JP6394080B2 - 車両用灯具 - Google Patents

Description

この発明は、半導体型光源からの光（直射光）を、レンズに入射させてかつそのレンズから所定の配光パターンとして照射するレンズ直射型の車両用灯具に関するものである。特に、この発明は、好ましい（良好な、最適な）所定の配光パターンを得ることができる車両用灯具に関するものである。

レンズ直射型の車両用灯具は、従来からある（たとえば、特許文献１、特許文献２）。以下、従来の車両用灯具について説明する。

特許文献１の車両用灯具は、光源と、投影レンズと、を備え、投影レンズの入射面には、ロービームの第１の配光パターンを形成する第１の配光制御面と、オーバーヘッドサイン光の第２の配光パターンを形成する第２の配光制御面と、が形成されているものである。特許文献１の車両用灯具は、光源からの光が投影レンズの入射面の第１の配光制御面に入射すると、その入射光が投影レンズからロービームの第１の配光パターンとして車両の前方に照射され、また、光源からの光が投影レンズの入射面の第２の配光制御面に入射すると、その入射光が投影レンズからオーバーヘッドサイン光の第２の配光パターンとして車両の前方に照射されるものである。

特許文献２の車両用灯具は、半導体型光源と、レンズと、を備え、レンズの入射面が、ロービーム用配光パターンの主配光パターンを形成する第１入射面と、オーバーヘッドサイン用配光パターンを形成する第２入射面と、から構成されているものである。特許文献２の車両用灯具は、半導体型光源からの光がレンズの第１入射面に入射すると、その入射光がレンズからロービーム用配光パターンの主配光パターンとして車両の前方に照射され、また、半導体型光源からの光がレンズの第２入射面に入射すると、その入射光がレンズからオーバーヘッドサイン用配光パターンとして車両の前方に照射されるものである。

特開２０１３−２６１８５号公報 特開２０１３−２１１２３６号公報

かかる車両用灯具においては、好ましい所定の配光パターン（たとえば、ロービームの第１の配光パターン、オーバーヘッドサイン光の第２の配光パターン、ロービーム用配光パターンの主配光パターン、オーバーヘッドサイン用配光パターン）を得ることが重要である。

この発明が解決しようとする課題は、好ましい所定の配光パターンを得ることが重要である、という点にある。

この発明は、半導体型光源と、前記半導体型光源からの光を直接入射して所定の配光パターンとして出射させるレンズと、を備え、前記レンズは、前記半導体型光源からの光が入射する入射面と、前記入射面に入射した前記光を出射する出射面と、から構成されていて、基準光軸が車両搭載状態における前後方向に対して車両外側に傾いた状態で配置され、前記入射面は、車両搭載状態における上下方向に複数に区画されていて、当該入射面の下縁を含む下部分と、前記下部分の上部であって前記基準光軸との交点を含み前記下部分との間で交差線を介して折り曲げられた状態で配置される上部分と、前記上部分の上部であって前記入射面の上縁を含む頂部分と、を有し、前記入射面の前記上縁は、車両搭載状態における左右方向に延び当該左右方向の中央が下凸の曲線状であり、前記入射面の前記下縁は、車両搭載状態における左右方向に延び当該左右方向の中央が上凸の曲線状であり、前記入射面を前記半導体型光源側から前記基準光軸の軸方向に見た状態で前記上部分の上部について前記入射面の前記上縁に沿って前記左右方向の中央が下凸の横曲線により前記基準光軸の軸方向に切断される場合の断面、及び、前記入射面を前記半導体型光源側から前記基準光軸の軸方向に見た状態で前記下部分の下部について前記入射面の前記下縁に沿って前記左右方向の中央が上凸の横曲線により前記基準光軸の軸方向に切断される場合の断面のそれぞれにおいて、前記左右方向の中央から前記左右方向の両側に離れた位置の前記入射面は、前記左右方向の中央もしくはその近傍の位置の前記入射面に対して前記半導体型光源側に位置し、前記上部分及び前記下部分は、側方照射灯配光パターンを形成する前記入射面であり、前記上部分の上部及び前記下部分の下部は、それぞれ前記側方照射灯配光パターンの上縁のカットオフラインを含む部分配光パターンを形成する部分である、ことを特徴とする。

この発明は、半導体型光源と、半導体型光源からの光を直接入射して所定の配光パターンとして出射させるレンズと、を備え、レンズが、入射面と、出射面と、から構成されていて、横曲線断面の入射面において、灯具光軸から離れた入射面が、基準入射面に対して半導体型光源側に位置する、ことを特徴とする。

この発明は、入射面が、複数に区画されていて、複数の入射面のうち少なくとも１つが、側方照射灯配光パターンを形成する入射面であり、前記の横曲線断面の入射面においては、側方照射灯配光パターンを形成する入射面のうち、側方照射灯配光パターンの上縁のカットオフラインを含む部分配光パターンを形成する部分である、ことを特徴とする。

この発明は、半導体型光源と、前記半導体型光源からの光を直接入射して所定の配光パターンとして出射させるレンズと、を備え、前記レンズは、前記半導体型光源からの光が入射する入射面と、前記入射面に入射した前記光を出射する出射面と、から構成されていて、基準光軸が車両搭載状態における前後方向に対して車両外側に傾いた状態で配置され、前記入射面は、車両搭載状態における上下方向に複数に区画されていて、当該入射面の下縁を含む下部分と、前記下部分の上部であって前記基準光軸との交点を含み前記下部分との間で交差線を介して折り曲げられた状態で配置される上部分と、前記上部分の上部であって前記入射面の上縁を含む頂部分と、を有し、前記入射面の前記上縁は、車両搭載状態における左右方向に延び当該左右方向の中央が下凸の曲線状であり、前記入射面を前記半導体型光源側から前記基準光軸の軸方向に見た状態で前記頂部分の上部について前記入射面の前記上縁に沿って前記左右方向の中央が下凸の横曲線により前記基準光軸の軸方向に切断される場合の断面において、前記左右方向の中央もしくはその近傍の位置の前記入射面は、前記左右方向の中央から前記左右方向の両側に離れた位置の前記入射面に対して前記半導体型光源側に位置し、前記頂部分は、オーバーヘッド配光パターンを形成する前記入射面であり、前記前記頂部分の上部は、前記オーバーヘッド配光パターンの上縁を含む部分配光パターンを形成する部分である、ことを特徴とする。

この発明は、半導体型光源と、半導体型光源からの光を直接入射して所定の配光パターンとして出射させるレンズと、を備え、レンズが、入射面と、出射面と、から構成されていて、横曲線断面の入射面において、灯具光軸もしくはその近傍の入射面が、基準入射面に対して半導体型光源側に位置する、ことを特徴とする。

この発明は、入射面が、複数に区画されていて、複数の入射面のうち少なくとも１つが、オーバーヘッド配光パターンを形成する入射面であり、前記の横曲線断面の入射面においては、オーバーヘッド配光パターンを形成する入射面のうち、オーバーヘッド配光パターンの上縁を含む部分配光パターンを形成する部分である、ことを特徴とする。

この発明は、半導体型光源と、前記半導体型光源からの光を直接入射して所定の配光パターンとして出射させるレンズと、を備え、前記レンズは、前記半導体型光源からの光が入射する入射面と、前記入射面に入射した前記光を出射する出射面と、から構成されていて、基準光軸が車両搭載状態における前後方向に対して車両外側に傾いた状態で配置され、前記入射面は、車両搭載状態における上下方向に複数に区画されていて、当該入射面の下縁を含む下部分と、前記下部分の上部であって前記基準光軸との交点を含み前記下部分との間で交差線を介して折り曲げられた状態で配置される上部分と、前記上部分の上部であって前記入射面の上縁を含む頂部分と、を有し、前記入射面の前記上縁は、車両搭載状態における左右方向に延び当該左右方向の中央が下凸の曲線状であり、前記入射面の前記下縁は、車両搭載状態における左右方向に延び当該左右方向の中央が上凸の曲線状であり、前記入射面を前記半導体型光源側から前記基準光軸の軸方向に見た状態で前記上部分の上部について前記入射面の前記上縁に沿って前記左右方向の中央が下凸の横曲線により前記基準光軸の軸方向に切断される場合の断面、前記入射面を前記半導体型光源側から前記基準光軸の軸方向に見た状態で前記下部分の下部について前記入射面の前記下縁に沿って前記左右方向の中央が上凸の横曲線により前記基準光軸の軸方向に切断される場合の断面、及び、前記入射面を前記半導体型光源側から前記基準光軸の軸方向に見た状態で前記頂部分の上部について前記入射面の前記上縁に沿って前記左右方向の中央が下凸の横曲線により前記基準光軸の軸方向に切断される場合の断面のうち少なくとも１つにおいて、車両搭載状態における車両外側端部の位置の前記入射面は、車両内側端部の位置の前記入射面に対して前記半導体型光源側に位置し、前記上部分及び前記下部分は、側方照射灯配光パターンを形成する前記入射面であり、前記上部分の上部及び前記下部分の下部は、それぞれ前記側方照射灯配光パターンの上縁のカットオフラインを含む部分配光パターンを形成する部分であり、前記頂部分は、オーバーヘッド配光パターンを形成する前記入射面であり、前記前記頂部分の上部は、前記オーバーヘッド配光パターンの上縁を含む部分配光パターンを形成する部分である、ことを特徴とする。

