JP6517612B2 - 空気入りタイヤ - Google Patents
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Description
転がり抵抗係数:JIS D4234に準拠した転がり抵抗試験を実施し、転がり抵抗係数を求め指数化した。指数が小さいほど転がり抵抗係数が小さい。
制動性能:タイヤを実車に装着し、走行速度を100km/hから0km/hに落としたときの制動距離を測定し、指数化した。指数が大きいほど制動性能に優れている。
Claims (2)
- 少なくともタイヤ幅方向両側のショルダー陸部とそのタイヤ幅方向内側の陸部とが形成された空気入りタイヤにおいて、
前記ショルダー陸部内であって前記ショルダー陸部のタイヤ幅方向内側の端部よりタイヤ幅方向外側の位置で、トレッドゴムの厚みが、前記タイヤ幅方向内側の陸部におけるトレッドゴムの平均厚みより厚くなり、
トレッドゴムよりタイヤ径方向内側に1又は2以上のベルトが設けられ、タイヤ幅方向に一番短いベルトの端部から前記ショルダー陸部におけるトレッドゴムの一番厚い位置までのタイヤ幅方向の長さが、前記のタイヤ幅方向に一番短いベルトの端部から前記ショルダー陸部のタイヤ幅方向内側の端部までのタイヤ幅方向の長さの、20%以上60%以下の長さであり、
前記ショルダー陸部におけるトレッドゴムの一番厚い位置が、タイヤ幅方向に一番短いベルトの端部よりタイヤ幅方向内側にある、空気入りタイヤ。 - 前記ショルダー陸部のタイヤ幅方向内側の端部におけるトレッドゴムの厚みが、前記タイヤ幅方向内側の陸部におけるトレッドゴムの平均厚み以下の厚みである、請求項1に記載の空気入りタイヤ。
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