JP6497161B2 - 端末装置及びプログラム - Google Patents

Description

本発明は、物流業において、配送拠点間等における荷物搬送時に用いられる運送車両の荷物室の扉の開閉を管理する技術に関する。

従来から、運送車両からの荷物の積み下ろしを管理する技術が存在する。例えば、特許文献１には、個々の荷物に無線ＩＣタグを取り付け、コンテナ（荷物室）の扉に設けられたアンテナで上述のＩＣタグを読取ることにより、荷物の積み下ろしを管理する技術が開示されている。その他、本発明に関連する技術が、特許文献２及び特許文献３に開示されている。

特開２００８−３０９２９号公報 特許第４５０７８３９号 特開２０１３−１７００８２号公報

荷物の配送を顧客から請け負った配送事業者は、荷物の最終的な届け先までの中間配送拠点間の搬送（即ち横持ち）を外注委託することが多い。一方、外注委託した中間配送拠点間の搬送では、荷物に対する責任が不明確となるため、中間配送拠点間の経路上で荷物の盗難被害が発生する可能性がある。特許文献１〜３には、これらの問題点については、何ら開示されていない。

本発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、中間配送拠点間の搬送等で使用される運送車両の荷物室の扉の開閉を好適に管理することが可能な端末装置及びプログラムを提供することを主な目的とする。

本発明の１つの観点では、荷物を運送する運送車両の荷物室に取り付けられる端末装置であって、運転者を特定することが可能な識別情報を記憶し、前記荷物室に載置された媒体から、前記識別情報を読取る読取手段と、前記読取手段により前記識別情報を読取ることができるか否かに基づき、前記荷物室の扉の開閉を認識する開閉認識手段と、前記開閉認識手段が認識した前記扉の開閉の情報と、前記読取手段が読取った前記識別情報とを、関連付けて記憶部に記憶する開閉情報記憶手段と、を有する。

上記端末装置は、荷物を運送する運送車両の荷物室に取り付けられ、読取手段と、開閉認識手段と、開閉情報記憶手段とを有する。読取手段は、運転者を特定することが可能な識別情報を記憶し、荷物室に載置された媒体から、識別情報を読取る。「識別情報」は、運転者の識別情報であってもよく、運行管理票などの他の情報と合わせることで運転者を特定することが可能な識別情報（例えば運送車両、便名、荷物の識別情報）であってもよい。開閉認識手段は、読取手段により運転者を特定することが可能な識別情報を読取ることができるか否かに基づき、荷物室の扉の開閉を認識する。開閉情報記憶手段は、開閉認識手段が認識した扉の開閉の情報と、読取手段が読取った運転者を特定することが可能な識別情報とを、関連付けて記憶部に記憶する。このように、端末装置は、運送車両の荷物室の扉の開閉の情報を、当該運送車両の運転者を特定することが可能な識別情報と関連付けて記憶することで、荷物室の開閉が行われたときの責任者を明確にし、荷物の運搬時での盗難等を好適に抑制することができる。
上記端末装置の一態様では、近距離無線通信によるリーダライタ機能を有する携帯端末である。

上記端末装置の一態様では、端末装置は、前記扉が閉じた状態においてのみ、前記読取手段が前記運転者の識別情報を読取り可能となるように設置される。この態様により、端末装置は、読取手段により運転者の識別情報を読取ることができるか否かに基づき、荷物室の扉の開閉を好適に認識することができる。

上記端末装置の他の一態様では、端末装置は、加速度センサの出力に基づき前記運送車両が停車したか否か判定する停車判定手段をさらに備え、前記開閉認識手段は、前記運送車両が停車したことを前記停車判定手段が判定した場合に限り、前記読取手段により前記識別情報を読み取り、前記荷物室の扉の開閉を認識する処理を実行する。この態様では、端末装置は、運送車両の移動中では、加速度センサの出力のみを監視すればよいため、好適に消費電力を抑制することができる。

上記端末装置の他の一態様では、端末装置は、前記運送車両の位置情報を取得する位置情報取得手段をさらに備え、前記記憶手段は、前記開閉認識手段が前記扉の開閉を認識したときに前記位置情報取得手段が取得した位置情報を前記識別情報と関連付けて記憶する。この態様により、端末装置は、運送車両の荷物室の扉の開閉が行われた場所を、好適に記録することができる。

