JP6390645B2 - 車両周辺画像表示装置 - Google Patents

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Description

本発明は、車両駐車時などに表示画面に自車両周辺の画像を表示する車両周辺画像表示装置に関する。
自動車等の車両では、車室内に配設されたディスプレイなどの表示画面に車載カメラで撮像した自車両周辺の画像を表示し、車両駐車時などに運転者が直接的に視認することができない自車両周辺を表示画面に表示された自車両周辺の画像から認識することができるようにした車両周辺画像表示装置が一般に備えられている。
前記車両周辺画像表示装置において、車室内に配設された表示画面に自車両周辺の画像を表示することに加えて、車載レーダーセンサで検出した自車両周辺の障害物の位置や距離などを表示させるようにしたものも知られている。
例えば特許文献1には、表示画面に自車両周辺の画像を表示させると共に、自車両周辺の障害物を検出したときに表示画面に自車両と障害物との距離を示す距離表示線を表示させるようにした車両周辺画像表示装置が開示されており、この車両周辺画像表示装置によれば、距離表示線によって障害物の距離を把握することができるようになっている。
特開2010−184604号公報
しかしながら、前記特許文献1に記載のものは、自車両周辺の障害物を検出したときに自車両と障害物との距離を示す距離表示線が自車両周辺の画像に重ねて表示されることから、表示画面において自車両周辺の画像が見難くなって障害物の視認性を低下させるおそれがある。
そこで、本発明は、自車両周辺の画像において障害物の視認性を低下させることなく、障害物の位置及び距離を正確に表示させることができる車両周辺画像表示装置を提供することを課題とする。
前記課題を解決するため、本発明に係る車両周辺画像表示装置は、次のように構成したことを特徴とする。
まず、本願の請求項1に記載の発明は、表示画面に自車両周辺の画像を表示する車両周辺画像表示装置であって、自車両周辺の画像を撮像する撮像手段と、表示画面に、自車両の俯瞰画像を表示させると共に前記自車両の俯瞰画像の周囲に前記撮像手段によって撮像された自車両周辺の画像を表示させる表示制御手段と、自車両周辺の障害物を検出すると共に自車両の周囲における前記障害物の検出位置及び自車両と前記障害物との距離を検出する障害物検出手段と、を備え、前記表示制御手段は、前記自車両の俯瞰画像の周囲に前記自車両周辺の画像を表示させる際に、前記障害物検出手段によって自車両周辺の障害物が検出された場合、前記自車両周辺の画像よりも前記自車両の俯瞰画像側に、自車両の周囲における前記障害物の検出位置及び自車両と前記障害物との距離を示す障害物表示部を表示させ、前記障害物表示部は、前記自車両の俯瞰画像の周囲に沿った障害物表示線であり、前記表示制御手段は、自車両と前記障害物との距離に応じて前記障害物表示線の表示形態を変更させ、前記表示制御手段は、前記自車両の俯瞰画像内に、前記自車両の俯瞰画像の周囲に前記自車両の輪郭に沿って一定の幅を有する前記障害物表示線を表示させることを特徴とする。
また、請求項に記載の発明は、前記請求項に記載の車両周辺画像表示装置において、前記表示制御手段は、自車両と前記障害物との距離に応じて前記障害物表示線の線種の変更、表示色の変更及び点灯と点滅の変更の少なくとも1つを行うことにより前記障害物表示線の表示形態を変更させることを特徴とする。
また、請求項に記載の発明は、前記請求項に記載の車両周辺画像表示装置において、前記表示制御手段は、自車両と前記障害物との距離に応じて前記障害物表示線の点灯と点滅の変更の行うことにより前記障害物表示線の表示形態を変更させる場合、前記障害物表示線を点滅させるとき自車両と前記障害物との距離に応じて前記障害物表示線を点滅させる点滅の周波数を変更させることを特徴とする。
また、請求項に記載の発明は、前記請求項1から請求項の何れか1項に記載の車両周辺画像表示装置において、前記表示制御手段は、車両駐車時に、前記自車両の俯瞰画像の周囲に前記自車両周辺の画像を表示させることを特徴とする。
また、請求項5に記載の発明は、表示画面に自車両周辺の画像を表示する車両周辺画像表示装置であって、自車両周辺の画像を撮像する撮像手段と、表示画面に、自車両の俯瞰画像を表示させると共に前記自車両の俯瞰画像の周囲に前記撮像手段によって撮像された自車両周辺の画像を表示させる表示制御手段と、自車両周辺の障害物を検出すると共に自車両の周囲における前記障害物の検出位置及び自車両と前記障害物との距離を検出する障害物検出手段と、を備え、前記表示制御手段は、前記自車両の俯瞰画像の周囲に前記自車両周辺の画像を表示させる際に、前記障害物検出手段によって自車両周辺の障害物が検出された場合、前記自車両周辺の画像よりも前記自車両の俯瞰画像側に、自車両の周囲における前記障害物の検出位置及び自車両と前記障害物との距離を示す障害物表示部を表示させ、前記障害物表示部は、前記自車両の俯瞰画像の周囲に沿った障害物表示線であり、前記表示制御手段は、自車両と前記障害物との距離に応じて前記障害物表示線の表示形態を変更させ、前記表示制御手段は、前記自車両の俯瞰画像と前記自車両周辺の画像との間に前記撮像手段によって撮像される自車両周辺の画像の死角領域を有するように前記自車両の俯瞰画像の周囲に前記自車両周辺の画像を表示させると共に、前記死角領域に前記自車両の俯瞰画像の周囲に前記自車両の輪郭に沿って一定の幅を有する前記障害物表示線を表示させることを特徴とする。
本願の請求項1に記載の発明によれば、自車両の俯瞰画像の周囲に自車両周辺の画像を表示させる際に、自車両周辺の障害物が検出された場合、自車両周辺の画像よりも自車両の俯瞰画像側に、自車両の周囲における障害物の検出位置及び自車両と障害物との距離を示す障害物表示部を表示させる。これにより、自車両周辺の画像に障害物表示部が重ねて表示されることがないので、自車両周辺の画像において障害物の視認性を低下させることなく、障害物表示部によって障害物の位置及び距離を正確に表示させることができる。車両駐車時などに、運転者に、自車両周辺の画像と障害物表示部とによって自車両周辺の障害物を正確に報知させることができる。
また、障害物表示部は、自車両の俯瞰画像の周囲に沿った障害物表示線であり、自車両と障害物との距離に応じて障害物表示線の表示形態を変更させることにより、自車両と障害物との距離に応じて自車両の俯瞰画像の外方に向けて複数の障害物表示線を設ける場合に比して、障害物表示線の表示領域をコンパクトにすることができる。
また、自車両の俯瞰画像内に、自車両の俯瞰画像の周囲に自車両の輪郭に沿って一定の幅を有する障害物表示線を表示させることにより、自車両周辺の画像において障害物の視認性を低下させることなく、前記効果を具体的に実現することができる。
また、請求項に記載の発明によれば、自車両と障害物との距離に応じて障害物表示線の線種の変更、表示色の変更及び点灯と点滅の変更の少なくとも1つを行うことにより障害物表示線の表示形態を変更させることにより、比較的容易に自車両と障害物との距離を表示させることができる。
また、請求項に記載の発明によれば、自車両と障害物との距離に応じて障害物表示線の点灯と点滅の変更の行うことにより障害物表示線の表示形態を変更させる場合、障害物表示線を点滅させるとき自車両と障害物との距離に応じて障害物表示線を点滅させる点滅の周波数を変更させることにより、自車両と障害物との距離を運転者に容易に認識させることができる。
また、請求項に記載の発明によれば、車両駐車時に、自車両の俯瞰画像の周囲に自車両周辺の画像を表示させることにより、車両駐車時に、運転者に自車両周辺の画像と障害物表示部とによって自車両周辺の障害物を正確に報知させることができ、運転者の駐車操作を有効に支援することができる。
また、請求項5に記載の発明によれば、請求項1に係る発明と同様、自車両の俯瞰画像の周囲に自車両周辺の画像を表示させる際に、自車両周辺の障害物が検出された場合、自車両周辺の画像よりも自車両の俯瞰画像側に、自車両の周囲における障害物の検出位置及び自車両と障害物との距離を示す障害物表示部を表示させる。これにより、自車両周辺の画像に障害物表示部が重ねて表示されることがないので、自車両周辺の画像において障害物の視認性を低下させることなく、障害物表示部によって障害物の位置及び距離を正確に表示させることができる。車両駐車時などに、運転者に、自車両周辺の画像と障害物表示部とによって自車両周辺の障害物を正確に報知させることができる。
また、障害物表示部は、自車両の俯瞰画像の周囲に沿った障害物表示線であり、自車両と障害物との距離に応じて障害物表示線の表示形態を変更させることにより、自車両と障害物との距離に応じて自車両の俯瞰画像の外方に向けて複数の障害物表示線を設ける場合に比して、障害物表示線の表示領域をコンパクトにすることができる。
また、自車両の俯瞰画像と自車両周辺の画像との間に自車両周辺の画像の死角領域を有するように自車両の俯瞰画像の周囲に自車両周辺の画像を表示させると共に、死角領域に自車両の輪郭に沿って一定の幅を有する障害物表示線を表示させることにより、自車両周辺の画像の死角領域を障害物表示部として有効に利用し、自車両周辺の画像において障害物の視認性を低下させることなく、前記効果を具体的に実現することができる。
本発明の実施形態に係る車両周辺画像表示装置の制御システム図である。 前記車両周辺画像表示装置のカメラ及びレーダーセンサの配置を示す模式図である。 第1実施形態に係る車両周辺画像表示装置のディスプレイを説明するための説明図である。 前記車両周辺画像表示装置の表示制御を示すフローチャートである。 障害物の表示制御を示すフローチャートである。 第2実施形態に係る車両周辺画像表示装置のディスプレイを説明するための説明図である。
以下、本発明の実施形態について添付図面を参照しながら説明する。
図1は、本発明の実施形態に係る車両周辺画像表示装置の制御システム図である。本発明の実施形態に係る車両周辺画像表示装置1は、自動車等の車両に搭載され、運転者の操作により選択されたシフトレバーのレンジ、すなわちP(駐車)レンジ、R(後退走行)レンジ、N(中立)レンジ又はD(前進走行)レンジを検出するレンジセンサ2、自車両周辺の画像を撮像する撮像手段として広角カメラなどのカメラ3、自車両周辺の障害物を検出すると共に自車両の周囲における障害物の検出位置及び自車両と障害物との距離を検出する検出手段として超音波レーダーセンサなどのレーダーセンサ4、車両の速度を検出する車速センサ5、自車両周辺の画像を表示させると共に自車両周辺の障害物が検出された場合に後述する障害物表示部を表示させる表示制御を開始するためのレーダーセンサスイッチ6及び表示画面としてディスプレイ7などを備えている。
図2は、前記車両周辺画像表示装置のカメラ及びレーダーセンサの配置を示す模式図である。図2に示すように、車両10に搭載されるカメラ3は具体的には、車体前部に配置されて自車両前方の画像を撮像するフロントカメラ11と、車体右側部に配置されて自車両右側方の画像を撮像する右サイドカメラ12と、車体左側部に配置されて自車両左側方の画像を撮像する左サイドカメラ13と、車体後部に配置されて自車両後方の画像を撮像するバックカメラ14とから構成されている。
車両10に搭載されるレーダーセンサ4は具体的には、車体右前コーナー部に配置されて自車両の右前コーナー部周辺の障害物を検出する右フロントコーナーセンサ21と、車体左前コーナー部に配置されて自車両の左前コーナー部周辺の障害物を検出する左フロントコーナーセンサ22と、車体右後コーナー部に配置されて自車両の右後コーナー部周辺の障害物を検出する右リアコーナーセンサ23と、車体左後コーナー部に配置されて自車両の左後コーナー部周辺の障害物を検出する左リアコーナーセンサ24と、車体前部に配置されて自車両の前部周辺の障害物を検出するフロントセンサー25と、車体後部に配置されて自車両の後部周辺の障害物を検出するバックセンサ26とから構成され、各センサ21〜26はそれぞれ障害物を検出すると障害物の検出位置及び自車両と障害物との距離を検出することができるようになっている。
車両周辺表示装置1のディスプレイ7は、車室内において車体のダッシュパネルの中央付近に組み込まれ、車両の進路情報が表示されると共に、車両駐車時などに、バックカメラ14によって撮像された自車両後方の画像などが表示されるようになっている。
図1に示すように、車両周辺画像表示装置1はまた、ディスプレイ7などを制御する制御ユニット8を備え、制御ユニット8は、レンジセンサ2、カメラ3、レーダーセンサ4、車速センサ5、レーダーセンサスイッチ6などから入力される信号に基づいて、ディスプレイ7に表示する画像などの表示制御を行うようになっている。なお、制御ユニット8は、マイクロコンピュータを主要部として構成されている。
制御ユニット8はまた、カメラ3からの信号に基づいて自車両周辺の俯瞰画像及び自車両周辺の画像をディスプレイ7に表示させることができるようになっていると共に、レーダーセンサ4からの信号に基づいて自車両周辺の障害物の位置及び距離をディスプレイ7に表示させることができるようになっている。
本実施形態では、制御ユニット8は、車両駐車時などにレンジセンサ2によって後退走行レンジが検出された場合に、ディスプレイ7に自車両の俯瞰画像の周囲に自車両周辺の画像を表示させると共に、自車両周辺の障害物が検出された場合、自車両周辺の画像よりも自車両の俯瞰画像側に、自車両の周囲における障害物の検出位置及び自車両と障害物との距離を示す障害物表示部を表示させる障害物表示制御を行う。なお、制御ユニット8には自車両の俯瞰画像が予め記憶されている。
図3は、第1実施形態に係る車両周辺画像表示装置のディスプレイを説明するための説明図である。図3に示すように、ディスプレイ7には、レンジセンサ2によって後退走行レンジが検出された場合、左右に二画面が表示され、右画面30にバックカメラ14によって撮像された自車両後方の画像が表示され、左画面40に自車両の俯瞰画像41が表示されると共に自車両の俯瞰画像41の周囲に自車両周辺の画像42が表示される。
左画面40にはまた、自車両の俯瞰画像41と自車両周辺の画像42との間にカメラ3によって撮像される自車両周辺の画像の死角領域43を有するように自車両の俯瞰画像41の周囲に自車両周辺の画像42が表示され、自車両の周囲における自車両周辺の画像42よりも自車両の俯瞰画像側の死角領域43に自車両の俯瞰画像41の周囲に沿って障害物の位置と距離とを示す障害物表示部としての障害物表示線45が表示されるようになっている。
障害物表示線45は具体的には、自車両の俯瞰画像41の周囲における右前コーナー部、左前コーナー部、右後コーナー部及び左後コーナー部にそれぞれ設けられる右前コーナー部障害物表示線45a、左前コーナー部障害物表示線45b、右後コーナー部障害物表示線45c及び左後コーナー部障害物表示線45dと、自車両の俯瞰画像41の周囲における前部中央部及び後部中央部にそれぞれ設けられるフロントセンター部障害物表示部45e及びバックセンター部障害物表示線45fとから構成されている。
障害物表示線45は、レーダーセンサ4からの信号に基づいて自車両周辺の障害物が検出された場合、レーダーセンサ4によって検出される自車両の周囲における障害物の位置に対応する障害物表示線が表示されるようになっている。また、レーダーセンサ4によって検出される自車両と障害物との距離は、障害物表示線45の表示形態を変更することで表示されるようになっている。
障害物表示線45は、自車両と障害物との距離に応じて線種の変更、表示色の変更、点灯と点滅の変更の少なくとも1つを行うことができるようになっている。また、障害物表示線45を点滅させるときは、自車両と障害物との距離に応じて障害物表示線45を点滅させる点滅の周波数の変更を行うことができるようになっている。
第1実施形態に係る車両周辺画像表示装置のディスプレイ7に表示される障害物表示線45について、自車両と障害物との距離に応じて変更される表示形態を以下の表1に示す。表1では、右前コーナー部障害物表示線45a、左前コーナー部障害物表示線45b、右後コーナー部障害物表示線45c及び左後コーナー部障害物表示線45dをコーナー部として、フロントセンター部障害物表示線45eをフロントセンター部として、バックセンター部障害物表示線45fをバックセンター部として表している。
Figure 0006390645
表1に示すように、本実施形態では、障害物表示線45は、障害物の検出領域として近距離、中距離、遠距離、最遠距離に区分して障害物の距離を示すようになっている。障害物表示線45は、障害物の検出領域が、近距離である場合は赤色実線で周波数5Hzで点滅され、中距離である場合は橙色実線で周波数2〜3Hzで点滅され、遠距離である場合は黄色実線で点灯され、最遠距離である場合は緑色実線で点灯されるようになっている。
そして、コーナー部障害物表示線45a、45b、45c、45dについては、近距離が30cm未満、中距離が30cm以上45cm未満、遠距離が45cm以上55cm未満の距離に設定され、フロントセンター部障害物表示線45eについては、近距離が30cm未満、中距離が30cm以上50cm未満、遠距離が50cm以上80cm未満、最遠距離が80cm以上100cm未満の距離に設定され、バックセンター部障害物表示線45fについては、近距離が30cm未満、中距離が30cm以上50cm未満、遠距離が50cm以上80cm未満、最遠距離が80cm以上150cm未満の距離に設定されている。
図3に示すように、車両駐車時に、自車両の右後コーナー部周辺及び左後コーナー部周辺にそれぞれ自車両との距離が50cmである車両C1、C2が存在する場合には、左画面40には車両C1、C2の位置及び距離に応じてコーナー部障害物表示線45c及び45dがそれぞれ黄色実線で点灯される(図3では黄色実線で点灯された状態を斜線ハッチングで示している)。
制御ユニット8には、表1に示すように、自車両周辺の障害物の位置及び距離に応じて表示される障害物表示線45の表示形態が予め設定されて記憶されている。
制御ユニット8はまた、レンジセンサ2によって後退走行レンジを除くレンジが検出された場合においても、レーダーセンサスイッチ6が操作者による操作によって押されてレーダーセンサスイッチ6からON信号が入力されると共に車速センサ5によって検出される車速が20km/hなどの所定車速未満である場合、ディスプレイ7に自車両の俯瞰画像の周囲に自車両周辺の画像を表示させると共に、自車両周辺の障害物が検出された場合、自車両周辺の画像よりも自車両の俯瞰画像側に、自車両の周囲における障害物の検出位置及び自車両と障害物との距離を示す障害物表示部を表示させる障害物表示制御を行う。
図4は、前記車両周辺画像表示装置の表示制御を示すフローチャートである。ディスプレイ7に自車両の俯瞰画像の周囲に自車両周辺の画像を表示させると共に自車両周辺の障害物が検出された場合に障害物表示部を表示させる車両周辺画像表示装置1の表示制御は、制御ユニット8によって実行される。
図4に示すように、車両周辺画像表示装置1では先ず、車両周辺画像表示装置1に関連する各種信号の読込が行われ(ステップS1)、レンジセンサ2、カメラ3、レーダーセンサ4、車速センサ5及びレーダーセンサスイッチ6などからの信号の読込が行われる。
次に、後退走行レンジであるか否かが判定される(ステップS2)。ステップS2での判定結果がイエス(YES)である場合、すなわち後退進行レンジである場合、ディスプレイ7に自車両の俯瞰画像を表示させると共に自車両の俯瞰画像の周囲に自車両周辺の画像を表示させる(ステップS3)。
そして、自車両周辺の障害物が検出された場合、自車両周辺の画像よりも自車両の俯瞰画像側に、自車両の周囲における障害物の検出位置及び自車両と障害物との距離を示す障害物表示部を表示させる障害物表示制御を行う(ステップS4)。
図5は、障害物の表示制御を示すフローチャートである。図5では、右リアコーナーセンサ23からの信号に基づいて自車両の右後コーナー部の周辺に障害物を検出したときに、右後コーナー部障害物表示線45cを表示させる障害物表示制御について示している。
図5に示すように、自車両周辺の障害物が存在するか否かが判定され(ステップS11)、レーダーセンサ4、具体的には右リアコーナーセンサ23からの信号に基づいて自車両の右後コーナー部の周辺に障害物が存在するか否かが判定される。
ステップS11での判定結果がイエスである場合、すなわち自車両周辺の障害物が存在すると判定される場合、右リアコーナーセンサ23からの信号に基づいて自車両の周囲における障害物の検出位置が右後コーナー部であると検出され、自車両の周囲における障害物の検出位置に障害物との距離に応じて障害物表示線を表示させる。
ステップS11での判定結果がイエスである場合、自車両と障害物との距離がA1未満であるか否かが判定され(ステップS12)、障害物の検出領域が近距離であるか否かが判定される。自車両の右後コーナー部の周辺についてはA1として30cmが用いられる。
ステップS12での判定結果がイエスである場合、障害物が近距離に存在すると判定され、障害物の検出位置に対応するコーナー部障害物表示線45cを赤色実線で周波数5Hzで点滅させて表示させる(ステップS13)。
また、ステップS12での判定結果がノー(NO)である場合、自車両と障害物との距離がA2未満であるか否かが判定され(ステップS14)、障害物の検出領域が中距離であるか否かが判定される。自車両の右後コーナー部の周辺についてはA2として45cmが用いられる。
ステップS14での判定結果がイエスである場合、障害物が中距離に存在すると判定され、障害物の検出位置に対応するコーナー部障害物表示線45cを橙色実線で周波数2〜3Hzで点滅させて表示させる(ステップS15)。
また、ステップS14での判定結果がノーである場合、自車両と障害物との距離がA3未満であるか否かが判定され(ステップS16)、障害物の検出領域が遠距離であるか否かが判定される。自車両の右後コーナー部の周辺についてはA3として55cmが用いられる。
ステップS16での判定結果がイエスである場合、障害物が遠距離に存在すると判定され、障害物の検出位置に対応するコーナー部障害物表示線45cを黄色実線で点灯させて表示させる(ステップS17)。ステップS16での判定結果がノーである場合、障害物が遠距離に存在しないと判定され、ディスプレイ7に障害物の検出位置に対応するコーナー部障害物表示線45cを表示させないように制御する。ステップS11での判定結果がノーである場合にも、ディスプレイ7にコーナー部障害物表示線45cを表示させないように制御する。
図5では、右リアコーナーセンサ23からの信号に基づいて自車両の右後コーナー部の周辺に障害物を検出したときに、右後コーナー部障害物表示線45cを表示させる障害物表示制御について示しているが、右フロントコーナーセンサ21、左フロントコーナーセンサ22、左リアコーナーセンサ24からの信号にそれぞれ基づいて右前コーナー部障害物表示線45a、左前コーナー部障害物表示線45b、左後コーナー部障害物表示線45dを表示させる障害物表示制御についても同様に行われる。
また、フロントセンサー25、バックセンサ26からの信号に基づいてそれぞれフロントセンター部障害物表示線45e、バックセンター部障害物表示線45fを表示させる障害物表示制御は、ステップS16での判定結果がノーである場合にさらに自車両と障害物との距離がA4未満であるか否かが判定されて障害物の検出領域が最遠距離であるか否かが判定され、障害物が最遠距離に存在すると判定される場合、障害物の検出位置に対応する障害物表示線45e、45fを緑色実線で点灯させて表示させることを除き、右後コーナー部障害物表示線45cを表示させる障害物表示制御と同様に行われる。
なお、自車両の前部周辺についてはA1、A2、A3、A4としてそれぞれ30cm、50cm、80cm、100cmが用いられ、自車両の後部周辺についてはA1、A2、A3、A4としてそれぞれ30cm、50cm、80cm、150cmが用いられる。
また、ステップS2での判定結果がノーである場合、すなわち後退走行レンジではない場合、レーダーセンサスイッチ6がONであるか否かが判定され、レーダーセンサスイッチ6が操作者による操作によって押されてレーダーセンサスイッチ6からON信号が入力されているか否かが判定される(ステップS5)。
ステップS5での判定結果がイエスである場合、すなわちレーダーセンサスイッチ6がONである場合、車両の速度が所定車速V1、例えば20km/h未満であるか否かが判定される(ステップS6)。ステップS6での判定結果がイエスの場合、すなわち車両の速度が所定車速V1未満である場合、ステップS2での判定結果がイエスである場合と同様に、ステップS3、S4が行われる。
一方、ステップS6での判定結果がノーの場合、すなわち車両の速度が所定車速V1以上である場合、ディスプレイ7に自車両の俯瞰画像及び自車両周辺の画像を表示させないように制御する。また、ステップS5での判定結果がノーの場合、すなわちレーダーセンサスイッチ6がONではなくOFFであると判定される場合にもディスプレイ7に自車両の俯瞰画像及び自車両周辺の画像を表示させないように制御する。
このように、後退走行レンジである場合やレーダーセンサスイッチ6がONとされると共に車速が所定車速未満である場合、自車両周辺の障害物を検出したときに、障害物の検出位置に応じて障害物表示線45を表示させ、障害物の距離に応じて障害物表示線45の表示形態を変更させる。
本実施形態では、自動変速機を備えた車両に搭載される車両周辺画像表示装置1について説明しているが、本実施形態に係る車両周辺画像表示装置は、手動変速機を備えた車両に搭載することも可能である。かかる場合には、レンジセンサに代えてチェンジレバーのシフト位置を検出するシフト位置センサが備えられると共に、後退走行レンジであるか否かの判定に代えてチェンジレバーのシフト位置が後退速であるか否かが判定される。
このように、本実施形態に係る車両周辺画像表示装置1では、自車両の俯瞰画像41の周囲に自車両周辺の画像42を表示させる際に、自車両周辺の障害物が検出された場合、自車両周辺の画像42よりも自車両の俯瞰画像41側に、自車両の周囲における障害物の検出位置及び自車両と障害物との距離を示す障害物表示部45を表示させる。これにより、自車両周辺の画像41に障害物表示部45が重ねて表示されることがないので、自車両周辺の画像41において障害物の視認性を低下させることなく、障害物表示部45によって障害物の位置及び距離を正確に表示させることができる。車両駐車時などに、運転者に、自車両周辺の画像41と障害物表示部45とによって自車両周辺の障害物を正確に報知させることができる。
また、障害物表示部45は、自車両の俯瞰画像41の周囲に沿った障害物表示線45であり、自車両と障害物との距離に応じて障害物表示線45の表示形態を変更させることにより、自車両と障害物との距離に応じて自車両の俯瞰画像の外方に向けて複数の障害物表示線を設ける場合に比して、障害物表示線45の表示領域をコンパクトにすることができる。
また、自車両の俯瞰画像41と自車両周辺の画像42との間に自車両周辺の画像の死角領域43を有するように自車両の俯瞰画像41の周囲に自車両周辺の画像42を表示させると共に、死角領域43に障害物表示線45を表示させることにより、自車両周辺の画像41の死角領域43を障害物表示部として有効に利用し、自車両周辺の画像において障害物の視認性を低下させることなく、前記効果を具体的に実現することができる。
また、自車両と障害物との距離に応じて障害物表示線45の線種の変更、表示色の変更及び点灯と点滅の変更の少なくとも1つを行うことにより障害物表示線45の表示形態を変更させることにより、比較的容易に自車両と障害物との距離を表示させることができる。
また、自車両と障害物との距離に応じて障害物表示線45の点灯と点滅の変更の行うことにより障害物表示線45の表示形態を変更させる場合、障害物表示線45を点滅させるとき自車両と障害物との距離に応じて障害物表示線を点滅させる点滅の周波数を変更させることにより、自車両と障害物との距離を運転者に容易に認識させることができる。
また、車両駐車時に、自車両の俯瞰画像の周囲に自車両周辺の画像を表示させることにより、車両駐車時に、運転者に自車両周辺の画像41と障害物表示部45とによって自車両周辺の障害物を正確に報知させることができ、運転者の駐車操作を有効に支援することができる。
前述した第1実施形態では、死角領域43に自車両の俯瞰画像41の周囲に沿って障害物表示線45を表示させているが、自車両の俯瞰画像41内に、自車両の俯瞰画像41の周囲に沿って障害物表示線45を表示させ、障害物の距離に応じて障害物表示線45の表示形態を変更させることも可能である。
図6は、第2実施形態に係る車両周辺画像表示装置のディスプレイを説明するための説明図である。第2実施形態に係る車両周辺画像表示装置は、第1実施形態に係る車両周辺画像表示装置と障害物表示部の表示位置及び表示形態が異なるものであり、第1実施形態に係る車両周辺画像表示装置と同様の構成については説明を省略する。
第2実施形態に係る車両周辺画像表示装置においても、制御ユニット8は、レンジセンサ2によって後退走行レンジが検出された場合に、ディスプレイ7に自車両の俯瞰画像の周囲に自車両周辺の画像を表示させると共に、自車両周辺の障害物が検出された場合、自車両周辺の画像よりも自車両の俯瞰画像側に、自車両の周囲における障害物の検出位置及び自車両と障害物との距離を示す障害物表示部を表示させる障害物表示制御を行う。
図6に示すように、ディスプレイ7には、レンジセンサ2によって後退走行レンジが検出された場合に、左画面40に自車両の俯瞰画像41が表示されると共に自車両の俯瞰画像41の周囲に自車両周辺の画像42が表示され、自車両の俯瞰画像41と自車両周辺の画像42との間に死角領域43が設けられている。
本実施形態では、自車両周辺の障害物が検出された場合、自車両の周囲における自車両の俯瞰画像41内に、自車両の俯瞰画像41の周囲に沿って障害物の位置と距離とを示す障害物表示部としての障害物表示線45´が表示されるようになっている。
障害物表示線45´は具体的には、自車両の俯瞰画像41の周囲における右前コーナー部、左前コーナー部、右後コーナー部及び左後コーナー部にそれぞれ設けられる右前コーナー部障害物表示線45a´、左前コーナー部障害物表示線45b´、右後コーナー部障害物表示線45c´及び左後コーナー部障害物表示線45d´から構成されている。
障害物表示線45´は、レーダーセンサ4からの信号に基づいて自車両周辺の障害物が検出された場合、レーダーセンサ4によって検出される自車両の周囲における障害物の位置に対応する障害物表示線が表示されるようになっている。また、レーダーセンサ4によって検出される自車両と障害物との距離は、障害物表示線45´の表示形態を変更することで表示されるようになっている。
第2実施形態に係る車両周辺画像表示装置のディスプレイ7に表示される障害物表示線45´について、自車両と障害物との距離に応じて変更される表示形態を以下の表2に示す。表2では、右前コーナー部障害物表示線45a´、左前コーナー部障害物表示線45b´、右後コーナー部障害物表示線45c´及び左後コーナー部障害物表示線45d´をコーナー部として表している。
Figure 0006390645
表2に示すように、本実施形態では、障害物表示線45´は、障害物の検出領域として近距離、中距離、遠距離に区分して障害物の距離を示すようになっている。障害物表示線45´は、障害物の検出領域が、近距離である場合は赤色実線で点灯され、中距離である場合は赤色破線で点灯され、遠距離である場合は緑色実線で点灯されるようになっている。
そして、コーナー部障害物表示線45a´、45b´、45c´、45d´については、近距離が30cm未満、中距離が30cm以上45cm未満、遠距離が45cm以上55cm未満の距離に設定されている。
図6に示すように、車両駐車時に、自車両の右後コーナー部周辺及び左後コーナー部周辺にそれぞれ自車両との距離が40cmである車両C1、C2が存在する場合には、左画面40には車両C1、C2の位置及び距離に応じてコーナー部障害物表示線45c´及び45d´がそれぞれ赤色破線で点灯される(図6では赤色破線で点灯された状態を黒色破線で示している)。
制御ユニット8には、表2に示すように、自車両周辺の障害物の位置及び距離に応じて表示される障害物表示線45´の表示形態が予め設定されて記憶されている。
第2実施形態に係る車両周辺画像表示装置においても、第1実施形態に係る車両周辺画像表示装置と同様に、後退走行レンジである場合やレーダーセンサスイッチ6がONとされると共に車速が所定車速未満である場合、自車両周辺の障害物を検出したときに、障害物の検出位置に応じて障害物表示線45´を表示させ、障害物の距離に応じて障害物表示線45´の表示形態を変更させる。
このように、本実施形態に係る車両周辺画像表示装置においても、自車両周辺の障害物が検出された場合、自車両周辺の画像42よりも自車両の俯瞰画像41側に、自車両の周囲における障害物の検出位置及び自車両と障害物との距離を示す障害物表示部45´を表示させることにより、自車両周辺の画像に障害物表示部が重ねて表示されることがないので、自車両周辺の画像において障害物の視認性を低下させることなく、障害物表示部によって障害物の位置及び距離を正確に表示させることができる。
また、障害物表示部45´は、自車両の俯瞰画像41の周囲に沿った障害物表示線45´であり、自車両と障害物との距離に応じて障害物表示線の表示形態を変更させることにより、自車両と障害物との距離に応じて自車両の俯瞰画像の外方に向けて複数の障害物表示線を設ける場合に比して、障害物表示線の表示領域をコンパクトにすることができる。
また、自車両の俯瞰画像41内に、自車両の俯瞰画像41の周囲に沿って障害物表示線45´を表示させることにより、自車両周辺の画像42において障害物の視認性を低下させることなく、前記効果を具体的に実現することができる。
本実施形態では、表示装置としてのディスプレイ7は、ダッシュパネルの中央付近に組み込まれているが、フロントガラスやルームミラーの一部に画像を表示させてフロントガラスやルームミラーの一部をディスプレイとして用いることも可能である。
本発明は、例示された実施の形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において、種々の改良及び設計上の変更が可能である。
以上のように、本発明によれば、障害物の視認性を低下させることなく、障害物の位置及び距離を正確に表示させることが可能となるから、自動車等の車両の製造技術分野において好適に利用される可能性がある。
1 車両周辺画像表示装置
2 レンジセンサ
3、11、12、13、14 カメラ
4、21、22、23、24、25、26 レーダー
5 車速センサ
6 レーダーセンサスイッチ
7 ディスプレイ
8 制御ユニット
10 車両
30、40 画面
41 自車両の俯瞰画像
42 自車両周辺の画像
43 死角領域
45、45a、45b、45c、45d、45e、45f、45´、45a´、45b´、45c´、45d´ 障害物表示線

Claims (5)

  1. 表示画面に自車両周辺の画像を表示する車両周辺画像表示装置であって、
    自車両周辺の画像を撮像する撮像手段と、
    表示画面に、自車両の俯瞰画像を表示させると共に前記自車両の俯瞰画像の周囲に前記撮像手段によって撮像された自車両周辺の画像を表示させる表示制御手段と、
    自車両周辺の障害物を検出すると共に自車両の周囲における前記障害物の検出位置及び自車両と前記障害物との距離を検出する障害物検出手段と、
    を備え、
    前記表示制御手段は、前記自車両の俯瞰画像の周囲に前記自車両周辺の画像を表示させる際に、前記障害物検出手段によって自車両周辺の障害物が検出された場合、前記自車両周辺の画像よりも前記自車両の俯瞰画像側に、自車両の周囲における前記障害物の検出位置及び自車両と前記障害物との距離を示す障害物表示部を表示させ、
    前記障害物表示部は、前記自車両の俯瞰画像の周囲に沿った障害物表示線であり、
    前記表示制御手段は、自車両と前記障害物との距離に応じて前記障害物表示線の表示形態を変更させ、
    前記表示制御手段は、前記自車両の俯瞰画像内に、前記自車両の俯瞰画像の周囲に前記自車両の輪郭に沿って一定の幅を有する前記障害物表示線を表示させる、
    ことを特徴とする車両周辺画像表示装置。
  2. 前記表示制御手段は、自車両と前記障害物との距離に応じて前記障害物表示線の線種の変更、表示色の変更及び点灯と点滅の変更の少なくとも1つを行うことにより前記障害物表示線の表示形態を変更させる、
    ことを特徴とする請求項に記載の車両周辺画像表示装置。
  3. 前記表示制御手段は、自車両と前記障害物との距離に応じて前記障害物表示線の点灯と点滅の変更の行うことにより前記障害物表示線の表示形態を変更させる場合、前記障害物表示線を点滅させるとき自車両と前記障害物との距離に応じて前記障害物表示線を点滅させる点滅の周波数を変更させる、
    ことを特徴とする請求項に記載の車両周辺画像表示装置。
  4. 前記表示制御手段は、車両駐車時に、前記自車両の俯瞰画像の周囲に前記自車両周辺の画像を表示させる、
    ことを特徴とする請求項1から請求項の何れか1項に記載の車両周辺画像表示装置。
  5. 表示画面に自車両周辺の画像を表示する車両周辺画像表示装置であって、
    自車両周辺の画像を撮像する撮像手段と、
    表示画面に、自車両の俯瞰画像を表示させると共に前記自車両の俯瞰画像の周囲に前記撮像手段によって撮像された自車両周辺の画像を表示させる表示制御手段と、
    自車両周辺の障害物を検出すると共に自車両の周囲における前記障害物の検出位置及び自車両と前記障害物との距離を検出する障害物検出手段と、
    を備え、
    前記表示制御手段は、前記自車両の俯瞰画像の周囲に前記自車両周辺の画像を表示させる際に、前記障害物検出手段によって自車両周辺の障害物が検出された場合、前記自車両周辺の画像よりも前記自車両の俯瞰画像側に、自車両の周囲における前記障害物の検出位置及び自車両と前記障害物との距離を示す障害物表示部を表示させ、
    前記障害物表示部は、前記自車両の俯瞰画像の周囲に沿った障害物表示線であり、
    前記表示制御手段は、自車両と前記障害物との距離に応じて前記障害物表示線の表示形態を変更させ、
    前記表示制御手段は、前記自車両の俯瞰画像と前記自車両周辺の画像との間に前記撮像手段によって撮像される自車両周辺の画像の死角領域を有するように前記自車両の俯瞰画像の周囲に前記自車両周辺の画像を表示させると共に、前記死角領域に前記自車両の俯瞰画像の周囲に前記自車両の輪郭に沿って一定の幅を有する前記障害物表示線を表示させる、
    ことを特徴とする車両周辺画像表示装置。
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