては外径が小さくなるため、送風路２６０内の空気の流れが仕切り壁２５（風向調節板２５５ａ）によって阻害されてしまうことを極力抑制することができるようになる。

以上、本発明の好適な実施の形態について説明したが、本発明は上記の実施の形態には限定されず、種々の変形が可能である。

例えば、上記の実施の形態では、放電装置付送風装置として、車両用空調装置に静電霧化装置を取り付けた装置を例示したが、車両用空調装置以外の送風装置に静電霧化装置を取り付けることもできる。例えば、民生、住宅等の分野の送風装置に静電霧化装置を取り付けることができる。また、静電霧化装置以外の放電装置を民生、車載、住宅等の分野の送風装置に取り付けることも可能である。なお、送風装置や放電装置としては、従来公知のものを用いることができる。

また、導入管や送風路、その他細部のスペック（形状、大きさ、レイアウト等）も適宜に変更可能である。

本発明によれば、有効成分をより効率的に送風路内に導入させることのできる放電装置付送風装置を得ることができる。

１０ 放電装置付送風装置
２１２ 吹出口
２１２ａ 開口部
２５ 仕切り壁
２５ａ 風向調節板
２６０ 送風路
３０ 放電装置（静電霧化装置）
４０ 帯電微粒子水（有効成分）
５０ 導入管
５０ａ 開口面
５１ 一端
５２ 他端
５３ 傾斜部
Ｒ１ 空気流

Claims (5)

1. 空気を放出させる吹出口を有する送風路と、
   有効成分を発生させる手段を有し、前記送風路外に配置される放電装置と、
   一端が前記放電装置に接続されるとともに他端側が前記送風路内に配置されて、前記有効成分を前記送風路内に導く導入管と、
   を備え、
   前記吹出口には、当該吹出口の正面視で、少なくとも一部が仕切り壁によって画成される複数の開口部が形成されており、
   前記導入管の他端には開口面が形成されており、
   前記導入管の他端側が前記送風路内の空気流に沿って配置されるとともに、前記開口面が前記仕切り壁の上流側近傍に配置されており、
   前記開口面が、前記吹出口の正面視で、前記複数の開口部のうちの１つの開口部内に配置されており、
   前記開口面を画成する壁部が前記送風路を画成する壁部から離間配置されていることを特徴とする放電装置付送風装置。
2. 前記開口面が、前記吹出口の正面視で、前記複数の開口部のうちの１つの開口部の中心に配置されていることを特徴とする請求項１に記載の放電装置付送風装置。
3. 前記送風路内には、前記吹出口から放出する空気の風向を調節する風向調節板が配置されており、
   前記仕切り壁が前記風向調節板を有していることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の放電装置付送風装置。
4. 前記吹出口から放出する空気の風向が前記吹出口の開口面と直交する方向となるように前記風向調節板を調節した状態における前記吹出口の正面視で、前記開口面が、前記複数の開口部のうちの１つの開口部の中心に配置されていることを特徴とする請求項３に記載の放電装置付送風装置。
5. 前記導入管が、前記開口部側から前記一端側に向かって外径が拡大する傾斜部を有することを特徴とする請求項１〜４のうちいずれか１項に記載の放電装置付送風装置。

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