JP6459461B2 - 内燃機関のegr推定装置及び内燃機関のegr推定方法 - Google Patents
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Description
[数1]
α=(O2air−O2mix)/(O2air−O2exh) ・・・(1)
O2airは、大気中の酸素濃度である。O2mixは、EGRガスを含む吸気の酸素濃度である。O2exhは、排気ガス中の酸素濃度である。
[数2]
α=(O2air−O2mix)/O2air ・・・(2)
上記式(2)を用いてEGR率αを推定するには、図2に示すフローチャートのステップS11で取得した酸素濃度を酸素濃度O2airに適用すればよい。また、同フローチャートのステップS21で検出した酸素濃度を酸素濃度O2mixに適用すればよい。
11 吸気通路
13 スロットルバルブ
15 湿度センサ
16 吸気酸素濃度センサ
21 排気通路
30 過給機
40 EGR装置
50 第1の供給通路
60 第2の供給通路
80 コントローラ
100 推定装置
Claims (8)
- 内燃機関と、
前記内燃機関に導入する吸気を流通させる吸気通路と、
前記内燃機関から排出される排気を流通させる排気通路と、
前記排気通路から前記吸気通路に排気を還流するEGR装置と、
前記吸気通路のうち前記EGR装置が接続する部分よりも下流の部分に設けられた吸気酸素濃度センサと、
前記内燃機関の運転状態が、前記EGR装置を介して排気を還流するEGRが行われない第1の運転領域にある場合に、前記吸気酸素濃度センサの検出出力を取得する取得部と、
前記内燃機関の運転状態が、前記EGR装置を介して排気を還流するEGRが行われる第2の運転領域にある場合に、前記取得部が取得した前記吸気酸素濃度センサの検出出力を基準として、前記吸気酸素濃度センサの検出出力に基づきEGR率を推定する推定部と、
を備え、
前記取得部は、前記内燃機関の運転状態が前記第1の運転領域にある場合に前記吸気酸素濃度センサの検出出力を繰り返し取得し、
前記推定部は、前記内燃機関の運転状態が前記第1の運転領域にある場合に前記取得部が繰り返し取得した前記吸気酸素濃度センサの検出出力の最新の出力を基準として、EGR率を推定し、
前記最新の出力は、前記取得部が前記吸気酸素濃度センサの検出出力を繰り返し取得する際に、前記取得部により新たに取得される度に最新となる検出出力である、
ことを特徴とする内燃機関のEGR推定装置。 - 請求項1に記載の内燃機関のEGR推定装置であって、
前記推定部は、前記取得部が取得した前記吸気酸素濃度センサの検出出力と、前記内燃機関の運転状態が前記第2の運転領域にある場合の前記吸気酸素濃度センサの検出出力と、の差分の大きさが大きい場合ほど、EGR率を大きく推定する、
ことを特徴とする内燃機関のEGR推定装置。 - 請求項1又は2に記載の内燃機関のEGR推定装置であって、
前記推定部は、前記取得部が取得した前記吸気酸素濃度センサの検出出力に応じて、EGR率及び前記吸気酸素濃度センサの検出出力間の対応関係を変更するとともに、前記対応関係から前記内燃機関の運転状態が前記第2の運転領域である場合に検出された前記吸気酸素濃度センサの検出出力に対応するEGR率を特定することで、EGR率を推定する、
ことを特徴とする内燃機関のEGR推定装置。 - 請求項3に記載の内燃機関のEGR推定装置であって、
前記内燃機関に導入される吸気の湿度に応じて、前記対応関係を変更する変更部、
をさらに備えることを特徴とする内燃機関のEGR推定装置。 - 請求項1から4いずれか1項に記載の内燃機関のEGR推定装置であって、
前記吸気通路及び前記排気通路に設けられ、前記内燃機関に吸気を圧縮して供給する過給機をさらに備え、
前記EGR装置は、前記排気通路のうち前記過給機よりも下流の部分から前記吸気通路のうち前記過給機よりも上流の部分に排気を還流し、
前記吸気酸素濃度センサは、前記吸気通路のうち前記過給機よりも下流の部分に設けられる、
ことを特徴とする内燃機関のEGR推定装置。 - 請求項5に記載の内燃機関のEGR推定装置であって、
前記吸気通路のうち前記過給機よりも下流の部分に設けられ、前記内燃機関に導入する吸気の量を調節するスロットルバルブと、
前記内燃機関から前記吸気通路のうち前記過給機よりも上流の部分にブローバイガスを供給する第1の供給通路と、
前記内燃機関から前記吸気通路のうち前記スロットルバルブよりも下流の部分にブローバイガスを供給する第2の供給通路と、
をさらに備え、
前記第1の運転領域及び前記第2の運転領域はさらに、前記第1の供給通路を介したブローバイガスの供給が行われない運転領域である、
ことを特徴とする内燃機関のEGR推定装置。 - 請求項1から6いずれか1項に記載の内燃機関のEGR推定装置であって、
前記第1の運転領域は、吸気が新気となる運転領域である、
ことを特徴とする内燃機関のEGR推定装置。 - 内燃機関の排気通路から吸気通路に排気を還流するEGR装置を設けるとともに、前記吸気通路のうち前記EGR装置が接続する部分よりも下流の部分に吸気酸素濃度センサを設け、
前記内燃機関の運転状態が、前記EGR装置を介して排気を還流するEGRが行われない第1の運転領域にある場合に、前記吸気酸素濃度センサの検出出力を取得し、
前記内燃機関の運転状態が、前記EGR装置を介して排気を還流するEGRが行われる第2の運転領域にある場合に、取得された前記吸気酸素濃度センサの検出出力を基準として、前記吸気酸素濃度センサの検出出力に基づきEGR率を推定し、
前記吸気酸素濃度センサの検出出力を取得するにあたっては、前記内燃機関の運転状態が前記第1の運転領域にある場合に前記吸気酸素濃度センサの検出出力を繰り返し取得し、
前記吸気酸素濃度センサの検出出力に基づきEGR率を推定するにあたっては、前記内燃機関の運転状態が前記第1の運転領域にある場合に繰り返し取得された前記吸気酸素濃度センサの検出出力の最新の出力を基準として、EGR率を推定し、
前記最新の出力を、前記吸気酸素濃度センサの検出出力が繰り返し取得される際に、新たに取得される度に最新となる検出出力とする、
ことを特徴とする内燃機関のEGR推定方法。
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