JP6494157B2 - 一方向クラッチ及び駆動伝達ユニット - Google Patents

Description

本発明は、駆動源から入力される駆動力を回転方向に応じて被駆動体へ伝達又は遮断する一方向クラッチ及びこれを用いた駆動伝達ユニットに関する。

様々な装置において、より少ない数のモータ（駆動源）で複数の回転体（被駆動体）を回転駆動させることが望まれている。例えば、画像形成装置では、１つのモータで複数の現像スリーブを回転させたり、１つのモータで現像スリーブと感光体の両方を回転させたりすることが望まれている。

１つのモータで複数の回転体を回転させる構成において、ある回転体を選択的に回転させたいという要望がある。例えば、１つのモータで現像スリーブと感光体の両方を回転させつつも、場合によっては感光体だけを選択的に回転させたいという要望がある。

この要望に対して、モータから回転体に至る駆動伝達路にワンウェイユニット（一方向クラッチ）を配置し、モータを正逆回転させて回転体を選択的に駆動する構成が考案されている（特許文献１）。一般的なワンウェイユニットは複数のボールやニードルを周方向に配列するため、部品点数も多く、構造が複雑なため小型のものは高価になる。

特許文献２には、比較的少ない部品点数かつ簡単な構成のワンウェイユニットが提案されている。具体的には、このワンウェイユニットは、入力ギア、出力ギアを有し、出力ギアの内歯車と入力ギアの間の空間に遊星ギアを配置している。

入力ギアに正回転の駆動力が入力されると、遊星ギアが、入力ギアに対する出力ギアの回転により出力ギアに設けられた内歯車の歯によって移動させられる。これにより、入力ギアに設けられたエッジ部と出力ギアに設けられた内歯車で形成される隙間に遊星ギアの歯が楔状に食い込む。これにより、入力ギアと出力ギアが一体的に接続され、入力ギアに入力された駆動が出力ギアへ伝達される。

入力ギアに逆回転の駆動力が入力されると、遊星ギアが、入力ギアに対する出力ギアの回転により出力ギアに設けられた内歯車の歯によって正回転時とは逆の方向に移動させられる。そして、入力ギアに設けられた円筒状の受け部にて遊星ギアの歯先を摺動させつつ、出力ギアに設けられた内歯車と噛み合い、空回転するため出力ギアへ駆動力は伝達されない。

特開平６−１１８７８４号公報 登録実用新案第０２５２５０１０号公報

しかしながら、特許文献２のワンウェイユニットをモータから回転体に至る駆動伝達路に配置し、回転体を選択的に回転させるために、出力ギアへ駆動力が伝達されない方向（逆回転）の駆動力を入力ギアに入力した場合に、高調波の非周期的な打突音が生じた。すなわち、入力ギアに設けられた円筒状の受け部で空回転する遊星ギアは、内歯車とは軸間距離が不定の状態である。そして、遊星ギアは入力ギアもしくは出力ギアと比較して高速で回転する。このため、不定期な打突音を伴う振動を発生し、歯先摺動音と相まって異音が生じてしまう。

そこで本発明の目的は、比較的少ない部品点数かつ簡単な構成で、駆動遮断時の異音を低減することである。

上記課題を解決するために本発明に係る一方向クラッチ及び駆動伝達ユニットの代表的な構成は、第１ギアと、内歯を有する第２ギアと、凸部と、前記内歯に噛み合う外歯と、を有し、前記凸部を中心に回転可能に前記第１ギアに支持された遊星ギアと、前記第１ギアに設けられ、前記第１ギアと一体的に回転する係止部と、を有し、前記第１ギアの正回転によって、前記第１ギアの正回転方向において前記係止部が前記遊星ギアの前記正回転方向の上流側に噛み合って前記遊星ギアが係止され、前記係止部に係止されることによって前記凸部を軸とする回転が制限された前記遊星ギアが前記係止部に押圧されることによって前記遊星ギアの外歯と前記第２ギアの内歯との噛み合いを介して前記第１ギアから前記第２ギアに駆動力が伝達され、前記第１ギアの逆回転によって、前記係止部と前記遊星ギアとの噛み合いが解除されて前記凸部を中心とする前記遊星ギアの回転方向において前記遊星ギアの外歯と前記係止部とが非接触状態となり、さらに前記遊星ギアが前記凸部を中心に回転し、前記第２ギアの内歯に噛み合いながら前記内歯に沿って移動することによって、前記第１ギアから前記第２ギアに駆動力が伝達されない状態となり、前記遊星ギアの外歯と前記第２ギアの内歯は、ハスバ歯車であり、ハスバの向きは、前記第１ギアの逆回転時に、前記遊星ギアが軸方向において前記第１ギアに付勢されるように設定されることを特徴とする。

