JP6410519B2 - 車両用内装材 - Google Patents
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Description
(1)本発明の車両用内装材は、車体パネルに装着される車両用内装材であって、基材と、前記基材の前記車体パネルと反対側の面に形成される表皮材と、前記基材の前記車体パネル側の面に形成される非通気性材と、前記非通気性材に固着され、前記車体パネルに取付けられるブラケットと、を備え、前記ブラケットが、前記非通気性材と固着される側の面にプライマー処理がなされ、前記プライマー処理がなされた面と前記非通気性材の間に介在されたアクリル系粘着層によって、前記非通気性材に固着されていることを特徴とする。
(2)本発明の車両用内装材は、(1)の構成において、前記アクリル系粘着層がアクリルフォームの両面にアクリル系粘着剤が塗布された両面テープであることを特徴とする。
(3)本発明の車両用内装材は、(1)または(2)の構成において、前記非通気性材が
0.32以下の動摩擦係数を有することを特徴とする。
(4)本発明の車両用内装材は、(3)の構成において、非通気性材がアルミを蒸着したフィルムによって形成されていることを特徴とする。
(5)本発明の車両用内装材は、(1)ないし(4)のいずれかの構成において、前記ブラケットがポリプロピレンおよびABS樹脂のいずれかで形成されていることを特徴とする。
図1(a)は、本発明の車両用内装材の全体を示す構成図である。図1(a)に示す車両用内装材10はたとえば天井板からなっている。天井板からなる車両用内装材10は、ほぼ矩形状をなし、その上面が車体パネル20に対向して配置されるようになっている。図中左側の端部は車両の前方に位置付けられ、図中右側の端部は車両の後方に位置付けられるようになっている。
実施形態1では、車両用内装材10とブラケット30の間にアクリルフォーム両面テープ60を介在させたものであるが、これに限定されることはなく、アクリル系粘着層を介在させるようにしてもよいことはいうまでもない。同様の効果が得られるからである。
11 基材
11’ 接着剤を含むガラスマット
12 表皮材
13 非通気性材
13’ ベースフィルム層(通気止め層)
20 車体パネル
30 ブラケット
30a 割溝
40 取付け金具
50 クリップ
50a 頭部
50b 脚部
60 アクリルフォーム両面テープ
70 剥離紙
80 ホットメルト
Claims (4)
- 車体パネルに装着される車両用内装材であって、
基材と、
前記基材の前記車体パネルと反対側の面に形成される表皮材と、
前記基材の前記車体パネル側の面に形成される非通気性材と、
前記非通気性材に固着され、前記車体パネルに取付けられるブラケットと、
を備え、
前記ブラケットが、
前記非通気性材と固着される側の面にプライマー処理がなされ、
前記非通気性材が0.32以下の動摩擦係数を有し、
前記プライマー処理がなされた面と前記非通気性材の間に介在されたアクリル系粘着層
によって、前記非通気性材に固着されていることを特徴とする車両用内装材。 - 前記アクリル系粘着層がアクリルフォームの両面にアクリル系粘着剤が塗布された両面
テープであることを特徴とする請求項1に記載の車両用内装材。 - 前記非通気性材がアルミを蒸着したフィルムによって形成されていることを特徴とする
請求項1又は請求項2に記載の車両用内装材。 - 前記ブラケットがポリプロピレンおよびABS樹脂のいずれかで形成されていることを
特徴とする請求項1から請求項3のいずれか1項に記載の車両用内装材。
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Family Applications (1)
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