JP6479998B2 - 自動車産業の電磁弁 - Google Patents

Description

本発明は自動車産業の電磁弁に関する。該電磁弁は、入口導管及び出口導管を有するハウジングを備え、該ハウジング内には、コイル担持体に巻回されたコイルからなる電磁回路、アーマチャ、コア及び復帰装置が備えられ、アーマチャ及びコアは弁内部に配置され、コア内に軸受手段を介して可動に取り付けられた弁ロッドがアーマチャに隣接し、該アーマチャは弁閉鎖体に作動的に連結され、アーマチャにプレテンションを付与するスプリング手段が備えられ、弁内部をシールするスリーブ本体が備えられ、該スリーブ本体はアーマチャの軸受要素として構成されている。

このような電磁弁は従来技術から公知である。これら電磁弁は迂回空気(divert-air弁、冷却剤切り換え弁、オイル弁又はオイル調整器として使用される。制御又は規制されるべき流体に対して電磁回路を有効にシールするため、コイル担持体に対して弁内部をスリーブ本体によってシールすることは公知である。このような電磁弁の一例はDE 196 03 384 A1に見出される。ここで、スリーブ本体は、アーマチャを軸線方向に移動可能にして取り付けるガイドスリーブとして構成されている。弁閉鎖体は球状の弁閉鎖要素として形成され、公知のように弁座と協働する。

DE 196 03 384 A1

特に、切り換え弁にとっては、僅かな労力でもって切り換え時間の短縮を実現するため、切り換えられるべき内部通路との均圧が望まれている。これは一般的な電磁弁では不可能である。

それ故、本発明の目的は、簡単且つ経済的にして安全な均圧を保証する一般的なタイプの電磁弁を提供することにある。

上述の目的は、複数の均圧開口を有し、スリーブ本体にシール要素を介して可動に取り付けられた弁閉鎖体により達成される。このような構成は、周囲からの弁内部のシールを簡単且つ経済的に保証し、これにより、簡単な均圧が可能となる。

有利な実施形態において、スリーブ本体はハウジング内でプレテンションの下でロックされ、これにより、スリーブ本体は軸線方向に簡単にして固定される。スリーブ本体とハウジングとの間には第２シール要素を配置でき、これにより、コイルの安全なシールが保証される。有利な態様では、弁ロッドはコア内に摺動ボアを介して可動に取り付けることができる。代替例として、例えば摺動ブッシュを備えることができる。

均圧開口は、ジンバル取り付け手段の公差及び弁ロッドの複数の長手方向溝又は凹所を介して弁内部に好適に接続されている。弁閉鎖体とは反対側のコアの上方にアーマチャが配置されている場合、アーマチャにボアを設けることができる。

簡単にして最適な均圧を保証するため、弁座の直径ｄ_Ｓがシール要素の領域でのスリーブ本体の直径ｄ_Ｈに等しいなら有利となる。

以下の図面を参照して本発明を詳細に説明する。

本発明に係る電磁弁の断面図である。

図１は、本発明に係る電磁弁２の断面図を示す。該電磁弁２はハウジング２を備え、該ハウジング２内には、電磁回路６が設けられ、該電磁回路がコイル担持体８に巻回されたコイル１０によって実質的に形成された電磁回路６、アーマチャ１２、コア１４、及び復帰手段１６を含む。公知のようにコイル１０は電気プラグ１８を介してエンジンコントローラに接続され、該エンジンコントローラは図示されていない。公知のように、復帰手段１６は復帰プレート構成(return plate arrangement)２０及びヨーク２２によって形成されている。

本実施形態において、電磁弁２は冷却剤切り換え弁として構成され、この目的のために電磁弁２は接続本体２４を有し、該接続本体２４は冷却剤位置入口通路２６及び冷却剤出口通路２８を備えている。公知のように、冷却剤入口通路２６は弁座を含み、該弁座は弁閉鎖体３２と協働する。該弁閉鎖体３２は、ジンバル(gimbal)取り付け手段３４を介して弁ロッド３６に連結されている。弁ロッド３６自体はアーマチャ１２に対して軸線方向に働く片側形状適合手段(unilateral form fitting means)３８を介して作動的に連結され、コア１４内に摺動ボア４０を介して可動に取り付けられている。本実施形態において、弁閉鎖体３２は２つの均圧開口４１を有し、これら均圧開口４１は弁内部４２を冷却剤入り口通路２６に流体的に接続している。この結果、電磁弁２は全体的に均圧状態で作動可能である。この目的のため、冷却剤は弁閉鎖体３２内に均圧開口４１を通じて流入でき、ジンバル取り付け手段３４の公差や弁ロッド３６の複数の長手方向溝を通じて弁内部４２に到達できる。弁内部４２に対してコイル本体や弁内部４２内の液体、そして、潜在的な汚染物質のシールのためにスリーブ本体４４が備えられており、該スリーブ本体はハウジング４にロックされている。弁閉鎖体３２はスリーブ本体４４に第１シール要素４６を介して可動に取り付けられ、スリーブ本体はハウジング４に対して第２シール要素４８を介して更にシールされている。弁座３０の直径ｄ_Ｓは、第１シール要素４６の領域でのスリーブ本体４４の直径ｄ_Ｈに等しく、最適な均圧を保証する。

本実施形態において、ジンバル取り付け手段３４は、弁閉鎖体３２に配置されたロック要素５０によって形成され、該ロック要素は、弁ロッド３６が弁閉鎖体３２に遊びを存して弾性的に連結されるべく、弁ロッド３６に配置されたスプリング要素５２と協働する。更に、弁閉鎖体３２に向けられた弁ロッド３６の端５４は球状をなし、弁閉鎖体３２の対応する球状の凹所５６に係合している。更に、前記片側形状適合手段３８は、ピン要素５８と、アーマチャ内の有底穴６０とによって形成され、ここでは、ピン要素５８が弁ロッド３２内にロックされ、有底穴６０内に遊びを存して係合している。ピン要素５８とコア１４との間にはスプリング要素６２が設けられ、これにより、非励磁状態にて、弁ロッド３６及びアーマチャ１２には開位置へのプレテンションが付与されている。本実施形態において、アーマチャ１２が弁閉鎖体３２とは反対側のコア１４の上方に配置されているので、アーマチャ１２はボア６４を有し、該ボアは工具を使用して、組立中、ピン要素５８のロックを可能にする。代替例として、プレアセンブルユニットとしてコア１４及び弁ロッド３６をピン要素５８及びスプリング要素６２と共に備ええることも可能である。さらに、前記ボア６４はアーマチャ１２の上方にて弁内部４２内への冷却剤の流れを保証する。

本発明の電磁弁２によれば、簡単な構造が保証され、ここで、電磁弁２の弁内部４２がコイル１０に対して最適にシールされ、更に、均圧、つまり、電磁回路６の適切な構成が可能となる。

Claims (6)

1. 入口導管及び出口導管（２６，２８）を有したハウジング（４）を備え、
   前記ハウジング内に、コイル担持体（８）に巻回されたコイル（１０）からなる電磁回路（６）、アーマチャ（１２）、コア（１４）及び復帰装置（１６）が備えられ、
   前記アーマチャ（１２）及び前記コア（１４）が弁内部（４２）に配置され、
   前記コア（１４）内に軸受手段（４０）を介して可動に設けられた弁ロッド（３６）が前記アーマチャ（１２）に隣接し、
   前記アーマチャ（１２）が弁閉鎖体（３２）に作動的に接続され、
   前記アーマチャ（１２）にプレテンションを付与するスプリング手段（６２）が備えられ、
   前記弁内部（４２）をシールするためにスリーブ本体（４４）が備えられ、
   前記スリーブ本体（４４）が前記アーマチャ（１２）のための軸受要素として構成されている、自動車産業の電磁弁であって、
   前記弁閉鎖体（３２）が複数の均圧開口（４１）を有し、前記スリーブ本体（４４）にシール要素（４６）を介して可動に取り付けられており、
   前記均圧開口（４１）は、ジンバル取り付け手段（３４）の公差及び前記弁ロッド（３６）内の複数の長手方向溝又は凹所（４３）を通じて前記弁内部（４２）に接続されている、電磁弁。
2. 前記スリーブ本体（４４）は、前記ハウジング（４）内にてプリテンションの下でロックされている、請求項１に記載の電磁弁。
3. 前記スリーブ本体（４４）と前記ハウジング（４）との間には第２シール要素（４８）が配置されている、請求項１又は２に記載の電磁弁。
4. 前記弁ロッド（３６）は、前記コア（１４）内に摺動ボア（４０）を介して可動に取り付けられている、請求項１〜３の何れかに記載の電磁弁。
5. 前記アーマチャ（１２）内にはボア（６４）が備えられている、請求項１〜４の何れかに記載の電磁弁。
6. 弁座（３０）の直径（ｄ_Ｓ）は、前記シール要素（４６）の領域での前記スリーブ本体（４４）の直径（ｄ_Ｈ）に等しい、請求項１〜５の何れかに記載の電磁弁。

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