JP6620247B2 - 車両用電力変換装置 - Google Patents
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Description
Twは液温、Taは外気温度、Tjは変換器内最大温度、
Rwaは放熱器側(液温と外気温度の間の熱抵抗)、
Rjwは変換器側(変換器内最大温度と液温の間の熱抵抗)、
Pswはスイッチング損失、Pcdは導通損失、
αは変換器総数、βは故障した変換器の台数である。
200 変換器
210 第1変換器
211 半導体素子
212 冷却板
213 フィルタコンデンサ
214 入口側配管コネクタ
215 出口側配管コネクタ
220 第2変換器
230 第3変換器
240 第4変換器
250 第5変換器
216、226、236、246、256 主回路端子
300 冷却装置
310 放熱器
320 送風機
321 羽根車ケーシング
322 モータ
323 台座
330 ポンプ
340 膨張タンク
350 分配管
351 分配管側配管コネクタ
360 集約管
361 集約管側配管コネクタ
400 空間
411 入口側配管
412 出口側配管
413 内壁
414 密閉部
415 開放部
421 単相交流電線
422 直流電線
423 三相交流電線
510 変換器制御装置
511 第1変換器故障検出センサ
512 第2変換器故障検出センサ
520 リアクトル
530 交流コンデンサ
540 接触器
551 モータ出力コア
552 補助電源出力コア
560 モータ出力端子
570 補助電源出力端子
580 入力端子
600 放熱器冷却板一体型変換器
610 第1放熱器冷却板一体型変換器
611 1群変換回路
612 2群変換回路
613 半導体素子
614 冷却板
615 フィルタコンデンサ
616 放熱器
617 送風機
620 第2放熱器冷却板一体型変換器
630 第3放熱器冷却板一体型変換器
640 第4放熱器冷却板一体型変換器
650 第5放熱器冷却板一体型変換器
Claims (5)
- 受電した交流電力を直流電力に変換する第1のコンバータと、当該直流電力を電動機に供給する交流電力に変換する第1のインバータと、を含む第1の電力変換器と、
受電した交流電力を直流電力に変換する第2のコンバータと、当該直流電力を電動機に供給する交流電力に変換する第2のインバータと、を含む第2の電力変換器と、
第1の電力変換器および第2の電力変換器を共に冷却する冷却装置と、
第1の電力変換器および第2の電力変換器を位相差運転する変換機制御装置と、を備えた車両用電力変換装置であって、
第1の電力変換器および第2の電力変換器の回路接続を開放するスイッチと、
第1の電力変換器および第2の電力変換器の故障を検出するセンサと、を備え、
センサが電力変換器の故障を検出した場合、故障が検出された電力変換器の回路接続を開放し、故障した電力変換器の元々の放熱量に相当する冷却装置の冷却能力の余裕の範囲内で健全な電力変換器のスイッチング周波数を上昇させることを特徴とする車両用電力変換装置。 - 請求項1記載の車両用電力変換装置であって、
電力変換器が故障した場合の運転制御方式が予め設定されていることを特徴する車両用電力変換装置。 - 請求項1または2記載の車両用電力変換装置であって、
冷却装置が、第1のコンバータ、第1のインバータ、第2のコンバータおよび第2のインバータを共に冷却することを特徴とする車両用電力変換装置。 - 請求項1〜3のいずれかに記載の車両用電力変換装置であって、
故障が、電力変換器が位相差運転のできない状態であることを特徴とする車両用電力変換装置。 - 請求項1〜3のいずれかに記載の車両用電力変換装置であって、
故障が、インバータまたはコンバータが電力変換できない状態であることを特徴とする車両用電力変換装置。
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