JP6407698B2 - バックル及び車載用空気清浄機 - Google Patents

Description

本発明は、ベルトの一端部が接合されるバックル基板部と、上記バックル基板部の表面側にて上記ベルトの他端を挿通し得る幅で設けられた一対の起立片に回動自在に軸支されて該挿通されたベルトをベルト押圧部にて押圧して該ベルトの進退移動を阻止する押圧部材とを備えたバックル及び車載用空気清浄機に関するものである。

近年、大気中にＰＭ（Particulate Matter: 粒子状物質）２．５等のホコリ状物質が含まれる気象状況が増え、ＰＭ２．５を吸い込むことにより健康を害する事例が多く発生している。

上記ホコリ状物質に対して、例えば、家庭用の空気調節機が知られているが、車内の空気も清浄にしたい要求が増えている。このため、車載タイプの空気清浄機の需要が見込まれる。

上記車載用の空気清浄機は、例えば約２０ｃｍ×２０ｃｍ×５ｃｍ程度の直方体にてなっているので、例えば助手席の背面に取り付けることが可能である。この場合、空気清浄機を助手席の背面に取り付けるときには、バックルを有するベルトにて空気清浄機を助手席の背面に締結する方法が容易である。

ところで、ベルトに孔を設けずに、バックルの係止金具でベルトの裏側を係止するようにした従来の一般的なバックルとして、例えば、特許文献１に開示されたバックルが知られている。この特許文献１に開示されたバックル１００では、図１２に示すように、バックル本体１０１における裏面の起立片１０２・１０２に回動自在に支持された係止金具１０３が設けられている。このため、図１３の（ａ）に示すように、ベルト１１０をバックル１００にて係止するときには、バックル本体１０１と係止金具１０３との間にベルト１１０を通し、座席に巻き付けた側のベルトに弛みがないようにベルト１１０の先端側を引っ張る。次いで、図１３の（ｂ）に示すように、係止金具１０３を回動する。これにより、係止金具１０３において一端側に突出した係止部１０３ａがベルト１１０の裏面の凹溝１１０ａに食い込むので、ベルト１１０をバックル１００にて固定することができるものとなっている。このように、係止金具１０３の回動により係止部１０３ａがベルト１１０をバックル本体１０１の裏面に押圧することにより、ベルト１１０が固定される。

ここで、車載用の空気清浄機に上記バックル１００を適用した場合、ベルト１１０のヘッドレスト取り付けシャフトに巻き付ける部分には巻付け時の力と空気清浄機の重力による引張力とが常に掛かっており、これらの力が係止部１０３ａにベルト１１０が抜ける方向の力となって作用している。

また、車の振動や乗降の際にベルト１１０に触れたり空気清浄機に触れたりすることにより、不用意に係止金具１０３が逆向きに回動し、係止部１０３ａのベルト１１０への係止が外れてベルト１１０の押圧固定が解除される場合がある。

そこで、特許文献１に開示されたバックル１００では、この固定が解除されるのを防止すべく、図１３の（ｃ）に示すように、弾性を有する板バネ１２０にて係止金具１０３を押圧している。これにより、係止金具１０３が逆向きに回動するのが阻止されるので、ベルト１１０に大きな引張力が作用する場合でも、強大な係止力を発揮することにより、ベルトの緩みや外れを防止することができるようになっている。

特開２００５−２９６３７０号公報（２００５年１０月２７日公開）

しかしながら、上記従来のバックルでは、以下の問題点を有している。

すなわち、従来のバックルでは、係止金具が逆向きに回動するのを阻止するために、特許文献１に開示されたバックル１００のように、板バネ１２０を設けたり、係止金具１０３の回動による係止部１０３ａのバックル本体１０１の裏面への押圧力を強くしたりしている。

この結果、ベルトがバックルに強く締結され過ぎているので、逆に、ベルトをバックルから外すときに、容易に外すことができないという問題点を有している。

本発明は、上記従来の問題点に鑑みなされたものであって、その目的は、ベルトがバックルに強く押圧固定されていても、その押圧固定を容易に解除し得るバックル及び車載用空気清浄機を提供することにある。

本発明の一態様におけるバックルは、上記の課題を解決するために、ベルトの一端部が接合されるバックル基板部と、上記バックル基板部の表面側にて上記ベルトの他端を挿通し得る幅で設けられた一対の起立片に回動自在に軸支されて該挿通されたベルトをベルト押圧部にて押圧して該ベルトの進退移動を阻止する押圧部材とを備えたバックルにおいて、上記バックル基板部には、ベルト押圧部にて上記ベルトを押圧して該ベルトの進退移動を阻止している状態の押圧部材を該バックル基板部の裏面側から押して該押圧部材を回動させることにより該ベルト押圧部のベルトへの押圧を解除し得る穴部が形成されていることを特徴としている。

本発明の一態様における車載用空気清浄機は、上記の課題を解決するために、前記バックルを備えていることを特徴としている。

本発明の一態様によれば、ベルトがバックルに強く押圧固定されていても、その押圧固定を容易に解除し得るバックル及び車載用空気清浄機を提供するという効果を奏する。

（ａ）は本発明の実施形態１におけるバックルの構成を示すものであって、取り付け用ベルトを挿入する前のバックルを示す斜視図であり、（ｂ）は取り付け用ベルトを挿入した後、バックルレバーを回動して、取り付け用ベルトを締結した状態のバックルを示す斜視図であり、（ｃ）は裏側からバックルベースに形成された穴部に指を挿入してバックルレバーを押して逆回動させた状態のバックルを示す斜視図である。 上記バックルにて締結される取り付け用ベルトを用いて車載用空気清浄機を助手席シートの背面に取り付けた車両の構成を示す平面図である。 上記車載用空気清浄機の助手席シートへの取り付け状況を示す斜視図である。 （ａ）は上記車載用空気清浄機の構成を示す正面図であり、（ｂ）は上記車載用空気清浄機の構成を示す側面図であり、（ｃ）は上記車載用空気清浄機の構成を示す背面図である。 上記車載用空気清浄機の内部の構成を示す分解斜視図である。 （ａ）は上記バックルの構成を示す左側面図であり、（ｂ）は上記バックルの構成を示す平面図であり、（ｃ）は上記バックルの構成を示す右側面図であり、（ｄ）は上記バックルの構成を示す正面図であり、（ｅ）は上記バックルの構成を示す正面断面図である。 上記取り付け用ベルトの一端部をバックルレバーのベルト押圧部との間に通した状態のバックルを示す斜視図である。 上記取り付け用ベルトを助手席シートのヘッドレスト取り付けシャフトに締結することにより助手席シートに固定された車載用空気清浄機を示す斜視図である。 （ａ）は本実施の形態の比較例における表面側ベルトガイドが存在しないバックルを示す斜視図であり、（ｂ）は上記表面側ベルトガイドが存在しないバックルにおいて、取り付け用ベルトの一端部を引っ張った状態を示すバックルの斜視図である。 上記表面側ベルトガイドを有するバックルにおいて、取り付け用ベルトの一端部を引っ張った状態を示すバックルの斜視図である。 本発明の実施形態２における車載用空気清浄機の構成を示す斜視図である。 従来のバックルの構成を示す斜視図である。 （ａ）（ｂ）（ｃ）は上記バックルの使用方法を示す正面図である。

〔実施の形態１〕
本発明の一実施形態について図１〜図１０に基づいて説明すれば、以下のとおりである。

本実施の形態のバックル２０を備えた車載用空気清浄機１０Ａの構成について、図２の〜図５に基づいて説明する。図２は、本実施の形態の車載用空気清浄機１０Ａを搭載した車両１の構成を示す平面図である。図３は、本実施の形態の車載用空気清浄機１０Ａにおける助手席シート２への取り付け状況を示す斜視図である。図４の（ａ）は、本実施の形態の車載用空気清浄機１０Ａの構成を示す正面図である。図４の（ｂ）は、上記車載用空気清浄機１０Ａの構成を示す側面図である。図４の（ｃ）は、本実施の形態の車載用空気清浄機１０Ａの構成を示す背面図である。図５は、上記車載用空気清浄機１０Ａの内部の構成を示す分解斜視図である。

尚、本実施の形態では、バックル２０の車載用空気清浄機１０Ａへの適用例について説明するが、本発明のバックルは、必ずしも車載用空気清浄機１０Ａへの適用に限らない。また、車載用空気清浄機１０Ａの構成は、一例であり、必ずしもこれに限らず、他の形態であってもよい。すなわち、本発明においては、車載用空気清浄機１０Ａに、少なくともフィルタユニット１６とファン１１ａとが備えられていれば足りる。

本実施の形態の車載用空気清浄機１０Ａは、図２及び図３に示すように、車両１の例えば助手席シート２の背面において、ベルトとしての取り付け用ベルト１９を用いてヘッドレスト取り付けシャフト２ａに巻き付けることにより取り付けられている。

上記車載用空気清浄機１０Ａは、図４の（ａ）（ｂ）（ｃ）に示すように、空気清浄機筐体としての本体１１と前パネル１２とにより外殻が構成されている。本体１１は、全体として扁平な箱を垂直に立てたような形状にてなっている。具体的には、例えば約２０ｃｍ×２０ｃｍ×５ｃｍ程度の直方体にてなっている。

本体１１の上部には、例えば縦長のスリットを複数個横に並べた形の吹出口１３と操作パネル１４とが形成されている。また、本体１１の背面には、図４の（ｂ）（ｃ）に示すように、上記取り付け用ベルト１９を通すためのベルト貫通枠１５が形成されている。

本体１１の内部には、図４の（ｂ）に示すように、ファン１１ａが配置されている。ファン１１ａは、例えばターボファンを採用している。ただし、ファンの種類は必ずしもこれに限定されず、例えば、プロペラファンを採用することも、クロスフローファンを採用することも可能である。

また、本体１１の内部には、例えばイオン発生装置１１ｂがさらに設けられている。イオン発生装置１１ｂは、本体１１の内部において左右の隅にそれぞれ取り付けられた図示しない一対のイオン発生素子から構成されている。そして、一対のイオン発生素子は、それぞれマイナスイオン及びプラスイオンを発生させるようになっている。

本体１１の内部には、さらに、図５に示すように、フィルタユニット１６が収納されている。

フィルタユニット１６は、例えば長方形の脱臭フィルタ１６ａと長方形の集塵フィルタ１６ｂとが順に重ね合わされて構成されている。ただし、本発明においては必ずしもこれに限らず、いずれか一方だけであってもよい。

脱臭フィルタ１６ａは、長方形の枠にポリエステル製の不織布を取り付け、その上に活性炭を均一に分散配置し、その上からさらにポリエステル製の不織布をかぶせたものである。脱臭フィルタ１６ａは空気中の臭い成分であるアセトアルデヒドやアンモニアや酢酸等を吸着する役割を果たす。

集塵フィルタ１６ｂは、いわゆるＨＥＰＡ（High Efficiency Particulate Air）フィルタである。例えば、ポリエステル／ビニロン系不織布からなる骨材に電石加工したメルトブロー不織布を合わせて濾材とし、これを折り畳んだ上、その上下面にハイドロキシアパタイト加工した不織布からなる抗菌シートを重ねて熱圧着し、ホットメルト付き不織布からなる枠を溶着したものである。集塵フィルタ１６ｂは、微細な塵埃を捕集する役割を果たす。

また、フィルタユニット１６の前側には概ね矩形の格子形状をしたフィルタ押さえ枠１７が設けられており、フィルタ押さえ枠１７が装着されることによってフィルタユニット１６の脱落が防止されるようになっている。

前パネル１２は、フィルタ押さえ枠１７の正面を完全に覆い隠している。この結果、本実施の形態の車載用空気清浄機１０Ａでは、図４の（ｂ）に示すように、本体１１と前パネル１２との間に形成される隙間１８により、空気導入口が形成されるようになっている。

次に、上記車載用空気清浄機１０Ａを助手席シート２の背面に取り付けるための取り付け用ベルト１９のバックル２０について、図６の（ａ）〜（ｅ）に基づいて説明する。図６の（ａ）は、本実施の形態のバックル２０の構成を示す左側面図である。図６の（ｂ）は、上記バックル２０の構成を示す平面図である。図６の（ｃ）は、上記バックル２０の構成を示す右側面図である。図６の（ｄ）は、上記バックル２０の構成を示す正面図である。図６の（ｅ）は、上記バックル２０の構成を示す正面断面図である。

本実施の形態のバックル２０は、樹脂からなっており、図６の（ａ）〜（ｅ）に示すように、バックル基板部としてのバックルベース２１と、このバックルベース２１の幅方向の両側端から立設された一対の起立片２２・２２と、起立片２２・２２の軸孔２２ａ・２２ａに回動自在に軸支された押圧部材としてのバックルレバー２３とを有している。尚、本実施の形態においてはバックル２０が樹脂にてなっているが、本発明においては必ずしもこれに限らず、バックル２０は例えば金属にてなっていてもよい。

上記バックルレバー２３は、略Ｌ字形状にてなっており、幅方向の側方にそれぞれ突出する突出軸部２３ｂ・２３ｂが上記起立片２２・２２の軸孔２２ａ・２２ａに挿入されていることにより、バックルレバー２３が起立片２２・２２の軸孔２２ａ・２２ａを中心として、回動自在となっている。

また、バックルレバー２３における略Ｌ字形状の底辺部のベルト押圧部２３ａの幅は例えば６ｍｍ程度であり、その先端面には微小高さの凹凸が複数形成されている。これにより、バックルレバー２３が起立片２２・２２の軸孔２２ａ・２２ａを中心として回動したときに、バックルレバー２３とバックルベース２１との間に挿入されている取り付け用ベルト１９が該バックルレバー２３のベルト押圧部２３ａによって押圧され、取り付け用ベルト１９がベルト押圧部２３ａとバックルベース２１との間に挟持固定されてその進退移動が阻止される。これにより、取り付け用ベルト１９がバックル２０にて押圧固定されるものとなっている。

また、本実施の形態のバックル２０では、バックルベース２１におけるバックルレバー２３の配設位置に穴部２１ａが形成されている。このため、取り付け用ベルト１９をバックル２０から外す場合には、バックルベース２１の裏面側から穴部２１ａに例えば指を挿入してバックルレバー２３を押す。これにより、バックルレバー２３が容易に回動するので、ベルト押圧部２３ａの取り付け用ベルト１９への押圧を容易に解除することができるものとなる。

また、本実施の形態のバックル２０には、図６の（ｄ）（ｅ）に示すように、バックルベース２１における起立片２２・２２の軸孔２２ａ・２２ａ側の端部にベルト接続部２１ｂが架け渡されている。このベルト接続部２１ｂには、取り付け用ベルト１９の一端部１９ａに設けられた環状接合部１９ｂが巻回されており、環状接合部１９ｂは延設端の縫製部１９ｃにて取り付け用ベルト１９に縫製されている。これにより、取り付け用ベルト１９がバックル２０の裏側の端部に接続されている。また、取り付け用ベルト１９の先端は、約５ｃｍ程度で折り返され、上記縫製部１９ｃにて環状接合部１９ｂと一緒に縫製されている。この結果、取り付け用ベルト１９の先端は、環状の折り返し部１９ｄとなっており、折り返し部１９ｄによって形成された輪の中に、車両１の助手席シート２におけるヘッドレスト取り付けシャフト２ａに挿入できるようになっている。尚、本実施の形態においては、取り付け用ベルト１９の一部を使用した環状の折り返し部１９ｄとなっているが、本発明においては必ずしもこれに限らない。例えば、バックル基板部の一部を係止部としてのフック状に形成したり、又はフック状や環状の別部品をバックル基板部やベルトに取り付けたりしてもよい。

また、本実施の形態のバックル２０には、図６の（ｄ）（ｅ）に示すように、起立片２２・２２の先端からバックルベース２１よりも下方に垂下して延設された一対の垂下片２４・２４が形成されている。そして、一対の垂下片２４・２４の下端同士を架橋する板材によって構成される裏面側架橋部としての裏面側バックルガイド２４ａが形成されている。換言すれば、バックルベース２１におけるベルト押圧部２３ａが配されている端部側とは反対側の端部の裏面には、バックルベース２１から幅方向の両方の側端部から垂下する垂下片２４・２４に裏面側バックルガイド２４ａが形成されている。

これにより、取り付け用ベルト１９はバックルベース２１との環状接合部１９ｂから裏面側バックルガイド２４ａを経由して他端に延びていく。この結果、穴部２１ａでは取り付け用ベルト１９はバックルベース２１に沿うことになり、穴部２１ａが取り付け用ベルト１９に確実に隠れる。したがって、外観的に、バックル２０に穴部２１ａが形成されていることを確実に認識させないバックル２０を提供することができる。

さらに、本実施の形態のバックル２０には、図６の（ａ）〜（ｅ）に示すように、バックルベース２１における垂下片２４・２４の末端には、バックルベース２１の上方に延びる一対の上側延設片２５・２５が形成されている。そして、上側延設片２５・２５の先端には、該上側延設片２５・２５の先端同士を架橋する板材から構成される表面側架橋部としての表面側ベルトガイド２５ａが形成されている。換言すれば、ベルト押圧部２３ａが配されている端部側とは反対側の端部の表面に、取り付け用ベルト１９の他端１９ｅを通す表面側ベルトガイド２５ａが形成されている。これにより、バックルベース２１の表面側にてバックルベース２１とバックルレバー２３との間に通された取り付け用ベルト１９の他端１９ｅは、表面側ベルトガイド２５ａを通して進出移動する。この状態でバックルレバー２３のベルト押圧部２３ａが取り付け用ベルト１９を押圧しているときに該取り付け用ベルト１９の他端１９ｅを反り返したとしても、取り付け用ベルト１９は表面側ベルトガイド２５ａにて折り返されるだけである。このため、バックルレバー２３を逆向きに回動させる力を付与しない。したがって、バックルレバー２３が容易に逆向きに回動するのを防止することができる。

上記構成のバックル２０の使用方法について、図１の（ａ）（ｂ）（ｃ）及び図７〜図１０に基づいて説明する。図１の（ａ）は、本実施の形態のバックル２０の構成を示すものであって、取り付け用ベルト１９を挿入する前のバックル２０を示す斜視図である。図１の（ｂ）は、取り付け用ベルト１９を挿入した後、バックルレバー２３を回動して、取り付け用ベルト１９を締結した状態のバックル２０を示す斜視図である。図１の（ｃ）は、裏側からバックルベース２１に形成された穴部２１ａに指を挿入してバックルレバー２３を押して逆回動させた状態のバックル２０を示す斜視図である。図７は、取り付け用ベルト１９の一端部１９ａをバックルレバー２３のベルト押圧部２３ａとの間に通した状態のバックル２０を示す斜視図である。図８は、取り付け用ベルト１９を助手席シート２のヘッドレスト取り付けシャフト２ａに締結することにより助手席シート２に固定された車載用空気清浄機１０Ａを示す斜視図である。図９の（ａ）は、本実施の形態の比較例における表面側ベルトガイドが存在しないバックルを示す斜視図である。図９の（ｂ）は、表面側ベルトガイドが存在しないバックルにおいて、取り付け用ベルトの一端部を引っ張った状態を示すバックルの斜視図である。図１０は、本実施の形態における表面側ベルトガイド２５ａを有するバックル２０において、取り付け用ベルト１９の一端部１９ａを引っ張った状態を示すバックル２０の斜視図である。

まず、本実施の形態の車載用空気清浄機１０Ａを車両１の助手席シート２の背面に取り付けるに際して、図６の（ｅ）に示す取り付け用ベルト１９の環状の折り返し部１９ｄを、図３に示すように、助手席シート２のヘッドレスト取り付けシャフト２ａの一つに通しておく。また、その後、取り付け用ベルト１９を、図４の（ｂ）（ｃ）に示すように、車載用空気清浄機１０Ａの背面に設けられているベルト貫通枠１５に通しておく。尚、ベルト貫通枠１５は、二対存在するので、高さを考慮していずれか一方の一対に通す。

次いで、図１の（ａ）に示すバックル２０に取り付け用ベルト１９を挿入する前の状態から、図７に示すように、取り付け用ベルト１９の一端部１９ａをバックルレバー２３のベルト押圧部２３ａとバックルベース２１との間に通し、かつ、バックルベース２１と表面側ベルトガイド２５ａとの間を通した後、取り付け用ベルト１９の他端１９ｅを引く。

