JP6509830B2 - アルミニウム‐マグネシウム合金製の自動車車両用装飾品のリング - Google Patents

アルミニウム‐マグネシウム合金製の自動車車両用装飾品のリング Download PDF

Info

Publication number
JP6509830B2
JP6509830B2 JP2016520756A JP2016520756A JP6509830B2 JP 6509830 B2 JP6509830 B2 JP 6509830B2 JP 2016520756 A JP2016520756 A JP 2016520756A JP 2016520756 A JP2016520756 A JP 2016520756A JP 6509830 B2 JP6509830 B2 JP 6509830B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
aluminum
elements
temperature
composition
alloy
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP2016520756A
Other languages
English (en)
Other versions
JP2016529387A (ja
Inventor
クラ，マリ−アンヌ
アフセス，アンドレア
ギリシュ，ヴォルクマール
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Constellium Rolled Products Singen GmbH and Co KG
Original Assignee
Constellium Rolled Products Singen GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Constellium Rolled Products Singen GmbH and Co KG filed Critical Constellium Rolled Products Singen GmbH and Co KG
Publication of JP2016529387A publication Critical patent/JP2016529387A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP6509830B2 publication Critical patent/JP6509830B2/ja
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C21/00—Alloys based on aluminium
    • C22C21/06—Alloys based on aluminium with magnesium as the next major constituent
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C21—METALLURGY OF IRON
    • C21D—MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
    • C21D1/00—General methods or devices for heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering
    • C21D1/56—General methods or devices for heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering characterised by the quenching agents
    • C21D1/60—Aqueous agents
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C21—METALLURGY OF IRON
    • C21D—MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
    • C21D1/00—General methods or devices for heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering
    • C21D1/56—General methods or devices for heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering characterised by the quenching agents
    • C21D1/613—Gases; Liquefied or solidified normally gaseous material
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C21—METALLURGY OF IRON
    • C21D—MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
    • C21D8/00—Modifying the physical properties by deformation combined with, or followed by, heat treatment
    • C21D8/02—Modifying the physical properties by deformation combined with, or followed by, heat treatment during manufacturing of plates or strips
    • C21D8/0221—Modifying the physical properties by deformation combined with, or followed by, heat treatment during manufacturing of plates or strips characterised by the working steps
    • C21D8/0226—Hot rolling
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C21—METALLURGY OF IRON
    • C21D—MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
    • C21D8/00—Modifying the physical properties by deformation combined with, or followed by, heat treatment
    • C21D8/02—Modifying the physical properties by deformation combined with, or followed by, heat treatment during manufacturing of plates or strips
    • C21D8/0221—Modifying the physical properties by deformation combined with, or followed by, heat treatment during manufacturing of plates or strips characterised by the working steps
    • C21D8/0236—Cold rolling
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C21—METALLURGY OF IRON
    • C21D—MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
    • C21D8/00—Modifying the physical properties by deformation combined with, or followed by, heat treatment
    • C21D8/02—Modifying the physical properties by deformation combined with, or followed by, heat treatment during manufacturing of plates or strips
    • C21D8/0247—Modifying the physical properties by deformation combined with, or followed by, heat treatment during manufacturing of plates or strips characterised by the heat treatment
    • C21D8/0263—Modifying the physical properties by deformation combined with, or followed by, heat treatment during manufacturing of plates or strips characterised by the heat treatment following hot rolling
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C21—METALLURGY OF IRON
    • C21D—MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
    • C21D8/00—Modifying the physical properties by deformation combined with, or followed by, heat treatment
    • C21D8/02—Modifying the physical properties by deformation combined with, or followed by, heat treatment during manufacturing of plates or strips
    • C21D8/0247—Modifying the physical properties by deformation combined with, or followed by, heat treatment during manufacturing of plates or strips characterised by the heat treatment
    • C21D8/0273—Final recrystallisation annealing
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C21—METALLURGY OF IRON
    • C21D—MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
    • C21D9/00—Heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering, adapted for particular articles; Furnaces therefor
    • C21D9/52—Heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering, adapted for particular articles; Furnaces therefor for wires; for strips ; for rods of unlimited length
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C21/00—Alloys based on aluminium
    • C22C21/06—Alloys based on aluminium with magnesium as the next major constituent
    • C22C21/08—Alloys based on aluminium with magnesium as the next major constituent with silicon
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22F—CHANGING THE PHYSICAL STRUCTURE OF NON-FERROUS METALS AND NON-FERROUS ALLOYS
    • C22F1/00—Changing the physical structure of non-ferrous metals or alloys by heat treatment or by hot or cold working
    • C22F1/04—Changing the physical structure of non-ferrous metals or alloys by heat treatment or by hot or cold working of aluminium or alloys based thereon
    • C22F1/047—Changing the physical structure of non-ferrous metals or alloys by heat treatment or by hot or cold working of aluminium or alloys based thereon of alloys with magnesium as the next major constituent
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C23—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
    • C23F—NON-MECHANICAL REMOVAL OF METALLIC MATERIAL FROM SURFACE; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL; MULTI-STEP PROCESSES FOR SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL INVOLVING AT LEAST ONE PROCESS PROVIDED FOR IN CLASS C23 AND AT LEAST ONE PROCESS COVERED BY SUBCLASS C21D OR C22F OR CLASS C25
    • C23F1/00—Etching metallic material by chemical means
    • C23F1/10—Etching compositions
    • C23F1/14—Aqueous compositions
    • C23F1/32—Alkaline compositions
    • C23F1/36—Alkaline compositions for etching aluminium or alloys thereof
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C25—ELECTROLYTIC OR ELECTROPHORETIC PROCESSES; APPARATUS THEREFOR
    • C25D—PROCESSES FOR THE ELECTROLYTIC OR ELECTROPHORETIC PRODUCTION OF COATINGS; ELECTROFORMING; APPARATUS THEREFOR
    • C25D11/00—Electrolytic coating by surface reaction, i.e. forming conversion layers
    • C25D11/02—Anodisation
    • C25D11/04—Anodisation of aluminium or alloys based thereon
    • C25D11/16—Pretreatment, e.g. desmutting
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C25—ELECTROLYTIC OR ELECTROPHORETIC PROCESSES; APPARATUS THEREFOR
    • C25D—PROCESSES FOR THE ELECTROLYTIC OR ELECTROPHORETIC PRODUCTION OF COATINGS; ELECTROFORMING; APPARATUS THEREFOR
    • C25D11/00—Electrolytic coating by surface reaction, i.e. forming conversion layers
    • C25D11/02—Anodisation
    • C25D11/04—Anodisation of aluminium or alloys based thereon
    • C25D11/18—After-treatment, e.g. pore-sealing
    • C25D11/24—Chemical after-treatment
    • C25D11/246—Chemical after-treatment for sealing layers