本発明によれば、比較的少ない部品点数かつ簡単な構成で、駆動遮断時の異音を低減できる。

（ａ）第１実施形態に係る画像形成装置の構成図である。（ｂ）第１実施形態に係る定着装置の構成図である。 （ａ）第１実施形態に係る定着装置の斜視図である。（ｂ）第１実施形態に係る駆動経路の模式図である。 （ａ）モータを正回転した際の第１実施形態に係る定着装置の姿勢と動作を示す図である。（ｂ）モータを逆回転した際の第１実施形態に係る定着装置の姿勢と動作を示す図である。 （ａ）第１実施形態に係る一方向クラッチの斜視図である。（ｂ）第１実施形態に係る一方向クラッチの構成図である。（ｃ）第１実施形態に係る遊星ギアの斜視図である。 （ａ）逆回転時の第１実施形態に係る一方向クラッチの断面図である。（ｂ）出力ギアの内歯車位置で切断した断面図であり、図５（ａ）の矢印Ａ方向から見た断面図である。（ｃ）正回転時の第１実施形態に係る一方向クラッチの断面図である。（ｄ）出力ギアの内歯車位置で切断した断面図であり、図５（ｃ）の矢印Ｂ方向から見た断面図である。 比較例の一方向クラッチの説明図である。 （ａ）第２実施形態に係る一方向クラッチの斜視図である。（ｂ）第２実施形態に係る一方向クラッチの構成図である。（ｃ）第２実施形態に係る遊星ギアの斜視図である。

[第１実施形態]
本発明に係る一方向クラッチ、駆動伝達ユニット、定着装置及び画像形成装置の第１実施形態について、図を用いて説明する。

図１（ａ）は本実施形態に係る画像形成装置１の構成図である。図１（ａ）に示すように、画像形成装置１は、イエロー（Ｙ）、マゼンタ（Ｍ）、シアン（Ｃ）、ブラック（Ｂｋ）の第１から第４のステーション（画像形成部）Ｓを有している。

各ステーションＳは、感光ドラム（像担持体）１０と、感光ドラム１０を帯電する帯電装置１１を有している。帯電装置１１により帯電された感光ドラム１０は、レーザスキャナＬＳから画像情報に合わせたレーザー光を露光され、感光ドラム上に静電潜像が形成される。感光ドラム上に形成された静電潜像は、現像装置１３に収容される各色のトナーを用いてトナー像として現像される。それぞれの感光ドラム上に現像された各色のトナー像は、中間転写ベルト（中間転写体）ＩＴＢへ重ねて転写される。

中間転写ベルトＩＴＢへ転写されたトナー像は、２次転写部ＴにおいてカセットＣＡから搬送されたシートＰへ転写される。トナー像を転写されたシートＰは、定着装置Ｆにより加熱加圧されて、トナー像を定着され、装置本体外へ排出される。

（定着装置Ｆ）
図１（ｂ）は本実施形態に係る定着装置Ｆの構成図である。図１（ｂ）に示すように、定着装置Ｆは、加熱フィルム（加熱部材）１ｆ、加圧ローラ（加圧部材）４ｆを有している。加熱フィルム１ｆは、未定着のトナーと接触して加熱するフィルム状（ベルト状）の加熱部材である。加圧ローラ４ｆと加熱フィルム１ｆは、ニップ部を形成する。加熱フィルム１ｆの内部には、板状発熱体（セラミックヒータ）２ｆ、加熱ニップを安定して形成する支持ステー３ｆが配置されている。

図２（ａ）は本実施形態の定着装置Ｆと駆動列Ｄの斜視図である。図２（ｂ）は本実施形態の駆動伝達経路の模式図である。図２（ａ）、図２（ｂ）に示すように、コントローラ（制御装置）ＣＯは、画像形成時には、１つの駆動源（モータＭ）を正回転するように制御する。センサ（不図示）がジャムを検知した場合には、コントローラＣＯは、モータＭを逆回転するように制御する。

モータＭを正回転することで、回転駆動力は駆動列（駆動伝達ユニット）Ｄを介して、加圧ローラ４ｆに伝達される。モータＭを逆回転することで、加熱フィルム１ｆと加圧ローラ４ｆを離間する。なお、各要素の回転方向に関わらず、モータＭが正方向に回転（正回転）する際の各要素の回転方向を正方向と呼び、モータＭが逆方向に回転（逆回転）する際の各要素の回転方向を逆方向と呼ぶ。

駆動列Ｄは、駆動を伝達する伝達ギアに加えて、ワンウェイユニット（一方向クラッチ）１００、第一経路、第二経路を有している。第一経路は、ワンウェイユニット１００の歯面（第１の歯面）１０１ｂに入力された駆動を、ワンウェイユニット１００の出力ギア１０３から加圧ローラ４ｆへ駆動を伝達する経路である。第二経路は、ワンウェイユニット１００の歯面（第１の歯面）１０１ｂに入力された駆動を、ワンウェイユニット１００の歯面（第２の歯面）１０１ａから揺動ギア１ｄ、圧解除カム２ｄを介して、加熱フィルム１ｆへ駆動を伝達する経路である。

（正回転時）
図３（ａ）はモータＭを正回転した際の定着装置Ｆの姿勢と動作を示す図である。図３（ａ）に示すように、モータＭが正回転した場合、駆動力は第一経路を伝達される。すなわち、ワンウェイユニット１００は加圧ローラ４ｆを回転駆動させる。

モータＭが正回転した場合、駆動力は第二経路で遮断される。すなわち、揺動ギア１ｄは軸１ｄ１を支持する長穴部１ｄ２により軸芯がズレ、下流側の伝達ギア１ｅは非回転となる。そのため、圧解除カム２ｄは非回転となり、圧解除カム２ｄのカム面２ｄ１がカム回転中心２ｄ２に対して変位せず、加熱フィルム１ｆと加圧ローラ４ｆはバネ３ｄによって加圧された当接状態を維持する。

（逆回転時）
図３（ｂ）はモータＭを逆回転した際の定着装置Ｆの姿勢と動作を示す図である。図３（ｂ）に示すように、モータＭが逆回転した場合、駆動力は第一経路を伝達されない。すなわち、ワンウェイユニット１００は駆動力を加圧ローラ４ｆへ伝達せず、加圧ローラ４ｆは回転停止した状態となる。

モータＭが逆回転した場合、駆動力は第二経路を伝達される。すなわち、揺動ギア１ｄに逆回転が伝達されると、軸１ｄ１が長穴部１ｄ２を移動して下流側の伝達ギア１ｅへ駆動力が伝達される。これにより、圧解除カム２ｄが回転し、カム面２ｄ１がカム回転中心２ｄ２に対して変位し、加熱フィルム１ｆを支持するアーム１ｇをバネ３ｄの付勢力に抗して回動し、加熱フィルム１ｆと加圧ローラ４ｆは離間状態となる。

離間センサ５（図２（ｂ）参照）がアーム１ｇの位置を検知することで、当接状態、離間状態を検知する。離間センサ５が加熱フィルム１ｆと加圧ローラ４ｆが離間したことを検知すると、コントローラＣＯはモータＭの回転を停止する。

なお、ジャム処理を完了し、センサにより定着ニップ内にジャム紙が検知されなくなった場合には、コントローラＣＯはモータＭを離間センサ５が当接状態を検知するまで逆回転する。圧解除カム２ｄが逆方向にさらに回転することで、カム面２ｄ１が変位し、アーム１ｇはバネ３ｄにより引っ張られ加圧位置へ戻る。

このように、モータＭの正逆回転を制御することで、１つのモータで画像形成時に加圧ローラ４ｆを回転させると共に、ジャム検知時に圧解除カム２ｄに逆方向の駆動力を伝達して加熱フィルム１ｆと加圧ローラ４ｄを離間させことができる。このため、ジャム処理時の作業性を改善することができる。

なお、定着装置を例に挙げて説明したが、シートを搬送するためのローラを選択的に回転させる個所や、ロータリー方式の現像装置の回転駆動等、種々の用途に本件の駆動列を適用できる。

（ワンウェイユニット１００）
図４（ａ）はワンウェイユニット１００の斜視図である。図４（ｂ）はワンウェイユニット１００の構成図である。図４（ｃ）は遊星ギア１０２の斜視図である。

図４（ａ）、図４（ｂ）に示すように、ワンウェイユニット１００は回転軸ＳＨに遊嵌されている。ワンウェイユニット１００は、入力ギア１０１、遊星ギア１０２、出力ギア１０３を有している。

入力ギア１０１は、環状リブにより凹形状に形成されており、環状リブの外周に歯面１０１ｂが形成されている。入力ギア１０１の環状リブに囲まれた空間ＳＰには、２つの遊星ギア１０２が設置される。入力ギア１０１の内側の空間ＳＰは、出力ギア１０３によって蓋される。

図４（ｃ）に示すように、遊星ギア１０２の入力ギア１０１に対向する面にはボス（凸部）１０５が設けられている。遊星ギア１０２とボス１０５は、同軸となっている。入力ギア１０１は、空間ＳＰを形成する面に、長穴形状の溝１０４を有している。ボス１０５が溝１０４にスライド可能に勘合する。遊星ギア１０２は、入力ギア１０１と出力ギア１０３の相対的な回転方向により、入力ギア１０１と出力ギア１０３の連結または非連結を選択的に切り替える。

図４（ｂ）に示すように、入力ギア１０１の遊星ギア１０２に対向する面には、ストッパー壁（係止部材）１０９が設けられる。ストッパー壁１０９はエッジ部１０８を備えている。入力ギア１０１の出力ギア１０３に対向する面には、フック部１０７が設けられている。フック部１０７は、出力ギア１０３の外径部１０６に引っかかり、入力ギア１０１に対してスラスト方向に離間しないように、出力ギア１０３を回転自在に保持している。

（正逆回転時のワンウェイユニット１００の動作）
図５（ａ）は逆回転時のワンウェイユニット１００の断面図である。図５（ｂ）は出力ギア１０３の内歯車位置で切断した断面図であり、図５（ａ）の矢印Ａ方向から見た断面図である。図５（ｃ）は正回転時のワンウェイユニット１００の断面図である。図５（ｄ）は出力ギア１０３の内歯車位置で切断した断面図であり、図５（ｃ）の矢印Ｂ方向から見た断面図である。

図５（ｃ）、図５（ｄ）に示すように、入力ギア１０１は歯面１０１ａ、１０１ｂを備えた段差ギアである。歯面１０１ａに正方向（図５（ｄ）の矢印Ｙ方向）に駆動が入力されると、ストッパー壁１０９が正方向に移動する。そして、ボス１０５が溝１０４の一端に移動するまでストッパー壁１０９が遊星ギア１０２をスライドさせ、遊星ギア１０２はストッパー壁１０９に係止され、入力ギア１０１と略一体化した状態（自転しない状態）で回転軸ＳＨを中心に回転運動（公転）する。

この時、遊星ギア１０２は溝１０４にボス１０５を勘合して保持されており、遊星ギア１０２の歯面は出力ギア１０３の内歯１０３ａに噛み合っている。ボス１０５が溝１０４の一端に付勢された状態で、遊星ギア１０２の歯面は、エッジ部１０８と内歯１０３ａの間に食い込んだ状態で、ストッパー壁１０９と出力ギア１０３を連結する。このため、遊星ギア１０２は自転せず、入力ギア１０１からの駆動力が遊星ギア１０２を介して出力ギア１０３に伝達される。

図５（ａ）、図５（ｂ）に示すように、歯面１０１ａに逆方向（図５（ｂ）の矢印Ｘ方向）に駆動が入力されると、ストッパー壁１０９も逆方向に移動し、ストッパー壁１０９が遊星ギア１０２から離間する。そして、溝１０４の他端がボス１０５に当接し、遊星ギア１０２を回転軸ＳＨを中心に公転させる。

この時、遊星ギア１０２の歯面は、出力ギア１０３の内歯１０３ａに噛み合っているが、エッジ部１０８は遊星ギア１０２の歯面から離間している。すなわち、ボス１０５が溝１０４の他端に付勢された状態では、遊星ギア１０２の位置が規制され、遊星ギア１０２と内歯１０３ａが適正な噛み合いになる軸間距離になるように設定されており、遊星ギア１０２はボス１０５を中心に回転運動（自転）をする。このため、入力ギア１０１からの駆動力は出力ギア１０３へ伝達されない。

（ワンウェイユニットの逆回転時の動作音について）
最後に、比較例と第１実施形態のワンウェイユニットを逆回転（駆動遮断）した際の動作音について比較する。

図６は比較例のワンウェイクラッチの説明図である。図６（ａ）は逆回転時のワンウェイクラッチの断面図である。図６（ｂ）は出力ギア１０３の内歯車位置で切断した断面図であり、図６（ａ）の矢印Ａ方向から見た断面図である。図６（ｃ）は正回転時のワンウェイクラッチの断面図である。図６（ｄ）は出力ギア１０３の内歯車位置で切断した断面図であり、図６（ｃ）の矢印Ｂ方向から見た断面図である。図６（ｅ）は比較例のワンウェイクラッチの分解斜視図である。

図６に示すように、入力ギア１０１と出力ギア１０３の駆動連結を行う遊星ギア１０２は、空間ＳＰに格納される。空間ＳＰは、出力ギア１０３と入力ギア１０１で形成される。遊星ギア１０２は、出力ギア１０３の内歯１０３ａに対して位置が不定の状態（遊びがある状態）となっている。

図６（ｃ）に示すように、正回転時は、入力ギア１０１上に設けられたエッジ部１０８が遊星ギア１０２を押す。この時、遊星ギア１０２は、エッジ部１０８と内歯１０３ａとの間に食い込んだ状態となり自転しない。このため、入力ギア１０１と出力ギア１０３を連結させて駆動伝達する。

図６（ａ）に示すように、逆回転時は、エッジ部１０８が遊星ギア１０２から離れる方向に回転する。そして、入力ギア１０１上に設けられた円筒状の遊星ギア摺動部１１０が遊星ギア１０２を押す。この時、遊星ギア１０２は遊星ギア摺動部１１０を摺動して自転する。このため、遊星ギア１０２は内歯１０３ａと空回転し、入力ギア１０１から出力ギア１０３への駆動伝達が遮断される。

比較例のような構成で、遊星ギア１０２はエッジ部１０８と遊星ギア摺動部１１０とによって移動を規制されるのみであり、本願のように、ボス１０５と溝１０４によって遊星ギア１０２の位置が規制されていない。このため、駆動伝達を遮断する際には、遊星ギア１０２の位置が変動し、出力ギア１０３の内歯１０３ａと遊星ギア１０２が軸間距離が不定のまま噛み合い回転を行う。また、遊星ギア歯先が入力ギア上に設けられた円筒状の遊星ギア摺動部１１０に摺動させるため遊星ギア１０２の振動及び摺動による非周期的な打突音や摺動音が鳴り続けてしまう。

（比較結果）
第１実施形態と比較例の逆回転時の動作音の比較結果について説明する。第１実施形態と比較例における音圧レベルを比較した。音圧レベルは、入力側を２２０ｒｐｍで逆方向（駆動遮断方向）へ回転させて、画像形成装置１の外装近傍で行った。

音圧レベルの測定結果は、第１実施形態では４５ｄＢとなり、比較例では６１ｄＢとなった。このように、本実施形態では、比較例の構成に比べて逆回転時の音圧レベルを低減することができた。

なお、比較例の構成における逆回転時のワンウェイユニットから発生する非周期的な打突音および摺動音による音圧レベルの増加分は約２１ｄＢである。残りの４０ｄＢは他の要素から発生した音である。つまり、本実施形態のワンウェイユニット１００から逆回転時に発生する音はギアの噛み合いによって生じる程度（実質的に０ｄＢ）と言える。

このように、本実施形態では、入力ギア１０１の正回転時には、ボス１０５が溝１０４の一端にスライドし、遊星ギア１０２はストッパー壁１０９と内歯１０３ａとの間に食い込む。入力ギア１０１の逆回転時には、ボス１０５が溝１０４の他端にスライドし、遊星ギア１０２の位置が規制され、遊星ギア１０２と内歯１０３ａが適正な噛み合いになる軸間距離になる。これにより、遊星ギア１０２の位置が安定し、位置が不定である遊星ギアを摺動空回転させる構成（比較例の構成）と比べ、本実施形態のワンウェイユニット１００は駆動遮断時の作動音を低減できる。

[第２実施形態]
次に本発明に係る一方向クラッチ、駆動伝達ユニット、定着装置及び画像形成装置の第２実施形態について図を用いて説明する。上記第１実施形態と説明の重複する部分については、同一の符号を付して説明を省略する。

図７（ａ）は本実施形態に係るワンウェイクラッチの斜視図である。図７（ｂ）は本実施形態に係るワンウェイクラッチの分解斜視図である。図７（ｃ）は本実施形態に係る遊星ギア１０２の斜視図である。

図７に示すように、本実施形態のワンウェイユニット１００は、上記第１実施形態のワンウェイユニット１００の遊星ギア１０２と出力ギア１０３の内歯１０３ａをハスバ歯車としたものである。

本実施形態の遊星ギア１０２は、内歯１０３ａと適正に噛み合うようにねじれ角を等しく設定されている。エッジ部１０８は遊星ギア１０２の歯スジとエッジが一致するように、エッジ部１０８は入力ギア１０１に対してねじれるように形成されている。エッジ部１０８のねじれ角は、遊星ギア１０２のハスバねじれ角と一致するように設定される。

また、遊星ギア１０２のハスバのねじれ向きは、遊星ギア１０２が空間ＳＰで自転して内歯１０３ａと空回転する時に、遊星ギア１０２がその軸方向において入力ギア１０１に付勢されるように設定されている。

すなわち、逆回転時に、遊星ギア１０２は内歯１０３ａとの噛み合い回転運動することにより、遊星ギア１０２は軸方向において入力ギア１０１に付勢される。これにより、遊星ギア１０２の軸方向の運動をボス１０５及び溝１０４により確実に規制できる。よって、遊星ギア１０２が軸方向に移動することによって生じる動作音を低減できる。

また、本実施形態では、上記第１実施形態と同様に測定した逆回転時の動作音（音圧レベル）は４０ｄＢとなり、ワンウェイユニット１００は駆動遮断時の作動音をより低減できる。

なお、上記実施形態において、遊星ギア１０２にボス（凸部）１０５を設け、入力ギア１０１に溝１０４を設けたが、本発明はかかる構成に限定されるものではない。例えば、入力ギア１０１にボス（凸部）１０５を設け、遊星ギア１０２に溝１０４を設けてもよい。

Ｆ …定着装置
ＳＨ …回転軸
ＳＰ …空間
１ …画像形成装置
１ｄ …揺動ギア
１ｆ …加熱フィルム（加熱部材）
１ｄ１ …軸
１ｄ２ …長穴部
１ｅ …伝達ギア
１ｇ …アーム
２ｄ …圧解除カム
２ｄ１ …カム面
２ｄ２ …カム回転中心
３ｄ …バネ
４ｆ …加圧ローラ（加圧部材）
１０ …感光ドラム
１００ …ワンウェイユニット（一方向クラッチ）
１０１ …入力ギア
１０１ａ …歯面（第２の歯面）
１０１ｂ …歯面（第１の歯面）
１０２ …遊星ギア
１０３ …出力ギア
１０３ａ …内歯
１０４ …溝
１０５ …ボス
１０６ …外径部
１０８ …エッジ部
１０９ …ストッパー壁（係止部材）

Claims (5)

