JP6430293B2 - 侵入物検知システム - Google Patents
侵入物検知システム Download PDFInfo
- Publication number
- JP6430293B2 JP6430293B2 JP2015043098A JP2015043098A JP6430293B2 JP 6430293 B2 JP6430293 B2 JP 6430293B2 JP 2015043098 A JP2015043098 A JP 2015043098A JP 2015043098 A JP2015043098 A JP 2015043098A JP 6430293 B2 JP6430293 B2 JP 6430293B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- sensor
- intruder
- detection system
- mode
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
Description
本実施例では、車両101が軌道110上を予め決まった運転計画に従って走行することで輸送を実現する鉄道輸送システムへの適用を想定する。これは本発明の適用を鉄道輸送システムに限る意図ではなく、自動車や工場内搬送機器による輸送など、車両が予め決まった経路を走行し、かつ侵入物との接触が懸念される環境であれば、同様に適用できる。
車載センサ103は車両101の進行方向前方の軌道上の侵入物を監視できるように備えられた車載検知手段である。本発明の実施に際してそのセンサの種類を特に限定する必要は無いが、例えばカメラ(撮像手段)やレーザレーダのようなセンサが、この用途に利用できる。車載センサ103は、侵入物を発見したとき、その情報を車載制御装置102に送信する。
センサユニット群105は、軌道110上に予め定めた監視区間109において、車両101の走行を支障する侵入物を監視し、侵入物を検知したときに、その情報を沿線制御装置106へと伝送する。センサユニット群105が監視する対象は、例えば、車両101を破損し得る軌道上への落石、車両101と接触することで安全が損なわれ得る侵入者などである。
ここで、センサユニット群105に含まれるセンサユニットの数を3つとしたのは、センサユニット1つでは監視できる軌道上の区間は限定的であるが、連続的に並べて配置することでセンサユニット群105に求められる分の区間(図1の監視区間109)の監視を実現できることを想定しているためであり、本発明の適用をこの場合に限定する意図ではない。センサユニット群105に求められる監視区間を満足できる範囲で、1つ乃至複数のセンサユニットがあれば、その数によらず、以下に説明する内容を適用できる。
尚、説明の便宜上、センサユニット201、202、203は互いに同様の構成であるとし、以下ではセンサユニット201を代表に詳述する。実際には、センサユニット201、202、203の構成が互いに異なっている場合でも、センサユニット201が以下で説明する構成を備えていれば本発明は実施できる。同様の構成を他のセンサユニット202、203も備えていれば、これらにも以下で説明する内容が適用でき、結果としてより大きな効果を期待できる。
なお、図4では、到着通知402を車両101から受信しているが、駅周辺の地上装置(地上子、起動回路、車軸検知装置、ディジタルループ等)で車両の位置を検知し、地上装置から沿線制御装置106へと到着通知402を送信してもよい。
センサユニット群105は、モード切替指令604を受け、処理605を実施する。処理605は、節電モードに移行する処理である。具体的には、節電モードの説明で前述した通り、センサユニット群105を構成するセンサユニットの備えるレーダ装置の監視機能を、消費電力の低い方に切り替える。
102 車載制御装置
103 車載センサ
105 センサユニット群
106 沿線制御装置
109 監視区間
110 軌道
111 モード制御部
201〜203 センサユニット
204 カメラ
205 レーダ
206 検知部
207 蓄電池
208 インタフェース部
209 発電装置
301 計画ダイヤ
401〜411、601〜605 処理
Claims (13)
- 車両の走行する進路に沿って配置され、前記進路の所定の区間内の障害物を検知する検知手段と、
前記検知手段の検知結果を取得し、侵入物の有無を出力する検知部と、
前記検知手段の起動モードを、第一のモードと、前記第一のモードよりも前記検知手段の消費電力の少ない第二のモードのいずれかを選択的に切替え可能なモード制御部と、
前記車両が所定の地点に到着したことを示す到着通知の受信の有無に基づいて前記モード制御部へ切替え指示を出力する沿線制御装置と、
を備え、
前記沿線制御装置は、前記車両が出発駅に到着したことを検知する際に前記車両から出発駅到着通知を受信し、
前記出発駅到着通知を受信すると前記第一のモードへの前記切替え指示を出力し、
前記第一のモードによる前記検知結果に基づいて前記車両へ前記出発駅からの発進許可を出力する侵入物検知システム。 - 請求項1に記載の侵入物検知システムであって、
前記沿線制御装置は、前記車両が到着駅に到着したことを検知する際に前記車両から到着駅到着通知を受信し、
前記到着駅到着通知を受信すると前記第二のモードへの前記切替え指示を出力する侵入物検知システム。 - 請求項1に記載の侵入物検知システムであって、
前記車両は、前記出発駅への到着を検知すると自車両の発進抑止状態を有効にし、
前記沿線制御装置は、前記第一のモードによる前記検知結果により、前記所定の区間内に侵入物が無いことを確認すると、前記発進抑止状態を解除する前記発進許可を出力する侵入物検知システム。 - 請求項1に記載の侵入物検知システムであって、
前記検知手段が検知する物体の大きさ、または移動速度のいずれかに基づいて、
前記物体が前記所定の区間内を走行する車両であるか否かを判定する侵入物検知システム。 - 請求項4に記載の侵入物検知システムであって、
前記所定の区間を走行する車両の運転計画情報を取得し、
前記物体の前記大きさ、前記移動速度、検知位置、検知時刻、進行する向きの少なくとも1つと、前記運転計画情報とを比較し、前記物体が前記所定の区間内を走行する車両であることを判定する侵入物検知システム。 - 請求項1に記載の侵入物検知システムであって、
前記検知手段は、第一のセンサと第二のセンサとを含み、
前記第二のセンサが前記障害物を検知する区間は、前記第一のセンサが前記障害物を検知する区間と少なくとも一部が重複する侵入物検知システム。 - 請求項6に記載の侵入物検知システムであって、
前記モード制御部は、前記第一のセンサと前記第二のセンサの少なくともいずれか一方の起動状態を制御する前記侵入物検知システム。 - 請求項7に記載の侵入物検知システムであって、
前記モード制御部は、
前記第一のセンサ及び前記第二のセンサが有効となる第一のモードと、
前記第一のセンサが有効で、かつ前記第二のセンサが省電力状態となる第二のモードと、を含む侵入物検知システム。 - 請求項8に記載の侵入物検知システムであって、
前記第一のセンサは撮像手段であり、
前記第二のセンサはレーダであり、
前記省電力状態とは、前記レーダが電源オフであること、或いはスタンバイ状態であること、或いはセンシングの間隔が間欠的であること、のいずれかである侵入物検知システム。 - 請求項1ないし請求項9のいずれか1項に記載の侵入物検知システムは、
前記検知手段と前記検知部を含むセンサユニットを複数備えたセンサユニット群を有し、
前記センサユニット群の備える複数の前記検知部からの出力を受け、当該出力の一部を前記沿線制御装置へ出力するインタフェース部を備える侵入物検知システム。 - 請求項10に記載の侵入物検知システムであって、
前記センサユニットの各々は、自ユニット内の前記検知手段へ電力供給可能な発電手段、または蓄電手段の少なくともいずれかを備える侵入物検知システム。 - 請求項10または請求項11に記載の侵入物検知システムであって、
前記車両は、自車両の進行方向前方の所定の距離の前記障害物を検知する車載検知手段を備え、
前記センサユニット群が前記障害物を検知する前記所定の区間は、前記車載検知手段の検知距離、前記車両の減速性能、及び前記車両の計画ダイヤに基づいて設定される侵入物検知システム。 - 請求項12に記載の侵入物検知システムであって、
前記検知手段は、前記進路に沿って連続的に配置され、
複数の前記センサユニットの各々は、前記所定の区間の一部の区間内の前記障害物を検知し、
前記センサユニット群は、前記所定の区間内の前記障害物を検知し、
前記沿線制御装置は、前記車両が前記出発駅を出発後に、前記車両の位置情報を取得し、前記位置情報に基づいて、前記センサユニットごとに前記起動モードの切替え指示を出力する侵入物検知システム。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2015043098A JP6430293B2 (ja) | 2015-03-05 | 2015-03-05 | 侵入物検知システム |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2015043098A JP6430293B2 (ja) | 2015-03-05 | 2015-03-05 | 侵入物検知システム |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2016162383A JP2016162383A (ja) | 2016-09-05 |
JP2016162383A5 JP2016162383A5 (ja) | 2017-09-14 |
JP6430293B2 true JP6430293B2 (ja) | 2018-11-28 |
Family
ID=56845133
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2015043098A Active JP6430293B2 (ja) | 2015-03-05 | 2015-03-05 | 侵入物検知システム |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6430293B2 (ja) |
Families Citing this family (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP6275351B1 (ja) | 2016-12-28 | 2018-02-07 | 株式会社オプティム | 事故防止システム、方法及びプログラム |
WO2018123053A1 (ja) | 2016-12-28 | 2018-07-05 | 株式会社オプティム | 事故防止システム、方法及びプログラム |
JP7289184B2 (ja) * | 2017-06-14 | 2023-06-09 | 日本信号株式会社 | 自動列車運転システム |
WO2019013948A1 (en) | 2017-07-14 | 2019-01-17 | Pcms Holdings, Inc. | METHOD FOR ADAPTING THE POWER OF AN ENVIRONMENTAL PERCEPTION SYSTEM |
JP7047999B2 (ja) * | 2017-10-30 | 2022-04-05 | コヌクス ゲーエムベーハー | 電子処理装置および電気処理装置を取り付ける方法 |
US20200307662A1 (en) * | 2017-10-30 | 2020-10-01 | Konux Gmbh | Data fusion concept |
JP7067937B2 (ja) * | 2018-01-24 | 2022-05-16 | トヨタ自動車株式会社 | 管理システムおよび制御システム |
JP7458344B2 (ja) * | 2021-04-15 | 2024-03-29 | 株式会社東芝 | 鉄道車両運転制御装置 |
Family Cites Families (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5522997Y2 (ja) * | 1975-10-07 | 1980-05-31 | ||
JPH03239669A (ja) * | 1990-02-16 | 1991-10-25 | Hitachi Ltd | 障害物検知車両運行システム |
JP2931207B2 (ja) * | 1994-07-29 | 1999-08-09 | サンクス株式会社 | 列車接近警報装置 |
JP3494241B2 (ja) * | 1994-10-26 | 2004-02-09 | 小糸工業株式会社 | プラットホームの安全監視システムおよびこれを用いた安全監視方法 |
JP2001026266A (ja) * | 1999-07-12 | 2001-01-30 | Ribasuto:Kk | 軌道上障害物監視通報システム |
JP4087045B2 (ja) * | 2000-07-13 | 2008-05-14 | 松下電器産業株式会社 | 列車有無判定方法および装置と監視システム |
JP3854558B2 (ja) * | 2002-09-12 | 2006-12-06 | 三菱電機株式会社 | 踏切障害物検知装置及び踏切障害物検知方法 |
JP2005162167A (ja) * | 2003-12-05 | 2005-06-23 | Nec Corp | 鉄道車両による障害物検知システム、障害物検知方法及びプログラム |
JP2008511068A (ja) * | 2004-08-27 | 2008-04-10 | シンガポール テクノロジーズ ダイナミックス ピーティーイー リミテッド | マルチセンサ侵入検出システム |
JP5905759B2 (ja) * | 2012-03-28 | 2016-04-20 | 株式会社ゼンリンデータコム | 経路案内システム及び経路案内サーバ |
JP2015016759A (ja) * | 2013-07-10 | 2015-01-29 | 公益財団法人鉄道総合技術研究所 | 車上型踏切障害物検知装置 |
-
2015
- 2015-03-05 JP JP2015043098A patent/JP6430293B2/ja active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2016162383A (ja) | 2016-09-05 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6430293B2 (ja) | 侵入物検知システム | |
US9475509B2 (en) | Guided ground vehicle including a device for managing a derailment of the vehicle, and associated derailment management method | |
EP3689700B1 (en) | Vehicle control device | |
US10864931B2 (en) | Automatic train control system and corresponding method | |
CN108430852B (zh) | 基于列车之间的连接的列车自主行驶控制系统用车载联锁系统及其联锁方法 | |
EP1695890B1 (en) | Signaling system, train with control apparatus and point protection apparatus | |
JP2016037149A (ja) | 車両制御システム、およびこれを備えた行動計画システム | |
CN109398161B (zh) | 一种atp自动过分相区的轨旁信号设备系统 | |
CN109532955B (zh) | 一种微轨调度控制方法及系统 | |
JP5268737B2 (ja) | 無線列車制御システム,無線列車制御車上システムおよび無線列車制御地上システム | |
CN103295421A (zh) | 一种高速公路汽车防碰撞预警系统 | |
CN109153393B (zh) | 车辆控制系统 | |
JP2021101613A (ja) | 自動列車運転システムの車上装置 | |
CN108189862A (zh) | 一种现代有轨电车运行监控系统 | |
JP2016162383A5 (ja) | ||
JP2020093730A (ja) | 車両走行制御装置 | |
CN105579323B (zh) | 轨道车辆的运行 | |
JP2013049395A (ja) | 列車制御システム | |
KR20160024560A (ko) | 도로교통시스템과 연계하여 동작하는 트램우선신호제어시스템 | |
JP5821729B2 (ja) | 無線通信システム及び無線通信装置 | |
JP6399752B2 (ja) | 車両位置認識装置 | |
JP2006137337A (ja) | 列車制御システム、及び列車制御方法 | |
JP2005067258A (ja) | 列車制御装置 | |
CN105501255A (zh) | 基于定点双通道冗余车地通信的列车冲标防护系统 | |
JP2007297013A (ja) | 狭域双方向通信装置を用いた危険回避システム及び方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
RD04 | Notification of resignation of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7424 Effective date: 20170111 |
|
RD04 | Notification of resignation of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7424 Effective date: 20170113 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20170802 |
|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20170802 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20180427 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20180508 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20180706 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20180724 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20180913 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20181002 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20181031 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6430293 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |