JP6495732B2 - タイヤ - Google Patents

Description

本発明は、複数の突起で構成された装飾用のパターン部が形成されたタイヤに関する。

特許文献１には、タイヤサイド部の表面に複数の突起で構成されたパターン部を形成し、該パターン部に隣接する平滑部との間でコントラストを生じさせてパターン部の視認性を向上させる技術について開示されている。

特表２００９−５１２５８４号公報

ところで、特許文献１に開示された技術のように、突起を点在させてパターン部を構成する場合、成形時において、モールドに設けられた突起成形用のブレード間にゴムが流れ込み難く、突起の成形性を確保するのが難しい傾向がある。
一方、突起をリブ状としてパターン部を構成する場合、特定の方向から入射される光の反射が強くなり、見る角度によってはパターン部と平滑部との間のコントラストが低下することがある。

本発明は、上記事実を考慮して、複数の突起で構成されるパターン部の成形性を確保しつつ、パターン部に対して各方向から入射される光の反射を抑制したタイヤを提供することを課題とする。

本発明の第１態様のタイヤは、タイヤ表面に形成され、かつ、平面視で第１の方向に延びると共に該第１の方向と直交する第２の方向に間隔をあけて複数配置された第１突起及び隣り合う前記第１突起間に前記第１の方向に間隔をあけて複数配置された第２突起を含んで構成される装飾用のパターン部、を備える。

第１態様のタイヤでは、タイヤ表面に第１突起と第２突起を含んで構成される装飾用のパターン部を形成している。このパターン部では、入射された光が各突起間で反射を繰り返しながら減衰されるため、光の反射が抑制される。これにより、例えば、パターン部に隣接して平滑部が形成されている場合、パターン部と平滑部との間でコントラストが大きくなり、パターン部の視認性が向上する。

ここで、上記タイヤでは、平面視で第１突起を第１の方向に延ばしていることから、例えば、第１突起を一方向に延ばさずに点在させる構成と比べて、モールドを用いたタイヤ成形時に第１突起成形用のブレード間にゴムが流れ込みやすく（言い換えると、第１突起成形用のブレード間のエアが抜けやすく）、第１突起（パターン部）の成形性が確保される。

また、上記タイヤでは、平面視で隣り合う第１突起間に第１の方向に間隔をあけて第２突起を複数配置していることから、例えば、隣り合う第１突起間に第２突起を配置しない構成と比べて、パターン部に特定の方向（一例として第２の方向と直交する方向）から光が入射されても、入射された光が第２突起間で反射を繰り返しながら減衰されるため、光の反射が抑制される。すなわち、パターン部に対して各方向から光が入射されても、光の反射を抑制することができる。これにより、例えば、パターン部に隣接して平滑部が形成されている場合、パターン部を見る角度によってパターン部と平滑部との間のコントラストが低下するのが抑制される。

本発明の第２態様のタイヤは、第１態様のタイヤにおいて、前記第１突起は、平面視で前記第２の方向に振幅を有する形状である。

第２態様のタイヤでは、第１突起を平面視で第２の方向に振幅を有する形状としているため、例えば、第１突起が平面視で第１の方向に直線状に延びる形状としたものと比べて、パターン部に入射された光が各突起間で乱反射しやすく、光の反射がより抑制される。これにより、例えば、パターン部に隣接して平滑部が形成されている場合、パターン部と平滑部との間でコントラストがさらに大きくなり、パターン部の視認性が向上する。

本発明の第３態様のタイヤは、第２態様のタイヤにおいて、前記第１突起は、平面視で正弦波形状である。

第３態様のタイヤでは、第１突起を平面視で正弦波形状としていることから、例えば、第１突起を平面視で矩形波形状とする構成と比べて、第１突起の壁面が曲面を有するため、パターン部に入射された光が各突起間でさらに乱反射しやすく、より効果的に光が減衰され、光の反射がさらに抑制される。

本発明の第４態様のタイヤでは、第２態様又は第３態様のタイヤにおいて、隣り合う前記第１突起間の間隔が一定である。

第４態様のタイヤでは、隣り合う第１突起間の間隔を一定にしていることから、例えば、隣り合う第１突起間の間隔が一定でないものと比べて、パターン部に対して各方向から入射された光の反射を均一に抑制することができる。また、隣り合う第１突起間に配置される第２突起の成形性を確保しやすい。

本発明の第５態様のタイヤでは、第１態様〜第４態様のいずれか一態様のタイヤにおいて、前記第２突起は、平面視で前記第１の方向と交差する方向に延びている。

第５態様のタイヤでは、第２突起を平面視で第１の方向と交差する方向に延ばしているため、例えば、第２突起を平面視で第１の方向に沿って延ばしているものと比べて、パターン部の異なる方向に延びる突起成分が増え、パターン部に入射された光がより効果的に各突起間で減衰され、光の反射がさらに抑制される。
なお、ここでいう「平面視で第１の方向と交差する方向」には、平面視で第１の方向に対して傾斜する方向及び第１の方向に対して直交する方向が含まれる。

本発明の第６態様のタイヤは、第５態様のタイヤにおいて、隣り合う前記第２突起同士は、平面視で前記第１の方向に対する角度がそれぞれ異なる。

第６態様のタイヤでは、平面視において、隣り合う第２突起同士の第１の方向に対する角度がそれぞれ異なるため、例えば、隣り合う第２突起同士の第１の方向に対する角度がそれぞれ異ならないものと比べて、異なる方向に延びる突起成分が増え、パターン部に入射された光がより効果的に減衰され、光の反射がさらに抑制される。これにより、例えば、パターン部に隣接して平滑部が形成されている場合、パターン部と平滑部との間でコントラストがさらに大きくなり、パターン部の視認性がさらに向上する。

