JP6553521B2 - 排ガス循環システム - Google Patents
排ガス循環システム Download PDFInfo
- Publication number
- JP6553521B2 JP6553521B2 JP2016009709A JP2016009709A JP6553521B2 JP 6553521 B2 JP6553521 B2 JP 6553521B2 JP 2016009709 A JP2016009709 A JP 2016009709A JP 2016009709 A JP2016009709 A JP 2016009709A JP 6553521 B2 JP6553521 B2 JP 6553521B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- medium
- exhaust gas
- egr
- circulation system
- engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
Description
図1は、排ガス循環システムの構成を示すブロック図である。本実施形態において、排ガス循環システムは、車両に搭載される。エンジン10は、燃料を燃焼させて回転力を出力する内燃機関であり、この例ではガソリンエンジンである。エンジン10の出力は車両走行の駆動力として利用され、またハイブリッド車では発電機の駆動にも利用される。エンジン10には、吸気管および排気管が接続されており、吸気管から気筒内に吸気し、燃焼後の排ガスを排気管から排出する。燃料は、吸気に含ませても、気筒内に導入してもよい。また、通常は、複数の気筒を有しており、各気筒に吸気管、排気管が個別に接続されるが、外部において吸気管、排気管とも1つにまとめられている。
図2には、EGRクーラ12の模式的断面図が示してある。ケーシング30は、金属製の密閉容器であり、例えば扁平な直方体状の形状を有する。このケーシング30の内部は反応部32となっている。ケーシング30および反応部32を貫通して2本の冷却水流路34が設けられている。
ここで、反応部32の化学蓄熱材38への媒体の吸着、脱離について説明する。アンモニアは塩化ストロンチウムや、塩化カルシウムと配位結合して吸着され、その際に発熱する。また、アンモニアは活性炭に物理吸着されこの際にも発熱する。このような2つの反応は可逆的な反応であり、温度が高くなった場合には、アンモニアが脱離して吸熱される。そして、アンモニアに対する吸着、脱離の温度が塩化ストロンチウムや塩化カルシウムと、活性炭とで異なる。例えば、理論的な化学平衡の計算によれば、活性炭の温度が25°C、塩化ストロンチウムや塩化カルシウムの温度が50°Cの場合、活性炭からアンモニアが脱離し、塩化ストロンチウムや塩化カルシウムに吸着され、両者の圧力差が0.3atmとなる。従って、媒体タンク20が25°C程度、塩化ストロンチウム、塩化カルシウムが50°C以下の場合には、アンモニアは媒体タンク20から反応部32に圧力差で輸送され、反応部32の化学蓄熱材38がアンモニアを吸着して発熱する。
図3に基づいて、システムの動作について説明する。まず、エンジン10が始動したかを判定し(S11)、エンジン10が始動し、S11の判定がYESになった場合に初期設定を行う(S12)。初期設定では、媒体バルブ28、分岐バルブ24、三方弁18を閉じ、EGRクーラ12への媒体、冷却水、排ガスの流通を停止する。また、始動時はエンジン10の温度も低いので冷却水ポンプ16もオフにするとよい。
ここで、図4にハイブリッド車の概略構成を示す。駆動源としてエンジン10の他にモータジェネレータMG1,MG2を有する。モータジェネレータMG1,MG2には、バッテリ40からの直流電力がインバータなどから構成される電力変換器42−1,42−2でそれぞれ所定の交流電力に変換されて供給される。エンジン10、モータジェネレータMG1,MG2の出力軸は動力伝達機構44に接続されており、動力伝達機構44には駆動軸を介し車輪が接続されている。
本実施形態によれば、化学蓄熱材38の発熱によって急速な温度上昇ができ、EGRを早期に導入できる。すなわち、化学蓄熱材38による化学的蓄熱により、EGRクーラ12、その内部の冷却水(冷却水循環なし)を目標温度まで昇温させるため、発熱量が少なく、加えて化学的蓄熱は単位体積当たりの熱出力が大きいため、短時間で昇温が可能となる。
Claims (10)
- エンジンの排ガスの一部であるEGRガスを冷却してエンジンの吸気側に戻すEGRクーラを含む排ガス循環システムであって、
EGRクーラは、
エンジン冷却水を流通する冷却水流路と、
EGRガスを流通するEGRガス流路と、
媒体を吸着することによって発熱し、媒体の脱離によって吸熱する化学蓄熱材を充填した反応部と、
を含み、
媒体流路は、EGRガス流路と反応部の間に存在するとともに、
EGRクーラが低温の場合に、反応部へ媒体を導入することによって化学蓄熱材に媒体を吸着することで化学蓄熱材を発熱させてEGRクーラを加温する、
排ガス循環システム。 - エンジンの排ガスの一部であるEGRガスを冷却してエンジンの吸気側に戻すEGRクーラを含む排ガス循環システムであって、
EGRクーラは、
エンジン冷却水を流通する冷却水流路と、
EGRガスを流通するEGRガス流路と、
媒体を吸着することによって発熱し、媒体の脱離によって吸熱する化学蓄熱材を充填した反応部と、
を含み、
EGRクーラが低温の場合に、媒体タンクからの媒体を反応部へ導入することによって化学蓄熱材に媒体を吸着することで化学蓄熱材を発熱させてEGRクーラを加温する、
排ガス循環システム。 - エンジンの排ガスの一部であるEGRガスを冷却してエンジンの吸気側に戻すEGRクーラを含む排ガス循環システムであって、
EGRクーラは、
エンジン冷却水を流通する冷却水流路と、
EGRガスを流通するEGRガス流路と、
媒体を吸着することによって発熱し、媒体の脱離によって吸熱する化学蓄熱材を充填した反応部と、
反応部に媒体を送り込むか否かを開閉で切り替えることが可能な媒体バルブと、
を含み、
エンジン始動後で、媒体バルブが閉じており、冷却水流路のエンジン冷却水が停止しており、EGRガス流路のEGRガスが停止している状態で、EGRクーラが低温の場合に、媒体バルブを開き反応部へ媒体を導入することによって化学蓄熱材に媒体を吸着することで化学蓄熱材を発熱させてEGRクーラを加温する、
排ガス循環システム。 - 請求項1〜3のいずれか1つに記載の排ガス循環システムであって、
冷却水流路と、EGRガス流路は、流れの方向が反対である、
排ガス循環システム。 - 請求項2〜4のいずれか1つに記載の排ガス循環システムであって、
媒体流路は、EGRガス流路と反応部の間に存在する、
排ガス循環システム。 - 請求項1〜5のいずれか1つに記載の排ガス循環システムであって、
EGRクーラが目標となる高温に到達した後に、EGRガスからの熱によって化学蓄熱材を加熱することで化学蓄熱材から媒体を脱離する、
排ガス循環システム。 - 請求項6に記載の排ガス循環システムであって、
化学蓄熱材から脱離した媒体は媒体タンクに収容する、
排ガス循環システム。 - 請求項6または7に記載の排ガス循環システムであって、
化学蓄熱材から媒体を脱離する際にエンジン冷却水を冷却水流路に流通させる、
排ガス循環システム。 - 請求項6または8に記載の排ガス循環システムであって、
化学蓄熱材から媒体を脱離する際にEGRガスをEGRガス流路に流通する、
排ガス循環システム。 - 請求項1〜9のいずれか1つに記載の排ガス循環システムにおいて、
化学蓄熱材として、CaCl2またはSrCl2を用い、媒体としてNH3を用いる、
排ガス循環システム。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2016009709A JP6553521B2 (ja) | 2016-01-21 | 2016-01-21 | 排ガス循環システム |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2016009709A JP6553521B2 (ja) | 2016-01-21 | 2016-01-21 | 排ガス循環システム |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2017129080A JP2017129080A (ja) | 2017-07-27 |
JP6553521B2 true JP6553521B2 (ja) | 2019-07-31 |
Family
ID=59396120
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2016009709A Active JP6553521B2 (ja) | 2016-01-21 | 2016-01-21 | 排ガス循環システム |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6553521B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP6834929B2 (ja) * | 2017-12-14 | 2021-02-24 | トヨタ自動車株式会社 | Egrクーラ |
DE102018206368B4 (de) | 2018-04-25 | 2020-12-17 | Ford Global Technologies, Llc | Anordnung und Verfahren zur Temperierung von Abgasrückführungseinrichtungen sowie Kraftfahrzeug |
JP2019190451A (ja) | 2018-04-27 | 2019-10-31 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関 |
JP7178226B2 (ja) * | 2018-09-26 | 2022-11-25 | 古河電気工業株式会社 | 排気ガス暖機装置 |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2001140701A (ja) * | 1999-11-15 | 2001-05-22 | Nissan Motor Co Ltd | エンジンのegr装置 |
JP2006125215A (ja) * | 2004-10-26 | 2006-05-18 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の排気循環装置 |
JP2011052919A (ja) * | 2009-09-03 | 2011-03-17 | Ngk Insulators Ltd | 蓄熱体 |
JP5609766B2 (ja) * | 2011-05-13 | 2014-10-22 | 株式会社デンソー | 燃料供給システム |
JP5860852B2 (ja) * | 2012-08-09 | 2016-02-16 | 株式会社豊田中央研究所 | 触媒反応装置及び車両 |
JP5949318B2 (ja) * | 2012-08-21 | 2016-07-06 | 株式会社豊田中央研究所 | 触媒反応装置及び車両 |
US10247144B2 (en) * | 2013-05-21 | 2019-04-02 | Robert Bosch Gmbh | Engine exhaust gas recirculation cooling system with integrated latent heat storage device |
-
2016
- 2016-01-21 JP JP2016009709A patent/JP6553521B2/ja active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2017129080A (ja) | 2017-07-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US11518212B2 (en) | Systems and methods for thermal battery control | |
CN104228519B (zh) | 用于车辆的热管理的系统和用于车辆冷启动的方法 | |
JP6553521B2 (ja) | 排ガス循環システム | |
JP5125726B2 (ja) | 車両用化学蓄熱システム及び車両 | |
US9791216B2 (en) | Heat recovery-type heating device | |
JP5217595B2 (ja) | 車両用化学蓄熱システム | |
JP5328527B2 (ja) | 排熱回生システムおよびその制御方法 | |
JP5217593B2 (ja) | 車両用化学蓄熱システム | |
WO2016056185A1 (ja) | 蓄熱システム | |
JP2014501874A (ja) | 熱エネルギーを機械的エネルギーに変換するための装置及び方法 | |
US5934101A (en) | Compression absorption heat pump | |
JP2004332596A (ja) | 熱電発電装置 | |
JP2011237106A (ja) | 車両用化学蓄熱システム | |
JP2007085195A (ja) | 廃熱回生装置 | |
JP6437850B2 (ja) | エンジンシステム | |
JP6288164B2 (ja) | 車両の二次電池加温装置 | |
JP2013108748A (ja) | 車両用化学蓄熱システム | |
JP2009173124A (ja) | ハイブリッド車およびその制御方法 | |
JP2014227038A (ja) | 車両のバッテリ加熱装置 | |
JP6658303B2 (ja) | 車両用の蓄熱システム及び蓄熱方法 | |
JP2013019592A (ja) | ケミカルヒートポンプ | |
JP5789972B2 (ja) | エンジンの暖機装置 | |
JP5590160B2 (ja) | 車両用化学蓄熱システム | |
JP6061462B2 (ja) | 化学蓄熱装置 | |
JP4423722B2 (ja) | 水素供給装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20180405 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20190124 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20190129 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20190325 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20190416 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20190617 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20190625 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20190704 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6553521 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |