JP6595453B2 - 船舶又は艦艇などの船のための安定化装置、そのような装置を備えた船舶、および、安定化装置を駆動するための方法 - Google Patents
船舶又は艦艇などの船のための安定化装置、そのような装置を備えた船舶、および、安定化装置を駆動するための方法 Download PDFInfo
- Publication number
- JP6595453B2 JP6595453B2 JP2016509566A JP2016509566A JP6595453B2 JP 6595453 B2 JP6595453 B2 JP 6595453B2 JP 2016509566 A JP2016509566 A JP 2016509566A JP 2016509566 A JP2016509566 A JP 2016509566A JP 6595453 B2 JP6595453 B2 JP 6595453B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fin
- stabilizer fin
- stabilizer
- hatch
- ship
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B39/00—Equipment to decrease pitch, roll, or like unwanted vessel movements; Apparatus for indicating vessel attitude
- B63B39/06—Equipment to decrease pitch, roll, or like unwanted vessel movements; Apparatus for indicating vessel attitude to decrease vessel movements by using foils acting on ambient water
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
- Control Of Position, Course, Altitude, Or Attitude Of Moving Bodies (AREA)
Description
更に、そのような目的は、そのような安定化装置を備える船により達成され、およびそのような安定化装置を動かす方法によって達成される。
他の用語において、2つの安定化装置が、船の両側で、船のキールを通り抜ける対称面に関して対称的に配設されている。
少なくとも1つのシャッター43、44を開くステップ、
第2の表面42が接続本体20の突き出ることを可能とする開口部31を閉じるように、格納位置から拡張位置にフィン10を回転させるステップ、
連続開口部32からフィンの突き出ることを可能とする開口部を閉じるために少なくとも1つのシャッター43、44を閉鎖するステップ、を含む。
少なくとも1つのシャッター43、44を開くステップ、
第1の表面41が前記開口から接続本体20の突き出ることを可能とする開口部31を閉じるように、拡張位置から格納位置へフィン1を回転させるステップ、
フィンの突き出ることを可能とする連続開口部32を閉じるように、少なくとも1つのシャッター43、44を閉じるステップ、を含む。
Claims (10)
- 開口(31、32)を有する底部(3)により定義された船体(2)を有する船を安定させるための格納可能な安定化装置(1)であって、
前記安定化装置(1)は、
スタビライザーフィン(10)と、
前記スタビライザーフィン(10)を前記船体(2)に接続するのに適した接続本体(20)と、
前記接続本体(20)に一体的に固定された第1の閉鎖ハッチ(62)と、を備え、
前記接続本体(20)は、前記スタビライザーフィン(10)を支持し、前記接続本体(20)は前記スタビライザーフィン(10)が前記底部の前記開口(31、32)を通して前記船体(2)から突出する前記スタビライザーフィン(10)の拡張位置と、前記スタビライザーフィン(10)が前記開口(31、32)を通して前記船体(2)内に完全に戻る前記スタビライザーフィン(10)の格納位置との間で、船体(2)に対して前記スタビライザーフィン(10)と一緒に回転可能であり、
前記第1の閉鎖ハッチ(62)は、前記スタビライザーフィン(10)が前記拡張位置にある場合、前記開口(31、32)を少なくとも部分的に閉じるのに適しており、前記第1の閉鎖ハッチ(62)は、前記スタビライザーフィン(10)が前記拡張位置にある場合、前記底部の形状と連続性を回復させるのに適している外側表面で形成された前記安定化装置(1)であり、
前記安定化装置は、前記接続本体(20)に一体的に固定された第2のハッチ(61)を備え、前記第2のハッチ(61)は、前記スタビライザーフィン(10)が前記格納位置にある場合、前記開口(31、32)を少なくとも部分的に閉じるのに適しており、前記第2のハッチ(61)は、前記スタビライザーフィン(10)が前記格納位置にある場合、前記底部(3)の形状と連続性を回復させるのに適している外側表面で形成されており、およびそこにおいて、
前記第1の閉鎖ハッチ(62)および第2のハッチ(61)が、互いに実質的に等しく、拡張された前記スタビライザーフィン(10)に対応するその第1の角度位置と、格納された前記スタビライザーフィンに対応するその第2の角度位置との間で、前記接続本体(20)の最大角変位に対応する、または実質的に同じである角度に従って互いに曲がるように構成され、
前記開口(31、32)は、前記拡張位置において前記スタビライザーフィン(10)が突き出る開口部(31)と、前記開口部(31)と連続して形成され、前記スタビライザーフィン(10)を前記船体(2)内から前記拡張位置への突き出しを可能とする連続開口部(32)とにより形成され、
前記スタビライザーフィン(10)が前記拡張位置または前記格納位置にある場合、前記第1の閉鎖ハッチ(62)および第2のハッチ(61)により影響を受けない前記連続開口部(32)を閉じるように構成された少なくとも1つの開放可能なシャッター(43、44)を備え、
前記開放可能なシャッター(43、44)は、前記底部(3)の前記連続開口部(32)を形成する壁端に対してヒンジにより回動するよう構成され、
前記少なくとも1つの解放可能なシャッター(43, 44)、前記第1の閉鎖ハッチ(62)および第2のハッチ(61)は、剛性を有し、前記船体(2)の前記底部(3)と連続性を有するように、前記スタビライザーフィン(10) の前記拡張位置および前記格納位置で前記底部(3)の開口(31, 32)を閉じるように構成された、安定化装置。 - 前記スタビライザーフィン(10)は、船の航行方向に対するフロントエッジ、即ち入口エッジ(80)と、および船の航行方向に対するリアエッジ、即ち出口エッジ(72)と、を有する加工形状を備えており、そこにおいて、
前記出口エッジ(72)は、前記スタビライザーフィン(10)を前記格納位置に持って行くために船体(2)に対する回転中において前記連続開口部(32)と対向し、および/または、そこにおいて
前記接続本体(20)は、前記スタビライザーフィン(10)が前記底部における前記開口(31、32)を通して前記船体(2)から突出する前記スタビライザーフィン(10)の拡張位置と、前記スタビライザーフィン(10)が船の前進(V)の通常の航行方向に対する流れと共に回転する前記スタビライザーフィン(10)の格納位置との間で、前記船体(2)に対して前記スタビライザーフィン(10)と一緒に回転し、
前記スタビライザーフィン(10)は、前記スタビライザーフィン(10)のフィンエッジ(72)に沿って前記スタビライザーフィン(10)に対してヒンジにより動くフラップ(71)を備え、および/または前記フィンエッジは、船の航行方向に対して前記スタビライザーフィン(10)のリアエッジ、即ち出口エッジ(72)であり、および/または前記フラップ(71)は、前記スタビライザーフィン(10)の本体に対してその回転用の駆動手段を備えた請求項1に記載の安定化装置。 - 前記第1の閉鎖ハッチ(62)、または、追加して、前記第2のハッチ(61)は、前記スタビライザーフィン(10)の突き出しを可能とする前記開口部(31)の少なくとも一部を閉じるのに適した請求項1または2に記載の安定化装置。
- 前記スタビライザーフィン(10)は、船の航行方向に対するフロントエッジ、即ち入口エッジ(80)、および船の航行方向に対するリアエッジ、即ち出口エッジ(72)を備えており、
前記出口エッジは、前記格納位置に前記スタビライザーフィン(10)を持って行くように船体(2)に対する回転中において前記連続開口部(32)と反対側に対向し、および/または
前記スタビライザーフィン(10)が前記底部における前記開口(31、32)を通して前記船体(2)から突出する前記スタビライザーフィン(10)の拡張位置と、前記スタビライザーフィン(10)が船の前進(V)の通常の航行方向に対して流れに逆らって回転(R)する前記スタビライザーフィン(10)の格納位置との間で、前記接続本体(20)が船体(2)に対して前記スタビライザーフィン(10)と一緒に回転し、
前記スタビライザーフィン(10)は、フィンエッジ(72)に沿って前記スタビライザーフィン(10)に対してヒンジにより動くフラップ(71)を備えており、および/または前記フィンエッジは、船の航行方向に対して前記スタビライザーフィン(10)のリアエッジ、即ち出口エッジ(72)であり、および/または
前記フラップ(71)は、前記スタビライザーフィン(10)本体に対してその回転用の駆動手段を備える請求項1に記載の安定化装置。 - 前記接続本体(20)に前記スタビライザーフィン(10)を接続するのに適した支持シャフト (12)を備え、
前記第1の閉鎖ハッチ(62)は、前記拡張位置に前記スタビライザーフィン(10)を保持しつつ、前記接続本体(20)の前記支持シャフト(12)が前記開口部(31)から突出可能に前記開口部(31)を閉鎖し、前記支持シャフト(12)がそれ自身の軸(O-O)の周りで回転可能に前記支持シャフト(12)を取り囲んでいる請求項1乃至4のいずれか一項に記載の安定化装置。 - 前記少なくとも1つの開放可能なシャッター(43、44)が、前記船体(2)に対して移動して接続可能であり、前記拡張位置と前記格納位置との間で前記スタビライザーフィン(10)の移動中にスタビライザーフィン(10)の突き出る前記開口部(31)の開放を保持するように制御装置によって駆動される請求項5に記載の安定化装置。
- 前記船の航行中の横揺れに対抗するように前記スタビライザーフィン(10)の前記支持シャフト(12)の軸(O-O)の周りに前記スタビライザーフィンを回転させる電動手段を備え、前記スタビライザーフィン(10)の前記支持シャフト(12)の前記軸(O-O)は、フィン回転軸(R-R)に対する横断線であり、前記安定化装置が、前記電動手段を駆動するよう構成され、前記船の測定された瞬間的な振動の機能として好ましくはフィードバックされる制御を備える請求項5に記載の安定化装置。
- 前記スタビライザーフィン(10)および前記接続本体を保持する保持コンパートメント(30)を備え、前記保持コンパートメント(30)は、壁(37)を突き出るフィン(10)を備える請求項1乃至7のいずれか一項に記載の安定化装置。
- 請求項1乃至8のいずれか一項に記載の少なくとも一つの安定化装置(1)を備える船舶又は艦艇。
- 開口(31、32)を有する底部(3)により定義される船体(2)を有する船または船舶を安定させるための格納可能なスタビライザーフィン(10)を動かすための方法であって、
船体(2)に前記スタビライザーフィン(10)を接続するのに適した接続本体(20)を提供するステップであって、前記接続本体(20)が前記スタビライザーフィン(10)を支持しており、
接続本体(20)に一体的に固定された第1の閉鎖ハッチ(62)を提供するステップであって、前記第1の閉鎖ハッチ(62)が前記スタビライザーフィン(10)の突き出しを可能とする開口(31、32)を少なくとも部分的に閉じるのに適しており、
前記スタビライザーフィン(10)が前記開口(31、32)を通して前記船体(2)に完全に戻る前記スタビライザーフィン(10)の格納位置と、前記スタビライザーフィン(10)が前記底部(3)の前記開口(31、32)を通して前記船体(2)から突出する前記スタビライザーフィン(10)の拡張位置との間で、船体(2)に対して前記スタビライザーフィン(10)と一緒に前記接続本体(20)を回転するステップ、
前記第1の閉鎖ハッチ(62)を前記底部(3)と一致するように配置され、前記開口(31、32)で前記底部の形状を回復させる前記拡張位置にある場合、前記接続本体の突き出ることを可能とするように、前記開口(31、32)を前記第1の閉鎖ハッチ(62)により、少なくとも部分的に閉じるステップ、を含む方法において、
第2のハッチ(61)を前記接続本体(20)に一体的に固定するよう設けるステップであって、前記スタビライザーフィン(10)が前記格納位置にある場合、前記第2のハッチ(61)が前記開口(31、32)を少なくとも部分的に閉じるのに適しており、前記第2のハッチ(61)は、前記スタビライザーフィン(10)が前記格納位置にある場合、前記底部の形状と連続性を回復させるのに適している外側表面で形成されており、およびここにおいて、
前記第1の閉鎖ハッチ(62)および第2のハッチ(61)が、互いと実質的に等しく設けられたステップ、および
前記拡張位置の前記スタビライザーフィンに対応するその第1の角度位置と、前記格納位置の前記スタビライザーフィンに対応するその第2の角度位置との間で、前記接続本体(20)の最大角変位に対応する、または実質的に同じである角度に従って、前記第1の閉鎖ハッチ(62)および前記第2のハッチ(61)を互いに曲げるステップ、
含み、
前記開口(31、32)が、前記拡張位置において前記スタビライザーフィン(10)が突き出る開口部(31)と、前記開口部(31)と連続した形成され、前記スタビライザーフィン(10)を前記船体(2)から前記拡張位置への突き出しを可能とする連続開口部(32)とにより形成され、
前記スタビライザーフィン(10)が前記拡張位置または前記格納位置にある場合、前記第1の閉鎖ハッチ(62)および第2のハッチ(61)により影響を受けない前記連続開口部(32)が、少なくとも1つの開放可能なシャッター(43、44)により閉じられ、
前記開放可能なシャッター(43、44)は、前記底部(3)の前記連続開口部(32)を形成する壁端に対してヒンジにより回動し、
前記少なくとも1つの解放可能なシャッター(43, 44)、前記第1の閉鎖ハッチ(62)および第2のハッチ(61)は、剛性を有し、前記船体(2)の前記底部(3)と連続性を有するように、前記スタビライザーフィン(10) の前記拡張位置および前記格納位置で前記底部(3)の開口(31, 32)を閉じる、船舶又は艦艇を安定させるための格納可能なスタビライザーフィン(10)を動かすための方法。
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
ITMI2013A000695 | 2013-04-26 | ||
IT000695A ITMI20130695A1 (it) | 2013-04-26 | 2013-04-26 | Dispositivo di stabilizzazione per nave o imbarcazione, nave comprendente tale dispositivo, metodo per movimentare il dispositivo di stabilizzazione |
PCT/IB2014/060250 WO2014174390A1 (en) | 2013-04-26 | 2014-03-28 | A stabilizing device for a ship or craft, a ship comprising such device, a method for moving the stabilizing device |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2016516635A JP2016516635A (ja) | 2016-06-09 |
JP6595453B2 true JP6595453B2 (ja) | 2019-10-23 |
Family
ID=48793399
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2016509566A Active JP6595453B2 (ja) | 2013-04-26 | 2014-03-28 | 船舶又は艦艇などの船のための安定化装置、そのような装置を備えた船舶、および、安定化装置を駆動するための方法 |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP2988992B1 (ja) |
JP (1) | JP6595453B2 (ja) |
IT (1) | ITMI20130695A1 (ja) |
WO (1) | WO2014174390A1 (ja) |
Families Citing this family (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR3032683B1 (fr) | 2015-02-17 | 2017-05-26 | Elisabeth Fournier | Systeme de stabilisation d'un navire |
JP6651421B2 (ja) * | 2016-07-14 | 2020-02-19 | 三菱造船株式会社 | 船舶及び減揺方法 |
DE102019201505A1 (de) * | 2019-02-06 | 2020-08-06 | Skf Marine Gmbh | Aktive Stabilisierungsvorrichtung sowie Verfahren |
DE102019201501A1 (de) * | 2019-02-06 | 2020-08-06 | Skf Marine Gmbh | Aktive Stabilisierungsvorrichtung sowie Verfahren |
JP7203633B2 (ja) * | 2019-02-22 | 2023-01-13 | 三菱重工マリンマシナリ株式会社 | 制御装置、これを備えた船舶および船舶の制御方法 |
CN112224353B (zh) * | 2020-10-29 | 2021-12-10 | 广船国际有限公司 | 一种减摇鳍盖板及船舶 |
CN113148029B (zh) * | 2021-04-25 | 2022-09-09 | 重庆京穗船舶制造有限公司 | 一种便携式车载组合艇及其使用方法 |
WO2024154578A1 (ja) * | 2023-01-16 | 2024-07-25 | 三菱重工マリンマシナリ株式会社 | フィンスタビライザ |
Family Cites Families (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB802105A (en) * | 1954-10-13 | 1958-10-01 | Deutsche Werft Ag | Improvements in or relating to devices for damping the rolling movement of ships |
GB825134A (en) | 1955-06-24 | 1959-12-09 | Licentia Gmbh | Stabilising fins for ships and aircraft |
GB1352308A (en) | 1969-12-19 | 1974-05-08 | Vosper Thornycroft Ltd | Stabilizer system for a water-borne vessel |
DE2121091A1 (de) * | 1971-04-29 | 1972-11-09 | Neuenfelder Maschinenfabrik G.M.B.H., 2101 Hamburg | Vorrichtung zum Öffnen und Schließen von Seitenklappen, insbesondere Schiffsseitenklappen |
US3837313A (en) | 1973-06-25 | 1974-09-24 | Boeing Co | Hydrofoil bow door |
GB1512956A (en) * | 1974-08-20 | 1978-06-01 | Sperry Rand Ltd | Ship stabilising systems |
FR2538340B1 (fr) * | 1982-12-28 | 1986-05-02 | Havre Chantiers | Volet obturateur mobile pour coque de navire munie d'ailerons stabilisateurs |
JPH01254482A (ja) * | 1988-04-05 | 1989-10-11 | Mitsui Eng & Shipbuild Co Ltd | フインスタビライザの制御方法 |
JPH01162895U (ja) * | 1988-05-06 | 1989-11-13 | ||
JPH0381198U (ja) * | 1989-12-07 | 1991-08-20 | ||
FR2736888B1 (fr) | 1995-07-21 | 1997-09-26 | Havre Chantiers | Dispositif de stabilisation anti-tangage pour navire |
JPH09323697A (ja) | 1996-06-07 | 1997-12-16 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 舶用フィンスタビライザ装置 |
JPH11129986A (ja) | 1997-10-31 | 1999-05-18 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 舶用フィンスタビライザ |
DE102008011953B3 (de) * | 2008-03-01 | 2009-07-02 | Gabler Maschinenbau Gmbh | Klappensteuerung |
-
2013
- 2013-04-26 IT IT000695A patent/ITMI20130695A1/it unknown
-
2014
- 2014-03-28 EP EP14721510.7A patent/EP2988992B1/en active Active
- 2014-03-28 WO PCT/IB2014/060250 patent/WO2014174390A1/en active Application Filing
- 2014-03-28 JP JP2016509566A patent/JP6595453B2/ja active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP2988992B1 (en) | 2017-03-22 |
WO2014174390A1 (en) | 2014-10-30 |
JP2016516635A (ja) | 2016-06-09 |
EP2988992A1 (en) | 2016-03-02 |
ITMI20130695A1 (it) | 2014-10-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6595453B2 (ja) | 船舶又は艦艇などの船のための安定化装置、そのような装置を備えた船舶、および、安定化装置を駆動するための方法 | |
US20070175374A1 (en) | Roll motion damping device for a floating body | |
US10363993B2 (en) | Retractable wing | |
RU2617159C1 (ru) | Бортовой управляемый руль и активная система стабилизации для судна | |
CN105083466A (zh) | 一种带有槽型基板的可折叠舭龙骨 | |
JP7486969B2 (ja) | 能動的安定化装置および方法 | |
JP2014526421A (ja) | 起振力低減型船舶 | |
CN105197197A (zh) | 一种带有导流叶片的旋转式v型舭龙骨 | |
ITMI20090789A1 (it) | Dispositivo e metodo antirollio per imbarcazioni. | |
KR20160000507U (ko) | 쌍동선 | |
JP2005053434A (ja) | 水陸両用船 | |
KR20110139800A (ko) | 직진 안정성 향상 장치 | |
WO2013162474A1 (en) | A hull appendage | |
KR101680313B1 (ko) | 횡동요 저감장치 | |
KR101149512B1 (ko) | 동적 자세 제어가 가능한 선박 | |
JP4448524B2 (ja) | 一軸二舵システム | |
KR20130055875A (ko) | 타면적이 증가되는 선박용 러더 | |
US6640740B1 (en) | Bottom activated retractable control surface for an unmanned undersea vehicle | |
JPH11105782A (ja) | 水中翼付き双胴船 | |
KR101291178B1 (ko) | 회전식 덕트를 구비하는 선박 | |
JPS61119489A (ja) | 船体横揺減少装置 | |
JP2023112861A (ja) | 水中翼船 | |
KR101722092B1 (ko) | 횡동요 저감장치 | |
KR101496487B1 (ko) | 힌지형 공기방을 갖는 에어 캐비티 선박 | |
RU2797708C2 (ru) | Судно с установленным на его носу гидродинамическим канализирующим насадком управления потоком, имеющим горизонтальный стеновой участок управления поверхностной волной |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A529 | Written submission of copy of amendment under article 34 pct |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A529 Effective date: 20151214 |
|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20170324 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20180313 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20180315 |
|
A601 | Written request for extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601 Effective date: 20180612 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20180807 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20190205 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20190605 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A821 Effective date: 20190605 |
|
A911 | Transfer to examiner for re-examination before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911 Effective date: 20190716 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20190910 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20190926 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6595453 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |