JP6453658B2 - 電動工具 - Google Patents
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Description
このブラシは、整流子モータの駆動によって整流子と摺接することで発熱するため、金属スリーブも高温となる。回転子の回転軸には、モータ冷却用のファンが設けられるため、ファンによってハウジング内に生じる空気流でブラシホルダを冷却する対策が採られているが、金属スリーブは樹脂ベースに密着して取り付けられているため、取付面で効果的に冷却されず、金属スリーブが高温になると樹脂ベースが溶融するおそれがある。そこで、特許文献1には、金属スリーブの下面側に仕切板を設けて金属スリーブの下側に通風空隙を設けたり、金属スリーブに切欠部を形成したりして冷却風との接触を図るブラシホルダの発明が開示されている。
請求項2に記載の発明は、請求項1の構成において、樹脂ベースに、金属スリーブが保持される片面側から開口部に繋がる通気路を形成したことを特徴とするものである。
請求項3に記載の発明は、請求項2の構成において、金属スリーブに、通気路内に突出するフランジ部を設けたことを特徴とするものである。
請求項4に記載の発明は、請求項2又は3の構成において、樹脂ベースにおける金属スリーブが保持される片面側に、吸気口から吸い込まれた空気が通気路の入口近傍で衝突する乱流用リブを設けたことを特徴とするものである。
請求項5に記載の発明は、請求項1乃至4の何れかの構成において、金属スリーブの底面における少なくとも開口部への露出部分に、凹凸を形成したことを特徴とするものである。
上記目的を達成するために、請求項6に記載の発明は、ハウジングと、ハウジング内に設けられ、ファンを備えた整流子モータと、ハウジング内に設けられ、ブラシを収容する金属スリーブと、その金属スリーブを片面側で保持する樹脂ベースとからなるブラシホルダと、を備え、ブラシホルダを、ファン側に樹脂ベースが位置する向きで配置して、ファンの回転により、金属スリーブ側でハウジングに設けた吸気口から吸い込んだ空気がブラシホルダ及び整流子モータの整流子を通過して、ファン側でハウジングに設けた排気口から排出される電動工具であって、金属スリーブと樹脂ベースとの間に、吸気口から吸い込まれた空気が通過する通気路を形成したことを特徴とするものである。
上記目的を達成するために、請求項7に記載の発明は、ハウジングと、ハウジング内に設けられ、ファンを備えた整流子モータと、ハウジング内に設けられ、ブラシを収容する金属スリーブと、その金属スリーブを片面側で保持する樹脂ベースとからなるブラシホルダと、を備え、ブラシホルダを、ファン側に樹脂ベースが位置する向きで配置して、ファンの回転により、金属スリーブ側でハウジングに設けた吸気口から吸い込んだ空気がブラシホルダ及び整流子モータの整流子を通過して、ファン側でハウジングに設けた排気口から排出される電動工具であって、樹脂ベースに、吸気口から吸い込まれた空気を金属スリーブ側へ案内する整流部を一体に形成したことを特徴とするものである。
また、吸気口から吸い込まれた空気がブラシホルダを通過する際に開口部を介して金属スリーブに接触する。よって、金属スリーブとファンとの間に樹脂ベースがあっても金属スリーブを効果的に冷却することができる。
請求項2に記載の発明によれば、請求項1の効果に加えて、樹脂ベースに、開口部に繋がる通気路を形成したことで、金属スリーブの底面で空気流が生じて金属スリーブの冷却効果が高まる。
請求項3に記載の発明によれば、請求項2の効果に加えて、金属スリーブに、通気路内に突出するフランジ部を設けたことで、通気路内の空気流との接触面積が多くなって放熱効果が高まる。
請求項4に記載の発明によれば、請求項2又は3の効果に加えて、樹脂ベースに乱流用リブを設けたことで、乱流用リブに衝突した空気の勢いが弱められて通気路へ進入しやすくなる。
請求項5に記載の発明によれば、請求項1乃至4の何れかの効果に加えて、金属スリーブの底面に凹凸を形成したことで、金属スリーブの底面と空気流との接触面積が増大し、より高い放熱効果が得られる。
請求項6に記載の発明によれば、金属スリーブと樹脂ベースとの間に通気路を形成したことで、空気が通気路内を通過して金属スリーブの底面に接触するため、金属スリーブの冷却効果が得られる。
請求項7に記載の発明によれば、整流部によって導かれる空気により金属スリーブを効果的に冷却できると共に、整流部を簡単に形成することができる。
図1は、電動工具の一例を示す震動ドライバドリルの側面図、図2は背面図、図3はリヤカバーを取り外した状態の背面図、図4は一部縦断面図である。震動ドライバドリル1は、前後方向に延びる本体2の下側からハンドル3を突出させた側面視T字状で、本体2の前端には、先端でビットを把持可能なドリルチャック4が設けられる一方、ハンドル3の下端には、電源となるバッテリーパック5が装着されている。ここでのハウジングは、本体2の後半部分とハンドル3とが連設される本体ハウジング6の後部に、キャップ状のリヤカバー7を組み付けてなり、本体ハウジング6は、左右の半割ハウジング6a,6bを左右方向のネジ8,8・・によって組み付けて形成される。
ギヤアッセンブリ14の内部には、インターナルギヤ31A〜31C内で公転する複数の遊星ギヤ30A〜30Cを支持するキャリア29A〜29Cを、軸方向に三段配置してなる遊星歯車減速機構28が収容されて、回転軸12のピニオン21が一段目の遊星ギヤ30Aに噛合している。このうち二段目のインターナルギヤ31Bは、回転可能且つ軸方向へ前後移動可能となっている。このインターナルギヤ31Bは、前進位置で大径部26内に保持された結合リング32と噛合可能となっている。
この速度切替レバー35を後方へスライドさせると、連結片34を介して速度切替リング33が後退し、これと一体のインターナルギヤ31Bが、二段目の遊星ギヤ30Bとの噛合を保ったまま一段目のキャリア29Aの外周に設けた歯にも噛合する。よって、二段目の減速がキャンセルされる高速モードとなる。逆に速度切替レバー35を前方へスライドさせると、速度切替リング33と共にインターナルギヤ31Bもキャリア29Aから離れて前進し、二段目の遊星ギヤ30Bとの噛合を保ったまま結合リング32に噛合して回転規制される。よって、二段目の減速が機能する低速モードとなる。
但し、スピンドル15は、その前方寄りに形成されたフランジ42と軸受39との間で外装されたコイルバネ43によって、常態では軸受39の後方位置で外装された止め輪44が軸受39に当接する前進位置に付勢されている。45は、小径部27の内周に前方から嵌入されて軸受39を位置決めする位置決めリング、46は、小径部27の前端にネジ止めされて位置決めリング45を抜け止めする円盤状の止め板である。
さらに、第2カム48の前方で軸受39との間には、リング状のスペーサ50が設けられて、第2カム48の後方には、複数のスチールボール51を介してワッシャ52が保持されている。よって、第2カム48は、スペーサ50とワッシャ52との間で軸方向の移動を規制されることになる。
まず、モード切替リング57の前方で小径部27には、内周に雌ネジ部を形成したクラッチリング61が回転可能に外装されている。クラッチリング61の内側には、外周に形成した雄ネジ部をモード切替リング57の連結板60の間から突出させたスプリングホルダ62が、クラッチリング61に螺合した状態で外装されて、回転規制された状態で軸方向に前後移動可能となっている。また、スプリングホルダ62の後方で小径部27には、コイルバネ63が外装されて、コイルバネ63の前端がスプリングホルダ62に保持される一方、コイルバネ63の後端は、大径部26と小径部27との間の閉塞部64の前面に設けたフラットワッシャ65に当接している。
このフラットワッシャ65は、モード切替リング57と一体に回転可能且つ別体で軸方向へ移動可能となっており、モード切替リング57の回転操作により、内周に設けた図示しない内突起が小径部27に設けた突条と軸方向で重なって前方への移動が規制される位置と、内突起が突条と重ならずに前方への移動が許容される位置とに変更可能となっている。
このドリルモードでスピンドル15を回転させると、スピンドル15への負荷にかかわらず、スチールボール66がインターナルギヤ31Cのクラッチカムを乗り越えることがないため、インターナルギヤ31Cの固定状態は変わらず、スピンドル15の回転は継続する。なお、このときも第2カム48の回転フリー状態は変わらないため、スピンドル15に震動は発生しない。
この震動モードでスピンドル15を回転させた場合、ドリルビット等を被加工材に押し当ててスピンドル15が後退すると、スピンドル15と一体回転する第1カム47が、震動切替レバー53で固定される第2カム48と噛合するため、スピンドル15に震動が発生する。なお、突条によるフラットワッシャ65の固定状態は変わらないため、スピンドル15への負荷にかかわらずスピンドル15の回転は継続することになる。
ブラシホルダ70は、図3,5及び図6〜8に示すように、円盤状の樹脂ベース78の後面に、カーボンブラシ80を保持する一対の角筒状の金属スリーブ79,79を、背面視でV字状となるように上半分側でそれぞれ半径方向へ左右対称に設けてなる。
上リブ89には、金属スリーブ79,79の左右の載置部P,Pに向けて傾斜する傾斜リブ91,91が左右対称に連設され、傾斜リブ91,91の外側には、カーボンブラシ80を付勢するトーションバネ92を固定する取付ボス93が突設されている。
さらに、嵌合部86,86の下側でガイドリブ96,96の外側には、上方へ行くに従って内リブ82に近づく方向へ傾斜する整流部としての整流用リブ98,98が立設され、嵌合部86,86の上側で金属スリーブ79の載置部Pの外側には、周方向に沿った乱流用リブ99,99が立設されている。各整流用リブ98の上端は、それぞれ上側の載置部Pに向けて切り欠いた傾斜面98aとなっており、各ガイドリブ96の上端における整流用リブ98側の面も、傾斜面98aと略平行に切り欠いた傾斜面96aとなっている。
ここにセットされる金属スリーブ79は、底面部分を形成するホルダベース102と、ホルダベース102越しに樹脂ベース78にカシメられてスリーブの両側面及び上面部分を形成する上筒103とからなる。ホルダベース102は、図11,12に示すように、細長矩形状の本体部104の長手側辺に、本体部104よりも長手寸法が短い細長矩形状のフランジ部105,105を連設した金属製のプレートで、本体部104の裏面には、V字状の切込み106,106・・が長手方向に所定間隔をおいて複数形成されることで凹凸形状となっている。本体部104の左右でフランジ部105,105との境目には、本体部104に沿った長円状の透孔107,107が、間隔をおいて2つずつ直線上に形成されている。また、各フランジ部105における各透孔107の外側には、裏側へ突出する短手方向の突条が形成されて、表面に、本体部104の延長面上で透孔107と連通する左右方向の溝108を形成している。ホルダベース102の短手方向の幅は、載置部Pの凹溝100の長さよりも小さくなっている。
側壁109,109は、ホルダベース102の本体部104の幅に合わせた間隔で折曲されて、折り返し部111,111はフランジ部105,105の上面に載置可能となっている。各折り返し部111の長手方向の前後端には、カシメ用の爪113,113がそれぞれ折曲形成されている。また、一方の折り返し部111には、横向きに位置決め片114が突設されて、載置部Pの内側の凹溝100の端部に形成された凹部115に嵌合可能となっている。
そして、ネジボス75,75にネジ76,76によって後方から取り付けられるリヤカバー7の内面には、金属スリーブ79,79の上壁110,110に当接するピン118,118(図3,6)がそれぞれ設けられているため、リヤカバー7の取り付けと共に金属スリーブ79,79が後方から押圧されてブラシホルダ70ががたつきなく保持される。
特にここでは、整流子モータ9に内側ファン69を設ける一方、ブラシホルダ70を、内側ファン69側に樹脂ベース78が位置する向きで配置して、内側ファン69の回転により、金属スリーブ79側でリヤカバー7に設けた吸込部71A,71Bから吸い込んだ空気がブラシホルダ70及び整流子13を通過して、内側ファン69側で本体ハウジングに設けた排気口73から排出されるようにしたことで、吸込部71A,71Bから吸い込まれた空気がブラシホルダ70を通過する際に開口部101を介してホルダベース102に接触する。よって、金属スリーブ79と内側ファン69との間に樹脂ベース78があっても金属スリーブ79を効果的に冷却することができる。
また、ここでは、樹脂ベース78に、後面側から開口部101に繋がる通気路(凹溝100)を形成しているので、金属スリーブ79の底面で空気流が生じて金属スリーブ79の冷却効果が高まる。
一方、樹脂ベース78の後面側に、吸込部71A,71Bから吸い込まれた空気が凹溝100の入口近傍で衝突する乱流用リブ99を設けたことで、乱流用リブ99に衝突した空気の勢いが弱められて凹溝100へ進入しやすくなる。
そして、ここでは、樹脂ベース78に、吸込部71Bから吸い込まれた空気を金属スリーブ79側へ案内する整流部(ガイドリブ96及び整流用リブ98)を一体に形成したことで、ガイドリブ96及び整流用リブ98によって導かれる空気により金属スリーブ79を効果的に冷却できると共に、ガイドリブ96及び整流用リブ98を簡単に形成することができる。
金属スリーブも、上筒とホルダベースとが一体となったものであっても差し支えないし、フランジ部がないものも適用できる。金属スリーブの底面に設ける凹凸も、形状の変更は勿論、底面全体でなく開口部の形成部分にのみ部分的に設けることができる。凹凸の省略も可能である。
さらに、金属スリーブの配置形態や樹脂ベースの形状も適宜変更可能であるし、電動工具も震動ドライバドリルに限らず、整流子モータと、ブラシを収容する金属スリーブを樹脂ベースの片面側で保持するブラシホルダとを備えたものであれば、インパクトドライバ等の他の機種にも本発明は適用可能である。
Claims (7)
- ハウジングと、
前記ハウジング内に収容され、ファンを備える整流子モータと、
前記ハウジング内に設けられ、ブラシを収容する金属スリーブと、その金属スリーブを片面側で保持する樹脂ベースとからなるブラシホルダと、を含み、
前記樹脂ベースに、前記金属スリーブを前記片面側と反対側の面に露出させる開口部を設ける一方、
前記ブラシホルダを、前記ファン側に前記樹脂ベースが位置する向きで配置して、前記ファンの回転により、前記金属スリーブ側で前記ハウジングに設けた吸気口から吸い込んだ空気が前記ブラシホルダ及び前記整流子モータの整流子を通過して、前記ファン側で前記ハウジングに設けた排気口から排出されるようにしたことを特徴とする電動工具。 - 前記樹脂ベースに、前記金属スリーブが保持される片面側から前記開口部に繋がる通気路を形成したことを特徴とする請求項1に記載の電動工具。
- 前記金属スリーブに、前記通気路内に突出するフランジ部を設けたことを特徴とする請求項2に記載の電動工具。
- 前記樹脂ベースにおける前記金属スリーブが保持される片面側に、前記吸気口から吸い込まれた空気が前記通気路の入口近傍で衝突する乱流用リブを設けたことを特徴とする請求項2又は3に記載の電動工具。
- 前記金属スリーブの底面における少なくとも前記開口部への露出部分に、凹凸を形成したことを特徴とする請求項1乃至4の何れかに記載の電動工具。
- ハウジングと、
前記ハウジング内に設けられ、ファンを備えた整流子モータと、
前記ハウジング内に設けられ、ブラシを収容する金属スリーブと、その金属スリーブを片面側で保持する樹脂ベースとからなるブラシホルダと、を備え、
前記ブラシホルダを、前記ファン側に前記樹脂ベースが位置する向きで配置して、前記ファンの回転により、前記金属スリーブ側で前記ハウジングに設けた吸気口から吸い込んだ空気が前記ブラシホルダ及び前記整流子モータの整流子を通過して、前記ファン側で前記ハウジングに設けた排気口から排出される電動工具であって、
前記金属スリーブと前記樹脂ベースとの間に、前記吸気口から吸い込まれた空気が通過する通気路を形成したことを特徴とする電動工具。 - ハウジングと、
前記ハウジング内に設けられ、ファンを備えた整流子モータと、
前記ハウジング内に設けられ、ブラシを収容する金属スリーブと、その金属スリーブを片面側で保持する樹脂ベースとからなるブラシホルダと、を備え、
前記ブラシホルダを、前記ファン側に前記樹脂ベースが位置する向きで配置して、前記ファンの回転により、前記金属スリーブ側で前記ハウジングに設けた吸気口から吸い込んだ空気が前記ブラシホルダ及び前記整流子モータの整流子を通過して、前記ファン側で前記ハウジングに設けた排気口から排出される電動工具であって、
前記樹脂ベースに、前記吸気口から吸い込まれた空気を前記金属スリーブ側へ案内する整流部を一体に形成したことを特徴とする電動工具。
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