JP6379773B2 - 車両用シートリクライニング装置 - Google Patents

Description

本発明は、車両用シートリクライニング装置に関するものである。

従来、同軸に並置された第１及び第２の回動部材と、これら第１及び第２の回動部材間の相対回動を規制可能なロック部材と、を備えた車両用のシートリクライニング装置がある。また、特許文献１に記載のシートリクライニング装置は、更に、その第１の回動部材の外面に摩擦係合する第１メモリ部材と、予め設定された所定の相対回動位置で当該第１メモリ部材に係合することにより第２の回動部材に対する第１メモリ部材の相対回動を規制可能な第２メモリ部材と、を備えている。そして、これにより、そのシートバックを前倒しすることにより後部シートの乗降性を向上させる所謂ウォークイン動作時、第２メモリ部材の係脱動作に連動して上記ロック部材をロック及びアンロック動作させることで、その前倒し操作されたシートバックを当該前倒し操作前の傾倒位置に復帰させることが可能となっている。

即ち、このようなシートリクライニング装置の多くは、シート側方に設けられた操作ハンドルを操作することにより、そのロック部材による第１及び第２の回動部材間の拘束を解除して、シートバックの傾倒角度を調整することが可能となっている。また、こうした通常のリクライニング操作時、上記特許文献１に記載のシートリクライニング装置においては、その第２メモリ部材が第１メモリ部材に係合することにより、第２の回動部材に対する第１メモリ部材の相対回動が規制される。そして、第１の回動部材は、その第１メモリ部材との摩擦係合力に抗することにより、第２の回動部材に対して相対回動することが可能となっている。

一方、ウォークイン動作時には、その第２メモリ部材の脱離動作に連動して上記ロック部材がアンロック動作する。つまり、この状態においては、その第２メモリ部材が第１メモリ部材から脱離することで、摩擦係合力に基づき当該第１メモリ部材と第１の回動部材とが一体回動するようになっている。そして、その前倒し操作されたシートバックの引き起こし操作時には、上記所定の相対回動位置で第１メモリ部材に第２メモリ部材が係合することにより、その前倒し操作前の傾倒位置にシートバックが復帰する構成となっている。

また、この従来例では、その第２メモリ部材として、軸状の外形を有したメモリピンが用いられている。更に、このシートリクライニング装置は、そのメモリピンが挿通される長孔状のガイド孔を有した板状部材を備えている。そして、メモリピンは、その一端に連結されたリンク部材を介して操作力が伝達されることにより、第１メモリ部材に対して係脱動作するように構成されている。

米国特許出願公開第２０１３／０１１３２６０号明細書

しかしながら、上記従来の構成では、その支持プレートに挿通されたメモリピンに傾動が生じやすい。そして、これにより、そのメモリピンに連動するロック部材の動作タイミングにズレが生ずることで、当該ロック部材及び両回動部材の係合部に負荷がかかり、ひいては異音の発生や耐久性の低下を招くおそれがあることから、この点において、なお改善の余地を残すものとなっていた。

本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであって、その目的は、より正確にメモリ部材を係脱動作させることのできる車両用シートリクライニング装置を提供することにある。

上記課題を解決する車両用シートリクライニング装置は、同軸に並置された第１及び第２の回動部材と、前記第１及び第２の回動部材間の相対回動を規制可能なロック部材と、前記第１の回動部材の外面に摩擦係合することにより該第１の回動部材と同軸に一体回動可能且つ摩擦係合力に抗して相対回動可能な第１メモリ部材と、前記第１メモリ部材に対して係脱可能な第２メモリ部材と、前記第２メモリ部材を係脱動作させるとともに該係脱動作に連動して前記ロック部材をロック及びアンロック動作させる操作機構と、を備え、前記第１メモリ部材は、前記第２メモリ部材に摺接することにより前記ロック部材のロック動作を伴う前記第２メモリ部材の係合動作を規制する摺接面と、前記第１メモリ部材が前記第２の回動部材に対して所定の相対回動位置にある場合に前記第２メモリ部材の係合動作を許容して該係合動作により挿入された前記第２メモリ部材と係合することにより前記第２の回動部材に対する前記第１メモリ部材の相対回動を規制する係合溝と、を有し、前記第２の回動部材は、板状部材に固定され、前記操作機構は、前記板状部材に設けられた長孔状のガイド孔と、前記ガイド孔に挿通された前記第２メモリ部材に連結されるリンク部材と、を含むものであって、前記リンク部材は、前記板状部材の厚み方向において、該板状部材に対して前記第１メモリ部材と同じ側に配置されたことが好ましい。

上記構成によれば、第１メモリ部材の係合溝に対する第２メモリ部材の挿入部と当該第２メモリ部材に対するリンク部材の接続部位との距離を短縮することができる。そして、これにより、第２メモリ部材が傾動することによる影響を抑えることができる。その結果、より正確な第２メモリ部材の係脱動作を担保することができる。

上記課題を解決する車両用シートリクライニング装置は、前記リンク部材は、前記板状部材の厚み方向において前記第１メモリ部材と隣接する位置で前記第２メモリ部材に連結されることが好ましい。

上記構成によれば、より効果的に第２メモリ部材が傾動することによる影響を抑えることができる。
上記課題を解決する車両用シートリクライニング装置は、前記第１メモリ部材は、前記第１及び第２の回動部材間の相対回動を伴いつつシートバックが後方側に傾倒する際、前記所定の相対回動位置において前記第２メモリ部材に当接することにより、前記摩擦係合力に基づく前記第１の回動部材との一体回動を規制するストッパ部を備えることが好ましい。

上記構成によれば、前倒し操作されたシートバックを引き起こす際、その係合溝に対して第２メモリ部材を挿入可能な所定の相対回動位置に第１メモリ部材が到達したとき、当該第１メモリ部材と第１の回動部材との間の摩擦係合力に基づいて、そのシートバックに抵抗感（手応え）を与えることができる。そして、これにより、そのシートバックの傾倒角度を固定可能な状態にあることを示すことで、優れた操作性を確保することができる。

また、ロック部材のアンロック動作を伴いつつ第１メモリ部材から第２メモリ部材が脱離した場合に、そのシートバックが後方側に傾倒することを抑制することができる。そして、これにより、シートバックの前倒し操作を誘導することで、そのウォークイン機能を担保することができる。

上記課題を解決する車両用シートリクライニング装置は、前記第１メモリ部材は、前記第１及び第２の回動部材間の相対回動を伴いつつシートバックが前方側に傾倒する際、前記係合溝に前記第２メモリ部材を挿入可能な第１相対回動位置から所定の相対回動角度に設定された第２相対回動位置において前記第２メモリ部材に当接することにより、前記摩擦係合力に基づく前記第１の回動部材との一体回動を規制するストッパ部を備えることが好ましい。

即ち、シートバックの前倒し操作によりストッパ部に対して第２メモリ部材が当接した後においても、第１の回動部材は、第１メモリ部材との摩擦係合力に抗することで第２の回動部材に対して相対回動可能である。従って、上記構成によれば、そのストッパ部に対する第２メモリ部材の当接後、前倒し操作されたシートバックが最大前傾位置に到達することで、第１の回動部材と第１メモリ部材との相対回動位置が修正される。そして、これにより、第１メモリ部材と第２の回動部材との相対回動角度が、その第１相対回動位置及び第２相対回動位置間に設定された所定の相対回動角度に一致することで、その最大前傾位置から引き起こされたシートバックは、所定の相対回動角度に対応した所定の傾倒位置に復帰するようになる。

つまり、上記所定の相対回動角度をシートバックの基本位置から最大前傾位置に到達するまでの傾倒角度に等しく設定することで、基本位置よりも前方側の傾倒位置から前倒し操作を開始した場合には、その最大前傾位置から引き起こされたシートバックが前倒し操作前の傾倒位置に復帰するようになる。また、基本位置よりも後方側の傾倒位置から前倒し操作を開始した場合には、その最大前傾位置から引き起こされたシートバックが基本位置に復帰するようになる。そして、これにより、引き起こされたシートバックが後部シートに着座した乗員側に干渉しないようにすることで、その利便性を高めることができる。

本発明によれば、より正確にメモリ部材を係脱動作させることができる。

シートリクライニング装置が設けられた車両用シートの側面図。 シートリクライニング装置の側面図。 シートリクライニング装置の斜視図。 シートリクライニング装置の斜視図。 シートリクライニング装置の分解斜視図。 シートリクライニング装置の断面図（図２におけるVI−VI断面）。 シートリクライニング装置の断面図（図６におけるVII−VII断面）。 シートリクライニング装置の断面図（図６におけるVIII−VIII断面）。 （ａ）〜（ｃ）は、操作軸、ウォークインレバー及び接続レバーの動作説明図。 操作機構の動作説明図。 第１メモリ部材及び第２メモリ部材の側面図。 シートリクライニング装置の動作説明図（第１相対回動位置：係合状態）。 シートリクライニング装置の動作説明図（第１相対回動位置：脱離状態）。 シートリクライニング装置の動作説明図（前倒し操作時）。 シートリクライニング装置の動作説明図（第２相対回動位置：当接状態）。 シートリクライニング装置の作用説明図（前傾状態からのウォークイン動作時）。 シートリクライニング装置の作用説明図（後傾状態からのウォークイン動作時）。 シートリクライニング装置の斜視図（比較例：反対側配置）。 シートリクライニング装置の斜視図（比較例：反対側配置）。 シートリクライニング装置の分解斜視図（比較例：反対側配置）。 シートリクライニング装置の断面図（比較例：反対側配置）。 （ａ）（ｂ）は、第２メモリ部材近傍の拡大断面図（ａ：同一側配置、ｂ：反対側配置）。

以下、シートリクライニング装置の一実施形態を図面に従って説明する。
図１に示すように、車両用のシート１は、シートクッション２と、このシートクッション２の後端部に対して傾動自在に設けられたシートバック３とを備えている。本実施形態では、車両の床部４には、左右一対のロアレール５と、その延伸方向に沿って当該各ロアレール５上を相対移動するアッパレール６と、が設けられている。即ち、本実施形態のシート１は、これらの各アッパレール６上に支持されることにより、その車両前後方向における位置調整が可能となっている。そして、本実施形態のシート１には、更に、そのシートバック３の傾倒角度を調整可能なシートリクライニング装置１０が設けられている。

詳述すると、図２〜図６に示すように、シートクッション２とシートバック３との間には、シートクッション２に対するシートバック３の相対回動を規制し、及びその相対回動を許容することが可能なリクライナ１１が介在されている。そして、車両の乗員は、シートクッション２の側方に配置される操作ハンドル１３を操作することにより、このリクライナ１１の機能に基づいて、そのシートバック３の傾倒角度を調整することができるようになっている。

具体的には、図２に示すように、シートクッション２の骨格を形成するサイドフレーム１４には、その後端部から上方に延びる板状部材としての支持プレート１５が設けられている。また、シートバック３の骨格を形成するシートバックサイドメンバ１６は、そのシートクッション２の側方（同図中、紙面に直交する方向において手前側）に設けられた各支持プレート１５のシート幅方向内側（同図中、奥側）に配置されている。そして、リクライナ１１は、これらシート幅方向に対向する支持プレート１５の上端部とシートバックサイドメンバ１６の基端部との間に挟み込まれる態様で、シートバック３の幅方向両側に設けられている。

さらに詳述すると、図６〜図８に示すように、リクライナ１１は、共通の回動中心（回動軸Ｌ）を有して相対回動可能に並置された第１及び第２の回動部材（アッパブラケット及びロアブラケット）２１，２２を備えている。

本実施形態では、これら第１及び第２の回動部材２１，２２は、ともに略円盤状の外形を有している。また、これら第１及び第２の回動部材２１，２２の周縁部には、それぞれ、その互いに対向配置された本体部２１ａ，２２ａから他方側に向かって突出する円環状の周壁部２３，２４が形成されている。そして、これらの第１及び第２の回動部材２１，２２は、互いの周壁部２３，２４が嵌合することにより、相対回動可能な状態で同軸位置に配置されるようになっている。

具体的には、第１の回動部材２１は、その第１及び第２の回動部材２１，２２の最外周部に位置する上記第２の回動部材２２の周壁部２４に対して段違いに配置された第１及び第２の周壁部２３ａ，２３ｂを備えている。また、本実施形態では、これら第１及び第２の周壁部２３ａ，２３ｂのうち、径方向外側に位置する第１の周壁部２３ａの外径は、第２の回動部材２２側の周壁部２４の内径と略等しく設定されている。そして、第１の回動部材２１は、これにより、その第１の周壁部２３ａが第２の回動部材２２側の周壁部２４に摺接する状態で、当該第２の回動部材２２に対して相対回動することが可能となっている。

尚、本実施形態のリクライナ１１は、第１の回動部材２１側の第１の周壁部２３ａ及び第２の回動部材２２側の周壁部２４を厚み方向（図６中、左右方向）に挟み込み可能な断面形状を有した環状ホルダ２５を備えている。そして、本実施形態では、この環状ホルダ２５を第１及び第２の回動部材２１，２２の外周に嵌着することにより、これら第１及び第２の回動部材２１，２２間の相対回動を許容しつつ、その回動軸Ｌに沿った相対移動を規制する構成になっている。

また、図６に示すように、本実施形態では、第１の回動部材２１は、シートバック３側のシートバックサイドメンバ１６（の基端部）に固定され、第２の回動部材２２は、シートクッション２側の支持プレート１５（の上端部）に固定されている。そして、これら第１及び第２の回動部材２１，２２の間には、両者に係合することにより当該第１及び第２の回動部材２１，２２間の相対回動を規制可能な複数（本実施形態では３つ）のロック部材（ポール）３０が介在されている。

詳述すると、図６〜図８に示すように、第２の回動部材２２は、その周壁部２４の径方向内側において、係合部材としての各ロック部材３０を径方向移動可能に保持するガイド部３１を備えている。

具体的には、本実施形態の各ロック部材３０は、板状に形成されている。また、その回動軸Ｌの軸線方向において第１の回動部材２１に対向する第２の回動部材２２の対向面２２ｓ（図６中、右側の面）には、周方向に略均等間隔で配置された３つの保持突部３２が形成されている。更に、これらの各保持突部３２は、略扇形に形成されることにより、周方向に向かい合う互いの側壁部３２ａが全て略平行となるように設計されている。そして、各ロック部材３０は、これら各保持突部３２の間に配置されている。

即ち、本実施形態では、その周方向に隣り合う保持突部３２の側壁部３２ａ間にロック部材３０を挟み込むことによって、これら各保持突部３２の側壁部３２ａが、それぞれ、ガイド部３１として機能するようになっている。そして、各ロック部材３０は、これにより、その周方向両側に位置する各保持突部３２の側壁部３２ａに摺接する状態で径方向に移動可能、且つ当該各側壁部３２ａとの当接により周方向における相対移動が規制された状態で、第２の回動部材２２に保持されるようになっている。

また、図７に示すように、第１の回動部材２１側の周壁部２３、詳しくは、その第１の周壁部２３ａには、円環状をなす内周の全域に亘って、径方向内側に突出する内歯３３が形成されている。更に、第２の回動部材２２に保持されることにより径方向外側に臨む各ロック部材３０の先端部分には、それぞれ、上記第１の周壁部２３ａの内周に設けられた内歯３３に噛合可能な外歯３４が形成されている。そして、本実施形態では、この各ロック部材３０に設けられた外歯３４が第１の回動部材２１側の内歯３３に噛合（係合）することにより、その各ロック部材３０を保持する第２の回動部材２２と第１の回動部材２１との相対回転が規制されるようになっている。

詳述すると、図２〜図６に示すように、本実施形態のシートリクライニング装置１０は、上記操作ハンドル１３が固定されることにより当該操作ハンドル１３と一体に回動する操作軸４０を備えている。

図６〜図８に示すように、本実施形態では、この操作軸４０は、リクライナ１１を厚み方向に貫通、詳しくは上記第１及び第２の回動部材２１，２２の本体部２１ａ，２２ａにおける中央部分を貫通する態様で設けられている。また、本実施形態のリクライナ１１は、この操作軸４０に対して相対回転不能に固定されたカム部材３５を備えている。尚、本実施形態の操作軸４０は、平行する一対の平面部を有した所謂二面幅形状を有している。そして、本実施形態のカム部材３５は、その同じく二面幅形状を有する嵌合孔３５ａに操作軸４０が挿通されることにより、相対回転不能な状態で当該操作軸４０に固定されるようになっている。

本実施形態では、このカム部材３５は、その周縁部分が上記各ロック部材３０の基端部分に係合する状態で、これら各ロック部材３０の径方向内側に配置されている。そして、本実施形態のリクライナ１１は、そのカム部材３５の回動に基づき各ロック部材３０が径方向移動することにより、これら各ロック部材３０の外歯３４が上記第１の回動部材２１の内歯３３に係脱するように構成されている。

具体的には、本実施形態のカム部材３５は、上記のように各ロック部材３０を保持する第２の回動部材２２に対して、図７及び図８中、反時計回り方向に相対回動することにより、各ロック部材３０を径方向外側に移動させる（押し広げる）ように構成されている。そして、本実施形態のリクライナ１１は、これにより各ロック部材３０の外歯３４が上記第１の回動部材２１に設けられた内歯３３に噛合（係合）することで、その第１及び第２の回動部材２１，２２を相対回動不能に拘束して、シートクッション２に対するシートバック３の傾倒角度を固定するロック状態となるように構成されている。

また、このカム部材３５は、図７及び図８中、時計回り方向に相対回動することにより、各ロック部材３０を径方向内側に移動させる（引き込む）ように構成されている。そして、本実施形態のリクライナ１１は、これにより各ロック部材３０の外歯３４が第１の回動部材２１の内歯３３から脱離することで、その第１及び第２の回動部材２１，２２間の相対回動を許容して、シートバック３の傾倒角度を調整可能なアンロック状態となるように構成されている。

尚、本実施形態のリクライナ１１において、カム部材３５の回動軸となる操作軸４０は、当該操作軸４０の一端に設けられた捩りコイルバネ４４の弾性力に基づいて、図７及び図８中、反時計回り方向、即ちロック方向に付勢されている。また、この操作軸４０は、そのシートクッション２の側方に配置された操作ハンドル１３を引き上げることで（図２参照、同図中、反時計回り方向の回動操作）、図７及び図８中、時計回り方向、即ちアンロック方向に回動する。そして、その操作ハンドル１３の引き上げ操作を中止することで、上記捩りコイルバネの弾性力に基づいてロック方向に回動する構成となっている。

また、図８に示すように、本実施形態のリクライナ１１において、上記第１の回動部材２１に設けられた第２の周壁部２３ｂの内周には、均等角度間隔で周方向に離間する複数（本実施形態では、３つ）の制御突部４１が設けられている。更に、各ロック部材３０には、それぞれ、その第２の周壁部２３ｂの内周に向かって径方向外側に突出する係合突部４２が設けられている。そして、本実施形態のリクライナ１１は、これらの各制御突部４１と各係合突部４２とが当接することにより、その各ロック部材３０のロック及びアンロック動作が制御されるようになっている。

詳述すると、本実施形態のリクライナ１１は、各ロック部材３０のアンロック動作時、その係合突部４２が第２の周壁部２３ｂに設けられた上記各制御突部４１よりも径方向内側に移動するように構成されている。そして、これにより、アンロック状態においては、これら各ロック部材３０の係合突部４２と第２の周壁部２３ｂ側の各制御突部４１とが干渉することなく、第１及び第２の回動部材２１，２２が相対回動可能な構成となっている。

また、本実施形態では、第１及び第２の回動部材２１，２２の相対回動により上記各制御突部４１及び係合突部４２の周方向位置が重複する場合には、これらの各制御突部４１と各係合突部４２とが摺接することで、その径方向外側に向かう各ロック部材３０の移動、つまりはロック動作が規制されるようになっている。即ち、本実施形態のリクライナ１１は、第２の周壁部２３ｂ側の上記各制御突部４１及び各ロック部材３０の係合突部４２の周方向位置が重複しない所定の回動角度範囲内において、各ロック部材３０をロック動作させる、つまりは第１及び第２の回動部材２１，２２の相対回動位置を固定することが可能となっている。そして、上記のような各制御突部４１と各係合突部４２とが摺接する回動角度範囲においては、そのアンロック状態が維持される構成となっている。

図１に示すように、本実施形態のシートリクライニング装置１０は、このリクライナ１１の機能に基づいて、予め設定された基本位置Ｐ０を基準とした前方側に所定の傾倒角度θ１及び後方側に所定の傾倒角度θ２の範囲内において、そのシートバック３の傾倒角度を変更し及び固定することが可能、即ち傾倒角度を任意に調整可能となっている。

また、本実施形態のシート１は、その前方側における傾倒角度の調整限界、即ちアップライト位置Ｐ１を超えて、上記基本位置Ｐ０を基準として前方側に所定の傾倒角度θ３の位置までシートバック３を傾倒させることが可能となっている（最大前傾位置Ｐ３）。尚、本実施形態では、図示しないストッパによって、シートバック３の最大前傾位置Ｐ３（傾倒角度θ３）及び最大後傾位置Ｐ２（傾倒角度θ２）が規定されている。そして、そのアップライト位置Ｐ１を超えた前方側の傾倒範囲においては、操作ハンドル１３の引き上げを持続することなくリクライナ１１のアンロック状態が維持される、即ちシートバック３の傾倒角度が固定されないように構成されている。

（ウォークイン＆メモリ機能）
次に、本実施形態のシートリクライニング装置１０に実装されたウォークイン＆メモリ機能について説明する。

図２〜図５に示すように、本実施形態のシートリクライニング装置１０は、上記操作ハンドル１３とは独立に、その操作軸４０をアンロック方向（図２中、反時計回り方向）に回動させることが可能なウォークインレバー５０を備えている。また、図６に示すように、本実施形態のシート１には、そのシートバック３を前方側に付勢する付勢部材４５（例えば、渦巻きバネ等）が設けられている。そして、本実施形態のシートリクライニング装置１０では、これにより、操作ハンドル１３の引き上げ操作に依らず、シートクッション２との間に設けられた上記リクライナ１１をアンロック状態として、そのシートバック３を最大前傾位置Ｐ３に傾倒させることが可能な所謂ウォークイン機能が実現されている。

詳述すると、図２〜図５、及び図９（ａ）〜（ｃ）に示すように、本実施形態のシートリクライニング装置１０において、ウォークインレバー５０は、上記操作軸４０よりも僅かに直径の大きな挿通孔５１を有している。そして、本実施形態のウォークインレバー５０は、その挿通孔５１に挿通された操作軸４０を中心として回動可能に軸支されている。

また、ウォークインレバー５０には、当該ウォークインレバー５０の回動方向に沿って円弧状に延びる長孔５２が形成されている。更に、ウォークインレバー５０の傍らには、操作軸４０に対して相対回動不能に連結された接続レバー５３が設けられている。そして、この接続レバー５３には、そのウォークインレバー５０に形成された長孔５２に挿通される連結ピン５４が設けられている。

ここで、図９（ａ）に示すように、本実施形態では、リクライナ１１がロック状態にあるとき、上記長孔５２に挿通された連結ピン５４が、その長孔５２内におけるロック方向側の長手方向端部５２ａ（図９中、下側、時計回り方向の端部）に配置されるように、ウォークインレバー５０と接続レバー５３との相対回動位置が設定されている。

このため、図９（ｂ）に示すように、上記操作ハンドル１３の引き上げ操作により操作軸４０がアンロック方向（図９中、反時計回り方向）に回動した場合には、ウォークインレバー５０の長孔５２に挿通された連結ピン５４が、その長孔５２内を長手方向に移動する。そして、本実施形態では、これにより、その接続レバー５３がウォークインレバー５０に干渉しない。即ち、ウォークインレバー５０の回動を伴うことなく、その操作軸４０がアンロック方向に回動することが可能な構成になっている。

一方、図９（ｃ）に示すように、ウォークインレバー５０がアンロック方向に回動した場合には、その長孔５２の長手方向端部５２ａが、当該長孔５２に挿通された連結ピン５４に係合する。そして、本実施形態では、これにより、そのウォークインレバー５０と一体に、接続レバー５３及び操作軸４０がアンロック方向に回動する構成となっている。

また、図２〜図５に示すように、本実施形態のシートリクライニング装置１０は、クランク状に折曲したウォークイン操作軸５５を備えている。
本実施形態では、このウォークイン操作軸５５は、その一端（第１軸部５５ａ）側が支持プレート１５に設けられた支持孔５６に挿通された状態で回動可能に軸支されている。また、ウォークイン操作軸５５の他端（第２軸部５５ｂ）側には、シート１の後方から足踏み操作可能なフットレバー５７が固定されている（図１参照）。更に、その支持プレート１５の支持孔５６に挿通された第１軸部５５ａには、当該ウォークイン操作軸５５と一体に回動する連結レバー５８が固定されている。そして、本実施形態のシートリクライニング装置１０は、この連結レバー５８と上記ウォークインレバー５０とを連結するリンク部材５９を備えている。

具体的には、図４、図５及び図１０に示すように、このリンク部材５９は、その一端側が連結レバー５８の先端５８ａに対して相対回動可能に連結されている。そして、他端側がウォークインレバー５０の一端側、詳しくは、回動中心となる挿通孔５１を挟んで上記長孔５２が形成された第１延伸部５０ａとは反対側に延びる第２延伸部５０ｂに対して相対回動可能に連結されている。

即ち、本実施形態のシートリクライニング装置１０において、連結レバー５８は、フットレバー５７が足踏み操作されることにより、支持プレート１５に軸支されたウォークイン操作軸５５（の第１軸部５５ａ）と一体に、図１０中、反時計回り方向に回動するように構成されている。そして、本実施形態では、これにより、同図中、その連結レバー５８との間に介在された連結レバー５８に引き下げられる態様で、ウォークインレバー５０がアンロック方向に回動する構成となっている。

尚、本実施形態のシートリクライニング装置１０は、その両端がウォークインレバー５０の第１延伸部５０ａ及び連結レバー５８の基端５８ｂに係止されたコイルバネ６０を備えており、ウォークインレバー５０は、このコイルバネ６０の弾性力に基づいてロック方向（図１０中、時計回り方向）に付勢されている。そして、本実施形態では、これにより、フットレバー５７の足踏み操作が解除された場合には、そのウォークインレバー５０、接続レバー５３及び操作軸４０が、リクライナ１１のロック状態に対応した初期位置に復帰する構成となっている。

また、図２〜図５、及び図１１に示すように、本実施形態のシートリクライニング装置１０は、上記リクライナ１１を構成する第１の回動部材２１の外面に摩擦係合する第１メモリ部材６１と、この第１メモリ部材６１に対して係脱可能に設けられた第２メモリ部材６２と、を備えている。

図６に示すように、本実施形態のシートリクライニング装置１０において、第１メモリ部材６１は、上記第１の回動部材２１に設けられた周壁部２３に嵌着されている。そして、第１メモリ部材６１は、その周壁部２３との間の摩擦係合力に基づき第１の回動部材２１と同軸に一体回動可能、且つその摩擦係合力に抗して相対回動可能な構成となっている。

具体的には、本実施形態では、第１及び第２の回動部材２１，２２は、それぞれ、板状の金属材料を塑性加工（プレス加工）することにより、その本体部２１ａ，２２ａと周壁部２３，２４とが一体に形成されている。

例えば、第１の回動部材２１においては、第１の周壁部２３ａを形成する際、その塑性変形により第１の回動部材２１の内面Ｓ１となる側から外面Ｓ２となる側（図６中、左側から右側）に押し出された段差部分が第２の周壁部２３ｂの外周となっている。更に、本実施形態では、その内周に複数の制御突部４１を有した上記第２の周壁部２３ｂを形成する際、塑性変形によって外面Ｓ２となる側に押し出された段差部分が第３の周壁部２３ｃを構成する。そして、上記第１メモリ部材６１は、この第３の周壁部２３ｃの外周面に嵌合する構成になっている。

一方、図５及び図６に示すように、本実施形態の第２メモリ部材６２は、軸状の外形を有している。また、上記のようにリクライナ１１を構成する第２の回動部材２２が固定された支持プレート１５には、この第２メモリ部材６２が挿通されるガイド孔６３が設けられている。本実施形態では、このガイド孔６３は、リクライナ１１の径方向（図２及び図６中、上下方向）に延びる長孔形状を有しており、第２メモリ部材６２は、このガイド孔６３内を長手方向に移動可能な状態で支持されている。そして、図１１に示すように、第１メモリ部材６１には、そのガイド孔６３内を移動する第２メモリ部材６２が係脱可能な係合溝６５が形成されている。

図２〜図６に示すように、本実施形態では、上記ガイド孔６３は、支持プレート１５に設けられた貫通孔６６に筒状部材６７を嵌着することにより形成される。また、この筒状部材６７は、その板状部材としての支持プレート１５の厚みＤ０よりも大きな軸方向長さＤ１を有している。そして、本実施形態では、これにより、その筒状部材６７の周壁６７ａが、ガイド孔６３の周縁部において支持プレート１５の厚み方向に突出する支持壁６８として機能する構成になっている。

また、図２〜図５、及び図１０に示すように、本実施形態のシートリクライニング装置１０は、この第２メモリ部材６２と上記ウォークインレバー５０とを連結するリンク部材６４を備えている。具体的には、このリンク部材６４は、その一端が連結レバー５８に接続された上記リンク部材５９と同様、ウォークインレバー５０の第２延伸部５０ｂに接続されている。そして、本実施形態では、これにより、そのウォークインレバー５０と第２メモリ部材６２とが連動する構成となっている。

即ち、図１０、図１２及び図１３に示すように、このリンク部材６４は、ウォークインレバー５０がアンロック方向（各図中、反時計回り方向）に回動することにより、そのガイド孔６３内の第２メモリ部材６２がリクライナ１１の径方向外側、即ち第１メモリ部材６１から離間する方向（各図中、上側から下側）に移動するように構成されている。そして、本実施形態では、これにより、その第１メモリ部材６１に対して第２メモリ部材６２を係脱動作させるとともに、当該第２メモリ部材６２の係脱動作に連動して上記リクライナ１１を構成する各ロック部材３０をロック及びアンロック動作させることが可能な操作機構７０が形成されるようになっている。

さらに詳述すると、図１１に示すように、本実施形態の第１メモリ部材６１は、周方向の一部が破断した円環形状（所謂Ｃリング形状）を有する摩擦係合部７１を備えている。また、この摩擦係合部７１の内周には、複数の摺接突部７２が形成されている。そして、本実施形態の第１メモリ部材６１は、これらの各摺接突部７２が摺接する状態で、その摩擦係合部７１が上記第１の回動部材２１側に設けられた周壁部２３（２３ｃ）に嵌合することにより、当該第１の回動部材２１との間に適切な摩擦係合力を発生するように構成されている。

また、本実施形態の第１メモリ部材６１は、破断部７１ｘの近傍に周方向端部７３ａを有して摩擦係合部７１の径方向外側に突出して設けられた弧状延設部７３を備えている。そして、第１メモリ部材６１は、更に、この弧状延設部７３の周方向端部７３ａとの間に摩擦係合部７１の破断部７１ｘを挟む周方向位置において当該摩擦係合部７１から径方向外側に突出する突出部７４を備えている。

本実施形態の第１メモリ部材６１において、係合溝６５は、これらの突出部７４の側面７４ａ及び弧状延設部７３の周方向端部７３ａを周方向の両側壁面６５ｓとして構成されている。即ち、本実施形態の係合溝６５は、周方向に破断部７１ｘを挟む摩擦係合部７１の第１端７１ａ側及び第２端７１ｂ側に別れて設けられた周方向の両側壁面６５ｓを有している。そして、第１メモリ部材６１は、この係合溝６５内に挿入された第２メモリ部材６２と係合することにより、その第２の回動部材２２に対する相対回動が規制される構成となっている。

具体的には、図１２に示すように、上記フットレバー５７が足踏み操作されていない場合、第２メモリ部材６２は、上記支持プレート１５に形成されたガイド孔６３内における第１メモリ部材６１の径方向内側（同図中、上側）に配置されることにより、その係合溝６５内に挿入された状態となっている。そして、本実施形態では、これにより第１メモリ部材６１に第２メモリ部材６２が係合することで、その支持プレート１５に固定された第２の回動部材２２に対する第１メモリ部材６１の相対回動が規制されるようになっている。

即ち、この状態でシートクッション２の側方に設けられた操作ハンドル１３（図２参照）を引き上げた場合、ウォークインレバー５０は回動せず、その第１メモリ部材６１に対する第２メモリ部材６２の係合状態は維持される。しかしながら、第１の回動部材２１については、その操作ハンドル１３の引き上げ操作に基づき各ロック部材３０がアンロック動作することで、その第１メモリ部材６１との摩擦係合力に抗して第２の回動部材２２と相対回動することが可能である。そして、本実施形態のシートリクライニング装置１０は、これにより、その操作ハンドル１３を用いた通常のリクライニング操作によって、シートバック３の傾倒角度を調整することが可能となっている。

一方、図１３に示すように、シート１の後方からフットレバー５７（図１及び図２参照）が操作された場合、第２メモリ部材６２は、そのウォークインレバー５０がアンロック方向に回動することにより、上記支持プレート１５に形成されたガイド孔６３内を第１メモリ部材６１の径方向外側（同図中、下側）に向かって移動する。そして、本実施形態のシートリクライニング装置１０は、これにより、その係合溝６５から第２メモリ部材６２が抜脱され、当該第２メモリ部材６２と第１メモリ部材６１との係合が解除されることによって、その第２の回動部材２２に対して第１メモリ部材６１が相対回動可能な状態となるように構成されている。

また、このとき、リクライナ１１においては、操作機構７０を構成するウォークインレバー５０の回動に伴い各ロック部材３０がアンロック動作（脱離動作）することによって、その第１及び第２の回動部材２１，２２間の相対回動が許容される。そして、本実施形態のシートリクライニング装置１０は、これにより、その摩擦係合力に基づいて、第１の回動部材２１と第１メモリ部材６１とが一体回動可能な状態となるように構成されている。

ここで、図１１、図１４及び図１５に示すように、本実施形態では、第１メモリ部材６１に設けられた弧状延設部７３の外周部には、シートバック３の傾動に伴い第１の回動部材２１と一体に第１メモリ部材６１が相対回動した場合において、その係合溝６５から脱離した第２メモリ部材６２が摺接する摺接面７５が形成されている。そして、本実施形態のシートリクライニング装置１０は、これにより、そのフットレバーに対する操作入力を持続することなく、シートバック３を最大前傾位置Ｐ３まで傾倒させることが可能となっている。

即ち、上記のように付勢部材４５（図６参照）により付勢されたシートバック３は、その付勢力に基づいて、シートクッション２との間に介在されたリクライナ１１がアンロック状態となることにより前方側に向かって傾動することになる。本実施形態では、このとき、第１メモリ部材６１が第１の回動部材２１と一体に相対回動することで、その摺接面７５に第２メモリ部材６２が摺接する。更に、これにより、その第１メモリ部材６１の径方向内側に向かう第２メモリ部材６２の係合動作が規制されることで、図１４及び図１５中、時計回り方向に向かうウォークインレバー５０の回動、つまりは各ロック部材３０のロック動作が規制される。そして、本実施形態では、これにより、リクライナ１１のアンロック状態が維持されることで、その付勢部材４５に付勢されたシートバック３が最大前傾位置Ｐ３に到達するようになっている。

また、このようなウォークイン機能により前倒し操作されたシートバック３を引き起こす際においても、第１メモリ部材６１の摺接面７５に第２メモリ部材６２が摺接する状態にある限り、そのリクライナ１１のアンロック状態が維持される。

即ち、シートバック３の引き起こし操作時、第２メモリ部材６２は、摩擦係合力に基づき第１の回動部材２１と第１メモリ部材６１とが一体回動することによって、当該第１メモリ部材６１の摺接面７５を上記係合溝６５に挿入可能な位置まで周方向に移動するようになっている。そして、本実施形態では、これにより、そのシートバック３を前倒し操作前の傾倒位置に復帰させることが可能な所謂メモリ機能が実現されるようになっている。

さらに詳述すると、図１１に示すように、本実施形態の第１メモリ部材６１において、上記突出部７４は、当該突出部７４とともに係合溝６５の両側壁面６５ｓを構成する上記弧状延設部７３に外周部に設けられた摺接面７５よりも、その先端が径方向外側に突出するように構成されている。

即ち、図１３に示すように、この突出部７４は、第１及び第２の回動部材２１，２２の相対回動を伴いつつシートバック３が後方側に傾倒する際、その第１の回動部材２１と一体に第１メモリ部材６１が回動することによって、第２の回動部材２２（の支持プレート１５）側に設けられた第２メモリ部材６２に当接するように構成されている。具体的には、この突出部７４は、その係合溝６５に第２メモリ部材６２を挿入可能な第１相対回動位置Ｑ１において、第２メモリ部材６２に当接するように構成されている。そして、本実施形態の第１メモリ部材６１は、この突出部７４がストッパ部７６として機能することにより、その摩擦係合力に基づいた第１の回動部材２１との一体回動が規制されるようになっている。

また、図１１に示すように、本実施形態の第１メモリ部材６１において、上記弧状延設部７３には、その係合溝６５とは反対側の周方向端部７３ｂの近傍に、上記突出部７４と同様、その先端が当該弧状延設部７３の外周部に形成された摺接面７５よりも径方向外側に突出した第２突出部７７が設けられている。

即ち、図１５に示すように、この第２突出部７７もまた、第１及び第２の回動部材２１，２２の相対回動を伴いつつシートバック３が前方側に傾倒する際、その第１の回動部材２１と一体に第１メモリ部材６１が回動することによって、第２の回動部材２２側に設けられた第２メモリ部材６２に当接するように構成されている。具体的には、この第２突出部７７は、見かけ上、摺接面７５上を周方向に相対移動する第２メモリ部材６２が、その摺接面７５の末端に到達する第２相対回動位置Ｑ２において、第２メモリ部材６２に当接するように構成されている。そして、本実施形態の第１メモリ部材６１は、その第２突出部７７がストッパ部７８として機能することにより、その摩擦係合力に基づいた第１の回動部材２１との一体回動が規制されるようになっている。

ここで、本実施形態のシートリクライニング装置１０は、このストッパ部７８を構成する第２突出部７７に第２メモリ部材６２が当接した後においても、上記付勢部材４５の付勢力に基づきシートバック３が最大前傾位置Ｐ３に到達できるように、その第１の回動部材２１（の周壁部２３）に対する第１メモリ部材６１の摩擦係合力が設定されている。そして、図１及び図１１に示すように、本実施形態では、その第１メモリ部材６１に設定された第１相対回動位置Ｑ１及び第２相対回動位置Ｑ２間の相対回動角度αは、そのシートバック３に設定された基本位置Ｐ０から最大前傾位置Ｐ３に至るまでの傾倒角度θ３に等しく設定されている。

即ち、図１６に示すように、前倒し操作前におけるシートバック３の傾倒位置Ｐｘが基本位置Ｐ０とアップライト位置Ｐ１との間にある場合、その前倒し操作によりシートバック３が最大前傾位置Ｐ３に到達するまでの傾倒角度θ４は、基本位置Ｐ０から最大前傾位置Ｐ３までの傾倒角度θ３よりも小さな値となる（θ４＜θ３）。そして、この傾倒角度θ４は、上記第１メモリ部材６１に設定された第１相対回動位置Ｑ１及び第２相対回動位置Ｑ２間の相対回動角度αよりも小さい。

従って、このような前傾状態から前倒し操作を開始した場合、第１メモリ部材６１においては、その摺接面７５に摺接する第２メモリ部材６２が、上記第２突出部７７に当接する末端部分まで到達しないため、その第１の回動部材２１に摩擦係合する第１メモリ部材６１の相対回動位置が維持される。そして、本実施形態のシートリクライニング装置１０は、これにより、その前倒し操作されたシートバック３を後方側に引き起こすことで、当該シートバック３が前倒し操作前の傾倒位置Ｐｘに復帰するように構成されている。

一方、図１７に示すように、前倒し操作前におけるシートバック３の傾倒位置Ｐｘ´が基本位置Ｐ０よりも後方側にある場合、その前倒し操作によりシートバック３が最大前傾位置Ｐ３に到達するまでの傾倒角度θ５は、基本位置Ｐ０から最大前傾位置Ｐ３までの傾倒角度θ３よりも大きな値となる（θ５＞θ３）。そして、この傾倒角度θ５は、上記第１メモリ部材６１に設定された第１相対回動位置Ｑ１及び第２相対回動位置Ｑ２間の相対回動角度αよりも大きい。

従って、このような後傾状態からの前倒し操作時、第１メモリ部材６１においては、第２メモリ部材６２が上記第２突出部７７に当接し、当該第２突出部７７がストッパ部７８として機能することにより、その摩擦係合力に基づいた第１の回動部材２１との一体回動が規制される。そして、その第２突出部７７に対する第２メモリ部材６２の当接後、上記付勢部材４５の付勢力に基づきシートバック３が最大前傾位置Ｐ３に到達することにより、その第１の回動部材２１と第１メモリ部材６１との相対回動位置が修正される。

即ち、この修正により、第２の回動部材２２に対する第１メモリ部材６１の相対回動角度が、その第１相対回動位置Ｑ１及び第２相対回動位置Ｑ２間に設定された相対回動角度αに一致する。そして、本実施形態のシートリクライニング装置１０は、これにより、その前倒し操作されたシートバック３を後方側に引き起こすことで、当該シートバック３が基本位置Ｐ０に復帰するように構成されている。

（第２メモリ部材に対するリンク部材の連結構造）
次に、本実施形態のシートリクライニング装置１０における第２メモリ部材６２に対するリンク部材６４の連結構造について詳述する。

図２〜図６に示すように、本実施形態のシートリクライニング装置１０において、操作機構７０を構成するウォークインレバー５０、接続レバー５３、連結レバー５８及びリンク部材５９は、第２メモリ部材６２が挿通されるガイド孔６３を有した支持プレート１５の側方、第１メモリ部材６１と同じ側（図６中、右側）に配置されている。更に、そのウォークインレバー５０と第２メモリ部材６２とを連結するリンク部材６４もまた、板状部材としての支持プレート１５の側方、第１メモリ部材６１と同じ側に配置されている。そして、本実施形態では、これにより、これらのウォークインレバー５０、接続レバー５３、連結レバー５８、及び各リンク部材５９，６４が、支持プレート１５よりもシート幅方向内側に配置されるようになっている。

詳述すると、ウォークインレバー５０及び接続レバー５３は、リクライナ１１を構成する第１及び第２の回動部材２１，２２の回動軸Ｌとなる操作軸４０の軸線方向において、第１の回動部材２１に嵌合した第１メモリ部材６１の側方、当該第１メモリ部材６１よりも支持プレート１５から離間した位置（図６中、右側の位置）に並置されている。そして、リンク部材６４は、支持プレート１５の厚み方向（図６中、左右方向）、第１メモリ部材６１と隣接する位置において第２メモリ部材６２に連結されている。

具体的には、本実施形態のリンク部材６４は、上記第１メモリ部材６１の係合溝６５に対する挿入部８０の近傍、当該挿入部８０よりも支持プレート１５から離間した位置において第２メモリ部材６２に連結されている。尚、本実施形態では、この挿入部８０は、軸状をなす第２メモリ部材６２の本体部に筒状部材８１を嵌着することにより形成されている。そして、本実施形態では、これにより、より正確に、第１メモリ部材６１に対して第２メモリ部材６２を係脱動作させることが可能となっている。

即ち、図１８〜図２１に示すシートリクライニング装置１０Ｂのように、支持プレート１５の側方、第１メモリ部材６１とは反対側（図２１中、左側）に操作機構７０を配置した場合、少なくとも支持プレート１５の厚みＤ０分、その第２メモリ部材６２に対するリンク部材６４の接続部位が第２メモリ部材６２の挿入部８０から離間することになる。

しかしながら、図２２（ａ）（ｂ）に示すように、支持プレート１５の側方、第１メモリ部材６１と同じ側（同図中、右側）に操作機構７０を配置することで、その第２メモリ部材６２の挿入部８０と当該第２メモリ部材６２に対するリンク部材６４の接続部位との距離δ（δ´）を短縮することが可能になる（δ＜δ´）。そして、本実施形態のシートリクライニング装置１０は、これにより、第２メモリ部材６２が傾動することによる影響を抑えることで、より正確に第２メモリ部材６２を係脱動作させることが可能となっている。

以上、本実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）シートリクライニング装置１０は、同軸に並置された第１及び第２の回動部材２１，２２と、これら第１及び第２の回動部材２１，２２間の相対回動を規制可能なロック部材３０と、を備える。また、シートリクライニング装置１０は、第１の回動部材２１の外面Ｓ２に摩擦係合することにより当該第１の回動部材２１と同軸に一体回動可能且つ摩擦係合力に抗して相対回動可能な第１メモリ部材６１と、この第１メモリ部材６１に対して係脱可能な第２メモリ部材６２と、を備える。更に、シートリクライニング装置１０は、第２メモリ部材６２を係脱動作させるとともに、その係脱動作に連動してロック部材３０をロック及びアンロック動作させることが可能な操作機構７０と、を備える。また、第１メモリ部材６１には、第２メモリ部材６２に摺接することによりロック部材３０のロック動作を伴う第２メモリ部材６２の係合動作を規制可能な摺接面７５が設けられる。更に第１メモリ部材６１には、第１メモリ部材６１が第２の回動部材２２に対して所定の相対回動位置（第１相対回動位置Ｑ１）にある場合に上記第２メモリ部材６２の係合動作を許容して、その係合動作により挿入された第２メモリ部材６２と係合する係合溝６５が設けられる。そして、シートリクライニング装置１０は、これにより、その第２の回動部材２２に対する第１メモリ部材６１の相対回動を規制可能な構成となっている。

上記構成によれば、第１メモリ部材６１の係合溝６５内に第２メモリ部材６２が挿入された状態においても、第１メモリ部材６１の摩擦係合力に抗して、第１の回動部材２１を第２の回動部材２２に対して相対回動させることができる。そして、これにより、第１メモリ部材６１に対する第２メモリ部材６２の係脱動作を伴わない通常のリクライニング操作によって、そのシートバック３の傾倒角度を調整することができる。

また、係合溝６５から第２メモリ部材６２が抜脱されることにより、第１メモリ部材６１は、その摩擦係合力に基づいて第１の回動部材２１と一体回動可能な状態となる。即ち、第１及び第２の回動部材２１，２２が相対回動することにより第１メモリ部材６１の摺接面７５が第２メモリ部材６２に摺接し、そのロック部材３０のロック動作を伴う第２メモリ部材６２の係合動作が規制されることで、シートバック３の傾倒角度が固定されないアンロック状態が維持される。そして、これにより、その操作機構７０を介したアンロック操作を持続することなく、シートバック３を最大傾倒位置まで傾倒させることができる。

更に、傾倒したシートバック３を引き起こす際には、その第１の回動部材２１と一体回動する第１メモリ部材６１が、第２の回動部材２２に対する第１相対回動位置Ｑ１に復帰することにより、その係合溝６５に第２メモリ部材６２を挿入可能な状態となる。そして、これにより、ロック部材３０のロック動作を伴う第２メモリ部材６２の係合動作が許容されることにより、傾倒操作前の傾倒位置Ｐｘにおいて、そのシートバック３の傾倒角度を固定することができる。

また、その各メモリ部材を第１及び第２の回動部材２１，２２の間に配置するリクライナ内蔵型の構成と比較した場合、上記構成の方が、より優れた組付け性を有している。そして、その空間的な配置自由度の高さを活かして装置の薄型化や高精度のロック及びアンロック動作を行うことが可能という利点を有している。

（２）摺接面７５は、第１及び第２の回動部材２１，２２の相対回動を伴いつつシートバック３が前方側に傾倒する際、摩擦係合力に基づき第１メモリ部材６１が第１の回動部材２１と一体に回動することにより第２メモリ部材６２に摺接する位置に形成される。

上記構成によれば、ロック部材３０のロック動作を伴う第２メモリ部材６２の係合動作が規制され、アンロック状態が維持されることにより、操作機構７０を介したアンロック操作を維持することなく、シートバック３を最大前傾位置Ｐ３まで傾倒させることができる。

（３）第１メモリ部材６１は、第１及び第２の回動部材２１，２２間の相対回動を伴いつつシートバック３が後方側に傾倒する際、係合溝６５に第２メモリ部材６２を挿入可能な第１相対回動位置Ｑ１において第２メモリ部材６２に当接する突出部７４を備える。そして、この突出部７４がストッパ部７６として機能することにより、その摩擦係合力に基づく第１の回動部材２１と第１メモリ部材６１との一体回動を規制可能に構成される。

上記構成によれば、前倒し操作されたシートバック３を引き起こす際、その係合溝６５に対して第２メモリ部材６２を挿入可能な第１相対回動位置Ｑ１に第１メモリ部材６１が到達したとき、当該第１メモリ部材６１と第１の回動部材２１との間の摩擦係合力に基づいて、そのシートバック３に抵抗感（手応え）を与えることができる。そして、これにより、そのシートバック３の傾倒角度を固定可能な状態にあることを示すことで、優れた操作性を確保することができる。

また、ロック部材３０のアンロック動作を伴いつつ第１メモリ部材６１から第２メモリ部材６２が脱離した場合に、そのシートバック３が後方側に傾倒することを抑制することができる。そして、これにより、シートバック３の前倒し操作を誘導することで、そのウォークイン機能を担保することができる。

（４）第１メモリ部材６１は、第１及び第２の回動部材２１，２２間の相対回動を伴いつつシートバック３が前方側に傾倒する際、係合溝６５に第２メモリ部材６２を挿入可能な第１相対回動位置Ｑ１から所定の相対回動角度αに設定された第２相対回動位置Ｑ２において第２メモリ部材６２に当接する第２突出部７７を備える。そして、この第２突出部７７がストッパ部７８として機能することにより、その摩擦係合力に基づく第１の回動部材２１と第１メモリ部材６１との一体回動を規制可能に構成される。

即ち、シートバック３の前倒し操作により第２突出部７７に対して第２メモリ部材６２が当接した後においても、第１の回動部材２１は、第１メモリ部材６１との摩擦係合力に抗することで第２の回動部材２２に対して相対回動可能である。従って、上記構成によれば、その第２突出部７７に対する第２メモリ部材６２の当接後、前倒し操作されたシートバック３が最大前傾位置Ｐ３に到達することで、第１の回動部材２１と第１メモリ部材６１との相対回動位置が修正される。そして、これにより、第１メモリ部材６１と第２の回動部材２２との相対回動角度が、上記第１相対回動位置Ｑ１及び第２相対回動位置Ｑ２間に設定された所定の相対回動角度αに一致することで、その最大前傾位置Ｐ３から引き起こされたシートバック３は、所定の相対回動角度αに対応する所定の傾倒位置に復帰するようになる。

つまり、上記所定の相対回動角度αをシートバック３の基本位置Ｐ０から最大前傾位置Ｐ３に到達するまでの傾倒角度θ３に等しく設定することで、基本位置Ｐ０よりも前方側の傾倒位置Ｐｘから前倒し操作を開始した場合には、その最大前傾位置Ｐ３から引き起こされたシートバック３が前倒し操作前の傾倒位置Ｐｘに復帰するようになる。また、基本位置Ｐ０よりも後方側の傾倒位置Ｐｘ´から前倒し操作を開始した場合には、その最大前傾位置Ｐ３から引き起こされたシートバック３が基本位置Ｐ０に復帰するようになる。そして、これにより、引き起こされたシートバック３が後部シートに着座した乗員側に干渉しないようにすることで、その利便性を高めることができる。

（５）シートバック３は、付勢部材４５により前方側に付勢される。そして、第１の回動部材２１に対する第１メモリ部材６１の摩擦係合力は、上記ストッパ部７８を構成する第２突出部７７に対する第２メモリ部材６２の当接後においても、その付勢部材４５の付勢力に基づいて第１及び第２の回動部材２１，２２が相対回動するように設定される。

上記構成によれば、より容易に、そのシートバック３を前倒し操作することができる。そして、第２突出部７７に対する第２メモリ部材６２の当接後、付勢部材４５の付勢力に基づきシートバック３が最大前傾位置Ｐ３に到達するようにすることにより、その前倒し操作されたシートバック３を、安定的に、基本位置Ｐ０に復帰させることができる。

（６）第２の回動部材２２は、板状部材としての支持プレート１５に固定される。また、操作機構７０は、支持プレート１５に設けられた長孔状のガイド孔６３と、このガイド孔に挿通された第２メモリ部材６２に連結されるリンク部材６４と、を含んで構成される。そして、リンク部材６４は、支持プレート１５の側方、第１メモリ部材６１と同じ側に配置される。

上記構成によれば、第２メモリ部材６２の挿入部８０と当該第２メモリ部材６２に対するリンク部材６４の接続部位との距離δ（δ´）を短縮することができる（δ＜δ´）。そして、これにより、第２メモリ部材６２が傾動することによる影響を抑えることができる。その結果、より正確な第２メモリ部材６２の係脱動作を担保することができる。加えて、リクライナ１１の厚み方向において装置の小型化を図ることが可能になる。

（７）リンク部材６４は、支持プレート１５の厚み方向、第１メモリ部材６１と隣接する位置において第２メモリ部材６２に連結される。このような構成とすることで、より効果的に第２メモリ部材６２が傾動することによる影響を抑えることができる。

（８）支持プレート１５は、シートクッション２の骨格を形成するサイドフレーム１４に固定される。そして、リンク部材６４は、支持プレート１５よりもシート幅方向内側に配置される。このような構成とすれば、その支持プレート１５によって、リンク部材６４（及び操作機構を構成する各レバー）を保護することができる。そして、これにより、操作機構７０の円滑な動作を担保することができる。

なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
・上記実施形態では、足踏み操作可能なフットレバー５７に対する操作入力に基づいて、シート１の後方からシートバック３をウォークイン動作させることが可能な構成とした。しかし、これに限らず、例えば、シートバック３の上端部（肩口部分）に設けられたウォークインハンドルに対する操作入力に基づいて、シートバック３をウォークイン動作させることが可能な構成等、その操作機構７０の操作入力部の配置や形状は任意に変更してもよい。

・また、上記実施形態では、そのフットレバー５７に対する操作入力を、接続レバー５３、連結レバー５８及び各リンク部材５９を介してウォークインレバー５０に伝達することとした。しかし、このようなリンク機構を用いることなく、ワイヤーケーブル等を用いて、その操作入力を伝達する構成であってもよい。

・上記実施形態では、第１メモリ部材６１は、周方向の一部が破断した円環形状（所謂Ｃリング形状）を有する摩擦係合部７１を備えることとした。しかし、これに限らず、例えば、破断部を有しない円環形状等、第１メモリ部材６１の形状は任意に変更してもよい。そして、第１の回動部材２１との間に摩擦リングを介在させる構成としてもよい。

・また、係合溝６５は、周方向に破断部７１ｘを挟む摩擦係合部７１の第１端７１ａ側及び第２端７１ｂ側に別れて設けられた周方向の両側壁面６５ｓを有することした。しかし、これに限らず、第１メモリ部材６１における係合溝６５の形成位置は、任意に変更してもよい。

・更に、第１メモリ部材６１には、第２メモリ部材６２に当接してストッパ部７６，７８として機能することにより、その摩擦係合力に基づく第１の回動部材２１と第１メモリ部材６１との一体回動を規制可能な突出部７４及び第２突出部７７が設けられることとした。しかし、これに限らず、これら各ストッパ部７６，７８の何れか一方のみを備える構成としてもよい。そして、これら各ストッパ部７６，７８の双方を有しない構成についてもまた、これを排除しない。

・また、その摺接面７５が、シートバック３を前方に傾倒させた場合に第２メモリ部材６２に摺接する位置のみならず、シートバック３を後方に傾倒させた場合に第２メモリ部材６２に摺接する位置にも形成される構成としてもよい。そして、そのシートバック３を後方に傾倒させた場合に摺接する位置のみに摺接面７５が形成される構成についても、これを排除しない。尚、このような構成は、例えば、そのシートバック３をシートクッション２と略水平となるまで「後ろ倒し操作」することが可能な所謂「フラットシート」等に適用するとよい。

・上記実施形態では、第１メモリ部材６１は、第１及び第２の回動部材２１，２２の最外周部となる第２の回動部材２２の周壁部２４に対して段違いに設けられた第１の回動部材２１側の周壁部２３、詳しくは、その第３の周壁部２３ｃに対して嵌合することとした。しかし、これに限らず、第１メモリ部材６１の嵌合位置は、内周に内歯３３を有する第１の周壁部２３ａや、内周に制御突部４１を有する第２の周壁部２３ｂであってもよい。そして、第１の回動部材２１の周壁部２３が第１及び第２の回動部材２１，２２の最外周部において、この最外周部に第１メモリ部材６１が嵌合する構成であってもよい。

・また、環状ホルダ２５のような第１及び第２の回動部材２１，２２間の連結部材が第１の回動部材２１に固定される構成、或いは固定部材を介して第１の回動部材２１をシートバック３側に固定する構成においては、その連結部材や固定部材をも第１の回動部材２１の一部として取り扱うことができる。更に、シートバック３側（シートバックサイドメンバ１６等）に固定されることにより第１の回動部材２１と同軸位置に設けられた保持部材を有する構成についてもまた、その保持部材を第１の回動部材２１の一部として取り扱うことができる。そして、このような場合には、これら連結部材や固定部材、或いは保持部材の外周に第１メモリ部材６１が嵌合する構成としてもよい。

・上記実施形態では、シートバック３側に固定される第１の回動部材２１は、その周壁部２３の内周に内歯３３及び制御突部４１を有し、シートクッション２側に固定される第２の回動部材２２は、その周壁部２４の径方向内側に、各ロック部材３０を径方向移動可能に保持するガイド部３１を有することとした。しかし、これに限らず、その周壁部の径方向内側に各ロック部材を保持する第１の回動部材と、その周壁部の内周に内歯及び制御突部を有する第２の回動部材と、を備える構成としてもよい。即ち、上記実施形態とは表裏を反対にした状態で、そのシートクッション２とシートバック３との間にリクライナ１１を介在させる構成に適用してもよい。そして、この場合においてもまた、第１メモリ部材６１は、シートバック３側の第１の回動部材２１に対して摩擦係合するように構成されることは言うまでもない。

・上記実施形態では、第２メモリ部材６２は、第１メモリ部材６１（リクライナ１１）に対して径方向移動することにより、その係合溝６５に対して挿抜されることとした。しかし、これに限らず、第２メモリ部材６２の挿入方向（挿抜方向）は、必ずしも第１メモリ部材６１の径方向に一致しなくともよい。また、その挿入方向が第１メモリ部材６１の回動中心に向かう方向に一致しなくともよい。更に、第１メモリ部材６１に係脱する第２メモリ部材６２の係脱動作について、必ずしも、その軌跡が直線的である必要はなく、円弧状に湾曲した軌跡を描くものであってもよい。そして、係合溝６５内に第２メモリ部材６２が挿入された後、その「挿入方向」が連続的に変化するような、係合溝６５の側壁面６５ｓが湾曲した構成であってもよい。

次に、以上の実施形態から把握することのできる技術的思想を効果とともに記載する。
（イ）前記摺接面は、前記第１及び第２の回動部材間の相対回動を伴いつつシートバックが前方側に傾倒する際、前記摩擦係合力に基づき前記第１メモリ部材が前記第１の回動部材と一体に回動することにより前記第２メモリ部材に摺接する位置に形成されること、を特徴とする車両用シートリクライニング装置。

上記構成によれば、ロック部材のロック動作を伴う第２メモリ部材の係合動作が規制され、アンロック状態が維持されることにより、操作機構を介したアンロック操作を持続することなく、シートバックを最大前傾位置まで傾倒させることができる。

（ロ）前記シートバックは、付勢部材により前方側に付勢されるものであって、前記ストッパ部に対する前記第２メモリ部材の当接後、前記付勢部材の付勢力に基づき前記第１及び第２の回動部材が相対回動するように、前記第１の回動部材に対する前記第１メモリ部材の摩擦係合力が設定されること、を特徴とする車両用シートリクライニング装置。

上記構成によれば、より容易に、そのシートバックを前倒し操作することができる。そして、ストッパ部に対する第２メモリ部材の当接後、付勢部材の付勢力に基づきシートバックが最大前傾位置に到達するようにすることにより、その前倒し操作されたシートバックを、安定的に、その第１相対回動位置と第２相対位置との間に設定された所定の相対回動角度に対応する所定の傾倒位置に復帰させることができる。

（ハ）前記リンク部材は、板状部材よりもシート幅方向内側に配置されること、を特徴とする車両用シートリクライニング装置。このような構成とすれば、その板状部材によって、リンク部材（及び操作機構のその他構成要素）を保護することができる。そして、これにより、操作機構の円滑な動作を担保することができる。

１…シート、２…シートクッション、３…シートバック、１０…シートリクライニング装置、１１…リクライナ、１３…操作ハンドル、１４…サイドフレーム、１５…支持プレート（板状部材）、１６…シートバックサイドメンバ、２１…第１の回動部材、２３…周壁部、２３ａ…第１の周壁部、２３ｂ…第２の周壁部、２３ｃ…第３の周壁部、２２…第２の回動部材、２４…周壁部（最外周部）、３０…ロック部材、３１…ガイド部、３２…保持突部、３３…内歯、３４…外歯、３５…カム部材、３５ａ…嵌合孔、４０…操作軸、４１…制御突部、４２…係合突部、４５…付勢部材、５０…ウォークインレバー、５０ａ…第１延伸部、５０ｂ…第２延伸部、５１…挿通孔、５２…長孔、５２ａ…長手方向端部、５３…接続レバー、５４…接続ピン、５５…ウォークイン操作軸、５５ａ…第１軸部、５５ｂ…第２軸部、５６…支持孔、５７…フットレバー、５８…連結レバー、５８ａ…先端、５８ｂ…基端、５９…リンク部材、６０…コイルバネ、６１…第１メモリ部材、６２…第２メモリ部材、６３…ガイド孔、６３ａ，６３ｂ…内側壁面、６４…リンク部材、６５…係合溝、６５ｓ…側壁面、６６…貫通孔、６７…筒状部材、６７ａ…周壁、６８…支持壁、６８ｓ…内壁面、７０…操作機構、７１…摩擦係合部、７１ａ…第１端、７１ｂ…第２端、７１ｘ…破断部、７２…摺接突部、７３…弧状延設部、７４…突出部、７５…摺接面、７６…ストッパ部、７７…第２突出部、７８…ストッパ部、８０…挿入部、８１…筒状部材、Ｐ０…基本位置、Ｐ１…アップライト位置、Ｐ２…最大後傾位置、Ｐ３…最大前傾位置、Ｐｘ，Ｐｘ´…傾倒位置、θ１〜θ５…傾倒角度、Ｑ１…第１相対回動位置、Ｑ２…第２相対回動位置、α…相対回動角度、Ｌ…回動軸、Ｓ２…外面。

Claims (4)

1. 同軸に並置された第１及び第２の回動部材と、
   前記第１及び第２の回動部材間の相対回動を規制可能なロック部材と、
   前記第１の回動部材の外面に摩擦係合することにより該第１の回動部材と同軸に一体回動可能且つ摩擦係合力に抗して相対回動可能な第１メモリ部材と、
   前記第１メモリ部材に対して係脱可能な第２メモリ部材と、
   前記第２メモリ部材を係脱動作させるとともに該係脱動作に連動して前記ロック部材をロック及びアンロック動作させる操作機構と、を備え、
   前記第１メモリ部材は、
   前記第２メモリ部材に摺接することにより前記ロック部材のロック動作を伴う前記第２メモリ部材の係合動作を規制する摺接面と、
   前記第１メモリ部材が前記第２の回動部材に対して所定の相対回動位置にある場合に前記第２メモリ部材の係合動作を許容して該係合動作により挿入された前記第２メモリ部材と係合することにより前記第２の回動部材に対する前記第１メモリ部材の相対回動を規制する係合溝と、を有し、
   前記第２の回動部材は、板状部材に固定され、
   前記操作機構は、
   前記板状部材に設けられた長孔状のガイド孔と、
   前記ガイド孔に挿通された前記第２メモリ部材に連結されるリンク部材と、
   を含むものであって、
   前記リンク部材は、前記板状部材の厚み方向において、該板状部材に対して前記第１メモリ部材と同じ側に配置された
   車両用シートリクライニング装置。
2. 請求項１に記載の車両用シートリクライニング装置において、
   前記リンク部材は、前記板状部材の厚み方向において前記第１メモリ部材と隣接する位置で前記第２メモリ部材に連結されること、
   を特徴とする車両用シートリクライニング装置。
3. 請求項１又は請求項２に記載の車両用シートリクライニング装置において、
   前記第１メモリ部材は、前記第１及び第２の回動部材間の相対回動を伴いつつシートバックが後方側に傾倒する際、前記所定の相対回動位置において前記第２メモリ部材に当接することにより、前記摩擦係合力に基づく前記第１の回動部材との一体回動を規制するストッパ部を備えること、を特徴とする車両用シートリクライニング装置。
4. 請求項１〜請求項３の何れか一項に記載の車両用シートリクライニング装置において、
   前記第１メモリ部材は、前記第１及び第２の回動部材間の相対回動を伴いつつシートバックが前方側に傾倒する際、前記係合溝に前記第２メモリ部材を挿入可能な第１相対回動位置から所定の相対回動角度に設定された第２相対回動位置において前記第２メモリ部材に当接することにより、前記摩擦係合力に基づく前記第１の回動部材との一体回動を規制するストッパ部を備えること、を特徴とする車両用シートリクライニング装置。