これにより、取り付け用ベルト１９は環状の折り返し部１９ｄにて助手席シート２の片方のヘッドレスト取り付けシャフト２ａに固定されているので、取り付け用ベルト１９の他端１９ｅを引いても取り付け用ベルト１９が回動しない。このため、図８に示すように、取り付け用ベルト１９が助手席シート２のヘッドレスト取り付けシャフト２ａに緩みなくかつ簡単に締結される。そして、この状態のときに、図１の（ｂ）に示すように、バックルレバー２３を回動することにより、取り付け用ベルト１９がバックルベース２１とバックルレバー２３のベルト押圧部２３ａとの間に押圧固定される。

この状態において、例えば、図９の（ａ）（ｂ）に示すように、表面側ベルトガイド２５ａが存在しない場合には、バックルレバー２３が開く方向に手や物が触れたり、通した取り付け用ベルト１９を引っ張ったりするとバックルレバー２３が簡単に開き、取り付け用ベルト１９が外れてしまう。これにより、機器によっては落下して故障したり、場合によっては脚等の上に落ちてけがの原因になったりすることもあった。

しかしながら、本実施の形態のバックル２０においては、図１０に示すように、表面側ベルトガイド２５ａが設けられている。このため、バックルレバー２３に手が当たっても不意に開く方向に力が加わらない。また、表面側ベルトガイド２５ａを通すことにより、通した取り付け用ベルト１９を引っ張っても表面側ベルトガイド２５ａによってバックルレバー２３の開く方向に力がかからない。この結果、取り付け用ベルト１９の押圧固定が不用意に解除されることがない。

また、本実施の形態のバックル２０には、バックルベース２１に穴部２１ａが形成されている。このため、取り付け用ベルト１９の締結を解除したいときには、図１の（ｃ）に示すように、バックルベース２１の裏面側から穴部２１ａに指を挿入して、取り付け用ベルト１９を介してバックルレバー２３を押す。これにより、バックルレバー２３が容易に逆向きに回動し、ベルト押圧部２３ａでの押圧を解除することができる。この結果、バックルレバー２３の押圧が強くてバックルレバー２３の逆回動が困難な場合であっても、バックルレバー２３に対して垂直方向から力を加えて逆回動させるので、バックルレバー２３を容易に逆回動させることができる。

このように、本実施の形態のバックル２０は、ベルトとしての取り付け用ベルト１９の一端部１９ａが接合されるバックル基板部としてのバックルベース２１と、バックルベース２１の表面側にて取り付け用ベルト１９の他端１９ｅを挿通し得る幅で設けられた一対の起立片２２・２２に回動自在に軸支されて該挿通された取り付け用ベルト１９をベルト押圧部２３ａにて押圧して該取り付け用ベルト１９の進退移動を阻止する押圧部材としてのバックルレバー２３とを備えている。そして、バックルベース２１には、ベルト押圧部２３ａにて取り付け用ベルト１９を押圧して該取り付け用ベルト１９の進退移動を阻止している状態のバックルレバー２３を該バックルベース２１の裏面側から押して該バックルレバー２３を回動させることにより該ベルト押圧部２３ａの取り付け用ベルト１９への押圧を解除し得る穴部２１ａが形成されている。

上記構成によれば、バックル２０は、取り付け用ベルト１９の一端部１９ａが接合されるバックルベース２１と、バックルベース２１の表面側にて取り付け用ベルト１９の他端１９ｅを挿通し得る幅で設けられた一対の起立片２２・２２に回動自在に軸支されて該挿通された取り付け用ベルト１９をベルト押圧部２３ａにて押圧して該取り付け用ベルト１９の進退移動を阻止するバックルレバー２３とを備えている。

このようなバックル２０では、回動自在のバックルレバー２３が容易に回動しないようにベルト押圧部２３ａによる取り付け用ベルト１９への押圧力を高める場合がある。つまり、バックルレバー２３の開閉荷重を強くする場合がある。しかしながら、ベルト押圧部２３ａによる取り付け用ベルト１９への押圧力を高めることは、取り付け用ベルト１９の固着力を高めることに繋がるが、逆に、外す場合には容易に外れないので、使い勝手が良くないことになる。

そこで、本実施の形態では、バックルベース２１には、ベルト押圧部２３ａにて取り付け用ベルト１９を押圧して該取り付け用ベルト１９の進退移動を阻止している状態のバックルレバー２３を該バックルベース２１の裏面側から押して該バックルベース２１を回動させることにより該ベルト押圧部２３ａの取り付け用ベルト１９への押圧を解除し得る穴部２１ａが形成されている。

この結果、取り付け用ベルト１９をバックル２０から外す場合には、バックルベース２１の裏面側から穴部２１ａに例えば指を挿入してバックルレバー２３を押す。これにより、バックルレバー２３が容易に回動するので、ベルト押圧部２３ａの取り付け用ベルト１９への押圧を容易に解除することができる。

したがって、取り付け用ベルト１９がバックル２０に強く押圧固定されていても、その押圧固定を容易に解除し得るバックル２０を提供することができる。

また、本実施の形態におけるバックル２０は、取り付け用ベルト１９の一端部１９ａは、バックルベース２１における、ベルト押圧部２３ａが配されている端部側の裏面に接合されている。

これにより、取り付け用ベルト１９は、バックルベース２１との接合部分である環状接合部１９ｂから穴部２１ａを経由して他端１９ｅに延びていく。この結果、バックル２０の裏面においては穴部２１ａが取り付け用ベルト１９に隠れる。また、バックル２０の表面においては穴部２１ａがバックルレバー２３にて隠れる。したがって、外観的に、バックル２０に穴部２１ａが形成されていることを認識させないバックル２０を提供することができる。

また、本実施の形態におけるバックル２０は、バックルベース２１における、ベルト押圧部２３ａが配されている端部側とは反対側の端部の裏面には、取り付け用ベルト１９を通す表面側架橋部としての裏面側バックルガイド２４ａが形成されている。

これにより、取り付け用ベルト１９は、バックルベース２１との接合部分である環状接合部１９ｂから穴部２１ａ及び裏面側バックルガイド２４ａを経由して他端１９ｅに延びていく。この結果、穴部２１ａでは取り付け用ベルト１９はバックルベース２１に沿うことになり、バックル２０の裏面においては、穴部２１ａが取り付け用ベルト１９に確実に隠れる。したがって、外観的に、バックル２０に穴部２１ａが形成されていることを確実に認識させないバックル２０を提供することができる。

また、本実施の形態におけるバックル２０は、バックルベース２１における、ベルト押圧部２３ａが配されている端部側とは反対側の端部の表面には、取り付け用ベルト１９の他端１９ｅを通す表面側架橋部としての表面側ベルトガイド２５ａが形成されている。

これにより、バックルベース２１の表面側にてバックルベース２１とバックルレバー２３との間に通された取り付け用ベルト１９の他端１９ｅは、表面側ベルトガイド２５ａを通して進出移動する。この結果、この状態でバックルレバー２３のベルト押圧部２３ａが取り付け用ベルト１９を押圧しているときに取り付け用ベルト１９の他端１９ｅつまり取り付け用ベルト１９の余った部分を反り返したとしても、取り付け用ベルト１９は表面側ベルトガイド２５ａにて折り返されるだけであり、バックルレバー２３を逆向きに回動させる力を付与しない。

したがって、バックルレバー２３が逆向きに容易に回動されて、取り付け用ベルト１９の押圧固定が解除されるのを防止することができる。この結果、例えば、車両１の後部座席に子供が同乗していても、取り付け用ベルト１９の押圧固定が解除されるのを気にすることなく、運転に集中できる。

また、本実施の形態における車載用空気清浄機１０Ａは、本実施の形態のバックル２０を備えている。これにより、取り付け用ベルト１９がバックル２０に強く押圧固定されていても、その押圧固定を容易に解除し得るバックル２０を備えた車載用空気清浄機１０Ａを提供することができる。

また、本実施の形態におけるバックル２０では、取り付け用ベルト１９の一端部１９ａの先端には、被係止部としてのヘッドレスト取り付けシャフト２ａに係止するための係止部としての折り返し部１９ｄがバックルベース２１のベルト挿入側に固定されて設けられている。

また、係止部は、取り付け用ベルト１９の一端部１９ａの先端において取り付け用ベルト１９の一部を環状に形成した折り返し部１９ｄにてなっている。

例えば、取り付け用ベルト１９を座席のヘッドレスト取り付けシャフト２ａに巻き付けた後、取り付け用ベルト１９の先端側を引っ張って締め付けるが、その際、ヘッドレスト取り付けシャフト２ａに取り付け用ベルト１９が固定されていない場合には、ベルト全体が回動し、取り付け用ベルト１９が締まらない。

そこで、本実施の形態では、取り付け用ベルト１９の一端部１９ａの先端には、被係止部としてのヘッドレスト取り付けシャフト２ａに係止するための係止部としての折り返し部１９ｄがバックルベース２１のベルト挿入側に固定されて設けられている。また、係止部は、取り付け用ベルト１９の一端部１９ａの先端において該取り付け用ベルト１９の一部を環状に形成した折り返し部１９ｄにてなっている。

この結果、例えば、取り付けシャフト２ａの一部を環状に形成した折り返し部１９ｄ等の係止部を例えばヘッドレスト取り付けシャフト２ａ等の被係止部に係止しておくことによって、取り付け用ベルト１９を弛みなく簡単に取り付けることができる。

〔実施の形態２〕
本発明の他の実施の形態について図１１に基づいて説明すれば、以下のとおりである。尚、本実施の形態において説明すること以外の構成は、前記実施の形態１と同じである。また、説明の便宜上、前記の実施の形態１の図面に示した部材と同一の機能を有する部材については、同一の符号を付し、その説明を省略する。

本実施の形態の車載用空気清浄機１０Ｂは、前記実施の形態１の車載用空気清浄機１０Ａの構成に加えて、上面側に光を出射する光源が筐体の上面に設けられている点が異なっている。

本実施の形態の車載用空気清浄機１０Ｂの構成について、図１１に基づいて説明する。図１１は、本実施の形態の車載用空気清浄機１０Ｂの構成を示す斜視図である。

例えば、車載用空気清浄機を車両１の助手席シート２の背面側に取り付けた場合に、従来では、車載用空気清浄機の正面に光源としてのモニタランプを設けていたので、後部座席からしか見えず、運転席や助手席からは、モニタランプの状態が判り難かった。また、助手席シート２をリクライニングしたときにはモニタランプが見えなくなる虞があった。

これに対して、本実施の形態の車載用空気清浄機１０Ｂでは、図１１に示すように、例えば、ＬＥＤからなる光源としてのモニタランプ１４ａは筐体としての本体１１の上面における操作パネル１４に設けられている。具体的には、モニタランプ１４ａは、上側に設けられた吹出口１３の周縁部に設けられている。

この結果、運転席や助手席からもモニタランプ１４ａの状態が容易に判別できるものとなった。また、助手席シート２をリクライニングしてもモニタランプ１４ａの光を容易に視認することができるものとなっている。

また、車両１に搭載される機器に対しては、車両１の後方の別の車両に対して誤認識を生じさせないように、車両１の後方に出射される光の色の種類については法規制が設けられている。しかしながら、本実施の形態のモニタランプ１４ａでは、上方に光を出射するものであり、後方への視認には影響しない。この結果、モニタランプ１４ａの色について法規制に関係なく種々の色を使用することができる。

このように、本実施の形態の車載用空気清浄機１０Ｂでは、モニタランプ１４ａは本体１１の上面に設けられているので、運転席や助手席からもモニタランプ１４ａの状態を容易に判別することができる。また、助手席シート２をリクライニングしてもモニタランプ１４ａの光を容易に視認することができる。したがって、モニタランプ１４ａの視認性を向上することができる。

〔まとめ〕
本発明の実施の態様１におけるバックル２０は、ベルト（取り付け用ベルト１９）の一端部１９ａが接合されるバックル基板部（バックルベース２１）と、上記バックル基板部（バックルベース２１）の表面側にて上記ベルト（取り付け用ベルト１９）の他端１９ｅを挿通し得る幅で設けられた一対の起立片２２・２２に回動自在に軸支されて該挿通されたベルト（取り付け用ベルト１９）をベルト押圧部２３ａにて押圧して該ベルト（取り付け用ベルト１９）の進退移動を阻止する押圧部材（バックルレバー２３）とを備えたバックルにおいて、上記バックル基板部（バックルベース２１）には、ベルト押圧部２３ａにて上記ベルト（取り付け用ベルト１９）を押圧して該ベルト（取り付け用ベルト１９）の進退移動を阻止している状態の押圧部材（バックルレバー２３）を該バックル基板部（バックルベース２１）の裏面側から押して該押圧部材（バックルレバー２３）を回動させることにより該ベルト押圧部２３ａのベルト（取り付け用ベルト１９）への押圧を解除し得る穴部２１ａが形成されていることを特徴としている。

このようなバックルでは、回動自在の押圧部材が容易に回動しないようにベルト押圧部によるベルトへの押圧力を高める場合がある。しかしながら、ベルト押圧部によるベルトへの押圧力を高めることは、ベルトの固着力を高めることに繋がるが、逆に、外す場合には容易に外れないので、使い勝手が良くないことになる。

そこで、本発明では、バックル基板部には、ベルト押圧部にてベルトを押圧して該ベルトの進退移動を阻止している状態の押圧部材を該バックル基板部の裏面側から押して該押圧部材を回動させることにより該ベルト押圧部のベルトへの押圧を解除し得る穴部が形成されている。

この結果、ベルトをバックルから外す場合には、バックル基板部の裏面側から穴部に例えば指を挿入して押圧部材を押す。これにより、押圧部材が容易に回動するので、ベルト押圧部のベルトへの押圧を容易に解除することができる。

したがって、ベルトがバックルに強く押圧固定されていても、その押圧固定を容易に解除し得るバックルを提供することができる。

本発明の実施の態様２におけるバックル２０は、態様１におけるバックルにおいて、前記ベルト（取り付け用ベルト１９）の一端部１９ａは、バックル基板部（バックルベース２１）における、ベルト押圧部が配されている端部側の裏面に接合されていることが好ましい。

これにより、ベルトは、バックル基板部との接合部分から穴部を経由して他端に延びていく。この結果、バックルの裏面においては穴部がベルトに隠れる。また、バックルの表面においては穴部が押圧部材にて隠れる。したがって、外観的に、バックルに穴部が形成されていることを認識させないバックルを提供することができる。

本発明の実施の態様３におけるバックル２０は、態様２におけるバックルにおいて、前記バックル基板部（バックルベース２１）における、前記ベルト押圧部２３ａが配されている端部側とは反対側の端部の裏面には、前記ベルト（取り付け用ベルト１９）を通す裏面側架橋部（裏面側バックルガイド２４ａ）が形成されていることが好ましい。

これにより、ベルトは、バックル基板部との接合部分から穴部及び裏面側架橋部を経由して他端に延びていく。この結果、穴部ではベルトはバックル基板部に沿うことになり、バックルの裏面においては、穴部がベルトに確実に隠れる。したがって、外観的に、バックルに穴部が形成されていることを確実に認識させないバックルを提供することができる。

本発明の実施の態様４におけるバックル２０は、態様１、２又は３におけるバックルにおいて、前記バックル基板部（バックルベース２１）における、前記ベルト押圧部２３ａが配されている端部側とは反対側の端部の表面には、前記ベルト（取り付け用ベルト１９）の他端１９ｅを通す表面側架橋部（表面側ベルトガイド２５ａ）が形成されていることが好ましい。

これにより、バックル基板部の表面側にてバックル基板部と押圧部材との間に通されたベルトの他端は、表面側架橋部を通して進出移動する。この結果、この状態で押圧部材のベルト押圧部がベルトを押圧しているときにベルトの他端を反り返したとしても、ベルトは表面側架橋部にて折り返されるだけであり、押圧部材を逆向きに回動させる力を付与しない。

したがって、押圧部材が逆向きに容易に回動されて、ベルトの押圧固定が解除されるのを防止することができる。

本発明の実施の態様５における車載用空気清浄機１０Ｂは、態様１〜４のいずれか１項に記載のバックル２０を備えている。

これにより、ベルトがバックルに強く押圧固定されていても、その押圧固定を容易に解除し得るバックルを備えた車載用空気清浄機を提供することができる。

本発明の実施の態様６における車載用空気清浄機１０Ｂは、態様５における車載用空気清浄機において、上面側に光を出射する光源（モニタランプ１４ａ）が空気清浄機筐体（本体１１）の上面に設けられていることが好ましい。

上記の発明によれば、光源は空気清浄機筐体の上面に設けられているので、運転席や助手席からも光源の状態が容易に判別できる。また、助手席シートをリクライニングしても光源の光を容易に視認することができる。

本発明の実施の態様７におけるバックル２０は、態様１〜４のいずれか１項に記載のバックルにおいて、前記ベルト（取り付け用ベルト１９）の一端部１９ａの先端には、被係止部（ヘッドレスト取り付けシャフト２ａ）に係止するための係止部（折り返し部１９ｄ）がバックル基板部（バックルベース２１）のベルト挿入側に固定されて設けられていることが好ましい。

また、係止部は、前記ベルト（取り付け用ベルト１９）の一端部１９ａの先端において該ベルト（取り付け用ベルト１９）の一部を環状に形成した折り返し部１９ｄにてなっていることが好ましい。

これにより、例えば、ベルトの一部を環状に形成した折り返し部等の係止部を例えばヘッドレスト取り付けシャフト等の被係止部に係止しておくことによって、ベルトを弛みなく簡単に取り付けることができる。

尚、本発明は、上述した各実施形態に限定されるものではなく、請求項に示した範囲で種々の変更が可能であり、異なる実施形態にそれぞれ開示された技術的手段を適宜組み合わせて得られる実施形態についても本発明の技術的範囲に含まれる。

本発明は、ベルトの一端部が接合されるバックル基板部と、上記バックル基板部の表面側にて上記ベルトの他端を挿通し得る幅で設けられた一対の起立片に回動自在に軸支されて該挿通されたベルトをベルト押圧部にて押圧して該ベルトの進退移動を阻止する押圧部材とを備えたバックル及び車載用空気清浄機に利用することができる。

１ 車両
２ 助手席シート
２ａ ヘッドレスト取り付けシャフト（被係止部）
１０Ａ 車載用空気清浄機
１０Ｂ 車載用空気清浄機
１１ 本体（空気清浄機筐体）
１１ａ ファン
１１ｂ イオン発生装置
１２ 前パネル
１３ 吹出口
１４ 操作パネル
１４ａ モニタランプ（光源）
１５ ベルト貫通枠
１６ フィルタユニット
１６ａ 脱臭フィルタ
１６ｂ 集塵フィルタ
１８ 隙間
１９ 取り付け用ベルト（ベルト）
１９ａ 一端部
１９ｂ 環状接合部
１９ｃ 縫製部
１９ｄ 折り返し部（係止部）
１９ｅ 他端
２０ バックル
２１ バックルベース（バックル基板部）
２１ａ 穴部
２１ｂ ベルト接続部
２２ 起立片
２２ａ 軸孔
２３ バックルレバー（押圧部材）
２３ａ ベルト押圧部
２４ 垂下片
２４ａ 裏面側バックルガイド（裏面側架橋部）
２５ 上側延設片
２５ａ 表面側ベルトガイド（表面側架橋部）

Claims (5)

1. ベルトの一端部が接合されるバックル基板部と、上記バックル基板部の表面側にて上記ベルトの他端を挿通し得る幅で設けられた一対の起立片に回動自在に軸支されて該挿通されたベルトをベルト押圧部にて押圧して該ベルトの進退移動を阻止する押圧部材とを備えたバックルにおいて、
   上記バックル基板部には、ベルト押圧部にて上記ベルトを押圧して該ベルトの進退移動を阻止している状態の押圧部材を該バックル基板部の裏面側から押して該押圧部材を回動させることにより該ベルト押圧部のベルトへの押圧を解除し得る穴部が形成されていることを特徴とするバックル。
2. 前記ベルトの一端部は、前記バックル基板部における、前記ベルト押圧部が配されている端部側の裏面に接合されていることを特徴とする請求項１記載のバックル。
3. 前記バックル基板部における、前記ベルト押圧部が配されている端部側とは反対側の端部の裏面には、前記ベルトを通す裏面側架橋部が形成されていることを特徴とする請求項２記載のバックル。
4. 前記バックル基板部における，前記ベルト押圧部が配されている端部側とは反対側の端部の表面には、前記ベルトの他端を通す表面側架橋部が形成されていることを特徴とする請求項１、２又は３記載のバックル。
5. 請求項１〜４のいずれか１項に記載のバックルを備えていることを特徴とする車載用空気清浄機。

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