JP6541205B2 - 塞止弁及び蒸気タービン - Google Patents

Description

本発明は、塞止弁及び蒸気タービンに関する。

蒸気タービンは、ボイラから供給される蒸気によってロータを回転駆動させている。蒸気タービンは、このロータの回転を伝達することで発電機を作動させる。

ボイラからタービン本体に蒸気を送る蒸気供給管には、塞止弁が設けられている。塞止弁は、蒸気タービンの通常運転時においては、開状態とされている。これにより、蒸気供給管を通してボイラからタービン本体へと蒸気が供給される。例えば、蒸気タービンに何らかの異常が生じた場合、塞止弁は蒸気供給管を閉塞し、ボイラからタービン本体への蒸気の供給を遮断する。

特許文献１には、弁座を有する弁本体と、弁座に当接可能な弁体と、一端が弁体に連結された弁棒と、弁棒の他端に連結された駆動軸と、弁体が弁座に対して接離する方向に駆動軸を進退させる駆動装置と、を備えた塞止弁が開示されている。

この特許文献１に記載の塞止弁では、弁棒と駆動軸とが連結部材を介して連結されている。連結部材は、弁棒及び駆動軸を挟んで対向する分割部材を有している。各分割部材は、弁棒に形成された弁棒側係合凹部と、駆動軸に形成された駆動軸側係合凹部とにそれぞれ係合する係合凸部を有している。これら一対の分割部材は、弁棒の端部と駆動軸の端部とを挟み込むことで、それぞれの分割部材に形成された係合凸部を、弁棒側係合凹部と駆動軸側係合凹部とに係合させている。この状態で、一対の分割部材は、弁棒及び駆動軸の中心軸方向に直交する方向に延びるボルトによって一体に連結されている。

特開２０１０−１２１５２３号公報

しかしながら、上記したような構成においては、弁棒と心棒である駆動軸とを連結する際や、弁棒と心棒とを切り離す際には、ボルトを締め付けたり緩めたりする必要があり、手間と時間が掛かる。

また、蒸気タービンの運転中、塞止弁を通過する蒸気の脈動等によって、弁棒と心棒との連結部分には振動が伝達される。この振動によってボルトが緩む恐れがある。

本発明は、弁棒と心棒とを容易かつ確実に連結することが可能な塞止弁及び蒸気タービンを提供することである。

本発明は、上記課題を解決するため、以下の手段を採用する。
本発明の第一の態様に係る塞止弁は、流体が流通する流路に設けられた弁座部と、前記弁座部に接触して前記流路を閉塞する弁体と、中心軸に沿って延び、前記弁体に中心軸方向の第一端部が連結された弁棒と、前記中心軸に沿って延び、前記中心軸方向の第一端部の端面が前記弁棒の前記中心軸方向の第二端部の端面に対向して設けられた心棒と、前記弁棒の第二端部と前記心棒の第一端部とを連結する連結部材とを備え、前記弁棒は、前記中心軸を中心とする径方向に凹む弁棒側被係合凹部を有し、前記心棒は、前記径方向に凹む心棒側被係合凹部を有し、前記連結部材は、前記弁棒側被係合凹部に係合する弁棒側係合凸部と、前記心棒側被係合凹部に係合する心棒側係合凸部とを内周面に有し、前記中心軸を中心とする周方向に複数に分割状態とされたカップリング部材と、筒状をなして複数の前記カップリング部材を内部に収容し、前記カップリング部材の前記径方向の外側への移動を規制するカバーと、を有し、前記カバーは、前記カップリング部材に対して前記中心軸方向から当接する当接部を有し、前記連結部材は、前記当接部が前記カップリング部材に当接した状態で、前記カバーの前記中心軸方向への移動を規制する規制部材をさらに備え、前記カップリング部材は、前記カバーよりも前記中心軸方向に突出する突出部を有し、前記突出部は、前記中心軸回りに環状に形成されて前記径方向に凹む突出部溝部を有し、前記規制部材は、前記突出部溝部に対して前記径方向の外側から係合されるスナップリングである。

このような構成によれば、弁棒の第二端部と心棒の第一端部の外周側に複数のカップリング部材を配置した後に、カバーを配置するだけで、弁棒と心棒とを連結することができる。カバーによって、複数のカップリング部材の径方向の外側への移動が規制されることで、弁棒側係合凸部と弁棒側被係合凹部、及び心棒側係合凸部と心棒側被係合凹部との係合状態を維持することができる。これによって、弁棒と心棒とを確実に連結することができる。

このように構成することで、当接部によって、カバーが中心軸方向にずれることを防止することができる。したがって、カバーを脱落しづらくすることができる。

このように構成することで、当接部がカップリング部材に当接した状態から、カバーが中心軸方向にずれることを防止することができる。つまり、カバーは、当接部だけでなく規制部材によっても中心軸方向への移動が規制される。したがって、カバーをより脱落しづらくすることができる。

このように構成することで、カバーをカップリング部材に対して取り付けた後に外部から視認可能な位置に規制部材としてのスナップリングを取り付けることができる。したがって、規制部材を容易に取り付けることができ、連結部材の装着を容易に行うことができる。

本発明の第二の態様に係る蒸気タービンは、第一の態様の塞止弁と、前記塞止弁で開閉される前記流路から供給される蒸気によって駆動されるタービン本体とを備える。

このように構成することで、弁棒と心棒とが確実に連結された塞止弁によって、安定してタービン本体に蒸気を供給することができる。

本発明によれば、弁棒と心棒とを容易かつ確実に連結することができる。

この発明の実施形態に係る塞止弁を用いて構成される蒸気タービンシステムの全体構成を示す模式図である。 上記塞止弁の概略構成を示す断面図である。 上記塞止弁の弁棒と心棒とを連結する連結部材を示す断面図である。 上記塞止弁の弁棒と心棒とを連結部材で連結する構造を示す図であり、図３におけるＸ−Ｘ矢視断面図である。 上記塞止弁の弁棒と心棒とを連結部材で連結する手順を示す図であり、カップリング部材を取り付ける様子を示す断面図である。 上記塞止弁の弁棒と心棒とを連結部材で連結する手順を示す図であり、カバーを取り付ける様子を示す断面図である。

以下、図面を参照して、本発明による塞止弁及び蒸気タービンを実施するための形態を説明する。しかし、本発明はこの実施形態のみに限定されるものではない。

図１は、この発明の実施形態に係る塞止弁を用いて構成される蒸気タービンシステムの全体構成を示す模式図である。
図１に示すように、蒸気タービンシステム１は、蒸気により駆動される蒸気タービン２と、蒸気タービン２に蒸気を供給するボイラ３と、蒸気タービン２によって駆動される発電機４とを備えている。

蒸気タービン２は、タービン本体２Ａと、流体としての蒸気が流通する蒸気供給管５と、塞止弁１０と、を備えている。タービン本体２Ａは、ボイラ３から供給される蒸気によって、ケーシング（図示無し）内に、出力軸２ｓと一体に回転自在に設けられたロータ（図示無し）が回転駆動される。このロータ（図示無し）の回転が、出力軸２ｓを介して、例えば発電機４に伝達されて発電がなされる。

蒸気供給管５は、タービン本体２Ａにボイラ３からの蒸気を供給する。
塞止弁１０は、タービン本体２Ａに供給する蒸気の量を調整する。塞止弁１０は、蒸気が流通する蒸気供給管５の開閉を行う。塞止弁１０は、図２に示すように、弁本体２０と、弁体３０と、弁棒３２と、弁駆動部４０と、心棒４６と、連結部材５０とを有している。

弁本体２０は、タービン本体２Ａにおける蒸気の流量を調整するために蒸気が流通する流路２０ｒの開閉を行う。弁本体２０は、内部に蒸気供給管５と連通する流路２０ｒが形成されている。弁本体２０は、弁座部２１と、弁体支持部２２と、を有している。

弁座部２１は、蒸気が流通する流路２０ｒに設けられている。
弁体支持部２２は、弁体３０を弁本体２０の内部で支持している。

弁体３０は、弁座部２１に接触して流路２０ｒを閉塞する。弁体３０は、弁本体２０に形成された弁体支持部２２に、弁座部２１に向かって移動可能に支持されている。弁体３０は、弁座部２１に対向する先端部に、その外径が弁座部２１側に向かって漸次縮小するテーパ部３１が形成されている。

弁棒３２は、中心軸Ｃに沿って延びている。弁棒３２は、中心軸Ｃ方向の第一端部が弁体３０に連結されている。本実施形態における弁棒３２の中心軸Ｃ方向の第一端部は、下端３２ｂである。つまり、弁体３０は、弁棒３２の下端３２ｂに連結されている。弁棒３２は、弁体３０から、弁座部２１から離れる方向に延びている。弁棒３２は、中心軸Ｃ方向の第二端部が弁本体２０から弁駆動部４０に向かって突出している。本実施形態における弁棒３２の中心軸Ｃ方向の第二端部は、上端３２ｔである。この弁棒３２は、弁体支持部２２に設けられたガイドブッシュ２２ｇにより、その中心軸Ｃ方向にスライド可能に支持されている。

なお、本実施形態では、単に中心軸Ｃ方向の第一端部側と称する場合には、連結部材５０に対して弁本体２０が配置されている側である中心軸Ｃ方向の一方の側（図２紙面下側）を示している。同様に、単に中心軸Ｃ方向の第二端部側と称する場合には、連結部材５０に対して弁駆動部４０が配置されている側である中心軸Ｃ方向の他方の側（図２紙面上側）を示している。

弁駆動部４０は、油圧によって弁体３０を可動させる。弁駆動部４０は、シリンダ４２と、ピストン４３と、付勢部材４４と、流体供給部４５と、を備えている。

シリンダ４２は、筒状をなしている。シリンダ４２の軸線は、弁棒３２の中心軸Ｃと同一軸上に配置されている。シリンダ４２は、弁本体２０に対して支持部材４１を介して支持されている。

ピストン４３は、シリンダ４２内で中心軸Ｃ方向に移動可能に設けられている。このピストン４３の中心軸Ｃ方向の第一端部側を向く面には、心棒４６が連結されている。

付勢部材４４は、シリンダ４２内でピストン４３に対して中心軸Ｃ方向の第二端部側に配置されている。この付勢部材４４は、例えばコイルスプリング等からなり、圧縮状態でシリンダ４２とピストン４３との間に設けられている。この付勢部材４４により、ピストン４３は、弁本体２０に近づく側（中心軸Ｃ方向の第一端部側）に向かって付勢されている。

流体供給部４５は、ピストン４３に対して付勢部材４４が配置されている側と反対側のシリンダ４２内の空間に、オイル等の流体Ｌを供給又は排出する。

心棒４６は、弁棒３２の中心軸Ｃに沿って延びている。つまり、心棒４６は、弁棒３２と同軸上に延びている。心棒４６は、中心軸Ｃ方向の第一端部の端面が弁棒３２の第二端部の端面に対向して設けられている。本実施形態における心棒４６の中心軸Ｃ方向の第一端部は、下端４６ｂである。つまり、心棒４６の下端４６ｂの端面は、弁棒３２の上端３２ｔの端面と対向している。心棒４６は、ピストン４３に中心軸Ｃ方向の第二端部が連結されている。本実施形態における心棒４６の中心軸Ｃ方向の第二端部は、上端３２ｔである。心棒４６は、シリンダ４２を貫通して中心軸Ｃ方向の第一端部側に向かって延びている。心棒４６の下端４６ｂは、後述する連結部材５０を介して弁棒３２の上端３２ｔに一体に連結されている。心棒４６の下端４６ｂは、弁棒３２の上端３２ｔと同形状をなしている。

弁駆動部４０は、蒸気タービン２の通常運転時においては、流体供給部４５からシリンダ４２内の空間４２ｓに流体Ｌが充填され、この流体Ｌの圧力によって、シリンダ４２内でピストン４３が所定の位置まで移動して保持される。その結果、ピストン４３に心棒４６及び弁棒３２を介して支持された弁体３０は、弁座部２１から離間した位置に配置される。これによって、流路２０ｒ内の蒸気の流れが開放され、蒸気供給管５が開状態とされる。

また、弁駆動部４０は、蒸気タービン２に異常等が発生したときには、シリンダ４２内に充填された流体Ｌを流体供給部４５から外部に流出させる。その結果、付勢部材４４の付勢力によって、ピストン４３がシリンダ４２内で弁本体２０側に移動する。ピストン４３が移動することで、ピストン４３に心棒４６及び弁棒３２を介して支持された弁体３０が、弁本体２０の弁座部２１に向かって移動する。その結果、テーパ部３１が弁座部２１に突き当たる。これによって流路２０ｒ内の蒸気の流れが遮断され、蒸気供給管５が閉状態とされる。

以下に、弁棒３２と心棒４６とを連結する連結部材５０について説明する。
図３は、塞止弁の弁棒と心棒とを連結する連結部材を示す断面図である。図４は、上記塞止弁の弁棒と心棒とを連結部材で連結する構造を示す図であり、図３におけるＸ−Ｘ矢視断面図である。

図３に示すように、弁棒３２は、中心軸Ｃを中心とする径方向に凹む弁棒側環状溝（弁棒側被係合凹部）３２ｍを有している。本実施形態の弁棒側環状溝３２ｍは、中心軸Ｃ回りに環状に連続するように弁棒３２の上端３２ｔの外周面に形成された溝である。弁棒側環状溝３２ｍは、中心軸Ｃ方向に広がる断面形状が矩形状をなしている。

心棒４６は、径方向に凹む心棒側環状溝（心棒側被係合凹部）４６ｍを有している。本実施形態の心棒側環状溝４６ｍは、中心軸Ｃ回りに環状に連続するように心棒４６の下端４６ｂの外周面に形成された溝である。心棒側環状溝４６ｍは、中心軸Ｃ方向に広がる断面形状が矩形状をなしている。

図３、図４に示すように、連結部材５０は、弁棒３２の上端３２ｔの端面と心棒４６の下端４６ｂの端面とを中心軸Ｃ方向に互いに突き合わせた状態で、一体に連結している。連結部材５０は、カップリング部材５１と、カバー５２と、スナップリング（規制部材）５８とを備えている。

カップリング部材５１は、中心軸Ｃを中心とする周方向に複数に分割状態とされている。つまり、連結部材５０は複数（本実施形態では二つ）のカップリング部材５１を有している。本実施形態のカップリング部材５１は、弁棒３２の上端３２ｔと心棒４６の下端４６ｂを径方向の外側から挟み込む部材である。一対のカップリング部材５１は、組み合わされることで筒状をなしている。カップリング部材５１は、本体部５１Ｍと、弁棒側凸部（弁棒側係合凸部）５３と、心棒側凸部（心棒側係合凸部）５４と、小径部（突出部）５１Ｓとを有する。

本体部５１Ｍは、弁棒３２及び心棒４６の中心軸Ｃに直交する断面形状が半円環状をなしている。本体部５１Ｍは、その内周面５１ｆが弁棒３２の上端３２ｔ及び心棒４６の下端４６ｂの外径よりもわずかに大きい内径寸法で形成されている。

弁棒側凸部５３は、弁棒側環状溝３２ｍに係合する。弁棒側凸部５３は、本体部５１Ｍと一体に形成されている。弁棒側凸部５３は、本体部５１Ｍの内周面５１ｆに設けられている。弁棒側凸部５３は、弁棒３２側に向かって内周面５１ｆから径方向の内側に突出し、かつ周方向に連続して形成されている。弁棒側凸部５３は、中心軸Ｃ方向に広がる断面形状が矩形状をなしている。

心棒側凸部５４は、心棒側環状溝４６ｍに係合する。心棒側凸部５４は、本体部５１Ｍと一体に形成されている。心棒側凸部５４は、本体部５１Ｍの内周面５１ｆに設けられている。心棒側凸部５４は、心棒４６側に向かって内周面５１ｆから径方向の内側に突出し、かつ周方向に連続して形成されている。心棒側凸部５４は、中心軸Ｃ方向に広がる断面形状が矩形状をなしている。

小径部５１Ｓは、本体部５１Ｍから中心軸Ｃ方向に突出している。小径部５１Ｓは、後述するカバー５２が装着された状態で、カバー５２よりも中心軸Ｃ方向に突出している。本実施形態の小径部５１Ｓは、本体部５１Ｍから心棒４６側に突出している。小径部５１Ｓは、本体部５１Ｍよりも小さな外径寸法で形成されている。小径部５１Ｓは、中心軸Ｃ回りに環状に形成されて径方向に凹むリング溝（突出部溝部）５６を有している。つまり、リング溝５６は、小径部５１Ｓの外周面に対して周方向に連続して形成されている。

各カップリング部材５１には、本体部５１Ｍと小径部５１Ｓとの間に中心軸Ｃ方向に直交する直交面５５が形成されている。直交面５５は、中心軸Ｃ方向の心棒４６が配置されている側である第二端部側を向く平面である。

このようなカップリング部材５１は、弁棒３２の上端３２ｔの端面と、心棒４６の下端４６ｂの端面とを中心軸Ｃ方向において互いに対向させた状態で、弁棒３２の上端３２ｔ及び心棒４６の下端４６ｂを径方向の外側から挟み込むように配置される。このとき、各カップリング部材５１は、弁棒側環状溝３２ｍに弁棒側凸部５３が係合され、心棒側環状溝４６ｍに心棒側凸部５４が係合される。弁棒３２と心棒４６とは、これらカップリング部材５１によって中心軸Ｃ方向の移動が拘束される。

カバー５２は、筒状をなして複数のカップリング部材５１を内部に収容している。カバー５２は、カップリング部材５１の径方向の外側への移動を規制する。カバー５２は、全体として円筒状をなしている。カバー５２は、カバー本体部５２Ｍと、当接部５２Ｋと、を一体に備えている。

カバー本体部５２Ｍは、一対のカップリング部材５１同士を径方向に対向させた状態で、これらカップリング部材５１の本体部５１Ｍの外周面を覆うよう設けられる。カバー本体部５２Ｍの内周面は、本体部５１Ｍの外周面と摺接するよう形成されている。カバー本体部５２Ｍは、その内径が、カップリング部材５１の本体部５１Ｍの外径よりもわずかに大きく形成されている。

当接部５２Ｋは、カバー本体部５２Ｍの中心軸Ｃ方向の片側の端部に設けられている。当接部５２Ｋは、本体部５１Ｍに対して中心軸Ｃ方向から当接する。本実施形態の当接部５２Ｋは、中心軸Ｃ方向の第二端部側でカバー本体部５２Ｍと一体に形成されている。当接部５２Ｋは、本体部５１Ｍに対して中心軸Ｃ方向の第二端部側から当接する。当接部５２Ｋは、カバー本体部５２Ｍの内周面よりも径方向の内側に張り出している。当接部５２Ｋは、中心軸Ｃ回りに環状に連続するように形成されている。当接部５２Ｋは、カバー本体部５２Ｍと接続されている側に中心軸Ｃ方向を向く突き当たり面５７ｆが形成されている。突き当たり面５７ｆは、中心軸Ｃ方向の第一端部側を向く平面である。

スナップリング（規制部材）５８は、当接部５２Ｋが本体部５１Ｍに当接した状態で、カバー５２の中心軸Ｃ方向への移動を規制する。本実施形態のスナップリング５８は、カップリング部材５１に対するカバー５２の中心軸Ｃ方向の第二端部側への移動を規制する。スナップリング５８は、リング溝５６に対して径方向の外側から係合される。スナップリング５８は、図４に示すように、小径部５１Ｓの外周面のよりも小さな内径を有している。スナップリング５８は、例えば、Ｃ字状をなしている。

このようなカバー５２は、図３に示すように、一対のカップリング部材５１同士を対向させた状態で、これらカップリング部材５１の外周面とカバー本体部５２Ｍの内周面とが摺接するように装着される。一対のカップリング部材５１は、カバー本体部５２Ｍによって径方向の外側への移動が拘束される。

カバー５２は、当接部５２Ｋを一対のカップリング部材５１の小径部５１Ｓの中心軸Ｃ方向の第二端部側に位置させ、当接部５２Ｋの突き当たり面５７ｆをカップリング部材５１側の直交面５５に接触した状態で設けられている。これにより、カバー５２は、中心軸Ｃ方向の第一端部側である弁棒３２側への移動が規制された状態となる。

この状態で、一対のカップリング部材５１の小径部５１Ｓは、当接部５２Ｋよりも中心軸Ｃ方向の第二端部側に突出している。さらに、カップリング部材５１の小径部５１Ｓの外周面に形成されたリング溝５６に、Ｃ字状のスナップリング５８が装着される。その結果、当接部５２Ｋがカップリング部材５１の直交面５５とスナップリング５８とに挟み込まれる。これによって、カバー５２は、中心軸Ｃ方向への移動が拘束される。

図５は、上記塞止弁の弁棒と心棒とを連結部材で連結する手順を示す図であり、カップリング部材を取り付ける様子を示す断面図である。図６は、上記塞止弁の弁棒と心棒とを連結部材で連結する手順を示す図であり、カバーを取り付ける様子を示す断面図である。

弁棒３２と心棒４６とを連結部材５０で連結するには、まず、図５に示すように、弁棒３２の上端３２ｔの端面と心棒４６の下端４６ｂの端面とを中心軸Ｃ方向において互いに対向させる。この状態で、カバー５２は、心棒４６に挿通させておき、上方に退避させておく。その後、弁棒３２の上端３２ｔの端面と心棒４６の下端４６ｂの端面と近づけて、ボルト等が挿通できないように微小な隙間を空けて弁棒３２及び心棒４６を配置する

次いで、図６に示すように、弁棒３２の上端３２ｔと心棒４６の下端４６ｂとに対し、一対のカップリング部材５１を径方向の外側から内側に向かって移動させて挟み込む。このとき、各カップリング部材５１は、弁棒側環状溝３２ｍに弁棒側凸部５３が係合され、心棒側環状溝４６ｍに心棒側凸部５４が係合される。

この後、図３に示すように、連結部材５０のカバー５２をカップリング部材５１に向かって移動させ、カバー５２内に一対のカップリング部材５１を収める。これによって、一対のカップリング部材５１は、径方向の外側への移動が規制された状態で拘束される。このとき、カバー５２は、当接部５２Ｋを一対のカップリング部材５１の小径部５１Ｓの径方向の外側に位置させ、当接部５２Ｋの突き当たり面５７ｆをカップリング部材５１側の直交面５５に突き当てる。

この状態では、一対のカップリング部材５１の小径部５１Ｓが、当接部５２Ｋよりも突出する。そこで、これら一対のカップリング部材５１の小径部５１Ｓの外周面に形成されたリング溝５６に、スナップリング５８を装着する。その結果、カバー５２は、中心軸Ｃ方向への移動が拘束される。これによって、弁棒３２の上端３２ｔと心棒４６の下端４６ｂとが、連結部材５０によって連結される。

上述したような塞止弁１０及び蒸気タービン２によれば、一対のカップリング部材５１の径方向の外側への移動をカバー本体部５２Ｍによって規制することができる。そのため、弁棒側凸部５３と弁棒側環状溝３２ｍ、及び心棒側凸部５４と心棒側環状溝４６ｍとの係合状態が維持される。したがって、蒸気タービン２の運転中に塞止弁１０を通過する蒸気の脈動等によって弁棒３２と心棒４６とが相対移動した際に、連結が解除されてしまうことを防ぐことができる。これによって、弁棒３２の上端３２ｔと心棒４６の下端４６ｂとを確実に連結することができる。加えて、弁棒３２の上端３２ｔと心棒４６の下端４６ｂの径方向の外側に一対のカップリング部材５１を配置した後にカバー５２を配置するだけで、弁棒３２と心棒４６とを連結することができる。つまり、ボルトを締めたり緩めたりといった手間の掛かる作業を行うことなく、弁棒３２と心棒４６とを容易に連結することができる。したがって、弁棒３２と心棒４６とを容易かつ確実に連結し、組み立て作業やメンテナンス作業の効率を高めることが可能となる。

一対のカップリング部材５１を強固に連結するためにボルト等の部材を使用する必要がない。そのため、ボルト等の部材を挿通するためのスペースを弁棒３２の上端３２ｔと心棒４６の下端４６ｂとの間に設ける必要がない。したがって、連結部材５０の小型化を図ることができる。

当接部５２Ｋが本体部５１Ｍに対して中心軸Ｃ方向の第二端部側から当接して、突き当たり面５７ｆと直交面５５とが接触している。そのため、カバー５２が中心軸Ｃ方向の第一端部側にずれることを防止することができる。したがって、カバー５２を脱落しづらくすることができ、カバー５２が不用意にカップリング部材５１から外れることを防ぐことができる。

突き当たり面５７ｆが直交面５５に接触した状態で、スナップリング５８がリング溝５６に係合されることで、当接部５２Ｋを本体部５１Ｍとスナップリング５８とで挟み込むことができる。つまり、カバー５２は、突き当たり面５７ｆがカップリング部材５１に突き当たることで中心軸Ｃ方向の第一端部側への移動が規制され、スナップリング５８によって中心軸Ｃ方向の第二端部側への移動が規制される。したがって、当接部５２Ｋが本体部５１Ｍに当接した状態から、カバー５２が中心軸Ｃ方向にずれることを防止することができる。つまり、カバー５２は、当接部５２Ｋだけでなくスナップリング５８によっても中心軸Ｃ方向への移動が規制される。したがって、カバー５２をより脱落しづらくすることができる。

カバー５２よりも中心軸Ｃ方向に突出する小径部５１Ｓにスナップリング５８が係合されるリング溝５６が形成されている。そのため、カバー５２をカップリング部材５１に対して取り付けた後でも、リング溝５６が視認可能となる。その結果、外部から視認可能な位置に規制部材としてのスナップリング５８を取り付けることができる。したがって、スナップリング５８を容易に取り付けることができ、連結部材５０の装着を容易に行うことができる。

なお、本発明の連結部材、及び塞止弁は、図面を参照して説明した上述の各実施形態に限定されるものではなく、その技術的範囲において様々な変形例が考えられる。

例えば、本実施形態では、連結部材５０は、一対のカップリング部材５１を備えるようにしたが、周方向に３以上に分割したカップリング部材を備えていてもよい。

また、上記実施形態で、蒸気タービンシステム１の構成について説明したが、その具体的構成については、適宜変更することが可能である。
さらに、上記実施形態で示した塞止弁１０は、蒸気タービンシステム１以外の他の用途に用いることもできる。
これ以外にも、本発明の主旨を逸脱しない限り、上記実施の形態で挙げた構成を取捨選択したり、他の構成に適宜変更したりすることが可能である。

上記した塞止弁によれば、弁棒３２と心棒４６とを容易かつ確実に連結することができる。

１ 蒸気タービンシステム
２ 蒸気タービン
２Ａ タービン本体
２ｓ 出力軸
３ ボイラ
４ 発電機
５ 蒸気供給管
１０ 塞止弁
２０ 弁本体
２０ｒ 流路
２１ 弁座部
２２ 弁体支持部
２２ｇ ガイドブッシュ
３０ 弁体
３１ テーパ部
３２ 弁棒
３２ｂ 下端
３２ｍ 弁棒側環状溝（弁棒側被係合凹部）
３２ｔ 上端
４０ 弁駆動部
４１ 支持部材
４２ シリンダ
４３ ピストン
４４ 付勢部材
４５ 流体供給部
４６ 心棒
４６ｂ 下端
４６ｍ 心棒側環状溝（心棒側被係合凹部）
４６ｔ 上端
５０ 連結部材
５１ カップリング部材
５１Ｍ 本体部
５１Ｓ 小径部（突出部）
５１ｆ 内周面
５２ カバー
５２Ｋ 当接部
５２Ｍ カバー本体部
５３ 弁棒側凸部（弁棒側係合凸部）
５４ 心棒側凸部（心棒側係合凸部）
５５ 直交面
５６ リング溝
５７ｆ 突き当たり面
５８ スナップリング（規制部材）
Ｃ 中心軸

Claims (2)

1. 流体が流通する流路に設けられた弁座部と、
   前記弁座部に接触して前記流路を閉塞する弁体と、
   中心軸に沿って延び、前記弁体に中心軸方向の第一端部が連結された弁棒と、
   前記中心軸に沿って延び、前記中心軸方向の第一端部の端面が前記弁棒の前記中心軸方向の第二端部の端面に対向して設けられた心棒と、
   前記弁棒の第二端部と前記心棒の第一端部とを連結する連結部材とを備え、
   前記弁棒は、前記中心軸を中心とする径方向に凹む弁棒側被係合凹部を有し、
   前記心棒は、前記径方向に凹む心棒側被係合凹部を有し、
   前記連結部材は、
   前記弁棒側被係合凹部に係合する弁棒側係合凸部と、前記心棒側被係合凹部に係合する心棒側係合凸部とを内周面に有し、前記中心軸を中心とする周方向に複数に分割状態とされたカップリング部材と、
   筒状をなして複数の前記カップリング部材を内部に収容し、前記カップリング部材の前記径方向の外側への移動を規制するカバーと、を有し、
   前記カバーは、前記カップリング部材に対して前記中心軸方向から当接する当接部を有し、
   前記連結部材は、前記当接部が前記カップリング部材に当接した状態で、前記カバーの前記中心軸方向への移動を規制する規制部材をさらに備え、
   前記カップリング部材は、前記カバーよりも前記中心軸方向に突出する突出部を有し、
   前記突出部は、前記中心軸回りに環状に形成されて前記径方向に凹む突出部溝部を有し、
   前記規制部材は、前記突出部溝部に対して前記径方向の外側から係合されるスナップリングである塞止弁。
2. 請求項１に記載の塞止弁と、
   前記塞止弁で開閉される前記流路から供給される蒸気によって駆動されるタービン本体とを備える蒸気タービン。

Images