JP6598409B2 - シューソール - Google Patents

Description

本発明はミッドソールを有するシューソール（靴底）に関する。

シューソールの下面に溝を設け、荷重中心（圧力中心）の移動軌跡の再現性能を高めることは公知である（下記文献１）。
また、ミッドソールに設けた空隙で走行の制御手段を構成することは公知である（下記文献２）。

ＵＳ８，８６３，４０７Ｂ２（フロントページ） ＰＣＴ／ＪＰ２０１２／５８３９６（図１４，図１６） ＷＯ ２０１３／１４５２１８ Ａ１ ＷＯ ２０１４／１４１４６７ Ａ１ ＪＰ ２００１−２３１６０５ Ａ ＷＯ ００／３０４８６ Ａ１ ＪＰ ２０１４−５１５９７７ Ａ

しかし、シューソールのミッドソールに三次元的に空洞を設けることにより、走行時の荷重中心の移動軌跡の再現性能が高まるだけでなく、緩衝性能や安定性能が高まることは、前記各文献には十分な開示がなされていない。

したがって、本発明の目的は前記移動軌跡の再現性能を高めると共に緩衝性能および安定性能を高めることのできるシューソールを提供することである。

本発明はシューソールであって、
シューソールは接地面４ｆを有するアウトソール４とアウトソール４の上に接して配置されるミッドソール１とを有し、
前記ミッドソール１は靴の前後方向に延びるトンネル状または溝状の空洞１Ｔ，１Ｇを定義し、
前記空洞のうちの少なくとも一部がトンネル状に形成されている。

本発明において、ミッドソールとは硬い革底を除くことを意味する。一般に、ミッドソールは樹脂の発泡体や非発泡体で形成される。例えば、ミッドソールはＥＶＡの発泡体やポリウレタンの非発泡体の他に、ゲルを含んでいてもよい。

シューソールがアウトソールとインソールとの間にミッドソールを有する場合、前記アウトソールおよびインソールを除く部位がミッドソールを構成する。このような場合、アウトソールは硬すぎ、一方、インソールやソックライナは柔らかすぎるため、これらに溝を設けるよりもミッドソールに溝を設ける方が、前記各性能の向上は図り易いからである。

概ね均質の厚肉の発泡体や厚肉の柔構造で形成されているシューソールでは、厚肉の部位全体がミッドソールを形成し、厚肉の部材の接地面のみがアウトソールを形成する。

本発明において、空洞とはトンネル状、溝状または窪み状の孔または穴（へこみ）を意味するが、空洞がミッドソールよりも更に軟質の他の素材で埋められている場合を含むことを意味する。

トンネル状の空洞とは、ミッドソールの横断面において、空洞が上方または下方に向かって開放されておらず、少なくとも、空洞の周囲がミッドソールで囲まれているものを含む。また、ミッドソールの上にインソールが配置されている場合、ミッドソールの上面に溝が形成され、当該溝がインソールで蓋されていることで、当該溝はトンネル状の空洞を形成する。また、ミッドソールの下に別素材のアウトソールが配置されている場合、ミッドソールの下面に溝や窪みが形成され、当該溝等がアウトソールで蓋されていることで、当該溝等はトンネル状の空洞を形成する。

溝状の空洞とは細長く、かつ、シューソールの横断面において、空洞が下方に向かって（路面に向かって）開放されていることを意味する。

窪み状の空洞は、窪地状の穴を意味する。
また、空洞はトンネル、溝または窪みの２以上が連なって形成されていてもよい。

前後方向とは、足長方向を意味し、靴の爪先側が前方で、靴の踵側が後方である。
前後方向に延びるとは、前後方向に直交する横断方向よりも前後方向に近い斜め方向に延びる場合を含む。

発明の原理
つぎに、本発明の原理について説明する。

図１１はミッドソール１の横断面の力学的モデルを示す。
図１１（ａ）はトンネル状の空洞が形成されたミッドソール１のモデルを示し、１１（ｂ）は溝状の空洞が形成されたミッドソール１のモデルを示す。

今、図１１（ａ）および（ｂ）のように、ミッドソールのモデルの上面に等分布荷重が負荷されると、それぞれ、図１１（ｃ）および（ｄ）のように、前記モデルは変形する。これらの図から分かるように、トンネル状の空洞１Ｔは溝状の空洞１Ｇよりもモデルの大きな変形を促す。

本発明者がコンピュータを用いたシミュレーションを行ったところ、トンネル状の空洞１Ｔがミッドソール１の上面Ｆ１に近い程、前記荷重による前記変形が大きくなることが分かった。

前記変形は前記緩衝性能を発現させるだけでなく、安定性能および走行の再現性能を発現するだろう。したがって、空洞の配置や形状を工夫することで、前記各性能を向上させることができるだろう。

また、前記変形は走行時の荷重中心である圧力中心ＣｏＰ（Center of Pressure）の位置だけでなく、前記圧力中心ＣｏＰの移動速度Ｖｃに影響を与えるだろう。したがって、前記空洞の高さ方向の位置の変化は、前記移動速度Ｖｃに影響を与えるだろう。したがって、前記空洞の高さ方向の位置を工夫することで、前記移動速度Ｖｃを制御することができるだろう。

図１は本発明の実施例１を示すミッドソールの平面図である。 図２は図１のＩＩ−ＩＩ線断面図である。 図３Ａ、図３Ｂ、図３Ｃおよび図３Ｄは、各々、図１のＩＩＩＡ−ＩＩＩＡ、ＩＩＩＢ−ＩＩＩＢ、ＩＩＩＣ−ＩＩＩＣおよびＩＩＩＤ−ＩＩＩＤにおける横断面図である。 図４Ａ、図４Ｂおよび図４Ｃは、各々、図１のＩＶＡ−ＩＶＡ、ＩＶＢ−ＩＶＢおよびＩＶＣ−ＩＶＣにおける横断面図である。 図５は同ミッドソールの斜め下方から見た斜視図である。 図６は同ミッドソールの分解斜視図である。 図７は同ミッドソールの斜め上方から見た分解斜視図である。

図５〜図７において、ミッドソールの下部の貫通孔にはドット模様を付している。

図８Ａおよび図８Ｂは、それぞれ、足の骨格を示す平面図および側面図である。 図９は実施例２を示すミッドソールの後足部の横断面図である。 図１０Ａ、図１０Ｂおよび図１０Ｃは、それぞれ、ミッドソールの他の例を示す概念的な横断面図である。 図１１はコンピュータによる計算に用いたモデルを示す概念図である。 図１２はガイダンスの再現性能の試験結果を示すグラフである。 図１３は緩衝性能の試験結果を示すグラフである。 図１４は後足部の安定性能の試験結果を示すグラフである。 図１５は後足部の安定性能の試験結果を示すグラフである。

図１６Ａは実施例３を示すシューソールを斜め下方から見た斜視図、図１６Ｂ、図１６Ｃおよび図１６Ｄは、各々、図１６ＡのＢ−Ｂ、Ｃ−ＣおよびＤ−Ｄ線断面図である。 図１７は実施例４を示し、シューソールを断面した靴の側面図である。 図１８は実施例５を示し、シューソールを断面した靴の側面図である。 図１９Ａおよび図１９Ｂは、それぞれ、圧力中心の移動速度のピークを測定した結果を示す図表、図１９Ｃは同測定に用いた靴を示す概念図である。 図２０Ａ、図２０Ｂおよび図２０Ｃは、それぞれ、実施例６を示す底面図、Ｂ―Ｂ線断面図およびＣ―Ｃ線断面図である。 図２１Ａ、図２１Ｂおよび図２１Ｃは、それぞれ、トンネル状の空洞の例を示す横断面図である。

図２２はトンネル状の空洞の更に他の例を示す横断面図である。 図２３は実施例７を示すシューソールの底面図である。 図２４は同縦断面図である。 図２５は同実施例７のミッドソールを示す斜視図である。 図２６Ａ、図２６Ｂ、図２６Ｃおよび図２６Ｄは、それぞれ、図２５のＡ−Ａ線、Ｂ−Ｂ線、Ｃ−Ｃ線およびＤ−Ｄ線断面図である、 図２７は同実施例７のシューソールを示す側面図である。 図２８は実施例８のシューソールを示す縦断面図である。

好ましくは、シューソールにおいて、前記トンネル状の空洞１Ｔが前記ミッドソール１の後足部１Ｒにおいて前後方向に延びるように設けられ、前記後足部１Ｒに設けられた前記トンネル状の空洞１Ｔが前方または後方に向って開口している。

この場合、後足部１Ｒのトンネル状の空洞１Ｔが前方または後方に向って開口しており、そのため、トンネル状の空洞１Ｔにおいてエアの圧力で不用意な抗力や反発力が生じない。

更に好ましくは、シューソールにおいて、前記後足部１Ｒに設けられたトンネル状の空洞１Ｔが前方に向って開口し、かつ、後方に向って閉塞している。

この場合、ミッドソールの後端側に開口を設けておらず、そのため、後端側に負荷される大きな１ｓｔストライクをミッドソールで緩衝することができる。
ここで、「前方に向って開口」しているとは、後足部１Ｒのトンネル状の空洞１Ｔの前端が中足部のトンネル状の空洞や溝に向って開口している場合を含む。また、この場合、中足部の空洞や溝は内足側および／または外足側に向って開口していてもよい。

好ましくは、シューソールにおいて、前記トンネル状の空洞１Ｔが前記シューソールの後足部１Ｒに設けられ、
中足部１Ｍにおいて横断方向に延びて前記中足部１Ｍを横断方向に貫通するトンネル状の貫通孔１Ｈが設けられ、
前記トンネル状の空洞１Ｔが前記トンネル状の貫通孔１Ｈに向って開口している。

この場合、貫通孔１Ｈは中足部１Ｍにおいてミッドソール１の柔軟性能や軽量性能を発揮させるだろう。

好ましくは、シューソールにおいて、前記ミッドソール１は後足部１Ｒ、中足部１Ｍおよび前足部１Ｆを有し、
前記トンネル状または溝状の空洞は前記後足部１Ｒ、前記中足部１Ｍおよび前記前足部１Ｆにわたって設けられ、
前記トンネル状の空洞１Ｔは少なくとも前記後足部１Ｒにおいて、前記ミッドソール１が前記トンネル状の空洞の横断面の周囲を囲むトンネル部１Ｔを形成し、
前記溝状の空洞１Ｇは少なくとも前記前足部１Ｆにおいて、前記ミッドソール１の下面Ｆ２に形成された第１溝１００で構成され、
前記トンネル部１Ｔの前端が前記第１溝１００の後端に前記中足部１Ｍのトンネル状または溝状の空洞を介して互いに連なっている。
この場合、第１溝１００はアウトソール４で覆われていてもよいし、下方に向って開放されていてもよい。

ミッドソールは一般に後足部において厚く、前足部において薄く形成される。そのため、後足部においてトンネル部を形成し易いだろう。
また、後足部から前足部まで設けられた空洞は前記各性能を発揮し易いだろう。

好ましくは、シューソールにおいて、前記ミッドソール１は後足部１Ｒ、中足部１Ｍおよび前足部１Ｆを有し、
前記トンネル状または溝状の空洞は前記後足部１Ｒ、前記中足部１Ｍおよび前記前足部１Ｆにわたって設けられ、
前記トンネル状の空洞１Ｔは少なくとも前記後足部１Ｒにおいて、前記ミッドソール１が前記トンネル状の空洞の横断面の周囲を囲むトンネル部１Ｔを形成し、
前記溝状の空洞１Ｇは少なくとも前記前足部１Ｆにおいて、前記溝状の空洞が下方に向かって開放された溝部１Ｇを形成し、
前記トンネル部１Ｔの前端が前記溝部１Ｇの後端に前記中足部１Ｍのトンネル状または溝状の空洞を介して互いに連なっている。

ミッドソールは一般に後足部において厚く、前足部において薄く形成される。そのため、後足部においてトンネル部を形成し易いだろう。
また、後足部から前足部まで設けられた空洞は前記各性能を発揮し易いだろう。

好ましくは、シューソールにおいて、前記シューソールは後足部１Ｒ、中足部１Ｍおよび前足部１Ｆを有し、
前記ミッドソール１は後足部１Ｒ、中足部１Ｍおよび前足部１Ｆに配置され、
前記アウトソール４は少なくとも後足部１Ｒおよび前足部１Ｆに配置され、
前記トンネル状の空洞１Ｔは前記後足部１Ｒおよび前記前足部１Ｆに設けられ、
前記トンネル状の空洞１Ｔは少なくとも前記後足部１Ｒにおいて、前記ミッドソール１が前記トンネル状の空洞の横断面の周囲を囲むトンネル部１Ｔを形成し、
前記トンネル状の空洞１Ｔは少なくとも前記前足部１Ｆにおいて、前記トンネル状の空洞１Ｔがミッドソール１の下面Ｆ２とアウトソール４の上面４９との間で形成され、
前記後足部１Ｒの前記トンネル部１Ｔの前端が前記前足部１Ｆのトンネル状の空洞１Ｔの後端に前記中足部１Ｍのトンネル状または溝状の空洞を介して互いに連なっている。
ミッドソールは一般に後足部において厚く、前足部において薄く形成される。そのため、後足部においてトンネル部を形成し易いだろう。
また、後足部から前足部まで設けられた空洞は前記各性能を発揮し易いだろう。

好ましくは、シューソールにおいて、前記ミッドソール１は前記アウトソール４よりも軟質の素材で形成され、
前記ミッドソール１は後足部１Ｒ、中足部１Ｍおよび前足部１Ｆを有し、
前記シューソールの後端Ｓｅから前記シューソールの全長の２０〜４０％の範囲において、トンネル状または溝状の前記空洞１Ｔ，１Ｇが前方に向かう下りの傾斜を有し、
前記２０〜４０％の範囲においてトンネル状の空洞１Ｔが後方に配置され、溝状の空洞１Ｇが前方に配置され、前記トンネル状の空洞１Ｔの前端に前記溝状の空洞１Ｇの後端が連なっている。

前記２０〜４０％の範囲の後方部分においては、一般に、ミッドソールが厚く、トンネル状の空洞を形成し易い。一方、前記２０〜４０％の範囲の前方部分においてはミッドソールにアーチを形成する場合が多く、構造上溝状の空洞を形成し易い。
また、前記２０〜４０％の範囲にも空洞が下りの傾斜を有するので、２０〜４０％範囲における圧力中心ＣｏＰの移動速度Ｖｃを制御し易いだろう。

更に好ましくは、シューソールにおいて、前記トンネル状または溝状の空洞が前記シューソールの後端Ｓｅから前記シューソールの全長の３０〜４０％の範囲に設けられ、
前記３０〜４０％の範囲において、前記トンネル状または溝状の空洞が前方Ｘ１に向かう下りの傾斜を有する。
この場合、後に詳述するように、前記３０〜４０％の範囲において圧力中心ＣｏＰの移動速度Ｖｃが下りの傾斜に沿って減速され、膝関節への負荷を小さくできるだろう。
ここで、前方に向かう下りの傾斜を有するとは、トンネル状または溝状の空洞の天面が前方に向かう下りの傾斜を有することを意味する。

好ましくは、前記シューソールは
前記ミッドソール１は前記アウトソール４よりも軟質の素材で形成され、
前記ミッドソール１は少なくとも後足部１Ｒにおいて上下に互いに接合された上部１１と下部１２とを有し、
前記上部１１の下面１１ｆと前記下部１２の上面１２ｆとの間に前後方向に延びる前記トンネル状の空洞１Ｔが設けられ、前記トンネル状の空洞１Ｔの後端が閉塞され、かつ、前記トンネル状の空洞１Ｔの前端が開放されている。
この場合、上下に分割されたミッドソールの上部と下部との間にトンネル部１Ｔを形成することが容易である。
一方、トンネル状の空洞１Ｔの後端が閉塞されていることで、ミッドソールの後端部分に負荷される１ｓｔストライクの衝撃を緩衝する性能が高まる。

好ましくは、前記トンネル状の空洞１Ｔの少なくとも１つの横断面において、
内足側の内足半部Ｍｈと外足側の外足半部Ｌｈとを前記トンネル状の空洞１Ｔが有し、
前記内足半部Ｍｈの図心Ｇｍが前記外足半部Ｌｈの図心Ｇｌよりも下方に配置されている。
この場合、後に詳述するように、安定性能が向上するだろう。

好ましくは、前記ミッドソール１は後足部１Ｒを有し、前記トンネル状の空洞１Ｔは前記後足部１Ｒに設けられ、
前記ミッドソール１の後足部１Ｒの少なくとも１つの横断面において、
内足側の内足半部Ｍｈと外足側の外足半部Ｌｈとを前記トンネル状の空洞が有し、
前記内足半部Ｍｈの図心Ｇｍが前記外足半部Ｌｈの図心Ｇｌよりも下方に配置されている。
この場合、後に詳述するように、後足部において安定性能が向上するだろう。

好ましくは、前記ミッドソール１の下面に形成された第１溝１００と、前記アウトソール４の上面に形成された第２溝２００とが互いに上下に連なって、前記アウトソール４の上面４９と前記ミッドソール１の下面Ｆ２との間にトンネル状の空洞１Ｔが形成され、
前記トンネル状の空洞１Ｔの少なくとも１つの横断面において、前記空洞１Ｔの横断方向の幅を内足側と外足側とに均等に２等分した場合に、
前記アウトソール４の第２溝のうち前記外足側の部分Ｌ１の面積が、前記内足側の部分Ｍ１の面積よりも大きいことで、
前記トンネル状の空洞１Ｔの前記外足側の前記部分Ｌ１が前記内足側の前記部分Ｍ１に比べ下方にオフセットされている。
この場合、後述するように、安定性能が向上するだろう。

更に好ましくは、前記ミッドソール１およびアウトソール４は後足部１Ｒを有し、前記トンネル状の空洞１Ｔは前記後足部１Ｒに設けられ、
前記後足部１Ｒの少なくとも１つの横断面において、前記シューソールを内足側と外足側に均等に２等分した場合に、
前記外足側のトンネル状の空洞１Ｔの面積が、前記内足側のトンネル状の空洞１Ｔの面積よりも大きい。
この場合、内足側が外足側よりも変形しにくく、安定性能が向上しプロネーションの抑制に役立つだろう。

好ましくは、前記ミッドソール１は前記アウトソール４よりも軟質の素材で形成され、
前記ミッドソール１の下面Ｆ２に前記トンネル状の空洞１Ｔが形成され、前記トンネル状の空洞１Ｔは前記アウトソール４に覆われると共に、前記ミッドソール１の下面Ｆ２と前記アウトソール４の上面４９とで規定され、
前記トンネル状の空洞１Ｔは前後方向に延びており、
前記トンネル状の空洞１Ｔの後端が前記ミッドソール１で閉塞されている。

この場合、圧力中心となる部位にアウトソールが配置され、路面をキャッチする力がアップし、推進力がアップするかもしれない。
また、トンネル状の空洞１Ｔの後端がミッドソール１で閉塞されており、そのため、ミッドソール１の後端に負荷される１ｓｔストライクの衝撃をミッドソール１で緩衝することができるだろう。

好ましくは、前記ミッドソール１は後足部１Ｒを有し、前記トンネル状の空洞１Ｔは前記後足部１Ｒに設けられ、
前記ミッドソール１の前記後足部１Ｒの少なくとも１つの横断面において、前記トンネル状の空洞の図心Ｇが前記ミッドソール１の下面Ｆ２よりも前記ミッドソール１の上面Ｆ１に近い位置に配置されている。
この場合、後に詳述するように、後足部においてミッドソールの圧縮変形等の変形が大きく、高い緩衝性能が期待できる。

ここで、図心とは、図形の中心であり、対象である図形中の全ての点（points）のうち平衝となる点（average position）を意味する。
横断面とは、前後方向に概ね直交する平面に沿った断面を意味する。
ミッドソールの上面とは、接足側の面を意味し、ミッドソールの下面とは、接地側の面を意味する。

更に好ましくは、前記トンネル状の空洞１Ｔの前記前後方向に沿って延びる中心ライン１Ｃは、前記後足部１Ｒの前記前後方向の過半の領域において、前記後足部１Ｒの上半分Ｈ１に配置されている。
この場合、更に高い緩衝性能が期待できる。
ここで、中心ラインとは、前記図心を前後方向に沿って連ねたラインを意味する。

好ましくは、前記ミッドソール１は後足部１Ｒを有し、前記トンネル状の空洞１Ｔは前記後足部１Ｒに配置され、
前記後足部１Ｒの縦断面の少なくとも一部において、前記トンネル状の空洞の最も上端１９が前記後足部１Ｒの上半分Ｈ１に配置されている。
この場合も、後足部においてミッドソールの圧縮変形等の変形が大きく、高い緩衝性能が期待される。

更に好ましくは、前記トンネル状の空洞１Ｔの前記前後方向に沿って延びる中心ライン１Ｃは、前記後足部１Ｒの前記前後方向の過半の領域において、前記後足部１Ｒの上半分Ｈ１に配置されている。
この場合、更に高い緩衝性能が期待できる。

好ましくは、前記トンネル状または溝状の空洞が前記シューソールの後端Ｓｅから前記シューソールの全長の０〜１０％の範囲に設けられ、
前記０〜１０％の範囲において、前記トンネル状または溝状の空洞が前方Ｘ１に向かう上りの傾斜を有する。
この場合、後に詳述するように、前記０〜１０％の範囲において圧力中心ＣｏＰの移動速度Ｖｃが上りの傾斜に沿って加速され、着地後に圧力中心ＣｏＰがスムースに前方に進み始めるだろう。

好ましくは、前記ミッドソール１は前足部１Ｆを有し、前記トンネル状または溝状の空洞は前記前足部１Ｆに更に設けられている。
前足部の空洞は前足部において圧力中心ＣｏＰの移動軌跡を案内するだろう。そのため、走行の再現性能が更に向上するだろう。

好ましくは、前記トンネル状または溝状の空洞が前記シューソールの後端Ｓｅから前記シューソールの全長の４０〜５０％の範囲に設けられ、
前記４０〜５０％の範囲における前記ミッドソール１の少なくとも１つの横断面において、前記空洞の図心Ｇが前記ミッドソール１の上面Ｆ１よりも前記ミッドソール１の下面Ｆ２に近い位置に配置されている。
この場合、前記４０〜５０％の範囲の直ぐ後方の前記３０〜４０％の範囲において、空洞を下りの傾斜に設定し易いだろう。これにより、スムースに体重移動し易くするだろう。

更に好ましくは、前記トンネル状または溝状の空洞が前記シューソールの後端から前記シューソールの全長の５０〜８０％の範囲に設けられ、
前記５０〜８０％の範囲に設けられた前記空洞の少なくとも一部が前記４０〜５０％の範囲に設けられた前記空洞の少なくとも一部よりも前記ミッドソール１の下面Ｆ２側に配置されている。

この場合、後に詳述するように、前記５０〜８０％の範囲において圧力中心ＣｏＰの移動速度Ｖｃを減少させる効果が期待される。また、この場合、前記５０〜８０％の範囲において圧力中心ＣｏＰの移動速度Ｖｃが下りの傾斜に沿って減速され、足関節への負荷を小さくできるだろう。

好ましくは、前記空洞が前記シューソールの後端から前記シューソールの全長の５０〜８０％の範囲に設けられ、
前記５０〜８０％の範囲に設けられた前記空洞の少なくとも一部が前記４０〜５０％の範囲に設けられた前記空洞の少なくとも一部よりも前記ミッドソール１の上面Ｆ１側に配置されている。

この場合、後に詳述するように、前記５０〜８０％の範囲において圧力中心ＣｏＰの移動速度Ｖｃを加速させる効果が期待される。また、この場合、前記５０〜８０％の範囲において圧力中心ＣｏＰの移動速度Ｖｃが上りの傾斜に沿って加速され、膝関節への負荷を小さくできるだろう。

好ましくは、前記ミッドソール１が後足部１Ｒ、中足部１Ｍおよび前足部１Ｆを有し、
前記トンネル状または溝状の空洞が前記後足部１Ｒから前記前足部１Ｆに至って延びており、
前記空洞が後足部１Ｒから前足部１Ｆに至るにつれ、前記空洞が前方Ｘ１に向かう下りの傾斜を有する。
この場合、下りの傾斜において、圧力中心ＣｏＰの移動速度Ｖｃを減少させる効果が期待される。

好ましくは、前記トンネル状または溝状の空洞が前記後足部１Ｒから前記シューソールの全長の少なくとも８０％の位置まで延びている。
この場合、後足部から前足部まで空洞による効果が期待できるだろう。

好ましくは、前記シューソールは
接地面４ｆを有するアウトソール４と、
前記ミッドソール１を形成し前記アウトソール４の上に配置されたミッドソール１とを有し、
前記ミッドソール１は前記アウトソール４よりも軟質の素材で形成され、
前記ミッドソール１は後足部１Ｒ、中足部１Ｍおよび前足部１Ｆを有し、
前記シューソールの後端Ｓｅから前記シューソールの全長の１０〜３０％の範囲に前記トンネル状の空洞１Ｔが設けられ、
前記シューソールの後端Ｓｅから前記シューソールの全長の３０〜４０％の範囲において、トンネル状または溝状の前記空洞１Ｔ，１Ｇが前方に向かう下りの傾斜を有する。

前記１０〜３０％の範囲においては、一般に、ミッドソールが厚く、トンネル状の空洞を形成し易い。
一方、前記３０〜４０％の範囲にも空洞が下りの傾斜を有するので、１０〜４０％範囲における圧力中心ＣｏＰの移動速度Ｖｃを制御し易いだろう。

好ましくは、前記シューソールは接地面を有するアウトソール４と、
前記ミッドソール１を形成し前記アウトソール４の上に配置されたミッドソール１とを有し、
前記ミッドソール１は前記アウトソール４よりも軟質の素材で形成され、
前記ミッドソール１の上方に配置されたインソールおよびソックライナよりも硬質の素材で前記ミッドソール１が形成されている。

かかるミッドソールはミッドソールとしての性能を発揮し易いだろう。

一般にミッドソールの硬度はアスカーＣ硬度で例えば４０°〜７５°程度に設定される。ミッドソールの素材の硬度が大きくても、ミッドソールが柔構造であれば、前記硬度に相当する機能が得られる。一方、アウトソールの硬度はＪＩＳＡ硬度で５５°〜７０°程度に設定される。なお、前記Ａ硬度の７０°は前記Ｃ硬度の約８６°程度に相当する。
また、一般に、インソールやソックライナはミッドソールよりも柔らかく、例えばアスカーＣ硬度でミッドソールよりも５°〜３０°程度低い硬度に設定される。

１つの前記各実施態様または下記の実施例に関連して説明および／または図示した特徴は、１つまたはそれ以上の他の実施態様または他の実施例において同一または類似な形で、および／または他の実施態様または実施例の特徴と組み合わせて、または、その代わりに利用することができる。
本発明は、添付の図面を参考にした以下の好適な実施例の説明からより明瞭に理解されるであろう。しかし、実施例および図面は単なる図示および説明のためのものであり、本発明の範囲を定めるために利用されるべきものではない。本発明の範囲は請求の範囲によってのみ定まる。添付図面において、複数の図面における同一の部品番号は、同一または相当部分を示す。

以下、本発明の実施例が図面にしたがって説明される。
図１〜図７は実施例１を示す。

図２に示すように、シューソールＳは、アウトソール４およびミッドソール１を備える。
ミッドソール１は熱可塑性の樹脂成分を有する例えばＥＶＡの発泡体で構成されている。すなわち、ミッドソール１は一般にミッドソール材と呼ばれている材料で形成される。

ミッドソール１およびアウトソール４は図８Ａおよび図８Ｂの足の前足５Ｆ、中足５Ｍおよび後足５Ｒに適合する、図２の前足部１Ｆ、中足部１Ｍおよび後足部１Ｒを有し、足裏全体を支える。

図８Ａおよび図８Ｂにおいて、前記前足５Ｆは５本の中足骨と１４個の趾骨からなる。前記中足骨５Ｍは、舟状骨、立方骨および３個の楔状骨からなる。前記後足５Ｒは距骨および踵骨からなる。

図２において、例えば前記後足部１ＲはシューソールＳの後端ＳｅからシューソールＳの全長の略０〜３０％程度の範囲に相当する。前記中足部１Ｍは、例えば、前記全長の３０〜４５％程度の範囲に相当する。前記前足部１Ｆは、例えば、前記全長の４５〜１００％程度の範囲に相当する。なお、これらの範囲は個々の靴の構造等により変動する。

図２のアウトソール４は、例えばゴムの発泡体や非発泡体、あるいは、ポリウレタンなどの樹脂の非発泡体や発泡体で形成されていてもよい。このアウトソール４は、接地面４ｆを有する。ここで、接地面４ｆとは、少なくとも、平坦な路面に無負荷の状態または静止立位で接地する面を含む。

図４Ｃに示すように、前記ミッドソール１はアウトソール４の上に接して配置される。前記ミッドソール１およびアウトソール４は互いに一体に接合されてシューソール（靴底）を構成し、アッパー２に接着される。すなわち、ミッドソール１はアッパー２の一部であるインソール２１および甲部材２０の外表面に接着されている。甲部材２０は足の甲の上面や内足および外足の側面を包む。インソール２１は甲部材２１に連なり足裏に適合するように構成されている。

前記ミッドソール１はインソール２１を含む前記アッパー２とアウトソール４との間に配置される。すなわち、前記ミッドソール１はインソール２１を含むアッパー２の外（ｏｕｔ）に配置されている。なお、アッパー２のインソール２１の上にはソックライナ２２が配置されている。

図２の前記ミッドソール１は靴の前後方向に延びるトンネル状または溝状の空洞１Ｔ，１Ｇを定義する。本例の場合、前記トンネル状または溝状の空洞は前記後足部１Ｒ、前記中足部１Ｍおよび前記前足部１Ｆにわたって設けられている。前記後足部１Ｒに設けられたトンネル状の空洞１Ｔは前方および後方の双方に向って開口している。

図４Ｂおよび図４Ｃに示すように、前記トンネル状の空洞は前記後足部１Ｒにおいて、前記ミッドソール１が前記トンネル状の空洞の横断面の周囲を囲むトンネル部１Ｔを形成する。

図３Ａ〜図３Ｃに示すように、前記溝状の空洞は前記前足部１Ｆにおいて、前記溝状の空洞が下方Ｚ２に向かって開放された溝部１Ｇを形成する。

図２の前記後足部１Ｒのトンネル部１Ｔの前端は前記前足部１Ｆの前記溝部１Ｇの後端に前記中足部１Ｍのトンネル状または溝状の空洞１Ｔ，１Ｇを介して互いに連なっている。

本例の場合、前記シューソールの前記０〜３０％程度の全範囲に前記トンネル部１Ｔが連続的に設けられている。前記シューソールの後端Ｓｅから前記シューソールの全長の３０〜４０％の範囲において、トンネル部１Ｔおよび溝部１Ｇが前方Ｘ１に向かう下りの傾斜を有する。

前記下りの傾斜は、トンネル部１Ｔまたは溝部１Ｇの天面１８が前方Ｘ１に向かうに従い下方Ｚ２に向かって傾斜していることを意味する。なお、シューソールの後端部である０〜１０％程度の範囲において、トンネル部１Ｔは前方Ｘ１に向かう下りの傾斜を有していてもよい。

前記傾斜は、図３Ｂ〜図３Ｄ、図４Ａに示すように、前記天面１８からミッドソール１の上面Ｆ１までの距離を変化させる。つまり、前記傾斜はトンネル部１Ｔや溝部１Ｇにおけるミッドソール１の厚さを変化させる。

図５〜図７に示すように、本例の場合、図５のミッドソール１は中足部１Ｍおよび後足部１Ｒにおいて上下に互いに接合された上部１１と下部１２とを有する。なお、図４Ｂおよび図２のように、前記上部１１は２つの部品が互いに接合されて形成されていてもよい。

図２に示すように、前記上部１１の下面１１ｆと前記下部１２の上面１２ｆとの間に前記トンネル部１Ｔが設けられている。図４Ｂおよび図４Ｃのように、前記トンネル部１Ｔは横断面において前記空洞が前記上部１１および前記下部１２（ミッドソール１）に周囲が囲まれている。

図５〜図７のドット模様で示すように、図７の前記下部１２には、溝部１Ｇに沿って前後方向に延びる細長い貫通孔１７が設けられている。一方、図６の前記上部１１には溝部１Ｇの天面１８の一部を形成する凸部１６が設けられている。この凸部１６は前後方向に長い突条で、前記貫通孔１７に係合して上部１１と下部１２とが位置決めされる。

前記トンネル部１Ｔは機械加工や３Ｄプリンタなどで形成されてもよいが、上下に分割された上部１１と下部１２との間で形成されていることにより、生産性が向上するだろう。

図２の前記トンネル部１Ｔは、後端側において後方Ｘ２（ないし斜め後方）に向かって開口し、前端側において前方Ｘ１の溝部１Ｇに連なるように前方Ｘ１（ないし斜め前方）に向かって開口している。

前記ミッドソール１の前記後足部１Ｒの図４Ｂの横断面において、前記トンネル部１Ｔの図心Ｇは前記ミッドソール１の下面Ｆ２よりも前記ミッドソール１の上面Ｆ１に近い位置に配置されている。

前記トンネル部１Ｔの図心Ｇを図２の前記前後方向に連ねた中心ライン１Ｃは、前記後足部１Ｒの前記前後方向の過半の（５０％を超える）領域において、前記後足部１Ｒの上半分Ｈ１に配置されている。

つぎに、トンネル部１Ｔや溝部１Ｇの平面的な配置について説明する。

図１の破線で示すように、本例の場合、トンネル部１Ｔおよび溝部１Ｇは、ミッドソール１の内側Ｍおよび外側Ｌの中央部１５に配置されている。ここで、トンネル部１Ｔおよび溝部１Ｇが配置される中央部１５とは、ミッドソール１を幅方向に５等分した中央の３／５の領域であってもよい。

また、トンネル部１Ｔや溝部１Ｇは、その大半が前記中央部１５に配置されているのが好ましい。なお、本明細書において、大半とは８０％以上であることを意味する。また、トンネル部１Ｔや溝部１Ｇは、前記後足部１Ｒにおいて外足側に配置されていてもよい。この場合、緩衝性能を高めるだろう。

本例において、トンネル部１Ｔおよび溝部１Ｇは緩やかにＳ字状に湾曲しているが、直線状に配置されていてもよい。また、トンネル部１Ｔは後端部において外側Ｌに向かって湾曲しているが内側Ｍに向かって湾曲していてもよい。

つぎに、トンネル部１Ｔの横断面の形状について説明する。
前記形状は方形や円形の他に異形であってもよい。

図９は実施例２を示し、前記トンネル部１Ｔの横断面の形状が異形である場合の例を示す。
図９において、ミッドソール１の例えば後足部１Ｒの少なくとも１つの横断面において、トンネル部１Ｔは内足側の内足半部Ｍｈと外足側の外足半部Ｌｈとを有する。前記内足半部Ｍｈの図心Ｇｍは前記外足半部Ｌｈの図心Ｇｌよりも下方に配置されている。

前記横断面の形状は、図１０Ａのように、内側Ｍにおいて斜め下方に傾斜していてもよいし、図１０Ｂのように階段状に形成されていてもよい。なお、図１０Ｃのように、トンネル部１Ｔは内外に分離して複数本設けられていてもよい。
図１０Ｂに示すように、前記ミッドソール１の後足部１Ｒの少なくとも１つの横断面において、前記ミッドソール１を内足側Ｍと外足側Ｌに均等に２等分した場合に、当該２等分した領域Ｗ１，Ｗ２の前記外足側Ｌのトンネル状の空洞１Ｔの面積が、前記内足側Ｍのトンネル状の空洞１Ｔの面積よりも大きくてもよい。

つぎに、前記実施例１および２の効果を明瞭にするために、図１２〜図１５の試験例Ｔｅｓｔ１〜３および比較例Ｃｏｍｐ．１〜３を用いたテスト結果について説明する。

図１２は走行の再現性能のテスト結果を示す。
Ｔｅｓｔ ｅｘ．１は前記実施例１のトンネル部１Ｔおよび溝部１Ｇを有する。比較例としてのＣｏｍｐ．１は溝のみを有する。比較例としてのＣｏｍｐ．２は溝部１Ｇやトンネル部１Ｔを有していない。

図１２において、前記Ｔｅｓｔ ｅｘ．１は前記Ｃｏｍｐ．２に比べ走行の再現性能に著しく優れ、更に、溝のみを有するＣｏｍｐ．１よりも走行の再現性能が良いことが分かる。

これは圧力中心ＣｏＰの移動軌跡が後足部のトンネル部１Ｔおよび中足部の溝部１Ｇに導かれて、一定の軌跡に近づくためであると推測される。

図１３は走行時の緩衝性能のテスト結果を示す。
図１３において、前記Ｔｅｓｔ ｅｘ.１は前記Ｃｏｍｐ．２およびＣｏｍｐ．１に比べ、単位時間当たりの荷重が小さく、走行時の後足部の緩衝性能に優れていることが分かる。
これは前述のようにトンネル部１Ｔが変形し易いためであると推測される。

図１４は走行時の後足部の安定性能のテスト結果を示す。
安定性能の指標としては、接地した直後の踵部の外反角度βを測定した。

Ｔｅｓｔ ｅｘ．２のトンネル部１Ｔは前記図４Ｂの台形の横断面を持つ。
Ｔｅｓｔ ｅｘ．３のトンネル部１Ｔは前記図９の異形の横断面を持つ。

図１４において、異形断面のトンネル部１Ｔを有するＴｅｓｔ ｅｘ．３は、台形断面のトンネル部１Ｔを有するＴｅｓｔ ｅｘ．２に比べ、外反角度βの絶対値が小さく、後足部の安定性能が優れていることが分かる。

これはトンネル部１Ｔの内足半部の図心Ｇｍが外足半部の図心Ｇｌよりも下方に配置されており、ミッドソールの内足側に足が傾くプロネーションを抑制するためであると推測される。
かかる利点は前記異形断面のトンネル部１Ｔを特に後足部から中足部にかけて設けた場合に著しくなるであろう。

図１５は走行時の後足部の安定性能のテスト結果を示す。
この図から分かるように、前記異形断面のトンネル部１Ｔを有するＴｅｓｔ ｅｘ．３は空洞の無い市販の靴Ｃｏｍｐ．３に比べ著しく大きな安定性能を発揮する。

図１６Ａ〜図１６Ｄは実施例３を示す。
この図に示すように、トンネル部１Ｔは後足部１Ｒから中足部１Ｍに連続的に設けられていてもよい。また、前記中足部１Ｍないし前足部１Ｆにおいて前記トンネル部１Ｔに連なる溝部１Ｇが前足部１Ｆから中足部１Ｍに設けられていてもよい。
なお、図１６Ｂの後足部１Ｒの１つの断面において、トンネル部１Ｔの図心Ｇは下半分Ｈ２または上半分Ｈ１のいずれの領域に配置されていてもよい。

図１７および図１８は、各々、第４および第５実施例を示す。

図１７において、前記トンネル部１Ｔまたは溝部１Ｇは前記ミッドソール１の後端から前方Ｘ１に延びている。前記トンネル部１Ｔまたは溝部１Ｇは前記後足部１Ｒから前記シューソールの全長の８０％以上まで延びている。

前記シューソールＳの後端から前記シューソールの全長０〜１０％の範囲において、前記トンネル部１Ｔが前方に向かう上りの傾斜を有する。
なお、この範囲にはトンネル部１Ｔに代えて、または、トンネル部１Ｔに加えて溝部１Ｇが設けられてもよい。

本例において、前記トンネル部１Ｔの前記前後方向に沿って延びる中心ライン１Ｃは、前記後足部１Ｒ（例えば０〜３０％の範囲）の前記前後方向の大半（８０％以上）の領域において、前記後足部１Ｒの上半分Ｈ１に配置されている。また、前記後足部１Ｒの縦断面の過半において、前記トンネル部１Ｔの最も上端１９が前記後足部１Ｒの上半分Ｈ１に配置されている。

後足部１Ｒの上半分Ｈ１とはミッドソール１の上面Ｆ１から５０％の高さの領域を意味する。前記上半Ｈ１分か否かはミッドソール１の各横断面において測定されるべきである。

前記トンネル部１Ｔは前記シューソールの後端Ｓｅから前記シューソールの全長の３０〜４５％（中足部１Ｍ）の範囲において、前記トンネル部１Ｔが前方Ｘ１に向かう下りの傾斜を有する。
本例の場合、前記空洞１Ｔ，１Ｇが後足部１Ｒから前足部１Ｆに至るにつれ、前記空洞が前方Ｘ１に向かう下りの傾斜を有する。

前記トンネル部１Ｔまたは溝部１Ｇは前記シューソールの全長の４０〜５０％の範囲に設けられている。前記４０〜５０％の範囲における前記ミッドソール１の少なくとも１つの横断面において、図１６Ｃのように、トンネル部１Ｔの図心Ｇは前記ミッドソール１の上面Ｆ１よりも前記ミッドソール１の下面Ｆ２に近い位置に配置されている。

図１７において、前記トンネル部１Ｔまたは溝部１Ｇは前記シューソールの後端Ｓｅから前記シューソールの全長の５０〜８０％の範囲に設けられている。前記５０〜８０％の範囲に設けられた前記空洞の少なくとも一部は前記４０〜５０％の範囲に設けられた前記空洞の少なくとも一部よりも前記ミッドソール１の下面Ｆ２側に配置されている。

図１８において、前記トンネル部１Ｔは前記前足部１Ｆに更に設けられている。前記トンネル部１Ｔは前記後足部１Ｒから前記前足部１Ｆに至って延びている。

図１８の例においては前記５０〜８０％の範囲に設けられた前記トンネル部１Ｔの少なくとも一部が前記４０〜５０％の範囲に設けられた前記トンネル部１Ｔの少なくとも一部よりも前記ミッドソール１の上面Ｆ１側に配置されている。

つぎに、前記圧力中心ＣｏＰの移動速度Ｖｃについて説明する。

図１１（ｃ）のトンネル部１Ｔおよび図１１（ｄ）の溝部１Ｇについて説明したように、トンネル部１Ｔがミッドソール１の上面Ｆ１に近い程、荷重による変形が大きくなる。同様に、トンネル部１Ｔがミッドソール１の下面Ｆ２に近い程、荷重による変形が小さくなる。

つぎに、ランニング時に生じる関節周りのモーメントと前記圧力中心ＣｏＰの移動速度Ｖｃとの関係について詳述する。

ランニング時には、関節周りに大きなモーメントが生じ、筋肉に対する負荷が生じる。

前記モーメントの大きさは、地面から受ける力（Ground Reaction Force;GRF）のベクトルと、関節までの距離（レバーアーム）の外積によって決まる。前記力の作用点が圧力中心ＣｏＰであるため、圧力中心ＣｏＰの位置を制御することにより、前記モーメントの大きさを制御できるだろう。

ランニング時に生じる前記モーメントは、膝関節において支持時間中の１５％程度の時点と４０％程度の時点に於いてピークを有し、足関節において支持時間中の４０−５０％程度の時点でピークを有する。

従って、前記各時点に対応する後端から３０−４０％の範囲と後端から５０−１００％の範囲において、圧力中心ＣｏＰの移動速度を制御することが特に有益になることが期待される。

ここで、図２、図１６Ａ〜図１６Ｄ、図１７および図１８の実施例において、圧力中心ＣｏＰの速度制御のために空洞１Ｔ，１Ｇの高さが変化されている。また、空洞を傾斜したスロープ状にすることで、前記速度の変化がスムースになるであろう。

空洞１Ｔ，１Ｇが前方Ｘ１に向かって上行する（上りの傾斜を有する）場合、変形性は前方Ｘ１に向かって高まることになるため、圧力中心ＣｏＰが前方Ｘ１に向かう速度は増加することが期待される。一方、空洞１Ｔ，１Ｇが前方Ｘ１に向かって下行する（下りの傾斜を有する）場合、変形性は前方Ｘ１に向かって低下することになるため、前方Ｘ１に向かう前記速度は減少することが期待される。

実際に、図１９Ａおよび図１９Ｃに示すとおり、後足部で下行のトンネル部１Ｔを有するＴｅｓｔ ｅｘ．１は、該当する位置での１ｓｔピークの速度を減速させることができることが分かる。一方、中足部から前足部で上行のトンネル部１Ｔを有するＴｅｓｔ ｅｘ．４のサンプルは、該当する位置での３ｒｄピークの速度を加速させることができることが分かる。

以上の考え方に基づき、図１７および図１８の実施例における各部位ごとの機能等について説明する。

図１７および図１８の前記０〜１０％の範囲において、前記トンネル部１Ｔが前方Ｘ１に向かう上りの傾斜を有する点について：
前記０〜１０％の範囲では、着地後にスムースに圧力中心ＣｏＰが前方Ｘ１に進み始めることを促すために、前方Ｘ１に向かって上行する構造が採用されている。

後足部１Ｒにおいて特に後端の１０〜２０％においてミッドソール上面Ｆ１側の上半分Ｈ１にトンネル部１Ｔが配置されている点について：
後足部１Ｒ、特に後端の１０〜２０％の領域では、地面からの反力が大きく、高い緩衝性能が必要となる。そのため、ミッドソール１の上半分Ｈ１にトンネル部１Ｔが配置されて、変形性能が高められている。

前記３０〜４０％の範囲において、前記トンネル部１Ｔが前方Ｘ１に向かう下りの傾斜を有する点について：

後端から３０〜４０％の領域では、前述のように膝関節まわりのモーメントがピークを迎える。
この時点に於いては圧力中心ＣｏＰと膝関節の位置関係は圧力中心ＣｏＰのほうが前方Ｘ１にあると考えられる。そのため、圧力中心ＣｏＰをなるべく後方Ｘ２に留め、移動速度Ｖｃを減少させることが重要と考えられる。
したがって、前記後端Ｓｅから３０〜４０％の範囲においてはトンネル部１Ｔの下行き傾斜により、圧力中心ＣｏＰの移動速度Ｖｃを減速させている。

後端から４０−５０％において、空洞１Ｔ，１Ｇがミッドソール１の下面Ｆ２に近い配置になっている点について：
後端から３０〜４０％の領域にかけて空洞が下行構造である結果、ミッドソール１の下面Ｆ２に近い位置に空洞１Ｔ，１Ｇが配置される。

後端から５０〜８０％の範囲について：

この範囲においては、圧力中心ＣｏＰと膝関節および足関節との位置関係は、後方から足関節、圧力中心ＣｏＰ、膝関節の順に位置していると考えられる。そのため、膝関節と圧力中心ＣｏＰの距離を短くするには、圧力中心ＣｏＰをできるだけ前進させ、移動速度Ｖｃを増加させる。一方、足関節と圧力中心ＣｏＰの距離を短くするには、圧力中心ＣｏＰをなるべく後方に留め、移動速度Ｖｃを減少させる。

これらのことから、後端から５０〜８０％の領域において、膝関節周りの負担を軽減することが目的となる場合には、圧力中心ＣｏＰの移動速度Ｖｃを大きくするために、図１８のように、トンネル部１Ｔがミッドソール１の上面Ｆ１側に配置される。

一方、足関節周りの負担を軽減することが目的となる場合には、圧力中心ＣｏＰの移動速度Ｖｃを小さくするために、図１７のように、溝部１Ｇがミッドソールの下面Ｆ２側に配置される。

図２０Ａ〜図２０Ｃは実施例６を示す。
この実施例においては、ミッドソール１の真下にアウトソール４が接した状態で配置されている。

アウトソール４は、例えばポリウレタンの非発泡体で形成されている。前記ミッドソール１はアウトソール４よりも軟質の素材で形成されている。

前記アウトソール４は接地面４ｆと、その反対側の上面４９とを有する。前記アウトソール４の上面４９と前記ミッドソール１の下面Ｆ２とが互いに一部において接合されている。

前記ミッドソール１の下面Ｆ２のうち、前記アウトソール４に接合されていない残部にトンネル状の空洞１Ｔが形成されている。前記トンネル状の空洞１Ｔはアウトソール４に覆われて、ミッドソール１の下面Ｆ２とアウトソール４の上面４９とで規定されている。本例の空洞１Ｔはミッドソール１とアウトソール４とで密閉されていてもよい。

前記トンネル状の空洞１Ｔは、後足部１Ｒから前足部１Ｆまで前後方向に延びている。例えば、空洞１Ｔは前記シューソールＳの後端Ｓｅから少なくとも２０％〜７０％の範囲に配置されてもよい。

トンネル状の空洞１Ｔの後端は、ミッドソール１で閉塞されている。この空洞１Ｔの後端Ｔｒは、例えば、前記シューソールＳの後端Ｓｅから０〜２０％程度の位置に配置されてもよく、空洞１Ｔを密閉する場合、後端Ｓｅから５〜１５％程度の位置に配置されてもよい。

この空洞１Ｔの前端Ｔｆは、例えば、前記シューソールＳの後端Ｓｅから７０〜１００％程度の位置に配置されてもよく、空洞１Ｔを密閉する場合、７０〜９８％程度の位置に配置されてもよい。

空洞１Ｔが密閉される場合、空洞１Ｔ内に砂や埃が侵入しない程度に密閉すればよく、空気が空洞１Ｔ内に出入りしてもよい。つまり、空洞１Ｔはシールされていなくてもよい。なお、空洞１Ｔにはゼリー状の固体またはジェリー状（液状）等の軟質材が埋められていてもよい。

図２０Ａの破線で示すように、後足部１Ｒにおける空洞１Ｔの幅は、前足部１Ｆおよび中足部１Ｍにおける空洞１Ｔの幅よりも大きくてもよい。アウトソール４は半透明ないし透明で前記トンネル状の空洞１Ｔの平面（底面）形状が視認できるような透明度を有していてもよい。

図２１Ａ〜図２１Ｃはトンネル状の空洞１Ｔの形態を示す。すなわち、トンネル状の空洞１Ｔは図２１Ａ，図２１Ｂまたは図２１Ｃのいずれであってもよい。

図２１Ａの例の場合、トンネル状の空洞は前記トンネル部１Ｔを形成する。この場合、ミッドソール１の上下には二点鎖線で示す別部材のインソール２１やアウトソール４が配置されていなくてもよい。

図２１Ｂの例の場合、トンネル状の空洞１Ｔは、ミッドソール１の上面Ｆ１に設けられた溝がインソール２１で蓋されて形成されている。この場合、ミッドソール１の下には二点鎖線で示す別部材のアウトソール４が配置されていなくてもよい。

図２１Ｃの例の場合、トンネル状の空洞１Ｔは、ミッドソール１の下面Ｆ２に設けられた溝や窪みがアウトソール４で蓋されて形成されている。この場合、ミッドソール１の上には二点鎖線で示す別部材のインソール２１が配置されていなくてもよい。

図２２に示すように、トンネル状の空洞１Ｔは、前記ミッドソール１の下面Ｆ２に形成された第１溝１００と、前記アウトソール４の上面４９に形成された第２溝２００とが互いに上下に連なって、前記アウトソール４の上面４９と前記ミッドソール１の下面Ｆ２との間にトンネル状の空洞１Ｔが形成されている。

前記トンネル状の空洞１Ｔの少なくとも１つの横断面において、前記空洞１Ｔの横断方向Ｌ，Ｍの幅を内足側と外足側とに均等に２等分した場合に、前記アウトソール４の第２溝２００のうち前記外足側の部分Ｌ１の面積が、前記内足側の部分Ｍ１の面積よりも大きい。これにより、前記トンネル状の空洞１Ｔの前記外足側の前記部分Ｌ１は前記内足側の前記部分Ｍ１に比べ下方にオフセットされている。

図２３〜図２７は実施例７を示す。
図２５に示すように、本例において、ミッドソール１は少なくとも後足部１Ｒにおいて上下に互いに接合された上部１１および下部１２と、これらの間の中間層１３とを有する。

図２４に示すように、トンネル状の空洞１Ｔは前記上部１１の下面１１ｆと前記下部１２の上面１２ｆとの間に前後方向に延びるように設けられている。前記トンネル状の空洞１Ｔの後端は前記中間層１３で閉塞され、かつ、前記トンネル状の空洞１Ｔの前端は前方に向って開放されている。

前記中間層１３は例えばゼリー状の固体で形成されていてもよい。前記中間層１３を形成する素材としては上部１１および下部１２よりも高反発材が採用されてもよい。図２３の破線で示すように、前記中間層１３は平面視が略Ｕ字状であってもよい。

図２４において、前記トンネル状または溝状の空洞は前記後足部１Ｒ、前記中足部１Ｍおよび前記前足部１Ｆにわたって設けられている。前記トンネル状の空洞１Ｔは少なくとも前記後足部１Ｒにおいて、前記ミッドソール１が前記トンネル状の空洞の横断面の周囲を囲むトンネル部１Ｔを形成している。

前記溝状の空洞１Ｇは前記前足部１Ｆおよび中足部１Ｍにおいて、前記ミッドソール１の下面Ｆ２に形成された第１溝１００で構成されている。前記トンネル部１Ｔの前端は前記第１溝１００の後端に前記中足部１Ｍの溝状の空洞１Ｇを介して互いに連なっている。

本例において、前記後足部１Ｒに設けられたトンネル状の空洞１Ｔは前方に向って開口し、かつ、後方に向って閉塞している。

図２４の前記トンネル状の空洞１Ｔは前記シューソールの中足部１Ｍの後端から後足部１Ｒにわたって設けられている。図２６Ｃおよび図２７に示すように、前記中足部１Ｍには横断方向Ｌ，Ｍに延びて前記中足部１Ｍを横断方向Ｌ，Ｍに貫通するトンネル状の貫通孔１Ｈが設けられている。図２４の後足部１Ｒの前端において、前記トンネル状の空洞１Ｔは前記トンネル状の貫通孔１Ｈに向って開口している。

図２５および図２６Ａに示すように、後足部１Ｒにはトンネル状の空洞１Ｔが設けられている。図２６Ｂおよび図２６Ｃに示すように、中足部１Ｍには溝状の空洞１Ｇが設けられている。図２６Ｄに示すように、前足部１Ｆにも溝状の空洞１Ｇが設けられている。

また、図２７のドット模様で示す中足部１Ｍの前半部の前記貫通孔１Ｈと図２６Ｃの空洞１Ｇとは互いに交差して連通している。
なお、前記貫通孔１Ｈの部位においては、上部１１と下部１２とが互いに離れており、上部１１と下部１２との間に中間層１３が設けられていない。

図２４において、前記シューソールの後端Ｓｅから前記シューソールの全長の２０〜４０％の範囲において、トンネル状および溝状の前記空洞１Ｔ，１Ｇは前方に向う下りの傾斜を有する。前記２０〜４０％の範囲においてトンネル状の空洞１Ｔは後方に配置され、溝状の空洞１Ｇは前方に配置され、前記トンネル状の空洞１Ｔの前端に前記溝状の空洞１Ｇの後端が連なっている。

図２４の前記溝状の空洞１Ｇは前記シューソールの後端Ｓｅから前記シューソールの全長の３０〜４０％の範囲に設けられている。前記３０〜４０％の範囲において、前記溝状の空洞が前方Ｘ１に向かう下りの傾斜を有する。

図２３および図２４において、アウトソール４は前足部１Ｆから後足部１Ｒにわたって設けられている。本例において、アウトソール４は溝状の空洞１Ｇを覆っていないが、空洞１Ｇを全長にわたって下方から覆ってもよい。この場合、空洞１Ｇはトンネル状の空洞となる。

図２８は実施例７の変形例を示す。
この例においては、前記ミッドソール１は後足部１Ｒ、中足部１Ｍおよび前足部１Ｆに配置されている。前記アウトソール４は後足部１Ｒおよび前足部１Ｆに配置されている。前記トンネル状の空洞１Ｔは前記後足部１Ｒおよび前記前足部１Ｆに設けられている。

前記トンネル状の空洞１Ｔは前記後足部１Ｒにおいて、前記ミッドソール１が前記トンネル状の空洞の横断面の周囲を囲むトンネル部１Ｔを形成している。前記トンネル状の空洞１Ｔは前記前足部１Ｆにおいて、前記トンネル状の空洞１Ｔがミッドソール１の下面Ｆ２とアウトソール４の上面４９との間で形成されている。前記後足部１Ｒの前記トンネル部１Ｔの前端は前記前足部１Ｆのトンネル状の空洞１Ｔの後端に前記中足部１Ｍの溝状の空洞１Ｇを介して互いに連なっている。

以上のとおり、図面を参照しながら好適な実施例を説明したが、当業者であれば、本明細書を見て、自明な範囲で種々の変更および修正を容易に想定するであろう。
たとえば、ミッドソール１の一部にゲルが設けられてもよい。アウトソール、インソールおよび／またはソックライナは設けられなくてもよい。
たとえば、横断方向に延びる横溝が設けられてもよい。
したがって、そのような変更および修正は、請求の範囲から定まる本発明の範囲のものと解釈される。

本発明は、日常、スポーツおよび競技において着用する運動靴に適用することができる

１：ミッドソール Ｆ１：上面 Ｆ２：下面
Ｈ１：上半分 Ｈ２：下半分
１Ｆ：前足部 １Ｍ：中足部 １Ｒ：後足部
１１：上部 １１ｆ：下面 １２：下部 １２ｆ：上面 １３：中間層
１Ｃ：中心ライン １Ｈ：貫通孔
１Ｇ：溝部（溝状の空洞） １Ｔ：トンネル部（トンネル状の空洞）
１５：中央部 １６：凸部 １７：貫通孔
１８：天面 １９：上端 １００：第１溝 ２００：第２溝
２：アッパー ２０：甲部材 ２１：インソール ２２：ソックライナ
Ｍｈ：空洞の内足半部 Ｌｈ：空洞の外足半部
Ｍ１：内足側の部分 Ｌ１：外足側の部分
４：アウトソール ４ｆ：接地面 ４９：上面
Ｇ，Ｇｍ，Ｇｌ：図心
Ｓ：シューソール Ｓｅ：後端
Ｔｆ：空洞の前端 Ｔｒ：空洞の後端
Ｘ１：前方 Ｘ２：後方 Ｚ１：上方 Ｚ２：下方

Claims (8)

1. シューソールであって、
   シューソールは接地面４ｆを有するアウトソール４とアウトソール４の上に接して配置されるミッドソール１とを有し、
   前記ミッドソール１は靴の前後方向に延びるトンネル状または溝状の空洞１Ｔ，１Ｇを定義し、
   前記空洞のうちの少なくとも一部がトンネル状に形成されており、
   ここにおいて、
   前記ミッドソール１は後足部１Ｒ、中足部１Ｍおよび前足部１Ｆを有し、
   前記トンネル状または溝状の空洞は前記後足部１Ｒ、前記中足部１Ｍおよび前記前足部１Ｆにわたって設けられ、
   前記トンネル状の空洞１Ｔは少なくとも前記後足部１Ｒにおいて、前記ミッドソール１が前記トンネル状の空洞の横断面の周囲を囲むトンネル部１Ｔを形成し、
   前記溝状の空洞１Ｇは少なくとも前記前足部１Ｆにおいて、前記ミッドソール１の下面Ｆ２に形成された第１溝１００で構成され、
   前記トンネル部１Ｔの前端が前記第１溝１００の後端に前記中足部１Ｍのトンネル状または溝状の空洞を介して互いに連なっている、シューソール。
2. シューソールであって、
   シューソールは接地面４ｆを有するアウトソール４とアウトソール４の上に接して配置されるミッドソール１とを有し、
   前記ミッドソール１は靴の前後方向に延びるトンネル状または溝状の空洞１Ｔ，１Ｇを定義し、
   前記空洞のうちの少なくとも一部がトンネル状に形成されており、
   ここにおいて、
   前記ミッドソール１は後足部１Ｒ、中足部１Ｍおよび前足部１Ｆを有し、
   前記トンネル状または溝状の空洞は前記後足部１Ｒ、前記中足部１Ｍおよび前記前足部１Ｆにわたって設けられ、
   前記トンネル状の空洞１Ｔは少なくとも前記後足部１Ｒにおいて、前記ミッドソール１が前記トンネル状の空洞の横断面の周囲を囲むトンネル部１Ｔを形成し、
   前記溝状の空洞１Ｇは少なくとも前記前足部１Ｆにおいて、前記溝状の空洞が下方に向かって開放された溝部１Ｇを形成し、
   前記トンネル部１Ｔの前端が前記溝部１Ｇの後端に前記中足部１Ｍのトンネル状または溝状の空洞を介して互いに連なっている、シューソール。
3. シューソールであって、
   シューソールは接地面４ｆを有するアウトソール４とアウトソール４の上に接して配置されるミッドソール１とを有し、
   前記ミッドソール１は靴の前後方向に延びるトンネル状または溝状の空洞１Ｔ，１Ｇを定義し、
   前記空洞のうちの少なくとも一部がトンネル状に形成されており、
   ここにおいて、
   前記ミッドソール１は前記アウトソール４よりも軟質の素材で形成され、
   前記ミッドソール１は後足部１Ｒ、中足部１Ｍおよび前足部１Ｆを有し、
   前記シューソールの後端Ｓｅから前記シューソールの全長の２０〜４０％の範囲において、トンネル状または溝状の前記空洞１Ｔ，１Ｇが前方に向かう下りの傾斜を有し、
   前記２０〜４０％の範囲においてトンネル状の空洞１Ｔが後方に配置され、溝状の空洞１Ｇが前方に配置され、前記トンネル状の空洞１Ｔの前端に前記溝状の空洞１Ｇの後端が連なっている、シューソール。
4. 請求項３のシューソールにおいて、前記トンネル状または溝状の空洞が前記シューソールの後端Ｓｅから前記シューソールの全長の３０〜４０％の範囲に設けられ、
   前記３０〜４０％の範囲において、前記トンネル状または溝状の空洞が前方Ｘ１に向かう下りの傾斜を有する、シューソール。
5. シューソールであって、
   シューソールは接地面４ｆを有するアウトソール４とアウトソール４の上に接して配置されるミッドソール１とを有し、
   前記ミッドソール１は靴の前後方向に延びるトンネル状または溝状の空洞１Ｔ，１Ｇを定義し、
   前記空洞のうちの少なくとも一部がトンネル状に形成されており、
   ここにおいて、
   前記トンネル状の空洞１Ｔの少なくとも１つの横断面において、
   内足側の内足半部Ｍｈと外足側の外足半部Ｌｈとを前記トンネル状の空洞１Ｔが有し、
   前記内足半部Ｍｈの図心Ｇｍが前記外足半部Ｌｈの図心Ｇｌよりも下方に配置されている、シューソール。
6. シューソールであって、
   シューソールは接地面４ｆを有するアウトソール４とアウトソール４の上に接して配置されるミッドソール１とを有し、
   前記ミッドソール１は靴の前後方向に延びるトンネル状または溝状の空洞１Ｔ，１Ｇを定義し、
   前記空洞のうちの少なくとも一部がトンネル状に形成されており、
   ここにおいて、
   前記ミッドソール１は後足部１Ｒを有し、前記トンネル状の空洞１Ｔは前記後足部１Ｒに設けられ、
   前記ミッドソール１の後足部１Ｒの少なくとも１つの横断面において、
   内足側の内足半部Ｍｈと外足側の外足半部Ｌｈとを前記トンネル状の空洞が有し、
   前記内足半部Ｍｈの図心Ｇｍが前記外足半部Ｌｈの図心Ｇｌよりも下方に配置されている、シューソール。
7. シューソールであって、
   シューソールは接地面４ｆを有するアウトソール４とアウトソール４の上に接して配置されるミッドソール１とを有し、
   前記ミッドソール１は靴の前後方向に延びるトンネル状または溝状の空洞１Ｔ，１Ｇを定義し、
   前記空洞のうちの少なくとも一部がトンネル状に形成されており、
   ここにおいて、
   前記ミッドソール１の下面に形成された第１溝１００と、前記アウトソール４の上面４９に形成された第２溝２００とが互いに上下に連なって、前記アウトソール４の上面４９と前記ミッドソール１の下面Ｆ２との間にトンネル状の空洞１Ｔが形成され、
   前記トンネル状の空洞１Ｔの少なくとも１つの横断面において、前記空洞１Ｔの横断方向の幅を内足側と外足側とに均等に２等分した場合に、
   前記アウトソール４の第２溝のうち前記外足側の部分Ｌ１の面積が、前記内足側の部分Ｍ１の面積よりも大きいことで、
   前記トンネル状の空洞１Ｔの前記外足側の前記部分Ｌ１が前記内足側の前記部分Ｍ１に比べ下方にオフセットされている、シューソール。
8. 請求項７のシューソールにおいて、
   前記ミッドソール１およびアウトソール４は後足部１Ｒを有し、前記トンネル状の空洞１Ｔは前記後足部１Ｒに設けられ、
   前記後足部１Ｒの少なくとも１つの横断面において、前記シューソールを内足側と外足側に均等に２等分した場合に、
   前記外足側のトンネル状の空洞１Ｔの面積が、前記内足側のトンネル状の空洞１Ｔの面積よりも大きい、シューソール。