JP6375022B1 - 道路橋地覆拡幅ユニット - Google Patents

Abstract

【課題】電路管を収容でき、電路管がむき出しにならず、電路管の配線と道路の拡幅を同時に実現できる道路橋地覆拡幅ユニットを提供する。【解決手段】上面部２４と前面部と背面部２２´とを有し、上面部２４から背面方向へ延出して設けられた照明台座部２５を有するフェースプレートと、フェースプレートの底側に配置しフェースプレートと組み合わせて中空の縁石部を形成するベースプレート３と、ベースプレート上面に立設され、フェースプレートの前面部内側面に固定される前面側板と、ベースプレート端部上面に立設され、背面側に貫通する貫通穴が設けられ、フェースプレートの背面部内側面に固定される背面側板と、ベースプレート上面に立設され、前面側板と背面側板とを連結し、切欠き部を有する複数のベースプレート補強リブとを有することを特徴とする。【選択図】図１５

Description

本発明は、道路橋において道路幅員の拡張を行うために設置する道路橋地覆拡幅ユニットに関する。

従来、道路橋地覆拡幅ユニットは、コンクリート床版からなる道路幅員の拡張手段として、床版側端部の地覆を除去して床版外側部にコンクリートによる地覆部を連結する方法に代わり使用されてきており、前面側外方に延伸して床版側端部の地覆除去部に固定する鋼製の道路橋地覆拡幅ユニットが知られている（例えば、特許文献１参照）。照明をユニット上に設けるには、ユニット設置後に、別途電気工事業者によって、ユニットの上部に照明及び照明用支柱を設置して、ユニットの外側に電路管を配線する必要があった。

特開２００１−４９６１８号公報

しかし、従来の構成では、電路管がむき出しになるため、コードの劣化が早く漏電の恐れもあるという問題があった。また、ユニット設置と照明配線の２回工事が必要となり、工事期間が長くなるという問題があった。

したがって、本発明の第１の目的は、上記した課題を解決し、電路管を収容でき、電路管がむき出しにならず、電路管の配線と道路の拡幅を同時に実現できる道路橋地覆拡幅ユニットを提供することにある。

本発明の第１の態様は、上記目的を達成するため、上面部と、前記上面部の一端下方側に連設した前面部と、前記前面部と対面して前記上面部の他端下方側に連設した背面部とを有し、底側及び左右の側端が開口部である逆Ｕ字型のフェースプレートと、
前記フェースプレートの底側に配置し前記フェースプレートと組み合わせて中空の縁石部を形成するベースプレートと、
前記ベースプレート上面に立設され、前記フェースプレートの前面部内側面に固定される前面側板と、
前記ベースプレート端部上面に立設され、前記フェースプレートの背面部内側面に固定される背面側板と、
前記ベースプレート上面に立設され、前記前面側板と前記背面側板とを連結し、上辺の一部が凹陥状に切り欠かれた複数のベースプレート補強リブとを有することを特徴とする道路橋地覆拡幅ユニットを提供する。

本発明の第１の態様によれば、フェースプレートでカバーされた中空の縁石部の中に設けられたベースプレート補強リブの凹陥状に切り欠かれた部分に無理なく電路管を通すことができ、また、道路橋地覆拡幅ユニットの設置の際に、フェースプレートをかぶせる前に電路管を配線することができる。したがって、電路管を収容でき、電路管がむき出しにならず、電路管の配線と道路の拡幅を同時に実現できる。電路管は、照明等の電線や通信ケーブルやその他の電気系統の配線を１又は複数を含むものであってもよい。照明には、街路灯等のように高所に設ける照明も、フットライト等のように低所に設ける照明も、道路の端部等を知らせるためのガイド灯等も含まれる。

本態様の道路橋地覆拡幅ユニット（標準部ユニット）は、道路橋の床版側端部に沿って、道路橋地覆拡幅ユニットの左右の側端の開口部同士を突き合わせて、縦列に連続して並べて床版に取り付けて連結することにより、道路に沿った縁石を形成することができると同時に、道路を拡幅し、さらに、縁石部に内設されて保護された状態で電路管も設置でき、しかも、縁石部を形成する時に電路管の配線も同時に行うことを可能とする。

さらに、本態様の道路橋地覆拡幅ユニット（標準部ユニット）は、照明を取り付ける道路橋地覆拡幅ユニット（電柱部ユニット）と組み合わせて縦列に並べて設置することができる。また、電路管が風雨に晒されることを防止できるとともに、道路の拡幅及び配線の工事の効率化、工事期間の短縮化が図れる。

本発明の第２の態様は、上記目的を達成するため、上面部と、前記上面部の一端下方側に連設した前面部と、前記前面部と対面して前記上面部の他端下方側に連設した背面部と、前記上面部から背面方向へ延出して設けられた照明台座部とを有し、底側及び左右の側端が開口部であるフェースプレートと、
前記フェースプレートの底側に配置し前記フェースプレートと組み合わせて中空の縁石部を形成するベースプレートと、
前記ベースプレート上面に立設され、前記フェースプレートの前面部内側面に固定される前面側板と、
前記ベースプレート端部上面に立設され、背面側に貫通する貫通穴が設けられ、前記フェースプレートの背面部内側面に固定される背面側板と、
前記ベースプレート上面に立設され、前記前面側板と前記背面側板とを連結し、上辺の一部が凹陥状に切り欠かれた複数のベースプレート補強リブとを有することを特徴とする道路橋地覆拡幅ユニットを提供する。

本発明の第２の態様によれば、フェースプレートでカバーされた中空の縁石部の中に設けられたベースプレート補強リブの凹陥状に切り欠かれた部分に無理なく電路管を通すことができ、さらに、貫通穴から配線が照明台座部の下方に引き出せるので、本態様の道路橋地覆拡幅ユニットの上部に設置する照明まで、電路管がむき出しにならず、保護された状態で配線することができる。また、道路橋地覆拡幅ユニットの設置の際に、フェースプレートをかぶせる前に電路管を配線することができる。したがって、電路管を収容でき、電路管がむき出しにならず、電路管の配線と道路の拡幅を同時に実現できる。