この発明は、半導体型光源と、半導体型光源からの光を直接入射して所定の配光パターンとして出射させるレンズと、を備え、レンズが、入射面と、出射面と、から構成されていて、横曲線断面の入射面において、車両外側の入射面が、基準入射面に対して半導体型光源側に位置する、ことを特徴とする。

この発明は、入射面が、複数に区画されていて、複数の入射面のうち少なくとも１つが、側方照射灯配光パターンを形成する入射面であり、前記の横曲線断面の入射面においては、側方照射灯配光パターンを形成する入射面のうち、側方照射灯配光パターンの上縁のカットオフラインを含む部分配光パターンを形成する部分である、ことを特徴とする。

この発明の車両用灯具は、横曲線断面の入射面において、灯具光軸から離れた入射面が、灯具光軸もしくはその近傍の入射面または基準入射面に対して半導体型光源側に位置するものである。このために、所定の配光パターンのうち垂れ下がる傾向にある灯具光軸から離れた部分の配光パターンを反り上げることができる。これにより、好ましい所定の配光パターンを得ることができる。

この発明の車両用灯具は、横曲線断面の入射面において、灯具光軸もしくはその近傍の入射面が、灯具光軸から離れた入射面または基準入射面に対して半導体型光源側に位置するものである。このために、所定の配光パターンのうち上下幅が狭く光が集中する傾向にある灯具光軸もしくはその近傍の部分の配光パターンの上下幅を広げて光を拡散させることができる。これにより、好ましい所定の配光パターンを得ることができる。

この発明の車両用灯具は、横曲線断面の入射面において、車両外側の入射面が、車両内側の入射面または基準入射面に対して半導体型光源側に位置するものである。このために、所定の配光パターンのうち高光度（高照度、高光量など）を必要とする車両内側の部分の配光パターンの光度をほぼそのままとし、一方、所定の配光パターンのうち上下幅が狭くなる傾向にある車両外側の部分の配光パターンの上下幅を広げることができ、しかも、低い光度で十分な車両外側の部分の配光パターンの光度を車両内側の光度よりも低い光度とすることができる。これにより、好ましい所定の配光パターンを得ることができる。

図１は、この発明にかかる車両用灯具の実施形態１を示すランプユニットの概略垂直断面図（概略横断面図）である。 図２は、レンズの背面図（図１におけるＩＩ矢視図）である。 図３は、半導体型光源の正面図（図１におけるＩＩＩ矢視図）である。 図４は、上のレンズ部の上縁の部分の横曲線断面図（図２における中央が下凸の横曲線のＩＶ−ＩＶ一点鎖線断面図）である。 図５は、下のレンズ部の上縁の部分の横曲線断面図（図２における中央が上凸の横曲線のＶ−Ｖ一点鎖線断面図）である。 図６は、頂のレンズ部の上縁の部分の横曲線断面図（図２における中央が下凸の横曲線のＶＩ−ＶＩ一点鎖線断面図）である。 図７は、上のレンズ部の垂直断面図（縦断面図であって、図４におけるＶＩＩＡ−ＶＩＩＡ線断面図、ＶＩＩＢ−ＶＩＩＢ線断面図、ＶＩＩＣ−ＶＩＩＣ線断面図）である。 図８は、下のレンズ部の垂直断面図（縦断面図であって、図５におけるＶＩＩＩＡ−ＶＩＩＩＡ線断面図、ＶＩＩＩＢ−ＶＩＩＩＢ線断面図、ＶＩＩＩＣ−ＶＩＩＩＣ線断面図）である。 図９は、頂のレンズ部の垂直断面図（縦断面図であって、図６におけるＩＸＡ−ＩＸＡ線断面図、ＩＸＢ−ＩＸＢ線断面図、ＩＸＣ−ＩＸＣ線断面図）である。 図１０は、上のレンズ部により形成される配光パターン、下のレンズ部により形成される配光パターン、頂のレンズ部により形成される配光パターンを示す説明図である。 図１１は、上のレンズ部および下のレンズ部により形成される配光パターン、上のレンズ部および下のレンズ部および頂のレンズ部により形成される配光パターンを示す説明図である。 図１２は、上のレンズ部の上縁の部分における半導体型光源の発光面の像を示す説明図である。 図１３は、下のレンズ部の上縁の部分における半導体型光源の発光面の像を示す説明図である。 図１４は、上のレンズ部により形成される配光パターンの１Ｄ（スクリーンの左右の水平線ＨＬ−ＨＲより下側約１°）における光度線、下のレンズ部により形成される配光パターンの１Ｄ（スクリーンの左右の水平線ＨＬ−ＨＲより下側約１°）における光度線を示す説明図であって、縦軸が光度を示す説明図である。 図１５は、頂のレンズ部の上縁の部分における半導体型光源の発光面の像を示す説明図である。 図１６は、頂のレンズ部により形成される配光パターンにおけるスクリーンの左右の水平線ＨＬ−ＨＲより上側約１°における光度線を示す説明図であって、縦軸が光度を示す説明図である。 図１７は、この発明にかかる車両用灯具の実施形態２を示す上のレンズ部の上縁の部分の横曲線断面図（図４に対応する断面図）である。 図１８は、上のレンズ部の垂直断面図（縦断面図であって、図１７におけるＸＶＩＩＩＡ−ＸＶＩＩＩＡ線断面図、ＸＶＩＩＩＢ−ＸＶＩＩＩＢ線断面図、ＸＶＩＩＩＣ−ＸＶＩＩＩＣ線断面図）である。 図１９は、上のレンズ部により形成される配光パターンあるいは上のレンズ部および下のレンズ部により形成される配光パターンを示す説明図である。 図２０は、交差点におけるコーナリングランプと歩行者との相対関係を示す説明図である。

以下、この発明にかかる車両用灯具の実施形態（実施例）の２例について図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。図１０〜図１６、図１９において、符号「ＨＬ−ＨＲ」は、スクリーンの左右の水平線を示す。図１９において、符号「ＶＵ−ＶＤ」は、スクリーンの上下の垂直線を示す。また、図１、図２、図４〜図９、図１７、図１８において、レンズのハッチングを省略する。図１において、半導体型光源のハッチングを省略する。この明細書、別紙の特許請求の範囲において、前、後、上、下、左、右は、この発明にかかる車両用灯具を車両に搭載した際の前、後、上、下、左、右である。また、この明細書、別紙の特許請求の範囲において、「灯具光軸」とは、「車両用灯具の光軸」である。さらに、この明細書、別紙の特許請求の範囲において、「横曲線断面」とは、「図２中における一点鎖線に示すように、中央が上凸の横曲線または下凸の横曲線に沿った断面」である。

（実施形態１の構成の説明）
図１〜図１６は、この発明にかかる車両用灯具の実施形態１を示す。以下、この実施形態１にかかる車両用灯具の構成について説明する。図中、符号１は、この実施形態１にかかる車両用灯具である。前記車両用灯具１は、たとえば、コーナリングランプ、ベンディングランプ、曲路灯（カーブランプ）などの側方照射灯であって、この例では、コーナリングランプである。前記車両用灯具１は、車両（図２０中の車両Ｃを参照）の前部の左右両端部に搭載されている。以下、車両の前部の右側に搭載される右側の前記車両用灯具１（図２０中の右側の車両用灯具１Ｒを参照）の構成について説明する。なお、車両の前部の左側に搭載される左側の前記車両用灯具（図２０中の左側の車両用灯具１Ｌを参照）の構成は、この実施形態の前記車両用灯具１の構成とほぼ同一であるから説明を省略する。

（ランプユニットの説明）
前記車両用灯具１は、ランプハウジング（図示せず）と、ランプレンズ（図示せず）と、半導体型光源２と、レンズ３と、ヒートシンク部材（図示せず）と、取付部材（図示せず）と、を備えるものである。前記車両用灯具１の光軸、すなわち、灯具光軸は、この例の側方照射灯のコーナリングランプの場合、車両光軸（スクリーンの上下の垂直線ＶＵ−ＶＤの０°）に対して右側に約６０°傾斜している。

前記半導体型光源２および前記レンズ３および前記ヒートシンク部材および前記取付部材は、ランプユニットを構成する。前記ランプハウジングおよび前記ランプレンズは、灯室（図示せず）を画成する。前記ランプユニットは、前記灯室内に配置されていて、かつ、上下方向用光軸調整機構（図示せず）および左右方向用光軸調整機構（図示せず）を介して前記ランプハウジングに取り付けられている。なお、前記灯室内には、前記ランプユニット以外のランプユニット、たとえば、ロービーム用ヘッドランプ、ハイビーム用ヘッドランプ、フォグランプ、ローハイ用ヘッドランプ、ターンシグナルランプ、クリアランスランプ、デイタイムランニングランプなどが配置されている場合がある。

（半導体型光源２の説明）
前記半導体型光源２は、図１、図３に示すように、この例では、たとえば、ＬＥＤ、ＯＥＬまたはＯＬＥＤ（有機ＥＬ）、ＬＤ（半導体レーザー、レーザーダイオード、ダイオードレーザー）などの自発光半導体型光源である。前記半導体型光源２は、発光チップ（ＬＥＤチップ）２１を封止樹脂部材で封止したパッケージ（ＬＥＤパッケージ）から構成されている。前記パッケージは、基板２０に実装されている。前記基板２０に取り付けられているコネクタ（図示せず）を介して前記発光チップ２１には、電源（バッテリー）からの電流が供給される。前記半導体型光源２は、前記ヒートシンク部材に取り付けられている。

前記発光チップ２１は、平面矩形形状（平面長方形状）をなす。すなわち、４個の正方形のチップをＸ軸（図３参照）の方向（水平方向）に配列してなるものである。なお、２個もしくは３個もしくは５個以上の正方形のチップ、あるいは、１個の長方形のチップ、あるいは、１個の正方形のチップ、を使用しても良い。４個の前記発光チップ２１の正面この例では長方形の正面が発光面をなす。前記発光面は、基準光軸（前記車両用灯具１の基準光軸、灯具光軸、前記レンズ３の基準光軸、基準軸）Ｚの前側に向いている。前記発光チップ２１の前記発光面の中心Ｏは、前記レンズ３の基準焦点Ｆもしくはその近傍に位置し、かつ、前記基準光軸Ｚ上もしくはその近傍に位置する。

図１、図３において、Ｘ、Ｙ、Ｚは、直交座標（Ｘ−Ｙ−Ｚ直交座標系）を構成する。Ｘ軸は、前記発光チップ２１の前記発光面の中心Ｏを通る左右方向の水平軸である。また、Ｙ軸は、前記発光チップ２１の前記発光面の中心Ｏを通る上下方向の鉛直軸である。さらに、Ｚ軸は、前記発光チップ２１の前記発光面の中心Ｏを通る法線（垂線）、すなわち、前記Ｘ軸および前記Ｙ軸と直交する前後方向の軸（前記基準光軸Ｚ）である。

（レンズ３の説明）
前記レンズ３は、図１に示すように、入射面３０と、出射面３１と、から構成されている。前記レンズ３の前記入射面３０および前記出射面３１は、半導体型光源２の発光面からの光Ｌ１、Ｌ２、Ｌ３（図１参照）を配光制御して所定の配光パターン、図１１（Ａ）、（Ｂ）に示すコーナリングランプ配光パターン（コーナリングランプ用の配光パターン）ＣＰ、オーバーヘッドサイン配光パターンＰ３を形成するものである。

（入射面３０の説明）
前記入射面３０は、３つに区画されている。すなわち、前記レンズ３の前記基準光軸Ｚに対して下において、上の入射面３０Ｕと下の入射面３０Ｄとに、２つに区画されている。また、前記レンズ３の前記基準光軸Ｚに対して上において、前記上の入射面３０Ｕと頂の入射面３０Ｔとに、２つに区画されている。

前記上の入射面３０Ｕの上下幅は、前記下の入射面３０Ｄの上下幅より大きい（広い）。前記上の入射面３０Ｕと前記下の入射面３０Ｄとは、交差線３２を介して隣り合う。すなわち、前記上の入射面３０Ｕと前記下の入射面３０Ｄとは、調整された面であってトリム面（折れ面）から構成されている。前記上の入射面３０Ｕは、前記入射面３０の上縁部分の前記頂の入射面３０Ｔとの境界線（図１中の上側の二点鎖線を参照）から前記交差線３２まで連続して設けられている。一方、前記下の入射面３０Ｄは、前記入射面３０の下縁から前記交差線３２まで連続して設けられている。

前記上の入射面３０Ｕの上下幅は、前記頂の入射面３０Ｔの上下幅より大きい（広い）。前記上の入射面３０Ｕと前記頂の入射面３０Ｔとは、前記入射面３０の上縁から前記交差線３２まで連続して設けられている。このために、前記上の入射面３０Ｕと前記頂の入射面３０Ｔとは、前記交差線３２を介して前記上の入射面３０Ｕと前記下の入射面３０Ｄとのように、明確に区画されていない。

（出射面３１の説明）
前記出射面３１は、ひとつの面からなる。このために、前記出射面３１は、前記交差線３２を介して前記上の入射面３０Ｕと前記下の入射面３０Ｄとのように、明確に区画されていない。

（配光パターンＰ１、Ｐ２、Ｐ３、ＣＰの説明）
前記上の入射面３０Ｕを有する上のレンズ部３Ｕは、図１０（Ａ）に示す第１部分配光パターンＰ１を形成する。前記下の入射面３０Ｄを有する下のレンズ部３Ｄは、図１０（Ｂ）に示す第２部分配光パターンＰ２を形成する。前記頂の入射面３０Ｔを有する頂のレンズ部３Ｔは、図１０（Ｃ）に示す第３部分配光パターンとしての前記オーバーヘッド配光パターンＰ３を形成する。

前記下の入射面３０Ｄの上下幅は、前記上の入射面３０Ｕの上下幅より小さい（狭い）ので、前記第２部分配光パターンＰ２の上下幅は、前記第１部分配光パターンＰ１の上下幅よりも小さい（狭い）。しかも、前記第２部分配光パターンＰ２は、前記第１部分配光パターンＰ１と重なる。すなわち、前記第１部分配光パターンＰ１と前記第２部分配光パターンＰ２とは、合成（重畳）して、前記コーナリングランプ配光パターンＣＰを形成する。

前記頂の入射面３０Ｔの上下幅は、前記上の入射面３０Ｕの上下幅より小さい（狭い）ので、前記オーバーヘッド配光パターンＰ３の上下幅は、前記第１部分配光パターンＰ１の上下幅よりも小さい（狭い）。前記オーバーヘッド配光パターンＰ３の下縁は、前記第１部分配光パターンＰ１の上縁、すなわち、前記コーナリングランプ配光パターンＣＰの上縁と重なる。

前記上のレンズ部３Ｕの上部（前記頂のレンズ部３Ｔとの境界線までの部分）は、半導体型光源２の発光面からの光Ｌ１を、出射光Ｌ１０（図１参照）として出射することにより、前記第１部分配光パターンＰ１の上縁の部分（図１０（Ａ）中の破線で囲まれている部分）であってカットオフラインＣＬ１を有する部分Ｐ１Ｕを形成する。図１０（Ａ）に示すように、前記カットオフラインＣＬ１の中間部分は、スクリーンの左右の水平線ＨＬ−ＨＲよりも、下に約１°に位置する。前記カットオフラインＣＬ１の左右両端部分は、スクリーンの左右の水平線ＨＬ−ＨＲよりも、上に約１°〜２°に位置する。

前記下のレンズ部３Ｄの上部（前記交差線３２までの部分）は、半導体型光源２の発光面からの光Ｌ２を、出射光Ｌ２０（図１参照）として出射することにより、前記第２部分配光パターンＰ２の上縁の部分（図１０（Ｂ）中の破線で囲まれている部分）であってカットオフラインＣＬ２を有する部分Ｐ２Ｕを形成する。図１０（Ｂ）に示すように、前記カットオフラインＣＬ２の中間部分は、スクリーンの左右の水平線ＨＬ−ＨＲよりも、下に約１°に位置する。前記カットオフラインＣＬ２の左右両端部分は、スクリーンの左右の水平線ＨＬ−ＨＲよりも、上に約１°〜２°に位置する。

前記頂のレンズ部３Ｔの上部（前記入射面３０の上縁までの部分）は、半導体型光源２の発光面からの光Ｌ３を、出射光Ｌ３０（図１（Ａ）参照）として出射することにより、前記オーバーヘッド配光パターンＰ３の上縁の部分（図１０（Ｃ）中の破線で囲まれている部分）Ｐ３Ｕを形成する。図１０（Ｃ）に示すように、前記オーバーヘッド配光パターンＰ３の上縁の中間部分は、前記オーバーヘッド配光パターンＰ３の上縁の左右両端部分よりも上に位置する。前記オーバーヘッド配光パターンＰ３の下縁は、スクリーンの左右の水平線ＨＬ−ＨＲよりも、下に約１°〜２°に位置する。

前記第１部分配光パターンＰ１と前記第２部分配光パターンＰ２とは、重なり合って図１１（Ａ）に示す前記コーナリングランプ配光パターンＣＰを形成する。このとき、前記第１部分配光パターンＰ１の上縁の部分と、前記第２部分配光パターンＰ２の上縁の部分とは、重なり合う。この結果、前記コーナリングランプ配光パターンＣＰの上縁の部分には、カットオフラインＣＬを有する。図１１（Ｂ）に示すように、前記コーナリングランプ配光パターンＣＰの前記カットオフラインＣＬと前記オーバーヘッド配光パターンＰ３の下縁とは、重なり合う。

（横曲線断面の入射面３０Ｕの説明）
図４、図７に示すように、横曲線断面の前記上の入射面３０Ｕ（前記上のレンズ部３Ｕ）の上部において、コーナリングランプとしての灯具光軸から左右両側に離れた前記上の入射面３０Ｕは、灯具光軸もしくはその近傍の前記上の入射面３０Ｕおよび基準入射面３００Ｕ（図４、図７中の二点鎖線を参照）に対して前記半導体型光源２側に位置する。

前記基準入射面３００Ｕは、灯具光軸から左右両側に離れた前記上の入射面３０Ｕを、灯具光軸もしくはその近傍の前記上の入射面３０Ｕおよび前記基準入射面３００Ｕに対して前記半導体型光源２側に位置させなかった場合における前記上の入射面３０Ｕである。この結果、灯具光軸もしくはその近傍の前記上の入射面３０Ｕと前記基準入射面３００Ｕとは、一致するので、図７（Ａ）に示すように、灯具光軸もしくはその近傍の前記上の入射面３０Ｕと前記基準入射面３００Ｕとの幅は、０である。

灯具光軸から左右両側に若干離れた前記上の入射面３０Ｕは、灯具光軸もしくはその近傍の前記上の入射面３０Ｕおよび前記基準入射面３００Ｕに対して前記半導体型光源２側に若干位置するので、図７（Ｂ）に示すように、灯具光軸から左右両側に若干離れた前記上の入射面３０Ｕと前記基準入射面３００Ｕとの間には、若干の幅Ｗ１１を有する。

灯具光軸から左右両側に離れた左右両端部の前記上の入射面３０Ｕは、灯具光軸もしくはその近傍の前記上の入射面３０Ｕおよび前記基準入射面３００Ｕに対して前記半導体型光源２側に大きく位置するので、図７（Ｃ）に示すように、灯具光軸から左右両側に離れた左右両端部の前記上の入射面３０Ｕと前記基準入射面３００Ｕとの間には、大きな幅Ｗ１２を有する。

（横曲線断面の入射面３０Ｄの説明）
図５、図８に示すように、横曲線断面の前記下の入射面３０Ｄ（前記下のレンズ部３Ｄ）の上部において、灯具光軸から左右両側に離れた前記下の入射面３０Ｄは、灯具光軸もしくはその近傍の前記下の入射面３０Ｄおよび基準入射面３００Ｄ（図５、図８中の二点鎖線を参照）に対して前記半導体型光源２側に位置する。

前記基準入射面３００Ｄは、灯具光軸から左右両側に離れた前記下の入射面３０Ｄを、灯具光軸もしくはその近傍の前記下の入射面３０Ｄおよび前記基準入射面３００Ｄに対して前記半導体型光源２側に位置させなかった場合における前記下の入射面３０Ｄである。この結果、灯具光軸もしくはその近傍の前記下の入射面３０Ｄと前記基準入射面３００Ｄとは、一致するので、図８（Ａ）に示すように、灯具光軸もしくはその近傍の前記下の入射面３０Ｄと前記基準入射面３００Ｄとの幅は、０である。

灯具光軸から左右両側に若干離れた前記下の入射面３０Ｄは、灯具光軸もしくはその近傍の前記下の入射面３０Ｄおよび前記基準入射面３００Ｄに対して前記半導体型光源２側に若干位置するので、図８（Ｂ）に示すように、灯具光軸から左右両側に若干離れた前記下の入射面３０Ｄと前記基準入射面３００Ｄとの間には、若干の幅Ｗ２１を有する。

灯具光軸から左右両側に離れた左右両端部の前記下の入射面３０Ｄは、灯具光軸もしくはその近傍の前記下の入射面３０Ｕおよび前記基準入射面３００Ｄに対して前記半導体型光源２側に大きく位置するので、図８（Ｃ）に示すように、灯具光軸から左右両側に離れた左右両端部の前記下の入射面３０Ｄと前記基準入射面３００Ｄとの間には、大きな幅Ｗ２２を有する。

（横曲線断面の入射面３０Ｔの説明）
図６、図９に示すように、横曲線断面の前記頂の入射面３０Ｔ（前記頂のレンズ部３Ｔ）において、特に、横曲線断面の前記頂の入射面３０Ｔ（前記頂のレンズ部３Ｔ）の上部において、灯具光軸もしくはその近傍の前記頂の入射面３０Ｔは、灯具光軸から左右両側に離れた前記頂の入射面３０Ｔおよび基準入射面３００Ｔ（図６、図９中の二点鎖線を参照）に対して前記半導体型光源２側に位置する。

前記基準入射面３００Ｔは、灯具光軸もしくはその近傍の前記頂の入射面３０Ｔを、灯具光軸から左右両側に離れた前記頂の入射面３０Ｔおよび前記基準入射面３００Ｔに対して前記半導体型光源２側に位置させなかった場合における前記頂の入射面３０Ｔである。この結果、灯具光軸もしくはその近傍の前記頂の入射面３０Ｔは、灯具光軸から左右両側に離れた前記頂の入射面３０Ｔおよび前記基準入射面３００Ｔに対して前記半導体型光源２側に大きく位置するので、図９（Ａ）に示すように、灯具光軸もしくはその近傍の前記頂の入射面３０Ｔと前記基準入射面３００Ｔとの間には、大きな幅Ｗ３１を有する。

灯具光軸から左右両側に若干離れた前記頂の入射面３０Ｔは、灯具光軸から左右両側に離れた左右両端部の前記頂の入射面３０Ｔと前記基準入射面３００Ｔに対して前記半導体型光源２側に若干位置するので、図９（Ｂ）に示すように、灯具光軸から左右両側に若干離れた前記頂の入射面３０Ｔと前記基準入射面３００Ｔとの間には、若干の幅Ｗ３２を有する。

灯具光軸から左右両側に離れた左右両端部の前記頂の入射面３０Ｔと前記基準入射面３００Ｔとは、一致するので、図９（Ｃ）に示すように、灯具光軸から左右両側に離れた左右両端部の前記頂の入射面３０Ｔと前記基準入射面３００Ｔとの幅は、０である。

（発光面の像Ｉ１Ｕの説明）
前記上のレンズ部３Ｕの上部からは、図１２（Ａ）に示す前記発光面の像Ｉ１Ｕが前記第１部分配光パターンＰ１の上縁の部分Ｐ１Ｕに照射される。横曲線断面の前記上の入射面３０Ｕの上部において、灯具光軸から左右両側に離れた前記上の入射面３０Ｕは、灯具光軸もしくはその近傍の前記上の入射面３０Ｕおよび前記基準入射面３００Ｕに対して前記半導体型光源２側に位置する。

このために、灯具光軸から左右両側に離れた前記上の入射面３０Ｕから照射される前記発光面の像Ｉ１Ｕは、灯具光軸もしくはその近傍の前記上の入射面３０Ｕから照射される前記発光面の像Ｉ１Ｕに対して上に位置する。すなわち、前記上の入射面３０Ｕから照射される前記発光面の像Ｉ１Ｕの頂点の集束線ＩＬ１（前記第１部分配光パターンＰ１の前記カットオフラインＣＬ１）は、図１２（Ａ）に示すように、灯具光軸から左右両側にかけて反り上がっている。

これにより、図１４（Ａ）に示すように、前記上のレンズ部３Ｕから照射される前記第１部分配光パターンＰ１の１Ｄ（スクリーンの左右の水平線ＨＬ−ＨＲより下側約１°）における光度線ＬＬ１は、灯具光軸から左右両側にかけてほぼ均一である。すなわち、前記上のレンズ部３Ｕから照射される前記第１部分配光パターンＰ１の上縁の部分Ｐ１Ｕは、灯具光軸から左右両側にかけてほぼ均一の明るさである。

（発光面の像Ｉ２Ｕの説明）
前記下のレンズ部３Ｄの上部からは、図１３（Ａ）に示す前記発光面の像Ｉ２Ｕが前記第２部分配光パターンＰ２の上縁の部分Ｐ２Ｕに照射される。横曲線断面の前記下の入射面３０Ｄの上部において、灯具光軸から左右両側に離れた前記下の入射面３０Ｄは、灯具光軸もしくはその近傍の前記下の入射面３０Ｄおよび前記基準入射面３００Ｄに対して前記半導体型光源２側に位置する。

このために、灯具光軸から左右両側に離れた前記下の入射面３０Ｄから照射される前記発光面の像Ｉ２Ｕは、灯具光軸もしくはその近傍の前記下の入射面３０Ｄから照射される前記発光面の像Ｉ２Ｕに対して上に位置する。すなわち、前記下の入射面３０Ｄから照射される前記発光面の像Ｉ２Ｕの頂点の集束線ＩＬ２（前記第２部分配光パターンＰ２の前記カットオフラインＣＬ２）は、図１３（Ａ）に示すように、灯具光軸から左右両側にかけて反り上がっている。

これにより、図１４（Ａ）に示すように、前記下のレンズ部３Ｄから照射される前記第２部分配光パターンＰ２の１Ｄ（スクリーンの左右の水平線ＨＬ−ＨＲより下側約１°）における光度線ＬＬ１は、灯具光軸から左右両側にかけてほぼ均一である。すなわち、前記下のレンズ部３Ｄから照射される前記第２部分配光パターンＰ２の上縁の部分Ｐ２Ｕは、灯具光軸から左右両側にかけてほぼ均一の明るさである。

（発光面の像Ｉ３Ｕの説明）
前記頂のレンズ部３Ｔからは、図１５（Ａ）に示す前記発光面の像Ｉ３Ｕが前記オーバーヘッド配光パターンＰ３として照射される。特に、前記頂のレンズ部３Ｔの上部からは、図１５（Ａ）に示す前記発光面の像Ｉ３Ｕが前記オーバーヘッド配光パターンＰ３の上縁の部分Ｐ３Ｕに照射される。横曲線断面の前記頂の入射面３０Ｔにおいて、特に、横曲線断面の前記頂の入射面３０Ｔの上部において、灯具光軸もしくはその近傍の前記頂の入射面３０Ｔは、灯具光軸から左右両側に離れた前記頂の入射面３０Ｔおよび前記基準入射面３００Ｔに対して前記半導体型光源２側に位置する。

このために、図１５（Ａ）に示すように、前記オーバーヘッド配光パターンＰ３の上縁の部分Ｐ３Ｕに照射される上側の前記発光面の像Ｉ３Ｕにおいて、灯具光軸もしくはその近傍の上側の前記発光面の像Ｉ３Ｕは、灯具光軸から左右両側に離れた上側の前記発光面の像Ｉ３Ｕに対して、上側に位置する。すなわち、上側の前記発光面の像Ｉ３Ｕは、灯具光軸から離れた左右両側に対して灯具光軸もしくはその近傍を頂とする山形形状をなす。この結果、灯具光軸もしくはその近傍の前記頂の入射面３０Ｔから照射される前記発光面の像Ｉ３Ｕの相互間の上下幅は、灯具光軸から左右両側に離れた前記頂の入射面３０Ｔから照射される前記発光面の像Ｉ３Ｕの相互間の上下幅に対して大きい（広い）。

これにより、図１６（Ａ）に示すように、前記頂のレンズ部３Ｔから照射される前記オーバーヘッド配光パターンＰ３の１Ｕ（スクリーンの左右の水平線ＨＬ−ＨＲより上側約１°）における光度線ＬＬ２は、灯具光軸から左右両側にかけて小さな下り勾配で傾斜している。すなわち、前記頂のレンズ部３Ｔから照射される前記オーバーヘッド配光パターンＰ３は、灯具光軸から左右両側にかけておおよそ均一の明るさである。

（実施形態１の作用の説明）
この実施形態１にかかる車両用灯具１は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。

半導体型光源２を点灯する。すると、半導体型光源２の発光面からの光Ｌ１、Ｌ２、Ｌ３は、レンズ３の入射面３０からレンズ３中に屈折して入射する。このとき、入射光は、入射面３０において配光制御される。その入射光は、レンズ３の出射面３１から出射光Ｌ１０、Ｌ２０、Ｌ３０として外部に屈折して出射する。このとき、出射光Ｌ１０、Ｌ２０、Ｌ３０は、出射面３１において配光制御される。その出射光Ｌ１０、Ｌ２０、Ｌ３０は、コーナリングランプ配光パターンＣＰおよびオーバーヘッド配光パターンＰ３として車両の前方の側方（この例では、右側方）に照射される。

ここで、発光面からの光Ｌ１は、上のレンズ部３Ｕの上の入射面３０Ｕの上部から入射してかつ上のレンズ部３Ｕの出射面３１の上部から、出射光Ｌ１０として、すなわち、図１２（Ａ）に示す像Ｉ１Ｕとして、出射する。この出射光Ｌ１０は、図１０（Ａ）に示す第１部分配光パターンＰ１のカットオフラインＣＬ１を有する上縁の部分Ｐ１Ｕを形成する。

発光面からの光（図示せず）は、上のレンズ部３Ｕの上の入射面３０Ｕの中部から下端にかけて入射してかつ上のレンズ部３Ｕの出射面３１の中部から下端にかけて出射光（図示せず）として出射する。この出射光は、図１０（Ａ）に示す第１部分配光パターンＰ１の中間の部分から下縁の部分にかけて形成する。

発光面からの光Ｌ２は、下のレンズ部３Ｄの下の入射面３０Ｄの上部から入射してかつ下のレンズ部３Ｄの出射面３１の上部から、出射光Ｌ２０として、すなわち、図１３（Ａ）に示す像Ｉ２Ｕとして、出射する。この出射光Ｌ２０は、図１０（Ｂ）に示す第２部分配光パターンＰ２のカットオフラインＣＬ２を有する上縁の部分Ｐ２Ｕを形成する。

発光面からの光（図示せず）は、下のレンズ部３Ｄの下の入射面３０Ｄの中部から下端にかけて入射してかつ下のレンズ部３Ｄの出射面３１の中部から下端にかけて出射光（図示せず）として出射する。この出射光は、図１０（Ｂ）に示す第２部分配光パターンＰ２の中間の部分から下縁の部分にかけて形成する。

上のレンズ部３Ｕから照射された第１部分配光パターンＰ１と、下のレンズ部３Ｄから照射された第２部分配光パターンＰ２とは、合成されて、図１１（Ａ）に示すコーナリングランプ配光パターンＣＰを形成する。コーナリングランプ配光パターンＣＰの上縁の部分には、カットオフラインＣＬを有する。

発光面からの光Ｌ３は、頂のレンズ部３Ｔの頂の入射面３０Ｔの上部から入射してかつ頂のレンズ部３Ｔの出射面３１の上部から、出射光Ｌ３０として、すなわち、図１５（Ａ）に示す像Ｉ３Ｕとして、出射する。この出射光Ｌ３０は、図１０（Ｃ）に示すオーバーヘッドサイン配光パターンＰ３の上縁の部分Ｐ３Ｕを形成する。

発光面からの光（図示せず）は、頂のレンズ部３Ｔの頂の入射面３０Ｔの中部から下端にかけて入射してかつ頂のレンズ部３Ｔの出射面３１の中部から下端にかけて出射光（図示せず）として出射する。この出射光は、図１０（Ｃ）に示すオーバーヘッドサイン配光パターンＰ３の中間の部分から下縁の部分にかけて形成する。

図１１（Ａ）に示すコーナリングランプ配光パターンＣＰの上縁のカットオフラインＣＬと、図１０（Ｃ）に示すオーバーヘッドサイン配光パターンＰ３の下縁とは、重なり合って、図１１（Ｂ）に示すコーナリングランプ配光パターンＣＰとオーバーヘッドサイン配光パターンＰ３とが合成（重畳）された配光パターンが得られる。

（実施形態１の効果の説明）
この実施形態１にかかる車両用灯具１は、以上のごとき構成および作用からなり、以下、その効果について説明する。

この実施形態１にかかる車両用灯具１は、図４、図７に示すように、横曲線断面の上の入射面３０Ｕの上部において、灯具光軸から左右両側に離れた上の入射面３０Ｕが、灯具光軸もしくはその近傍の上の入射面３０Ｕおよび基準入射面３００Ｕに対して半導体型光源２側に位置する。このために、図１０（Ａ）、図１１（Ａ）に示すように、コーナリングランプ配光パターンＣＰの第１部分配光パターンＰ１のうち垂れ下がる傾向にある灯具光軸から離れた左右両端部分の配光パターンを反り上げることができる。これにより、好ましいコーナリングランプ配光パターンＣＰを得ることができる。

また、この実施形態１にかかる車両用灯具１は、図５、図８に示すように、横曲線断面の下の入射面３０Ｄの上部において、灯具光軸から左右両側に離れた下の入射面３０Ｄが、灯具光軸もしくはその近傍の下の入射面３０Ｄおよび基準入射面３００Ｄに対して半導体型光源２側に位置する。このために、図１０（Ｂ）、図１１（Ａ）に示すように、コーナリングランプ配光パターンＣＰの第２部分配光パターンＰ２のうち垂れ下がる傾向にある灯具光軸から離れた左右両端部分の配光パターンを反り上げることができる。これにより、好ましいコーナリングランプ配光パターンＣＰを得ることができる。

ここで、図４、図７に示す横曲線断面の上の入射面３０Ｕの上部において、入射面３０Ｕを基準入射面３００Ｕのままとする。すると、図１２（Ｂ）に示すように、発光面の像Ｉ１Ｕの頂点の集束線ＩＬ１０（コーナリングランプ配光パターンのカットオフライン）は、下側約１°において左右水平に保つことができる。ところが、発光面の像Ｉ１Ｕは、灯具光軸から左右両側にかけて垂れ下がる傾向にある。

また、図５、図８に示す横曲線断面の下の入射面３０Ｄの上部において、下の入射面３０Ｄを基準入射面３００Ｄのままとする。すると、図１３（Ｂ）に示すように、発光面の像Ｉ２Ｕの頂点の集束線ＩＬ２０（コーナリングランプ配光パターンのカットオフライン）は、下側約１°において左右水平に保つことができる。ところが、発光面の像Ｉ２Ｕは、灯具光軸から左右両側にかけて垂れ下がる傾向にある。

この結果、図１４（Ｂ）に示すように、コーナリングランプ配光パターンのカットオフラインもしくはその近傍における光度線ＬＬ１０は、灯具光軸から左右両側にかけて垂れ下がる傾向にある。このために、コーナリングランプ配光パターンの灯具光軸から離れた左右両側のカットオフラインにおける光度が不足する傾向にある。これにより、コーナリングランプ配光パターンの灯具光軸から離れた左右両側のカットオフラインにおける視認性が低下する傾向にある。

これに対して、この実施形態１にかかる車両用灯具１は、図４、図７に示す横曲線断面の上の入射面３０Ｕの上部において、灯具光軸から左右両側に離れた上の入射面３０Ｕを灯具光軸もしくはその近傍の上の入射面３０Ｕおよび基準入射面３００Ｕに対して半導体型光源２側に位置させる。すると、図１２（Ａ）に示すように、発光面の像Ｉ１Ｕは、灯具光軸から左右両側にかけて反り上がる。それに伴って、発光面の像Ｉ１Ｕの頂点の集束線ＩＬ１は、灯具光軸から左右両側にかけて反り上がる。

また、この実施形態１にかかる車両用灯具１は、図５、図８に示す横曲線断面の下の入射面３０Ｄの上部において、灯具光軸から左右両側に離れた下の入射面３０Ｄを灯具光軸もしくはその近傍の下の入射面３０Ｄおよび基準入射面３００Ｄに対して半導体型光源２側に位置させる。すると、図１３（Ａ）に示すように、発光面の像Ｉ２Ｕは、灯具光軸から左右両側にかけて反り上がる。それに伴って、発光面の像Ｉ２Ｕの頂点の集束線ＩＬ２は、灯具光軸から左右両側にかけて反り上がる。

この結果、図１４（Ａ）に示すように、コーナリングランプ配光パターンＣＰのカットオフラインＣＬもしくはその近傍における光度線ＬＬ１は、下側約１°において灯具光軸から左右両側にかけてほぼ均一で左右水平となる。すなわち、コーナリングランプ配光パターンＣＰのカットオフラインＣＬもしくはその近傍は、灯具光軸から左右両側にかけてほぼ均一の明るさである。このために、コーナリングランプ配光パターンＣＰの灯具光軸から離れた左右両側のカットオフラインＣＬにおける光度を上げることができる。これにより、コーナリングランプ配光パターンＣＰの灯具光軸から離れた左右両側のカットオフラインＣＬにおける視認性を向上させることができる。すなわち、好ましいコーナリングランプ配光パターンＣＰを得ることができる。

この実施形態１にかかる車両用灯具１は、図６、図９に示すように、横曲線断面の頂の入射面３０Ｔにおいて、特に、横曲線断面の頂の入射面３０Ｔの上部において、灯具光軸もしくはその近傍の頂の入射面３０Ｔが、灯具光軸から左右両側に離れた頂の入射面３０Ｔおよび基準入射面３００Ｔに対して半導体型光源２側に位置する。このために、図１０（Ｃ）に示すように、オーバーヘッド配光パターンＰ３のうち上下幅が狭く光が集中する傾向にある灯具光軸もしくはその近傍の部分の配光パターンの上下幅を広げて光を拡散させることができる。これにより、好ましいオーバーヘッド配光パターンＰ３を得ることができる。

ここで、図６、図９に示す横曲線断面の頂の入射面３０Ｔの上部において、特に、横曲線断面の頂の入射面３０Ｔの上部において、頂の入射面３０Ｔを基準入射面３００Ｔのままとする。すると、図１５（Ｂ）に示すように、オーバーヘッド配光パターンの上縁の部分に照射される上側の発光面の像Ｉ３Ｕにおいて、灯具光軸もしくはその近傍の上側の発光面の像Ｉ３Ｕ（光が強い像Ｉ３Ｕ）と、灯具光軸から左右両側に離れた上側の発光面の像Ｉ３Ｕ（光が弱い像Ｉ３Ｕ）とは、ほぼ水平をなす。この結果、灯具光軸もしくはその近傍の発光面の像Ｉ３Ｕ（光が強い像Ｉ３Ｕ）の相互間の上下幅と、灯具光軸から左右両側に離れた発光面の像Ｉ３Ｕ（光が弱い像Ｉ３Ｕ）の相互間の上下幅とは、ほぼ等しい。

これにより、図１６（Ｂ）に示すように、オーバーヘッド配光パターンの１Ｕ（スクリーンの左右の水平線ＨＬ−ＨＲより上側約１°）における光度線ＬＬ２０は、灯具光軸から左右両側にかけて大きな下り勾配で傾斜している。すなわち、このオーバーヘッド配光パターンは、灯具光軸もしくはその近傍の明るさが明るく、灯具光軸から左右両側に離れた明るさが暗く、灯具光軸から左右両側にかけて明暗差が大きい明るさである。

これに対して、この実施形態１にかかる車両用灯具１は、図６、図９に示す横曲線断面の頂の入射面３０Ｔにおいて、特に、横曲線断面の頂の入射面３０Ｔの上部において、灯具光軸もしくはその近傍の頂の入射面３０Ｔを灯具光軸から左右両側に離れた頂の入射面３０Ｔおよび基準入射面３００Ｔに対して半導体型光源２側に位置させる。すると、図１５（Ａ）に示すように、上側の発光面の像Ｉ３Ｕは、灯具光軸から離れた左右両側に対して灯具光軸もしくはその近傍を頂とする山形形状をなす。この結果、灯具光軸もしくはその近傍の発光面の像Ｉ３Ｕ（光が強い像Ｉ３Ｕ）の相互間の上下幅は、灯具光軸から左右両側に離れた発光面の像Ｉ３Ｕ（光が弱い像Ｉ３Ｕ）の相互間の上下幅に対して大きい（広い）。

これにより、図１６（Ａ）に示すように、オーバーヘッド配光パターンＰ３の１Ｕ（スクリーンの左右の水平線ＨＬ−ＨＲより上側約１°）における光度線ＬＬ２は、灯具光軸から左右両側にかけて小さな下り勾配で傾斜している。すなわち、オーバーヘッド配光パターンＰ３は、灯具光軸から左右両側にかけておおよそ均一の明るさである。この結果、オーバーヘッド配光パターンＰ３の灯具光軸もしくはその近傍の明るさが抑制され、かつ、オーバーヘッド配光パターンＰ３の灯具光軸から左右両側に離れた明るさがアップされ、視認性を向上させることができる。すなわち、好ましいオーバーヘッド配光パターンＰ３を得ることができる。

（実施形態２の構成の説明）
図１７〜図２０は、この発明にかかる車両用灯具の実施形態２を示す。以下、この実施形態２にかかる車両用灯具の構成について説明する。図中、図１〜図１６と同符号は、同一のものを示す。

この実施形態２の車両用灯具１Ｌ、１Ｒは、車両Ｃの前部の左右両側にそれぞれ搭載されている。車両用灯具１Ｌ、１Ｒは、半導体型光源と、レンズ３Ａとを、備える。レンズ３Ａは、図１７、図１８に示すように、横曲線断面の上の入射面３０Ｕの上部において、車両外側この例では右側Ｒの上の入射面３０Ｕは、車両内側この例では左側Ｌの上の入射面３０Ｕおよび基準入射面３００Ｕに対して半導体型光源側に位置する。

図１８（Ａ）に示すように、車両内側Ｌの部分における上の入射面３０Ｕと基準入射面３００Ｕとの間には、小さい（狭い）幅Ｗ１０１を有する。図１８（Ｂ）に示すように、灯具光軸の部分における上の入射面３０Ｕと基準入射面３００Ｕとの間には、大きい（広い）幅Ｗ１０２を有する。図１８（Ｃ）に示すように、車両外側Ｒの部分における上の入射面３０Ｕと基準入射面３００Ｕとの間には、中間の幅Ｗ１０３を有する。この中間の幅Ｗ１０３は、小さい幅Ｗ１０１と大きい幅Ｗ１０２との間の幅である。

上の入射面３０Ｕを基準入射面３００Ｕに対して半導体型光源側に位置させる。このために、図１９に示すように、コーナリングランプ配光パターンＣＰのカットオフラインＣＬ１０は、上の入射面３０Ｕを基準入射面３００Ｕのままとするコーナリングランプ配光パターンＣＰ０のカットオフラインＣＬ１００に対して、上側に位置する。

車両内側Ｌの部分における上の入射面３０Ｕと基準入射面３００Ｕとの間の幅Ｗ１０１は、小さい。このために、上の入射面３０ＵによるカットオフラインＣＬ１０と基準入射面３００ＵによるカットオフラインＣＬ１００との間の幅ＷＡは、小さい。

灯具光軸の部分における上の入射面３０Ｕと基準入射面３００Ｕとの間の幅Ｗ１０２は、大きい。このために、上の入射面３０ＵによるカットオフラインＣＬ１０と基準入射面３００ＵによるカットオフラインＣＬ１００との間の幅ＷＢは、大きい。

車両外側Ｒの部分における上の入射面３０Ｕと基準入射面３００Ｕとの間の幅Ｗ１０３は、中間である。このために、上の入射面３０ＵによるカットオフラインＣＬ１０と基準入射面３００ＵによるカットオフラインＣＬ１００との間の幅ＷＣは、中間である。この中間の幅ＷＣは、小さい幅ＷＡと大きい幅ＷＢとの間の幅である。

なお、灯具光軸の部分における上の入射面３０Ｕと基準入射面３００Ｕとの間の幅Ｗ１０２と、車両外側Ｒの部分における上の入射面３０Ｕと基準入射面３００Ｕとの間の幅Ｗ１０３とを、ほぼ同等にして、灯具光軸におけるカットオフラインＣＬ１０、ＣＬ１００間の幅ＷＢと、車両外側ＲにおけるカットオフラインＣＬ１０、ＣＬ１００間の幅ＷＣとを、ほぼ同等としても良い。

また、車両外側Ｒの部分における上の入射面３０Ｕと基準入射面３００Ｕとの間の幅Ｗ１０３を、灯具光軸の部分における上の入射面３０Ｕと基準入射面３００Ｕとの間の幅Ｗ１０２よりも大きくして、車両外側ＲにおけるカットオフラインＣＬ１０、ＣＬ１００間の幅ＷＣを、灯具光軸におけるカットオフラインＣＬ１０、ＣＬ１００間の幅ＷＢよりも大きくしても良い。

さらに、下の入射面３０Ｄ、頂の入射面３０Ｔは、上の入射面３０Ｕと同様に、構成しても良い。すなわち、横曲線断面の下の入射面３０Ｄ、頂の入射面３０Ｔにおいて、車両外側Ｒの入射面３０Ｄ、３０Ｔを、車両内側Ｌの入射面３０Ｄ、３０Ｔおよび基準入射面３００Ｕに対して半導体型光源側に位置させるようにしても良い。

（実施形態２の作用の説明）
この実施形態２の車両用灯具１Ｌ、１Ｒは、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。

半導体型光源を点灯する。すると、レンズ３Ａから図１９に示すカットオフラインＣＬ１０を有するコーナリングランプ配光パターンＣＰが照射される。このとき、図２０に示すように、車両内側Ｌから照射される照射光Ｔ１は、交差点において、車両Ｃと対角線上に位置する歩行者ＷＰ１を照明する。車両外側Ｒから照射される照射光Ｔ２は、交差点において、車両Ｃに対して右側水平線上に位置する歩行者ＷＰ２を照明する。

図２０において、車両内側Ｌから照射される照射光Ｔ１と基準光軸Ｚ（スクリーンの上下の垂直線ＶＵ−ＶＤ）とのなす角度θ１は、この例では、約３８°である。車両外側Ｒから照射される照射光Ｔ２と基準光軸Ｚ（スクリーンの上下の垂直線ＶＵ−ＶＤ）とのなす角度θ２は、この例では、約８２°である。車両用灯具１Ｒの車両内側Ｌから照射される照射光Ｔ１が照明する歩行者ＷＰ１と車両用灯具１Ｒとの間の距離は、この例では、約１１．５ｍである。車両用灯具１Ｒの車両外側Ｒから照射される照射光Ｔ２が照明する歩行者ＷＰ２と車両用灯具１Ｒとの間の距離は、この例では、約７ｍである。

（実施形態２の効果の説明）
この実施形態２の車両用灯具１Ｌ、１Ｒは、以上のごとき構成作用からなり、以下、その効果について説明する。

この実施形態２の車両用灯具１Ｌ、１Ｒは、図１７、図１８に示すように、横曲線断面の上の入射面３０Ｕの上部において、車両外側この例では右側Ｒの上の入射面３０Ｕは、車両内側この例では左側Ｌの上の入射面３０Ｕおよび基準入射面３００Ｕに対して半導体型光源側に位置する。このために、図１９、図２０に示すように、コーナリングランプ配光パターンＣＰのうち高光度を必要とする車両内側Ｌの部分の配光パターンの光度をほぼそのままとしあるいは若干低くすることができる。一方、コーナリングランプ配光パターンＣＰのうち上下幅が狭くなる傾向にある車両外側Ｒの部分の配光パターンの上下幅を広げることができる。しかも、低い光度で十分な車両外側Ｒの部分の配光パターンの光度を車両内側Ｌの光度よりも低い光度とすることができる。これにより、好ましいコーナリングランプ配光パターンＣＰを得ることができる。

この実施形態２の車両用灯具１Ｌ、１Ｒは、コーナリングランプであって、図２０に示すように、車両内側Ｌから照射される照射光Ｔ１が照明する歩行者ＷＰ１までの距離（約１１．５ｍ）が、車両外側Ｒから照射される照射光Ｔ２が照明する歩行者ＷＰ２までの距離（約７ｍ）と比較して、遠い。このために、車両内側Ｌから照射される照射光Ｔ１の光度を車両外側Ｒから照射される照射光Ｔ２の光度より高くする必要がある。

ここで、この実施形態２の車両用灯具１Ｌ、１Ｒは、図１７、図１８（Ａ）に示すように、車両内側Ｌの部分における上の入射面３０Ｕと基準入射面３００Ｕとの間の幅Ｗ１０１を小さくして、図１９に示すように、車両内側ＬにおけるカットオフラインＣＬ１０、ＣＬ１００間の幅ＷＡを小さくする。これにより、車両内側Ｌから照射される照射光Ｔ１の光度を車両外側Ｒから照射される照射光Ｔ２の光度より高くすることができ歩行者ＷＰ１の視認性が向上される。

これに対して、車両外側Ｒから照射される照射光Ｔ２が照明する歩行者ＷＰ２までの距離（約７ｍ）は、車両内側Ｌから照射される照射光Ｔ１が照明する歩行者ＷＰ１までの距離（約１１．５ｍ）と比較して、近い。このために、車両外側Ｒから照射される照射光Ｔ２の光度を車両内側Ｌから照射される照射光Ｔ１の光度よりも低くしても、車両外側Ｒから照射される照射光Ｔ２により照明される歩行者ＷＰ２の視認効果は、車両内側Ｌから照射される照射光Ｔ１により照明される歩行者ＷＰ１の視認効果とほぼ同等である。

ここで、この実施形態２の車両用灯具１Ｌ、１Ｒは、図１７、図１８（Ｃ）に示すように、車両外側Ｒの部分における上の入射面３０Ｕと基準入射面３００Ｕとの間の幅Ｗ１０３を中間の大きさとして、図１９に示すように、車両外側ＲにおけるカットオフラインＣＬ１０、ＣＬ１００間の幅ＷＣを中間の大きさとする。これにより、車両外側Ｒから照射される照射光Ｔ２の光度を車両内側Ｌから照射される照射光Ｔ１の光度より低くしても、歩行者ＷＰ２の視認性の視認効果は、歩行者ＷＰ１の視認効果とほぼ同等であり、十分に得られる。

また、逆に、図２０に示すように、車両外側Ｒから照射される照射光Ｔ２が照明する歩行者ＷＰ２までの距離（約７ｍ）が、車両内側Ｌから照射される照射光Ｔ１が照明する歩行者ＷＰ１までの距離（約１１．５ｍ）と比較して、近い。

ここで、例えば、路面から高さ約０．８５ｍの位置に搭載されているこの実施形態２の車両用灯具１Ｌ、１Ｒから照射される照射光Ｔ１、Ｔ２の水平線に対する角度について説明する。すなわち、車両内側Ｌから照射される照射光Ｔ１が歩行者ＷＰ１の路面から高さ約１．１ｍの部位（歩行者ＷＰ１の肩口）を照明するには、照射光Ｔ１の水平線に対する角度は、約２°である。また、車両外側Ｒから照射される照射光Ｔ２が歩行者ＷＰ２の路面から高さ約１．１ｍの部位（歩行者ＷＰ２の肩口）を照明するには、照射光Ｔ２の水平線に対する角度は、約１．２°である。

このために、コーナリングランプ配光パターンＣＰにおいて、車両外側ＲのカットオフラインＣＬ１０を、車両内側ＬのカットオフラインＣＬ１０に対して、上側に拡散させる必要がある。

そこで、この実施形態２の車両用灯具１Ｌ、１Ｒは、図１７、図１８（Ｃ）に示すように、車両外側Ｒの部分における上の入射面３０Ｕと基準入射面３００Ｕとの間の幅Ｗ１０３を中間の大きさとして、図１９に示すように、車両外側ＲにおけるカットオフラインＣＬ１０、ＣＬ１００間の幅ＷＣを中間の大きさとする。これにより、コーナリングランプ配光パターンＣＰにおいて、車両外側ＲのカットオフラインＣＬ１０を、車両内側ＬのカットオフラインＣＬ１０に対して、上側に拡散させることができる。

この結果、この実施形態２の車両用灯具１Ｌ、１Ｒからの距離が近い歩行者ＷＰ２の路面から高さ約１．１ｍの部位を、距離が遠い歩行者ＷＰ１の路面から高さ約１．１ｍの部位と同様に、確実に照明することができる。

（実施形態１、２以外の例の説明）
この実施形態１、２においては、コーナリングランプについて説明するものである。ところが、この発明においては、コーナリングランプ以外の車両用灯具、たとえば、ロービーム用ヘッドランプ、ハイビーム用ヘッドランプ、フォグランプなどの車両用灯具に使用することができる。

また、この実施形態１、２においては、レンズ３の入射面３０を上下に３つに区画するものである。ところが、この発明においては、レンズ３の入射面３０を１つにあるいは上下に２つあるいは４つ以上に区画しても良い。入射面３０が１つの場合には、オーバーヘッド配光パターンＰ３が得られない。

さらに、この実施形態１、２においては、入射面３０（３０Ｕ、３０Ｄ、３０Ｔ）が基準入射面３００Ｕ、３００Ｄ、３００Ｔとほぼ同等の位置か基準入射面３００Ｕ、３００Ｄ、３００Ｔよりも半導体型光源２側に位置するものである。ところが、この発明においては、入射面３０（３０Ｕ、３０Ｄ、３０Ｔ）の一部が基準入射面３００Ｕ、３００Ｄ、３００Ｔよりも半導体型光源２と反対側に位置するものであっても良い。

１、１Ｌ、１Ｒ 車両用灯具
２ 半導体型光源
２０ 基板
２１ 発光チップ
３、３Ａ レンズ
３Ｕ 上のレンズ部
３Ｄ 下のレンズ部
３Ｔ 頂のレンズ部
３０ 入射面
３０Ｕ 上の入射面
３０Ｄ 下の入射面
３０Ｔ 頂の入射面
３１ 出射面
３２ 交差線
３００Ｕ、３００Ｄ、３００Ｔ 基準入射面
Ｃ 車両
ＣＬ、ＣＬ１、ＣＬ２、ＣＬ１０、ＣＬ１００ カットオフライン
ＣＰ、ＣＰ０ コーナリングランプ配光パターン
Ｆ 基準焦点
ＨＬ−ＨＲ スクリーンの左右の水平線
Ｉ１Ｕ、Ｉ２Ｕ、Ｉ３Ｕ 像
ＩＬ１、ＩＬ１０、ＩＬ２、ＩＬ２０ 発光面の像の頂点の集束線
Ｌ１、Ｌ２、Ｌ３ 半導体型光源からの光
Ｌ１０、Ｌ２０、Ｌ３０ 出射光
ＬＬ１、ＬＬ１０、ＬＬ２、ＬＬ２０ 光度線
Ｏ 中心
Ｐ１ 第１部分配光パターン
Ｐ１Ｕ 上縁の部分
Ｐ２ 第２部分配光パターン
Ｐ２Ｕ 上縁の部分
Ｐ３ オーバーヘッド配光パターン
Ｐ３Ｕ 上縁の部分
Ｔ１、Ｔ２ 照射光
ＶＵ−ＶＤ スクリーンの上下の垂直線
Ｗ１１、Ｗ１２、Ｗ２１、Ｗ２２、Ｗ３１、Ｗ３２、Ｗ１０１、Ｗ１０２、Ｗ１０３ 入射面と基準入射面との間の幅
ＷＡ、ＷＢ、ＷＣ カットオフライン間の幅
ＷＰ１、ＷＰ２ 歩行者
Ｘ Ｘ軸
Ｙ Ｙ軸
Ｚ 基準光軸（Ｚ軸）
θ１、θ２ 角度

Claims (3)

1. 半導体型光源と、前記半導体型光源からの光を直接入射して所定の配光パターンとして出射させるレンズと、を備え、
   前記レンズは、前記半導体型光源からの光が入射する入射面と、前記入射面に入射した前記光を出射する出射面と、から構成されていて、基準光軸が車両搭載状態における前後方向に対して車両外側に傾いた状態で配置され、
   前記入射面は、車両搭載状態における上下方向に複数に区画されていて、当該入射面の下縁を含む下部分と、前記下部分の上部であって前記基準光軸との交点を含み前記下部分との間で交差線を介して折り曲げられた状態で配置される上部分と、前記上部分の上部であって前記入射面の上縁を含む頂部分と、を有し、
   前記入射面の前記上縁は、車両搭載状態における左右方向に延び当該左右方向の中央が下凸の曲線状であり、
   前記入射面の前記下縁は、車両搭載状態における左右方向に延び当該左右方向の中央が上凸の曲線状であり、
   前記入射面を前記半導体型光源側から前記基準光軸の軸方向に見た状態で前記上部分の上部について前記入射面の前記上縁に沿って前記左右方向の中央が下凸の横曲線により前記基準光軸の軸方向に切断される場合の断面、及び、前記入射面を前記半導体型光源側から前記基準光軸の軸方向に見た状態で前記下部分の下部について前記入射面の前記下縁に沿って前記左右方向の中央が上凸の横曲線により前記基準光軸の軸方向に切断される場合の断面のそれぞれにおいて、前記左右方向の中央から前記左右方向の両側に離れた位置の前記入射面は、前記左右方向の中央もしくはその近傍の位置の前記入射面に対して前記半導体型光源側に位置し、
   前記上部分及び前記下部分は、側方照射灯配光パターンを形成する前記入射面であり、
   前記上部分の上部及び前記下部分の下部は、それぞれ前記側方照射灯配光パターンの上縁のカットオフラインを含む部分配光パターンを形成する部分である、
   ことを特徴とする車両用灯具。
2. 半導体型光源と、前記半導体型光源からの光を直接入射して所定の配光パターンとして出射させるレンズと、を備え、
   前記レンズは、前記半導体型光源からの光が入射する入射面と、前記入射面に入射した前記光を出射する出射面と、から構成されていて、基準光軸が車両搭載状態における前後方向に対して車両外側に傾いた状態で配置され、
   前記入射面は、車両搭載状態における上下方向に複数に区画されていて、当該入射面の下縁を含む下部分と、前記下部分の上部であって前記基準光軸との交点を含み前記下部分との間で交差線を介して折り曲げられた状態で配置される上部分と、前記上部分の上部であって前記入射面の上縁を含む頂部分と、を有し、
   前記入射面の前記上縁は、車両搭載状態における左右方向に延び当該左右方向の中央が下凸の曲線状であり、
   前記入射面を前記半導体型光源側から前記基準光軸の軸方向に見た状態で前記頂部分の上部について前記入射面の前記上縁に沿って前記左右方向の中央が下凸の横曲線により前記基準光軸の軸方向に切断される場合の断面において、前記左右方向の中央もしくはその近傍の位置の前記入射面は、前記左右方向の中央から前記左右方向の両側に離れた位置の前記入射面に対して前記半導体型光源側に位置し、
   前記頂部分は、オーバーヘッド配光パターンを形成する前記入射面であり、
   前記前記頂部分の上部は、前記オーバーヘッド配光パターンの上縁を含む部分配光パターンを形成する部分である、
   ことを特徴とする車両用灯具。
3. 半導体型光源と、前記半導体型光源からの光を直接入射して所定の配光パターンとして出射させるレンズと、を備え、
   前記レンズは、前記半導体型光源からの光が入射する入射面と、前記入射面に入射した前記光を出射する出射面と、から構成されていて、基準光軸が車両搭載状態における前後方向に対して車両外側に傾いた状態で配置され、
   前記入射面は、車両搭載状態における上下方向に複数に区画されていて、当該入射面の下縁を含む下部分と、前記下部分の上部であって前記基準光軸との交点を含み前記下部分との間で交差線を介して折り曲げられた状態で配置される上部分と、前記上部分の上部であって前記入射面の上縁を含む頂部分と、を有し、
   前記入射面の前記上縁は、車両搭載状態における左右方向に延び当該左右方向の中央が下凸の曲線状であり、
   前記入射面の前記下縁は、車両搭載状態における左右方向に延び当該左右方向の中央が上凸の曲線状であり、
   前記入射面を前記半導体型光源側から前記基準光軸の軸方向に見た状態で前記上部分の上部について前記入射面の前記上縁に沿って前記左右方向の中央が下凸の横曲線により前記基準光軸の軸方向に切断される場合の断面、前記入射面を前記半導体型光源側から前記基準光軸の軸方向に見た状態で前記下部分の下部について前記入射面の前記下縁に沿って前記左右方向の中央が上凸の横曲線により前記基準光軸の軸方向に切断される場合の断面、及び、前記入射面を前記半導体型光源側から前記基準光軸の軸方向に見た状態で前記頂部分の上部について前記入射面の前記上縁に沿って前記左右方向の中央が下凸の横曲線により前記基準光軸の軸方向に切断される場合の断面のうち少なくとも１つにおいて、車両搭載状態における車両外側端部の位置の前記入射面は、車両内側端部の位置の前記入射面に対して前記半導体型光源側に位置し、
   前記上部分及び前記下部分は、側方照射灯配光パターンを形成する前記入射面であり、
   前記上部分の上部及び前記下部分の下部は、それぞれ前記側方照射灯配光パターンの上縁のカットオフラインを含む部分配光パターンを形成する部分であり、
   前記頂部分は、オーバーヘッド配光パターンを形成する前記入射面であり、
   前記前記頂部分の上部は、前記オーバーヘッド配光パターンの上縁を含む部分配光パターンを形成する部分である、
   ことを特徴とする車両用灯具。

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