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Metallurgy (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Crystallography & Structural Chemistry (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • Heat Treatment Of Sheet Steel (AREA)
  • Cleaning And De-Greasing Of Metallic Materials By Chemical Methods (AREA)
  • Metal Rolling (AREA)
  • ing And Chemical Polishing (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)

Description

本発明は、特に、ウィンドウフレーム、カーボディまたはドアの側方トリムストリップ、後部ドアの装飾品のトリムストリップ、ラジエータグリルの装飾品およびバンパリングなどの、主にカーボディの外側で使用されるアルミニウム合金製自動車車両用トリムストリップまたは装飾品のリングの分野に関するものである。
本発明は、さらに詳細には、この種の用途に特に適し、成形および艶出し後、特に自動洗車場の洗浄液製品を構成する、特にアルカリ性がますます強くなる溶液による腐食に優れた耐性を示す組成および熱処理のＡＡ５０００系アルミニウム合金製シートメタルに関するものである。
アルミニウム合金は、自動車産業での艶のある装飾部品の製造に、鋼鉄およびプラスチック材料と競合して、広く使用される。
それは、特に、ウィンドウフレーム、カーボディまたはドアの側方トリムストリップ、後部ドアの装飾品のトリムストリップ、ラジエータグリルの装飾品およびバンパリングなどの、カーボディの外側のトリムストリップまたは装飾品のリングの場合である。
以下に続く説明で扱うアルミニウム合金は全て、特に異なる記載がなければ、「Ａｌｕｍｉｎｕｍ Ａｓｓｏｃｉａｔｉｏｎ」によって、定期的に出版される「Ｒｅｇｉｓｔｒａｔｉｏｎ Ｒｅｃｏｒｄ Ｓｅｒｉｅｓ」で定義される名称に従って示されている。
今日では、二つのタイプの製品、すなわち、陽極酸化／艶出し処理前の押出成形形鋼および成形シートメタルが市場を二分している。
押出成形形鋼には、主に、ＡＡ６０００系、および、特にＡＡ６４０１型のいわゆる高純度合金が使用される。成形シートメタルとしては、北アメリカでは、ＡＡ３０００および８０００型合金が優勢であるが、ヨーロッパでは、むしろＡＡ５０００系高純度合金が使用される。
しかしながら、これらの後者から作製されたシートメタルは、特に強アルカリ溶媒体における腐食耐性に関して、ＡＡ６０００系の形鋼から作製された製品より性能が劣ると、自動車製造者に判断されている。
実際、この種のブライトシートメタルの仕様書の主要なパラメータの中で、特定の機械抵抗、良好な成形性、および、特に艶出しと陽極酸化への良好な適合性並びにこのようにして得られた外観の車両寿命全体にわたる劣化のない維持が挙げられる。
この最後のパラメータは、特に、アルカリ性をますます高める溶液へ向かう、すなわち、最終的な陽極層のｐＨの安定性を越えて、結局致命的欠陥となる艶の損失をもたらし得る、自動洗車場の洗浄製品の最近の進化とともに拘束性のあるものとなった。
したがって、認定試験は、自動車製造者によって各製品（合金、加工様式、表面処理）を区別するために、発展した。
最も普及したのは、「カーウォッシュテスト」の名称で公知であり、最終製品のサンプルを極めてアルカリ性の、すなわち、ｐＨ１１〜１４の溶液に１０分間部分的に浸漬し、次にエッチング製品の洗浄後、艶の損失があるかどうかを視覚的に測定するものである。
正確な実験手順は、後の「課題を解決するための手段」の章に記載される。最近最も使用されているアルカリ性水溶液は、１２．５ｇ／ｌのＮａＯＨ、４．６４ｇ／ｌのＮａ3ＰＯ4‐１２Ｈ2Ｏおよび０．３３ｇ／ｌのＮａＣｌからなる。「実施例」の章で報告した試験の際測定したそのｐＨは１３．５であった。
補足として、および、結果を定量化するために、作業中にサンプルの重量損失を測定してよい。
この主題についての主要な研究は、実質的に、極めてアグレッシブなこれらの溶液に対する陽極層の耐性を大きくすることを目的とした艶出し表面処理および、とりわけ、最終的な陽極酸化処理の条件に集中している。それは、特に「アルカリ性クリーナーによる陽極酸化アルミニウムの腐食：原因と処理」Ｐｌａｔ．Ｓｕｒｆ．Ｆｉｎｉｓｈ、７４（２）、１９８７、ｐ．７３〜７６に報告されたＬ．Ｅ．ＣｏｈｅｎおよびＪ．Ａ．Ｈｏｏｋの研究の場合である。
封孔段階中のケイ酸塩または遷移金属塩の添加の有効性は、「アルカリ性媒体に耐性のある封孔」アルミニウム合金の表面処理についてのシンポジウム、ＣＥＴＩＭ／ＣＥＲＴＥＣ、２００８で特にＳ．Ｊｏｌｉｖｅｔによって実証された。それは、また、Ｈｅｎｋｅｌ ＫＧＡＡによって２００６年に出願された欧州特許出願公開第１８７３２７８号明細書「シールド陽極酸化アルミニウムのケイ酸塩処理」の対象となる。
他の研究は、特に、Ｒ．Ｓｔｅｉｎｓ等によって「高性能陽極酸化層」Ｅｕｒｏｐｅａｎ Ａｌｕｍｉｎｉｕｍ Ｃｏｎｇｒｅｓｓ、２００９で報告されたもののように、酸化層の形状の影響を対象とする。
さらに、最新の解決方法は、陽極層でのシラン塩基を有するゾル‐ゲル層の活用に関するものであり、それは最終製品の耐性を大幅に増大させる。それらの解決方法は、特にＥｒｂｓｌｏｈ ＡＧによって２００８年に出願された国際公開第２００９／０６８１６８号「極めて高い耐食性を有するアルミニウム合金製のコンポーネントおよびその製造方法」の対象となる。
実際、前記のように、ＡＡ５０００系およびＡＡ６０００系の合金間に差異は観察されていたが、基板の冶金学的影響に関する研究はほとんどない。今日ヨーロッパで使用される合金は、一般的に、ＡＡ５０００系のシートメタルにはＡＡ５６５７さらにＡＡ５００５またはＡＡ５２１０型、および、ＡＡ６０００系の形鋼にはＡＡ６４０１型の合金などの極めて純粋なベース（Ａｌ９９．９ＭｇまたはＡｌ９９．７ＭｇおよびＡｌ９９．９ＭｇＳｉ）に由来する。
圧延またはシートメタル製品は、一般的に、「Ｈ２ｘ」の名称で公知の焼きなまし状態に置かれ、それによって、製品に最小限の機械抵抗、しかしながら、艶出しおよび陽極酸化段階に続く成形段階に十分な成形性を保証する。
糸状の製品は、一般的に、最終製品の形状に近い形状で、冶金状態Ｔ４（溶体化処理され、焼き入れされる）またはＴ６（溶体化処理され、焼き入れされ、および、時効処理される）に置かれる。
本発明は、特定の条件下で作製され、変形され、最終製品を作製するために使用されるシートメタルまたはストリップの十分な機械抵抗および十分な成形性を保持しながら、アルカリ性の強い、すなわち、ｐＨ値が１１〜１４の溶液と接触したときのその艶の維持に関して、ＡＡ６０００系の糸状／押出成形製品の性能と同様な性能に達することができるＡＡ５０００系の圧延製品を得ることを目的とする。
本発明は、下記の連続段階によって作製されるシートメタルまたはストリップの成形および艶出しによる、特にアルミニウム合金製のウィンドウフレームまたはカーボディトリムのような自動車車両の外側の装飾品のリングの製造方法である。
高純度、すなわち、Ｍｇ≦１．１、Ｃｕ≦０．１０、他の元素≦０．３０、残りアルミニウムのような組成（重量％）のＡＡ５０００系合金製プレートのダイレクトチル（ＤＣ）鋳造。
少なくとも１時間の間、４８０〜５３０℃の温度でプレートを加熱し、通常厚さ５〜３０ｍｍまで熱間圧延し、冷却し、次に、通過連続炉での中間焼きなましを含む冷間圧延、すなわち、通常３秒から５分の間、合金のソルバス温度および初期溶融温度間での維持、次に、圧下率１５〜７０％で厚さ０．４〜１．５ｍｍまでの最終冷間圧延前の空気中または水中での焼入れ。
シートメタルまたはストリップの後の成形を容易にするために、１７０℃での３〜１５時間に等しい期間の間１００〜２００℃の温度での焼きなましが実施されてよい。
好ましい一実施態様によると、プレートの組成はＡＡ５６５７型で、すなわち（重量％）、
Ｓｉ：≦０．０８、Ｆｅ：≦０．１０、Ｃｕ：≦０．１０、Ｍｎ：≦０．０３、Ｍｇ：０．６〜１．０、Ｚｎ：≦０．０５、Ｔｉ：≦０．０２０、他の元素は各々＜０．０５、および、合計で＜０．１５、残りはアルミニウムである。
本発明の別の一変形態様によると、プレートの組成はＡＡ５２０５型で、すなわち（重量％）、
Ｓｉ：≦０．１５、Ｆｅ：≦０．７、Ｃｕ：０．０３〜０．１０、Ｍｎ：≦０．１０、Ｍｇ：０．６〜１．０、Ｚｎ：≦０．０５、Ｔｉ：≦０．０５、他の元素は各々＜０．０５、および、合計で＜０．１５、残りはアルミニウムである。
また別の一実施態様によると、プレートは高純度ＡＡ５０００系合金製で、その組成（重量％）は、Ｍｇ：≦１．１、他の元素は≦０．１０、残りはアルミニウムである。
この実施態様によると、プレートの組成はＡＡ５５０５型、すなわち（重量％）、
Ｓｉ：≦０．０６、Ｆｅ：≦０．０４、Ｃｕ：≦０．０１、Ｍｎ：≦０．０３、Ｍｇ：０．８〜１．１、Ｚｎ：≦０．０３、Ｔｉ：≦０．０１０、他の元素は各々＜０．０５、および、合計で＜０．１０、残りはアルミニウムとなりうる。
更にこの実施態様によると、プレートの組成は同様にＡＡ５２１０型、すなわち（重量％）、
Ｓｉ：≦０．０６、Ｆｅ：≦０．０４、Ｃｕ：≦０．０１、Ｍｎ：≦０．０３、Ｍｇ：０．３５〜０．６０、Ｚｎ：≦０．０３、Ｔｉ：≦０．０２０、他の元素は各々＜０．０５、および、合計で＜０．１０、残りはアルミニウムとなりうる。
中間焼きなまし、すなわち、合金のソルバス温度および初期溶融温度間での維持期間は好ましくは５秒から２分の範囲にあり、好ましい一実施態様によると、中間焼きなまし温度は４５０〜５５０℃の範囲にある。
本発明は、また、前記のような方法によって製造され、ウィンドウフレーム、カーボディの側方トリムストリップまたは後部ドアの装飾品のトリムストリップ、ラジエータグリルの装飾品およびバンパリングを含むグループから選択される装飾品のリングを含む。
本発明は、また、前記の一つまたは複数の実施態様による方法によって製造される装飾品のリングであって：
従来の脱脂、通常２５ＶのＤＣ電圧下で、７５℃でのホスホ‐硫酸媒体での電子艶出し、すすぎ、通常５０℃でのアルカリ性エッチング、室温でのスマット除去、すすぎ、通常２１℃での直流下の硫酸媒体での陽極酸化、ニッケルでの冷却、つぎに熱湯の、二段階での封孔（すなわち、室温の酢酸ニッケル溶液でのプレ封孔、つぎに沸騰水でのベーマイト処理）段階を含むシートメタルまたはストリップの艶出し後、
続いて、当業者には「カーウォッシュテスト」の名称で公知のテスト、すなわち、ｐＨ１の溶液、すなわち、０．１モル／ｌのＨＣｌを含む水溶液での１０分の酸性エッチング、すすぎ、１時間４０℃に維持することによる乾燥、通常は前記のようなｐＨ１１〜１４のアルカリ性溶液中への１０分間の浸漬の維持、すすぎ、乾燥および磨き布での拭きが続き、
艶の損失が視覚的に全く確かめられないことを、
特徴とする方法によって製造される装飾品のリングを目的とする。
別の好ましい特徴によると、前記の一つまたは複数の態様による方法によって製造される装飾品のリングは、
従来の脱脂、通常２５ＶのＤＣ電圧下で、７５℃でのホスホ‐硫酸媒体での電子艶出し、すすぎ、通常５０℃でのアルカリ性エッチング、室温でのスマット除去、すすぎ、通常２１℃での直流下の硫酸媒体での陽極酸化、ニッケルでの冷間、つぎに熱湯の、二段階での封孔を含むシートメタルまたはストリップの艶出し後、
続いて、当業者には「カーウォッシュテスト」の名称で公知のテスト、すなわち、ｐＨ１の溶液での１０分の酸性エッチング、すすぎ、１時間４０℃に維持することによる乾燥、ｐＨ１１〜１４のアルカリ性溶液中への１０分間の浸漬の維持、すすぎ、乾燥および磨き布での拭きが続き、
前記シートメタルまたはストリップから裁断したサンプルについて測定した重量損失が浸漬表面の４０ｍｇ／ｄｍ2を越えないことを、
特徴とする。
前記のようなｐＨ１１〜１４のアルカリ性溶液に１０分間浸漬後のアルミニウムサンプルの陽極層の断面の観察を示す概略図である。陽極層（１＋２）の標準的な厚さは５〜６μｍである。約１μｍ（１）は、１０分のテスト後、化学溶解によってエッチングされる。陽極層（２）の残りは層の厚さ全体にわたってエッチング通路を備え、下にある金属（３）のエッチングが時々観察される。通路のサイズは約１００ｎｍである。 左はサンプル５５０５ Ｈ２２で、右は６４０１ Ｔ６で、１０分間のアルカリ性エッチング後の走査電子顕微鏡で観察したサンプルの表面を示す概略図である。概略図は二つのサンプルについて同様な観察面を図示している。したがって、欠陥密度を直接比較できる。この概略図から、サンプル６４０１ Ｔ６に比較してサンプル５５０５ Ｈ２２で図示したように、アルカリ試験での悪い挙動がより高い欠陥密度につながることが明らかである。