本態様の道路橋地覆拡幅ユニット（電柱部ユニット）は、道路橋の床版側端部に沿って、道路橋地覆拡幅ユニットの左右の側端の開口部同士を突き合わせて、縦列に連続して並べて床版に取り付けて連結することにより、道路に沿った縁石を形成することができると同時に、道路を拡幅し、さらに、照明を道路橋地覆拡幅ユニットの上部に設置でき、またさらに、照明まで縁石部に内設されて保護された状態で電路管も設置でき、しかも、縁石部を形成する時に電路管の配線も同時に行うことを可能とする。

さらに、照明を取り付ける本態様の道路橋地覆拡幅ユニット（電柱部ユニット）は、電柱部ユニット間を繋ぐ道路橋地覆拡幅ユニット（標準部ユニット）と組み合わせて、道路橋の床版側端部に沿って、縦列に並べて設置することができる。また、電路管が風雨に晒されることを防止できるとともに、道路の拡幅及び配線の工事の効率化、工事期間の短縮化が図れる。

前記照明台座部の中央部近傍には電路管挿通穴が設けられることが好ましい。照明台座部上部に設置した照明まで、照明台座部の電路管挿通穴に電路管を通すことができ、照明の電路管を内設でき、さらに、電路管挿通穴の上に中空支柱を立ててその上に照明を設置する場合でも、道路橋地覆拡幅ユニット（電柱部ユニット）上部に設けた照明まで電路管がむき出しにならずに配線することができる。

本発明の第３の態様は、上記目的を達成するため、道路橋地覆拡幅ユニットを、フェースプレートを被せない状態で、道路橋の床版側端部に沿って縦列に連続して並べて前記床版に取り付け、
次に、前記道路橋地覆拡幅ユニットの内部に設けられたベースプレート補強リブの凹陥状に切り欠かれた箇所に電路管を配置して配線し、
その後に、前記道路橋地覆拡幅ユニットのフェースプレートを被せて連続した縁石部を形成することを特徴とする道路橋地覆拡幅方法を提供する。

本発明の第３の態様によれば、道路橋地覆拡幅ユニット（電柱部ユニット）も道路橋地覆拡幅ユニット（標準部ユニット）もフェースプレートでカバーされた中に電路管を通すことができ、さらに、道路橋地覆拡幅ユニット（電柱部ユニット）の上部に設置した照明まで、電路管をむき出しにせずに通すことができる。また、道路橋地覆拡幅ユニットの設置の際に、フェースプレートをかぶせる前に電路管を配線して収容できる。したがって、電路管の配線もユニット設置の際に行うことができるため、電路管配線と道路の拡幅とを同時にできる。よって、電路管が風雨に晒されることを防止できるとともに、道路の拡幅及び配線の工事の効率化、工事期間の短縮化が図れる。

本発明によれば、電路管を収容でき、電路管がむき出しにならず、電路管の配線と道路の拡幅を同時に実現できる。

本発明の道路橋地覆拡幅ユニットの実施例１の斜視図（１）である。 本発明の道路橋地覆拡幅ユニットの実施例１の斜視図（２）である。 本発明の道路橋地覆拡幅ユニットの実施例１の内部構造説明図である。 本発明の道路橋地覆拡幅ユニットの実施例１の右側面図である。 本発明の道路橋地覆拡幅ユニットの実施例１の左側面図である。 本発明の道路橋地覆拡幅ユニットの実施例１の平面図である。 本発明の道路橋地覆拡幅ユニットの実施例１の正面図である。 本発明の道路橋地覆拡幅ユニットの実施例１の背面図である。 本発明の道路橋地覆拡幅ユニットの実施例１の底面図である。 本発明の道路橋地覆拡幅ユニットの実施例１のＡ−Ａ線断面図である。 本発明の道路橋地覆拡幅ユニットの実施例１のＢ−Ｂ線断面図である。 本発明の道路橋地覆拡幅ユニットの実施例２の斜視図（１）である。 本発明の道路橋地覆拡幅ユニットの実施例２の斜視図（２）である。 本発明の道路橋地覆拡幅ユニットの実施例２の内部構造説明図である。 本発明の道路橋地覆拡幅ユニットの実施例２の右側面図である。 本発明の道路橋地覆拡幅ユニットの実施例２の左側面図である。 本発明の道路橋地覆拡幅ユニットの実施例２の平面図である。 本発明の道路橋地覆拡幅ユニットの実施例２の正面図である。 本発明の道路橋地覆拡幅ユニットの実施例２の背面図である。 本発明の道路橋地覆拡幅ユニットの実施例２の底面図である。 本発明の道路橋地覆拡幅ユニットの実施例２のＡ−Ａ線断面図である。 本発明の道路橋地覆拡幅ユニットの実施例２のＢ−Ｂ線断面図である。

以下、本発明について、実施例を用いて本発明を具体的に説明するが、本発明はこれらに限定されるものではない。

｛構成｝
本発明の実施例１の道路橋地覆拡幅ユニット１は、道路の拡幅とともに電路管を内部に通すこともできる縁石部を有する。本発明の実施例１の道路橋地覆拡幅ユニット１は複数個縦列して連結することができる。後述する本発明の実施例２の道路橋地覆拡幅ユニット１´は照明を取り付け可能な照明台座部を有する道路橋地覆拡幅ユニットであるが、本発明の実施例１の道路橋地覆拡幅ユニット１は、本発明の実施例２の道路橋地覆拡幅ユニット１´の一端又は両端に縦列して連結することができる道路橋地覆拡幅ユニットである。なお、電路管は、本実施例では、照明の電線を管の中に収容したものであるが、照明の電線や通信ケーブルやその他の電気系統の配線を１又は複数を含むものであってもよい。道路橋地覆拡幅ユニットを縦列に並べると、各道路橋地覆拡幅ユニットの縁石部が連なって一つの縁石を形成するように並ぶ。

本願においては、照明を取り付け可能な照明台座部を有しない構成の道路橋地覆拡幅ユニット１は標準部ユニットとなり、照明を取り付けることができる道路橋地覆拡幅ユニット１´は電柱部ユニットとなる。本発明の実施例１は標準部ユニット、本発明の実施例２は電柱部ユニットの役割を果たす。