上記端末装置の他の一態様では、前記開閉情報記憶手段は、前記開閉認識手段が前記扉の開閉を認識したときの時間を示す情報を前記識別情報と関連付けて前記記憶部に記憶する。この態様により、端末装置は、運送車両の荷物室の扉の開閉が行われた時間を、好適に記録することができる。

上記端末装置の他の一態様では、端末装置は、前記荷物室の温度を取得する温度取得手段をさらに備え、前記記憶手段は、前記温度取得手段が取得した温度を前記識別情報と関連付けて記憶する。この態様により、端末装置は、運送車両の荷物室の温度を、好適に記録することができる。

上記端末装置の他の一態様では、前記記憶手段は、前記開閉認識手段が前記扉の開閉を認識したときに前記温度取得手段が取得した温度を前記識別情報と関連付けて記憶する。この態様により、端末装置は、運送車両の荷物室の扉の開閉が行われたときの荷物室の温度を、好適に記録することができる。

上記端末装置の他の一態様では、端末装置は、前記記憶部に関連付けて記憶された前記扉の開閉の情報と、前記運転者の識別情報とを含む情報を、運送車両の荷物室の扉の開閉の情報を記憶する記憶部を有するサーバ装置に送信する送信手段をさらに有する。この態様により、サーバ装置を管理する荷物の配送の請負業者等は、各運送車両による荷物の運搬時での運転者と荷物室の扉の開閉の情報とを好適に把握することができる。

本発明のさらに別の観点では、プログラムは、上記いずれか記載の端末装置としてコンピュータを機能させる。このプログラムをコンピュータにインストールして機能させることで、本発明に係る端末装置を構成させることができる。

本発明に係る端末装置は、荷物を搬送中の運転者や便名などの識別情報を取得し、荷物室の扉の開閉の状態と共に記録するため、荷物室の開閉が行われたときの責任の所在を明確にすることができる。

実施形態に係る配送管理システムの構成を示す。 荷台のドア付近の上面図及びその拡大図を示す。 端末装置のブロック図を示す。 開閉情報のデータ構造を示す。 サーバ装置のブロック図を示す。 開閉情報ＤＢのデータ構造を示す。 扉の開閉時における荷台のドア付近の上面図を示す。 開閉情報の生成・送信処理の手順を示すフローチャートである。 変形例における荷台のドア付近の上面図を示す。

以下、図面を参照しながら、本発明を実施するのに好適な実施形態について説明する。

［配送管理システムの構成］
図１は、本実施形態に係る配送管理システム１００の構成を示す。配送管理システム１００は、主に、運送車両８の荷物室１０に設置される媒体１及び端末装置２と、サーバ装置３とを有する。ここで、サーバ装置３の管理者は、例えば、荷物の配送を顧客から請負った配送業者であり、運送車両８及びその運転者は、サーバ装置３の管理者から、最終届け先までの中間配送拠点間の搬送（即ち横持ち）を委託された配送業者に所属する。そして、配送管理システム１００は、運送車両８の荷物室１０の開閉に関する情報を好適に管理することで、中間配送拠点間の搬送での盗難を抑制する。

媒体１は、運送車両８の運転者が所有するＩＣカード等であり、運転者ごとに固有の識別情報（「ドライバＩＤ」とも呼ぶ。）を記憶する。運転者は、運送車両８を使用する場合に、媒体１を、荷物室１０の扉１１の内側の所定位置に設置する。媒体１は、本システム専用のＩＣカードであってもよく、社員証などであってもよい。後者の場合、社員証に記録される社員番号等がドライバＩＤに相当する。

端末装置２は、近距離にある媒体１からドライバＩＤを読取り可能に構成された端末である。端末装置２は、例えば、近距離無線通信（ＮＦＣ：ｎｅａｒ ｆｉｅｌｄ ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ）によるリーダライタ機能などを有するスマートフォンである。端末装置２は、荷物室１０の扉１１の内側部分に設置される。後述するように、端末装置２は、荷物室１０の扉１１が閉じられた状態では、媒体１と近接した位置となり、媒体１からドライバＩＤを読取り可能な状態（「読取可能状態」とも呼ぶ。）となる。一方、扉１１が開けられた状態では、端末装置２は、媒体１と離れ、媒体１からドライバＩＤを読取ることができない状態（「読取不可状態」とも呼ぶ。）となる。そして、端末装置２は、荷物室１０の扉１１の開閉に関する情報（「開閉情報Ｉｏｃ」とも呼ぶ。）を生成し、記憶する。

また、端末装置２は、中継機器４と接続することで、サーバ装置３とネットワーク５を介して通信可能であり、中継機器４と通信可能となった場合に、中継機器４を介してサーバ装置３に、記憶した開閉情報Ｉｏｃを一括して送信する。ここで、中継機器４は、例えば、Ｗｉｆｉ（登録商標）による通信が可能なルータ等の通信機器であり、配送業者のターミナル等に設置される。端末装置２と中継機器４は、通信可能範囲まで近づいた場合に、自動的に通信を確立する。

サーバ装置３は、配送業者荷物各運送車両８に設置された端末装置２から送信される開閉情報Ｉｏｃを受信し、開閉情報Ｉｏｃを記憶する。また、サーバ装置３は、サーバ装置３の管理者の操作に基づき、記憶した開閉情報Ｉｏｃに基づく表示を行う。

［媒体及び端末装置の配置例］
次に、媒体１及び端末装置２の荷物室１０内での配置例について説明する。

図２（Ａ）は、荷物室１０の扉１１付近の上面図を示し、図２（Ｂ）は、図２（Ａ）における媒体１及び端末装置２の設置部分を拡大した図である。なお、図２の例では、扉１１は、荷物室１０の後方に設けられ、左右の端部を軸に回動する観音開きの左扉１１Ｌ及び右扉１１Ｒにより構成される。また、右扉１１Ｒには、右扉１１Ｒが閉じられた状態での左扉１１Ｌの回動を規制する規制部１２Ｒが設けられている。

図２に示すように、媒体１は、右扉１１Ｒの内側の面に取り付けられた右吸盤部１３Ｒに固定されたケース部１４内に挿入されている。そして、端末装置２は、左扉１１Ｌ及び右扉１１Ｒが閉じられた状態において、媒体１と近接し、媒体１に記憶されたドライバＩＤを読取り可能な状態（即ち読取可能状態）となっている。ここで、媒体１は、アーム部１５の先端に取り付けられ、アーム部１５のもう一方の端は、左扉１１Ｌの内側に設けられた左吸盤部１３Ｌに固定されている。アーム部１５は、略Ｕ字型に湾曲しており、扉１１が閉じられた状態で、先端に取り付けられた端末装置２を、媒体１が挿入されたケース部１４に対向させた状態で固定する。左吸盤部１３Ｌは、左扉１１Ｌの内側の面に設けられている。図２の例では、左吸盤部１３Ｌと右吸盤部１３Ｒとは、それぞれ右扉１１Ｒ及び左扉１１Ｌの内側の面の縁部分に設けられ、近接して並んでいる。

［端末装置の構成］
図３は、端末装置２のブロック図である。端末装置２は、ディスプレイなどの表示部２１と、タッチパネルなどの入力部２２と、記憶部２３と、通信部２４と、計測部２５と、制御部２６とを備える。これらの各要素は、バスライン２０を介して相互に接続されている。

記憶部２３は、制御部２６が実行するプログラム等を記憶する。また、記憶部２３は、制御部２６が生成した開閉情報Ｉｏｃを記憶する。開閉情報Ｉｏｃのデータ構造については後述する。

通信部２４は、ＧＰＳ受信機４１と、無線通信部４２と、読取部４３と、を有する。ＧＰＳ受信機４１は、複数のＧＰＳ衛星から、測位用データを含む下り回線データを搬送する電波を受信し、当該電波に基づき現在位置の緯度経度を示す現在位置情報を生成する。無線通信部４２は、制御部２６の制御に基づき、Ｗｉｆｉ等に準拠した無線通信により中継機器４と通信を確立し、中継機器４及びネットワーク５を介してサーバ装置３へ開閉情報Ｉｏｃを送信する。読取部４３は、ＮＦＣのリーダライタ機能などにより、媒体１からドライバＩＤを受信する。

計測部２５は、加速度センサ５１及び温度センサ５２を含む各種センサにより構成され、検出した情報を制御部２６へ供給する。ここで、加速度センサ５１の計測値は、運送車両８が停車中であるか否かを制御部２６が判断するのに用いられる。また、温度センサ５２の測定値は、ＧＰＳ受信機４１が生成した位置情報等と共に開閉情報Ｉｏｃとしてサーバ装置３へ送信される。

制御部２６は、図示しないＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）、ＲＯＭ（Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）及びＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）などを備える。そして、制御部２６は、記憶部２３に記憶されたプログラムを実行することで、端末装置２内の各構成要素に対して種々の制御を行う。

例えば、制御部２６は、媒体１からドライバＩＤを読取り可能な読取可能状態と、媒体１からドライバＩＤを読取ることができない読取不可状態とで媒体１の読取状態が切り替わったときに、扉１１の開閉が行われたと判断する。そして、この場合、制御部２６は、扉１１の開閉状態などの情報を含む開閉情報Ｉｏｃを生成し、記憶部２３に記憶する。また、制御部２６は、無線通信部４２により中継機器４と通信を確立した場合に、中継機器４を介して、記憶部２３に記憶した未送信の開閉情報Ｉｏｃをサーバ装置３へ送信する。また、制御部２６は、上述した扉１１の開閉が行われた否かの判定処理を、加速度センサ５１により運送車両８が停車中であると判断した場合のみ実行する。

次に、記憶部２３が記憶する開閉情報Ｉｏｃの具体例について説明する。図４は、記憶部２３に記憶する開閉情報Ｉｏｃのデータ構造を示す。

図４に示すように、開閉情報Ｉｏｃは、「ドライバＩＤ」、扉１１が開いたか閉じたかを示す「開閉状態」、扉１１の開閉時の日時を示す「日時」、扉１１の開閉時の端末装置２の位置を示す「現在位置」、及び扉１１の開閉時の温度を示す「温度」の各情報が含まれる。制御部２６は、読取可能状態と読取不可状態との切り替わりに基づき扉１１の開閉を検出したときに、図４に示す開閉情報Ｉｏｃを生成する。具体的には、この場合、制御部２６は、扉１１の開閉検出時又はその直前に読取部４３が読取ったドライバＩＤと、扉１１の開閉を示す情報と、扉１１の開閉検出時での日時情報と、扉１１の開閉検出時にＧＰＳ受信機により４１測定した位置情報と、ドア１の開閉検出時に温度センサ５２が検出した温度情報とを含む開閉情報Ｉｏｃを生成する。

［サーバ装置の構成］
図５は、サーバ装置３のブロック図である。サーバ装置３は、ディスプレイなどの表示部３１と、キーボードやマウスなどの入力部３２と、記憶部３３と、通信部３４と、制御部３５とを有する。

記憶部３３は、制御部３５が実行するプログラムを記憶する。また、記憶部３３は、制御部３５の制御に基づき、端末装置２から受信した開閉情報Ｉｏｃのデータベースである開閉情報ＤＢ３３０を記憶する。通信部３４は、端末装置２から送信される開閉情報Ｉｏｃを、中継機器４及びネットワーク５を介して受信する。

制御部３５は、図示しないＣＰＵ、ＲＯＭ及びＲＡＭなどを備え、記憶部３３に記憶されたプログラムを実行することで、サーバ装置３内の各構成要素に対して種々の制御を行う。

図６は、記憶部３３が記憶する開閉情報ＤＢ３３０のデータ構造を示す。図６の例では、開閉情報ＤＢ３３０は、「ドライバＩＤ」の項目と、「開閉状態」の項目と、「日時」の項目と、「車両位置」の項目と、「温度」の項目とを含み、通信部３４が端末装置２から受信した開閉情報Ｉｏｃを各レコードとするデータベースである。図６の例では、ドライバＩＤごとに各レコードが並べられている。

ここで、図６の１番目のレコードは、緯度及び経度の組が（３５．７０７、１３９．７６０）の地点で、７月２４日１５時３３分に、ドライバＩＤ「Ｄ０３１」の運転手が運転する運送車両８の扉１１が開けられたことを示している。この場合、荷物室１０内への荷物の搬入等の目的で扉１１が開けられたことが推測される。また、この時の荷物室１０内の温度は、１５．７℃となっている。同様に、図６の２番目のレコードは、１番目のレコードが示す扉１１を開けたタイミングから１０分後の７月２４日１５時４３分に、同一運転手が運転する運送車両８の扉１１が閉じられたことを示している。この場合、荷物室１０内への荷物の搬入の完了等に伴い扉１１が閉じられたことが推測される。

同様に、図６の３番目のレコードは、２番目のレコードが示す扉１１を閉じたタイミングから２時間半後の１８時１３分に、同一運転手が運転する運送車両８の扉１１が開かれたことを示す。この場合、荷物の輸送先の地点で荷物の運び出し等のために扉１１が開けられたことが推測される。また、４番目のレコードは、３番目のレコードが示す扉１１を開いたタイミングから９分後に、同一運転手が運転する運送車両８の扉１１が閉じられたことを示している。この場合、荷物の運び出しの完了等に伴い、扉１１が閉じられたことが推測される。

そして、サーバ装置３の制御部３５は、開閉情報ＤＢ３３０の各レコードの一覧、又は／及び、開閉情報ＤＢ３３０の各レコードに含まれる位置情報に基づき、扉１１の開閉が行われた地点を示した地図等を、表示部３１に表示させる。これにより、サーバ装置３の管理者は、サーバ装置３の表示部３１上で、各運転者が運転した運送車両８の荷物室１０の扉１１の開閉の状況を好適に把握することができる。

［開閉情報の生成］
次に、開閉情報Ｉｏｃの生成処理の具体例について、図７を参照して説明する。図７（Ａ）は、閉じた状態の右扉１１Ｒが開けられた直後の荷物室１０の扉１１付近の上面図を示し、図７（Ｂ）は、開いた状態の右扉１１Ｒが閉じられた直後の荷物室１０の扉１１付近の上面図を示す。

図７（Ａ）に示すように、閉じていた右扉１１Ｒが開けられた場合、右扉１１Ｒが回転する角度に応じて、端末装置２と媒体１との距離が長くなる。よって、この場合、端末装置２は、媒体１からドライバＩＤを読取ることができない読取不可状態になる。従って、端末装置２は、読取可能状態から読取不可状態に遷移したことにより、扉１１が開けられたと判断し、扉１１が開状態であることを示す情報と、直前の読取可能状態で媒体１から読取ったドライバＩＤとを含む開閉情報Ｉｏｃを生成し、記憶する。

また、図７（Ｂ）に示すように、開いていた右扉１１Ｒが閉じられた場合、右扉１１Ｒが回転する角度に応じて、端末装置２と媒体１との距離が短くなり、端末装置２は、読取不可状態から再び読取可能状態となる。従って、この場合、端末装置２は、扉１１が閉じられたと判断し、扉１１が閉状態であることを示す情報と、読取可能状態となったときに端末装置２から読取ったドライバＩＤとを含む開閉情報Ｉｏｃを生成し、記憶する。

また、端末装置２は、読取状態の切り替えに基づく扉１１の開閉が行われた否かの判定処理を、加速度センサ５１により運送車両８が停車中であると判断した場合のみ実行する。即ち、端末装置２は、車両の移動時には、加速度センサ５１の出力のみを監視し、扉１１の開閉が行われた否かの判定処理を行わない。これにより、端末装置２は、車両の移動時における処理負荷を低減し、消費電力を好適に低減することができる。

図８は、開閉情報Ｉｏｃの生成・送信処理の手順を示すフローチャートである。端末装置２は、図８のフローチャートの処理を繰り返し実行する。

まず、端末装置２は、加速度センサ５１により運送車両８が停車中であるか否か判定する（ステップＳ１０１）。そして、端末装置２は、運送車両８が停車中であると判断した場合（ステップＳ１０１；Ｙｅｓ）、読取不可状態と読取可能状態とで切り替わったか否か判定する（ステップＳ１０２）。この場合、端末装置２は、右扉１１Ｒが開けられたことに起因して読取可能状態から読取不可状態に遷移した場合、又は、右扉１１Ｒが閉じられたことに起因して読取不可状態から読取可能状態に遷移した場合に、読取不可状態と読取可能状態とで切り替わったと判断する。

そして、端末装置２は、読取不可状態と読取可能状態とで切り替わった場合（ステップＳ１０２；Ｙｅｓ）、媒体１から読取ったドライバＩＤと、扉１１の開閉の状態を示す情報とを含む開閉情報Ｉｏｃを生成し、記憶する（ステップＳ１０３）。一方、運送車両８が停車中でない場合（ステップＳ１０１；Ｎｏ）、又は、読取不可状態と読取可能状態とで切り替わっていない場合（ステップＳ１０２；Ｎｏ）、端末装置２は、再びステップＳ１０４へ処理を進める。

次に、端末装置２は、中継機器４と通信を確立できたか否か判定する（ステップＳ１０４）。そして、端末装置２は、中継機器４と通信を確立できた場合（ステップＳ１０４；Ｙｅｓ）、記憶した開閉情報Ｉｏｃであって未送信の開閉情報Ｉｏｃを中継機器４へ送信する（ステップＳ１０５）。そして、中継機器４は、受信した開閉情報Ｉｏｃを、サーバ装置３へ送信する（ステップＳ１０６）。サーバ装置３は、中継機器４から開閉情報Ｉｏｃを受信した場合、受信した開閉情報Ｉｏｃを開閉情報ＤＢ３３０に登録する（ステップＳ１０７）。一方、端末装置２は、中継機器４と通信を確立できない場合（ステップＳ１０４；Ｎｏ）、ステップＳ１０１に処理を戻し、開閉情報Ｉｏｃを生成する処理を行う。

［配送管理システムの作用効果］
本実施形態に係る配送管理システム１００では、端末装置２は、扉１１の開閉に応じて、媒体１からドライバＩＤを読取り可能な読取可能状態と、媒体１からドライバＩＤを読取ることができない読取不可状態が切り替わるように荷物室１０内に配置される。そして、端末装置２は、扉１１の開閉時に開閉情報Ｉｏｃを自動生成し、中継機器４と通信を確立したときに、生成した開閉情報Ｉｏｃをサーバ装置３へ送信する。これにより、サーバ装置３は、各運送車両８に設置された端末装置２から受信した開閉情報Ｉｏｃに基づき、各運送車両８の荷物室１０の扉１１の開閉状態を、運送責任者である運転者のドライバＩＤと共に好適に記録することができる。従って、配送管理システム１００は、荷物の搬送途中での荷物の盗難を好適に抑制することができる。

また、端末装置２は、読取状態の切り替えに基づく扉１１の開閉が行われた否かの判定処理を、加速度センサ５１により運送車両８が停車中であると判断した場合のみ実行する。これにより、端末装置２は、車両の移動時には、加速度センサ５１の出力のみを監視すればよいため、端末装置２の消費電力を好適に低減することができる。

［変形例］
次に、本実施形態の変形例について説明する。以下の変形例は、任意に組み合わせて上述の実施形態に適用してもよい。

（変形例１）
媒体１及び端末装置２の配置例は、図２等に示す配置例に限定されない。

図９（Ａ）、（Ｂ）は、媒体１及び端末装置２の配置の変形例を示す。具体的には、図９（Ａ）は、扉１１が閉じた状態における荷物室１０の扉１１付近の上面図を示し、図９（Ｂ）は、扉１１が開いた状態における荷物室１０の扉１１付近の上面図を示す。

図９（Ａ）、（Ｂ）に示すように、端末装置２は、右扉１１Ｒに近い荷物室１０の右側面１７Ｒの内側に設けられる。そして、媒体１を収納するケース部１４は、側面１７Ｒに近い右扉１１Ｒの内側に設けられている。そして、図９（Ａ）に示す右扉１１Ｒが閉じられた状態において、ケース部１４と端末装置２とが近距離で対向し、端末装置２は、媒体１からドライバＩＤを読取り可能な読取可能状態となっている。一方、図９（Ｂ）に示す右扉１１Ｒが開かれた状態では、右扉１１Ｒの開度に応じて、媒体１を収納するケース部１４が端末装置２と離れるため、端末装置２は、媒体１からドライバＩＤを読取ることができない読取不可状態となる。このように、図９に示すような媒体１及び端末装置２の配置例であっても、端末装置２は、読取状態の切り替えに基づき、扉１１の開閉を好適に検知し、開閉情報Ｉｏｃを生成することができる。

（変形例２）
図１の構成例では、端末装置２は、中継機器４と通信を確立した場合に、記憶部２３に記憶した開閉情報Ｉｏｃをまとめてサーバ装置３へ送信した。これに代えて、端末装置２は、携帯電話通信網等を介してサーバ装置３と常に通信可能である場合には、開閉情報Ｉｏｃを生成する度に、生成して記憶した開閉情報Ｉｏｃをサーバ装置３へ即時に送信してもよい。この態様では、端末装置２は、生成して記憶した開閉情報Ｉｏｃを即時にサーバ装置３に送信するため、サーバ装置３は、受信した開閉情報Ｉｏｃに基づく表示等を行うことで、運送車両８の扉１１の開閉状態を管理者にリアルタイムで把握させることができる。

（変形例３）
媒体１が記憶する識別情報は、ドライバＩＤに限らず、運行管理票などの他の情報と合わせることで運転者を特定することが可能な識別情報（例えば運送車両、便名、荷物の識別情報）であってもよい。この場合であっても、端末装置２は、媒体１から読み取った識別情報を開閉情報Ｉｏｃに含めてサーバ装置３へ送信する。

（変形例４）
端末装置２は、温度センサ５２の測定値を、開閉情報Ｉｏｃを生成するタイミング以外でも取得してもよい。例えば、端末装置２は、ユーザが設定した時間間隔（例えば３０分間隔）に基づき定期的に温度センサ５２の測定値を取得し、開閉情報Ｉｏｃを生成するときに、取得した温度センサ５２の測定値を、測定時刻の情報と共に開閉情報Ｉｏｃに含める。

なお、端末装置２は、所定の温度の範囲を越えた温度を示す温度センサ５２の測定値を取得した場合、運転手または事務センターへ通知してもよい。この場合、例えば、端末装置２は、予め登録されたメールアドレスを指定してメールを送信してもよく、図示しない音声出力装置により所定の警告を出力してもよい。一般に、荷物室１０内の温度管理の維持が求められるものは、温度変化が生じると、積み荷の品質状態に影響を及ぼす可能性がある。よって、この態様では、端末装置２は、測定した温度が異常値である場合に、積み荷の品質状態に影響を及ぼす可能性があることを運転手等に好適に通知することができる。

１…媒体
２…端末装置
３…サーバ装置
４…中継機器
５…ネットワーク

Claims (10)

1. 荷物を運送する運送車両の荷物室に取り付けられる端末装置であって、
   運転者を特定することが可能な識別情報を記憶し、前記荷物室に載置された媒体から、前記識別情報を読取る読取手段と、
   前記読取手段により前記識別情報を読取ることができるか否かに基づき、前記荷物室の扉の開閉を認識する開閉認識手段と、
   前記開閉認識手段が認識した前記扉の開閉の情報と、前記読取手段が読取った前記識別情報とを、関連付けて記憶部に記憶する開閉情報記憶手段と、
   を有することを特徴とする端末装置。
2. 近距離無線通信によるリーダライタ機能を有する携帯端末であることを特徴とする請求項１に記載の端末装置。
3. 前記扉が閉じた状態においてのみ、前記読取手段が前記識別情報を読取り可能となるように設置されることを特徴とする請求項１または２に記載の端末装置。
4. 加速度センサの出力に基づき前記運送車両が停車したか否か判定する停車判定手段をさらに備え、
   前記開閉認識手段は、前記運送車両が停車したことを前記停車判定手段が判定した場合に限り、前記読取手段により前記識別情報を読み取り、前記荷物室の扉の開閉を認識する処理を実行することを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の端末装置。
5. 前記運送車両の位置情報を取得する位置情報取得手段をさらに備え、
   前記記憶手段は、前記開閉認識手段が前記扉の開閉を認識したときに前記位置情報取得手段が取得した位置情報を前記識別情報と関連付けて記憶することを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載の端末装置。
6. 前記開閉情報記憶手段は、前記開閉認識手段が前記扉の開閉を認識したときの時間を示す情報を前記識別情報と関連付けて前記記憶部に記憶することを特徴とする請求項１〜５のいずれか一項に記載の端末装置。
7. 前記荷物室の温度を取得する温度取得手段をさらに備え、
   前記記憶手段は、前記温度取得手段が取得した温度を前記識別情報と関連付けて記憶することを特徴とする請求項１〜６のいずれか一項に記載の端末装置。
8. 前記記憶手段は、前記開閉認識手段が前記扉の開閉を認識したときに前記温度取得手段が取得した温度を前記識別情報と関連付けて記憶することを特徴とする請求項７に記載の端末装置。
9. 前記記憶部に関連付けて記憶された前記扉の開閉の情報と、前記識別情報とを含む情報を、運送車両の荷物室の扉の開閉の情報を記憶する記憶部を有するサーバ装置に送信する送信手段をさらに有することを特徴とする請求項１〜８のいずれか一項に記載の端末装置。
10. 請求項１〜９のいずれか一項に記載の端末装置としてコンピュータを機能させることを特徴とするプログラム。