JP6465298B2 - 車両の自動開制御装置 - Google Patents
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Description
特許文献1は、車両のスイングドアの開閉軌跡上に存在する障害物を検出する障害物センサにより、該センサの走査範囲内でのユーザによる所定のジェスチャを検出し、その検出結果に基づいてスイングドアの開閉動作を開始させる、車両ドア自動開閉装置を開示する。
よって、ワイヤレスキーを携帯する乗員が静電容量センサに対して所定の動作をしたことを検出することができる。しかも、ワイヤレスキーを携帯する乗員以外の人が静電容量センサに対して所定の動作をしたとしても、静電容量センサの近くに該人が存在することによりワイヤレスキーを携帯する乗員が最大距離より離れた位置となり、ワイヤレスキーを携帯する乗員以外の人による所定の動作により開閉部またはその鍵を開いてしまう可能性を抑えることができる。
すなわち、車両の開閉部またはその鍵を開こうと意図した乗員の動作とその他の人の動作とを識別して、意図した乗員の動作により開閉部またはその鍵を開き、それ以外の場合には開閉部またはその鍵を開き難くすることができる。
そして、静電容量センサ12は、バックゲート5の下に位置する車体2のリアバンパー6に設けられる。これにより、電極板は、たとえばリアバンパー6の下の地面との間で容量的に結合し易くなる。静電容量センサ12は、リアバンパー6の下側近くにおける人のキック動作を検出し、検出信号を生成できる。
そして、無線通信機15は、静電容量センサ12の近くにおいて静電容量センサ12と並べて、車体2のリアバンパー6に設けられる。これにより、無線通信機15は、たとえば静電容量センサ12を中心とした所定の狭い範囲、たとえば球形の範囲においてワイヤレスキー14と通信可能とすることができる。
そして、ワイヤレスキー14と通信できた場合、ECU13は、無線通信機15を用いてワイヤレスキー14から識別情報を取得し(ステップST2)、取得した識別情報に予め対応付けられた最大距離を取得する(ステップST3)。
2…車体
3…エンジン室
4…車室
5…バックゲート(開閉部)
6…リアバンパー
10…自動開制御装置
11…アクチュエータ
12…静電容量センサ
13…ECU(制御部)
14…ワイヤレスキー
15…無線通信機
Claims (3)
- 車両の開閉部またはその鍵を開く自動開制御装置であって、
乗員が携帯するワイヤレスキーと通信する無線通信機と、
前記車両または前記開閉部に設けられ、前記乗員の所定の動作を検出する静電容量センサと、
前記無線通信機および前記静電容量センサが接続される制御部と、
を有し、
前記制御部は、
前記無線通信機に前記ワイヤレスキーと通信させることにより前記ワイヤレスキーを携帯する前記乗員と前記静電容量センサとの距離を計測し、
前記静電容量センサが前記乗員の前記所定の動作を検出した際の前記乗員と前記静電容量センサとの距離が、前記乗員が前記静電容量センサに対して前記所定の動作をすることが可能な最大距離以下である場合、前記開閉部またはその鍵を開く、
車両の自動開制御装置。 - 前記制御部は、
前記ワイヤレスキーを携帯する前記乗員毎に、前記静電容量センサに対して前記所定の動作をすることが可能な前記最大距離を切り換える、
請求項1記載の車両の自動開制御装置。 - 前記無線通信機は、前記静電容量センサの近くにまたは並べて配置され、
前記制御部は、前記無線通信機が受信した前記ワイヤレスキーの電波強度または前記無線通信機と前記ワイヤレスキーとの通信にかかる時間に基づいて前記乗員と前記静電容量センサとの距離を計測する、
請求項1または2記載の車両の自動開制御装置。
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