本発明の実施例１の道路橋地覆拡幅ユニット１は、道路橋の道路幅を拡張する中空部分を背面側端部に有するものであり、橋梁上の設置に特に適している。実施例１の道路橋地覆拡幅ユニット１は、電路管を収容でき、電路管がむき出しにならず、電路管の配線と道路の拡幅を同時に実現できるものである。

図１は、本発明の道路橋地覆拡幅ユニットの実施例１の斜視図（１）である。図１は、平面（上面）、正面、左側面を表す図である。図２は、本発明の道路橋地覆拡幅ユニットの実施例１の斜視図（２）である。図２は、底面、正面、左側面を表す図である。

本発明の実施例１の道路橋地覆拡幅ユニット１は、フェースプレート２とベースプレート３と腹板６とを有する。本発明の実施例１の道路橋地覆拡幅ユニット１は、鋼製であって、背面側を外部側に、前面側（正面側）をコンクリート床版側にしてコンクリート床版の端部となるコンクリート床版側面に腹板６の先部折曲局面部６７が接するように連続して並べて設置する。

フェースプレート２は、上面部２４と、上面部の一端下方側に連設した前面部２３と、前面部と対面して上面部の他端下方側に連設した背面部２２とを有し、底側及び左右の側端が開口部である逆Ｕ字型である。ベースプレート３は、フェースプレート２の底側に配置しフェースプレート２と組み合わせて中空の縁石部１０を形成する縁石底面部を有するとともにフェースプレートの前面側外方に延伸した延伸部を有する。また、縁石部１０には、ベースプレート３の縁石底面部の上面側に立設され、上部に切欠き部８１を有する複数のベースプレート底面部補強リブ８が含まれる。腹板６は、ベースプレート３の裏面に固定し先部折曲局面部６７をコンクリート床版側面に接触した状態で取り付ける。

道路橋地覆拡幅ユニット１の中空部分は縁石及び電路管カバーとしての役割も兼ね備えることができる。本実施例においては、中空部分を総称して縁石部１０と表すことがある。ベースプレート３の中で、フェースプレート２の前面部２３より前方側(正面側)、すなわち、コンクリート床板側に延びた部分（延伸部）は、縁石部１０には含まれず、フェースプレート２の下部となる部分（縁石底面部）は縁石部１０に含まれる。

道路橋地覆拡幅ユニット１は、コンクリート床版の上にベースプレート３を載置した後、コンクリート床版の上にベースプレート３を取り付けて固定する。本実施例においては、ベースプレート３は、縁石部１０の下部となる縁石底面部と、縁石底面部よりも縁石部１０の前面側外方に延伸した部分である延伸部とを有するが、延伸部はなくてもよい。延伸部がない場合は、縁石底面部の下部に、コンクリート床版側面に接触させる先部折曲局面部６７を有する。本実施例では、道路橋地覆拡幅ユニット１の正面側の延伸部の上にアスファルト等を流し入れて、車道又は歩道の幅を拡張する。道路橋地覆拡幅ユニット１の上に欄干や防護柵等を設けてもよい。支柱取付穴２４３は、欄干等を取り付けるのに用いる。

道路橋地覆拡幅ユニット１の左右端には、直角なコの字型すなわち角形の逆Ｕ字型の形状のロックプレート１１をフェースプレート２の内側面に沿って嵌め込んであり、ロックプレート１１は、フェースプレート２の左右端部内壁の外側に突出している。ロックプレート１１は隣り合う道路橋地覆拡幅ユニットと共有であり、互いに連結する２つの道路橋地覆拡幅ユニットのフェースプレートそれぞれの内側面に沿って１つのロックプレート１１を嵌め込んである。ロックプレート１１はフェースプレート２の上面部２４とベースプレート３の間の高さを保ち、がたつきを防止する。

図３は、本発明の道路橋地覆拡幅ユニットの実施例１の内部構造説明図である。図３は、図１におけるフェースプレート２とロックプレート１１を取り外した状態を示す。

道路橋地覆拡幅ユニット１は、ベースプレート３の縁石底面部の上面側に立設しフェースプレート２の前面部内側面に固定した前面側板４と、ベースプレート３の端部上面に立設しフェースプレート２の背面部内側面に固定した背面側板５とを有する。前面側板４と背面側板５はベースプレート３の縁石底面部の上面側に垂直に立てて溶接してある。前面側板４の下部には切欠きがあり、アンカーバー３５が直角に差し込まれて固定されている。本実施例では、アンカーバー３５は２０ｍｍ程度の厚みがあるが、これに限定されない。

ベースプレート３は、フェースプレート２の底側に配置した鋼製の平板であって、フェースプレート２の前面部２３から背面部２２までの長さよりも長いプレートであり、ベースプレート３の縁石底面部でフェースプレート２の底部側の開口部を塞ぎ直方体の中空筒状箱である縁石部１０を形成する。ベースプレート３の上面側にはアンカーバー３５が設けてある。アンカーバー３５は、ベースプレート３の延伸部から縁石底面部の方向に複数設けられた棒状のリブであって、縁石部１０の内部まで達する。

ベースプレート３の縁石底面部の上面側には、前面側板４と背面側板５が溶接して立設してある。また、ベースプレート３の縁石底面部の上面側には、ベースプレート底面部補強リブ８が、複数枚、前面側板４と背面側板５の内側面に溶接してある。

前面側板４は、フェースプレート２の前面部２３の内側面に固定される。背面側板５は、フェースプレート２の背面部２２の内側面に固定される。ベースプレート補強リブ８ａ〜ｄは、ベースプレート３の上面に立設され、前面側板４と背面側板５とを連結し、上辺の一部が凹陥状に切り欠かれた切欠き部８１ａ〜ｄを有する。図においては、ベースプレート底面部補強リブ８は４枚設けてあるが、枚数は限定されない。切欠き部８１は各ベースプレート底面部補強リブ８において、背面側板５から同程度離れた部分にほぼ同じ大きさで設けられる。本実施例では、切欠き部８１はＵ字型に切り欠かれている。切欠き部８１には、上部から電路管を挿入して配線することができる。底面に電路管が這うことなく空中で保持するため、漏電が防止できる。

図４は、本発明の道路橋地覆拡幅ユニットの実施例１の右側面図である。また、図５は、本発明の道路橋地覆拡幅ユニットの実施例１の左側面図である。また、図６は、本発明の道路橋地覆拡幅ユニットの実施例１の平面図である。また、図７は、本発明の道路橋地覆拡幅ユニットの実施例１の正面図である。また、図８は、本発明の道路橋地覆拡幅ユニットの実施例１の背面図である。また、図９は、本発明の道路橋地覆拡幅ユニットの実施例１の底面図である。

本実施例の道路橋地覆拡幅ユニット１は、前面部２３は正面視長方形、上面部２４は上面視長方形、背面部２２は背面視長方形で、縁石部１０は中空の直方体である。フェースプレート補強リブ２１は、上面部２４の裏側に一部を溶接して垂設して複数枚設けてあり、それぞれの下端は、ベースプレート底面部補強リブ８の上端より下方であるが、切欠き部８１の空間は塞がない。

また、図１０は、本発明の道路橋地覆拡幅ユニットの実施例１のＡ−Ａ線断面図である。図１１は、本発明の道路橋地覆拡幅ユニットの実施例１のＢ−Ｂ線断面図である。

前面側板４と前面部２３、背面側板５と背面部２２は、それぞれ密着させてボルト９で固定する。前面側板４及び背面側板５は、それぞれ、前面部２３、背面部２２の内側にある。

フェースプレート２は、鋼板を、同方向に連続して３面に屈曲させて、直角なコの字型すなわち角形の逆Ｕ字型の形状としてある。すなわち、フェースプレート２は、上面部２４と、上端が上面部２４の一端に連続しており上面部２４に対し下方に直角な面となる前面部２３と、上端が上面部２４の他端に連続しており前面部２３と対面し平行な面となる背面部２２とを有する。フェースプレート２は、上面部２４の裏側に一部を溶接して垂設し、前面部２３と背面部２２の内側面に当接して一部を溶接して固定したフェースプレート補強リブ２１を複数枚有するが、枚数は限定されない。フェースプレート２の前面部２３の下部はアンカーバー３５の高さ分切り欠いてある。フェースプレート２の上面部２４には支柱取付穴２４３を設けてある。支柱取付穴２４３は防護柵の支柱を取り付け可能とするための穴である。本実施例では、防護柵支柱なしのユニットであるが、防護柵支柱ありのユニットとしてもよい。上面部２４の下面には、防護柵支柱等を設置した場合の補強のために補強プレート２４４が設けてある。

腹板６は、基部折曲面部６６と先部折曲面部６７とを有するＬ字型であって、基部折曲面部をベースプレート３の裏面に固定し先部折曲面部を下方に突出させてある。ベースプレート３の裏側にボルト９で固定されている。腹板６は、基部折曲面部６６と先部折曲面部６７の内側面に当接して固定した腹板補強リブ６１を有する。腹板補強リブ６１は基部折曲面部６６と先部折曲面部６７に溶接して固定してある。腹板補強リブ６１は、基部折曲面部６６及び先部折曲面部６７に垂直に設けられている。本実施例では、先部折曲面部６７は延伸部３ｂの下部に位置する。

本実施例では、腹板補強リブ６１は３枚であるがこれに限らない。フェースプレート補強リブ２１とベースプレート底面部補強リブ８は互いに重ならない。フェースプレート補強リブ２１及びベースプレート底面部補強リブ８及び腹板補強リブ６１はいずれも強度を保つ役割を果たす。ベースプレート底面部補強リブ８は、電路管支持の役割も果たす。

前面部２３には、ボルト９の上方に右端から左端まで１本のガードプレート７が設けてある。また、腹板６の先部折曲面部６７には、ボルト穴６８が穿設してある。また、ベースプレート３には、ボルト穴３８が穿設してある。

本実施例において、フェースプレート２について長手方向の長さは１１９４ｍｍ、幅方向の長さは５００ｍｍ、高さは３１０ｍｍであるが、大きさはこれに限定されない。なお、本実施例によれば、道路幅員は、ベースプレート３における先部折曲面部６７が設けられた部分からベースプレート３の外側端部までの距離分広がる。

｛効果｝
本実施例によれば、フェースプレートでカバーされた中空の縁石部の中に設けられたベースプレート補強リブの凹陥状に切り欠かれた部分に無理なく電路管を通すことができ、また、道路橋地覆拡幅ユニットの設置の際に、フェースプレートをかぶせる前に電路管を配線することができる。したがって、電路管を収容でき、電路管がむき出しにならず、電路管の配線と道路の拡幅を同時に実現できる。

本実施例によれば、道路橋の床版側端部に沿って、道路橋地覆拡幅ユニットの左右の側端の開口部同士を突き合わせて並べて連結することにより、道路に沿った縁石を形成することができると同時に、道路を拡幅し、さらに、縁石部に内設されて保護された状態で電路管も設置でき、しかも、縁石部を形成する時に電路管の配線も同時に行うことを可能とする。

本実施例によれば、照明を取り付ける道路橋地覆拡幅ユニット（電柱部ユニット）と、本実施例の道路橋地覆拡幅ユニット（標準部ユニット）とを縦列に並べて設置することができる。また、電路管が風雨に晒されることを防止できるとともに、道路の拡幅及び配線の工事の効率化、工事期間の短縮化が図れる。

｛構成｝
本発明の実施例２の道路橋地覆拡幅ユニット１´は、道路の拡幅とともに電路管を内部に通すこともでき照明を設置することもできる縁石部を有する。本発明の実施例２の道路橋地覆拡幅ユニット１´は複数個縦列して連結することができるし、本発明の実施例１の道路橋地覆拡幅ユニット１の一端又は両端に縦列して連結することもできる道路橋地覆拡幅ユニットである。

本発明の実施例２の道路橋地覆拡幅ユニット１´は、例えば街路灯のような照明の設置を所望する位置に配置して、上部に照明を取り付けることができる、電柱部ユニットとなる。

本発明の実施例２の道路橋地覆拡幅ユニット１´は、道路橋の道路幅を拡張し照明を設置する中空部分を背面側端部に有するものであり、橋梁上の設置に特に適している。実施例２の道路橋地覆拡幅ユニット１´は、電路管を収容でき、電路管がむき出しにならず、電路管の配線と道路の拡幅を同時に実現できるものである。

図１２は、本発明の道路橋地覆拡幅ユニットの実施例２の斜視図（１）である。図１２は、平面（上面）、正面、左側面を表す図である。図１３は、本発明の道路橋地覆拡幅ユニットの実施例２の斜視図（２）である。図１３は、底面、正面、左側面を表す図である。

本発明の実施例２の道路橋地覆拡幅ユニット１´は、フェースプレート２´とベースプレート３と腹板６とを有する。本発明の実施例２の道路橋地覆拡幅ユニット１´は、鋼製であって、背面側を外部側に、前面側（正面側）をコンクリート床版側にしてコンクリート床版の端部となるコンクリート床版側面に腹板６の先部折曲局面部６７が接するように連続して並べて設置する。

フェースプレート２´は、上面部２４と、上面部２４の一端下方側に連設した前面部２３と、前面部２３と対面して上面部２４の他端下方側に連設した背面部２２´とを有し、上面部２４から背面方向へ延出して設けられた照明台座部２５を有し、底側及び左右の側端が開口部である。本実施例では、照明台座部２５は上面部２４の他端の中央部に連設されるが、他端の全体に連設されてもよいし、上面部２４の他端の左側又は右側に連設されてもよい。上面部２４と照明台座部２５とは、同一面上にあり連なっている。照明台座部２５は、上面部２４を背面部側に延長した部分である。ベースプレート３は、フェースプレート２の底側に配置しフェースプレート２´と組み合わせて中空の縁石部１０´を形成する縁石底面部を有するとともにフェースプレートの前面側外方に延伸した延伸部を有する。また、縁石部１０´には、ベースプレート３の縁石底面部の上面側に立設され、上部に切欠き部８１を有する複数のベースプレート底面部補強リブ８が含まれる。腹板６は、ベースプレート３の裏面に固定し先部折曲局面部６７をコンクリート床版側面に接触した状態で取り付ける。照明台座部２５の背面側端部下方には、台座背面部２６が溶接して垂設されている。照明台座部２５の側面側端部下方には、フェースガード１２が溶接して垂設されている。台座背面部２６とその左右のフェースガード１２によって、照明台座部２５下方の空間は風雨から防護されている。

道路橋地覆拡幅ユニット１´の中空部分及び照明台座部下方の空間は縁石及び照明台座並びに電路管カバーとしての役割も兼ね備えることができる。本実施例においては、中空部分及び照明台座部下方の空間を総称して縁石部１０´と表すことがある。ベースプレート３の中で、フェースプレート２´の前面部２３より前方側(正面側)、すなわち、コンクリート床板側に延びた部分（延伸部）は、縁石部１０´には含まれず、フェースプレート２´の下部となる部分（縁石底面部）は縁石部１０´に含まれる。

道路橋地覆拡幅ユニット１´は、コンクリート床版の上にベースプレート３を載置した後、コンクリート床版の上にベースプレート３を取り付けて固定する。本実施例においては、ベースプレート３は、縁石部１０の下部となる縁石底面部と、縁石底面部よりも縁石部１０の前面側外方に延伸した部分である延伸部とを有するが、延伸部はなくてもよい。延伸部がない場合は、縁石底面部の下部に、コンクリート床版側面に接触させる先部折曲局面部６７を有する。本実施例では、道路橋地覆拡幅ユニット１´の正面側の延伸部の上にアスファルト等を流し入れて、車道又は歩道の幅を拡張する。道路橋地覆拡幅ユニット１´の上には照明を取り付けることができる。点検蓋２４２はボルト９で取り外し可能であり、フェースプレート２を外さなくても内部点検を可能とする。

道路橋地覆拡幅ユニット１´の左右端には、直角なコの字型すなわち角形の逆Ｕ字型の形状のロックプレート１１をフェースプレート２の内側面に沿って嵌め込んで、フェースプレート２の左右端部内壁の外側に突出している。ロックプレート１１は隣り合う道路橋地覆拡幅ユニットと共有であり、互いに連結する２つの道路橋地覆拡幅ユニットのフェースプレートそれぞれの内側面に沿って１つのロックプレート１１を嵌め込んである。ロックプレート１１はフェースプレート２´の上面部２４とベースプレート３の間の高さを保ち、がたつきを防止する。

図１４は、本発明の道路橋地覆拡幅ユニットの実施例２の内部構造説明図である。図３は、図１２におけるフェースプレート２´とロックプレート１１を取り外した状態を示す。

道路橋地覆拡幅ユニット１´は、ベースプレート３の縁石底面部の上面側に立設しフェースプレート２´の前面部内側面に固定した前面側板４と、ベースプレート３の端部上面に立設しフェースプレート２´の背面部内側面に固定した背面側板５´とを有する。前面側板４と背面側板５´はベースプレート３の縁石底面部の上面側に垂直に立てて溶接してある。前面側板４の下部には切欠きがあり、アンカーバー３５が直角に差し込まれて固定されている。

背面側板５´の中央には、背面側に貫通する貫通穴５２が設けられており、貫通穴５２には電路管を通すことができる。

ベースプレート３は、フェースプレート２´の底側に配置した鋼製の平板であって、フェースプレート２´の２３から背面部２２´までの長さよりも長いプレートであり、ベースプレート３の縁石底面部でフェースプレートの底部側の開口部を塞ぎ直方体の中空筒状箱と照明台座部２５とその下方の空間の組み合わせで構成される縁石部１０´の一部を形成する。ベースプレート３の上面側にはアンカーバー３５が設けてある。アンカーバー３５は、ベースプレートの延伸部から縁石底面部の方向に複数設けられた棒状のリブであって、縁石部１０´の内部まで達する。

ベースプレート３の縁石底面部の上面側には、前面側板４と背面側板５´が溶接して立設してある。また、ベースプレート３の縁石底面部の上面側には、ベースプレート底面部補強リブ８が、複数枚、前面側板４と背面側板５´の内側面に溶接してある。ベースプレート底面部補強リブ８の上部には、ベースリブフランジ８２が設けられている。

前面側板４は、フェースプレート２´の前面部２３の内側面に固定される。背面側板５´は、フェースプレート２´の背面部２２の内側面に固定される。ベースプレート補強リブ８ａ〜ｅは、ベースプレート３の上面に立設され、前面側板４と背面側板５とを連結し、上辺の一部が凹陥状に切り欠かれた切欠き部８１ａ〜ｅを有する。図においては、ベースプレート底面部補強リブ８は５枚設けてあるが、枚数は限定されない。切欠き部８１は各ベースプレート底面部補強リブ８において、背面側板５から同程度離れた部分にほぼ同じ大きさで設けられる。本実施例では、切欠き部８１はＵ字型に切り欠かれている。切欠き部８１には、上部から電路管を挿入して配線することができる。底面に電路管が這うことなく空中で保持するため、漏電が防止できる。配線された電路管は、背面側板５´の中央の貫通穴５２を通じて背面側に分岐することができる。

前面側板４と背面側板５´とベースプレート底面部補強リブ８の上端は同じ高さである。ベースリブフランジ８２は、切欠き部８１を除き、前面側板４の上端、背面側板５´の上端、ベースプレート底面部補強リブ８の上端に設けられた櫛形の２枚の平板で、フェースプレート２´を支える。ベースリブフランジ８２は、照明台座部２５の増設による重量増加を十分支えることができると同時に、電路管の配線等の妨げとならないため、設置がスムーズとなる。

図１２から図１４に示したように、道路橋地覆拡幅ユニット１´は、（ａ）上面部２４と前面部２３と背面部２２´とを有し、上面部２４から背面方向へ延出して設けられた照明台座部２５を有するフェースプレート２´と、（ｂ）フェースプレートの底側に配置しフェースプレートと組み合わせて中空の縁石部１０´を形成するベースプレート３と、（ｃ）ベースプレート上面に立設され、フェースプレートの前面部内側面に固定される前面側板４と、（ｄ）ベースプレート端部上面に立設され、背面側に貫通する貫通穴５２が設けられ、フェースプレートの背面部内側面に固定される背面側板５´と、（ｅ）ベースプレート上面に立設され、前面側板と背面側板とを連結し、切欠き部８１を有する複数のベースプレート補強リブ８とを有するものである。

図１５は、本発明の道路橋地覆拡幅ユニットの実施例２の右側面図である。また、図１６は、本発明の道路橋地覆拡幅ユニットの実施例２の左側面図である。また、図１７は、本発明の道路橋地覆拡幅ユニットの実施例２の平面図である。また、図１８は、本発明の道路橋地覆拡幅ユニットの実施例２の正面図である。また、図１９は、本発明の道路橋地覆拡幅ユニットの実施例２の背面図である。

本実施例の道路橋地覆拡幅ユニット１´は、前面部２３は正面視長方形であり、上面部２４及び上面部２４と一体である照明台座部２５は、背面側に出っ張りのある上面視凸型形状であり、背面部２２´は背面視長方形、台座背面部２６は背面視長方形で、縁石部１０´は、背面側に出っ張りのある中空の凸型箱体である。フェースプレート補強リブ２１は、上面部２４の裏側に一部を溶接して垂設して複数枚設けてあり、それぞれの下端は、ベースプレート底面部補強リブ８の上端より下方であるが、切欠き部８１の空間は塞がない。

また、図２０は、本発明の道路橋地覆拡幅ユニットの実施例２の底面図である。

照明台座部２５中央部近傍に、電路管挿通穴２５３が設けてある。貫通穴５２を通じて分岐された電路管は、電路管挿通穴２５３から照明台座部２５の上面に配線することができる。また、照明台座部２５の四隅には支柱取付穴２５５が設けてあり、照明台座部２５の上面には、照明の支柱を立てることができる。電路管挿通穴２５３の上に中空の支柱を立てることにより、電路管を風雨に晒さずに支柱の上の照明まで配線することができる。電路管挿通穴２５３の上に直接、街路灯等の照明を設置し配線することもできる。

照明台座部２５の下面には、照明台座部２５の下面で台座背面部２６とその左右のフェースガード１２によって囲まれた範囲を十字に切るようにフェースリブ１３ａ、ｂが溶接して垂設されている。さらに、十字で区切られた、照明台座部２５の下面に、照明の支柱を支える補強のために、補強プレート２５４がそれぞれ設けてある。フェースリブ１３ａは、照明の支柱の橋軸直角方向に対する補強のために、背面部２２´と直角な方向に設けてあり、フェースリブ１３ｂは、照明の支柱の橋軸方向に対する補強のために、背面部２２´と平行な方向に設けてある。なお、橋軸方向は、道路橋の長さ方向（車両等の進行方向と平行）であり、橋軸直角方向は、道路橋の幅方向（車両等の進行方向と直角）である。道路橋地覆拡幅ユニットは、アンカーバー３５が橋軸直角方向と平行になる方向に載置して橋軸方向に複数個連結して設置する。

また、図２１は、本発明の道路橋地覆拡幅ユニットの実施例２のＡ−Ａ線断面図である。図２２は、本発明の道路橋地覆拡幅ユニットの実施例２のＢ−Ｂ線断面図である。

前面側板４と前面部２３、背面側板５´と背面部２２´は、それぞれ密着させてボルト９で固定する。前面側板４及び背面側板５´は、それぞれ、前面部２３、背面部２２´の内側にある。背面部２２´には、背面側板５´の貫通穴５２と対応する部分に、貫通する穴が設けてあり、電路管を背面部内側から外側（照明台座部２５の下部側）へ挿通させることができる。貫通穴５２は、電路管が風雨に晒されずに、照明台座部２５の下方に引き出せるように、照明台座部２５でカバーされた位置、本実施例では背面側板５´の中央付近に、設けてある。

フェースプレート２´は、鋼板を、同方向に連続して２面に屈曲させて、直角な下向きＬの字型としてあり、上面は、長方形の上面部２４の背面側端部の中央部に台形型の照明台座部２５が上面部２４と同一面上に背面部側へ延設された凸型の平面で、上面部２４の背面側端部の下方には長方形平板の背面部２２´が溶接して垂設されている。

フェースプレート２´は、上面部２４と、上端が上面部２４の一端に連続しており上面部２４に対し下方に直角な面となる前面部２３と、上端が上面部２４の他端に溶接されており前面部２３と対面し平行な面となる背面部２２´と、上面部２４と一体となった照明台座部２５とを有する。フェースプレート２は、上面部の裏側に一部を溶接して垂設し、前面部と背面部の内側面に当接して一部を溶接して固定したフェースプレート補強リブ２１を複数枚有するが、枚数は限定されない。フェースプレート２の前面部２３の下部はアンカーバー３５の高さ分切り欠いてある。フェースプレート２の上面部２４には点検蓋２４２を設けてある。点検蓋２４２はボルト９で固定されており、ボルトを外して開閉可能で、内部の点検やメンテナンスができる。

腹板６は、本発明の実施例１の道路橋地覆拡幅ユニット１の腹板と同様である。ただし腹板補強リブ６１の数は５枚である。なお、腹板補強リブ６１の枚数はこれに限らない。フェースプレート補強リブ２１とベースプレート底面部補強リブ８は互いに重ならない。フェースプレート補強リブ２１及びベースプレート底面部補強リブ８及び腹板補強リブ６１はいずれも強度を保つ役割を果たす。ベースプレート底面部補強リブ８は、電路管支持の役割も果たす。

ガードプレート７、ボルト穴６８、ボルト穴３８については、本発明の実施例１の道路橋地覆拡幅ユニット１の該当部分と同様である。

本実施例において、フェースプレート２´について長手方向の長さは１１９４ｍｍ、幅方向の長さは細い部分で５００ｍｍ、高さは３１０ｍｍであるが、大きさはこれに限定されない。なお、本実施例によれば、道路幅員は、ベースプレート３における先部折曲面部６７が設けられた部分からベースプレート３の外側端部までの距離分広がる。照明はさらにその外側に設けることができるので、照明により拡幅部分が狭くなることがない。

｛効果｝
本実施例によれば、フェースプレートでカバーされた中空の縁石部の中に設けられたベースプレート補強リブの凹陥状に切り欠かれた部分に無理なく電路管を通すことができ、さらに、貫通穴から配線が照明台座部の下方に引き出せるので、上部に中空支柱を立てて設置した照明まで、電路管がむき出しにならず、保護された状態で配線することができる。また、道路橋地覆拡幅ユニットの設置の際に、フェースプレートをかぶせる前に電路管を配線することができる。したがって、電路管を収容でき、電路管がむき出しにならず、電路管の配線と道路の拡幅を同時に実現できる。

本実施例によれば、道路橋の床版側端部に沿って、道路橋地覆拡幅ユニットの左右の側端の開口部同士を突き合わせて並べて連結することにより、道路に沿った縁石を形成することができると同時に、道路を拡幅し、さらに、照明を道路橋地覆拡幅ユニットの上部に設置でき、またさらに、照明まで縁石部に内設されて保護された状態で電路管も設置でき、しかも、縁石部を形成する時に電路管の配線も同時に行うことを可能とする。

本実施例によれば、照明を取り付ける本実施例の道路橋地覆拡幅ユニット（電柱部ユニット）と、電柱部ユニット間を繋ぐ道路橋地覆拡幅ユニット（標準部ユニット）とを縦列に並べて設置することができる。また、電路管が風雨に晒されることを防止できるとともに、道路の拡幅及び配線の工事の効率化、工事期間の短縮化が図れる。

また、照明台座部の中央部近傍に電路管挿通穴が設けられているので、照明台座部上部に設置した照明まで、照明台座部の電路管挿通穴に電路管を通すことができ、照明の電路管を内設でき、さらに、電路管挿通穴の上に中空支柱を立ててその上に照明を設置する場合でも、道路橋地覆拡幅ユニット（電柱部ユニット）上部に設けた照明まで電路管がむき出しにならずに配線することができる。

｛方法｝
本発明の実施例３の道路橋地覆拡幅方法は、道路橋を拡幅するとともに該道路橋の端縁に沿って道路橋地覆拡幅ユニットを連続的に並べて接続し縁石部を形成する道路橋地覆拡幅方法であって、道路橋地覆拡幅ユニットのフェースプレートを被せる前に、道路橋地覆拡幅ユニットの内部に設けられたベースプレート補強リブの凹陥状に切り欠かれた箇所に電路管を配置して配線する。

具体的には、（１）道路橋地覆拡幅ユニットを、フェースプレートを被せない状態で、道路橋の床版側端部に沿って縦列に連続して並べて前記床版に取り付け、（２）次に、前記道路橋地覆拡幅ユニットの内部に設けられたベースプレート補強リブの凹陥状に切り欠かれた箇所に電路管を配置して配線し、（３）その後に、前記道路橋地覆拡幅ユニットのフェースプレートを被せて連続した縁石部を形成する。照明の設置を所望する位置の道路橋地覆拡幅ユニットも、その一端又は両端に連設する道路橋地覆拡幅ユニットも、内部に配線してからフェースプレートを設置する。

本実施例においては、照明の設置を所望する位置の道路橋地覆拡幅ユニットとして、上述した実施例２の道路橋地覆拡幅ユニット１´（電柱部ユニット）を設置し、道路橋地覆拡幅ユニット１´の一端又は両端に連設する道路橋地覆拡幅ユニットとして、上述した実施例１の道路橋地覆拡幅ユニット１（標準部ユニット）を設置する際、まずは、道路橋地覆拡幅ユニット１も道路橋地覆拡幅ユニット１´も、フェースプレート２、２´を被せない状態で、ベースプレート３を道路橋の床版側端部に沿って縦列に連続して並べて、ボルトで取り付け、ベースプレート補強リブの凹陥状に切り欠かれた箇所、すなわち切欠き部８１に、電路管を配置し、道路橋地覆拡幅ユニット１´の貫通穴５２から背面側板５´の外側に配線し、蓋となるフェースプレート２、２´を被せて連続した縁石部１０を形成する。フェースプレート２´を被せた後に、背面側板５´の外側に配線した電路管を電路管挿通穴２５３から支持板部２５の上面に配線する。

例えば、一端に、実施例２の道路橋地覆拡幅ユニット１´（電柱部ユニット）を配し、これに複数の実施例１の道路橋地覆拡幅ユニット１（標準部ユニット）を連接して配し、さらに、実施例２の道路橋地覆拡幅ユニット１´（電柱部ユニット）を連接して配し、またさらに、複数の実施例１の道路橋地覆拡幅ユニット１（標準部ユニット）を連接して配し、したがって、道路の拡幅と照明配線を一度で行うことができる。

電路管挿通穴２５３の上に照明の中空支柱を立てて、縦列に連結して設置した道路橋地覆拡幅ユニット１、１´に電路管を通すと、道路橋の袂（端部）の電源部から照明まで、電路管が外部の風雨に晒されずに配線することができる。

道路橋地覆拡幅ユニット１、１´は、ともに、コンクリート床版側端部の上にベースプレート３を取り付けて設置する。ベースプレート３の下面と腹板先部折曲面部６７の前面の２面において、コンクリート床版の側端部を覆って密着させ、ボルトで道路橋地覆拡幅ユニット１、１´をコンクリート床版に固定する。ベースプレート３の延伸部の上には、アスファルトを、アンカーバー３５を覆うように舗装する。

本実施例の道路橋地覆拡幅方法によれば、道路橋地覆拡幅ユニット（電柱部ユニット）も道路橋地覆拡幅ユニット（標準部ユニット）もフェースプレートでカバーされた中に電路管を通すことができ、さらに、道路橋地覆拡幅ユニット（電柱部ユニット）の上部に設置した照明まで、電路管をむき出しにせずに通すことができる。また、道路橋地覆拡幅ユニットの設置の際に、フェースプレートをかぶせる前に電路管を配線して収容できる。したがって、電路管の配線もユニット設置の際に行うことができるため、電路管配線と道路の拡幅とを同時にできる。よって、電路管が風雨に晒されることを防止できるとともに、道路の拡幅及び配線の工事の効率化、工事期間の短縮化が図れる。

なお、本発明は、上記実施の形態に限定されず、その発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々の変形実施が可能である。また、上記各実施の形態の構成要素を発明の趣旨を逸脱しない範囲で任意に組み合わせることができる。

１、１´ 道路橋地覆拡幅ユニット
２、２´ フェースプレート
２１ フェースプレート補強リブ
２２、２２´ 背面部
２３ 前面部
２４ 上面部
２４２ 点検蓋
２４３ 支柱取付穴
２４４ 補強プレート
２５ 照明台座部
２５３ 電路管挿通穴
２５４ 補強プレート
２５５ 支柱取付穴
２６ 台座背面部
３ ベースプレート
３５ アンカーバー
３８ ボルト穴
４ 前面側板
５、５´ 背面側板
５２ 貫通穴
６ 腹板
６１ 腹板補強リブ
６６ 基部折曲面部
６７ 先部折曲面部
６８ ボルト穴
７ ガードプレート
８ａ、ｂ、ｃ、ｄ、ｅ ベースプレート底面部補強リブ
８１ａ、ｂ、ｃ、ｄ、ｅ 切欠き部
８２ ベースリブフランジ
９ ボルト
１０ 縁石部
１１ ロックプレート
１２ フェースガード
１３ａ、ｂ フェースリブ

Claims (4)

1. 上面部と、前記上面部の一端下方側に連設した前面部と、前記前面部と対面して前記上面部の他端下方側に連設した背面部とを有し、底側及び左右の側端が開口部である逆Ｕ字型のフェースプレートと、
   前記フェースプレートの底側に配置し前記フェースプレートと組み合わせて中空の縁石部を形成するベースプレートと、
   前記ベースプレート上面に立設され、前記フェースプレートの前面部内側面に固定される前面側板と、
   前記ベースプレート端部上面に立設され、前記フェースプレートの背面部内側面に固定される背面側板と、
   前記ベースプレート上面に立設され、前記前面側板と前記背面側板とを連結し、上辺の一部が凹陥状に切り欠かれた複数のベースプレート補強リブとを有することを特徴とする道路橋地覆拡幅ユニット。
2. 上面部と、前記上面部の一端下方側に連設した前面部と、前記前面部と対面して前記上面部の他端下方側に連設した背面部と、前記上面部から背面方向へ延出して設けられた照明台座部とを有し、底側及び左右の側端が開口部であるフェースプレートと、
   前記フェースプレートの底側に配置し前記フェースプレートと組み合わせて中空の縁石部を形成するベースプレートと、
   前記ベースプレート上面に立設され、前記フェースプレートの前面部内側面に固定される前面側板と、
   前記ベースプレート端部上面に立設され、背面側に貫通する貫通穴が設けられ、前記フェースプレートの背面部内側面に固定される背面側板と、
   前記ベースプレート上面に立設され、前記前面側板と前記背面側板とを連結し、上辺の一部が凹陥状に切り欠かれた複数のベースプレート補強リブとを有することを特徴とする道路橋地覆拡幅ユニット。
3. 前記照明台座部の中央部近傍には電路管挿通穴が設けられることを特徴とする請求項２記載の道路橋地覆拡幅ユニット。
4. 道路橋地覆拡幅ユニットを、フェースプレートを被せない状態で、道路橋の床版側端部に沿って縦列に連続して並べて前記床版に取り付け、
   次に、前記道路橋地覆拡幅ユニットの内部に設けられたベースプレート補強リブの凹陥状に切り欠かれた箇所に電路管を配置して配線し、
   その後に、前記道路橋地覆拡幅ユニットのフェースプレートを被せて連続した縁石部を形成することを特徴とする道路橋地覆拡幅方法。

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