JP6493909B2 - 車両用投射装置 - Google Patents

Description

本発明は、像を投射する車両用投射装置に関する。

下記特許文献１に記載の図形投影灯具では、灯具外殻内にＬＥＤ光源、図形膜及びレンズが設けられており、灯具外殻外に図形膜の像が投射される。

ここで、このような図形投影灯具では、灯具外殻内の構成を容易に変更できるのが好ましい。

中国実用新案公告第２０２３８２１４１号明細書

本発明は、上記事実を考慮し、収容体内の構成を容易に変更できる車両用投射装置を得ることが目的である。

請求項１に記載の車両用投射装置は、車両に設けられ、分割可能にされる収容体と、前記収容体内に設けられ、像が設けられる像部材と、前記収容体内に設けられ、前記像を前記収容体の外側に投射する投射手段と、を備えている。

請求項２に記載の車両用投射装置は、請求項１に記載の車両用投射装置において、前記収容体が分割された際に前記像部材が前記収容体外に取外し可能にされる。

請求項１に記載の車両用投射装置は、前記収容体が分割された際に前記投射手段が前記収容体外に取外し可能にされる。

請求項３に記載の車両用投射装置は、請求項１又は請求項２に記載の車両用投射装置において、前記収容体が設置され、前記収容体が分割された分割部と一体にされた設置部材を備えている。

請求項１に記載の車両用投射装置では、車両に設けられる収容体内に像部材及び投射手段が設けられており、投射手段が像部材に設けられる像を収容体の外側に投射する。

ここで、収容体が分割可能にされている。このため、収容体を分割することで、収容体内の構成を容易に変更できる。

請求項２に記載の車両用投射装置では、収容体が分割された際に像部材が収容体外に取外し可能にされる。このため、収容体を分割することで、像部材を容易に交換でき、収容体の外側に投射される像を容易に変更できる。

請求項１に記載の車両用投射装置では、収容体が分割された際に投射手段が収容体外に取外し可能にされる。このため、収容体を分割することで、投射手段を容易に交換できる。

請求項３に記載の車両用投射装置では、収容体が設置部材に設置されている。

ここで、収容体が分割された分割部と設置部材が一体にされている。このため、収容体を分割することで、分割部と共に設置部材も交換できる。

本発明の実施形態における車両用ドアミラー装置を示す車両後方から見た正面図である。 本発明の実施形態に係る車両用投射装置を示す車両後方から見た正面図である。 本発明の実施形態に係る車両用投射装置を示す車両右方から見た断面図（図２の３−３線断面図）である。 本発明の実施形態に係る車両用投射装置を示す上側から見た分解斜視図である。 本発明の実施形態に係る車両用投射装置におけるケースの上分割部等を示す下側から見た斜視図である。 本発明の実施形態に係る車両用投射装置におけるケースの下分割部等を示す上側から見た斜視図である。

図１には、本発明の実施形態に係る車両用投射装置１０が設置された設置体としての車両用ドアミラー装置１２が車両後方から見た正面図にて示されている。なお、図面では、車両前方を矢印ＦＲで示し、車幅方向外方（車両右方）を矢印ＯＵＴで示し、上方を矢印ＵＰで示している。

本実施形態における車両用ドアミラー装置１２は、車両のドアとしてのサイドドア（特にフロントサイドドア）の上下方向中間部かつ車両前側端における車両外側に設けられている。

図１に示す如く、車両用ドアミラー装置１２は、固定部材としてのステー１４を備えており、ステー１４の車幅方向内側端がサイドドア（車体側）に固定されることで、車両用ドアミラー装置１２がサイドドアに固定されている。

ステー１４の車幅方向外側部分には、設置部材としての樹脂製で略直方体形容器状のバイザ１６が支持されており、バイザ１６は、ステー１４の車幅方向外側に配置されている。バイザ１６の車両後側壁には、略矩形状の開口１８が貫通形成されており、開口１８は、バイザ１６内を車両後側に開放させている。バイザ１６の下壁には、略円状の貫通孔２０が貫通形成されており、貫通孔２０は、バイザ１６内を下側に開放させている。

貫通孔２０には、設置部としての略円環板状の嵌合板１６Ａ（図２〜図６参照）が嵌合されている。嵌合板１６Ａには、取付部としての取付爪（図示省略）が所定数一体に設けられており、取付爪がバイザ１６の貫通孔２０周囲の部分に係合されることで、嵌合板１６Ａがバイザ１６に取付けられている（固定されている）。嵌合板１６Ａの下側面（外側面）は、バイザ１６の外周面と面一にされており、嵌合板１６Ａは、バイザ１６の下壁を構成している。また、取付爪のバイザ１６への係合が解除されることで、嵌合板１６Ａがバイザ１６から取外し可能にされている。

バイザ１６内には、取付機構（図示省略）が固定されており、取付機構には、視認手段としての略矩形板状のミラー２２が取付けられている。ミラー２２は、バイザ１６内の開口１８近傍に配置されており、ミラー２２は、開口１８を略閉鎖している。ミラー２２の鏡面２２Ａは、車両後側に向けられており、これにより、ミラー２２が、車両の乗員（特に運転手）の車両後側の視認を可能にして、乗員の視認を補助している。また、ミラー２２は、取付機構から取外し可能にされており、ミラー２２が取付機構から取外された際には、バイザ１６内が開口１８を介して車両後側に開放される。

バイザ１６内には、貫通孔２０の上側において、車両用投射装置１０が収容されている。

図２〜図６に示す如く、車両用投射装置１０には、収容体としての樹脂製のケース２４が設けられており、ケース２４は、光を透過不能にされている。

ケース２４には、本体部としての逆円錐台形容器状のケース本体２６が設けられており、ケース本体２６の上面は、開放されている。ケース本体２６の下壁（底壁）には、円状の露出孔２８が貫通形成されており、露出孔２８は、ケース本体２６と同軸上に配置されている。ケース本体２６の下壁の上面（内側面）には、露出孔２８の全周において、平面視円環状のシール凹部３０が形成されており、シール凹部３０は、露出孔２８と同軸上に配置されると共に、上側に開放されている。ケース本体２６の下端外周は、バイザ１６の嵌合板１６Ａと一体にされており、これにより、ケース２４が嵌合板１６Ａに設置されている。また、ケース本体２６の下面は、嵌合板１６Ａの下側面と面一にされている。

ケース２４には、収容部としての略直方体形箱状の収容箱３２が設けられており、収容箱３２は、ケース本体２６の上端外周と一体にされている。収容箱３２内は、ケース本体２６内に連通されており、収容箱３２の外周は、ケース本体２６内への連通部分を除き、閉塞されている。

ケース２４は、ケース本体２６の上下方向中間部において、分割部としての上側の上分割部２４Ａと下側の下分割部２４Ｂとに分割可能にされており、ケース２４は、上分割部２４Ａと下分割部２４Ｂとが組付けられて構成されている。上分割部２４Ａにおけるケース本体２６の上側部分を構成する部分は、逆円錐台形筒状の上分割筒２６Ａにされており、下分割部２４Ｂは、ケース本体２６の下側部分を構成して、逆円錐台形有底筒状の下分割筒２６Ｂにされている。

上分割筒２６Ａの外周面には、組付手段を構成する略直角三角形柱状の組付突起３４が所定数（本実施形態では２個）一体に形成されており、所定数の組付突起３４は、上分割筒２６Ａの周方向に等間隔に配置されている。下分割筒２６Ｂの上端部の外周面には、組付手段を構成する矩形板状の組付板３６が所定数（本実施形態では２個）一体に形成されており、所定数の組付板３６は、下分割筒２６Ｂの周方向に等間隔に配置されると共に、それぞれ上側に突出されている。組付板３６には、矩形状の組付孔３６Ａが貫通形成されており、組付板３６が弾性変形及び弾性復元されて組付孔３６Ａに組付突起３４が挿入されることで、組付板３６と組付突起３４とが係止（弾性係合）されて、上分割部２４Ａ（上分割筒２６Ａ）と下分割部２４Ｂ（下分割筒２６Ｂ）とが組付けられている。

上分割筒２６Ａの下面の内周側部分には、逆円錐台形筒状の嵌合筒３８が一体に形成されており、嵌合筒３８は、下側に突出されている。下分割筒２６Ｂの上面の内周側部分には、全周において、平面視円環状の嵌合凹部４０が形成されており、嵌合凹部４０は、上側及び下分割筒２６Ｂの内周側に開放されている。嵌合筒３８は、嵌合凹部４０に嵌合されており、嵌合筒３８の外周面は、嵌合凹部４０の外周面に嵌合されている。

嵌合凹部４０の外周面には、全周において、制限凹部４２が形成されており、制限凹部４２は、下分割筒２６Ｂの内周側に開放されている。制限凹部４２内には、制限手段としての円環状の制限リング４４が収容されており、制限リング４４は、弾性及びシール性を有している。制限リング４４は、制限凹部４２内で上分割筒２６Ａ（嵌合筒３８）と下分割筒２６Ｂとに狭持されて弾性収縮されており、制限リング４４は、上分割筒２６Ａと下分割筒２６Ｂとの間をシールして、上分割筒２６Ａと下分割筒２６Ｂとの間を介するケース本体２６内への水の浸入を制限している。

ケース２４内には、投射手段としての投射機構４６が設けられている。

投射機構４６には、供給体としての矩形板状の回路基板４８が設けられており、回路基板４８は、ケース２４の収容箱３２内に固定されて、ケース２４のケース本体２６内の上側を閉鎖している。また、回路基板４８は、電源（図示省略）に電気的に接続されている。

回路基板４８の下面には、光源としてのＬＥＤ５０が固定されており、ＬＥＤ５０は、回路基板４８に電気的に接続されている。ＬＥＤ５０は、ケース本体２６の上端内に収容されており、ＬＥＤ５０は、ケース本体２６の中心軸線上に配置されている。

ケース本体２６の上分割筒２６Ａ内には、第１レンズとしての断面略Ｈ字状のコリメータレンズ５２が同軸上に収容されており、コリメータレンズ５２の下面は、上分割筒２６Ａの嵌合筒３８の下面（突出先端面）と面一にされている。

ケース本体２６の下分割筒２６Ｂ内には、第２レンズとしての断面略Ｕ字状の第１結像レンズ５４が同軸上に収容されており、第１結像レンズ５４の上面は、下分割筒２６Ｂの嵌合凹部４０の下面（底面）と面一にされている。また、上分割筒２６Ａの嵌合筒３８及びコリメータレンズ５２と下分割筒２６Ｂの嵌合凹部４０下面及び第１結像レンズ５４との間には、隙間５６が形成されている。

下分割筒２６Ｂ内には、第１結像レンズ５４の下側において、第３レンズとしての断面略Ｔ字状の第２結像レンズ５８が同軸上に収容されており、第２結像レンズ５８の外周側部分は、第１結像レンズ５４の外周側部分と下分割筒２６Ｂの下壁との間に嵌合されている。第２結像レンズ５８の中心側部分には、略円柱状の突出部５８Ａが同軸上に形成されており、突出部５８Ａは、下側に突出されている。突出部５８Ａは、下分割筒２６Ｂ下壁の露出孔２８に嵌入されており、これにより、突出部５８Ａが下分割筒２６Ｂの下側に露出されている。

下分割筒２６Ｂ下壁のシール凹部３０内には、シール手段としての円環状のシールリング６０が収容されており、シールリング６０は、弾性及びシール性を有している。シールリング６０は、シール凹部３０内で第２結像レンズ５８と下分割筒２６Ｂの下壁とに狭持されて弾性収縮されており、シールリング６０は、第２結像レンズ５８と下分割筒２６Ｂとの間をシールして、露出孔２８から第２結像レンズ５８と下分割筒２６Ｂとの間を介するケース本体２６内への水の浸入を制限している。

ケース本体２６内の隙間５６には、像部材としての円形シート状の図柄フィルム６２が収容されており、図柄フィルム６２の外周部は、上分割筒２６Ａの嵌合筒３８及びコリメータレンズ５２の外周部と下分割筒２６Ｂの嵌合凹部４０下面及び第１結像レンズ５４の外周部との間に狭持されている。図柄フィルム６２の中心側部分には、像としての図柄６２Ａ（例えばマーク）が設けられており、図柄フィルム６２は、光を透過可能にされている。

次に、本実施形態の作用を説明する。

以上の構成の車両用ドアミラー装置１２では、車両用投射装置１０において、電源からの電力が回路基板４８を介してＬＥＤ５０に供給されて、ＬＥＤ５０が光を下側に発光することで、当該光がコリメータレンズ５２、図柄フィルム６２、第１結像レンズ５４、第２結像レンズ５８（ケース２４の露出孔２８）を透過（通過）されて、図柄フィルム６２の図柄６２Ａが車両の外側の地面に投射（投影）される。

ここで、ミラー２２がバイザ１６内の取付機構から取外されて、バイザ１６内が開口１８を介して車両後側に開放された際には、ケース２４が開口１８を介して車両後側に露出される。このため、ケース２４において上分割部２４Ａ（ケース本体２６の上分割筒２６Ａ）の組付突起３４と下分割部２４Ｂ（ケース本体２６の下分割筒２６Ｂ）の組付板３６との係止が解除されることで、ケース２４を上分割部２４Ａ（上分割筒２６Ａ及び収容箱３２）と下分割部２４Ｂ（下分割筒２６Ｂ）とに分割できる。これにより、ケース２４を上分割部２４Ａと下分割部２４Ｂとに分割することで、上分割部２４Ａの下面開口及び下分割筒２６Ｂの上面開口からケース本体２６内を露出させることができ、ケース本体２６内の構成を容易に変更できる。

例えば、ケース２４が上分割部２４Ａと下分割部２４Ｂとに分割された際には、下分割筒２６Ｂの上面開口から図柄フィルム６２を露出させることができ、図柄フィルム６２を回転させることで、車両の外側の地面に投射される図柄６２Ａの向きを容易に変更（回転）できる。

また、ケース２４が上分割部２４Ａと下分割部２４Ｂとに分割された際には、下分割筒２６Ｂの上面開口を介して図柄フィルム６２をケース本体２６外に取外すことができる。このため、ケース本体２６内に収容される図柄フィルム６２を容易に交換でき、車両の外側の地面に投射される図柄６２Ａを容易に変更できる。

さらに、ケース２４が上分割部２４Ａと下分割部２４Ｂとに分割された際には、下分割筒２６Ｂの上面開口を介して結像レンズ（第１結像レンズ５４及び第２結像レンズ５８）をケース本体２６外に取外すことができる。このため、ケース本体２６内に収容される結像レンズを容易に交換できると共に、ケース本体２６内に収容される結像レンズの数を容易に変更でき、車両の外側の地面に投射される図柄６２Ａの態様（大きさや鮮明度等）を容易に変更できる。

また、ケース２４が上分割部２４Ａと下分割部２４Ｂとに分割された際には、互いに組付けられる上分割部２４Ａと下分割部２４Ｂとを容易に交換できる。

このため、例えば、車両用投射装置１０が搭載される車両の種類が異なる場合等において、上分割部２４Ａを交換しなくても、下分割部２４Ｂ（下分割筒２６Ｂ）を軸方向（結像レンズの光軸方向）の向きが異なるものに交換することで、車両の外側の地面への図柄６２Ａの投射方向を容易に変更できる。

さらに、バイザ１６の嵌合板１６Ａがケース２４の下分割部２４Ｂ（下分割筒２６Ｂ）と一体にされている。このため、ケース２４を上分割部２４Ａと下分割部２４Ｂとに分割することで、下分割部２４Ｂと共に嵌合板１６Ａも交換でき、バイザ１６が異なる車両に上分割部２４Ａを共用した状態で車両用投射装置１０を搭載できる。

なお、本実施形態では、ケース２４をコリメータレンズ５２と図柄フィルム６２との間で分割可能にした。しかしながら、ケース２４を他の部分（例えば、回路基板４８とコリメータレンズ５２との間、図柄フィルム６２と第１結像レンズ５４との間、及び、第１結像レンズ５４と第２結像レンズ５８との間の少なくとも１つ）で分割可能にしてもよい。

さらに、本実施形態において、ケース２４を分割した際に回路基板４８、ＬＥＤ５０及びコリメータレンズ５２の少なくとも１つをケース２４外に取外し可能にしてもよい。

また、本実施形態では、ケース２４とバイザ１６の嵌合板１６Ａとを一体にした。しかしながら、ケース２４とバイザ１６とを別体にしてもよい。

さらに、本実施形態では、車両用投射装置１０を車両用ドアミラー装置１２に設置した。しかしながら、車両用投射装置１０は、図柄６２Ａを車両の外側に投射できればよい。例えば、車両用投射装置１０を車両のドア（ドアノブを含む）に設置してもよく、車両用投射装置１０をドアの車室側部分に設置した場合でも、ドアが開放された際に車両用投射装置１０が図柄６２Ａを車両の外側に投射できればよい。

１０ 車両用投射装置
１６ バイザ（設置部材）
２４ ケース（収容体）
２４Ａ 上分割部（分割部）
２４Ｂ 下分割部（分割部）
４６ 投射機構（投射手段）
６２ 図柄フィルム
６２Ａ 図柄（像）

Claims (3)

1. 車両に設けられ、分割可能にされる収容体と、
   前記収容体内に設けられ、像が設けられる像部材と、
   前記収容体内に設けられ、前記像を前記収容体の外側に投射する投射手段と、
   を備え、前記収容体が分割された際に前記投射手段が前記収容体外に取外し可能にされる車両用投射装置。
2. 前記収容体が分割された際に前記像部材が前記収容体外に取外し可能にされる請求項１記載の車両用投射装置。
3. 前記収容体が設置され、前記収容体が分割された分割部と一体にされた設置部材を備えた請求項１又は請求項２記載の車両用投射装置。