JP6613114B2 - 自動二輪車用空気入りタイヤ - Google Patents
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Description
前記トレッド部に、幅0.1〜2.0mm、深さ0.1〜2.0mmである浅溝が設けられてなり、前記浅溝の幅が、前記浅溝の延在方向において変化してなり、
前記浅溝が略平行の幅方向浅溝であり、該幅方向浅溝同士の間隔が10〜100mmであることを特徴とするものである。
<実施例1>
図1に示すトレッドパターンを有する自動二輪車用空気入りタイヤをタイヤサイズ:120/70ZR17M/Cで作製した。浅溝の深さは0.3mmとし、浅溝の幅は、最広部は2.0mm、最狭部は1.0mmとした。また、浅溝のタイヤ幅方向に対する角度は、タイヤ赤道に対して垂直とし、浅溝の間隔は24mmとした。浅溝のパターンは図2(a)のものとした。
図1に示すトレッドパターンを有する自動二輪車用空気入りタイヤをタイヤサイズ:120/70ZR17M/Cで作製した。浅溝の深さは0.3mmとし、浅溝の幅は、最広部は2.0mm、最狭部は1.0mmとした。また、浅溝のタイヤ幅方向に対する角度は、タイヤ赤道に対して垂直とし、浅溝の間隔は24mmとした。浅溝のパターンは図2(b)のものとした。
トレッド部に浅溝を設けなかったこと以外は、実施例のタイヤと同様に比較例のタイヤを作製した。
各タイヤを装着した車両でウェット路面を走行することにより行った。グリップ性能はドライバーのフィーリングで評価した。その際、比較例のタイヤにおける評価を100とし、実施例のタイヤについては指数化した。
トラクション性能はドライバーのフィーリングで評価した。その際、比較例のタイヤにおける評価を100とし、実施例のタイヤについては指数化した。
2 浅溝
3a、3b 主溝
4 輪郭線
5 溝壁
6 溝底
7 凸部
10 自動二輪車用空気入りタイヤ(タイヤ)
11 トレッド部
12 サイドウォール部
13 ビード部
14 カーカス
15 ビードコア
16 ベルト層
17 スパイラルベルト層
Claims (7)
- 環状に形成されたトレッド部を備えた自動二輪車用空気入りタイヤにおいて、
前記トレッド部に、幅0.1〜2.0mm、深さ0.1〜2.0mmである浅溝が設けられてなり、前記浅溝の幅が、前記浅溝の延在方向において変化してなり、
前記浅溝が略平行の幅方向浅溝であり、該幅方向浅溝同士の間隔が10〜100mmであることを特徴とする自動二輪車用空気入りタイヤ。 - 前記トレッド部の直進時接地領域をセンター領域、該センター領域のタイヤ幅方向両外側をショルダー領域としたとき、前記ショルダー領域における前記浅溝の幅が、前記センター領域における前記浅溝の幅よりも広い請求項1記載の自動二輪車用空気入りタイヤ。
- 前記トレッド部の直進時接地領域をセンター領域、該センター領域のタイヤ幅方向両外側をショルダー領域としたとき、前記センター領域における前記浅溝の幅が、前記ショルダー領域における前記浅溝の幅よりも広い請求項1記載の自動二輪車用空気入りタイヤ。
- 前記浅溝の延在方向の中間部分における幅が最も広い請求項1記載の自動二輪車用空気入りタイヤ。
- 前記幅方向浅溝のうち少なくとも一部の幅方向浅溝が、トレッド端で開口する請求項1〜4のうちいずれか一項記載の自動二輪車用空気入りタイヤ。
- 前記幅方向浅溝が、一方のショルダー部から他方のショルダー部に向かって伸びる請求項1〜5のうちいずれか一項記載の自動二輪車用空気入りタイヤ。
- 前記幅方向浅溝の形状が、中間部が最も溝幅が広く、浅溝両側端に行くにしたがって直線的に溝幅が狭くなる浅溝、中間部が最も溝幅が狭く、浅溝両側端に行くにしたがって溝幅が直線的に大きくなる浅溝、溝の浅溝両側端が徐々に狭くなっていく浅溝、中間部が楕円形状であり両側端部が直線状の浅溝、中間部が直線状であり両側端部が楕円形状の浅溝、中間部が直線状であり両端部が略真円状の浅溝、2つの楕円形状の浅溝が並んだ形状の浅溝からなる群より選ばれる少なくとも一種である請求項1記載の自動二輪車用空気入りタイヤ。
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