JP6563238B2 - 圧縮機 - Google Patents
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Description
サブ軸受には、無給油状態での使用を前提にグリース封入型の玉軸受が主として採用されている。
サブ軸受の体格を大きくせずに軸受動定格荷重を上げるためには、サブ軸受にニードル軸受を採用することが考えられる。しかし、ニードル軸受の針状コロを駆動軸に対して直接転動させる形式では、駆動軸に対して軸受荷重がかかる位置が構造上常に一定となるため、繰り返し荷重による駆動軸表面のフレーキングによる耐力低下が問題となる。ここで、フレーキングとは、軸受の回転によって転動面が繰り返し接触荷重を受けることで、表面に疲れによるウロコ状の剥がれが起こる現象である。また、フレーキング防止のためにはシャフト表面に浸炭焼き入れ等で硬化層を設ける必要があり、コストの増加を招いてしまう。
すなわち、本発明にかかる圧縮機は、軸線回りに回転する駆動軸と、該駆動軸によって駆動されて流体を圧縮する圧縮機構と、前記駆動軸をハウジングに対して回転自在に支持するメイン軸受と、該メイン軸受よりも前記駆動軸の端部側にて該駆動軸を前記ハウジングに対して回転自在に支持し、複数の針状コロを有するニードル軸受とされたサブ軸受と、各前記針状コロに対して外周面が転動するとともに、前記駆動軸の外径に対してすき間嵌めにより内周面が嵌合されて該駆動軸と共に回転する円筒環とを備えていることを特徴とする。
また、すき間嵌めによって設けられたすき間により駆動軸の傾きを許容することができ、ニードル軸受(サブ軸受)に対する片当たりによって生じるエッジロードを回避することができる。これにより、サブ軸受の長寿命化を図ることができる。
また、円筒環を設けずにニードル軸受の各針状コロと駆動軸の外径との間で常時転動するように選択嵌合を行う場合は、駆動軸の外径を厳密に調整する必要が生じ管理が難しい。これに対して、本発明では、ニードル軸受とされたサブ軸受の各針状コロと円筒環の外径との間で常時転動するように選択嵌合を行えば足り、円筒環の内径と駆動軸の外径とはすき間嵌めとなっているので駆動軸の外形の厳密な管理が必要とされない。
これに対して、本発明では、駆動軸が軸線に対して最も大きく傾いたときに、駆動軸が円筒環の一端の内周縁部に接触する一方で他端の内周縁部には非接触となるすき間を、円筒環の内径と駆動軸の外径との間に設けることとした。これにより、円筒環は駆動軸と共に傾くことなくサブ軸受に対して軸線方向の全体が当たることになり、エッジロードの発生を抑制することができる。
なお、「駆動軸が軸線に対して最も大きく傾いたとき」のすき間は、例えば組付け時に駆動軸を傾けた際に得ることができる。
すき間としては、例えば、駆動軸の外径の1000分の10以上1000分の30以下とされる。
また、当接部材の内周部を収容する凹溝によって、駆動軸の外径に対して小径とされる部分が形成されるので、駆動軸の外径を研磨する際に使用する砥石の逃げ部として使用することができる。
なお、当接部材は、例えば、C字形状の板部材(いわゆるC型止め輪)とされている。
本実施形態の開放型スクロール圧縮機(圧縮機)1は、車両用空調装置にて冷媒を圧縮する圧縮機として用いられる。
開放型スクロール圧縮機1は、図1に示されるように、軸線Xを中心軸線とする円筒状のリヤハウジング2と、リヤハウジング2の前端側(同図において左側)に設けられたフロントハウジング3とを備えている。フロントハウジング3は、リヤハウジング2の開口部2aを閉塞するように取り付けられている。
リヤハウジング2の外周面には、冷媒ガス(流体)を密閉空間に流入させる吸入口(図示せず)と、スクロール圧縮機構5により圧縮された冷媒ガスを密閉空間から外部へ吐出する吐出口(図示せず)とが形成されている。
スクロール圧縮機構5は、一対の固定スクロール15と旋回スクロール16とを180°位相をずらして噛み合わせることにより、両スクロール15,16間に一対の圧縮室17を形成し、その圧縮室17を外周位置から中心位置へと容積を漸次減じながら移動させることにより冷媒ガスを圧縮する。
スクロール圧縮機構5とリヤハウジング2との間に形成される吸入チャンバー23は、リヤハウジング2に形成された吸入口と連通しており、冷凍サイクルを循環した低圧の冷媒ガスが吸入口から吸込まれ、吸入チャンバー23を経て圧縮室17内に冷媒ガスが吸入されるようになっている。
フローティングブッシュ10の外周面は、各針状コロ8bに対して転動するように取り付けられている。具体的には、各針状コロ8bによって形成される内周転動面に対してすき間嵌めとなるように、選択嵌合されている。ただし、実運転時の温度やシャフト剛性等を考慮して、実運転時にはすき間が0となり各針状コロ8bに対してフローティングブッシュ10の外周面が線接触するようにフローティングブッシュ10と各針状コロ8bとの組付け時のすき間が設定されている。
一方、フローティングブッシュ10の内周面は、駆動軸6の小径部6bの外径に対してすき間嵌めとなるように取り付けられている。このすき間嵌めは、実運転時においても所定のすき間嵌めとなるように設定されている。したがって、駆動軸6とフローティングブッシュ10は基本的には共に回転するが、フローティングブッシュ10の内周面と駆動軸6の外周面との間の静摩擦係数によって決まる摩擦力を超える力が加わると周方向に相対変位が可能となっている。これにより、駆動軸6に加わる負荷荷重位置が変化することになる。
同図に示すように、スクロール圧縮機1の組付けの際に、駆動軸6を軸線Xに対して故意に傾けて、傾きが最大となるような状態にする。この状態にて、すき間δは、駆動軸6がフローティングブッシュ10の一端10aの内周縁部に接触する一方で他端10bの内周縁部に非接触となる寸法とされている。すなわち、フローティングブッシュ10の軸方向寸法をL、駆動軸6の傾きをαとすると、以下の式(1)が成立するようにすき間δを設定する。
δ > L×α ・・・(1)
具体的には、駆動軸の外径の1000分の10以上1000分の30以下とされる。
止め輪12は、フローティングブッシュ10の端面に対して常時当接するように設けられている。そして、止め輪12の押圧力は、フローティングブッシュ10の駆動軸6に対する相対回転を妨げない程度となるように、凹溝6dの位置や止め輪12の板厚が設定されている。これは、フローティングブッシュ10の駆動軸6に対する相対回転を許容することで、駆動軸6に対する負荷荷重位置の変化を妨げないようにするためである。
駆動軸6の外径に対してすき間嵌めを有してフローティングブッシュ10を取り付けることとしたので、すき間嵌めによって設けられたすき間により駆動軸6に対する負荷荷重位置を変化させることができ、駆動軸6の表面のフレーキングを防止することができる。したがって、駆動軸6の表面に行う硬化処理を省略することができ、コストダウンを図ることができる。
また、すき間嵌めによって設けられたすき間により駆動軸6の傾きを許容することができ、サブ軸受8に対する片当たりによって生じるエッジロードを回避することができる。これにより、サブ軸受8の長寿命化を図ることができる。
また、フローティングブッシュ10を設けずにサブ軸受8の各針状コロ8bと駆動軸6の外径との間で常時転動するように選択嵌合を行う場合は、駆動軸6の外径を厳密に調整する必要が生じ管理が難しい。これに対して、本実施形態では、ニードル軸受とされたサブ軸受8の各針状コロ8bとフローティングブッシュ10の外径との間で常時転動するように選択嵌合を行えば足り、フローティングブッシュ10の内径と駆動軸6の外径とはすき間嵌めとなっているので駆動軸6の外径の厳密な管理が必要とされない。
これに対して、本実施形態では、図4に示したように、駆動軸6が軸線Xに対して最も大きく傾いたときに、駆動軸6がフローティングブッシュ10の一端10aの内周縁部に接触する一方で他端10bの内周縁部には非接触となるすき間δを、フローティングブッシュ10の内径と駆動軸6の外径との間に設けることとした。これにより、フローティングブッシュ10は駆動軸6と共に傾くことなくサブ軸受8に対して軸線X方向の全体が当たることになり、エッジロードの発生を抑制することができる。
2 リヤハウジング
2a 開口部
3 フロントハウジング
5 スクロール圧縮機構(圧縮機構)
6 駆動軸
6a 大径部
6b 小径部
6c 中径部
6d 凹溝
7 メイン軸受
8 サブ軸受
8a 外輪
8b 針状コロ
8c 保持器
9 リップシール(シール部)
10 フローティングブッシュ(円筒環)
12 止め輪(当接部材)
X 軸線
Claims (4)
- 軸線回りに回転する駆動軸と、
該駆動軸によって駆動されて流体を圧縮する圧縮機構と、
前記駆動軸をハウジングに対して回転自在に支持するメイン軸受と、
該メイン軸受よりも前記駆動軸の端部側にて該駆動軸を前記ハウジングに対して回転自在に支持し、複数の針状コロを有するニードル軸受とされたサブ軸受と、
各前記針状コロに対して外周面が転動するとともに、前記駆動軸の外径に対してすき間嵌めにより内周面が嵌合されて該駆動軸と共に回転する円筒環と、
を備え、
前記すき間嵌めによって与えられるすき間は、前記駆動軸が前記軸線に対して最も大きく傾いたときに、前記駆動軸が前記円筒環の一端の内周縁部に接触する一方で他端の内周縁部に非接触となるすき間とされていることを特徴とする圧縮機。 - 前記駆動軸に取り付けられ、前記円筒環の端面に常時当接して該円筒環の軸線方向における位置決めを行う当接部材を備えていることを特徴とする請求項1に記載の圧縮機。
- 前記当接部材は、前記円筒環の前記駆動軸に対する相対回転を妨げない程度に前記円筒環を押圧することを特徴とする請求項2に記載の圧縮機。
- 前記当接部材は、円弧状の内周部を有し、該内周部が前記駆動軸の周方向に形成された凹溝に収容されることによって該駆動軸に取り付けられていることを特徴とする請求項2又は3に記載の圧縮機。
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