1. 第１ギアと、
   内歯を有する第２ギアと、
   凸部と、前記内歯に噛み合う外歯と、を有し、前記凸部を中心に回転可能に前記第１ギアに支持された遊星ギアと、
   前記第１ギアに設けられ、前記第１ギアと一体的に回転する係止部と、を有し、
   前記第１ギアの正回転によって、前記第１ギアの正回転方向において前記係止部が前記遊星ギアの前記正回転方向の上流側に噛み合って前記遊星ギアが係止され、前記係止部に係止されることによって前記凸部を軸とする回転が制限された前記遊星ギアが前記係止部に押圧されることによって前記遊星ギアの外歯と前記第２ギアの内歯との噛み合いを介して前記第１ギアから前記第２ギアに駆動力が伝達され、
   前記第１ギアの逆回転によって、前記係止部と前記遊星ギアとの噛み合いが解除されて前記凸部を中心とする前記遊星ギアの回転方向において前記遊星ギアの外歯と前記係止部とが非接触状態となり、さらに前記遊星ギアが前記凸部を中心に回転し、前記第２ギアの内歯に噛み合いながら前記内歯に沿って移動することによって、前記第１ギアから前記第２ギアに駆動力が伝達されない状態となり、
   前記遊星ギアの外歯と前記第２ギアの内歯は、ハスバ歯車であり、
   ハスバの向きは、前記第１ギアの逆回転時に、前記遊星ギアが軸方向において前記第１ギアに付勢されるように設定されることを特徴とする一方向クラッチ。
2. 前記第１ギアは前記凸部を支持し、前記第１ギアの回転方向に沿って延びる溝を備え、
   前記第１ギアが正回転することによって、前記凸部が前記溝の前記第１ギアの正回転方向における上流側の端部にスライド移動し、前記第１ギアの逆回転によって前記凸部が前記溝の前記第１ギアの逆回転方向における上流側の端部にスライド移動することを特徴とする請求項１に記載の一方向クラッチ。
3. 第１ギアと、
   内歯を有する第２ギアと、
   凸部と、前記内歯に噛み合う外歯と、を有し、前記凸部を中心に回転可能に前記第１ギアに支持された遊星ギアと、
   前記第１ギアに設けられ、前記第１ギアと一体的に回転する係止部と、を有する一方向クラッチであって、
   前記第１ギアの正回転によって、前記第１ギアの正回転方向において前記係止部が前記遊星ギアの前記正回転方向の上流側に噛み合って前記遊星ギアが係止され、前記係止部に係止されることによって前記凸部を軸とする回転が制限された前記遊星ギアが前記係止部に押圧されることによって前記遊星ギアの外歯と前記第２ギアの内歯との噛み合いを介して前記第１ギアから前記第２ギアに駆動力が伝達され、
   前記第１ギアの逆回転によって、前記係止部と前記遊星ギアとの噛み合いが解除されて前記凸部を中心とする前記遊星ギアの回転方向において前記遊星ギアの外歯と前記係止部とが非接触状態となり、さらに前記遊星ギアが前記凸部を中心に回転し、前記第２ギアの内歯に噛み合いながら前記内歯に沿って移動することによって、前記第１ギアから前記第２ギアに駆動力が伝達されない状態となる一方向クラッチと、
   前記第１ギアの第１の歯面に入力された駆動を前記第２ギアから伝達する第一経路と、
   前記第１ギアの第１の歯面に入力された駆動を前記第１ギアの第２の歯面から伝達する第二経路と、
   を有することを特徴とする駆動伝達ユニット。
4. 前記第１ギアは前記凸部を支持し、前記第１ギアの回転方向に沿って延びる溝を備え、
   前記第１ギアが正回転することによって、前記凸部が前記溝の前記第１ギアの正回転方向における上流側の端部にスライド移動し、前記第１ギアの逆回転によって前記凸部が前記溝の前記第１ギアの逆回転方向における上流側の端部にスライド移動することを特徴とする請求項３に記載の駆動伝達ユニット。
5. 前記遊星ギアの外歯と前記第２ギアの内歯は、ハスバ歯車であり、
   ハスバの向きは、前記第１ギアの逆回転時に、前記遊星ギアが軸方向において前記第１ギアに付勢されるように設定されることを特徴とする請求項３または４に記載の駆動伝達ユニット。

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