JP6482437B2 - パワーステアリング装置 - Google Patents
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Description
図1〜図5は本発明に係るパワーステアリング装置の第1実施形態を示し、図1は、当該パワーステアリング装置のシステム構成図である。
図6、図7は、本発明に係るパワーステアリング装置の第2実施形態を示したものであり、前記第1実施形態に係るモータ指令回転数信号Crの演算(決定)方法を変更したものである。なお、本実施形態でも、前記第1実施形態と同様の構成については、該第1実施形態と同一の符号を付すことにより、具体的な説明は省略する(以下の実施形態において同じ)。
図8、図9は、本発明に係るパワーステアリング装置の第3実施形態を示したものであり、前記第1実施形態に係るモータ指令回転数信号Crの演算(決定)方法を変更したものである。
図10、図11は、本発明に係るパワーステアリング装置の第4実施形態を示したものであり、前記第1実施形態に係るモータ指令回転数信号Crの演算(決定)方法を変更したものである。
図12〜図14は、本発明に係るパワーステアリング装置の第5実施形態を示したものであり、前記第1実施形態のようなモータ回転数偏差Drではなく、モータ指令電流信号Imに基づいてモータ指令回転数信号Crを演算するように構成したものである。なお、それ以外は前記第1実施形態と同様であるため、以下では、図12〜図14を基に、前記第1実施形態と異なる構成のみを説明する。
図15は、本発明に係るパワーステアリング装置の第5実施形態の変形例を示したものであり、前記モータ指令電流信号Imの代わりに、電動モータ6のモータ実電流信号Irをフィードバックして前記モータ指令回転数信号Crの増大補正の基礎としたものである。そして、本変形例によっても前記第5実施形態と同様の作用効果が奏せられる。
前記モータ指令回転数信号補正部は、前記モータ実回転数信号と前記モータ指令回転数信号との差が前記第1所定値よりも小さい第3所定値以下のとき、前記モータ指令回転数信号を減少補正することを特徴とするパワーステアリング装置。
前記モータ指令回転数信号補正部は、前記モータ指令回転数信号を徐々に補正することを特徴とするパワーステアリング装置。
前記制御装置は、車両の速度に係る車速信号を受信する車速信号受信部を備え、
前記モータ指令回転数信号演算部は、車速が0km/hから所定車速までの間では車速の上昇に応じて前記モータ指令回転数信号が増大するように前記モータ指令回転数信号を演算し、車速が前記所定車速以上のときは車速の上昇に応じて前記モータ指令回転数信号が減少するように前記モータ指令回転数信号を演算することを特徴とするパワーステアリング装置。
前記モータ指令回転数信号補正部は、前記モータ指令回転数信号が所定上限値を超えないように、また所定下限値を下回らないように、前記モータ指令回転数信号を調整することを特徴とするパワーステアリング装置。
2…出力軸
3…伝達機構
4…パワーシリンダ
4b…ピストン
5…ポンプ装置
6…電動モータ
7…ロータリバルブ
10…制御装置
10d…モータ実回転数信号受信部
13…モータ指令回転数信号演算部
22…モータ指令回転数信号補正部
SW…ステアリングホイール
P1…第1圧力室(一対の圧力室)
P2…第2圧力室(一対の圧力室)
Rr…モータ実回転数信号
Cr…モータ指令回転数信号
X1…第1所定値
Claims (5)
- ステアリングホイールの操舵操作に伴い回転する入力軸と、該入力軸とトーションバーを介して接続される出力軸と、該出力軸の回転を操舵輪に伝達する伝達機構とを有する操舵機構と、
ピストンにより隔成された1対の圧力室を有し、該圧力室に作用する液圧に基づいて前記操舵機構に操舵アシスト力を付与するパワーシリンダと、
作動液を吐出して前記1対の圧力室への液圧付与に供するポンプ装置と、
前記ポンプ装置を駆動制御する電動モータと、
前記電動モータを駆動制御するマイクロコンピュータが実装された制御装置と、
前記入力軸と前記出力軸との相対回転に応じて前記ポンプ装置より供給される作動液を前記1対の圧力室に選択的に供給するロータリバルブと、
を備え、
前記制御装置は、
前記電動モータの実回転数信号を受信するモータ実回転数信号受信部と、
前記電動モータの駆動回転数に係る指令信号であるモータ指令回転数信号を演算するモータ指令回転数信号演算部と、
前記モータ実回転数信号と前記モータ指令回転数信号との差が第1所定値以上のとき、前記モータ指令回転数信号を増加補正するモータ指令回転数信号補正部と、
を有することを特徴とするパワーステアリング装置。 - 前記制御装置は、
前記ステアリングホイールの回転速度信号である舵角速度信号を受信する舵角速度信号受信部と、
前記舵角速度信号に基づいて前記モータ指令回転数信号を演算する第2モータ指令回転数信号演算部と、
前記各モータ指令回転数信号演算部により演算された前記モータ指令回転数信号のうち、大きい方の信号を選択して前記電動モータに出力するモータ指令回転数信号選択部と、
を有することを特徴とする請求項1に記載のパワーステアリング装置。 - 前記モータ指令回転数信号補正部は、前記モータ実回転数信号と前記モータ指令回転数信号の差の大きさに応じて前記モータ指令回転数信号の増加量を調整することを特徴とする請求項1に記載のパワーステアリング装置。
- 前記制御装置は、検出又は推定された前記作動液の温度に係る液温信号を受信する液温信号受信部を備え、
前記モータ指令回転数信号補正部は、前記液温信号が所定温度以下のとき、前記モータ実回転数信号と前記モータ指令回転数信号との差が前記第1所定値よりも大きい第2所定値となったときに前記モータ指令回転数信号を増加補正することを特徴とする請求項1に記載のパワーステアリング装置。 - ステアリングホイールの操舵操作に伴い回転する入力軸と、該入力軸とトーションバーを介して接続される出力軸と、該出力軸の回転を操舵輪に伝達する伝達機構とを有する操舵機構と、
ピストンにより隔成された1対の圧力室を有し、該圧力室に作用する液圧に基づいて前記操舵機構に操舵アシスト力を付与するパワーシリンダと、
作動液を吐出して前記1対の圧力室への液圧付与に供するポンプ装置と、
前記ポンプ装置を駆動制御する電動モータと、
前記電動モータを駆動制御するマイクロコンピュータが実装された制御装置と、
前記入力軸と前記出力軸との相対回転に応じて前記ポンプ装置より供給される作動液を前記1対の圧力室に選択的に供給するロータリバルブと、
を備え、
前記制御装置は、
前記電動モータの実回転数信号を受信するモータ実回転数信号受信部と、
前記電動モータの駆動回転数に係る指令信号であるモータ指令回転数信号を演算するモータ指令回転数信号演算部と、
前記電動モータに流れるモータ実電流信号を受信するモータ実電流信号受信部と、
前記モータ指令回転数信号と前記モータ実回転数信号との差に応じて前記電動モータの駆動電流に係る指令信号であるモータ指令電流信号を演算するモータ指令電流信号演算部と、
車両の速度に係る車速信号を受信する車速信号受信部と、
前記車両速度に応じて設定された電流閾値よりも前記モータ指令電流信号又は前記モータ実電流信号が大きいとき、前記モータ指令回転数信号を増加補正するモータ指令回転数信号補正部と、
を有することを特徴とするパワーステアリング装置。
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