本発明は、特に、ｐＨ１１〜１４の、極めてアルカリ性の溶液からなる自動洗車場の洗浄製品のような厳しい腐食環境にある自動車車両の外側のトリムストリップまたは装飾品のリングの製造に使用されるシートメタルまたはストリップの、陽極層の安定性のｐＨを越えているのにもかかわらず、十分な機械抵抗および十分な成形性を維持しながら、車両の寿命全体にわたってその艶を維持することができる合金および熱処理、さらに変形範囲の適切な選択にある。
本発明は、自動車製造者によってその認定試験中に広く使用されているような、極めてアルカリ性の、すなわち、ｐＨ値１１〜１４の溶液と接触して、陽極層のエッチングが二つの異なる方式によって展開することについて本出願人がおこなった確認に基づくものである。これは、そのようなアルカリ性溶液中に１０分間浸漬した後の厚さ５〜６μｍの陽極層の断面を走査電子顕微鏡で見た図１に明らかに表れている。
第一の方式（１）は、封孔酸化物膜の比較的緩慢で、均一な化学溶解に対応し、一方、第二の方式（２）は、陽極層に続いて、下にある金属の、急速で、局所化されたエッチングに対応し、酸化物層を横断する狭いトンネルの形成として表れる。
本出願人は、また、第一の方式による酸化物層の均質なエッチングは、合金の種類およびその冶金状態とは比較的無関係であるが、反対に、酸化物層を横断する局所化されたエッチングの度合いは合金およびその冶金状態に大きく左右されることに気づいた。
この後者は試験したＡＡ５０００系の様々な合金の場合目立った効果を有するが、ＡＡ６０００系合金の場合にはこの効果は顕著なものとしては表れない。
この挙動の相違は、局所化されたエッチング密度に原因があり、その密度は望ましくない場合に比較すると、望ましい場合には明らかにより小さい。
それは、二つのサンプルについて、ｐＨ１１〜１４のアルカリ性溶液に１０分間浸漬後、走査電子顕微鏡で得られ、同じ拡大率の画像を示す図２に表示されている。
左側の画像は、好ましくない挙動に導く、冷間圧延および温度２５０℃での１時間の最終焼きなまし（Ｈ２２状態）後のＡＡ５５０５型合金に対応し、右側の画像は、好ましい挙動に導く、Ｔ６状態（焼入れおよび時効）で押出成形されたＡＡ６４０１型合金に対応する。
今日、ＡＡ６０００系合金製の形鋼に比較して、ＡＡ５０００系合金製のシートメタルの挙動を改善するための産業的解決方法は全く知られていない。
本出願人は、「カーウォッシュテスト」の名称で公知の認定試験のときに６０００系および５０００系の合金間のこの挙動の差異、および、特に、実施例に記載した差異を確認して、また上述した観察の理由により、それが合金の種類に固有のものではなく、製品の製造方法に関するものと考察した。
より正確には、ＡＡ５０００系合金の好ましくない挙動は最終焼きなまし熱処理中のＭｇ2Ｓｉ相の沈澱に原因があった。本出願人は、このことから、最終焼きまなし熱処理中と、特に冷間圧延中のすべての中間焼きなましにおいてもＭｇ2Ｓｉ相の微粒子の沈澱の影響を考慮する、より適切な作製方法に、提起された問題への解決方法を発見した。
解決方法は、「フラッシュ」型、すなわち、連続通過炉で、合金のソルバス温度および初期溶融温度間の温度で、通常、３秒から５分間の冷間圧延中の中間焼きなましにあり、最終冷間圧延段階前に空気または水焼き入れが続き、その間に熱間鍛造によって機械抵抗が改善することが判明した。
穏健な、すなわち、温度１００〜２００℃で、１７０℃での３〜１５時間に等価な時間の補足の焼きなましは、必要ならば、シートメタルまたはストリップの後の成形を容易にするために実施することができる。
等価な時間ｔ（ｅｑ）は、下記式によって定義される。
Figure 0006509830
但し、上記式において、Ｔ（ケルビン）は温度であり、ｔは焼きなまし期間、Ｔrefは４４３Ｋの基準温度、すなわち１７０℃、および、ｔｒｅｆは３〜１５時間の範囲の前記の基準時間である。
本発明による合金は、ブライトシートメタル（いわゆる「ハイグロス」合金）の作製のために使用され、極めて純粋なベース（Ａｌ９９．９ＭｇまたはＡｌ９９．７Ｍｇ）から得られるもののようなＡＡ５０００系のいわゆる高純度合金、すなわち、重量％で表示した化学組成がＭｇ≦１．１、Ｃｕ≦０．１０、他の元素≦０．３０で、残りがアルミニウムであるような、または、さらに純粋で、化学組成がＭｇ≦１．１、他の元素≦０．１０、残りがアルミニウムであるようなＡＡ５０００系合金である。
第一の場合、重量％で表示した化学組成が、Ｓｉ：≦０．０８、Ｆｅ：≦０．１０、Ｃｕ：≦０．１０、Ｍｎ：≦０．０３、Ｍｇ：０．６〜１．０、Ｚｎ：≦０．０５、Ｔｉ：≦０．０２０、他の元素は各々＜０．０５、および、合計で＜０．１５、残りはアルミニウムであるＡＡ５６５７型合金、またはさらに、重量％で表示した化学組成が、Ｓｉ：≦０．１５、Ｆｅ：≦０．７、Ｃｕ：０．０３〜０．１０、Ｍｎ：≦０．１０、Ｍｇ：０．６〜１．０、Ｚｎ：≦０．０５、Ｔｉ：≦０．０５、他の元素は各々＜０．０５、および、合計で＜０．１５、残りはアルミニウムであるＡＡ５２０５型合金が挙げられる。
第二の場合、特に、組成（重量％）がＳｉ：≦０．０６、Ｆｅ：≦０．０４、Ｃｕ：≦０．０１、Ｍｎ：≦０．０３、Ｍｇ：０．８〜１．１、Ｚｎ：≦０．０３、Ｔｉ：≦０．０１０、他の元素は各々＜０．０５、および、合計で＜０．１０、残りはアルミニウムであるＡＡ５５０５型合金、またはさらに、化学組成（重量％）が、Ｓｉ：≦０．０６、Ｆｅ：≦０．０４、Ｃｕ：≦０．０１、Ｍｎ：≦０．０３、Ｍｇ：０．３５〜０．６０、Ｚｎ：≦０．０３、Ｔｉ：≦０．０２０、他の元素は各々＜０．０５、および、合計で＜０．１０、残りはアルミニウムであるＡＡ５２１０型合金が挙げられる。
本発明によるシートメタルの製造は、主として、鋳造、典型的にはプレートのダイレクトチル（ＤＣ）鋳造およびそれらの皮むきを含む。
次に、皮むきされたプレートは、温度４８０〜５３０℃で１時間以上加熱され、続いて、通常、５〜３０ｍｍの厚さになるまで熱間圧延され、冷却される。
続いて、前記のような冷間圧延を受け、その間に製品は合金のソルバス温度および初期溶融温度間の範囲の温度、すなわち、通常４５０〜５５０℃で、中間焼きなましを受ける。
この焼きなまし後、再度、圧下率１５〜７０％で、最終厚さが０．４〜１．５ｍｍになるまで、冷間圧延が実施される。
最終的に、得られたシートメタルまたはストリップは、必要ならば、前記の最終焼きなましを受ける。
本発明は、下記の実施例から、その詳細もより良く理解されるであろうが、しかしながら、それらの実施例は何ら限定的な性格を有していない。
［実施例］
組成（重量％）がＳｉ：０．０６、Ｆｅ：０．０６、Ｃｕ：０．０４、Ｍｇ：０．７６、Ｍｎ：≦０．０３、Ｚｎ：≦０．０５、Ｔｉ：≦０．０２０、他の元素は各々＜０．０５、および、合計で＜０．１５、残りはアルミニウムであるＡＡ５６５７型合金製プレートをダイレクトチル（ＤＣ）鋳造によって鋳造した。
プレートを１時間の間、温度４９０℃で加熱し、次に厚さ７．５ｍｍに熱間圧延し、冷却後、中間焼きなましをせず、厚さ０．７ｍｍまで冷間圧延した。
最後に、得られたシートメタルを１時間の間、温度２６０℃で最終焼きなましした。
コイルの二つのサンプル（「実施例」の段落の最後の要約的な表１のＡおよびＢ）を採取して、艶出しおよび陽極酸化処理に続き、「カーウォッシュテスト」型認定試験を受けさせるが、どちらも前記のようなものである。
１０分の浸漬時間で、浸漬表面のｍｇ／ｄｍ2で表示した試験中の重量損失値を下記表１に示した。二つのサンプルＡおよびＢは、類似の結果になり、すなわち、５４および５８ｍｇ／ｄｍ2の値になる。
本発明の基礎に存在する考え、すなわち、ＡＡ５０００系合金の不都合な挙動は最終焼きなまし熱処理中のＭｇ2Ｓｉ相の沈澱に帰することができるという考えを評価するために、熱処理（表１には「シミュレーション」と表示）を研究室で、最終焼きなまし状態で厚さ０．７ｍｍのサンプルＣについて実施し、従来の溶体化処理では変形範囲の間沈澱したＭｇ2Ｓｉの全粒子を溶解させた。
この実施例では、本発明による冷間成形および最終焼きなましはＭｇ2Ｓｉの沈澱を生じさせないことが仮定された（および、下記の実施例で確認されるであろう）。
このように処理したサンプルＣは、艶出し／陽極酸化の完全なサイクルおよび「カーウォッシュテスト」型アルカリ試験を受け、どちらも前記のようなものであった。
１０分の浸漬時間後の重量損失値は、２４ｍｇ／ｄｍ2であり、要求される特性に適合している。
また、発明外のサンプルＡ、Ｂおよび本発明のシミュレーションを行うＣを視覚的に評価したが、２つのサンプルＡおよびＢとは反対に、サンプルＣにはいかなる艶の損失も確かめられなかった。
この実施例は、本発明による中間焼きなましのプラス効果を有効とする。
実施例１の組成と同じ組成のＡＡ５６５７型合金製プレートをダイレクトチル（ＤＣ）鋳造によって鋳造した。
同様に、プレートを１時間の間、温度４９０℃で加熱し、次に厚さ６．５ｍｍに熱間圧延し、冷却後、厚さ１．０９ｍｍまで冷間圧延した。
次に、コイルは、装填炉で、８時間の間、温度３６０℃で中間焼きなましを受けた。
次に、最終厚さが０．４２ｍｍになるまで、冷間圧延された。
最後に、得られたコイルを、２．５時間の間、温度１７０℃で最終焼きなましした。
本発明外では、中間焼きなましされる範囲が重要である。
サンプル（表１のＤ）を採取して、艶出しおよび陽極酸化処理に続き、「カーウォッシュテスト」型認定試験を受けさせたが、どちらも前記のようなものであった。１０分の浸漬時間後の重量損失値は７５ｍｇ／ｄｍ2で、要求される値４０ｍｇ／ｄｍ2を越える。
また、サンプルＤを視覚的に評価したが、試験後、顕著な艶の損失を示した。
組成（重量％）がＳｉ：０．０３、Ｆｅ：０．０３、Ｃｕ：≦０．０１、Ｍｇ：０．８８、Ｍｎ＜０．０３、Ｚｎ：≦０．０３、Ｔｉ：≦０．０１０、他の元素は各々＜０．０５、および、合計で＜０．１０、残りはアルミニウムであるＡＡ５５０５型合金製プレートをダイレクトチル（ＤＣ）鋳造によって鋳造した。
同様に、プレートを１時間の間、温度４９０℃で加熱し、次に厚さ７．５ｍｍに熱間圧延し、冷却後、厚さ２．３ｍｍまで冷間圧延した。
次に、コイルは、本発明によると、通過炉で、温度５００℃で、２３秒の維持時間で、合金のソルバス温度より上で、中間焼きなましを受け、続いて、空気焼き入れされた。
次に、最終厚さが１．６ｍｍになるまで、冷間圧延を受けた。
同一合金で、同じように変形され、しかし、中間焼きなましをせずに、もう一つのコイルも製造された。これは、温度２５０℃で１時間最終焼きなましを受けた。
サンプル（第一のコイルはＦおよびＧ、第二のコイルはＥ）を各コイルの中で採取して、艶出しおよび陽極酸化処理に続き、「カーウォッシュテスト」型認定試験を受けさせたが、どちらも前記のようなものであった。
１０分の浸漬時間後の重量損失値を以下の表１に示す。
これらの結果は、本発明外の中間焼きなましのない製品（Ｅは５８ｍｇ／ｄｍ2）と比較すると、ここでは最終焼きなましがなく、本発明による中間焼きなましをして製造された金属の最良の挙動を示している（Ｆは３０ｍｇ／ｄｍ2、Ｇは２９ｍｇ／ｄｍ2）。
ここでは最終焼きなましがなく、中間焼きなましを受け、また、本発明によるサンプルＦ、Ｇ、および中間焼きなましがなく、本発明外のサンプルＥを同様に視覚的に評価し、顕著な艶の損失を示すサンプルＥとは反対に、サンプルＦおよびＧにはいかなる艶の損失も確かめられなかった。
実施例３の組成と同じ組成のＡＡ５５０５型合金製プレートをダイレクトチル（ＤＣ）鋳造によって鋳造した。
同様に、プレートを１時間の間、温度４９０℃で加熱し、次に厚さ７．５ｍｍに熱間圧延し、冷却後、厚さ１．７３ｍｍまで冷間圧延した。
次に、コイルは、本発明によると、通過炉で、温度５２０℃で、１分の維持時間で、合金のソルバス温度より上で、中間焼きなましを受け、続いて、水焼き入れされた。
次に、冷間圧延を実施して、最終厚さを１．２ｍｍにした。
最後に、得られたコイルは３時間の間、温度１７０℃で、最終焼きなましを受けた。
サンプルを最終焼きなましの前（Ｈ）および後（Ｉ）に採取して、艶出しおよび陽極酸化処理に続き、「カーウォッシュテスト」型認定試験を受けさせたが、どちらも前記のようなものであった。
１０分の浸漬時間後の重量損失値は類似しており、２６ｍｇ／ｄｍ2および２７ｍｇ／ｄｍ2である。
また、本発明によるサンプルＨおよびＩを視覚的に評価したが、試験後、いかなる艶の損失も確かめられなかった。
Figure 0006509830
１ 陽極層
２ 陽極層
３ 金属
欧州特許出願公開第１８７３２７８号明細書 国際公開第２００９／０６８１６８号

