JP6444696B2

JP6444696B2 - 防護柵

Info

Publication number: JP6444696B2
Application number: JP2014229682A
Authority: JP
Inventors: 咲菜恵安西
Original assignee: Sekisui Jushi Corp
Current assignee: Sekisui Jushi Corp
Priority date: 2014-11-12
Filing date: 2014-11-12
Publication date: 2018-12-26
Anticipated expiration: 2034-11-12
Also published as: JP2016094703A

Description

本発明は、道路等に設置され支柱の前側に横ビームが取付けられている、所謂フロントビームタイプの防護柵に関するものである。

従来、道路等に設置されるフロントビームタイプの防護柵としては、例えば本出願人が出願した特許文献１には、インナースリーブを継手金具の中空部内へ通し、継手金具とインナースリーブを垂直下向きに貫通するボルトを通し、下方からナットを締結してインナースリーブの取り付けが行われている。そして、継手金具の左右へ突き出したインナースリーブの外周部へビームパイプを嵌め込み、予めインナースリーブの内面に用意しておいたナットへ下方から上向きにボルトを挿入し、前記ナットへねじ込み締結してビームパイプの突き合わせ接続が行われている（例えば、特許文献１参照）。

特開２００６−６３６１１号公報

しかしながら、上記従来の防護柵におけるビームパイプの取付構造では、支柱の前面に継手金具とインナースリーブを用いてビームパイプを取付けるので、道路に設置した際、防護柵の前後方向の幅（厚さ寸法）の分、車道の幅員が狭くなってしまうものであった。

本発明は、防護柵の前後方向の幅（厚さ寸法）を少しでも小さく抑えるとともに、外方から加わる衝撃に対する強度を向上できるインナースリーブを用いた防護柵を提供せんとするものである。

上記目的を達成するために、本発明は次のような構成としている。
すなわち、本発明に係る防護柵は、設置面に間隔をおいて立設された複数の支柱間に横ビームが取付けられ、相隣り合う前記横ビームの端部内側にインナースリーブが挿入されている防護柵であって、前記支柱を前後方向に貫通する取付ボルトとナットにより、前記インナースリーブが前記支柱の前側面に取付けられていることを特徴とするものである。

また本発明に係る防護柵は、前記横ビームは円筒管からなり、前記インナースリーブを覆うカバー材は弾性変形可能な合成樹脂材料からなるとともに、前記カバー材は長手方向にわたり支柱側の部分が開口されて、前記横ビーム端部に嵌着され取付けられていることを特徴とするものである。

また本発明に係る防護柵は、前記カバー材の周方向の両端部のうち、上方に位置する端部には、前記カバー材を前記インナースリーブに係止する係止部が設けられた突片が下方に向けて突設され、前記インナースリーブには係止部用凹部が設けられて、前記係止部が前記係止部用凹部に係止され、前記カバー材が前記インナースリーブに取付けられていることを特徴とするものである。

また本発明に係る防護柵は、前記カバー材の周方向の両端部のうち、下方に位置する端部から延設部が延設され、該延設部には引掛け部が設けられて、前記インナースリーブには突条部が設けられ、前記引掛け部が前記突条部に引掛けられて、前記カバー材が前記インナースリーブに取付けられていることを特徴とするものである。

本発明に係る防護柵によれば、前記支柱を前後方向に貫通する取付ボルトとナットにより、前記インナースリーブが前記支柱の前側面に取付けられているので、継手金具を用いることなしに横ビームを支柱に取付けることができ、防護柵の前後方向の幅を小さく抑えるとともに、外方から加わる衝撃に対する強度を向上できるインナースリーブを用いた防護柵を形成することができる。

また本発明に係る防護柵によれば、前記横ビームは円筒管からなり、前記インナースリーブを覆うカバー材は弾性変形可能な合成樹脂材料からなるとともに、前記カバー材は長手方向にわたり支柱側の部分が開口されて、前記横ビーム端部に嵌着され取付けられているので、前記カバー材によりインナースリーブが覆われて、外方から見えにくく、従来の防護柵と遜色ない外観を保持することができ、また、弾性変形可能な前記カバー材の開口している部分を前記横ビームに押し当てて押し込み、前記横ビームに前記カバー材を嵌着することで、前記カバー材の取付作業を効率的に行うことができる。

また本発明に係る防護柵によれば、前記カバー材の周方向の両端部のうち、上方に位置する端部には、前記カバー材を前記インナースリーブに係止する係止部が設けられた突片が下方に向けて突設され、前記インナースリーブには係止部用凹部が設けられて、前記係止部が前記係止部用凹部に係止され、前記カバー材が前記インナースリーブに取付けられているので、前記横ビームに前記カバー材が嵌着されているのに加え、前記カバー材を外れにくくすることができる。

また本発明に係る防護柵によれば、前記カバー材の周方向の両端部のうち、下方に位置する端部から延設部が延設され、該延設部には引掛け部が設けられて、前記インナースリーブには突条部が設けられ、前記引掛け部が前記突条部に引掛けられて、前記カバー材が前記インナースリーブに取付けられているので、上述の構成に加え、前記横ビームに嵌着されている前記カバー材をさらに外れにくくすることができる。

本発明に係る防護柵の実施の一形態を示す正面図である。図１に示す防護柵のＡ−Ａ矢視の平面図である。図１に示す防護柵のＢ−Ｂ矢視の側面図である。図１に示す防護柵のＣ−Ｃ矢視の側面図である。図１に示す防護柵のＤ−Ｄ矢視の断面図である。図１に示す防護柵を背面側から見た分解斜視図である。図１に示す防護柵に用いられているインナースリーブを示す、（イ）は背面側から見た斜視図、（ロ）正面側から見た斜視図である。図７に示すインナースリーブの、（イ）は正面図、（ロ）はＥ−Ｅ矢視の断面図、（ハ）Ｆ−Ｆ矢視の断面図である。図１に示す防護柵に用いられているカバー材を示す、（イ）は背面側から見た斜視図、（ロ）は（イ）を手前下側から見た斜視図である。図９に示すカバー材の、（イ）は正面図、（ロ）は平面図、（ハ）は底面図、（ニ）は側面図、（ホ）は背面図である。

次に、本発明を実施するための形態について図面を参照し、具体的に説明する。
なお、本発明に係る明細書及び特許請求の範囲の記載において、設置面に立設された支柱の横ビームが取付けられている側を前側又は正面側とし、その逆側を後側又は背面側とし、横ビームは、支柱に対して左右方向に延設されていると表すものとする。

図面において、Ｐは本発明に係る防護柵、１は設置面Ｇに間隔をおいて立設された支柱、２は設置面Ｇに間隔をおいて立設された複数の前記支柱１間に上下に並行に間隔をおいて２段取付けられている円筒管からなる横ビーム、３は相隣り合う前記横ビーム２の端部内側にその両端部が挿入されているインナースリーブであり、前記支柱１に設けられた取付ボルト挿通孔１２に挿通され、前記支柱１を前後方向に貫通する取付ボルトＢとナットＮとにより、前記インナースリーブ３の後述する後側縦壁部３２が前記支柱１の前側面１１に当接されて取付けられ、もって前記支柱１の前側に横ビーム２が取付けられている。つまり、前記支柱１の前側面１１に当接されたインナースリーブ３の左右両端部にそれぞれ、相隣り合う前記横ビーム２がその端部が離間されて取付けられている。

また４はカバー材であって、前記インナースリーブ３を介して前記支柱１に取付けられている相隣り合う前記横ビーム２の端部間に露出する前記インナースリーブ３を覆うように、相隣り合う前記横ビーム２端部に嵌着され取付けられている。なお、前記カバー材４が前記インナースリーブ３を覆うと言う記載内容は、道路利用者が起立した状態で前記防護柵Ｐを正面側から見た時、前記インナースリーブ３が見えなければよく、例えば、下側から覗き込んだ時（底面視）には、前記インナースリーブ３の一部が外方に露出している状態であってもよい。

前記支柱１は、従来の防護柵に用いられているものと同様なものが用いられ、一般には外表面を塗装や合成樹脂で被覆した円形のパイプ材から形成されているものであって、前記横ビーム２も、従来の防護柵に用いられているものと同様なものが用いられ、一般には外表面を塗装や合成樹脂で被覆した長尺の円筒管から形成されている。

前記インナースリーブ３は中実の棒状体となされ、その正面側と背面側とが垂直に形成されて前側縦壁部３１と後側縦壁部３２となされ、その上面側と下面側は前記横ビーム２の円形に対応して円弧状に形成されている。そして、前記インナースリーブ３が前記横ビーム２の端部内側に挿入でき、かつ前記横ビーム２と前記インナースリーブ３とが大きくガタつかないようになされている。なお、前記インナースリーブ３の中央部と左端部の間、及び中央部と右端部の間のインナースリーブ３の上面と下面とは切除され、前記インナースリーブ３の中央部、左端部、右端部に比べ、厚みが薄く形成されている。

また前記インナースリーブ３の中央部には、前記取付ボルトＢの胴体部Ｂ’を挿通するための前後方向に貫通した貫通孔３３が設けられるとともに、該貫通孔３３の前側が拡径されて、前記ナットＮが挿入可能な凹部３４が形成されている。

また前記凹部３４は、そこに挿入された前記ナットＮの回動が阻止されるように形成されており、本実施形態においては、前記ナットＮが六角形状であるので、前記凹部３４も、前記ナットＮより少し大きい六角形状の凹部となされ、前記ナットＮを前記凹部３４に嵌め込んで配置することができるようになされている。これにより、前記ナットＮを回転させて取付ボルトＢとナットＮを螺着する作業を行う際、前記取付ボルトＢとナットＮとが一緒に回転する、所謂供回りが発生することなく、螺着作業を効率的に行うことができるように、前記取付ボルト頭Ｂ”又はナットＮの回動が阻止されるようになされている。

また前記インナースリーブ３の左右の両端部には、前記支柱１の左右に配置され相隣り合う２本の前記横ビーム２の端部の下面側に設けられている横ビーム取付孔２１に対応する位置に、上下方向に貫通した横ビーム固定ボルトＢ１の胴体部Ｂ１’を挿通する挿通孔３５が設けられているとともに、該挿通孔３５の上部が拡径されて、前記横ビーム固定ボルトＢ１と螺着されてインナースリーブ３に横ビーム２を固定するための横ビーム固定ナットＮ１が配置されるビーム固定用凹部３６となされている。

また前記ビーム固定用凹部３６は、前記横ビーム固定ナットＮ１の回動が阻止されるように形成されており、本実施形態においては、前記横ビーム固定ナットＮ１が六角形状であるので、前記ビーム固定用凹部３６も、前記横ビーム固定ナットＮ１より少し大きい六角形状の凹部となされ、前記横ビーム固定ナットＮ１を前記ビーム固定用凹部３６に嵌め込んで配置することができるようになされている。これにより、前記横ビーム固定ボルト頭Ｂ１”を回転させて前記横ビーム固定ボルトＢ１と横ビーム固定ナットＮ１を螺着する作業を行う際、前記横ビーム固定ボルトＢ１と横ビーム固定ナットＮ１とが一緒に回転する、所謂供回りが発生することなく、螺合作業を効率的に行うことができるように、前記横ビーム固定ナットＮ１の回動が阻止されるようになされている。

また前記インナースリーブ３の後側縦壁部３２には、前記貫通孔３３を挟んで左右にそれぞれ、後述するカバー材４の係止部４２が係止される係止部用凹部３７が設けられている。該係止部用凹部３７は、左右方向に長い長方形の有底溝状に形成されている。さらに前記インナースリーブ３の中央部の下面には、左右方向に横長の突条部３８が設けられている。

前記インナースリーブ３は、安いコストで製作できる合成樹脂を成形したものでもよいが、防護柵Ｐに用いられる部材であるため、上述の通り衝撃に対する強度が求められることから、アルミニウム合金や鉄合金等、金属製のものが好ましく、形状をある程度自在に成形することができる金属の成形品や鋳造品を用いるのが好ましい。この様に、前記インナースリーブ３を金属製の中実形状にすることにより、外方から防護柵Ｐに衝撃が加わった場合であっても、所謂センタービームタイプの防護柵に比べ、強度が向上された防護柵とすることができる。

前記カバー材４は弾性変形可能な合成樹脂材料からなるとともに、前記カバー材４は長手方向にわたり支柱１側の部分が開口されて形成され、前記カバー材４の開口している部分を前記横ビーム２端部に押し当てて押し込み、前記横ビーム２端部に前記カバー材４が嵌着されて取付けられている。なお、上述の前記カバー材４の支柱１側の部分とは、図４、図５の側面視において、前記ビーム４外周の最上点と最下点より左側の部分を表し、少なくとも前記支柱１側の部分で前記カバー材４は開口している。

また前記カバー材４の周方向の両端部のうち、上方に位置する端部には、平板状の突片４１が下方に向けて２個突設されている。そして前記突片４１の下端部には、前側に向けてカギ爪状に形成された係止部４２が設けられ、上述の前記インナースリーブ３に設けられた前記係止部用凹部３７に前記係止部４２が挿入され、前記インナースリーブ３に前記カバー材４が係止されるようになされている。

また前記カバー材４の周方向の両端部のうち、下方に位置する端部の中央から、前記横ビーム２の円形に対応して側面視において円弧状に延設部４３が延設され、該延設部４３の先端には、側面視で略Ｌ字状の引掛け部４４が設けられ、該引掛け部４４が前記インナースリーブ３の突条部３８に引掛けられて、前記カバー材４が前記インナースリーブ３に取付けられている。そして前記延設部４３と引掛け部４４は、底面視で逆Ｔ字状に形成されている。つまり、前記延設部４３の幅に比べ、前記引掛け部４４は幅広に左右に長く形成されて、前記インナースリーブ３の中央部の下面に設けられている横長の突条部３８に引掛けられるようになされている。

また前記カバー材４には、前記支柱１の前側面１１に当接する当接部４５が形成され、前記支柱１の外形である円形に対応するように、前記当接部４５は円弧状に形成されている。そして前記カバー材４の内面の上部中央には、側面視で逆三角形の板状の縦リブ４６が２個前後に設けられており、該縦リブ４６の下端縁が前記インナースリーブ３の上面に当接するようになされている。さらに、前記縦リブ４６の延長線上の前側に板状の補強リブ４７が設けられている。

また本実施形態においては、前記支柱１を前後方向に貫通する取付ボルトＢとナットＮとにより、前記インナースリーブ３の後側縦壁部３２が前記支柱１の前側面１１に直接当接されて取付けられているが、前記支柱１と前記インナースリーブ３との間に、例えば平ワッシャなどのスペーサーが挟まれていてもよい。つまりは、取付金具を間に介さずに、前記支柱１に前記インナースリーブ３が取付けられていればよい。

また上述の様に前記インナースリーブ３は、その両端部のみならず全体が、前記横ビーム２の端部内側に挿入可能な大きさとなされている。したがって、本発明に係る防護柵Ｐにおいて、例えば車両等が横ビーム２に衝突するなどして、当該横ビーム２を取り替える必要がある場合、前記カバー材４の係止部４２を前記インナースリーブ３の後側縦壁部３２に形成された係止部用凹部３７から外すとともに、前記カバー材４の引掛け部４４を前記インナースリーブ３の突条部３８から外して、相隣り合う左右２本の前記横ビーム２端部に嵌着されている前記カバー材４を引き上げて取り外せば、前記インナースリーブ３を外方に露出させることができる。そして、前記支柱１を前後方向に貫通する取付ボルトＢとナットＮを緩めて取り外し、前記インナースリーブ３の露出した部分を手で持って、取り替えない横ビーム２の端部内側に移動させ、取り替える横ビーム２の端部から前記インナースリーブ３の端部を抜き出しさえすれば、取り替える横ビーム２を前記支柱１から取り外すことができるので、横ビーム２の取替作業を効率的に実施することができ好ましい。

なお、前記インナースリーブ３の両端部に設けられているビーム固定用凹部３６については、必ずしも設ける必要はなく、設けない場合には、前記横ビーム２端部の下面側に設けられている横ビーム取付孔２１に対応する横ビーム２端部の上面側に貫通孔を設けて、適宜長さの横ビーム固定ボルトＢ１を前記横ビーム取付孔２１と上面側の貫通孔とインナースリーブ３の挿通孔３５とに挿通し、前記横ビーム固定ナットＢ１を螺合して、前記横ビーム２を固定するようにすればよい。

１支柱
１１前側面
１２取付ボルト挿通孔
２横ビーム
２１横ビーム取付孔
３インナースリーブ
３１前側縦壁部
３２後側縦壁部
３３貫通孔
３４凹部
３５挿通孔
３６ビーム固定用凹部
３７係止部用凹部
３８突条部
４カバー材
４１突片
４２係止部
４３延設部
４４引掛け部
４５当接部
４６縦リブ
４７補強リブ
Ｐ防護柵
Ｂ取付ボルト
Ｂ’ 胴体部
Ｂ” 取付ボルト頭
Ｎナット
Ｂ１横ビーム固定ボルト
Ｂ１’ 胴体部
Ｂ１” 横ビーム固定ボルト頭
Ｎ１横ビーム固定ナット
Ｇ設置面

Claims

設置面に間隔をおいて立設された複数の支柱間に横ビームが取付けられ、相隣り合う前記横ビームの端部内側にインナースリーブが挿入されている防護柵であって、前記支柱を前後方向に貫通する取付ボルトとナットにより、前記インナースリーブが前記支柱の前側面に取付けられ、
前記横ビームは円筒管からなり、前記インナースリーブを覆うカバー材は弾性変形可能な合成樹脂材料からなるとともに、前記カバー材は長手方向にわたり支柱側の部分が開口されて、前記横ビーム端部に嵌着され取付けられ、且つ、
前記カバー材の周方向の両端部のうち、上方に位置する端部には、前記カバー材を前記インナースリーブに係止する係止部が設けられた突片が下方に向けて突設され、前記インナースリーブには係止部用凹部が設けられて、前記係止部が前記係止部用凹部に係止され、前記カバー材が前記インナースリーブに取付けられていることを特徴とする防護柵。
前記カバー材の周方向の両端部のうち、下方に位置する端部から延設部が延設され、該延設部には引掛け部が設けられて、前記インナースリーブには突条部が設けられ、前記引掛け部が前記突条部に引掛けられて、前記カバー材が前記インナースリーブに取付けられていることを特徴とする請求項１に記載の防護柵。