JP6452007B1 - 荷降ろし補助具、ブレーキ用補助具 - Google Patents

Abstract

【課題】手袋の頻繁な交換や火傷する恐れを減らし、作業性を改善する。
【解決手段】ビティ仮設足場１の最上ステージに立てられた建枠部材２の前面側縦枠８の上端部に荷降ろし補助具４０の基部支柱をクランプで締結し、この際、基部支柱の上端部に固着されたフックを横枠に嵌合する。基部支柱の上端部から斜め上向きの前方に延設されたアーム部４５の前端部に装着された滑車取り付け部４６に滑車９０を懸吊し、滑車９０に巻き掛けた荷降ろしロープ３を基部支柱の前面に設けたブレーキ部４９の胴部に約３／４周だけ巻き掛ける。滑車９０から垂れ下がった荷降ろしロープ３に建枠部材６を吊るして地上に投下し、最初はブレーキ部４９から下がった荷降ろしロープ３の上昇移動を拘束しないようにし、地上に近づいた所で上昇移動を皮手袋をした手で拘束し、荷降ろしロープ３を胴部に接触させてブレーキを掛ける。
【選択図】図２

Description

本発明は荷降ろし補助具、ブレーキ用補助具に係り、とくにマンション、ビル等の建築物の新築・改修工事現場等の仮設足場に設置して足場部材、建築用工事資材、建築物の解体部材等の荷降ろしをするのに好適な荷降ろし補助具、ブレーキ用補助具に関する。

マンション、ビル等の新築・改修工事現場等で工事後の仮設足場は、最上段から順次、足場部材を外して地上に降ろして解体することで撤去される。ビティ式仮設足場の場合、図１に示す如く、ビティ式仮設足場１の最上部のステージに建枠部材２を１つ立脚した状態で、作業員Ａが荷降ろしロープ３を建枠部材２の上部の横枠４に二つ折りにして掛ける。荷降ろしロープ３の一端の輪部５に荷降ろし対象の建枠部材６を掛け、横枠４に掛かった荷降ろしロープ３の両側の下降側ロープ３ａと上昇側ロープ３ｂを皮手袋をした両手で支持しながら建枠部材６を投下する。縦枠部材６が地上に近づいた所で、下降側ロープ３ａと上昇側ロープ３ｂを両手でまとめて強く握り、摩擦ブレーキを掛けてスピードを落とし、ゆっくり地上に降ろす。地上の作業員Ｂは荷降ろしロープ３から建枠部材６を外し、空きスペースに積み上げる。作業員Ａは荷降ろしロープ３の上昇側ロープ３ｂを引き下げて元に戻し、同様の作業を繰り返して他の建枠部材や足場ステージを解体していく。クサビ緊結式足場など、他の種類の仮設足場も同様の作業で解体するようにしている。

ところで、一回に荷降ろしする足場部材は、複数個の建枠部材や、複数個の足場ステージなどで４０ｋｇ程度の重量があり、作業員Ａがブレーキを掛ける際、下降側ロープ３ａと上昇側ロープ３ｂを両手でかなり強く握り締める必要があり、摩擦熱で火傷する恐れがあるため、作業者の身体的な負担が大きく作業の円滑な進行の妨げとなっていた。

本発明は上記した従来技術の問題に鑑みなされたもので、作業者の身体的な負担を減らし、作業性を向上することのできる荷降ろし補助具、ブレーキ用補助具を提供することを、その目的とする。

請求項１記載の発明では、
荷降ろしを行なう足場の構造物に着脱自在に装着可能なブラケットと、
ブラケットの前部に設けられて、荷降ろし対象部材を吊るす荷降ろしロープが巻き掛けられる滑車を懸吊する滑車取り付け部、または荷降ろし対象部材を吊るす荷降ろしロープが巻き掛けられるシーブと、
ブラケットの基部寄りに固着して装着されるかまたは着脱自在に装着されたブレーキ部と、
を備え、
ブレーキ部は、滑車取り付け部に懸吊した滑車またはシーブに巻き掛けられる荷降ろしロープの内、荷降ろし対象部材が吊るされる下降側とは反対の上昇側が巻き掛けられる摩擦発生用の固定の胴部と、
胴部の端部に設けられて荷降ろしロープが胴部から外れるのを阻止するストッパを含み、
胴部は、荷降ろしロープを巻き掛ける外面が外部に露出するようにし、
更に、
ブラケットの滑車取り付け部またはシーブの前側にガイドロープ取り付け部を設け、
ガイドロープ取り付け部に上部側を取り付けたガイドロープを地上近くまで垂らし、斜め前下方向に張った状態で下部側を地上近くに固定し、
ガイドロープに、荷降ろしロープの荷側端部または荷降ろしロープの荷側端部と荷降ろし対象部材の間に介装された玉掛けロープまたは荷降ろし対象部材に支持させた掛装具を摺動自在に掛装し、荷降ろし中の荷降ろし対象部材がガイドロープ寄りに引っ張られるようにしたこと、
を特徴としている。
請求項２記載の発明では、
仮設足場の最上段の建枠部材の内、前側縦枠の上端に嵌合した連結ピンに上方から嵌脱自在に嵌着可能な基部部材と、
基部部材の上部から前方に延設されたアーム部と、
アーム部の前部に設けられて、荷降ろし対象部材を吊るす荷降ろしロープが巻き掛けられる滑車を懸吊する滑車取り付け部、または荷降ろし対象部材を吊るす荷降ろしロープが巻き掛けられるシーブと、
基部部材の上部から後方に延設されて仮設足場の最上段の建枠部材の横枠または後側縦枠に着脱自在に装着可能な後方延設部と、
基部部材またはアーム部の基部部材近くに固着して装着されるかまたは着脱自在に装着されたブレーキ部と、
を備え、
ブレーキ部は、滑車取り付け部に懸吊した滑車またはシーブに巻き掛けられる荷降ろしロープの内、荷降ろし対象部材が吊るされる下降側とは反対の上昇側が巻き掛けられる摩擦発生用の固定の胴部と、
胴部の端部に設けられて荷降ろしロープが胴部から外れるのを阻止するストッパを含み、
胴部は、荷降ろしロープを巻き掛ける外面が外部に露出するようにし、
更に、
アーム部の滑車取り付け部またはシーブの前側にガイドロープ取り付け部を設け、
ガイドロープ取り付け部に上部側を取り付けたガイドロープを地上近くまで垂らし、斜め前下方向に張った状態で下部側を地上近くに固定し、
ガイドロープに、荷降ろしロープの荷側端部または荷降ろしロープの荷側端部と荷降ろし対象部材の間に介装された玉掛けロープまたは荷降ろし対象部材に支持させた掛装具を摺動自在に掛装し、荷降ろし中の荷降ろし対象部材がガイドロープ寄りに引っ張られるようにしたこと、
を特徴としている。
請求項３記載の発明では、
荷降ろしを行なう足場の構造物に着脱自在に装着可能なブラケットと、
ブラケットの前部に設けられて、荷降ろし対象部材を吊るす荷降ろしロープが巻き掛けられる滑車を懸吊する滑車取り付け部、または荷降ろし対象部材を吊るす荷降ろしロープが巻き掛けられるシーブと、
ブラケットの基部寄りに固着して装着されるかまたは着脱自在に装着されたブレーキ部と、
を備え、
ブレーキ部は、滑車取り付け部に懸吊した滑車またはシーブに巻き掛けられる荷降ろしロープの内、荷降ろし対象部材が吊るされる下降側とは反対の上昇側が巻き掛けられる摩擦発生用の固定の胴部と、
胴部の端部に設けられて荷降ろしロープが胴部から外れるのを阻止するストッパを含み、
胴部は、荷降ろしロープを巻き掛ける外面が外部に露出するようにし、
更に、胴部の表面の全部または一部に摩擦用ロープを付設したこと、
を特徴としている。
請求項４記載の発明では、
仮設足場の最上段の建枠部材の内、前側縦枠の上端に嵌合した連結ピンに上方から嵌脱自在に嵌着可能な基部部材と、
基部部材の上部から前方に延設されたアーム部と、
アーム部の前部に設けられて、荷降ろし対象部材を吊るす荷降ろしロープが巻き掛けられる滑車を懸吊する滑車取り付け部、または荷降ろし対象部材を吊るす荷降ろしロープが巻き掛けられるシーブと、
基部部材の上部から後方に延設されて仮設足場の最上段の建枠部材の横枠または後側縦枠に着脱自在に装着可能な後方延設部と、
基部部材またはアーム部の基部部材近くに固着して装着されるかまたは着脱自在に装着されたブレーキ部と、
を備え、
ブレーキ部は、滑車取り付け部に懸吊した滑車またはシーブに巻き掛けられる荷降ろしロープの内、荷降ろし対象部材が吊るされる下降側とは反対の上昇側が巻き掛けられる摩擦発生用の固定の胴部と、
胴部の端部に設けられて荷降ろしロープが胴部から外れるのを阻止するストッパを含み、
胴部は、荷降ろしロープを巻き掛ける外面が外部に露出しており、
更に、胴部の表面の全部または一部に摩擦用ロープを付設したこと、
を特徴としている。
請求項５記載の発明では、
荷降ろし対象部材を吊るす荷降ろしロープが巻き掛けられる滑車を懸吊する滑車取り付け部、または荷降ろし対象部材を吊るす荷降ろしロープが巻き掛けられるシーブが前部に設けられて荷降ろしを行なう足場の構造物に着脱自在に装着可能なブラケットに対して、
ブラケットの基部寄りに着脱自在に装着可能なブレーキ用補助具であって、
このブレーキ用補助具は、滑車取り付け部に懸吊した滑車またはシーブに巻き掛けられる荷降ろしロープの内、荷降ろし対象部材が吊るされる下降側とは反対の上昇側が巻き掛けられる摩擦発生用の胴部を含み、
胴部は、荷降ろしロープを巻き掛ける外面が外部に露出するとともに、荷降ろしロープから回転力を受けても回転不能とし、
胴部の表面の全部または一部に摩擦用ロープを付設したこと、
を特徴としている。

本発明によれば、荷降ろしロープをブラケット（またはアーム部）前部の滑車（またはシーブ）とブレーキ部の胴部に巻き掛け、滑車（まはシーブ）から垂れ下がった荷降ろしロープに荷降ろし対象部材を吊るして地上に向け落下させたあと、荷降ろし対象部材の降下速度が上がると、遠心力で荷降ろしロープが胴部の外側に膨らんで胴部から離れるか、軽く接触するだけであり、円滑に落下する。荷降ろし対象部材が地上に近づいたときなど、荷降ろし対象部材の降下途中で、胴部から垂れ下がった荷降ろしロープの上昇移動を皮手袋をした手で拘束すると荷降ろしロープが胴部の表面に対し大きな押圧力で接触して大きな摩擦力が生じブレーキが掛かる。これにより、上昇側ロープを強く握らなくても荷降ろし対象部材をゆっくり地上に降ろすことができる。従って、皮手袋をした手と上昇側ロープとの間の摩擦熱は小さく、火傷する恐れがなくなり、作業者の身体的な負担が軽減する。また、胴部の両端にストッパを設けたので、胴部に巻き掛けた荷降ろしロープが外れないようにすることができる。また、荷降ろし中の荷降ろし対象部材がガイドロープにより前方に引っ張られるようにしたので、荷降ろし対象部材が荷ろしを行う構造物と衝突する恐れが少なくなる。
また、他の発明によれば、胴部の表面の全部または一部に摩擦用ロープを付設したことにより、ブレーキを掛けるときの摩擦力をより大きくすることができる。

従来のビティ式仮設足場の解体方法を示す説明図である。 本発明の第１実施例に係る荷降ろし補助具の使用方法を示す斜視図である（実施例１）。 図２中の荷降ろし補助具の外観斜視図である。 図３中の抜け止め金具と抜け止め金具取り付け部の関係を示す組み立て図である。 図５は建枠部材の上下連結方法の説明図である。 図６は荷降ろし補助具が建枠部材に及ぼすモーメントの説明図である。 図７は図２中の抜け止め金具の使用状態を示す斜視図である。 図２の荷降ろし補助具の使用方法の説明図である。 図２の荷降ろし補助具の付け替え方法の説明図である。 図２の荷降ろし補助具の付け替え方法の説明図である。 図２の第１実施例の変形例に係る荷降ろし補助具の使用方法を示す斜視図である。 図１１の荷降ろし補助具の一部省略した拡大斜視図である。 図２の第１実施例の他の変形例に係る荷降ろし補助具の一部省略した斜視図である。 図１３の荷降ろし補助具のブレーキ部に巻く摩擦用ロープの例を示す一部省略した斜視図である。 図１３の荷降ろし補助具の変形例を示す一部省略した斜視図である。 本発明の第２実施例に係る荷降ろし補助具の使用方法を示す斜視図である（実施例２）。 図１６中の荷降ろし補助具の外観斜視図である。 図１６の荷降ろし補助具の使用方法の説明図である。 図１６の荷降ろし補助具の使用方法の説明図である。 図１６の荷降ろし補助具の使用方法の説明図である。 図１６の荷降ろし補助具の付け替え方法の説明図である。 図１６の荷降ろし補助具の付け替え方法の説明図である。 図１６の第１実施例の変形例に係る荷降ろし補助具の使用方法を示す斜視図である。 図２３の荷降ろし補助具の一部省略した拡大斜視図である。 図１７中のブレーキ部の変形例を示す一部省略した斜視図である。 図１７中のブレーキ部の他の変形例を示す一部省略した斜視図である。 図２６のブレーキ部の使用方法の説明図である。 図２６のブレーキ部の変形例を示す一部省略した斜視図である。 図１６の荷降ろし補助具の他の変形例を示す斜視図である。 図２９の荷降ろし補助具の使用方法の説明図である。 図１６の荷降ろし補助具の他の変形例を示す斜視図である。 図１６の荷降ろし補助具の他の変形例を示す斜視図である。 図１６の荷降ろし補助具の他の変形例を示す斜視図である。 図１６の荷降ろし補助具の他の変形例を示す斜視図である。 図１６の荷降ろし補助具の他の変形例を示す斜視図である。 図３５の荷降ろし補助具の他の変形例を示す斜視図である。 図１６の荷降ろし補助具の他の変形例を示す斜視図である。 本発明の第３実施例に係る荷降ろし補助具の使用方法を示す斜視図である（実施例３）。 図３８中の荷降ろし補助具の外観斜視図である。 図３８の荷降ろし補助具の使用方法の説明図である。 図３８の荷降ろし補助具の使用方法の説明図である。 図３８の荷降ろし補助具の使用方法の説明図である。 図３８の荷降ろし補助具の付け替え方法の説明図である。 図３８の荷降ろし補助具の付け替え方法の説明図である。 図３８の荷降ろし補助具の付け替え方法の説明図である。 図３８の荷降ろし補助具の付け替え方法の説明図である。 図３８の荷降ろし補助具の付け替え方法の説明図である。 図３８の荷降ろし補助具の付け替え方法の説明図である。 図３８の第３実施例の変形例に係る荷降ろし補助具を示す外観斜視図である。 本発明の他の変形例に係る荷降ろし補助具の説明図である。

以下、本発明の最良の形態を実施例に基づき説明する。

図２乃至図７を参照して本発明の第１実施例を説明する。図２は本発明に係る荷降ろし方法を具現した荷降ろし補助具の使用状態を示す斜視図、図３は図２中の荷降ろし補助具の外観斜視図、図４は図３中の抜け止め金具と抜け止め金具取り付け部の関係を示す組み立て図、図５は建枠部材の上下連結方法の説明図、図６は荷降ろし補助具が建枠部材に及ぼすモーメントの説明図、図７は図２中の抜け止め金具の使用状態を示す斜視図である。これらの図において、図１と同一の構成部分には同一の符号が付してある。
図２において、１は解体途中のビティ式仮設足場であり、最上部のステージに建枠部材２が一脚立設されており、この建枠部材２の前側の縦枠８の上部に全体が鋼製の荷降ろし補助具４０が着脱自在に装着されている。最上部のステージに載った作業員Ａは荷降ろし補助具４０に懸吊した滑車（この実施例では、フック首廻し式の滑車とする）９０に荷降ろしロープ３を掛け、荷降ろし対象の建枠部材６を地上に荷降ろしする。荷降ろしロープ３は、麻ロープ、綿ロープなどの天然繊維系ロープ、ポリプロピレンロープ、ビニロンロープ（クレモナロープ）、ビニロンとポリエチレン、ビニロンとエステルなどの混撚ロープなどである。

荷降ろし補助具４０は、図３（１）、（２）の外観斜視図に示す如く、縦方向に延びた角パイプからなる基部支柱４１を有し、基部支柱４１の背面側の上部及び下部に装着されたクランプ４２及び左右一対の係合爪４３、４４により、建枠部材２の前側の縦枠８に着脱自在に装着可能となっている。なお、係合爪４３と４４は上下に段差が有り、基部支柱４１を斜めに傾けて係合爪４３、４４の間に縦枠８を挿入後、基部支柱４１を上下真っ直ぐに立てることで縦枠８にワンタッチで係合可能となっている。基部支柱４１の上端に固着された角パイプからなるアーム部４５が前方斜め上方向きに延設されており（図６参照）、このアーム部４５の前端部にＵ字状の滑車取り付け部４６が装着されている。滑車取り付け部４６には滑車９０を着脱自在に懸吊可能になっている。アーム部４５の途中と基部支柱４１の下端部の前面側との間には補強部材４７が斜め方向に固着されている。補強部材４７の上には荷降ろしロープ３の端の輪部５または７を掛けるフック４８が固着されている。

基部支柱４１の上端部の前側（クランプ４２とは反対側）には、巻き掛け式のブレーキ部４９が装着されている。このブレーキ部４９は荷降ろしロープ３を約３／４周または７／４周だけ巻きかけて摩擦によるブレーキを掛けるためのものである。ブレーキ部４９の内、５０はブレーキドラムとしての鋼製で円筒状の胴部であり、一端に荷降ろし対象部材を吊持して滑車９０に巻き掛けられる荷降ろしロープ３の内、荷降ろし対象部材とは反対の上昇側が巻き掛けられる。５１と５２は胴部５０の両端に装着された円環状のストッパであり、荷降ろしロープ３が胴部５０から外れないようにする。５３と５４は胴部５０の軸方向の中央を基部支柱４１に固着する固着プレートである。胴部５０は軸が左右水平に配設されている。

胴部５０は背面側の中央部分が固着プレート５３、５４に支持されることにより、荷降ろしロープ３を巻き掛ける左右の外周面が外部に露出しており、胴部５０の外側からの胴部５０への荷降ろしロープ３の巻き掛け、取り外しを自在に行えるようになっている。また、胴部５０は固着プレート５３、５４により回転不能に固定されているので、胴部５０の外周面に荷降ろしロープ３を接触させると摩擦力が発生し、移動中の荷降ろしロープ３にブレーキが掛かる。なお、荷降ろしロープ３が胴部５０に接触する接触長さが長くなったり、胴部５０に接触した荷降ろしロープ３が胴部５０を押圧する力が大きくなると摩擦力が大きくなり、接触長さが短くなったり、押圧力が小さくなると摩擦力が小さくなる。
基部支柱４１の上端部には後方に向けて旋回阻止部としてのフック５５が固着されている。フック５５は後端部が下向きＵ字状に湾曲されており、建枠部材２の上部の横枠４に嵌合させることで荷降ろし補助具４０が左右に旋回しようとしても、フック５５が横枠４に当接して旋回を阻止する。

アーム部４５の上面には、円筒状の抜け止め金具取り付け部５６が固着プレート５７、５８によりアーム部４５の上面との間に口を空けて装着されており、この抜け止め金具取り付け部５６に抜け止め金具５９が着脱自在に取り付けられている。抜け止め金具５９はフック６０とフック６０の基端側に装着されたクランプ６１からなり、クランプ６１により抜け止め金具取り付け部５６に着脱自在に取り付けられている（図４参照）。抜け止め金具５９は、荷降ろし補助具４０を設置した建枠部材２の後ろ側の縦枠９が荷降ろし中に荷重モーメントにより上方に抜けるのを防止するためのものである。すなわち、図５に示す如く、建枠部材２は縦枠８、９の下端部を下側の建枠部材１０の縦枠１１、１２の上端部に着脱自在に嵌合した一対の連結ピン１３、１４に着脱自在に嵌合することで立設させるようになっている。連結ピン１３、１４の内部の上下にはバネにより側方へ突出するように付勢された係合突起１５と１６、１７と１８が備えられており、縦枠８と１１、９と１２に穿設された係合孔１９と２０、２１と２２に係合突起１５と１６、１７と１８が嵌ることで抜け止めされるようになっている。

けれども、永年の使用で係合突起１５乃至１８が折損したり無くなっている場合があり、図６に示すように、荷降ろし補助具４０の前端部に下向きに掛かる荷重Ｆで建枠部材２の前側の縦枠８の下端を支点にして、縦枠９の下端に反時計方向のモーメントＭが掛かると、連結ピン１４から縦枠９が抜けてしまう恐れがある。この対策として、図７に示す如く抜け止め金具５９を抜け止め金具取り付け部５６から外し、フック６０を建枠部材１０の横枠２３の後端部に係合し、クランプ６１により建枠部材２の後側の縦枠９の下部に着脱自在に締結することにより、上下の縦枠９、１２を固定する。

図２と図８は上記した荷降ろし補助具４０による荷降ろし方法の説明図、図９と図１０は荷降ろし補助具４０の付け替え方法の説明図であり、以下、これらの図を参照して上記した実施例の作用を説明する。
図２に示す如く、予めビティ式仮設足場１の最上部のステージに１つ立脚された建枠部材２の前側の縦枠８の上端近くに荷降ろし補助具４０が装着済みであるとする。具体的には、基部支柱４１の背面下側の係合爪４３、４４を縦枠８に係合し、フック５５を横枠４に嵌合したのち基部支柱４１の背面上側に装着されたクランプ４２により、縦枠８に着脱自在に締結してある。滑車取り付け部４６には荷降ろし用の滑車９０が懸吊してある。荷降ろし補助具４０の抜け止め金具取り付け部５６から抜け止め金具５９が外されて、建枠部材２の後側で、一段下の建枠部材１０の横枠２３にフック６０を嵌合するとともに、フック６０の基端部に装着されたクランプ６１により、建枠部材２の後側の縦枠９の下部に着脱自在に締結しある（図７参照）。

最上部のステージに配置した作業員Ａは、荷降ろしロープ３を滑車９０に掛けるとともに、荷降ろしロープ３の手元側（滑車９０に巻き掛けられる荷降ろしロープ３の内、荷降ろし対象部材とは反対の上昇側）をブレーキ部４９の胴部５０に約３／４周程度巻き掛けておく（図８参照）。そして、滑車９０から垂れ下がった下降側ロープ３ａの下端の輪部５に荷降ろし対象の建枠部材６を掛ける。この際、アーム部４５が斜め上方に向いており、滑車９０の位置が高くなっているので、輪部５に掛けた建枠部材６の下端が作業員Ａの配置した足場ステージ２４、２５にぶつかり難くなり、建枠部材６の取り扱いが容易となる。

ブレーキ部４９から垂れ下がった上昇側ロープ３ｂを上昇移動を拘束しないように皮手袋をした手で支持しながら建枠部材６を地上に投下する。建枠部材６の降下速度が上がると、胴部５０に巻き掛けられた荷降ろしロープ３は遠心力で胴部５０の半径方向外側に膨らんだ大きな円弧（または円）を描き、拡径しながら移動するので胴部５０の表面に殆ど接触しないか、胴部５０の表面に対し比較的小さな押圧力で軽く接触するだけであり、摩擦力が殆ど生じないか小さな摩擦力が発生するだけで、円滑に建枠部材６は落下する。
滑車９０がビティ仮設足場１の前面より前方に離れているので、荷降ろし中の建枠部材６とビティ式仮設足場１の前面との間に距離があき、建枠部材６に上昇側ロープ３ｂの下端の輪部７が引っ掛かる恐れが少なくなる。また、作業員Ａは荷降ろし中の建枠部材６がビティ式仮設足場１の前面に衝突しないように下降側ロープ３ａを前方に押す必要がなく、上昇側ロープ３ｂを手で制御して下端の輪部７が荷降ろし中の建枠部材６に引っ掛からないように注意するだけでよく、作業性が良好となる。

建枠部材６が地上に近づいたところで、胴部５０の下側の上昇側ロープ３ｂを皮手袋をした両手または片手で掴み、上方移動を少し拘束すると、ブレーキ部４９の固定の胴部５０に巻き掛けられた荷降ろしロープ３が締まって縮径し、胴部５０の表面に大きな押圧力で接触して大きな摩擦力が生じ、荷降ろしロープ３の移動にブレーキが掛かる。これにより、上昇側ロープ３ｂを強く握らなくても建枠部材６をゆっくり地上に降ろすことができる。
なお、ブレーキを掛ける際、荷降ろしロープ３の上昇移動を手で拘束する力を加減することで、胴部５０に接触した荷降ろしロープ３が胴部５０の表面を押圧する力を加減することができ、胴部５０と荷降ろしロープ３の接触による摩擦力を加減してブレーキの効きを制御できる。
地上の作業員Ｂは荷降ろしロープ３から建枠部材６を外し、空きスペースに積み上げる。作業員Ａは荷降ろしロープ３の上昇側ロープ３ｂをブレーキ部４９から外し、滑車９０をフック首を軸にして１８０度回転し、荷降ろしロープ３の上昇側と下降側を入れ替えたのち、同様の作業を繰り返して他の足場部材（建枠部材、足場ステージなど）を荷降ろしする。

作業員Ａが荷降ろし補助具４０の設置場所をビティ式仮設足場１の一段下に付け替えたい場合、図９に示すように、荷降ろしロープ３の一端側の輪部７をフック４８に掛けて落ちないようにしておき、クランプ４２を建枠部材２の縦枠８から外すとともに基部支柱４１を少し上方へ移動してフック５５を横枠４から外し、更に基部支柱４１を斜めに傾けて前方へ動かしながら一対の係止爪４３、４４を縦枠８から外すことで、荷降ろし補助具４０を建枠部材２から取り外す。そして、図１０に示すように、一段下の縦枠部材１０に対し、基部支柱４１の係止爪４３、４４を前側の縦枠１１に係合し、フック５５を建枠部材１０の横枠２３（図７参照）に嵌合したのち基部支柱４１に装着されたクランプ４２により縦枠１１に締結して付け替えれば良い。抜け止め金具５９はクランプ６１を建枠部材２の縦枠９から外すとともに下方へ少し移動してフック６０を建枠部材１０の横枠２３（図７参照）から外し、一段下の図示しない建枠部材の横枠にフック６０を嵌合するとともに、クランプ６１により、建枠部材１０の縦枠１２の下部に締結して付け替えれば良い。
あとは建枠部材１０を残して、建枠部材２と作業員Ａが前回配置したステージの足場ステージ２４、２５や他の建枠部材を外し、前回荷降ろししたステージの一段下のステージに置き、前述と同様にして、今回外した足場部材を地上に降ろす。

この実施例によれば、ビティ式仮設足場１の最上部のステージに立脚した建枠部材２の内、前側の縦枠８の上端部に着脱自在に設置した荷降ろし補助具４０を用いて足場部材を荷降ろしできる。具体的には、ビティ式仮設足場１の最上部のステージに配置した作業員Ａは、荷降ろし補助具４０の前端の滑車取り付け部４６に懸吊した滑車９０に荷降ろしロープ３を掛けるとともに、ブレーキ部４９の胴部５０にも約３／４周程度巻き掛ける。そして、滑車９０から垂れ下がった下降側ロープ３ａの一端側の輪部５に荷降ろし対象の建枠部材６を掛ける。この際、アーム部４５が斜め上方に向いており、滑車９０の位置が高くなっているので、建枠部材６を容易に輪部５に掛けることができる。
次に、ブレーキ部４９の胴部５０から垂れ下がった上昇側ロープ３ｂを上昇移動を拘束しないように皮手袋をした手で支持しながら建枠部材６を地上に投下する。建枠部材６の降下速度が上がると、胴部５０に巻き掛けられた荷降ろしロープ３は遠心力で半径方向外側に膨らんだ大きな円弧（または円）を描きながら移動するので胴部５０の表面に殆ど接触しないか、胴部５０の表面に対し比較的小さな押圧力で軽く接触するだけであり、摩擦力が殆ど生じないか小さな摩擦力が発生するだけで、円滑に建枠部材６は落下する。滑車９０がビティ式仮設足場１の前面より前方に離れているので、荷降ろし中の建枠部材６とビティ式仮設足場１の前面との間に距離があき、建枠部材６に上昇側ロープ３ｂの下端の輪部７が引っ掛かる恐れが少なくなる。また、作業員Ａは荷降ろし中の建枠部材６がビティ式仮設足場１の前面に衝突しないように下降側ロープ３ａを前方に押す必要がなく、上昇側ロープ３ｂを手で制御して下端の輪部７が荷降ろし中の建枠部材６に引っ掛からないように注意するだけでよく、作業性が良好となる。

建枠部材６が地上に近づいたところで、胴部５０の下側の上昇側ロープ３ｂを皮手袋をした両手または片手で掴み、上方移動を少し拘束する。すると、ブレーキ部４９の固定の胴部５０に巻き掛けられた荷降ろしロープ３が締まって縮径し、胴部５０の表面に大きな押圧力で接触して大きな摩擦力が生じ、ブレーキが掛かる。これにより、上昇側ロープ３ｂを強く握らなくても建枠部材６をゆっくり地上に降ろすことができる。
従って、作業者Ａの身体的負担が軽減し、また皮手袋と上昇側ロープ３ａとの間の摩擦熱は小さく、火傷する恐れがなくなり、作業の中断や遅延が生じ難く作業性が改善する。また皮手袋の損傷も少なく経済的となる。また、手に皮手袋だけ嵌めればよいので、厚くならず、これによっても作業性が改善する。また、ブレーキを掛けるときに下降側ロープ３ａと上昇側ロープ３ｂの両方をまとめて握らなくて良いので、荷降ろし対象の建枠部材６に上昇側ロープ３ｂが引っ掛かる恐れが少なくなる。
なお、ブレーキを掛ける際、荷降ろしロープ３の上昇移動を手で拘束する力を加減することで、胴部５０に接触した荷降ろしロープ３が胴部５０の表面を押圧する力を加減することができ、胴部５０と荷降ろしロープ３の接触による摩擦力を加減してブレーキの効きを制御できる。
また、胴部５０は背面側の中央部分が固着プレート５３、５４に支持されることにより、荷降ろしロープ３を巻き掛ける左右の外周面が外部に露出しており、胴部５０の外側からの胴部５０への荷降ろしロープ３の巻き掛け、取り外しを自在に行える。
また、荷降ろし補助具４０の建枠部材２への設置は、基部支柱４１の係合爪４３、４４を前側の縦枠８に係合し、フック５５を横枠４に嵌合したのち基部支柱４１に装着されたクランプ４２により縦枠８に締結するだけでよく、簡単な作業で済む。
また、基部支柱４１の上端部に固着したフック５５を横枠４に嵌合させることで、荷降ろし補助具４０が左右に旋回しようとしても、フック５５が横枠４に当接して旋回を阻止することができ、荷降ろし補助具４０が不用意に旋回しないように、向きを簡単な構造で固定することができる。
また、抜け止め金具５９により、建枠部材２の後ろ側の縦枠９の下部と、一段下の建枠部材１０の横枠２３の後端部との間を固定可能としたことにより、アーム部４５の前端部に下向きの荷重が掛かっても、縦枠９が建枠部材１０の縦枠１２から抜ける恐れがなくなる。

なお、上記した実施例では、アーム部は前方斜め上向きに延設した例を示したが、本発明は何らこれに限定されず、アーム部を前方へ水平に延設するようにしても良い。
また、上記した実施例では、基部支柱の背面側の下部に段差の有る一対の係合爪を固着した例を挙げたが、一対の係合爪を背面側の上部と同じクランプに置き換えても良い。
また、上記した実施例では、荷降ろし補助具をビティ式仮設足場の建枠部材に設置するタイプとした場合を説明したが、クサビ緊結式仮設足場の建地支柱に設置するタイプとしても良い。具体的には、図１１、図１２に示す荷降ろし補助具４０Ａの如く、図３に示した第１実施例の荷降ろし補助具４０の内、基部支柱４１の背面上側のクランプ４２に代えてクサビ部６２を固着し、フック５５と抜け止め金具取り付け部５６及び抜け止め金具５９を省略した構成とする。使用時は図１１に示す如く、クサビ緊結式仮設足場の最上部に立脚した建地支柱２６に対し、基部支柱４１の係合爪４３、４４を建地支柱２６に係合したのち基部支柱４１に固着されたクサビ部６２を建地支柱２６のポケット２７にハンマで打ち込み、緊結するだけで旋回不能かつ着脱自在に装着でき、簡単な取り付け作業で済む。

また、上記した実施例では、ブレーキ部の鋼製の胴部の表面と荷降ろしロープとの接触で生じる摩擦力でブレーキが掛かるようにしたが、胴部の表面の全部または一部に摩擦部材を設け、鋼製の胴部表面と比較してより大きな摩擦力が生じるようにしても良い。
具体的には、図１３（１）に示す荷降ろし補助具４０Ｂの如く、ブレーキ部４９Ｂの胴部５０の両側に固着された円環状のストッパ５１、５２にロープ通し孔６３、６４を穿設するとともに、胴部５０の内、ストッパ５１と固着プレート５３の中間、固着プレート５４とストッパ５２の中間にロープ通し孔６５、６６を穿設しておく。そして、図１３（２）に示す如く荷降ろしロープ３と同じ材質の摩擦部材としての摩擦用ロープ６７を胴部５０の表面全体に一重巻きし、両端をロープ通し孔６３、６４に通しストッパ５１、５２の外側で結び目６８、６９を作って解けないようにする。ブレーキを掛ける際、荷降ろしロープ３と摩擦用ロープ６７との接触で大きな摩擦力を発生させることができる。
或いは、図１３（３）に示す如く、摩擦用ロープ７０を胴部５０のロープ通し孔６５に通し、先端を胴部５０の穴７１から引き出して結び目（図示せず）を作り、ロープ通し孔６５から外に出た部分を引っ張って結び目をロープ通し孔６５の裏側に当て、胴部５０の表面にストッパ５１まで巻いてロープ通し孔６３に通し、ストッパ５１の外側に結び目７２を作って解けないようにする。同様に、摩擦用ロープ７３を胴部５０のロープ通し孔６６に通し、先端を胴部５０の穴７１から引き出して結び目（図示せず）を作り、ロープ通し孔６６から外に出た部分を引っ張って結び目をロープ通し孔６６の裏側に当て、胴部５０の表面にストッパ５２まで巻いてロープ通し孔６４に通し、ストッパ５２の外側に結び目７４を作って解けないようにする。荷降ろし補助具４０Ｂの準備作業で、荷降ろしロープ３をブレーキ部４９Ｂに巻き掛ける際は、胴部５０の表面の内、摩擦用ロープ７０、７３の巻かれてない部分を用いることで大きな摩擦抵抗を受けることなく、円滑に荷降ろしロープ３を配設することができる（図１４（１）参照）。一方、荷降ろし中にブレーキを掛ける際は、上昇側ロープ３ｂを手でずらして摩擦用ロープ７０または７３の巻かれた部分に当てることにより、大きな摩擦力を発生させることができる（図１４（２）参照）。

なお、図１３（３）の場合、図１５（１）に示す荷降ろし補助具４０Ｃの如く、ストッパ５１Ｃ、５２Ｃの内、前方から下方に掛けて切除部７５、７６を形成するとともに、切除部７５、７６以外のストッパ５１Ｃ、５２Ｃと胴部５０の周表面との間に、摩擦用ロープ７０の上下を覆うようにして傾斜ガイド７７と７８、摩擦用ロープ７３の上下を覆うようにして傾斜ガイド７９と８０を装着したブレーキ部４９Ｃとしても良い（図１５（２）参照）。傾斜ガイド７７と７８、７９と８０は、荷降ろしロープ３が仮に摩擦用ロープ７０または７３の上に巻かれようとしても、胴部５０の中央寄りの表面に案内させるためのものである。荷降ろし補助具４０Ｃの準備作業で、荷降ろしロープ３をブレーキ部４９Ｃに巻き掛ける際、傾斜ガイド７７と７８、または７９と８０に案内されて胴部５０の表面の内、摩擦用ロープ７０、７３の巻かれてない部分に容易に配設できる（図１５（２）参照）。一方、荷降ろし中にブレーキを掛ける際は、ブレーキ部４９Ｃの下側の上昇側ロープ３ｂを手で切除部７５または７６から外側へ斜めにずらすことにより、確実に摩擦用ロープ７０または７３の巻かれた部分に当てることができる（図１５（３）参照）。

次に、図１６、図１７を参照して本発明の第２実施例を説明する。図１６は本発明に係る荷降ろし方法を具現した荷降ろし補助具の使用状態を示す斜視図、図１７は図１６中の荷降ろし補助具の外観斜視図である。これらの図において、図２と同一の構成部分には同一の符号が付してある。
図１６において、１は解体途中のビティ式仮設足場であり、最上部のステージに建枠部材２が一脚立設されており、この建枠部材２の前側の縦枠８の上部に全体が鋼製の荷降ろし補助具１４０が着脱自在に装着されている。最上部のステージに載った作業員Ａは荷降ろし補助具１４０に懸吊した滑車（この実施例では、フック首廻し式の滑車とする）９０に荷降ろしロープ３を掛け、荷降ろし対象の建枠部材６を地上に荷降ろしする。荷降ろしロープ３は、麻ロープ、綿ロープなどの天然繊維系ロープ、ポリプロピレンロープ、ビニロンロープ（クレモナロープ）、ビニロンとポリエチレン、ビニロンとエステルなどの混撚ロープなどである。

荷降ろし補助具１４０は、図１７（１）、（２）の外観斜視図に示す如く、縦方向に延びた鋼製の角パイプからなる基部支柱４１を有し、基部支柱４１の背面側の上部及び下部に装着されたクランプ４２及び係合爪１４３により、建枠部材２の前側の縦枠８に着脱自在に装着可能となっている。基部支柱４１の上端に固着された鋼製の角パイプからなるアーム部４５が前方斜め上方向きに延設されており（図１８参照）、このアーム部４５の前端部にＵ字状の滑車取り付け部４６が装着されている。滑車取り付け部４６には滑車９０を着脱自在に懸吊可能になっている。アーム部４５の下面の途中と基部支柱４１の下端部の前面側との間には鋼製の補強部材４７が斜め方向に固着されている。基部支柱４１、クランプ４２、係合爪１４３、アーム部４５、補強部材４７によりブラケットが形成されている。基部支柱４１はブラケットの基部を成し、アーム部４５の前端がブラケットの前端となる。

基部支柱４１の上端部の前側（クランプ４２とは反対側）には、鋼製の巻き掛け式のブレーキ部４９が装着されている。このブレーキ部４９は荷降ろしロープ３を巻き掛けて摩擦によるブレーキを掛けるためのものである。ブレーキ部４９の内、５０は荷降ろしロープ３が巻き掛けられるブレーキドラムとしての円筒状の胴部であり、中心軸が左右方向に水平に配設されている。５１と５２は胴部５０の両端に装着された円環状のストッパであり、胴部５０の外周表面に巻き掛けられた荷降ろしロープ３が胴部５０から外れないようにする。５３と５４は胴部５０の軸方向の中央を基部支柱４１の前面側の上端近くに固着する固着プレートである。胴部５０は基部支柱４１の背面側から見て左右両側に延設されており、作業員は胴部５０の左側部分または右側部分に荷降ろしロープ３を巻き掛けることができる。

基部支柱４１の上端部には後方に向けて旋回阻止部としてのフック５５が固着されている。フック５５は後端部が下向きＵ字状に湾曲されており、建枠部材２の上部の横枠４に嵌合させることで荷降ろし補助具１４０を構成するブラケットが左右に旋回しようとしても、フック５５が横枠４に当接して旋回を阻止する。

基部支柱４１の下部の左右両側面には、上下一対の上向き及び下向きのＬ字状のロープ掛け部（ロープ掛けフック）１５６と１５７、１５８と１５９が固着されている。上下一対のロープ掛け部１５６と１５７、または１５８と１５９は荷降ろしロープ３を８の字状などに巻き掛けて掛け止めることで、荷降ろしロープ３の移動を一時的に拘束するロープ掛け止め部としての機能を有する。ロープ掛け部１５６と１５７、または１５８と１５９へ荷降ろしロープ３を掛け止めることで、荷降ろしロープ３から両手を離しても荷降ろしロープ３が移動せず、荷降ろしの準備をする際、両手を使って荷降ろし対象の建枠部材６を荷降ろしロープ３の輪部５または輪部７へ掛けたり、輪部５または輪部７に掛けた荷降ろし対象の建枠部材６を足場ステージから前方へ投下したりする作業を行なえる。

図１６、図１８乃至図２０は上記した荷降ろし補助具１４０による荷降ろし方法の説明図、図２１と図２２は荷降ろし補助具４０の付け替え方法の説明図であり、以下、これらの図を参照して上記した実施例の作用を説明する。
図１６、図１８に示す如く、予めビティ式仮設足場１の最上部のステージに１つ立脚された建枠部材２の前側の縦枠８の上端近くに荷降ろし補助具１４０が装着済みであるとする。具体的には、基部支柱４１の背面下側の係合爪１４３を縦枠８に係合し、フック５５を横枠４に嵌合したのち基部支柱４１の背面上側に装着されたクランプ４２により、縦枠８に着脱自在に締結してある。滑車取り付け部４６には荷降ろし用の滑車９０が懸吊してある。

最上部のステージに配置した作業員Ａは両手に皮手袋を嵌めた状態で、荷降ろしロープ３を滑車９０に掛けるとともに、荷降ろしロープ３の手元側をブレーキ部４９の胴部５０の外周表面に約１／４周乃至数周だけ巻き掛ける（胴部５０への巻き掛け量は、吊り荷の重量、地上から滑車９０までの距離などにより調節する）。更に、胴部５０の下側の上昇側ロープ３ｂをロープ掛け部１５６と１５７（またはロープ掛け部１５８と１５９）に８の字状に巻き掛けて掛け止め、上昇移動を一時的に拘束しておく（図１９参照）。そして、最上部のステージにおいて、作業員Ａは両手を使って滑車９０から垂れ下がった下降側ロープ３ａの下端の輪部５に荷降ろし対象の建枠部材６を掛ける。そして、輪部５に掛けた荷降ろし対象の建枠部材６を足場ステージから前方へ投下する。この際、アーム部４５が斜め上方に向いており、滑車９０の位置が高くなっているので、輪部５に掛けた建枠部材６の下端が作業員Ａの配置した足場ステージ２４、２５にぶつかり難くなり、建枠部材６の取り扱いが容易となる。荷降ろしロープ３の移動が拘束されているため投下された建枠部材６は荷降ろしロープ３を介して滑車９０に吊支されてまだ降下はしない。

次に、上昇側ロープ３ｂをロープ掛け部１５６と１５７（またはロープ掛け部１５８と１５９）から外し（図２０参照）、ブレーキ部４９から垂れ下がった上昇側ロープ３ｂの上昇移動を拘束しないように皮手袋をした手で支持しながら建枠部材６を地上に落下させる。建枠部材６の降下速度が上がると、胴部５０に巻き掛けられた荷降ろしロープ３は遠心力で胴部５０の半径方向外側に膨らんだ大きな円弧（または円）を描き、拡径しながら移動するので胴部５０の表面に殆ど接触しないか、胴部５０の表面に対し比較的小さな押圧力で軽く接触するだけであり、摩擦力が殆ど生じないか小さな摩擦力が発生するだけで、円滑に建枠部材６は落下する。
滑車９０がビティ式仮設足場１の前面より前方に離れているので、荷降ろし中の建枠部材６とビティ式仮設足場１の前面との間に距離があき、建枠部材６に上昇側ロープ３ｂの下端の輪部７が引っ掛かる恐れが少なくなる。また、作業員Ａは荷降ろし中の建枠部材６がビティ式仮設足場１の前面に衝突しないように下降側ロープ３ａを前方に押す必要がなく、上昇側ロープ３ｂを手で制御して下端の輪部７が荷降ろし中の建枠部材６に引っ掛からないように注意するだけでよく、作業性が良好となる（図１６参照）。

建枠部材６が地上に近づいたところで、作業員Ａが上昇側ロープ３ｂを皮手袋をした両手または片手で掴み、上方移動を少し拘束すると、ブレーキ部４９の固定の胴部５０に巻き掛けられた荷降ろしロープ３が締まって縮径し、胴部５０の表面に大きな押圧力で接触して大きな摩擦力が生じ、ブレーキが掛かる。これにより、上昇側ロープ３ｂを強く握らなくても建枠部材６をゆっくり地上に降ろすことができる。地上の作業員Ｂは荷降ろしロープ３から建枠部材６を外し、空きスペースに積み上げれば良い。
一回分の荷降ろし後、作業員Ａは荷降ろしロープ３の上昇側ロープ３ｂをブレーキ部４９から外し、滑車９０をフック首を軸にして１８０度回転し、荷降ろしロープ３の上昇側と下降側を入れ替えたのち、同様の作業を繰り返して他の足場部材（建枠部材、足場ステージなど）を荷降ろしする。

作業員Ａが荷降ろし補助具１４０の設置場所をビティ式仮設足場１の一段下に付け替えたい場合、図２１に示すように、荷降ろしロープ３の一端側の輪部７（または輪部５）をロープ掛け部１５９に掛けて落ちないようにしておき、クランプ４２を建枠部材２の縦枠８から外すとともに基部支柱４１を少し上方へ移動してフック５５を横枠４から外すことで、荷降ろし補助具１４０を建枠部材２から取り外す。そして、図２２に示すように、一段下の建枠部材１０に対し、基部支柱４１の係合爪１４３を前側の縦枠１１に係合し、フック５５を建枠部材１０の横枠２３に嵌合したのち基部支柱４１に装着されたクランプ４２により縦枠１１に締結して付け替えれば良い。
あとは建枠部材１０を残して、建枠部材２と作業員Ａが前回配置したステージの足場ステージ２４、２５や他の建枠部材を外し、前回荷降ろししたステージの一段下のステージに置き、前述と同様にして、今回外した足場部材を地上に降ろす。

この第２実施例によれば、ビティ式仮設足場１の最上部のステージに立脚した建枠部材２の内、前側の縦枠８の上端部に着脱自在に設置した荷降ろし補助具１４０を用いて足場部材を荷降ろしできる。具体的には、ビティ式仮設足場１の最上部のステージに配置した作業員Ａは両手に皮手袋を嵌め、荷降ろし補助具１４０の前端の滑車取り付け部４６に懸吊した滑車９０に荷降ろしロープ３を掛け、ブレーキ部４９の胴部５０にも約１／４周乃至数周だけ巻き掛ける。更に、胴部５０の下側の荷降ろしロープ３をロープ掛け部１５６、１５７（または１５８、１５９）に巻き掛けて移動を一時的に拘束する。そして、両手を荷降ろしロープ３から離し、最上部のステージ上において、滑車９０から垂れ下がった下降側ロープ３ａの一端側の輪部５に荷降ろし対象の建枠部材６を掛け、輪部５に掛けた荷降ろし対象の建枠部材６を前方へ投下する。この際、アーム部４５が斜め上方に向いており、滑車９０の位置が高くなっているので、輪部５に掛けた建枠部材６の下端が作業員Ａの配置した足場ステージ２４、２５にぶつかり難くなり、建枠部材６の取り扱いが容易となる。
次に、上昇側ロープ３ｂをロープ掛け部１５６と１５７（またはロープ掛け部１５８と１５９）から外し（図２０参照）、ブレーキ部４９から垂れ下がった上昇側ロープ３ｂの上昇移動を拘束しないように皮手袋をした手で支持しながら建枠部材６を地上に落下させる。建枠部材６の降下速度が上がると、胴部５０に巻き掛けられた荷降ろしロープ３は遠心力で半径方向外側に膨らんだ大きな円弧（または円）を描き、拡径しながら移動するので胴部５０の表面に殆ど接触しないか、胴部５０の表面に対し比較的小さな押圧力で軽く接触するだけであり、摩擦力が殆ど生じないか小さな摩擦力が発生するだけで、円滑に建枠部材６は落下する。
滑車９０がビティ式仮設足場１の前面より前方に離れているので、荷降ろし中の建枠部材６とビティ式仮設足場１の前面との間に距離があき、建枠部材６に上昇側ロープ３ｂの下端の輪部７が引っ掛かる恐れが少なくなる。また、作業員Ａは荷降ろし中の建枠部材６がビティ仮設足場１の前面に衝突しないように下降側ロープ３ａを前方に押す必要がなく、上昇側ロープ３ｂを手で制御して下端の輪部７が荷降ろし中の建枠部材６に引っ掛からないように注意するだけでよく、作業性が良好となる。

建枠部材６が地上に近づいたところで、上昇側ロープ３ｂを皮手袋をした両手または片手で掴み、上方移動を少し拘束する。すると、ブレーキ部４９に巻き掛けられた荷降ろしロープ３が締まって縮径し、胴部５０の表面に大きな押圧力で接触して大きな摩擦力が生じ、ブレーキが掛かる。これにより、上昇側ロープ３ｂを強く握らなくても建枠部材６をゆっくり地上に降ろすことができる。
従って、作業者Ａの身体的負担が軽減し、また皮手袋と上昇側ロープ３ａとの間の摩擦熱は小さく、火傷する恐れがなくなり、作業の中断や遅延が生じ難く作業性が改善する。また皮手袋の損傷も少なく経済的となる。また、手に皮手袋だけ嵌めればよいので、厚くならず、これによっても作業性が改善する。また、ブレーキを掛けるときに下降側ロープ３ａと上昇側ロープ３ｂの両方をまとめて握らなくて良いので、荷降ろし対象の建枠部材６に上昇側ロープ３ｂが引っ掛かる恐れが少なくなる。
また、荷降ろし補助具１４０の建枠部材２への設置は、基部支柱４１の係合爪１４３を前側の縦枠８に係合し、フック５５を横枠４に嵌合したのち基部支柱４１に装着されたクランプ４２により縦枠８に締結するだけでよく、簡単な作業で済む。
また、基部支柱４１の上端部に固着したフック５５を横枠４に嵌合させることで、荷降ろし補助具１４０が左右に旋回しようとしても、フック５５が横枠４に当接して旋回を阻止することができ、荷降ろし補助具１４０が不用意に旋回しないように、向きを簡単な構造で固定することができる。

なお、上記した第２実施例では、アーム部は前方斜め上向きに延設した例を示したが、本発明は何らこれに限定されず、アーム部を前方へ水平に延設するようにしても良い。
また、基部支柱の背面側の下部に係合爪を固着した例を挙げたが、係合爪を基部支柱背面側の上部と同じクランプに置き換えても良い。
また、一対のロープ掛け部を基部支柱の左右両側に設ける代わりに、補強部材の左右両側に設けるようにしても良い。
また、上側のロープ掛け部（図１７の符号１５６、１５８）を省略し、下側のロープ掛け部（図１７の符号１５７、１５９）だけ残し、胴部に巻き掛けた荷降ろしロープの内、胴部下側の上昇側ロープを下側のロープ掛け部に巻き掛けたあと、再度胴部に巻き掛けることで、一時的に上昇移動を拘束するようにしても良い。
また、旋回防止用のフックを省略するようにしても良い。

また、上記した第２実施例では、荷降ろし補助具をビティ式仮設足場の建枠部材に設置するタイプとした場合を説明したが、クサビ緊結式仮設足場の建地支柱に設置するタイプとしても良い。具体的には、図２３、図２４に示す荷降ろし補助具１４０Ａの如く、図１６、図１７に示した第２実施例の荷降ろし補助具１４０の内、基部支柱４１の背面上側のクランプ４２に代えてクサビ部６２を固着した構成とする。クサビ部６２はクサビ緊結式仮設足場の建地支柱２６のポケット２７に挿脱自在に嵌合可能である。使用時は図２３に示す如く、クサビ緊結式仮設足場の最上部に立脚した建地支柱２６に対して、基部支柱４１の係合爪１４３を建地支柱２６に係合し、基部支柱４１に固着されたクサビ部６２を建地支柱２６のポケット２７に嵌合するだけで旋回不能かつ着脱自在に装着でき、簡単な取り付け作業で済む。なお、図２３、図２４の荷降ろし補助具１４０Ａにおいて、基部支柱４１の背面側のクサビ部６２と係合爪１４３の間に、建地支柱２６と着脱自在なクランプを装備しても良い。

また、上記した第２実施例では、巻き掛け式のブレーキ部を基部支柱の前面側の上端部に装備した例を示したが、基部支柱の前面側の下端部に装備しても良い。或いは、アーム部の内、基部支柱寄りの箇所に装備するようにしたり、アーム部と基部支柱の間に固着された補強部材の内、基部支柱寄りの箇所に装備するようにしても良い。具体的には図２５（１）に示す荷降ろし補助具１４０Ｂの如く、アーム部４５の内、基部支柱４１に近い箇所に交差するようにして、左右に延設された円筒状の胴部１５０Ｂを固着し、胴部１５０Ｂの両端に円環状のストッパ５１、５２を固着して巻き掛け式のブレーキ部１４９Ｂを構成しても良い。または、図２５（２）に示す荷降ろし補助具１４０Ｃの如く、補強部材４７の内、基部支柱４１に近い箇所に交差するようにして、左右に延設された円筒状の胴部１５０Ｃを固着し、胴部１５０Ｃの両端に円環状のストッパ５１、５２を固着して巻き掛け式のブレーキ部１４９Ｃを構成しても良い。

また、上記した第２実施例では、ブレーキ部の鋼製の胴部の外周表面と荷降ろしロープとの接触で生じる摩擦力でブレーキが掛かるようにしたが、胴部の外周表面の全部または一部を覆うようにして、ロープ、皮シート、ゴムシート、布シート等の摩擦部材を胴部５０の表面に装着し、鋼製の胴部表面と比較してより大きな摩擦力が生じるようにしても良い。
具体的には、例えば図２６（１）に示す荷降ろし補助具１４０Ｄの如く、ブレーキ部１４９Ｄの胴部１５０Ｄの両側に固着された円環状のストッパ５１、５２にロープ通し孔６３、６４を穿設するとともに、胴部１５０Ｄの内、ストッパ５１と固着プレート５３の中間、固着プレート５４とストッパ５２の中間にロープ通し孔６５、６６を穿設しておく。そして、図２６（２）に示す如く摩擦部材の一例としての摩擦用ロープ６７を胴部１５０Ｄの外周表面全体に一重巻きし、両端をロープ通し孔６３、６４に通しストッパ５１、５２の外側で結び目６８、６９を作って解けないようにすることで、胴部１５０Ｄの表面全体に覆着する。摩擦用ロープ６７には、荷降ろしロープと同様の麻ロープ、綿ロープなどの天然繊維系ロープ、ポリプロピレンロープ、ビニロンロープ（クレモナロープ）、ビニロンとポリエチレン、ビニロンとエステルなどの混撚ロープなどを用いることができる。ブレーキを掛ける際、荷降ろしロープ３と摩擦用ロープ６７との接触で大きな摩擦力を発生させることができる。

或いは、図２６（３）に示す如く、摩擦用ロープ７０を胴部１５０Ｄのロープ通し孔６５に通し、先端を胴部１５０Ｄの穴７１から引き出して結び目（図示せず）を作り、ロープ通し孔６５から外に出た部分を引っ張って結び目をロープ通し孔６５の裏側に当て、胴部１５０Ｄの外周表面にストッパ５１まで巻いてロープ通し孔６３に通し、ストッパ５１の外側に結び目７２を作って解けないようにすることで、胴部１５０Ｄの外周表面の一端部に覆着する。同様に、摩擦用ロープ７３を胴部１５０Ｄのロープ通し孔６６に通し、先端を胴部１５０Ｄの穴７１から引き出して結び目（図示せず）を作り、ロープ通し孔６６から外に出た部分を引っ張って結び目をロープ通し孔６６の裏側に当て、胴部１５０Ｄの外周表面にストッパ５２まで巻いてロープ通し孔６４に通し、ストッパ５２の外側に結び目７４を作って解けないようにすることで、胴部１５０Ｄの外周表面の他端部に覆着する。
荷降ろし補助具１４０Ｄの準備作業で、荷降ろしロープ３をブレーキ部１４９Ｄに巻き掛ける際は、胴部１５０Ｄの外周表面の内、摩擦用ロープ７０、７３の巻かれてない部分を用いることで大きな摩擦抵抗を受けることなく、円滑に荷降ろしロープ３を配設することができる（図２７（１）参照）。一方、荷降ろし中にブレーキを掛ける際は、上昇側ロープ３ｂを手でずらして摩擦用ロープ７０、７３の巻かれた部分に当てることにより、大きな摩擦力を発生させることができる（図２７（２）参照）。

なお、図２６（３）の場合、図２８（１）に示す荷降ろし補助具１４０Ｅの如く、胴部１５０Ｄの両側に固着されたストッパ５１Ｅ、５２Ｅの内、前方から下方に掛けてと下方から後方にかけて、各々切除部１７５、１７６を形成するとともに、ストッパ５１Ｅ、５２Ｅと胴部１５０Ｄの外周表面との間に、摩擦用ロープ７０の上下と前後を覆うようにして４つの傾斜ガイドバー１７７、摩擦用ロープ７３の上下と前後を覆うようにして４つの傾斜ガイドバー１７８を装着したブレーキ部１４９Ｅとしても良い（図２８（２）参照）。傾斜ガイドバー１７７、１７８は、荷降ろしロープ３が仮に摩擦用ロープ７０または７３の上に重ねて巻かれようとしても、胴部１５０Ｄの中央寄りの表面に案内させるためのものである。荷降ろし補助具１４０Ｅの準備作業で、荷降ろしロープ３をブレーキ部１４９Ｅに巻き掛ける際、傾斜ガイドバー１７７、または１７８に案内されて胴部１５０Ｄの外周表面の内、摩擦用ロープ７０、７３の巻かれていない部分に容易に配設できる（図２８（２）参照）。一方、荷降ろし中にブレーキを掛ける際は、ブレーキ部１４９Ｅの下側の上昇側ロープ３ｂを手で切除部１７５または１７６から外側へ斜めにずらすことにより、確実に摩擦用ロープ７０または７３の巻かれた部分に上昇側ロープ３ｂを当てることができる（図２８（３）参照）。

また、上記した第２実施例では、アーム部の前端部に装着した滑車取り付け部に滑車を懸吊し、荷降ろしロープを滑車に巻き掛けたのち、ブレーキ部の胴部に巻き掛けるようにしたが、アーム部の前端部に滑車取り付け部に代えて、荷降ろしロープを巻き掛けるシーブを装着しても良い。
また、アームの前端部に滑車取り付け部に代えて荷降ろしロープを摺動自在に掛けるロープ掛け部を設け、荷降ろしロープをロープ掛け部に巻き掛けたのち、ブレーキ部の胴部に巻き掛けるようにしても良い。
具体的には、例えば図２９に示す荷降ろし補助具１４０Ｆの如く構成する。荷降ろし補助具１４０Ｆは全体が鋼製であり、丸パイプから成る基部支柱４１Ｆの背面側の上下にクランプ４２、係合爪１４３が固着されており、基部支柱４１Ｆの上端から前方斜め上向きに延設した丸パイプから成るアーム部４５Ｆが装着されている。アーム部４５Ｆの下面側の途中と基部支柱４１Ｆの前面側下端部の間には丸パイプから成る補強部材４７Ｆが固着されている。また、基部支柱４１Ｆの上端部には後方に延設されたフック５５が装着されている。アーム部４５Ｆの内、基部支柱４１Ｆ寄りの部分に交差するようにして、左右方向にブレーキ部１４９Ｆが装着されている。アーム部４５Ｆの前端近くの上面には丸パイプから成るロープ掛け部材１８０が上方に立設されており、アーム部４５Ｆの前端とロープ掛け部材１８０の上端には荷降ろしロープが外れないようにするストッパ１８１、１８２が装着されている。アーム部４５Ｆの内、ロープ掛け部材１８０から前側の部分とロープ掛け部材１８０、ストッパ１８１、１８２により荷降ろしロープを摺動自在に懸吊するロープ掛け部が構成されている。
使用時は図３０（１）に示す如く、荷降ろしロープ３をロープ掛け部材１８０の前側でアーム部４５Ｆの上側に掛け、更にロープ掛け部材１８０に巻き掛けたのちブレーキ部１４９Ｆに巻き掛けるか、或いは、図３０（２）に示す如く、荷降ろしロープ３をアーム部４５Ｆの内、ロープ掛け部材１８０より前側に掛け、アーム部４５Ｆの下側を通してブレーキ部１４９Ｆに巻き掛けるようにすれば、下降側ロープ３ａをアーム部４５Ｆの前端部に懸吊させることができる。アーム部４５Ｆ、ロープ掛け部材１８０が丸パイプ製なので、荷降ろし中に荷降ろしロープ３はアーム部４５Ｆの前端部やロープ掛け部材１８０に対し円滑に摺動移動可能である。

なお、図２９に示す変形例ではアーム部の内、基部支柱寄りにブレーキ部を装備したが、図１７と同様にして基部支柱の前側の上端部に装備したり、基部支柱の前側の下端部に装備したり、図２５（２）と同様にして補強部材の内、基部支柱寄りに装備したりしても良い。或いは、図３１に示す荷降ろし補助具１４０Ｇの如く、アーム部４５Ｆの内、基部支柱４１Ｆ寄りの上側に鋼製で円筒状の胴部１５０Ｇを軸を鉛直方向に向け固着して立設し、胴部１５０Ｇの上端に円盤状のストッパ１５１Ｇを固着して荷降ろしロープ３を巻き掛けるブレーキ部１４９Ｇを構成しても良い。図２、図３に示す第１実施例のブレーキ部についても、図３１の如く変更し、アーム部の内、基部支柱寄りの上面に立設することもできる。

また、図２９に示す変形例ではアーム部の先端近くの上側にロープ掛け部材を立設し、アーム部の前端部とロープ掛け部材により構成したロープ掛け部に荷降ろしロープの下降側を摺動移動自在に巻き掛けるようにしたが、図３２に示す荷降ろし補助具１４０Ｈの如く、アーム部４５Ｆの先端に左右方向に延設した丸鋼管製のロープ掛け部材１８３を固着し、ロープ掛け部材１８３の両端に荷降ろしロープ３が外れないようにする円環状のストッパ１８４、１８５を固着することで、荷降ろしロープ３の下降側部分を摺動移動自在に巻き掛けるためのロープ掛け部を構成することもできる。
また、図２９、図３１、図３２の基部支柱４１Ｆまたは補強部材４７Ｆに、図１７の符号１５６乃至１５９と同様のロープ掛け部を付設しても良い。

また、図２９に示す変形例はビティ式仮設足場用であるが、クサビ緊結式仮設足場用は例えば図３３の如く構成すれば良い。図３３の荷降ろし補助具１４０Ｉは全体が鋼製であり、斜め上方に向けて延設されたアーム部４５Ｆの基端にクサビ緊結式仮設足場の建地部材のポケット（図２３の符号２６、２７参照）に挿脱自在に嵌合可能なクサビ部６２Ｉが固着されている。アーム部４５Ｆの下面の途中からクサビ部６２Ｉの真下に向けて斜材１８６が固着されており、斜材１８６の後端に断面がハ字状の係合部１８７が装着されている。アーム部４５Ｆの内、基部寄り（クサビ部寄り）に設けられたブレーキ部１４９Ｆの下面と斜材１８６の間に鉛直方向に延設された補強部材１８８が固着されている。アーム部４５Ｆの前端近くにはロープ掛け部材１８０が立設されている。アーム部４５Ｆ、クサビ部６２Ｉ、斜材１８６、係合部１８７、補強部材１８８により、ブラケットが構成されている。使用時は、クサビ緊結式仮設足場の建地部材に係合部１８７を係合し、クサビ部６２Ｉを建地部材のポケットに嵌合すれば良く、容易に設置可能である。
なお、図３３ではアーム部４５Ｆの内、基部寄りにブレーキ部１４９Ｆを設けた例を示したが、図３４（１）に示す荷降ろし補助具１４０Ｊの如く、補強部材１８８の途中にブレーキ部１４９Ｊを設けたり、図３４（２）に示す荷降ろし補助具１４０Ｋの如く斜材１８６の内、係合部１８７寄りにブレーキ部１４９Ｋを設けるようにしても良い。或いは、アーム部の内、基部寄りの上側に、図３１と同様に構成されたブレーキ部を立設するようにしても良い。
また、図３３、図３４の斜材１８６に、図１７の符号１５６乃至１５９と同様のロープ掛け部を付設しても良い。

また、上記した第１、第２実施例では、ビティ式仮設足場の最上部の建枠部材の内、前面側の縦枠の上端部に荷降ろし補助具を装着する場合を例に挙げたが、ビティ仮設足場の最上部の建枠部材の前側の縦枠と横枠の上に着脱自在に立設するようにしたり、前側の縦枠と後ろ側の縦枠の上に着脱自在に立設するようにしても良い。
例えば図３５（１）の荷降ろし補助具１４０Ｌは最上部の建枠部材の前側の縦枠と横枠の上に着脱自在に立設する例を示し、下端部がビティ式仮設足場１の最上部の建枠部材２の前側の縦枠８の上端部に差し込まれた連結ピン１３に嵌脱自在で上下方向に延設された丸パイプから成る基部支柱１４１Ｌ、基部支柱１４１Ｌの上端部に固着されたへの字状に曲がった丸パイプからなるアーム部材１４５Ｌ、アーム部材１４５Ｌの内、基部支柱１４１Ｌの上端からビティ仮設足場１の前方へ、への字状に延設されたアーム部１４５ａの前端に固着された滑車取り付け部１４６、アーム部材１４５Ｌの内、基部支柱１４１Ｌの上端から斜め下後方へ延設された後方延設部１４５ｂの下端に装着されて建枠部材２の横枠４に着脱自在に締結可能なクランプ１４２、基部支柱１４１Ｌの下部に設けられたブレーキ部１４９Ｌ、基部支柱１４１Ｌの内、ブレーキ部１４９Ｌの上側とアーム部１４５ａ、後方延設部１４５ｂの途中に配設された補強部材１４７ａ、１４７ｂとから成る。アーム部１４５ａは前側の２／３以上が斜め下向きに延設されている。基部支柱１４１Ｌ、アーム部材１４５Ｌ、補強部材１４７ａ、１４７ｂによりブラケットが構成されている。
荷降ろし補助具１４０Ｌをビティ式仮設足場１の最上部に設置する際、基部支柱１４１Ｌの下端部をビティ仮設足場１の最上部の建枠部材２の前側の縦枠８の上端部に差し込まれた連結ピン１３に上方から嵌合し、後方延設部１４５ｂの下端のクランプ１４２を建枠部材２の横枠４に締結すれば良い（図３５（２）参照）。

図３６は図３５のクランプをカンヌキ構造に変更した荷降ろし補助具１４０Ｍを示し、後方延設部１４５ｂの下端部の左右両側にカンヌキ穴１２０の穿設された一対の固定板１２１が固着されている。横枠４を固定板１２１で挟み込み、横枠４の下面側で左右の固定板１２１のカンヌキ穴１２０にカンヌキ１２２を通すことで後方延設部１４５ｂの下端を横枠４に着脱自在に装着可能となっている。カンヌキ１２２はワイヤ１２３で固定板１２１に取着されている。固定板１２１はアーム部１４５ａの旋回阻止部としての機能を有し、アーム部１４５ａが左右方向へ旋回しようとしても固定板１２１が横枠４に当接して阻止される。

また、図３７（１）の荷降ろし補助具１４０Ｎは最上部の建枠部材２の前側の縦枠８と後側の縦枠９の上に着脱自在に立設する例を示し、下端部がビティ式仮設足場１の最上部の建枠部材２の前側の縦枠８の上端部に差し込まれた連結ピン１３に嵌脱自在で上下方向に延設された丸パイプから成る基部支柱１４１Ｎ、基部支柱１４１Ｎの上端部に固着された丸パイプからなるＬ字状のアーム部材１４５Ｎ、アーム部材１４５Ｎの内、基部支柱１４１Ｎの上端からビティ仮設足場１の前方へ延設されたアーム部１４５ｃの前端に固着された滑車取り付け部１４６、基部支柱１４１Ｎの下部に設けられたブレーキ部１４９Ｎ、基部支柱１４１Ｎの内、ブレーキ部１４９Ｎの上側とアーム部１４５ｃ、アーム部材１４５Ｎの後方延設部１４５ｄの途中に配設された補強部材１４７ｃ、１４７ｄとから成る。基部支柱１４１Ｎ、アーム部材１４５Ｎ、補強部材１４７ｃ、１４７ｄによりブラケットが構成されている。アーム部材１４５Ｎの内、後方へ延設されたＬ字状の後方延設部１４５ｄの端部が鉛直方向に配設されて、建枠部材２の後側の縦枠９の上端部に差し込まれた連結ピン１４に嵌脱自在に装着可能となっている。
荷降ろし補助具１４０Ｎをビティ式仮設足場１の最上部に設置する際、基部支柱１４１Ｎの下端部をビティ式仮設足場１の最上部の建枠部材２の前側の縦枠８の上端部に差し込まれた連結ピン１３に上方から嵌合し、後方延設部１４５ｄの端部を建枠部材２の後側の縦枠９の上端部に差し込まれた連結ピン１４に上方から嵌合すれば良い（図３７（２）参照）。

次に、図３８、図３９を参照して本発明の第３実施例を説明する。図３８は本発明に係る荷降ろし方法を具現した荷降ろし補助具の使用状態を示す斜視図、図３９は図３８中の荷降ろし補助具の外観斜視図である。これらの図において、図２と同一の構成部分には同一の符号が付してある。
図３８において、２００はビル、マンションなどの建物、２０１は建物の前面側に設置された解体途中のビティ式仮設足場であり、地上から偶数段目の建枠部材の後側（建物側）の縦枠がアンカーボルト２０２により建物２００の前面に仮固定されている。ビティ式仮設足場２０１の最上部のステージに建枠部材２が一脚立設されており、この建枠部材２の前側の縦枠８の上部に全体が鋼製の荷降ろし補助具２４０が着脱自在に装着されている。最上部のステージに載った作業員Ａは荷降ろし補助具２４０に懸吊した滑車（この実施例では、フック首廻し式の滑車とする）９０に荷降ろしロープ３を掛け、荷降ろし対象の建枠部材６を地上に荷降ろしする。荷降ろしロープ３は、麻ロープ、綿ロープなどの天然繊維系ロープ、ポリプロピレンロープ、ビニロンロープ（クレモナロープ）、ビニロンとポリエチレン、ビニロンとエステルなどの混撚ロープなどである。

荷降ろし補助具２４０は、図３９（１）、（２）の外観斜視図に示す如く、縦方向に延びた鋼製の角パイプからなる基部支柱４１を有し、基部支柱４１の背面側の上部及び下部に装着されたクランプ４２及び係合爪１４３により、建枠部材２の前側の縦枠８に着脱自在に装着可能となっている。基部支柱４１の上端に固着された鋼製の角パイプからなるアーム部２４５が前方斜め上方向きに延設されており（図４１参照）、このアーム部２４５の前端近くと前端にＵ字状の滑車取り付け部４６とガイドロープ取り付け部２１０が装着されている。滑車取り付け部４６には滑車９０を着脱自在に懸吊可能になっている。ガイドロープ取り付け部２１０にはガイドロープ２１１の一端側が取り付けられたフック２１２が着脱自在に懸吊されている。ガイドロープ２１１は荷降ろし中の建枠部材等がビティ式仮設足場１の前面に衝突しないようにするためのものである。アーム部２４５の上面で滑車取り付け部４６の近くに半円環状の吊持ロープ止め部２１３、アーム部２４５の上面の基部寄りに前後一対の前向き及び後ろ向きのＬ字状の吊持ロープ掛け部（吊持ロープ掛けフック）２１４、２１５が固着されている。建物２００の屋上に一端側を固定した吊持ロープ２１６の途中を吊持ロープ止め部２１３に嵌装したカラビナ２１７に挿通して掛装したのち、吊持ロープ掛け部２１４、２１５に８の字状などに巻き掛けて掛け止めることで、荷降ろし補助具２４０の装着された建枠部材２が荷降ろし部材の重量で前方へ傾斜するのを防止する。吊持ロープ止め部２１３、吊持ロープ掛け部２１４、２１５は吊持ロープ装着部の一例を成す。
アーム部２４５の下面の途中と基部支柱４１の下端部の前面側との間には鋼製の補強部材４７が斜め方向に固着されている。基部支柱４１、クランプ４２、係合爪１４３、アーム部２４５、補強部材４７によりブラケットが形成されている。基部支柱４１はブラケットの基部を成し、アーム部２４５の前端がブラケットの前端となる。

基部支柱４１の上端部の前側（クランプ４２とは反対側）には、鋼製の巻き掛け式のブレーキ部４９が装着されている。このブレーキ部４９は荷降ろしロープ３を巻き掛けて摩擦によるブレーキを掛けるためのものである。ブレーキ部４９の内、５０は荷降ろしロープ３が巻き掛けられるブレーキドラムとしての円筒状の胴部であり、中心軸が左右方向に水平に配設されている。５１と５２は胴部５０の両端に装着された円環状のストッパであり、胴部５０の外周表面に巻き掛けられた荷降ろしロープ３が胴部５０から外れないようにする。５３と５４は胴部５０の軸方向の中央を基部支柱４１の前面側の上端近くに固着する固着プレートである。胴部５０は基部支柱４１の背面側から見て左右両側に延設されており、作業員は胴部５０の左側部分または右側部分に荷降ろしロープ３を巻く掛ことができる。

基部支柱４１の上端部には後方に向けて旋回阻止部としてのフック５５が固着されている。フック５５は後端部が下向きＵ字状に湾曲されており、建枠部材２の上部の横枠４に嵌合させることで荷降ろし補助具２４０を構成するブラケットが左右に旋回しようとしても、フック５５が横枠４に当接して旋回を阻止する。

基部支柱４１の下部の左右両側面には、上下一対の上向き及び下向きのＬ字状のロープ掛け部（ロープ掛けフック）１５６と１５７、１５８と１５９が固着されている。ロープ掛け部１５６と１５７、または１５８と１５９は荷降ろしロープ３を８の字状などに巻き掛けて掛け止めることで、荷降ろしロープ３の移動を一時的に拘束するロープ掛け止め部としての機能を有する。ロープ掛け部１５６と１５７、または１５８と１５９へ荷降ろしロープ３を掛け止めることで、荷降ろしロープ３から両手を離しても荷降ろしロープ３が移動せず、荷降ろしの準備をする際、両手を使って荷降ろし対象の建枠部材６を荷降ろしロープ３の輪部５または輪部７へ掛けたり、輪部５または輪部７に掛けた荷降ろし対象の建枠部材６を足場ステージから前方へ投下したりする作業を行なえる。

図３８、図４０乃至図４３は上記した荷降ろし補助具２４０による荷降ろし方法の説明図、図４４乃至図４８は荷降ろし補助具２４０の付け替え方法の説明図であり、以下、これらの図を参照して上記した実施例の作用を説明する。
図４０に示す如く、予めビティ式仮設足場２０１の最上部のステージに１つ立脚された建枠部材２の前側の縦枠８の上端近くに荷降ろし補助具２４０が装着済みであるとする。具体的には、基部支柱４１の背面下側の係合爪１４３を縦枠８に係合し、フック５５を横枠４に嵌合したのち基部支柱４１の背面上側に装着されたクランプ４２により、縦枠８に着脱自在に締結してある。滑車取り付け部４６には荷降ろし用の滑車９０が懸吊してある。また、半円環状の吊持ロープ止め部２１３の穴に嵌着したカラビナ２１７に建物２００の屋上に一端が固定された吊持ロープ２１６を通し、この吊持ロープ２１６を張った状態で吊持ロープ掛け部２１４、２１５に巻き掛けて仮固定することにより、荷降ろし補助具２４０のアーム部２４５が吊持してある。吊持ロープ２１６の他端側は建枠部材２の後側（建物側）の縦枠９の上端に掛けたのち下方へ垂らしてある。ビティ式仮設足場２０１を解体する場合、未解体部分の最上部のステージに近いアンカーボルト（図４０の符号２０２Ａ）を作業員Ｃが先行して取り外し、ボルト穴の穴埋め作業を済ませておく。このため、荷降ろし補助具２４０に荷降ろし対象部材の荷重が掛かったとき、建枠部材２が前方に傾斜し易くなるが、荷降ろし補助具２４０のアーム部２４５が吊持ロープ２１６に吊持されることで、前傾が抑制される。また、ガイドロープ取り付け部２１０にはフック２１２が懸吊してあり、このフック２１２に上端が取り付けられたガイドロープ２１１の下側が地上まで垂らされて、地上の作業員Ｂにより斜め前下方向に張った状態で地上に設置した重量物２１８に固定されている。重量物２１８はガイドロープ取り付け部２１０の直下より少し前方に置かれている。

最上部のステージに配置した作業員Ａは両手に皮手袋を嵌めた状態で、荷降ろしロープ３を滑車９０に掛けるとともに、荷降ろしロープ３の手元側をブレーキ部４９の胴部５０の外周表面に約１／４周乃至数周だけ巻き掛ける（胴部５０への巻き掛け量は、吊り荷の重量、地上から滑車９０までの距離などにより調節する）。更に、胴部５０の下側の上昇側ロープ３ｂをロープ掛け部１５８と１５９（またはロープ掛け部１５６と１５７）に８の字状に巻き掛けて掛け止め、上昇移動を一時的に拘束しておく。次に、滑車９０から垂れ下がった下降側ロープ３ａの下端の荷側端部としての輪部５に嵌装された２つのカラビナ２１９、２２０の内の一方のカラビナ２２０に玉掛けロープ２２１を介して荷降ろし対象の建枠部材６を吊持させる。そして、両手で荷降ろし対象の建枠部材６を足場ステージから前方へ投下する。この際、アーム部２４５が斜め上方に向いており、滑車９０の位置が高くなっているので、輪部５に吊した建枠部材６の下端が作業員Ａの配置した足場ステージ２４、２５にぶつかり難くなり、建枠部材６の取り扱いが容易となる。荷降ろしロープ３の移動が拘束されているため投下された建枠部材６は荷降ろしロープ３を介して滑車９０に吊支されてまだ降下はしない。次に、下降側ロープ３ａの輪部５に嵌装された他方のカラビナ２１９にガイドロープ２１１を挿通して懸装させる（図４１参照）。

次に、上昇側ロープ３ｂをロープ掛け部１５８と１５９（またはロープ掛け部１５６と１５７）から外し、ブレーキ部４９から垂れ下がった上昇側ロープ３ｂの上昇移動を拘束しないように皮手袋をした手で支持しながら建枠部材６を地上に落下させる。建枠部材６の降下速度が上がると、胴部５０に巻き掛けられた荷降ろしロープ３は遠心力で胴部５０の半径方向外側に膨らんだ大きな円弧（または円）を描き、拡径しながら移動するので胴部５０の表面に殆ど接触しないか、胴部５０の表面に対し比較的小さな押圧力で軽く接触するだけであり、摩擦力が殆ど生じないか小さな摩擦力が発生するだけで、円滑に建枠部材６は落下する。滑車９０がビティ式仮設足場２０１の前面より前方に離れており、また、下降側ロープ３ａの輪部５がカラビナ２１９を介してガイドロープ２１１により前方へ引っ張られるので、荷降ろし中の建枠部材６とビティ式仮設足場２０１の前面との間に大きな距離があき、建枠部材６がビティ仮設足場２０１の前面に衝突する恐れがなくなり、上昇側ロープ３ｂの輪部７に引っ掛かる恐れも一層少なくなる。従って、作業員Ａは荷降ろし中の建枠部材６がビティ仮設足場２０１の前面に衝突しないように下降側ロープ３ａを前方に押す必要がなく、上昇側ロープ３ｂを手で制御して下端の輪部７が荷降ろし中の建枠部材６に引っ掛からないように注意するだけでよく、作業性が極めて良好となる（図４２参照）。

建枠部材６が地上に近づいたところで、作業員Ａが上昇側ロープ３ｂを皮手袋をした両手または片手で掴み、上方移動を少し拘束すると、ブレーキ部４９の固定の胴部５０に巻き掛けられた荷降ろしロープ３が締まって縮径し、胴部５０の表面に大きな押圧力で接触して大きな摩擦力が生じ、ブレーキが掛かる。これにより、上昇側ロープ３ｂを強く握らなくても建枠部材６をゆっくり地上に降ろすことができる。
地上の作業員Ｂは荷降ろしロープ３の輪部５に嵌装したカラビナ２１９からガイドロープ２１１を外し、更にカラビナ２２０から玉掛けロープ２２１を外して建枠部材６を荷降ろしロープ３から外し、空きスペースに積み上げればよい（図４３参照）。
一回分の荷降ろし後、作業員Ａは荷降ろしロープ３の上昇側ロープ３ｂをブレーキ部４９から外し、滑車９０をフック首を軸にして１８０度回転し、荷降ろしロープ３の上昇側と下降側を入れ替えたのち（輪部７にもカラビナ２２３、２２４が嵌装されており、カラビナ２２４には玉掛けワイヤ２２５が吊持されている。）、同様の作業を繰り返して他の足場部材（建枠部材、足場ステージなど）を荷降ろしする。

荷降ろし補助具２４０の設置場所をビティ式仮設足場２０１の一段下に付け替えたい場合、地上の作業員Ｂは重量物２１８とガイドロープ２１１の固定を外す。ビティ式仮設足場２０１の最上部のステージの作業員Ａは荷降ろしロープ３の一端側の輪部５（または輪部７）をロープ掛け部１５９（または１５７）に掛けて落ちないようにし、吊持ロープ２１６を吊持ロープ掛け部２１４、２１５から外す（図４４参照）。そして、クランプ４２を建枠部材２の縦枠８から外すとともに基部支柱４１を少し上方へ移動してフック５５を横枠４から外すことで、荷降ろし補助具２４０を建枠部材２から取り外す（図４５参照）。そして、図４６に示すように、一段下の建枠部材１０に対し、基部支柱４１の係合爪１４３を前側の縦枠１１に係合し、フック５５を建枠部材１０の横枠２３に嵌合したのち基部支柱４１に装着されたクランプ４２により縦枠１１に締結して付け替えれば良い。
あとは建枠部材１０を残して、建枠部材２と作業員Ａが前回配置したステージの足場ステージ２４、２５や他の建枠部材を外し、前回荷降ろししたステージの一段下のステージに置く（図４７参照）。次に、カラビナ２１７に通された吊持ロープ２１６を張った状態で吊持ロープ掛け部２１４、２１５に巻き掛けて仮固定することにより荷降ろし補助具２４０を吊持し（図４８参照）、前述と同様にして、今回外した足場部材を地上に降ろす。

この第３実施例によれば、ビティ式仮設足場２０１の最上部のステージに立脚した建枠部材２の内、前側の縦枠８の上端部に着脱自在に設置した荷降ろし補助具２４０を用いて足場部材をビティ式仮設足場２０１の前面に衝突させることなく円滑に荷降ろしできる。具体的には、荷降ろし補助具２４０の前端から地上近くまで垂らしたガイドロープ２１１を地上の作業員Ｂが斜め前下方向へ引っ張って重量物２１８に固定しておく。ビティ式仮設足場２０１の最上部のステージに配置した作業員Ａは両手に皮手袋を嵌めて、荷降ろし補助具２４０の前端近くの滑車取り付け部４６に懸吊した滑車９０に荷降ろしロープ３を巻き掛け、ブレーキ部４９の胴部５０にも約１／４周乃至数周だけ巻き掛ける。更に、胴部５０の下側の荷降ろしロープ３をロープ掛け部１５８、１５９（または１５６、１５７）に巻き掛けて移動を一時的に拘束する。そして、両手を荷降ろしロープ３から離し、最上部のステージ上において、滑車９０から垂れ下がった下降側ロープ３ａの一端側の輪部５に嵌装したカラビナ２２０に玉掛けワイヤ２２１を介して荷降ろし対象の建枠部材６を吊持させ、輪部５に吊持させた荷降ろし対象の建枠部材６を前方へ投下する。この際、アーム部２４５が斜め上方に向いており、滑車９０の位置が高くなっているので、輪部５に吊持した建枠部材６の下端が作業員Ａの配置した足場ステージ２４、２５にぶつかり難くなり、建枠部材６の取り扱いが容易となる。荷降ろしロープ３の移動が拘束されているため投下された建枠部材６は荷降ろしロープ３を介して滑車９０に吊支されてまだ降下はしない。次に、下降側ロープ３ａの輪部５に嵌装された他方のカラビナ２１９にガイドロープ２１１を挿通して懸装させる。
次に、上昇側ロープ３ｂをロープ掛け部１５８と１５９（または１５６と１５７）から外し、ブレーキ部４９から垂れ下がった上昇側ロープ３ｂの上昇移動を拘束しないように皮手袋をした手で支持しながら建枠部材６を地上に落下させる。建枠部材６の降下速度が上がると、胴部５０に巻き掛けられた荷降ろしロープ３は遠心力で半径方向外側に膨らんだ大きな円弧（または円）を描き、拡径しながら移動するので胴部５０の表面に殆ど接触しないか、胴部５０の表面に対し比較的小さな押圧力で軽く接触するだけであり、摩擦力が殆ど生じないか小さな摩擦力が発生するだけで、円滑に建枠部材６は落下する。滑車９０がビティ式仮設足場２０１の前面より前方に離れており、また、建枠部材６が懸吊される下降側ロープ３ａの輪部５がガイドロープ２１１により前方に引っ張られるので、荷降ろし中の建枠部材６とビティ式仮設足場２０１の前面との間に大きな距離があき、建枠部材６がビティ式仮設足場２０１の前面に衝突する恐れがなくなり、輪部７に引っ掛かる恐れも一層少なくなる。従って、作業員Ａは荷降ろし中の建枠部材６がビティ式仮設足場２０１の前面に衝突しないように下降側ロープ３ａを前方に押す必要がなく、上昇側ロープ３ｂを手で制御して下端の輪部７が荷降ろし中の建枠部材６に引っ掛からないように注意するだけでよく、作業性が極めて良好となる。

建枠部材６が地上に近づいたところで、胴部５０の下側の上昇側ロープ３ｂを皮手袋をした両手または片手で掴み、上方移動を少し拘束する。すると、ブレーキ部４９に巻き掛けられた荷降ろしロープ３が締まって縮径し、胴部５０の表面に大きな押圧力で接触して大きな摩擦力が生じ、ブレーキが掛かる。これにより、上昇側ロープ３ｂを強く握らなくても建枠部材６をゆっくり地上に降ろすことができる。
従って、作業者Ａの身体的負担が軽減し、また皮手袋と上昇側ロープ３ａとの間の摩擦熱は小さく、火傷する恐れがなくなり、作業の中断や遅延が生じ難く作業性が改善する。また皮手袋の損傷も少なく経済的となる。また、手に皮手袋だけ嵌めればよいので、厚くならず、これによっても作業性が改善する。また、ブレーキを掛けるときに下降側ロープ３ａと上昇側ロープ３ｂの両方をまとめて握らなくて良いので、荷降ろし対象の建枠部材６に上昇側ロープ３ｂが引っ掛かる恐れが少なくなる。
また、荷降ろし補助具２４０の建枠部材２への設置は、基部支柱４１の係合爪１４３を前側の縦枠８に係合し、フック５５を横枠４に嵌合したのち基部支柱４１に装着されたクランプ４２により縦枠８に締結するだけでよく、簡単な作業で済む。
また、基部支柱４１の上端部に固着したフック５５を横枠４に嵌合させることで、荷降ろし補助具２４０が左右に旋回しようとしても、フック５５が横枠４に当接して旋回を阻止することができ、荷降ろし補助具２４０が不用意に旋回しないように、向きを簡単な構造で固定することができる。
また、荷降ろし補助具２４０に荷降ろし対象部材の荷重が掛かったとき、建枠部材２が前方に傾斜し易くなるが、荷降ろし補助具２４０のアーム部２４５が吊持ロープ２１６に吊持されているので、建枠部材２の前傾やビティ式仮設足場２０１からの離脱が抑制される。

なお、上記した第３実施例では、アーム部は前方斜め上向きに延設した例を示したが、本発明は何らこれに限定されず、アーム部を前方へ水平に延設するようにしても良い。
また、基部支柱の背面側の下部に係合爪を固着した例を挙げたが、係合爪を基部支柱背面側の上部と同じクランプに置き換えても良い。
また、一対のロープ掛け部を基部支柱の左右両側に設ける代わりに、補強部材の左右両側に設けるようにしても良い。
また、上側のロープ掛け部（図３９の符号１５６、１５８）を省略し、下側のロープ掛け部（図３９の符号１５７、１５９）だけ残し、胴部に巻き掛けた荷降ろしロープの内、胴部下側の上昇側ロープを下側のロープ掛け部に巻き掛けたあと、再度胴部に巻き掛けることで、一時的に上昇移動を拘束するようにしても良い。
また、旋回防止用のフックを省略するようにしても良い。

また、上記した第３実施例では、荷降ろし補助具をビティ式仮設足場の建枠部材に設置するタイプとした場合を説明したが、図３９の第３実施例の荷降ろし補助具２４０の内、基部支柱４１の背面上側のクランプ４２に代えてクサビ部を固着した構成とし、クサビ緊結式仮設足場の建地支柱に設置するタイプとしても良い（図２３、図２４参照）。この場合、基部支柱の背面側のクサビ部と係合爪の間に、建地支柱と着脱自在なクランプを装備しても良い。

また、上記した第３実施例では、巻き掛け式のブレーキ部を基部支柱の前面側の上端部に装備した例を示したが、基部支柱の前面側の下端部に装備しても良い。或いは、アーム部の内、基部支柱寄りの箇所に装備するようにしたり、アーム部と基部支柱の間に固着された補強部材の内、基部支柱寄りの箇所に装備するようにしても良い（図２５参照）。

また、上記した第３実施例では、ブレーキ部の鋼製の胴部の外周表面と荷降ろしロープの接触で生じる摩擦力でブレーキが掛かるようにしたが、図１３乃至図１５または図２６乃至図２８と同様にして、胴部の外周表面の全部または一部を覆うようにして、ロープ、皮シート、ゴムシート、布シート等の摩擦部材を胴部の表面に装着し、鋼製の胴部表面と比較してより大きな摩擦力が生じるようにしても良い。

また、上記した第３実施例では、アーム部の前部（前端近く）に装着した滑車取り付け部に滑車を懸吊し、荷降ろしロープを滑車に巻き掛けたのち、ブレーキ部の胴部に巻き掛けるようにしたが、アーム部の前部（前端近く）に滑車取り付け部に代えて、荷降ろしロープを巻き掛けるシーブを装着しても良い。
また、アーム部の前部（前端近く）に装着した滑車取り付け部に代えて、図２９または図３２の如く、荷降ろしロープを摺動移動自在に掛けて懸吊するロープ掛け部を設け、このロープ掛け部に荷降ろしロープを巻き掛けて懸吊したのち、ブレーキ部の胴部に巻き掛けるようにしても良い（この場合、ガイドロープ取り付け部は、図２９または図３２乃至図３４のアーム部４５Ｆをストッパ１８１またはロープ掛け部材１８３から前方へ延設した前端に設けるようにすれば良い）。

また、上記した第３実施例では、ビティ式仮設足場の最上部の建枠部材の内、前側の縦枠の上端部に荷降ろし補助具を装着する場合を例に挙げたが、図３６乃至図３８の如く変形し、ビティ式仮設足場の最上部の建枠部材の前側の縦枠と横枠の上に着脱自在に立設するようにしたり、前側の縦枠と後ろ側の縦枠の上に着脱自在に立設するようにし、アーム部を前方に延設した前端と前端近くにガイドロープ取り付け部と滑車取り付け部を装着するようにしたり、アーム部の内、滑車取り付け部の近くに、図３９の符号２１３乃至２１５の如き吊持ロープ取り付け部を設けて吊持ロープにより吊持するようにしても良い。

また、第３実施例ではアーム部の前端にカイドロープ取り付け部を設けたが、図４９に示す荷降ろし補助具２４０Ａに示す如く、前端のガイドロープ取り付け部を省略し、第２実施例と同様のアーム部４５としても良い。荷降ろし補助具２４０Ａのブレーキ部２４９では、胴部５０の両端に設けられた円環状のストッパ５１、５２に、半径方向外側に放射状に突出した複数の舌部２５１ａ、２５２ａが設けられて、胴部５０に巻き掛けた荷降ろしロープがストッパ５１、５２の外側に外れにくくしてある。第１実施例と第２実施例及びそれらの変形例に係る胴部においても、図４９の舌部２５１ａ、２５２ａの如く舌部を付設するようにしても良いのは勿論である。

また、上記した各実施例及びその変形例ではブレーキドラムとしての胴部を円筒状としたが、円柱状、楕円柱状、角を丸めた四角柱や六角柱などの多角柱状、中央が太く両側が細い太鼓状、中央が細く両側が太い糸巻き状などの形状としても良い。胴部は、巻き掛けられた荷降ろしロープとの接触で摩擦を生じる胴形の摩擦発生手段として機能するものである。

また、上記した各実施例及びその変形例の内、ブラケットに巻き掛け式のブレーキ部を装備したタイプでは、ブレーキ部を固着プレート等により基部支柱等に固着して装備する場合を例に挙げて説明したが、本発明は何らこれに限定されるものでなく、ボルトやクランプ等の締結部品等を用いて、着脱自在に装着可能としても良い。
例えば、図５０に示す巻き掛け式のブレーキ部８０ａ’を装備した荷降ろし補助具１０Ｇでは、ブレーキ用補助具の一例としてのブレーキ部８０ａ’は全体が鋼製であり、円筒状に形成された胴部８１ａ’の両端に円環状のストッパ８２ａ’、８３ａ’が固着されて成る。基部支柱１１’の上端近くに前後方向に貫通して穿設されたクランプボルト通し孔１２０の両側の基部支柱１１’の前面に、２つの支持プレート８４ａ’、８５ａ’が固着されており、支持プレート８４ａ’、８５ａ’の前端には水平に配設された胴部８１ａ’の周面の一部が嵌合する円弧状の当て部８６、８７が形成されている。一方、胴部８１ａの軸方向中央に前後方向に貫通したクランプボルト通し孔８８が穿設されている。クランプ１２とブレーキ部８０ａ’を基部支柱１１’に装着する場合、クランプ１２と基部支柱１１’のクランプボルト通し孔１２０にクランプボルト１２１を通し、更に胴部８１ａ’の軸方向中央の背面側を支持プレート８４ａ’、８５ａ’の当て部８６、８７に当てながら、クランプボルト通し孔８８にクランプボルト１２１を通し、ナット１２２を螺合して着脱自在に締結する。
この図５０の例によれば、ブレーキ部８０ａ’の胴部８１ａ’が荷降ろしロープ３との摩擦で磨り減ったときに、容易に交換することができる。
図２、図１１、図１３、図１５、図１６、図２３、図２５、図２６、図２８、図２９乃至図３８、図４９などのブレーキ部も基部支柱、アーム部、補強部材等に着脱自在に装着可能としても良いのは勿論である。

また、上記した各実施例及びその変形例では、足場部材を荷降ろしする場合を例に挙げて説明したが、建築物の工事用資材、建築物の解体部材等を対象とすることもできる。

本発明は、マンション、ビル等の建築物の新築・改修工事現場等に設置される仮設足場の解体部材、建築物の工事用資材、建築物の解体部材等を仮設足場を通じて荷降ろしする際に適用できる。

１ ビティ式仮設足場
２、６、１０、２８ 建枠部材
３ 荷降ろしロープ
３ａ 下降側ロープ
３ｂ 上昇側ロープ
４ 横枠
８、９ 縦枠
２４、２５ 足場ステージ
４０ 荷降ろし補助具
４１ 基部支柱
４５ アーム部
４６ 滑車取り付け部
５５ フック
４９ ブレーキ部
５０ 胴部
５１、５２ ストッパ
６７、７０、７３ 摩擦用ロープ
７５、７６ 切除部
９０ 滑車

Claims (5)

1. 荷降ろしを行なう足場の構造物に着脱自在に装着可能なブラケットと、
   ブラケットの前部に設けられて、荷降ろし対象部材を吊るす荷降ろしロープが巻き掛けられる滑車を懸吊する滑車取り付け部、または荷降ろし対象部材を吊るす荷降ろしロープが巻き掛けられるシーブと、
   ブラケットの基部寄りに固着して装着されるかまたは着脱自在に装着されたブレーキ部と、
   を備え、
   ブレーキ部は、滑車取り付け部に懸吊した滑車またはシーブに巻き掛けられる荷降ろしロープの内、荷降ろし対象部材が吊るされる下降側とは反対の上昇側が巻き掛けられる摩擦発生用の固定の胴部と、
   胴部の端部に設けられて荷降ろしロープが胴部から外れるのを阻止するストッパを含み、
   胴部は、荷降ろしロープを巻き掛ける外面が外部に露出するようにし、
   更に、
   ブラケットの滑車取り付け部またはシーブの前側にガイドロープ取り付け部を設け、
   ガイドロープ取り付け部に上部側を取り付けたガイドロープを地上近くまで垂らし、斜め前下方向に張った状態で下部側を地上近くに固定し、
   ガイドロープに、荷降ろしロープの荷側端部または荷降ろしロープの荷側端部と荷降ろし対象部材の間に介装された玉掛けロープまたは荷降ろし対象部材に支持させた掛装具を摺動自在に掛装し、荷降ろし中の荷降ろし対象部材がガイドロープ寄りに引っ張られるようにしたこと、
   を特徴とする荷降ろし補助具。
2. 仮設足場の最上段の建枠部材の内、前側縦枠の上端に嵌合した連結ピンに上方から嵌脱自在に嵌着可能な基部部材と、
   基部部材の上部から前方に延設されたアーム部と、
   アーム部の前部に設けられて、荷降ろし対象部材を吊るす荷降ろしロープが巻き掛けられる滑車を懸吊する滑車取り付け部、または荷降ろし対象部材を吊るす荷降ろしロープが巻き掛けられるシーブと、
   基部部材の上部から後方に延設されて仮設足場の最上段の建枠部材の横枠または後側縦枠に着脱自在に装着可能な後方延設部と、
   基部部材またはアーム部の基部部材近くに固着して装着されるかまたは着脱自在に装着されたブレーキ部と、
   を備え、
   ブレーキ部は、滑車取り付け部に懸吊した滑車またはシーブに巻き掛けられる荷降ろしロープの内、荷降ろし対象部材が吊るされる下降側とは反対の上昇側が巻き掛けられる摩擦発生用の固定の胴部と、
   胴部の端部に設けられて荷降ろしロープが胴部から外れるのを阻止するストッパを含み、
   胴部は、荷降ろしロープを巻き掛ける外面が外部に露出するようにし、
   更に、
   アーム部の滑車取り付け部またはシーブの前側にガイドロープ取り付け部を設け、
   ガイドロープ取り付け部に上部側を取り付けたガイドロープを地上近くまで垂らし、斜め前下方向に張った状態で下部側を地上近くに固定し、
   ガイドロープに、荷降ろしロープの荷側端部または荷降ろしロープの荷側端部と荷降ろし対象部材の間に介装された玉掛けロープまたは荷降ろし対象部材に支持させた掛装具を摺動自在に掛装し、荷降ろし中の荷降ろし対象部材がガイドロープ寄りに引っ張られるようにしたこと、
   を特徴とする荷降ろし補助具。
3. 荷降ろしを行なう足場の構造物に着脱自在に装着可能なブラケットと、
   ブラケットの前部に設けられて、荷降ろし対象部材を吊るす荷降ろしロープが巻き掛けられる滑車を懸吊する滑車取り付け部、または荷降ろし対象部材を吊るす荷降ろしロープが巻き掛けられるシーブと、
   ブラケットの基部寄りに固着して装着されるかまたは着脱自在に装着されたブレーキ部と、
   を備え、
   ブレーキ部は、滑車取り付け部に懸吊した滑車またはシーブに巻き掛けられる荷降ろしロープの内、荷降ろし対象部材が吊るされる下降側とは反対の上昇側が巻き掛けられる摩擦発生用の固定の胴部と、
   胴部の端部に設けられて荷降ろしロープが胴部から外れるのを阻止するストッパを含み、
   胴部は、荷降ろしロープを巻き掛ける外面が外部に露出するようにし、
   更に、胴部の表面の全部または一部に摩擦用ロープを付設したこと、
   を特徴とする荷降ろし補助具。
4. 仮設足場の最上段の建枠部材の内、前側縦枠の上端に嵌合した連結ピンに上方から嵌脱自在に嵌着可能な基部部材と、
   基部部材の上部から前方に延設されたアーム部と、
   アーム部の前部に設けられて、荷降ろし対象部材を吊るす荷降ろしロープが巻き掛けられる滑車を懸吊する滑車取り付け部、または荷降ろし対象部材を吊るす荷降ろしロープが巻き掛けられるシーブと、
   基部部材の上部から後方に延設されて仮設足場の最上段の建枠部材の横枠または後側縦枠に着脱自在に装着可能な後方延設部と、
   基部部材またはアーム部の基部部材近くに固着して装着されるかまたは着脱自在に装着されたブレーキ部と、
   を備え、
   ブレーキ部は、滑車取り付け部に懸吊した滑車またはシーブに巻き掛けられる荷降ろしロープの内、荷降ろし対象部材が吊るされる下降側とは反対の上昇側が巻き掛けられる摩擦発生用の固定の胴部と、
   胴部の端部に設けられて荷降ろしロープが胴部から外れるのを阻止するストッパを含み、
   胴部は、荷降ろしロープを巻き掛ける外面が外部に露出しており、
   更に、胴部の表面の全部または一部に摩擦用ロープを付設したこと、
   を特徴とする荷降ろし補助具。
5. 荷降ろし対象部材を吊るす荷降ろしロープが巻き掛けられる滑車を懸吊する滑車取り付け部、または荷降ろし対象部材を吊るす荷降ろしロープが巻き掛けられるシーブが前部に設けられて荷降ろしを行なう足場の構造物に着脱自在に装着可能なブラケットに対して、
   ブラケットの基部寄りに着脱自在に装着可能なブレーキ用補助具であって、
   このブレーキ用補助具は、滑車取り付け部に懸吊した滑車またはシーブに巻き掛けられる荷降ろしロープの内、荷降ろし対象部材が吊るされる下降側とは反対の上昇側が巻き掛けられる摩擦発生用の胴部を含み、
   胴部は、荷降ろしロープを巻き掛ける外面が外部に露出するとともに、荷降ろしロープから回転力を受けても回転不能とし、
   更に、胴部の表面の全部または一部に摩擦用ロープを付設したこと、
   を特徴とするブレーキ用補助具。

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