Claims (11)

  1. シートメタルまたはストリップの成形および艶出しによる、アルミニウム合金製の自動車車両の外側の装飾品のリングの製造方法であって、シートメタルまたはストリップは下記の連続段階：
    ａ）高純度、すなわち、Ｍｇ≦１．１、Ｃｕ≦０．１０、他の元素≦０．３０、残りはアルミニウムからなる組成（重量％）のＡＡ５０００系合金製プレートのダイレクトチル（ＤＣ）鋳造
    ｂ）少なくとも１時間の間、温度４８０〜５３０℃でのプレートの加熱
    ｃ）熱間圧延および冷却
    ｄ）通過連続炉での中間焼きなましを含む冷間圧延、すなわち、３秒から５分の間、合金のソルバス温度および初期溶融温度間に維持、次に、空気中または水中での焼き入れ、
    によって作製される方法。
  2. ｄ）段階の後および成形前に、１７０℃での３〜１５時間に等価な時間ｔ（ｅｑ）の１００〜２００℃の温度での最終焼きなましを含み、
    Figure 0006509830
     であって、Ｔ eq （ケルビン）は温度であり、ｔ（ｅｑ）（時間）は焼きなまし時間であり、Ｔｒｅｆは４４３Ｋの基準温度、すなわち１７０℃、および、ｔｒｅｆは３〜１５時間の範囲の基準時間であることを特徴とする、請求項１に記載の方法。
  3. プレートの組成はＡＡ５６５７型で、すなわち（重量％）、
    Ｓｉ：≦０．０８、Ｆｅ：≦０．１０、Ｃｕ：≦０．１０、Ｍｎ：≦０．０３、Ｍｇ：０．６〜１．０、Ｚｎ：≦０．０５、Ｔｉ：≦０．０２０、他の元素は各々＜０．０５、および、他の元素は合計で＜０．１５、残りはアルミニウムであることを特徴とする、請求項１または２に記載の方法。
  4. プレートの組成はＡＡ５２０５型で、すなわち（重量％）、
    Ｓｉ：≦０．１５、Ｆｅ：≦０．７、Ｃｕ：０．０３〜０．１０、Ｍｎ：≦０．１０、Ｍｇ：０．６〜１．０、Ｚｎ：≦０．０５、Ｔｉ：≦０．０５、他の元素は各々＜０．０５、および、他の元素は合計で＜０．１５、残りはアルミニウムであることを特徴とする、請求項１または２に記載の方法。
  5. プレートは高純度ＡＡ５０００系合金製で、その組成（重量％）は、Ｍｇ：≦１．１、他の元素は≦０．１０、残りはアルミニウムであることを特徴とする、請求項１または２に記載の方法。
  6. プレートの組成はＡＡ５５０５型で、すなわち（重量％）、
    Ｓｉ：≦０．０６、Ｆｅ：≦０．０４、Ｃｕ：≦０．０１、Ｍｎ：≦０．０３、Ｍｇ：０．８〜１．１、Ｚｎ：≦０．０３、Ｔｉ：≦０．０１０、他の元素は各々＜０．０５、および、他の元素は合計で＜０．１０、残りはアルミニウムであることを特徴とする、請求項５に記載の方法。
  7. プレートの組成はＡＡ５２１０型で、すなわち（重量％）、
    Ｓｉ：≦０．０６、Ｆｅ：≦０．０４、Ｃｕ：≦０．０１、Ｍｎ：≦０．０３、Ｍｇ：０．３５〜０．６０、Ｚｎ：≦０．０３、Ｔｉ：≦０．０２０、他の元素は各々＜０．０５、および、他の元素は合計で＜０．１０、残りはアルミニウムであることを特徴とする、請求項５に記載の方法。
  8. 中間焼きなましの維持期間は、５秒から２分の範囲にあることを特徴とする、請求項１〜７のいずれか一つに記載の方法。
  9. 中間焼きなまし温度は、４５０〜５５０℃の範囲にあることを特徴とする、請求項１〜８のいずれか一つに記載の方法。
  10. ウィンドウフレーム、車体の側方トリムストリップまたは後部ドアの装飾品のトリムストリップ、ラジエータグリルの装飾品およびバンパリングを含むグループから選択され、
    Ｍｇ≦１．１、Ｃｕ≦０．１０、他の元素≦０．３０、残りはアルミニウムからなる組成（重量％）のＡＡ５０００系合金製であり、
    従来の脱脂、２５ＶのＤＣ電圧下で、７５℃でのホスホ‐硫酸媒体での電子艶出し、すすぎ、５０℃でのアルカリ性エッチング、室温でのスマット除去、すすぎ、２１℃での直流下の硫酸媒体での陽極酸化、ニッケルでの冷却、つぎに熱湯の、二段階での封孔段階を含むシートメタルまたはストリップの艶出し後、
    続いて、当業者には「カーウォッシュテスト」の名称で公知のテスト、すなわち、ｐＨ１の溶液での１０分の酸性エッチング、すすぎ、１時間４０℃に維持することによる乾燥、ｐＨ１１〜１４のアルカリ性溶液中への１０分間の浸漬の維持、すすぎ、乾燥および磨き布での拭きが続き、
    艶の損失が視覚的に全く確かめられないことを、
    特徴とする、自動車車両の外側の装飾品のリング。
  11. ウィンドウフレーム、車体の側方トリムストリップまたは後部ドアの装飾品のトリムストリップ、ラジエータグリルの装飾品およびバンパリングを含むグループから選択され、
    Ｍｇ≦１．１、Ｃｕ≦０．１０、他の元素≦０．３０、残りはアルミニウムからなる組成（重量％）のＡＡ５０００系合金製であり、
    従来の脱脂、２５ＶのＤＣ電圧下で、７５℃でのホスホ‐硫酸媒体での電子艶出し、すすぎ、５０℃でのアルカリ性エッチング、室温でのスマット除去、すすぎ、２１℃での直流下の硫酸媒体での陽極酸化、ニッケルでの冷却、つぎに熱湯の、二段階での封孔段階を含むシートメタルまたはストリップの艶出し後、
    続いて、当業者には「カーウォッシュテスト」の名称で公知のテスト、すなわち、ｐＨ１の溶液での１０分の酸性エッチング、すすぎ、１時間４０℃に維持することによる乾燥、ｐＨ１１〜１４のアルカリ性溶液中への１０分間の浸漬の維持、すすぎ、乾燥および磨き布での拭きが続き、
    前記シートメタルまたはストリップから裁断したサンプルについて測定した重量損失が浸漬表面の４０ｍｇ／ｄｍ2を越えないことを、
    特徴とする、自動車車両の外側の装飾品のリング。

JP2016520756A 2013-06-17 2014-06-13 アルミニウム‐マグネシウム合金製の自動車車両用装飾品のリング Expired - Fee Related JP6509830B2 (ja)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1301401A FR3007041B1 (fr) 2013-06-17 2013-06-17 Tole ou bande pour baguette decorative de vehicule automobile
FR13/01401 2013-06-17
PCT/IB2014/001583 WO2014203077A1 (fr) 2013-06-17 2014-06-13 Jonc enjoliveur de véhicule automobile en alliage aluminium-magnésium

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2016529387A JP2016529387A (ja) 2016-09-23
JP6509830B2 true JP6509830B2 (ja) 2019-05-08

Family

ID=49111277

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2016520756A Expired - Fee Related JP6509830B2 (ja) 2013-06-17 2014-06-13 アルミニウム‐マグネシウム合金製の自動車車両用装飾品のリング

Country Status (11)

Country Link
US (1) US10710516B2 (ja)
EP (1) EP3011067B1 (ja)
JP (1) JP6509830B2 (ja)
KR (1) KR20160018605A (ja)
CN (1) CN105324499B (ja)
BR (1) BR112015030928B1 (ja)
CA (1) CA2914427A1 (ja)
ES (1) ES2705047T3 (ja)
FR (1) FR3007041B1 (ja)
RU (1) RU2674056C2 (ja)
WO (1) WO2014203077A1 (ja)

