JP6522259B1 - 表示制御装置、表示制御方法、および、表示システム - Google Patents

Abstract

移動体に関する情報を取得する情報取得部（１１）と、情報取得部（１１）が取得した移動体に関する情報に基づき、表示装置（２）に表示させる案内情報を決定する案内情報決定部（１２１）と、案内情報決定部（１２１）が決定した案内情報に基づき、案内可能領域のうち、当該案内情報を表示させる任意の長さ方向の領域を決定する領域決定部（１２２）と、領域決定部（１２２）が決定した任意の長さ方向の領域に案内情報を表示させるための表示制御情報を、表示装置（２）に出力する表示制御部（１３）とを備えた。

Description

この発明は、移動体が停車し得る領域において、ユーザに提供する情報を表示装置に表示させる表示制御装置、表示制御方法、および、表示制御装置と表示装置とを備えた表示システムに関するものである。

移動体の乗降場において、表示により、ユーザに対する情報提供を行う技術が知られている。
例えば、特許文献１には、駅のプラットホームの床に、線路に沿って一定間隔毎に表示装置を埋設し、当該表示装置に、次に到着する電車に関する情報を表示させる情報提供装置が開示されている。

特開２００７−１７１６２９号公報

特許文献１に開示された情報提供装置では、間隔を空けて固定的に設置されている表示装置に情報を表示させる。
そのため、ユーザに案内する情報を提供することができる領域が限られているという課題があった。

この発明は上記のような課題を解決するためになされたもので、少なくとも移動体が停止し得る領域のうち、任意の領域に、ユーザに提供する情報を表示させることができる表示制御装置を提供することを目的としている。

この発明に係る表示制御装置は、長尺状の乗降場における、少なくとも移動体が発着し得る長さ方向の領域に、案内情報を表示可能な表示装置、を制御する表示制御装置であって、移動体に関する情報を取得する情報取得部と、情報取得部が取得した移動体に関する情報に基づき、表示装置に表示させる案内情報を決定する案内情報決定部と、案内情報決定部が決定した案内情報に基づき、領域のうち、当該案内情報を表示させる領域として、長さ方向の任意の位置及び任意の長さを有する領域を決定する領域決定部と、領域決定部が決定した長さ方向の任意の位置及び任意の長さを有する領域に案内情報を表示させるための表示制御情報を、表示装置に出力する表示制御部とを備えたものである。

この発明によれば、少なくとも移動体が停止し得る領域のうち、任意の領域に、ユーザに提供する情報を表示させることができる。

実施の形態１に係る表示システムの構成の一例を説明する図である。 実施の形態１において、表示装置がプロジェクタである場合に、プロジェクタが案内情報を投射する領域のイメージを説明するための図であって、図２Ａ、図２Ｂ、および、図２Ｄは、プラットホームの天井に設置されたプロジェクタが案内情報を投射する領域のイメージの一例を示しており、図２Ｃは、ホーム柵に設置されたプロジェクタが案内情報を投射する領域のイメージの一例を示している。 実施の形態１に係る表示制御装置の構成例を示す図である。 実施の形態１に係る表示制御装置の動作を説明するフローチャートである。 実施の形態１において、表示装置が表示対象領域に案内情報を表示したイメージの一例を示す図であって、表示装置が、列車の各ドアと対向する各領域に、「急行：ＸＸＸＸＸＸ線直通 ＹＹＹＹＹ行き」と表示した場合のイメージを示す図である。 実施の形態１において、表示装置が表示対象領域に案内情報を表示したイメージの一例を示す図であって、表示装置が、列車の各ドアと対向する各領域に、「各停：ＺＺ行き」と表示した場合のイメージを示す図である。 実施の形態１において、案内情報決定部が、次に到着する列車の種類、行先、および、メッセージの情報を案内情報に決定するものとし、領域決定部が、列車が到着し、線路上に停車した状態における、列車全長領域を表示対象領域に決定した場合に、表示装置が表示する案内情報のイメージの一例を示す図であって、図７Ａは、案内情報が「電車が来ます。ご注意ください。急行：ＸＸＸＸＸＸ線直通 ＹＹＹＹＹ行き」であった場合に表示される案内情報のイメージを示す図であり、図７Ｂは、案内情報が「電車が来ます。ご注意ください。各停：ＺＺ行き」であった場合に表示される案内情報のイメージを示す図である。 実施の形態１において、案内情報決定部が決定した案内情報が「次の電車は、この場所には停まりません」との文字情報であった場合に表示される案内情報の一例のイメージを示す図である。 実施の形態１において、案内情報決定部が決定した案内情報が「女性専用車（１０時まで）」であった場合に表示される案内情報の一例のイメージを示す図であって、図９Ａは、領域決定部が、次に到着する列車における女性専用車の各ドア位置を示す各ドア領域を、表示対象領域に決定した場合の、案内情報の表示例のイメージを示す図であり、図９Ｂは、領域決定部が、進行方向に向かって女性専用車の先頭位置から後尾位置までの長さを有する長さ方向の領域全体を、表示対象領域に決定した場合の、案内情報の表示例のイメージを示す図である。 実施の形態１において、案内情報決定部が、列車において一時的に発生している事象に応じて案内情報を決定した場合に表示される案内情報のイメージの一例を示す図であって、図１０Ａは、案内情報決定部が決定した案内情報が「車椅子が降車します」であった場合に表示される案内情報のイメージの一例を示す図であり、図１０Ｂは、案内情報決定部が決定した案内情報が「気分の悪い方が降車します」であった場合に表示される案内情報のイメージの一例を示す図である。 実施の形態１において、案内情報決定部は、表示対象領域における背景の模様を案内情報として決定した場合に、表示される案内情報の一例のイメージを示す図である。 実施の形態１において、案内情報決定部が、マークを案内情報に決定した場合に、表示される案内情報のイメージの一例を示す図であって、図１２Ａは、車椅子を利用する乗客が降車する旨の事象をあらわすマークが表示されたイメージの一例を示す図であり、図１２Ｂは、急病人が降車する旨の事象をあらわすマークが表示されたイメージの一例を示す図である。 図１３Ａ，図１３Ｂは、実施の形態１に係る表示制御装置のハードウェア構成の一例を示す図である。

以下、この発明の実施の形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。
実施の形態１．
図１は、実施の形態１に係る表示システムの構成の一例を説明する図である。
表示システムは、表示制御装置１と、表示装置２と、状況通知装置３を備える。
表示制御装置１と表示装置２は、ネットワークを介して通信可能に接続される。また、表示制御装置１と状況通知装置３は、ネットワークを介して通信可能に接続される。

表示制御装置１は、状況通知装置３から移動体に関する情報を取得し、取得した移動体に関する情報に基づき、表示装置２が案内情報を表示する動作を制御する。
実施の形態１において、表示装置２は、長尺状の乗降場における、少なくとも移動体が発着し得る長さ方向の領域に、案内情報を表示することが可能な装置である。ここで、表示装置２が「少なくとも移動体が発着し得る長さ方向の領域において、案内情報を表示することが可能」とは、表示装置２が、少なくとも当該長さ方向の領域の全長に亘って、実質的に切れ目無く、案内情報を表示できる機能を有していることを意味する。また、表示装置２は、後述する表示制御装置１からの制御を受けて、上述の長さ方向の領域のうち、１つまたは複数の、任意の長さの領域に対して、案内情報を表示できる機能を有している。
実施の形態１において、表示装置２が表示する案内情報は、当該案内情報を視認可能な場所に存在するユーザに対して、当該案内情報が表示されている場所に発着する移動体に関する案内、当該案内情報が表示されている場所に関する案内、または、注意喚起等を行うための情報である。
表示制御装置１の詳細は後述する。また、案内情報の具体的な内容については、具体例をあげて後述する。

以下、実施の形態１では、一例として、移動体は列車とし、移動体が発着し得る長尺状の乗降場は、駅の乗降場とする。駅の乗降場には、プラットホーム、ホーム柵、ホームドア、線路に対してプラットホームとは反対側の線路沿いの壁、屋根、または、天井等の様々な設備が含まれる。
また、以下の説明において、駅の乗降場における、少なくとも列車が発着し得る長さ方向の領域を、「案内可能領域」というものとする。
また、ユーザとは、列車を利用する乗客、および、駅員を含むものとする。

状況通知装置３は、移動体に関する情報を、表示制御装置１に通知する。状況通知装置３は、例えば、列車の運行を管理する運行管理サーバ、または、いわゆる列車統合管理システム（ＴＣＭＳ：Ｔｒａｉｎ Ｃｏｎｔｒｏｌ ａｎｄ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ Ｓｙｓｔｅｍ）が有する信号発信器である。
運行管理サーバは、列車の時刻表、各列車が駅に到着する予定時刻または駅から発車する予定時刻、ある時刻における列車の位置を示す情報、または、列車の現在の運行状況に関する情報等を保有している。
列車統合管理システムは、運行中の複数の列車の管理を行っており、当該複数の列車の各車両に搭載されているモータ、ブレーキ等、各種機器の監視または制御に係るデータを、運転台で集中管理する。信号発信器は、運転台で集中管理されている、列車に関する情報を表示制御装置１に送信する。

表示装置２は、例えば、ＬＥＤ表示板、または、プロジェクタである。
表示装置２がＬＥＤ表示板である場合、ＬＥＤ表示板は、例えば、プラットホームの床面において、駅の乗降場の、乗客の待機禁止区域を示す線よりも線路４４側の領域の床面に付設される。乗客の待機禁止区域を示す線は、例えば、点字ブロック４３によって示される。
なお、これは一例に過ぎず、ＬＥＤ表示板は案内可能領域に付設されるようになっていればよい。
表示装置２がプロジェクタである場合、プロジェクタは、例えば、駅の乗降場の屋根、天井、または、ホーム柵に設置される。
プロジェクタは、例えば、点字ブロックよりも線路側のプラットホームの床面、ホーム柵における、当該プラットホーム側の一面、または、線路沿いの壁面に、案内情報を投射する。

ここで、図２は、実施の形態１において、表示装置２がプロジェクタ２１である場合に、プロジェクタ２１が案内情報を投射する領域のイメージを説明するための図である。
図２Ａ、図２Ｂ、および、図２Ｄは、プラットホーム４１の天井４２に設置されたプロジェクタ２１が案内情報を投射する領域のイメージの一例を示しており、図２Ｃは、ホーム柵４６に設置されたプロジェクタ２１が案内情報を投射する領域のイメージの一例を示している。

例えば、プロジェクタ２１がプラットホーム４１の天井４２に設置された場合、図２Ａに示すように、プロジェクタ２１は、天井４２から、点字ブロック４３よりも線路４４側のプラットホーム４１の床面に向けて、案内情報を投射する。また、プロジェクタ２１は、図２Ｂに示すように、天井４２から、線路４４に対してプラットホーム４１とは反対側の線路沿いの壁４５の一面に向けて、案内情報を投射することもできる。
また、例えば、プロジェクタ２１がホーム柵４６に設置された場合、図２Ｃに示すように、プロジェクタ２１は、ホーム柵４６から、当該ホーム柵４６に対して線路４４とは反対側のプラットホーム４１の床面であって、点字ブロック４３よりも線路４４側の床面に向けて、案内情報を投射する。

図２Ａ〜図２Ｃでは、プロジェクタ２１が、案内情報を、一方向にのみ投射する例を示しているが、プロジェクタ２１が案内情報を投射する方向は、一方向に限らない。
例えば、プロジェクタ２１は首振り機能を有し、図２Ｄに示すように、複数の方向に向かって、選択的に案内情報を投射することもできる。
図２Ｄでは、プロジェクタ２１がプラットホーム４１の天井４２に設置された場合に、天井４２から、点字ブロック４３よりも線路４４側のプラットホーム４１の床面、または、線路沿いの壁４５の一面に向けて、案内情報を投射するイメージを示している。

なお、上述のような、プロジェクタ２１の設置位置は、一例に過ぎず、プロジェクタ２１は、案内可能領域に案内情報を投射できるような位置に設定されていればよい。

一般に、ＬＥＤ表示板に比べて、プロジェクタのほうが、表示範囲または表示位置の柔軟性が高い。したがって、同じ案内可能領域に案内情報を表示する場合、表示装置２をＬＥＤ表示板とするよりも、表示装置２をプロジェクタ２１とするほうが、設置する表示装置２の個数が少なくて済むことがあり、表示装置２の設置またはメンテナンス等に係るコストを抑えることができる。

図３は、実施の形態１に係る表示制御装置１の構成例を示す図である。
表示制御装置１は、情報取得部１１と、決定部１２と、表示制御部１３を備える。
決定部１２は、案内情報決定部１２１と、領域決定部１２２を備える。

情報取得部１１は、状況通知装置３から、列車に関する情報（以下「列車情報」という。）を取得する。
列車情報とは、上述の、運行管理サーバまたは列車統合システムにおいて管理されている情報であり、例えば、駅の乗降場に接近している列車の現在位置、当該列車の行先、各駅停車または急行等の当該列車の種類、当該列車の車両編成、または、当該列車の車内状況等に関する情報を含む。
情報取得部１１は、取得した列車情報を、決定部１２に出力する。

決定部１２は、情報取得部１１が取得した列車情報に基づき、表示装置２に表示させる案内情報と、当該案内情報を表示させる領域を決定する。
決定部１２の案内情報決定部１２１は、情報取得部１１が取得した列車情報に基づき、表示装置２に表示させる案内情報を決定する。
案内情報決定部１２１は、決定した案内情報を、決定部１２の領域決定部１２２に出力する。
領域決定部１２２は、案内情報決定部１２１が決定した案内情報に基づき、案内可能領域のうち、案内情報を表示させる任意の長さ方向の領域（以下「表示対象領域」という。）１００を決定する。領域決定部１２２は、表示対象領域１００を決定するにあたって、案内情報決定部１２１が決定した案内情報に加えて、情報取得部１１が取得した列車情報を参照するものとしてもよい。表示対象領域１００については、図面を用いて具体例を後述する。
領域決定部１２２は、決定した表示対象領域１００の情報を、表示制御部１３に出力する。
このとき、領域決定部１２２は、案内情報もあわせて表示制御部１３に出力する。

表示制御部１３は、領域決定部１２２が決定した表示対象領域１００に、案内情報決定部１２１が決定した案内情報を表示させるための表示制御情報を、表示装置２に出力する。
表示制御情報は、表示装置２に対して、表示対象領域１００に案内情報を表示するように指示する制御情報である。表示制御情報には、表示対象領域１００の情報および案内情報が含まれる。
なお、表示装置２が複数台設置されている場合、表示制御部１３は、表示対象領域１００へ表示を行うために必要な１または複数の表示装置２に対して、表示制御情報を出力する。
また、表示装置２がプロジェクタ２１であって首振り機能を有している場合、表示制御部１３は、表示対象領域１００に案内情報を投射するよう、プロジェクタ２１の投射方向を調整させる指示を、表示制御情報に含めるようにすることができる。

実施の形態１に係る表示制御装置１の動作について説明する。
図４は、実施の形態１に係る表示制御装置１の動作を説明するフローチャートである。
以下の動作説明では、一例として、点字ブロック４３よりも線路４４側のプラットホーム４１の床面（例えば、図２Ａ参照）を案内可能領域とするものとする。

情報取得部１１は、状況通知装置３から列車情報を取得する（ステップＳＴ４０１）。
情報取得部１１は、取得した列車情報を、決定部１２に出力する。

案内情報決定部１２１は、ステップＳＴ４０１にて情報取得部１１が取得した列車情報に基づき、表示装置２に表示させる案内情報を決定する（ステップＳＴ４０２）。
ここでは、例えば、案内情報決定部１２１は、列車情報に基づき、次に到着する列車の種類および行先の情報を、案内情報に決定するものとする。具体的には、次に到着する列車が、ＸＸＸＸＸＸ線直通の、ＹＹＹＹＹ行きの急行列車であったとすると、案内情報決定部１２１は、「急行：ＸＸＸＸＸＸ線直通 ＹＹＹＹＹ行き」との文字情報を案内情報に決定する。
案内情報決定部１２１は、決定した案内情報を、決定部１２の領域決定部１２２に出力する。

領域決定部１２２は、ステップＳＴ４０２にて案内情報決定部１２１が決定した案内情報に基づき、案内可能領域のうち、表示対象領域１００を決定する（ステップＳＴ４０３）。ここでは、領域決定部１２２は、案内情報に加えて、ステップＳＴ４０１にて情報取得部１１が取得した列車情報を参照して、表示対象領域１００を決定するものとする。
例えば、今、案内情報決定部１２１は、次に到着する列車の種類および行先の情報（「急行：ＸＸＸＸＸＸ線直通 ＹＹＹＹＹ行き」）を案内情報に決定したものとしているので、領域決定部１２２は、次に到着する急行列車の停車位置にあわせて、表示対象領域１００を決定する。具体的には、領域決定部１２２は、案内可能領域のうち、列車が到着し、線路４４上に停車した状態で当該列車の各ドアと対向し、各ドアの幅分の長さを有する各領域（以下「ドア領域」という。）を、表示対象領域１００に決定する。
領域決定部１２２は、線路４４上に列車が停車した状態におけるドア領域を、列車情報に含まれる、列車の編成に関する情報等から特定すればよい。
領域決定部１２２は、決定した表示対象領域１００の情報を、表示制御部１３に出力する。
このとき、領域決定部１２２は、案内情報もあわせて表示制御部１３に出力する。

表示制御部１３は、ステップＳＴ４０３において領域決定部１２２が決定した表示対象領域１００に、ステップＳＴ４０２において案内情報決定部１２１が決定した案内情報を表示させるための表示制御情報を、表示装置２に出力する（ステップＳＴ４０４）。

ステップＳＴ４０４において、表示制御部１３から表示制御情報が出力されると、当該表示制御情報を受信した表示装置２は、表示制御情報に従って、案内情報を表示する。
ここでは、表示装置２は、次の列車が到着し、線路４４上に停車した状態で、各ドア領域に、「急行：ＸＸＸＸＸＸ線直通 ＹＹＹＹＹ行き」と表示することになる。

図５は、実施の形態１において、表示装置２が表示対象領域１００に案内情報を表示したイメージの一例を示す図であって、表示装置２が、表示対象領域１００である各ドア領域に、「急行：ＸＸＸＸＸＸ線直通 ＹＹＹＹＹ行き」と表示した場合のイメージを示す図である。

このように、表示制御装置１は、列車情報に基づき案内情報を決定し、案内可能領域のうち、当該案内情報を表示させる表示対象領域１００を決定する。そして、表示制御装置１は、表示装置２に対して、表示対象領域１００に、案内情報を表示させる。
表示制御装置１において、領域決定部１２２は、案内可能領域のうち、任意の長さ方向の領域を表示対象領域１００とすることができる。例えば、上述の例のように、領域決定部１２２は、線路４４上に列車が停車した状態で当該列車の各ドアと対向し、各ドアの幅分の長さを有する複数の領域を、表示対象領域１００とすることができる。そのため、例えば、表示装置２が表示した案内情報を視認する乗客は、案内情報を見れば、次の列車の行先および種類を確認することができるとともに、当該次の列車への乗車位置を容易に認識することができる。
このように、表示制御装置１は、ユーザに提供する案内情報を、現実の空間における位置および長さを有する範囲に表示させることで、ユーザに、案内情報によって案内されている内容、または、注意喚起されている内容等を、直感的に認識させることができる。

表示制御装置１は、少なくとも列車が運行中の時間帯において、上述の、図４に沿って説明した動作を繰り返す。
例えば、表示制御装置１が表示装置２に対して、図５に示したような案内情報を表示させた後、ＹＹＹＹＹ行きの急行が駅に到着し、当該駅から発車したとする。
表示制御装置１は、再び、図４に沿った動作を行う。

ステップＳＴ４０１において、情報取得部１１は、状況通知装置３から列車情報を取得し、ステップＳＴ４０２において、案内情報決定部１２１は、情報取得部１１が取得した列車情報に基づき、表示装置２に表示させる案内情報を決定する。
例えば、次に到着する列車が、ＺＺ行きの各停列車であったとすると、案内情報決定部１２１は、「各停：ＺＺ行き」との文字情報を案内情報に決定する。
そして、領域決定部１２２は、ステップＳＴ４０３において、案内可能領域のうち、表示対象領域１００を決定する。領域決定部１２２は、例えば、案内可能領域のうち、次の各停列車が到着し、線路４４上に停車した状態で当該各停列車の各ドアと対向し、各ドアの幅分の長さを有する各領域を、表示対象領域１００に決定する。
表示制御部１３は、ステップＳＴ４０３において領域決定部１２２が決定した表示対象領域１００に、ステップＳＴ４０２において案内情報決定部１２１が決定した案内情報を表示させるための表示制御情報を、表示装置２に出力する。

その結果、表示装置２は、案内可能領域に対して、図５に示したような案内情報を表示した状態から、図６に示すような案内情報を表示した状態へと、表示を切り替える。
ここでは、図６に示すように、表示装置２は、次の各停列車が到着する場合の各ドア領域に、「各停：ＺＺ行き」と表示することになる。

このように、表示制御装置１は、案内情報決定部１２１が、取得した列車情報に基づいて、適宜、当該列車情報に沿った案内情報を決定し、領域決定部１２２が、案内情報決定部１２１が決定した案内情報に基づいて、案内可能領域内で、表示対象領域１００を動的に変化させることができる。
例えば、上述の例において、急行列車と各停列車とでは、列車の編成が異なるとする。この場合、急行列車が駅の乗降場に到着し、線路４４上に停車した状態における、各ドアの位置またはドアの数と、各停列車が駅の乗降場に到着し、線路４４上に停車した状態における、各ドアの位置またはドアの数とは、異なる。
このような場合であっても、表示制御装置１は、表示装置２に対し、列車が有する各ドアの位置に応じて、動的に案内情報の表示位置を変更して、案内情報を表示させることができる。

また、図５および図６に示すように、表示制御装置１において、表示制御部１３は、表示装置２に対し、表示対象領域１００に応じて、表示される文字の大きさを変更して表示させるようにすることもできる。
例えば、図６に示す「各停：ＺＺ行き」の文字は、図５に示す「急行：ＸＸＸＸＸＸ線直通 ＹＹＹＹＹ行き」の文字よりも大きく表示される。
このように、表示制御部１３は、案内情報に含まれる文字を、表示対象領域１００内に、適宜の大きさで表示させるようにすることができる。

以上の説明では、案内情報決定部１２１が、次に到着する列車の種類および行先の情報を案内情報に決定するものとし、領域決定部１２２は、各ドア領域を表示対象領域１００に決定するものとしたが、これは一例に過ぎない。
案内情報決定部１２１は、適宜の情報を案内情報として決定することができ、領域決定部１２２は、適宜の領域を表示対象領域１００に決定することができるので、以下、いくつか例をあげて説明する。

例えば、案内情報決定部１２１は、列車情報に基づき、次に到着する列車の種類および行先の情報に加え、ユーザに対して、電車が近づいていることへの注意を呼びかける旨のメッセージを、案内情報に決定することもできる。
また、例えば、領域決定部１２２は、案内可能領域のうち、次に到着する列車が到着し、線路４４上に停車した状態における、進行方向に向かって列車の先頭位置から後尾位置までの長さを有する長さ方向の領域全体（以下「列車全長領域」という。）を、表示対象領域１００に決定することもできる。

図７は、実施の形態１において、案内情報決定部１２１が、次に到着する列車の種類、行先、および、メッセージの情報を案内情報に決定するものとし、領域決定部１２２が、列車が到着し、線路４４上に停車した状態における、列車全長領域を表示対象領域１００に決定した場合に、表示装置２が表示する案内情報のイメージの一例を示す図である。
図７Ａは、次に到着する列車が急行列車であり、案内情報決定部１２１が決定した案内情報が「電車が来ます。ご注意ください。急行：ＸＸＸＸＸＸ線直通 ＹＹＹＹＹ行き」であった場合に表示される案内情報のイメージを示す図であり、図７Ｂは、次に到着する列車が各停列車であり、案内情報決定部１２１が決定した案内情報が「電車が来ます。ご注意ください。各停：ＺＺ行き」であった場合に表示される案内情報のイメージを示す図である。

また、例えば、案内情報決定部１２１は、列車情報に基づき、列車が停車しない場所を示す情報を案内情報に決定することもできる。具体的には、案内情報決定部１２１は、「次の電車は、この場所には停まりません」等、ユーザに対して、列車が停まらないことへの注意を呼びかける旨のメッセージを、案内情報に決定することもできる。
この場合、例えば、領域決定部１２２は、案内情報と列車情報に基づき、案内可能領域のうち、次に到着する列車が乗降場に到着した際に、線路４４上において当該列車が停車しない領域に対向する領域を、表示対象領域１００に決定する。なお、この場合の案内可能領域は、例えば、駅の乗降場の線路沿いの長さ方向の領域全体としてもよい。
領域決定部１２２は、線路４４上において列車が停車しない領域に対向する領域を、列車情報に含まれる、列車の編成に関する情報等から特定すればよい。

図８は、実施の形態１において、案内情報決定部１２１が決定した案内情報が、例えば、「次の電車は、この場所には停まりません」との文字情報であった場合に表示される案内情報の一例のイメージを示す図である。
このように、表示制御装置１は、表示装置２に対して、案内可能領域のうち、次に到着する列車が停車しない場所に対向する領域に、その場所には列車が到着しないことへの注意を促す案内情報を表示させることができる。
表示制御装置１は、プラットホーム４１上において、実際に列車が停車しない位置および長さを有する範囲に対応付けて、列車が停車しない旨の案内情報を表示させるようにするため、乗客は、案内情報を視認することで、列車が停車しない範囲を容易に、かつ、直感的に認識することができる。具体的には、例えば、乗客は、プラットホーム４１上で列車の到着を待つ場合に、自身が乗車しようとしている次の列車が、自身が立っているプラットホーム４１上の長さ方向の位置に対向する線路４４上で停車するか否かを、事前に知ることができる。その結果、乗客が、列車が到着してはじめて、列車が停車しない場所で当該列車の到着を待っていたことに気付き、当該列車に乗り込むために当該列車のドアの位置まで慌てて移動しなければならないこと等を、防ぐことができる。

また、例えば、案内情報決定部１２１は、時間帯に応じて、案内情報を決定することもできる。具体的には、例えば、案内情報決定部１２１は、「女性専用車（１０時まで）」等、始発電車が到着する時刻から午前１０時までは、女性専用車であることへの注意を呼びかける旨のメッセージを、案内情報に決定することもできる。情報取得部１１が取得する列車情報には列車の到着時刻の情報が含まれ、案内情報決定部１２１は、例えば、当該到着時刻の情報から、現在時刻が、始発電車が到着する時刻から午前１０時までであるかどうかを判断するようにすればよい。

図９は、実施の形態１において、例えば、案内情報決定部１２１が決定した案内情報が「女性専用車（１０時まで）」であった場合に表示される案内情報の一例のイメージを示す図である。
図９Ａは、領域決定部１２２が、列車情報と案内情報に基づき、案内可能領域のうち、次に到着する列車における女性専用車の各ドア位置を示す各ドア領域を、表示対象領域１００に決定した場合の、案内情報の表示例のイメージを示す図である。領域決定部１２２は、女性専用車の情報を、列車情報に含まれる、列車の車両編成に関する情報から特定すればよい。
また、図９Ｂは、領域決定部１２２が、列車情報と案内情報に基づき、案内可能領域のうち、次に到着する列車が到着して線路４４上に停車した状態における、進行方向に向かって女性専用車の先頭位置から後尾位置までの長さを有する長さ方向の領域全体を、表示対象領域１００に決定した場合の、案内情報の表示例のイメージを示す図である。以下、列車が到着して線路４４上に停車した状態における、特定の車両の先頭位置から後尾位置までの長さを有する長さ方向の領域全体を「車両全長領域」という。

領域決定部１２２が、列車の女性専用車の各ドア位置を示す各ドア領域を表示対象領域１００に決定するか（図９Ａ参照）、女性専用車の位置を示す車両全長領域を表示対象領域１００に決定するか（図９Ｂ参照）は、適宜設定可能である。

図９Ａに示すように案内情報を表示させた場合、乗客は、当該案内情報を視認することで、当該案内情報が表示されている位置に停車する車両が女性専用車であることを、容易に、かつ、直感的に、認識することができる。

一方、図９Ｂに示すように案内情報を表示させた場合、乗客は、当該案内情報を視認することで、自身が利用しようとしている列車には、現在、女性専用車が設定されていること、および、プラットホーム４１上のどの長さ方向の位置に対向して女性専用車が停車するのかを容易に認識することができる。女性専用車が設定されていることを認識できれば、乗客は、事前にその旨の心積もりができ、意図せず女性専用車に乗り込んでしまうこと等を防ぐことができる。
また、上述の図８および図９で示すように、列車が停まらないこと、または、女性専用車両であることへの注意を呼びかける案内情報が表示されることで、乗客が自身の目指す車両に乗車するためにホーム上を慌てて走ることによって、乗客が怪我をすること、または、事故が起きることを防ぐことができる。

また、例えば、案内情報決定部１２１は、列車において一時的に発生している事象に応じて、案内情報を決定することもできる。例えば、案内情報決定部１２１は、次に到着する列車の、ある車両から、車椅子を利用する乗客が降車する、または、次に到着する列車の、ある車両において、急病人が発生し、当該急病人が降車する等の事象に応じて、案内情報を決定することもできる。具体的には、例えば、案内情報決定部１２１は、「車椅子が降車します」、または、「気分の悪い方が降車します」等の文字情報を、案内情報に決定する。
例えば、情報取得部１１が取得する列車情報には、次に到着する列車から送信される、特定の車両を示す情報と当該車両から車椅子を利用する乗客が降車する旨の情報、または、特定の車両を示す情報と当該車両から急病人が降車する旨の情報が含まれるものとする。案内情報決定部１２１は、これらの情報から、列車において一時的に発生している事象を判断するようにすればよい。
また、例えば、案内情報決定部１２１は、次に到着する列車の、ある車両には、車椅子を利用する乗客が乗車している等の事象に応じて、案内情報を決定することもできる。具体的には、例えば、案内情報決定部１２１は、「車椅子の乗客が乗車しています」等の文字情報を、案内情報に決定する。
例えば、情報取得部１１が取得する列車情報には、次に到着する列車の車両内、または、他の駅のホームに設置されたカメラ等の撮像装置が撮影した映像の情報が含まれるものとし、案内情報決定部１２１は、当該映像に基づいて、車椅子を利用する乗客が乗車しているという事象を判断するようにすればよい。

図１０は、実施の形態１において、案内情報決定部１２１が、列車において一時的に発生している事象に応じて案内情報を決定した場合に表示される案内情報のイメージの一例を示す図である。
図１０Ａは、案内情報決定部１２１が決定した案内情報が「車椅子が降車します」であった場合に表示される案内情報のイメージの一例を示す図であり、図１０Ｂは、案内情報決定部１２１が決定した案内情報が「気分の悪い方が降車します」であった場合に表示される案内情報のイメージの一例を示す図である。
図１０Ａおよび図１０Ｂでは、領域決定部１２２は、列車情報と案内情報に基づき、案内可能領域のうち、車椅子を利用する乗客または急病人が降車するドアの位置を示すドア領域を、表示対象領域１００に決定したものとしている。なお、これは一例に過ぎず、領域決定部１２２は、例えば、案内可能領域のうち、列車が到着した際の、車椅子を利用する乗客または急病人が降車する車両の位置を示す車両全長領域を表示対象領域１００に決定してもよい。
ドア領域を表示対象領域１００とした場合、例えば、当該表示対象領域１００付近で列車の到着を待つ乗客は、事前に、降車者の邪魔にならないようスペースを確保する等することができる。また、例えば、次に到着する列車の車掌から補助の要請を受けた駅員は、素早く該当のドアに向かい、補助の準備をすることができる。
一方、車両全長領域を表示対象領域１００とした場合、例えば、プラットホーム４１上で次の列車の到着を待つ乗客に対して、広い範囲で事前に注意喚起することができる。また、例えば、プラットホーム４１上の、該当のドアから離れた場所にいる駅員は、何かあった場合に手助けを行うための心積もりをしておくことができる。

ここまで、案内情報決定部１２１は、適宜の文字情報を案内情報として決定するものとして説明したが、案内情報決定部１２１は、文字情報を表示させる表示対象領域１００における背景の情報を、あわせて、案内情報として決定することもできる。
例えば、案内情報決定部１２１は、表示対象領域１００における背景の色の情報を、案内情報として決定することができる。具体的には、上述の図５および図６を用いて説明したように、案内情報決定部１２１が、「急行：ＸＸＸＸＸＸ線直通 ＹＹＹＹＹ行き」または「各停：ＺＺ行き」を案内情報として決定する際、「急行：ＸＸＸＸＸＸ線直通 ＹＹＹＹＹ行き」については背景色を赤色、「各停：ＺＺ行き」については背景色を青色と決定することができる（図示は省略）。
また、例えば、案内情報決定部１２１は、表示対象領域１００における背景の模様を、案内情報として決定することができる。具体的には、例えば、上述の図８を用いて説明したように、案内情報決定部１２１が、「次の電車は、この場所には停まりません」を案内情報として決定する際、背景の模様を斜めストライプにして表示させると決定することができる（図１１参照）。

また、ここまで、表示制御部１３は、表示対象領域１００に、案内情報を、静止画で表示させるための表示制御情報を、表示装置２に出力し、表示装置２は、案内情報を静止画で表示するものとして説明したが、これは一例に過ぎない。
表示制御部１３は、表示対象領域１００に、案内情報を、動画で表示させるための表示制御情報を、表示装置２に出力し、表示装置２は、案内情報を動画で表示するようにすることもできる。
例えば、図５〜図１１に示す案内情報について、表示制御部１３は、表示される文字を点滅させる表示制御情報を出力し、表示装置２が文字を点滅させて表示するようにすることができる。また、例えば、表示制御部１３は、表示対象領域１００において、表示される文字をスクロール表示させる表示制御情報を出力し、表示装置２が文字をスクロール表示するようにすることができる。スクロールの方向は、例えば、長尺状の乗降場の長さ方向とすることも、当該長さ方向と直交する方向とすることもできる。前者の場合、プラットホーム４１の長さ方向の一つの位置から、案内表示に含まれる文字等全部を視認することが可能となるため、案内表示に含まれる文字数等が多い場合には特に有利である。

また、例えば、表示制御部１３は、列車が乗降場に進入し始める前には、表示装置２に対して、案内情報を静止画で表示させる表示制御情報を出力し、列車が乗降場に進入し始めると、表示させている案内情報を点滅させる表示制御情報を出力するようにすることもできる。これにより、案内情報を視認するユーザは、列車の到着を直感的に認識することができる。なお、表示制御部１３は、列車が駅の線路４４内に進入し始めたことを、情報取得部１１から列車情報を取得して判断すればよい。

また、例えば、表示制御部１３は、表示対象領域１００において、列車の、乗降場への進入および進行にあわせて案内情報が表示される範囲が可変するように表示させる表示制御情報を出力することもできる。具体的には、表示制御装置１は、例えば、図７Ａで示したように、列車が到着し、線路４４上に停車した状態における、列車全長領域を表示対象領域１００とし、当該表示対象領域１００に「電車が来ます。ご注意下さい。急行：ＸＸＸＸＸＸ線直通 ＹＹＹＹＹ行き」と表示させるものとする。この場合に、表示制御部１３は、リアルタイムで列車の先頭位置の情報を取得し、都度、表示装置２に対して、表示対象領域１００のうち、当該表示対象領域１００における列車の進入方向側の端から、進入してくる列車の先頭位置までの範囲の領域に案内情報を表示させる表示制御情報を出力する。その結果、表示対象領域１００において、案内情報が、列車の先頭位置が進入するのにあわせて徐々に表示されるようになる。なお、表示制御部１３は、情報取得部１１から、リアルタイムで列車の先頭位置の情報を取得すればよい。

また、ここまで、案内情報に文字のみが含まれる例を説明してきたが、これは一例に過ぎない。案内情報には、１または複数の文字、図形もしくは記号、またはマークが含まれる。
例えば、案内情報決定部１２１は、次に到着する列車のある車両から車椅子を利用する乗客が降車する旨、または、次に到着する列車のある車両において急病人が発生し、当該急病人が降車する旨の事象をあらわすマークを案内情報として決定することもできる。
図１２は、実施の形態１において、案内情報決定部１２１が、マークを案内情報に決定した場合に、表示される案内情報のイメージの一例を示す図である。
図１２Ａは、案内情報決定部１２１が、車椅子を利用する乗客が降車する旨の事象をあらわすマークを案内情報に決定した場合に、当該案内情報が表示されたイメージの一例を示す図であり、図１２Ｂは、案内情報決定部１２１が、急病人が降車する旨の事象をあらわすマークを案内情報に決定した場合に、当該案内情報が表示されたイメージの一例を示す図である。

また、案内情報決定部１２１は、案内情報を、映像としてもよい。
具体的には、例えば、案内情報決定部１２１は、次に到着する列車のイメージ映像を案内情報に決定することもできる。例えば、案内情報決定部１２１は、花見の時期（３月〜４月）には桜が舞う中を走る、該当の列車のイメージ映像を案内情報に決定し、冬場（１２月〜２月）には雪の中を走る、該当の列車のイメージ映像を案内情報に決定する等、時期に応じて、案内情報とする映像を変化させてもよい。

その他、案内情報決定部１２１は、案内情報を、イラストまたは写真等とすることもできる。

領域決定部１２２が、案内情報が現実の空間における位置および長さを有する範囲に表示される領域を表示対象領域１００と決定するようになっていれば、表示制御装置１は、以上の実施の形態１において説明したような、案内情報、表示対象領域１００、または、表示装置２に対する表示制御を、組み合わせることもできる。
例えば、表示制御装置１において、次の列車の到着時刻が、始発電車が到着する時刻から午前１０時までであれば、案内情報決定部１２１は、女性専用車が設定されている旨の注意喚起を行う案内情報を決定し、領域決定部１２２は、案内情報に基づいて表示対象領域１００を決定して、表示制御部１３は、表示装置２に表示制御情報を出力する（例えば、図９Ａおよび図９Ｂ参照）。
そして、始発電車が到着する時刻が午前１０時以降になると、案内情報決定部１２１は、次に到着する列車の種類および行先を示す案内情報を決定し、領域決定部１２２は、案内情報に基づいて表示対象領域１００を決定して、表示制御部１３は、表示装置２に表示制御情報を出力する（例えば、図５〜図７参照）ようにすることができる。

また、例えば、表示制御装置１において、通常時は、案内情報決定部１２１は、次に到着する列車の種類および行先を示すように案内情報を決定し、領域決定部１２２は、案内情報に基づいて表示対象領域１００を決定して、表示制御部１３は、表示装置２に表示制御情報を出力する（例えば、図５〜図７参照）。
そこに、次に到着する列車において、急病人が発生した場合、案内情報決定部１２１は、当該列車が到着する際にのみ、急病人が降車する旨を示す案内情報（第１の案内情報）を決定し、領域決定部１２２は、当該案内情報を表示する表示対象領域１００（第１の表示対象領域）を、当該急病人が降車するドアを示すドア領域に決定する。また、領域決定部１２２は、急病人が降車するドアを示すドア領域以外の各ドア領域は、上述した通常時の案内情報（第２の案内情報）を表示する表示対象領域１００（第２の表示対象領域）とする。
表示制御部１３は、表示装置２に対し、第１の表示対象領域には第１の案内情報を表示させ（例えば、図１０Ｂまたは図１２Ｂ参照）、第２の表示対象領域には第２の案内情報を表示させるようにすることができる。
このとき、表示制御部１３は、第１の案内情報のみ、点滅表示させるようにすることもできる。

以上の実施の形態１では、状況通知装置３は、例えば、運行管理サーバまたは列車統合管理システムが有する信号発信器とし、情報取得部１１は、運行管理サーバまたは信号発信器から、列車情報を取得するものとした。しかし、これは一例に過ぎず、情報取得部１１は、運行管理サーバまたは信号発信器以外の装置から列車情報を取得するようにしてもよい。
例えば、状況通知装置３は、ホームに設置された検知装置とし、情報取得部１１は、駅の乗降場で発生した何らかの事象に関する情報を、検知装置から、列車情報として取得するようにしてもよい。
検知装置は、例えば、ホーム柵４６においてプラットホーム４１側の一面に設置され、緊急ボタンを備えている。
検知装置は、ユーザが緊急ボタンを押下したことを受け付けることで、駅の乗降場において発生した事象を検知する。具体的には、例えば、ユーザは、プラットホーム４１から線路４４上に物を落下させてしまった場合、または、プラットホーム４１にうずくまる等、気分が悪そうにしている人を発見した場合等に、検知装置の緊急ボタンを押下する。

検知装置は、駅の乗降場で何らかの事象が発生したことを検知すると、検知情報を、情報取得部１１に送信する。情報取得部１１は、検知装置から送信される検知情報を、列車情報として取得する。
案内情報決定部１２１は、情報取得部１１から、線路４４上に物が落下した旨の列車情報が出力されると、例えば、「落下物あり」等、線路４４上に物が落下した旨の文字情報を、案内情報として決定する。
領域決定部１２２は、例えば、案内可能領域のうち、物が落下したしたことを検知した検知装置の設置位置に対向する領域を、表示対象領域１００（第３の表示対象領域）として決定する。なお、検知装置の設置位置に関する情報は、列車情報に含まれるものとする。
領域決定部１２２は、例えば、案内可能領域の全域を表示対象領域１００（第４の表示対象領域）として決定してもよい。
表示制御部１３は、表示装置２に対して表示制御情報を出力し、表示装置２は表示対象領域１００に案内情報を表示する。具体的には、表示装置２は、第３の表示対象領域、または、第４の表示対象領域に、「落下物あり」との案内情報を表示することになる。

表示制御装置１が、表示装置２に対して、第３の表示対象領域に、「落下物あり」と表示させる場合、例えば、当該第３の表示対象領域の付近にいる駅員または乗客は、事象の発生を素早く認識することができる。
一方、表示制御装置１が、表示装置２に対して、第４の表示対象領域に、「落下物あり」と表示させる場合、例えば、プラットホーム４１上において、落下物が発生した場所からは遠く離れた場所にいる駅員に対しても、事象の発生を知らせることができ、当該駅員は、事象に対して素早く対処することができる。

このように、状況通知装置３は、ユーザに対して提供する案内情報のもととなる情報を有する、あらゆる装置を含む。

以上、説明したように、実施の形態１に係る表示制御装置１は、少なくとも列車が停止し得る長さ方向の領域のうち任意の長さ方向の領域に、ユーザに提供する案内情報を表示させることができる。
表示制御装置１は、ユーザに提供する案内情報を、案内可能領域内で動的に変化させながら、現実の空間における位置および長さを有する範囲に表示させることで、ユーザに、案内情報によって案内されている内容、または、注意喚起されている内容等を、容易に、かつ、直感的に認識させることができる。

図１３Ａ，図１３Ｂは、この発明の実施の形態１に係る表示制御装置１のハードウェア構成の一例を示す図である。
この発明の実施の形態１において、情報取得部１１と、決定部１２と、表示制御部１３の機能は、処理回路１３０１により実現される。すなわち、表示制御装置１は、取得した列車情報に基づき、ユーザに提供する案内情報および当該案内情報を表示させる表示対象領域１００を決定し、表示装置２に表示させる制御を行うための処理回路１３０１を備える。
処理回路１３０１は、図１３Ａに示すように専用のハードウェアであっても、図１３Ｂに示すようにメモリ１３０６に格納されるプログラムを実行するＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）１３０５であってもよい。

処理回路１３０１が専用のハードウェアである場合、処理回路１３０１は、例えば、単一回路、複合回路、プログラム化したプロセッサ、並列プログラム化したプロセッサ、ＡＳＩＣ（Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ Ｓｐｅｃｉｆｉｃ Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ Ｃｉｒｃｕｉｔ）、ＦＰＧＡ（Ｆｉｅｌｄ−Ｐｒｏｇｒａｍｍａｂｌｅ Ｇａｔｅ Ａｒｒａｙ）、またはこれらを組み合わせたものが該当する。

処理回路１３０１がＣＰＵ１３０５の場合、情報取得部１１と、決定部１２と、表示制御部１３の機能は、ソフトウェア、ファームウェア、または、ソフトウェアとファームウェアとの組み合わせにより実現される。すなわち、情報取得部１１と、決定部１２と、表示制御部１３は、ＨＤＤ（Ｈａｒｄ Ｄｉｓｋ Ｄｒｉｖｅ）１３０２、メモリ１３０６等に記憶されたプログラムを実行するＣＰＵ１３０５、システムＬＳＩ（Ｌａｒｇｅ−Ｓｃａｌｅ Ｉｎｔｅｇｒａｔｉｏｎ）等の処理回路により実現される。また、ＨＤＤ１３０２、メモリ１３０６等に記憶されたプログラムは、情報取得部１１と、決定部１２と、表示制御部１３の手順または方法をコンピュータに実行させるものであるとも言える。ここで、メモリ１３０６とは、例えば、ＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）、ＲＯＭ（Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）、フラッシュメモリ、ＥＰＲＯＭ（Ｅｒａｓａｂｌｅ Ｐｒｏｇｒａｍｍａｂｌｅ Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）、ＥＥＰＲＯＭ（Ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌｌｙ Ｅｒａｓａｂｌｅ Ｐｒｏｇｒａｍｍａｂｌｅ Ｒｅａｄ−Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）等の、不揮発性または揮発性の半導体メモリや、磁気ディスク、フレキシブルディスク、光ディスク、コンパクトディスク、ミニディスク、ＤＶＤ（Ｄｉｇｉｔａｌ Ｖｅｒｓａｔｉｌｅ Ｄｉｓｃ）等が該当する。

なお、情報取得部１１と、決定部１２と、表示制御部１３の機能について、一部を専用のハードウェアで実現し、一部をソフトウェアまたはファームウェアで実現するようにしてもよい。例えば、情報取得部１１については専用のハードウェアとしての処理回路１３０１でその機能を実現し、決定部１２と、表示制御部１３については処理回路がメモリ１３０６に格納されたプログラムを読み出して実行することによってその機能を実現することが可能である。
また、表示制御装置１は、状況通知装置３または表示装置２等の装置との通信を行う入力インタフェース装置１３０３および出力インタフェース装置１３０４を有する。

以上の実施の形態１では、具体例として、領域決定部１２２が、情報取得部１１が取得した列車情報と、案内情報決定部１２１が決定した案内情報に基づき、表示対象領域１００を決定する例を示している。案内情報のみによって表示対象領域１００を決定することができる場合としては、例えば、「この場所には、列車は停まりません。」との案内情報を、案内可能領域のうち、いずれの列車も停まらない領域に表示させる場合等がある。このように、領域決定部１２２は、表示対象領域１００を決定する際に、必ずしも、情報取得部１１が取得した列車情報を用いる必要はない。
また、以上の実施の形態１では、表示制御装置１における案内情報の表示制御について、表示装置２をプロジェクタ２１とし、プロジェクタ２１は、例えば、点字ブロック４３よりも線路４４側のプラットホーム４１の床面に向けて案内情報を投射するものとして、いくつか例をあげて説明した。これらは一例に過ぎず、表示装置２は、例えば、点字ブロック４３よりも線路４４側のプラットホーム４１の床面に加え、プラットホーム４１の、当該点字ブロック４３に対して線路４４とは反対側の床面にも、案内情報を表示するようにしてもよい。表示制御装置１において、例えば、点字ブロック４３に対して線路４４とは反対側のプラットホーム４１の床面には、乗客が乗車待ちの際に並ぶための列または方向を案内する案内情報を表示するようにすることができる。これにより、プラットホーム４１が混雑している場合の安全性を向上させることができる。
また、以上の実施の形態１では、案内情報は、日本語で表示されるものとしたが（図５等参照）、これは一例に過ぎない。表示制御装置１は、案内情報を、多国語で表示させるようにすることもできる。これにより、ユニバーサルデザインを提供することができる。
また、以上の実施の形態１で例示した案内情報の他に、例えば、事故による遅延等を案内する情報を、案内情報とすることもできる。具体的には、情報取得部１１は、状況通知装置３から、事故による遅延が生じている旨の情報を、列車情報として取得し、案内情報決定部１２１は、当該列車情報に基づいて、遅延等を案内する情報を案内情報とする。
また、以上の実施の形態１では、表示装置２は、長尺状の乗降場における、少なくとも移動体が発着し得る長さ方向の領域に、案内情報を表示することが可能な装置であるものとしたが、さらに、例えば、乗降場が駅の乗降場である場合に、プラットホーム４１のホーム柵４６に固定的に設置されたモニタを表示装置２として加えるようにしてもよい。当該モニタとしては、例えば、ＬＣＤ（Ｌｉｑｕｉｄ Ｃｒｙｓｔａｌ Ｄｉｓｐｌａｙ）、または、有機ＥＬ（Ｅｌｅｃｔｒｏ−Ｌｕｍｉｎｅｓｃｅｎｃｅ）を採用したデバイス等が挙げられる。

また、以上の実施の形態１では、一例として、移動体は列車とし、移動体が発着し得る長尺状の乗降場は駅の乗降場として、表示制御装置１は、駅の乗降場の長さ方向の領域に案内情報を表示可能な表示装置を制御するものとした。
しかしこれは一例に過ぎず、表示制御装置１は、あらゆる移動体が発着し得る長尺状の乗降場において、当該乗降場の長さ方向の領域に案内情報を表示可能な表示装置を制御することができる。また、長尺状の乗降場とは、移動体が発着し得る発着領域と、当該発着領域に隣接する領域であって当該移動体への乗降のためにユーザが待機し得る待機領域と、を合わせた領域が、実質的に長尺状の形状となっている乗降場であればよい。さらに、長尺状の乗降場は、その長さ方向の形状の全体または一部が、直線状であっても、曲線状であってもよい。
例えば、表示制御装置１は、バスもしくはタクシー等の車両、フェリー等の船舶、または、遊園地等の娯楽施設の乗物（以下「各種移動体」という。）が発着し得る乗降場における表示装置の制御を行うこともできる。この場合、表示制御装置１は、各種移動体に関する情報を取得し、当該各種移動体のユーザに対して提供する案内情報、および、当該案内情報を表示する表示領域を決定し、表示装置に対して当該案内情報を表示させる。
以上の実施の形態１では、移動体は列車とし、領域決定部１２２が、案内可能領域のうち、ドア領域を表示対象領域１００に決定する例を示した。例えば、移動体が、列車以外の各種移動体であって、乗客が乗降するためのドアを有しない場合は、領域決定部１２２は、案内可能領域のうち、各種移動体が到着し、乗降場に停車した状態で当該各種移動体の各乗降口と対向し、各乗降口の幅分の長さを有する各領域を、表示対象領域１００に決定すればよい。

また、以上の実施の形態１では、表示制御装置１は、図１に示すように、状況通知装置３から移動体に関する情報を取得し、取得した移動体に関する情報に基づき、表示装置２が案内情報を表示する動作を制御するものとした。
これに限らず、表示制御装置１は、移動体の床に設置された重量センサから移動体に関する情報を取得し、取得した移動体に関する情報に基づき、表示装置２が案内情報を表示する動作を制御することもできる。
具体的には、例えば、表示制御装置１において、情報取得部１１は、次に到着する列車の車両の床に設置された重量センサから、当該重量センサの計測値を取得する。案内情報決定部１２１は、情報取得部１１が取得した重量センサの計測値に基づき、混雑している車両、または、混雑している車両内のある場所を判断し、混雑している旨の文字情報を案内情報に決定する。そして、領域決定部１２２は、案内可能領域のうち、列車が到着し、線路４４上に停車した状態で、混雑している車両の各ドア、または、混雑している車両のある場所に対応する各ドアと対向するドア領域を、表示対象領域１００に決定する。表示制御部１３は、領域決定部１２２が決定した表示対象領域１００に、案内情報決定部１２１が決定した、混雑している旨の案内情報を表示させるための表示制御情報を、表示装置２に出力する。
さらに、領域決定部１２２は、混雑状況に応じて、表示対象領域１００を変化させることもできる。具体的には、領域決定部１２２は、重量センサの計測値に基づき、領域決定部１２２を変化させる。情報取得部１１が、車両内に設置されたカメラが撮影した映像、あるいは、温度センサまたは湿度センサ等が計測した計測値に関する情報を取得するようにし、領域決定部１２２は、情報取得部１１が取得したこれらの情報に基づいて、次に到着する列車の混雑状況を判断し、表示対象領域を変化させるようにしてもよい。

以上のように、実施の形態１によれば、表示制御装置１は、移動体に関する情報を取得する情報取得部１１と、情報取得部１１が取得した移動体に関する情報に基づき、表示装置２に表示させる案内情報を決定する案内情報決定部１２１と、案内情報決定部１２１が決定した案内情報に基づき、領域（案内可能領域）のうち、当該案内情報を表示させる任意の長さ方向の領域（表示対象領域１００）を決定する領域決定部１２２と、領域決定部１２２が決定した任意の長さ方向の領域に案内情報を表示させるための表示制御情報を、表示装置２に出力する表示制御部１３とを備えるように構成した。そのため、少なくとも列車が停止し得る領域のうち任意の領域に、ユーザに提供する情報を表示させることができる。

なお、本願発明はその発明の範囲内において、実施の形態の任意の構成要素の変形、もしくは実施の形態の任意の構成要素の省略が可能である。

この発明に係る表示制御装置は、少なくとも列車が停止し得る領域のうち任意の領域に、ユーザに提供する情報を表示させることができるように構成したため、移動体が停車し得る領域において、ユーザに提供する情報を表示させる表示制御装置に適用することができる。

１ 表示制御装置、２ 表示装置、３ 状況通知装置、１１ 情報取得部、１２ 決定部、１３ 表示制御部、２１ プロジェクタ、４１ プラットホーム、４２ 天井、４３ 点字ブロック、４４ 線路、４５ 壁、４６ ホーム柵、１００ 表示対象領域、１２１ 案内情報決定部、１２２ 領域決定部、１３０１ 処理回路、１３０２ ＨＤＤ、１３０３ 入力インタフェース装置、１３０４ 出力インタフェース装置、１３０５ ＣＰＵ、１３０６ メモリ。

Claims (19)

1. 長尺状の乗降場における、少なくとも移動体が発着し得る長さ方向の領域に、案内情報を表示可能な表示装置、を制御する表示制御装置であって、
   前記移動体に関する情報を取得する情報取得部と、
   前記情報取得部が取得した前記移動体に関する情報に基づき、前記表示装置に表示させる前記案内情報を決定する案内情報決定部と、
   前記案内情報決定部が決定した前記案内情報に基づき、前記領域のうち、当該案内情報を表示させる領域として、長さ方向の任意の位置及び任意の長さを有する領域を決定する領域決定部と、
   前記領域決定部が決定した前記長さ方向の任意の位置及び任意の長さを有する領域に前記案内情報を表示させるための表示制御情報を、前記表示装置に出力する表示制御部
   とを備えた表示制御装置。
2. 前記案内情報決定部は、
   前記移動体の行先を、前記案内情報に決定する
   ことを特徴とする請求項１記載の表示制御装置。
3. 前記案内情報決定部は、
   前記移動体の種類を、前記案内情報に決定する
   ことを特徴する請求項１記載の表示制御装置。
4. 前記案内情報決定部は、
   前記移動体の到着時間に基づいて、前記案内情報を決定する
   ことを特徴とする請求項１記載の表示制御装置。
5. 前記案内情報決定部は、
   前記移動体が停車しない場所を示す情報を、前記案内情報に決定し、
   前記領域決定部は、
   前記情報取得部が取得した前記移動体に関する情報と前記案内情報に基づき、前記領域のうち、前記移動体が前記乗降場に到着した際に、前記移動体が停車しない場所に対向する領域を、前記長さ方向の任意の位置及び任意の長さを有する領域に決定する
   ことを特徴とする請求項１記載の表示制御装置。
6. 前記領域決定部は、
   前記情報取得部が取得した前記移動体に関する情報と前記案内情報に基づき、
   前記領域のうち、前記移動体が前記乗降場に到着し停車した状態において、当該移動体が有する各乗降口に対向し、各乗降口の幅分の長さを有する前記乗降場の各領域を、前記長さ方向の任意の位置及び任意の長さを有する領域に決定する
   ことを特徴とする請求項１記載の表示制御装置。
7. 前記領域決定部は、
   前記情報取得部が取得した前記移動体に関する情報と前記案内情報に基づき、
   前記領域のうち、前記移動体が前記乗降場に到着し停車した状態において、当該移動体の、進行方向に向かって先頭位置から後尾位置までの長さを有する長さ方向の領域全体に対向する前記乗降場の領域を、前記長さ方向の任意の位置及び任意の長さを有する領域に決定する
   ことを特徴とする請求項１記載の表示制御装置。
8. 前記表示制御部は、
   前記案内情報を静止画で表示させるための表示制御情報を出力する
   ことを特徴とする請求項１記載の表示制御装置。
9. 前記表示制御部は、
   前記案内情報を動画で表示させるための表示制御情報を作成する
   ことを特徴とする請求項１記載の表示制御装置。
10. 前記移動体は列車であり、前記乗降場は駅の乗降場である
    ことを特徴とする請求項１から請求項９のうちのいずれか１項記載の表示制御装置。
11. 前記情報取得部は、
    前記駅の乗降場において一時的に発生した事象に関する情報を取得する
    ことを特徴とする請求項１０記載の表示制御装置。
12. 前記長さ方向の領域は、
    前記駅の乗降場の、乗客の待機禁止区域を示す線よりも線路側の領域、プラットホームに設けられたホーム柵における、当該プラットホーム側の一面、または、線路沿いの壁面である
    ことを特徴とする請求項１０記載の表示制御装置。
13. 長尺状の乗降場における、少なくとも移動体が発着し得る長さ方向の領域に、案内情報を表示可能な表示装置、を制御する表示制御方法であって、
    情報取得部が、前記移動体に関する情報を取得するステップと、
    案内情報決定部が、前記情報取得部が取得した前記移動体に関する情報に基づき、前記表示装置に表示させる前記案内情報を決定するステップと、
    領域決定部が、前記案内情報決定部が決定した前記案内情報に基づき、前記領域のうち、当該案内情報を表示させる領域として、長さ方向の任意の位置及び任意の長さを有する領域を決定するステップと、
    表示制御部が、前記領域決定部が決定した前記長さ方向の任意の位置及び任意の長さを有する領域に前記案内情報を表示させるための表示制御情報を、前記表示装置に出力するステップ
    とを備えた表示制御方法。
14. 移動体に関する情報を通知する状況通知装置と、
    長尺状の乗降場における、少なくとも前記移動体が発着し得る長さ方向の領域に、案内情報を表示可能な表示装置と、
    前記状況通知装置から、前記移動体に関する情報を取得する情報取得部と、
    前記情報取得部が取得した前記移動体に関する情報に基づき、前記表示装置に表示させる前記案内情報を決定する案内情報決定部と、
    前記案内情報決定部が決定した前記案内情報に基づき、前記領域のうち、当該案内情報を表示させる領域として、長さ方向の任意の位置及び任意の長さを有する領域を決定する領域決定部と、
    前記領域決定部が決定した前記長さ方向の任意の位置及び任意の長さを有する領域に前記案内情報を表示させるための表示制御情報を、前記表示装置に出力する表示制御部とを有する表示制御装置
    とを備えた表示システム。
15. 前記移動体は列車であり、前記乗降場は駅の乗降場であって、
    前記表示装置はプロジェクタである
    ことを特徴とする請求項１４記載の表示システム。
16. 前記表示装置として、前記駅のプラットホームに設けられたホーム柵に設置された表示装置をさらに備えた
    ことを特徴とする請求項１５記載の表示システム。
17. 前記表示制御部は、
    前記案内情報に基づき、前記表示装置の姿勢を制御し、
    前記表示装置は、
    前記表示制御部の制御に応じて、前記姿勢を変更する
    ことを特徴とする請求項１５記載の表示システム。
18. 前記移動体は列車であり、前記乗降場は駅の乗降場であって、
    前記状況通知装置は、
    列車統合管理システムに接続された信号発信器である
    ことを特徴とする請求項１４記載の表示システム。
19. 前記移動体は列車であり、前記乗降場は駅の乗降場であって、
    前記状況通知装置は、
    前記列車の運行を管理する運行サーバである
    ことを特徴とする請求項１４記載の表示システム。

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