本発明の第７態様のタイヤは、第１態様〜第６態様のいずれか一態様のタイヤにおいて、前記第１突起の配置ピッチが０．５〜１ｍｍの範囲内とされ、前記第１突起及び前記第２突起のそれぞれの突出方向の高さが０．１〜１ｍｍの範囲内とされている。

第７態様のタイヤでは、第１突起の配置ピッチを０．５〜１ｍｍの範囲内でかつ第１突起及び第２突起のそれぞれの突出方向の高さを０．１〜１ｍｍの範囲内としていることから、例えば、第１突起の配置ピッチを０．５〜１ｍｍの範囲内に含まず、第１突起及び第２突起のそれぞれの突出方向の高さを０．１〜１ｍｍの範囲内に含まれないものと比べて、パターン部に入射された光が各突起間で反射を繰り返しながら減衰されるため、光の反射がさらに抑制される。

本発明の第８態様のタイヤは、第１態様〜第７態様のいずれか一態様のタイヤにおいて、前記タイヤ表面は、タイヤサイド部の表面であり、前記タイヤサイド部の表面には、前記パターン部によって囲まれる平滑部が形成されている。

第８態様のタイヤでは、タイヤサイド部の表面に形成された平滑部をパターン部が囲んでいるため、平滑部とパターン部との間でコントラストが大きくなる。これにより、パターン部の視認性が向上する共にパターン部によって囲まれる平滑部の視認性も向上する。

本発明によれば、複数の突起で構成されるパターン部の成形性を確保しつつ、パターン部に対して各方向から入射される光の反射を抑制したタイヤを提供することができる。

本発明の第１実施形態のタイヤの側面図である。 本発明の第１実施形態のタイヤのパターン部の平面図である。 図２の３Ｘ−３Ｘ線に沿った断面図である。 図２の４Ｘ−４Ｘ線に沿った断面図である。 図２の５Ｘ−５Ｘ線に沿った断面図である。 本発明のその他の実施形態のタイヤのパターン部で用いる第２突起の断面図（図４に対応する断面図）である。 本発明のその他の実施形態のタイヤのパターン部で用いる第２突起の断面図（図４に対応する断面図）である。 本発明のその他の実施形態のタイヤのパターン部で用いる第２突起の断面図（図４に対応する断面図）である。 本発明のその他の実施形態のタイヤのパターン部の平面図である。 本発明のその他の実施形態のタイヤのパターン部の平面図である。 本発明のその他の実施形態のタイヤのパターン部で用いる第２突起の断面図（図４に対応する断面図）である。 本発明のその他の実施形態のタイヤの一部を拡大した拡大側面図である。 本発明の第１実施形態のタイヤのパターン部で用いる第２突起の変形例の平面図である。

＜第１実施形態＞
以下、図面を参照して、本発明の第１実施形態に係るタイヤについて説明する。図１には、本実施形態に係る空気入りタイヤ１０（以下、単に「タイヤ１０」と記載する。）の側面図が示されている。本実施形態では、タイヤ周方向をＵ、タイヤ径方向をＲで示す。

図１に示されるように、空気入りタイヤ１０のタイヤサイド部１２の表面１２Ａには、平滑面で形成された標章１４と、この標章１４を構成する各構成要素１４Ａを囲む装飾用のパターン部２０が形成されている。なお、これらの標章１４及びパターン部２０は、タイヤ１０のタイヤ最大幅の位置よりもタイヤ径方向外側に配置することが好ましい。

標章１４は、例えば「ＡＢＣＤＥＦＧＨ」の文字で構成されている。なお、本実施形態では、標章１４を構成する各文字が構成要素１４Ａである。また、構成要素１４Ａは、本発明における平滑部の一例である。

パターン部２０は、タイヤサイド部１２の表面１２Ａ、特に標章１４と比べて、光の反射が低い低反射部として構成されている。このパターン部２０は、図１に示されるように、タイヤ１０を側方から見て、帯をタイヤ周方向に沿って円弧状に湾曲させた形状とされている。また、パターン部２０は、凹部２２と、凹部２２の底面２２Ａ（図３及び図４参照）に突設された突起２４（図２及び図３参照）、突起２８（図２及び図４参照）及び突起３２（図２及び図５参照）を含んで構成されている。

なお、本実施形態における突起２４は、本発明における第１突起の一例であり、本実施形態における突起２８及び突起３２は、それぞれ本発明における第２突起の一例である。

凹部２２は、タイヤ側面視でパターン部２０と同様に、帯をタイヤ周方向に沿って円弧状に湾曲させた形状とされている。

図２に示されるように、突起２４は、パターン部２０の平面視（以下、単に「平面視」と記載する。）で第１の方向（図２において矢印Ｆで示す方向）に延びている。また、突起２４は、第１の方向と直交する第２の方向（図２において矢印Ｓで示す方向）に間隔をあけて複数配置されている。なお、本実施形態では、隣り合う突起２４間の間隔（第２の方向に沿った間隔）が一定とされている。

突起２４は、平面視で第２の方向に振幅を有する形状とされている。なお、本実施形態では、突起２４を平面視で振幅及び波長λを一定とした正弦波形状としているが、本発明はこの構成に限定されない。また、図２では、突起２４の振幅部を符号２４Ｖで示している。

図２に示されるように、突起２４は、延在方向と直交する方向の断面で見て、両側の壁面２４Ａ間の間隔Ｗ１が頂部２４Ｂから基部２４Ｃにかけて漸増するように壁面２４Ａが突出方向（図３では、Ｙ１で示す方向）に対して傾斜している。具体的には、突起２４は、延在方向と直交する方向の断面で見て、両側の壁面２４Ａが頂部２４Ｂよりも基部２４Ｃにおいて突出方向Ｙ１と直交する方向にそれぞれ張り出している。また、本実施形態では、突起２４の壁面２４Ａが頂部２４Ｂから基部２４Ｃに亘って連続して直線状に延びている。なお、ここでいう「基部２４Ｃ」とは、第１突起２４と底面２２Ａとの境界部分を指している。

また、本実施形態では、突起２４の頂部２４Ｂが平坦状とされている。このため、突起２４は、例えば、突起２４の頂部２４Ｂを尖端形状とする構成と比べて、頂部２４Ｂの剛性を確保でき、耐久性が向上する。

また、突起２４は、延在方向と直交する方向の断面で見て、突出方向に沿った長さ（突出方向の高さ（以下、適宜「突出高さ」と記載する。））Ｈ１が、基部２４Ｃにおける両側の壁面２４Ａ間の間隔Ｗ１の０．８〜６倍の範囲内に設定されている。

さらに、突起２４は、延在方向と直交する方向の断面で見て、突出方向に対する壁面２４Ａの鋭角側の角度θ１が５〜３０度の範囲内に設定されている。なお、角度θ１は、１５〜２５度の範囲内で設定することがより好ましい。また、本実施形態では、両側の壁面２４Ａの角度θ１がそれぞれ同じ値に設定されているが、本発明はこの構成に限定されず、両側の壁面２４Ａの角度θ１がそれぞれ異なる値に設定されていてもよい。

図２に示されるように、突起２４の配置ピッチＬ１は、０．５〜１ｍｍの範囲内に設定されている。また、配置ピッチＬ１は、０．６〜０．８ｍｍの範囲内で設定することがより好ましい。

図２に示されるように、突起２８は、隣り合う突起２４間に第１の方向Ｆに間隔をあけて複数配置されている。また、突起２８の配置ピッチＬ２は、突起２４の正弦波形状の波長λと同じ長さに設定されている。

また、突起２８は、両側の突起２４からそれぞれ離間して配置されている。

図２に示されるように、突起２８は、平面視で第１の方向Ｆと交差する方向に直線状に延びている。なお、突起２８の延在方向は、図２において矢印Ｄで示す方向である。なお、本発明は上記構成に限定されず、突起２８は、平面視で第１の方向Ｆと交差する方向に湾曲しながら（曲線状に）延びる構成としてもよい（図１３参照）。図１３では、平面視で第１の方向に交差する方向に曲線状に延びる突起１３０を示している。

図４に示されるように、突起２８は、延在方向と直交する方向の断面で見て、両側の壁面２８Ａ間の間隔Ｗ２が頂部２８Ｂから基部２８Ｃにかけて漸増するように壁面２８Ａが突出方向（図４では、Ｙ２で示す方向）に対して傾斜している。具体的には、突起２８は、延在方向と直交する方向の断面で見て、両側の壁面２８Ａが頂部２８Ｂよりも基部２８Ｃにおいて突出方向Ｙ２と直交する方向にそれぞれ張り出している。また、本実施形態では、突起２８の壁面２８Ａが頂部２８Ｂから基部２８Ｃに亘って連続して直線状に延びている。なお、ここでいう「基部２８Ｃ」とは、突起２８と底面２２Ａとの境界部分を指している。

また、本実施形態では、突起２８の頂部２８Ｂが平坦状とされている。このため、突起２８は、例えば、突起２８の頂部２８Ｂを尖端形状とする構成と比べて、頂部２８Ｂの剛性を確保でき、耐久性が向上する。

また、突起２８は、延在方向と直交する方向の断面で見て、突出方向に沿った長さ（突出方向の高さ（以下、適宜「突出高さ」と記載する。））Ｈ２が、基部２８Ｃにおける両側の壁面２８Ａ間の間隔Ｗ２の０．８〜６倍の範囲内に設定されている。

さらに、突起２８は、延在方向と直交する方向の断面で見て、突出方向に対する壁面２８Ａの鋭角側の角度θ２が５〜３０度の範囲内に設定されている。なお、角度θ２は、１５〜２５度の範囲内で設定することがより好ましい。また、本実施形態では、両側の壁面２８Ａの角度θ２がそれぞれ同じ値に設定されているが、本発明はこの構成に限定されず、両側の壁面２８Ａの角度θ２がそれぞれ異なる値に設定されていてもよい。

図２に示されるように、突起３２は、隣り合う突起２４間に第１の方向Ｆに間隔をあけて複数配置されている。具体的には、突起３２は、第１の方向に隣り合う突起２８間に配置されている。言い換えると、突起２８と突起３２は、隣り合う突起２４間に第１の方向に交互に配置されている。また、突起３２の配置ピッチＬ３は、突起２４の正弦波形状の波長λと同じ長さに設定されている。

また、突起３２は、両側の突起２４からそれぞれ離間して配置されている。

図２に示されるように、突起３２は、平面視で第１の方向Ｆと交差する方向でかつ突起２８の延在方向と交差する方向に直線状に延びている。なお、突起３２の延在方向は、図２において矢印Ｅで示す方向である。なお、本発明は上記構成に限定されず、突起３２は、平面視で第１の方向Ｆと交差する方向に湾曲しながら（曲線状に）延びる形状、すなわち、前述の突起１３０と同じ形状であってもよい（図１３参照）。

図５に示されるように、突起３２は、延在方向と直交する方向の断面で見て、両側の壁面３２Ａ間の間隔Ｗ３が頂部３２Ｂから基部３２Ｃにかけて漸増するように壁面３２Ａが突出方向（図５では、Ｙ３で示す方向）に対して傾斜している。具体的には、突起３２は、延在方向と直交する方向の断面で見て、両側の壁面３２Ａが頂部３２Ｂよりも基部３２Ｃにおいて突出方向Ｙ３と直交する方向にそれぞれ張り出している。また、本実施形態では、突起３２の壁面３２Ａが頂部３２Ｂから基部３２Ｃに亘って連続して直線状に延びている。なお、ここでいう「基部３２Ｃ」とは、突起３２と底面２２Ａとの境界部分を指している。

また、本実施形態では、突起３２の頂部３２Ｂが平坦状とされている。このため、突起３２は、例えば、突起３２の頂部３２Ｂを尖端形状とする構成と比べて、頂部３２Ｂの剛性を確保でき、耐久性が向上する。

また、突起３２は、延在方向と直交する方向の断面で見て、突出方向に沿った長さ（突出方向の高さ（以下、適宜「突出高さ」と記載する。））Ｈ３が、基部３２Ｃにおける両側の壁面３２Ａ間の間隔Ｗ３の０．８〜６倍の範囲内に設定されている。

さらに、突起３２は、延在方向と直交する方向の断面で見て、突出方向に対する壁面３２Ａの鋭角側の角度θ３が５〜３０度の範囲内に設定されている。なお、角度θ３は、１５〜２５度の範囲内で設定することがより好ましい。また、本実施形態では、両側の壁面３２Ａの角度θ３がそれぞれ同じ値に設定されているが、本発明はこの構成に限定されず、両側の壁面３２Ａの角度θ３がそれぞれ異なる値に設定されていてもよい。

本実施形態では、突起２４の突出方向（図３では矢印Ｙ１方向）、突起２８の突出方向（図４では矢印Ｙ２方向）及び突起３２の突出方向（図５では矢印Ｙ３方向）がすべて同じ方向とされている。なお、本発明はこの構成に限定されない。

図２に示されるように、第１の方向に隣り合う突起２８と突起３２は、平面視で第１の方向に対する角度がそれぞれ異なっている。具体的には、突起２８，３２は、各々の第１の方向に対する角度α，βが、それぞれ異なる値に設定されている。なお、角度αは、平面視で突起２８と第１の方向とでなす鈍角側の角度であり、角度βは平面視で突起３２と第１の方向とでなす鋭角側の角度である。

突出高さＨ１，Ｈ２，Ｈ３は、それぞれ０．１〜１ｍｍの範囲内に設定されている。なお、突出高さＨ１，Ｈ２，Ｈ３は、それぞれ０．２〜０．８ｍｍの範囲内で設定することがより好ましい。

また、本実施形態では、突出高さＨ１，Ｈ２，Ｈ３をすべて同じ値に設定しているが、本発明はこの構成に限定されず、突出高さＨ１，Ｈ２，Ｈ３の少なくとも一つを異なる値に設定してもよい。

本実施形態では、タイヤサイド部１２の表面１２Ａよりも頂部２４Ｂ，２８Ｂ，３２Ｂの突出方向の位置を低くしているが、本発明はこの構成に限定されない。例えば、表面１２Ａと頂部２４Ｂ，２８Ｂ，３２Ｂの突出方向の位置が同じ、又は、表面１２Ａよりも頂部２４Ｂ，２８Ｂ，３２Ｂの突出方向の位置を高くしてもよい。

また、本実施形態では、角度θ１，θ２，θ３をすべて同じ値に設定しているが、本発明はこの構成に限定されず、角度θ１，θ２，θ３の少なくとも一つを異なる値に設定してもよい。

また、本実施形態では、間隔Ｗ１，Ｗ２，Ｗ３をすべて同じ値に設定しているが、本発明はこの構成に限定されず、間隔Ｗ１，Ｗ２，Ｗ３の少なくとも一つを異なる値に設定してもよい。

次に、本実施形態のタイヤ１０の作用並びに効果について説明する。

タイヤ１０では、タイヤサイド部１２の表面１２Ａに突起２４、突起２８及び突起３２を含んで構成される装飾用のパターン部２０を形成している。このパターン部２０では、入射された光が各突起間で反射を繰り返しながら減衰されるため、光の反射が抑制される。すなわち、パターン部２０は表面１２Ａや標章１４よりも光の反射が低反射とされ、黒く見える。これにより、パターン部２０と、このパターン部２０に隣接する標章１４との間でコントラストが大きくなり、パターン部２０の視認性が向上する。

ここで、タイヤ１０では、平面視で突起２４を第１の方向に延ばしていることから、例えば、突起２４を一方向に延ばさずに点在させる構成と比べて、モールド（図示省略）を用いたタイヤ成形時に、モールドの突起２４を成形するための成形用ブレード間にゴムが流れ込みやすく（言い換えると、成形用ブレード間のエアが抜けやすく）、突起２４（パターン部２０）の成形性が確保される。

また、タイヤ１０では、平面視で隣り合う突起２４間に第１の方向に間隔をあけて突起２８と突起３２を交互に複数配置していることから、例えば、隣り合う突起２４間に突起２８と突起３２を配置しない構成と比べて、パターン部２０に特定の方向（一例として第２の方向と直交する方向）から光が入射されても、入射された光が突起２８と突起３２との間で反射を繰り返しながら減衰されるため、光の反射が抑制される。すなわち、パターン部２０に対して各方向から光が入射されても、光の反射を抑制（均一に抑制）することができる。これにより、パターン部２０を見る角度によって、パターン部２０と標章１４との間のコントラストが低下するのが抑制される。結果、パターン部２０の視認性が向上する共に、パターン部２０によって囲まれる構成要素１４Ａを有する標章１４の視認性も向上する。

タイヤ１０では、突起２４を平面視で第２の方向に振幅を有する形状としているため、例えば、突起２４が平面視で第１の方向に直線状に延びる形状としたものと比べて、パターン部２０に入射された光が各突起２４，２８，３２間で乱反射しやすく、光の反射がより抑制される。

また、タイヤ１０では、突起２４を平面視で正弦波形状としていることから、例えば、突起２４を平面視で矩形波形状とする構成と比べて、突起２４の壁面２４Ａが曲面を有するため、パターン部２０に入射された光が各突起２４，２８，３２間でさらに乱反射しやすく、より効果的に光が減衰され、光の反射がさらに抑制される。

さらにタイヤ１０では、隣り合う突起２４間の間隔を一定にしていることから、例えば、隣り合う突起２４間の間隔が一定でないものと比べて、パターン部２０に対して各方向から入射された光の反射をさらに抑制することができる。また、隣り合う突起２４間の間隔を一定にしていることから、隣り合う突起２４間に突起２８及び突起３２をそれぞれ配置しやすい、言い換えると、突起２８及び突起３２の成形性を確保しやすい。

また、タイヤ１０では、突起２８を平面視で第１の方向と交差する方向にそれぞれ延ばしているため、例えば、突起２８を平面視で第１の方向に沿って延ばしているものと比べて、パターン部２０に異なる方向の突起成分が増える。
さらに、突起３２を平面視で第１の方向と交差する方向にそれぞれ延ばしているため、例えば、突起３２を平面視で第１の方向に沿って延ばしているものと比べて、パターン部２０に異なる方向の突起成分が増える。
これにより、パターン部２０に入射された光がより効果的に減衰されて、光の反射がさらに抑制される。

タイヤ１０では、平面視において、隣り合う突起２８と突起３２の第１の方向に対する角度α，βがそれぞれ異なるため、例えば、隣り合う突起２８と突起３２の第１の方向に対する角度α，βがそれぞれ異ならない（一致する）ものと比べて、パターン部２０に異なる方向の突起成分が増え、パターン部２０に入射された光がより効果的に減衰され、光の反射がさらに抑制される。

さらに、タイヤ１０では、配置ピッチＬ１を０．５〜１ｍｍの範囲内に設定し、かつ、突出高さＨ１，Ｈ２，Ｈ３を０．１〜１ｍｍの範囲内に設定していることから、例えば、配置ピッチＬ１が０．５〜１ｍｍの範囲内に設定されず、突出高さＨ１，Ｈ２，Ｈ３が０．１〜１ｍｍの範囲内に設定されないものと比べて、パターン部２０に入射された光が各突起２４，２８，３２間で反射を繰り返しながら減衰されるため、光の反射がさらに抑制される。
なお、配置ピッチＬ１が０．５ｍｍ未満の場合、突起２８と突起３２がそれぞれ小さくなりすぎて、成形性を確保できないおそれがある。一方、配置ピッチＬ１が１ｍｍを超えると、底面２２Ａでの光の反射が強くなるおそれがある。
また、突出高さＨ１，Ｈ２，Ｈ３が０．１ｍｍ未満の場合、突起２４、突起２８及び突起３２の成形性を確保し難く、さらに、入射された光を十分に減衰できないおそれがある。一方、突出高さＨ１，Ｈ２，Ｈ３が１ｍｍを超えると、突起２４、突起２８及び突起３２が倒れやすくなるおそれがある。

タイヤ１０では、突起２４を延在方向と直交する方向の断面で見て、両側の壁面２４Ａ間の間隔Ｗ１が頂部２４Ｂから基部２４Ｃにかけて漸増するように壁面２４Ａを直線状に傾斜させているため、例えば、両側の壁面２４Ａ間の間隔Ｗ１が頂部２４Ｂから基部２４Ｃにかけて一定のものと比べて、突起２４が倒れにくい。
また、突起２４を延在方向と直交する方向の断面で見て、両側の壁面２４Ａを頂部２４Ｂよりも基部２４Ｃにおいて突出方向と直交する方向にそれぞれ張り出させているため、例えば、片側の壁面２４Ａのみが頂部２４Ｂよりも基部２４Ｃにおいて突出方向と直交する方向に張り出しているものと比べて、突起２４が倒れにくく、パターン部２０に入射された光の反射を抑制する効果を長期に亘って維持することができる。また、脱型時にモールドの突起２４を成形するための成形用ブレード間から突起２４を抜きやすい。

また、突起２８を延在方向と直交する方向の断面で見て、両側の壁面２８Ａ間の間隔Ｗ２が頂部２８Ｂから基部２８Ｃにかけて漸増するように壁面２８Ａを直線状に傾斜させているため、例えば、両側の壁面２８Ａ間の間隔Ｗ２が頂部２８Ｂから基部２８Ｃにかけて一定のものと比べて、突起２８が倒れにくい。
また、突起２８を延在方向と直交する方向の断面で見て、両側の壁面２８Ａを頂部２８Ｂよりも基部２８Ｃにおいて突出方向と直交する方向にそれぞれ張り出させているため、例えば、片側の壁面２８Ａのみが頂部２８Ｂよりも基部２８Ｃにおいて突出方向と直交する方向に張り出しているものと比べて、突起２８が倒れにくく、パターン部２０に入射された光の反射を抑制する効果を長期に亘って維持することができる。また、脱型時にモールドの突起２８を成形するための成形用ブレード間から突起２８を抜きやすい。

さらに、突起３２を延在方向と直交する方向の断面で見て、両側の壁面３２Ａ間の間隔Ｗ３が頂部３２Ｂから基部３２Ｃにかけて漸増するように壁面３２Ａを直線状に傾斜させているため、例えば、両側の壁面３２Ａ間の間隔Ｗ３が頂部３２Ｂから基部３２Ｃにかけて一定のものと比べて、突起３２が倒れにくい。
また、突起３２を延在方向と直交する方向の断面で見て、両側の壁面３２Ａを頂部３２Ｂよりも基部３２Ｃにおいて突出方向と直交する方向にそれぞれ張り出させているため、例えば、片側の壁面３２Ａのみが頂部３２Ｂよりも基部３２Ｃにおいて突出方向と直交する方向に張り出しているものと比べて、突起３２が倒れにくく、パターン部２０に入射された光の反射を抑制する効果を長期に亘って維持することができる。また、脱型時にモールドの突起３２を成形するための成形用ブレード間から突起３２を抜きやすい。

また、タイヤ１０では、突起２４の突出高さＨ１を基部２４Ｃにおける間隔Ｗ１の０．８〜６倍の範囲内に設定しているため、例えば、突出高さＨ１が上記間隔Ｗ１の０．８〜６倍の範囲内に含まれないものと比べて、突起２４の倒れとパターン部２０に入射された光の反射を効果的に抑制することができる。
なお、突出高さＨ１が基部２４Ｃにおける間隔Ｗ１の０．８倍未満の場合、壁面２４Ａによる光の反射が強くなるおそれがある。一方、突出高さＨ１が基部２４Ｃにおける間隔Ｗ１の６倍を超える場合、突起２４が倒れやすくなるおそれがある。

また、突起２８の突出高さＨ２を基部２８Ｃにおける間隔Ｗ２の０．８〜６倍の範囲内に設定しているため、例えば、突出高さＨ２が上記間隔Ｗ２の０．８〜６倍の範囲内に含まれないものと比べて、突起２８の倒れとパターン部２０に入射された光の反射を効果的に抑制することができる。
なお、突出高さＨ２が基部２８Ｃにおける間隔Ｗ２の０．８倍未満の場合、壁面２８Ａによる光の反射が強くなるおそれがある。一方、突出高さＨ２が基部２８Ｃにおける間隔Ｗ２の６倍を超える場合、突起２８が倒れやすくなるおそれがある。

また、突起３２の突出高さＨ３を基部３２Ｃにおける間隔Ｗ３の０．８〜６倍の範囲内に設定しているため、例えば、突出高さＨ３が上記間隔Ｗ３の０．８〜６倍の範囲内に含まれないものと比べて、突起３２の倒れとパターン部２０に入射された光の反射を効果的に抑制することができる。
なお、突出高さＨ３が基部３２Ｃにおける間隔Ｗ３の０．８倍未満の場合、壁面３２Ａによる光の反射が強くなるおそれがある。一方、突出高さＨ３が基部３２Ｃにおける間隔Ｗ３の６倍を超える場合、突起３２が倒れやすくなるおそれがある。

また、タイヤ１０では、突起２４の角度θ１を５〜３０度の範囲内に設定しているため、例えば、角度θ１が５〜３０度の範囲内に含まれないものと比べて、突起２４の倒れとパターン部２０に入射された光の反射を効果的に抑制することができる。
なお、角度θ１が５度未満の場合、突起２４が倒れやすくなるおそれがある。一方、角度θ１が３０度を超える場合、壁面２４Ａによる光の反射が強くなるおそれがある。

また、突起２８の角度θ２を５〜３０度の範囲内に設定しているため、例えば、角度θ２が５〜３０度の範囲内に含まれないものと比べて、突起２８の倒れとパターン部２０に入射された光の反射を効果的に抑制することができる。
なお、角度θ２が５度未満の場合、突起２８が倒れやすくなるおそれがある。一方、角度θ２が３０度を超える場合、壁面２８Ａによる光の反射が強くなるおそれがある。

また、突起３２の角度θ３を５〜３０度の範囲内に設定しているため、例えば、角度θ３が５〜３０度の範囲内に含まれないものと比べて、突起３２の倒れとパターン部２０に入射された光の反射を効果的に抑制することができる。
なお、角度θ３が５度未満の場合、突起３２が倒れやすくなるおそれがある。一方、角度θ３が３０度を超える場合、壁面３２Ａによる光の反射が強くなるおそれがある。

また、タイヤ１０では、上述のように突起２４，２８，３２の成形性がそれぞれ確保されることから、各突起２４，２８，３２の倒れ込みがそれぞれ抑制される。これにより、突起２４，２８，３２の耐久性が向上し、装飾用のパターン部２０に入射された光の反射を抑制する効果が長期に亘って維持される。

＜その他の実施形態＞
第１実施形態では、図４に示されるように、突起２８の頂部２８Ｂを延在方向と直交する方向の断面で見て、平坦状としているが、本発明はこの構成に限定されない。例えば、図６に示される突起７０のように、頂部７０Ｂを延在方向と直交する方向の断面で見て尖端形状としてもよい。このように尖端形状とすることで、頂部７０Ｂにおける光の反射を抑制することができる。なお、図６においては、突起７０の壁面を符号７０Ａで示し、突起７０の基部を符号７０Ｃで示している。また、突起の頂部を尖端形状とする構成については、第１実施形態の突起２４，３２にそれぞれ適用してもよい。

第１実施形態では、図４に示されるように、突起２８の延在方向と直交する方向の断面形状が略三角形状とされているが、本発明はこの構成に限定されない。例えば、図７に示される突起８０のように延在方向と直交する方向の断面形状を略半楕円形状としてもよい。この突起８０は、壁面８０Ａが円弧状に湾曲すると共に頂部８０Ｂが円弧状に湾曲している。なお、図７においては、突起８０の基部を符号８０Ｃで示している。この突起８０は、延在方向と直交する方向の断面形状を略半楕円形状としていることから、頂部８０Ｂが円弧状に湾曲しており、例えば、頂部８０Ｂを尖端形状としたものと比べて、突起８０の体積が増え、突起８０の倒れを抑制できる。特に、突起８０の延在方向に沿った断面形状を略半楕円状としているので、より突起８０の倒れを抑制できる。これにより、装飾用のパターン部２０に入射された光の反射を抑制する効果が長期に亘って維持される。またさらに、突起８０の壁面８０Ａが円弧状に湾曲している、すなわち、壁面８０Ａがそれぞれ曲面を有するため、パターン部２０に入射された光が各突起間でさらに乱反射しやすく、効果的に光が減衰され、光の反射がさらに抑制される。この結果、パターン部２０と標章１４との間でコントラストが大きくなり、パターン部２０の視認性が向上する。なお、突起８０の延在方向に沿った断面形状については、第１実施形態の突起２４，３２にそれぞれ適用してもよい。
また、図８に示される突起８２のように、延在方向と直交する方向の断面形状を略三角形状とし、頂部８２Ｂを円弧状に湾曲させる構成としてもよい。なお、図８では、突起８２の壁面を符号８２Ａで示し、突起８２の基部を符号８２Ｃで示している。また、突起８２の延在方向に沿った断面形状については、第１実施形態の突起２４，３２にそれぞれ適用してもよい。

第１実施形態では、隣り合う突起２４間の間隔が一定となるように、言い換えると、隣り合う突起２４同士が第２の方向で同位相となるように、突起２４を第２の方向に間隔をあけて複数配置しているが、本発明はこの構成に限定されず、突起２４を第２の方向に位相をずらして配置する構成としてもよい。例えば、隣り合う突起２４同士が第２の方向において逆位相となるように突起２４を第２の方向に配置して、隣り合う突起２４間の間隔が広い部分と狭い部分を形成し、広い部分に本発明における第２突起（一例として突起２８、突起３２）を配置する構成としてもよい。この場合には、異なる方向に延びる突起成分が増え、パターン部に入射された光がより効果的に減衰され、光の反射がさらに抑制される。これにより、パターン部２０と標章１４との間でコントラストが大きくなり、パターン部２０の視認性が向上する。

第１実施形態では、突起２４を平面視で正弦波形状としているが、本発明はこの構成に限定されない。例えば、突起２４を平面視で直線状、矩形波状としてもよい。

第１実施形態では、隣り合う突起２４間に突起２８と突起３２を交互に配置する構成としているが、本発明はこの構成に限定されない。例えば、隣り合う突起２４間に突起２８のみを間隔をあけて複数配置してもよいし、隣り合う突起２４間に突起３２のみを間隔をあけて複数配置してもよい。

第１実施形態では、隣り合う突起２４間に突起２８と突起３２を配置する構成としているが、本発明はこの構成に限定されない。例えば、略円柱状、略多角柱状、略円錐状、略多角錐状などの突起を隣り合う突起２４間に配置してもよい。

第１実施形態のタイヤ１０では、図２に示されるように、隣り合う突起２４間に突起２８を配置ピッチＬ２で配置すると共に突起３２を配置ピッチＬ３で配置する構成としているが、本発明はこの構成に限定されず、本発明における第２突起の一例である突起２８及び突起３２を隣り合う突起２４間に不規則に配置する構成としてもよい。例えば、図９に示されるパターン部９０のように、パターン部９０を構成する隣り合う突起２４間に突起２４から離間させて突起９２（本発明における第２突起の一例）を不規則に配置（ここでは、突起９２の配置ピッチが一定とならないように配置）する構成としてもよい。この突起９２は、第１の方向Ｆに対して交差する方向に延びており、延在方向と直交する方向の断面の形状及び大きさが第１実施形態の突起２８の延在方向と直交する方向の断面の形状及び大きさと同じに設定されている。また、第１の方向に隣り合う突起９２は、平面視で各々の突起９２の第１の方向に対する鋭角側の角度αがそれぞれ異なっている。上記構成によれば、突起９２を平面視で隣り合う突起２４間に不規則に配置していることから、パターン部９０に対して各方向から光が入射されても、光の反射を抑制することができ、第１実施形態と同様の効果を得ることができる。
また、例えば、図１０に示されるパターン部１００のように、突起９２と構成が同じ突起１０２の突起形状の一部（延在方向の端部）を突起２４に接続する構成としてもよい。このように、突起１０２の突起形状の一部を突起２４に接続することで、モールド（図示省略）を用いたタイヤ成形時に、モールドの突起２４を成形するための成形用ブレード間から、突起１０２を成形するための成形用ブレード間にゴムが流れやすく（言い換えると、成形用ブレード間のエアが抜けやすく）、突起２４及び突起１０２の成形性が確保される。すなわち、パターン部１００の成形性が確保される。これにより、装飾用のパターン部１００に入射された光の反射が抑制される。

第１実施形態では、凹部２２の底面２２Ａに突起２４、突起２８及び突起３２をそれぞれ突設させる構成としているが、本発明はこの構成に限定されず、タイヤサイド部１２の表面１２Ａに突起２４、突起２８及び突起３２をそれぞれ突設させる構成としてもよい。

第１実施形態では、図４に示されるように、突起２８の壁面２８Ａが頂部２８Ｂから基部２８Ｃに亘って連続して直線状に延びる構成としているが、本発明はこの構成に限定されない。例えば、図１１に示される変形例の突起１１０のように、突起１１０の壁面１１０Ａが頂部１１０Ｂから基部１１０Ｃに向かって直線状に延び、途中（図１１では、基部１１０Ｃ近傍）で緩やかに湾曲して凹部２２の底面２２Ａに連なる構成としてもよい。上記のように突起１１０の壁面１１０Ａを緩やかに湾曲させることで、パターン部２０に入射された光の反射を抑制することができる。さらに、上記突起１１０の壁面の基部側を緩やかに湾曲させる構成を突起２４や突起３２に適用した場合には、パターン部２０に入射された光の反射が効果的に抑制され、パターン部２０と標章１４との間でコントラストが大きくなり、パターン部２０の視認性がさらに向上する。

第１実施形態のタイヤ１０では、図１に示されるように、標章１４の構成要素１４Ａを装飾用のパターン部２０で囲む構成としているが本発明はこの構成に限定されない。例えば、図１２に示されるように、パターン部２０で標章の構成要素を形成し、このパターン部２０に隣接する部分を平滑部１５としてもよい。

第１実施形態では、タイヤサイド部１２の表面１２Ａに装飾用のパターン部２０を形成しているが、本発明はこの構成に限定されない。例えば、表面１２Ａに加え又は代わりに、トレッド表面に形成される図示しない排水用の溝の溝底面にパターン部２０を形成してもよい。具体的には、タイヤ周方向に連続して延びる溝の溝底面にパターン部２０を形成してもよい。なお、本発明における「タイヤ表面」は、タイヤを外側から見た場合の可視面を含む。したがって、トレッド表面に形成される溝の溝底面もタイヤ表面に含まれる。

第１実施形態では、タイヤ１０を空気入りタイヤとしているが、本発明はこの構成に限定されず、タイヤ１０をソリッドタイヤとしてもよい。

以上、実施形態を挙げて本発明の実施の形態を説明したが、これらの実施形態は一例であり、要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施できる。また、本発明の権利範囲がこれらの実施形態に限定されないことは言うまでもない。

＜試験例＞
本発明の効果を立証するために、本発明を適用した実施例１〜７のタイヤと、比較例１及び比較例２のタイヤを準備し、以下の試験１及び試験２を実施した。

（試験条件）
供試タイヤとしては、いずれもサイズが２０５／５５Ｒ１６でタイヤ断面高さＳＨが１１４ｍｍのタイヤを用いた。
実施例１〜７のタイヤは、本発明の第１実施形態に係るタイヤと同様の構造のタイヤであり、配置ピッチＬ１、突出高さＨ１，Ｈ２、角度θ１，θ２がそれぞれ異なる。
「配置ピッチＬ１」は、第１突起の配置ピッチであり、第１実施形態の配置ピッチＬ１に対応するものである。
「突出高さＨ１」は、第１突起の突出高さであり、第１実施形態の突出高さＨ１に対応するものである。
「突出高さＨ２」は、第２突起の突出高さであり、第１実施形態の突出高さＨ２に対応するものである。なお、第１実施形態では、突出高さＨ２，Ｈ３がそれぞれ同じ値である。
「角度θ１」は、第１突起の突出方向に対する壁面の傾斜角度であり、第１実施形態の角度θ１に対応するものである。
「角度θ２」は、第２突起の突出方向に対する壁面の傾斜角度であり、第１実施形態の角度θ２に対応するものである。なお、第１実施形態では、角度θ２，θ３がそれぞれ同じ値である。
比較例１のタイヤは、実施例１のタイヤと同じ構成であるが、第１突起を備え、第２突起を備えていないタイヤである。
比較例２のタイヤは、実施例６のタイヤと同じ構成であるが、第２突起を備え、第１突起を備えていないタイヤである。この比較例２のタイヤでは、点在した第２突起によってパターン部が形成されている。

（試験１）
試験１では、パターン部を各方向から見たときの視認性について評価した。
まず、それぞれの供試タイヤを適用リムに組み付け、その後、２０人の看者が観察してパターン部の視認性が向上し、通常のタイヤよりもパターン部が黒く見えるかのアンケート調査を行った。その結果を「視認性」として表１に示す。なお、表１では、パターン部が通常のタイヤよりも黒く見えたと回答した看者の数が１８人以上の場合をＡ、１０〜１７人の場合をＢ、９人以下の場合をＣとして評価した。なお表１には、パターン部が黒く見えたと回答した看者の人数も併記した。

（試験２）
試験２では、パターン部の成形性について評価した。
まず、それぞれの供試タイヤを製造し、各供試タイヤのパターン部を構成する突起に対するベアの発生を目視で評価し、パターン部におけるベアの発生率を指標にパターン部の成形性を評価した。その結果を「成形性」として表１に示す。なお、表１では、ベアの発生率が０．１％未満の場合にパターン部の成形性を○で表し、ベアの発生率が０．１〜０．３％未満の場合にパターン部の成形性を△で表し、ベアの発生率が０．３％以上の場合にパターン部の成形性を×で表した。

表１に示されるように、本発明を適用した実施例１〜７のタイヤは、比較例１及び比較例２のタイヤと比べて、視認性及び成形性が向上していることが分かる。

１０ 空気入りタイヤ
１２ タイヤサイド部
１２Ａ 表面（タイヤ表面）
１４Ａ 構成要素（平滑部）
２０，９０，１００ パターン部
２４ 突起（第１突起）
２８，３２，７０，８０，８２，９２，１０２，１１０ 突起（第２突起）
Ｆ 第１の方向
Ｓ 第２の方向

Claims (5)

1. タイヤ表面に形成され、かつ、平面視で第１の方向に延び、該第１の方向と直交する第２の方向に振幅を有するとともに、該第２の方向に間隔をあけて複数配置された第１突起と、
   隣り合う前記第１突起間に前記第１の方向に間隔をあけて複数配置され、平面視で、前記第１の方向と交差する方向に延びるとともに、各々の前記第１の方向に対する角度がそれぞれ異なる第２突起と、
   を含んで構成される装飾用のパターン部、を備えるタイヤ。
2. 前記第１突起は、平面視で正弦波形状である、請求項１に記載のタイヤ。
3. 隣り合う前記第１突起間の間隔が一定である、請求項１又は２に記載のタイヤ。
4. 前記第１突起の配置ピッチが０．５〜１ｍｍの範囲内とされ、
   前記第１突起及び前記第２突起のそれぞれの突出方向の高さが０．１〜１ｍｍの範囲内とされた、請求項１から請求項３のいずれか１項に記載のタイヤ。
5. 前記タイヤ表面は、タイヤサイド部の表面であり、
   前記タイヤサイド部の表面には、前記パターン部によって囲まれる平滑部が形成されている、請求項１から請求項４のいずれか１項に記載のタイヤ。

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