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106756154A (zh) * 2017-01-09 2017-05-31 镇江华中电器有限公司 海洋专用新型高抗腐蚀高强度铝锰合金电缆敷设装置的制作方法
KR102492733B1 (ko) 2017-09-29 2023-01-27 삼성디스플레이 주식회사 구리 플라즈마 식각 방법 및 디스플레이 패널 제조 방법
CN110983122A (zh) * 2019-12-26 2020-04-10 中铝西南铝冷连轧板带有限公司 一种5a65铝合金带材及其制备方法
CN112501461B (zh) * 2020-10-23 2022-05-31 福耀汽车铝件(福建)有限公司 一种车用高光铝合金外饰件板材的制备方法
FR3116835B1 (fr) 2020-11-27 2023-04-14 Constellium Rolled Products Singen Tôle mince en alliage d’aluminium à grande ductilité
EP4050115A1 (en) 2021-02-26 2022-08-31 Constellium Rolled Products Singen GmbH & Co.KG Durable aluminium alloy sheet for decorative applications
CN113151756A (zh) * 2021-04-19 2021-07-23 广西柳州银海铝业股份有限公司 消除冷轧铝卷退火起皱缺陷的方法
EP4310226A1 (en) * 2021-06-03 2024-01-24 Samsung Electronics Co., Ltd. Surface treatment method of aluminum material
CN113637926B (zh) * 2021-08-13 2022-10-25 联想(北京)有限公司 一种5系铝合金的轧制退火工艺
EP4253585A1 (de) 2022-03-29 2023-10-04 AMAG rolling GmbH Verfahren zur herstellung eines blechs oder bands und damit hergestelltes blech oder band

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS605861A (ja) * 1983-06-22 1985-01-12 Furukawa Alum Co Ltd 平版印刷版用支持体の製造方法
JPS61288056A (ja) * 1985-06-13 1986-12-18 Sumitomo Light Metal Ind Ltd 深絞り用アルミニウム合金板の製造方法
NL9100565A (nl) * 1991-04-02 1992-11-02 Hoogovens Aluminium Nv Aluminium plaat en werkwijze voor het vervaardigen daarvan.
US5714019A (en) * 1995-06-26 1998-02-03 Aluminum Company Of America Method of making aluminum can body stock and end stock from roll cast stock
DE102004022817A1 (de) * 2004-05-08 2005-12-01 Erbslöh Ag Dekorativ anodisierbare, gut verformbare, mechanisch hoch belastbare Aluminiumlegierung, Verfahren zu deren Herstellung und Aluminiumprodukt aus dieser Legierung
JP2006045638A (ja) 2004-08-06 2006-02-16 Furukawa Sky Kk キャップ用アルミニウム合金板の製造方法
EP1873278A1 (en) 2006-06-30 2008-01-02 Henkel Kommanditgesellschaft Auf Aktien Silicate treatment of sealed anodised aluminum
DE102007057777B4 (de) * 2007-11-30 2012-03-15 Erbslöh Ag Verfahren zur Herstellung eines Bauteils aus Aluminium und/oder einer Aluminiumlegierung sowie Verwendung des Verfahrens
CN101182610B (zh) * 2007-12-07 2010-10-13 乳源东阳光精箔有限公司 一种百叶窗用铝合金材及其制造方法
CN101805863B (zh) * 2010-04-27 2012-02-01 辽宁忠旺集团有限公司 列车车厢铝合金板的制造方法

Also Published As

Publication number Publication date
CA2914427A1 (fr) 2014-12-24
RU2016101067A3 (ja) 2018-04-28
FR3007041B1 (fr) 2016-12-09
US20160129853A1 (en) 2016-05-12
EP3011067A1 (fr) 2016-04-27
WO2014203077A1 (fr) 2014-12-24
FR3007041A1 (fr) 2014-12-19
BR112015030928B1 (pt) 2020-04-14
CN105324499A (zh) 2016-02-10
RU2674056C2 (ru) 2018-12-04
CN105324499B (zh) 2018-04-10
ES2705047T3 (es) 2019-03-21
KR20160018605A (ko) 2016-02-17
EP3011067B1 (fr) 2018-10-24
RU2016101067A (ru) 2017-07-24
JP2016529387A (ja) 2016-09-23
US10710516B2 (en) 2020-07-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6509830B2 (ja) アルミニウム‐マグネシウム合金製の自動車車両用装飾品のリング
WO2015025706A1 (ja) 高強度アルミニウム合金及びその製造方法
JP5023232B1 (ja) 高強度アルミニウム合金材およびその製造方法
JP2004250794A (ja) リソグラフィーストリップ及びその製造方法
JP2018521220A (ja) 高強度５ｘｘｘアルミニウム合金及びそれを作製する方法
JPS61146598A (ja) 平版印刷版用支持体及びその製造方法
KR20220071291A (ko) 접합용 알루미늄 합금 제품 제조 방법
JP2022035716A (ja) アルミニウム合金圧延材およびその製造方法
CN109642300B (zh) 暗灰色的阳极化铝
JP2700838B2 (ja) 自動車ホイールリム用のロール成形加工用アルミニウム合金圧延板の製造方法
JPH02439B2 (ja)
EP3507390A2 (en) Aluminum-manganese-zinc alloy
CA3166639A1 (en) Sheet or strip made of a hardenable aluminum alloy, a vehicle part made therefrom, a use, and a method for producing the sheet or strip
JP2000273563A (ja) 陽極酸化処理後の色調が灰色で安定なアルミニウム合金圧延板およびその製造方法
JP3833348B2 (ja) 光輝性アルミニウム材の製造方法
JP2002129269A (ja) アルミニウム合金板およびその製造方法
JP4110353B2 (ja) 平版印刷版用アルミニウム合金素板およびその製造方法
JP4942524B2 (ja) 曲げ加工性及び陽極酸化処理後の光輝性に優れたアルミニウム合金ならびにその押出形材
JP2006026938A (ja) 成形加工性に優れる水溶性潤滑樹脂被覆陽極酸化処理板
WO2023033120A1 (ja) 半導体製造装置用アルミニウム部材およびその製造方法
CN114807688B (zh) 一种具有高耐久性的汽车车身用6系铝合金板带材及其制备方法
CN114561573A (zh) 一种高耐久性的汽车车身用铝合金板带材及其制备方法
JP4758941B2 (ja) アルミニウム合金の製造方法およびその用途
CN117897511A (zh) 变形优化的铝合金带材及制造方法
JP2013007114A (ja) 陽極酸化処理用高強度アルミニウム合金材

Legal Events

Date Code Title Description
A711 Notification of change in applicant

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A711

Effective date: 20160902

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A821

Effective date: 20160902

A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20170424

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20180228

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20180327

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20180626

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20181204

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20190221

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20190312

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20190403

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 6509830

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees