JP6624144B2 - 内燃機関及びその組み立て方法 - Google Patents
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Description
内燃機関は、
シリンダヘッドを覆うヘッドカバーと、
可変動弁機構と
を備える。
前記可変動弁機構は、
前記ヘッドカバーの内側に配置され、回転軸方向に延在するカムシャフトと共に回転するカムと、
前記ヘッドカバーの内側に配置され、前記カムとロッカアームとの間に挟まれた中間アームと
を備える。
前記ヘッドカバーの側面には、前記中間アームを支持する支持棒を通すための一対の側面貫通孔が、前記回転軸方向において対向するように形成されている。
前記中間アームには、前記支持棒を通すためのアーム貫通孔が、前記回転軸方向に貫通するように形成されている。
前記中間アームは、前記回転軸方向に延在するコントロールシャフトによって回転自在に支持されている。
前記内燃機関は、
シリンダヘッドを覆うヘッドカバーと、
可変動弁機構と
を備える。
前記可変動弁機構は、
前記ヘッドカバーの内側に配置され、回転軸方向に延在するカムシャフトと共に回転するカムと、
前記ヘッドカバーの内側に配置され、前記カムとロッカアームとの間に挟まれた中間アームと
を備える。
前記ヘッドカバーの側面には、前記回転軸方向において対向する一対の側面貫通孔が形成されている。
前記組み立て方法は、
支持棒を前記一対の側面貫通孔を通して前記ヘッドカバーに差し込み、前記ヘッドカバーの内側において前記中間アームを前記支持棒で支持する工程と、
前記ヘッドカバーを前記シリンダヘッドの上に組み付ける工程と
を含む。
図1は、本発明の第1の実施の形態に係る内燃機関の構造を概略的に示す断面図である。内燃機関は、可変動弁機構1を備えている。可変動弁機構1は、バルブ(図示されない)を開閉するための機構である。可変動弁機構1が用いられる場合、バルブの開閉タイミングやリフト量は調整可能である。図1に示されるように、可変動弁機構1は、カム10、ロッカアーム20、及び中間アーム30を備えている。
図4は、本発明の第2の実施の形態に係る内燃機関の組み立て時のヘッドカバー100を示す概略図である。第1の実施の形態と重複する説明は適宜省略する。
図5は、本発明の第3の実施の形態に係る内燃機関の組み立てを説明するための断面図である。第1の実施の形態と重複する説明は適宜省略する。
2 バルブステム
3 バルブスプリング
10 カム
11 カムシャフト
20 ロッカアーム
21 ロッカシャフト
30 中間アーム
31 コントロールシャフト
35 アーム貫通孔
100 ヘッドカバー
100S ヘッドカバー側面
110 ジャーナル
130A、130B 側面貫通孔
200 シリンダヘッド
SA 支持棒
Claims (4)
- シリンダヘッドを覆うヘッドカバーと、
可変動弁機構と
を備え、
前記可変動弁機構は、
前記ヘッドカバーの内側に配置され、回転軸方向に延在するカムシャフトと共に回転するカムと、
前記ヘッドカバーの内側に配置され、前記カムとロッカアームとの間に挟まれた中間アームと
を備え、
前記中間アームは、前記カムと前記ロッカアームとの間に挟まれない状況では脱落し、
前記ヘッドカバーの側面には、前記中間アームを支持する支持棒を通すための一対の側面貫通孔が、前記回転軸方向において対向するように形成されている
内燃機関。 - シリンダヘッドを覆うヘッドカバーと、
可変動弁機構と
を備え、
前記可変動弁機構は、
前記ヘッドカバーの内側に配置され、回転軸方向に延在するカムシャフトと共に回転するカムと、
前記ヘッドカバーの内側に配置され、前記カムとロッカアームとの間に挟まれた中間アームと
を備え、
前記中間アームは、前記回転軸方向に延在するコントロールシャフトによって回転自在に支持され、前記カムと前記ロッカアームとの間に挟まれない状況では自重で回転し、
前記ヘッドカバーの側面には、前記中間アームを支持する支持棒を通すための一対の側面貫通孔が、前記回転軸方向において対向するように形成されている
内燃機関。 - 請求項1又は2に記載の内燃機関であって、
前記中間アームには、前記支持棒を通すためのアーム貫通孔が、前記回転軸方向に貫通するように形成されている
内燃機関。 - 内燃機関の組み立て方法であって、
前記内燃機関は、
シリンダヘッドを覆うヘッドカバーと、
可変動弁機構と
を備え、
前記可変動弁機構は、
前記ヘッドカバーの内側に配置され、回転軸方向に延在するカムシャフトと共に回転するカムと、
前記ヘッドカバーの内側に配置され、前記カムとロッカアームとの間に挟まれた中間アームと
を備え、
前記中間アームは、前記カムと前記ロッカアームとの間に挟まれない状況では脱落する、あるいは、前記中間アームは、前記回転軸方向に延在するコントロールシャフトによって回転自在に支持され、前記カムと前記ロッカアームとの間に挟まれない状況では自重で回転し、
前記ヘッドカバーの側面には、前記回転軸方向において対向する一対の側面貫通孔が形成されており、
前記組み立て方法は、
支持棒を前記一対の側面貫通孔を通して前記ヘッドカバーに差し込み、前記ヘッドカバーの内側において前記中間アームを前記支持棒で支持する工程と、
前記ヘッドカバーを前記シリンダヘッドの上に組み付ける工程と
を含む
内燃機関の組み立て方法。
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