JP6487014B2 - ダンパー伝動装置 - Google Patents
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Description
本発明の使用時には、その時必要なトルク、速度に操作することで、第一伝動機構30或いは第二伝動機構40を自動的に選択する。
例えば、1.自転車を、静止状態から起動する際には、より大きなトルクを出力する必要がある。よって、本発明は第二伝動機構40の作動を自動的に選択し、より大きな伝動トルクを提供し、起動を省力とする。2.自転車が高速走行する必要がある時には、必要な輸出トルクは比較的低い。よって、本発明は第一伝動機構30の作動を自動的に選択し、数倍の加速作用を適時に提供できる。3.一般的には、平坦でない路面がタイヤに対して抵抗作用を生じると、車速は瞬間的に低下するため、使用者はより大きな力を用いなければ、自転車のスムーズな前進を維持することはできない。よって、本発明は第二伝動機構40の作動を瞬間的かつ自動的に選択し、適時により大きなトルクを提供し、省力状況下で、自転車は前進を継続する。車速が速まった後には、第一伝動機構30の作動へと自動的に転換する。4.第一伝動機構30と第二伝動機構40の交互作用下で、主動軸10の出力トルクは、路面反作用力の大小に応じて、上昇或いは低下の変化を自動的に行い、こうして使用者は省力操作下で、自転車を駆動できる。この種のトルクの変化は、一種のダンパー効果である。
20 受動軸
30 第一伝動機構
31 第一主動ホイール
311 第一ワンウェイクラッチベアリング
32 第一受動ホイール
321 第三ワンウェイクラッチベアリング
33 第一チェーン
40 第二伝動機構
41 第二主動ホイール
411 第二ワンウェイクラッチベアリング
42 第二受動ホイール
421 第四ワンウェイクラッチベアリング
43 第二チェーン
50 第一伝動機構
51 第一主動ベルトホイール
511 第五ワンウェイクラッチベアリング
512 凹口
52 第一受動ベルトホイール
521 第七ワンウェイクラッチベアリング
522 凹口
53 第一伝動ベルト
531 棒状突起
60 第二伝動機構
61 第二主動ベルトホイール
611 第六ワンウェイクラッチベアリング
612 凹口
62 第二受動ベルトホイール
621 第八ワンウェイクラッチベアリング
622 凹口
63 第二伝動ベルト
631 棒状突起
Claims (7)
- ダンパー伝動装置であって、主動軸、受動軸、第一伝動機構、第二伝動機構を有し、
前記第一伝動機構は、第一主動ホイール、第一受動ホイール、第一伝動ベルトを有し、
前記第一主動ホイールの外径は、前記第一受動ホイールの外径より大きく、
前記第一伝動ベルトは環状で、前記第一主動ホイールと前記第一受動ホイール上に同時に掛けて設置され、これにより前記第一主動ホイールは、前記第一受動ホイールを伝動でき、
前記第一主動ホイールは、前記主動軸上に設置され、しかも前記第一主動ホイールと前記主動軸の間には、ワンウェイクラッチベアリングを設置し、これにより前記主動軸は、前記第一主動ホイールの回転をワンウェイで伝動でき、
前記第一受動ホイールは、前記受動軸上に設置され、しかも第一受動ホイールと前記受動軸の間には、ワンウェイクラッチベアリングを設置し、これにより第一受動ホイールは、前記受動軸の回転をワンウェイで伝動でき、
前記第二伝動機構は、第二主動ホイール、第二受動ホイール、第二伝動ベルトを有し、
前記第二主動ホイールの外径は、前記第二受動ホイールの外径より小さく、
前記第二伝動ベルトは環状で、前記第二主動ホイールと前記第二受動ホイール上に同時に掛けて設置され、これにより前記第二主動ホイールは、前記第二受動ホイールを伝動でき、
前記第二主動ホイールは、前記主動軸上に設置され、しかも前記第二主動ホイールと前記主動軸の間には、ワンウェイクラッチベアリングを設置し、これにより前記主動軸は、前記第二主動ホイールの回転をワンウェイで伝動でき、
前記第二受動ホイールは、前記受動軸上に設置され、しかも第二受動ホイールと前記受動軸の間には、ワンウェイクラッチベアリングを設置し、これにより第二受動ホイールは、前記受動軸の回転をワンウェイで伝動できることを特徴とする、ダンパー伝動装置。 - 前記第一伝動機構中の第一主動ホイールの外径は、前記第一受動ホイールの外径の2〜3倍であることを特徴とする、請求項1に記載のダンパー伝動装置。
- 前記第二伝動機構中の第二受動ホイールの外径は、前記第二主動ホイールの外径の2〜3倍であることを特徴とする、請求項1に記載のダンパー伝動装置。
- 前記第一主動ホイール、第二主動ホイール、第一受動ホイール、第二受動ホイールは共に、スプロケットで、
前記第一伝動ベルト、第二伝動ベルトは共に、チェーンであることを特徴とする、請求項1に記載のダンパー伝動装置。 - 前記第一主動ホイール、第二主動ホイール、第一受動ホイール、第二受動ホイールは共に、ベルトホイールで、
前記第一伝動ベルト、第二伝動ベルトは共に、環状ベルトであることを特徴とする、請求項1に記載のダンパー伝動装置。 - 前記第一伝動機構の第一主動ベルトホイール、第一受動ベルトホイールの周縁には共に、等間隔距離を開けて凹口を設置し、これにより前記第一主動ベルトホイール、第一受動ベルトホイールの周縁は、歯状を呈し、
前記第一伝動ベルトの内壁には、等間隔距離を開けて棒状突起を設置し、
前記第一伝動ベルトの各棒状突起は、順番に前記第一主動ベルトホイール、第一受動ベルトホイール周縁の各凹口内に嵌入することを特徴とする、請求項5に記載のダンパー伝動装置。 - 前記第二伝動機構の第二主動ベルトホイール、第二受動ベルトホイールの周縁には共に、等間隔距離を開けて凹口を設置し、これにより前記第二主動ベルトホイール、第二主動ベルトホイールの周縁は、歯状を呈し、
前記第二伝動ベルトの内壁には、等間隔距離を開けて棒状突起を設置し、
前記第二伝動ベルトの各棒状突起は、順番に前記第二主動ベルトホイール、第二受動ベルトホイール周縁の各凹口内に嵌入することを特徴とする、請求項5に記載のダンパー伝動装置。
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