JP7164749B1 - 地覆ユニット - Google Patents

Abstract

【課題】電路管を収容しつつ、ユニットの強度（座屈荷重）・耐力について改善することが可能な地覆ユニットを提供する。【解決手段】地覆ユニット（一般部ユニット１）は、逆Ｕ字型のフェースプレート２、ベースプレート３、前面部２２の内側面に固定した前面側板５１、及び、背面部２３の内側面に固定した背面側板５２に加え、下辺の一部にＵ字状の切欠き部（上側切欠き部４１１）を備えるフェースプレート補強リブ４１と、上辺の一部に、半円以下の円弧状の切欠き部（下側切欠き部４２１）を備えるベースプレート補強リブ４２と、を有する。前面側スリット４３に前面側板５１を差し入れ、背面側スリット４４に背面側板５２を差し入れた状態において、側面視で、上側切欠き部４１１と下側切欠き部４２１とが重なり合い、電路管Ｅが配置される電路管支持部を形成する。【選択図】図１

Description

本発明は、車道（道路橋を含む）や歩道において、地覆部分を置き換える地覆置換ユニット、及び、道路幅員の拡張を行うために設置する地覆拡幅ユニットを含む地覆ユニット並びにその設置方法に関する。

従来、地覆ユニットは、車道や歩道において、コンクリート床版からなる道路幅員の拡張手段として、床版側端部の地覆を除去して床版外側部にコンクリートによる地覆部を連結する方法に代わり使用されてきており、例えば、前面側外方に延伸して床版側端部の地覆除去部に固定する鋼製の道路橋地覆拡幅ユニットが知られている。また、拡幅ではなく、既存の地覆部を現行規格の地覆に適合させるものとして、地覆部の置換をする鋼製の道路橋地覆ユニットが知られている。なお、本願においては、道路幅員の拡張を行う地覆拡幅ユニットと、地覆部分の置換を行う地覆置換ユニットを、地覆ユニットと総称するものとする。

この地覆ユニットの上部に照明を設けようとする場合、当該照明に接続される電路管を配線する場合がある。本願出願人は、電路管をユニットの外側に配線すると、電路管がむき出しになるためコードの劣化が早く漏電の恐れがあり、また、ユニット設置と照明配線の２回工事が必要となり工事期間が長くなるという課題に着目し、これを解決した新たな道路橋地覆拡幅ユニットを発明した（特許文献１参照）。

特許第６３７５０２２号公報

特許文献１に開示される技術は、道路橋地覆拡幅ユニットの内部に設けられたベースプレート補強リブの凹陥状に切りかかれた箇所（切欠き部）に電路管を配置して配線するものであり（例えば、同文献の段落０００７参照）、電路管をユニット内に収容でき、電路管がむき出しにならず、電路管の配線と道路の拡幅とを同時に実現できる点で極めて有用な技術であるが、その構成上、電路管を差し込んで保持することが可能な深さの切欠き部をベースプレート補強リブに設けるものであることから、断面欠損に伴うユニットの強度（座屈荷重）低下につき改善の余地があった。地覆等の上方に照明用や防護柵用の支柱等を立てる場合には、より高い強度が求められる。

したがって、本発明の第１の目的は、上記した課題を解決し、電路管を収容しつつ、ユニットの強度（座屈荷重）・耐力について改善することが可能な地覆ユニット及びその設置方法を提供することを目的とする。

本発明の第１の態様は、上記目的を達成するため、
電路管を収容できる地覆ユニットであって、
底面及び左右側面が開口し、上面部、当該上面部の前端側に設けた前面部、及び、当該上面部の後端側に設けた背面部により構成した逆Ｕ字型のフェースプレートと、
前記フェースプレートと組み合わせて中空の縁石部を形成する矩形状のベースプレートと、
前記ベースプレートに立設し、前記前面部の内側面に固定した前面側板と、
前記ベースプレートに立設し、前記背面部の内側面に固定した背面側板と、
上面が前記上面部に固定され、一方の側面が前記前面部に固定され、他方の側面が前記背面部に固定され、下辺の一部にＵ字状の切欠き部を備える複数のフェースプレート補強リブと、
下面が前記ベースプレートに固定され、一方の側面が前記前面側板に固定され、他方の側面が前記背面側板に固定され、上辺の一部に、半円以下の円弧状の切欠き部を備える複数のベースプレート補強リブと、
を有し、
前記フェースプレート補強リブは、前記前面部との連結部に前面側スリットを備えるとともに、前記背面部との連結部に背面側スリットを備え、
前記前面側スリットに前記前面側板を差し入れ、前記背面側スリットに前記背面側板を差し入れた状態において、側面視で、前記フェースプレート補強リブの切欠き部と前記ベースプレート補強リブの切欠き部とが重なり合い、前記電路管が配置される電路管支持部を形成することを特徴とする地覆ユニットを提供する。

本発明の第１の態様によれば、電路管の下側をベースプレート補強リブが備える円弧状の切欠き部に配置し、電路管の上側をフェースプレート補強リブが備えるＵ字状の切欠き部に嵌め込むようにして配置する構成であることから、強度を高く保つことができる。すなわち、本発明によれば、ベースプレート補強リブの切欠き部について、切欠きの深さが切欠きの幅の半分以下で浅いこと、また、フェースプレート補強リブの下辺側、即ち、前面部及び背面部との連結部分より下側の箇所における切り込みは強度への影響がほぼないことから、ユニット全体として断面欠損に伴う強度低下を抑えることができ、ユニットの強度（座屈荷重）・耐力を確保することが可能となる。

前記地覆ユニットは、
下面が前記ベースプレートに固定され、一方の側面が前記前面側板に固定され、他方の側面が前記背面側板に固定されたボックス用リブと、
前記ボックス用リブ上に載置した配線ボックスと、
を有し、
前記背面部及び前記背面側板のそれぞれには配線穴が穿設してあり、
前記配線ボックスには前記電路管が挿入される装着穴と、配線取出穴とが穿設してあるものであっても良い。かかる構成によれば、配線ボックスは、ボックス用リブ上に配置されるので、ユニット内に雨水が浸入しても、配線ボックス内の配線には水がかかりにくい。

本発明の第２の態様は、上記目的を達成するため、
ベースプレート補強リブが立設されたベースプレートを、道路に固定し、
電路管を、半円以下の円弧状に切り欠いた前記ベースプレート補強リブの上辺の一部に配置し、
フェースプレート補強リブが垂設された逆Ｕ字型のフェースプレートを、Ｕ字状に切り欠いた当該フェースプレートの下辺の一部に前記電路管を嵌め込むようにして、前記ベースプレートに被せて取り付けることを特徴とする地覆ユニット設置方法を提供する。

本発明の第２の態様によれば、電路管の下側をベースプレート補強リブが備える円弧状の切欠き部に配置し、電路管の上側をフェースプレート補強リブが備えるＵ字状の切欠き部に嵌め込むようにして配置する構成であることから、ユニット全体として断面欠損に伴う強度低下を抑えることができ、ユニットの強度（座屈荷重）・耐力を確保することが可能となる。

本発明に係る地覆ユニットは、後述のとおり、照明及び照明用支柱を設置する位置に固定するユニット（以下「照明灯部ユニット」という。）にも、防護柵の支柱を設置する位置に固定されるユニット（以下「高欄取付部ユニット」という。）にも、これら以外の位置に固定するユニット（以下「一般部ユニット」という。）にも適用することができる。なお、前述した逆Ｕ字型のフェースプレートには、前記上面部と前記前面部との連結部、及び、前記上面部と前記背面部との連結部がそれぞれ略直角である逆凹字形のものも含まれる。

本発明によれば、ユニット内に電路管を収容しつつ、ユニットの強度（座屈荷重）・耐力の低下を改善することが可能な地覆ユニット及びその設置方法を提供することができる。本発明によれば、上部に支柱を立てることができるほど耐荷重性に優れる地覆ユニット及びその設置方法を提供することができる。

本発明の実施例１に係る地覆置換ユニットの分解斜視図である。 本発明の実施例１に係る地覆置換ユニットのフェースプレート側組立体を示す斜視図である。 本発明の実施例１に係る地覆置換ユニットのフェースプレート側組立体を示す右側面図である。 本発明の実施例１に係る地覆置換ユニットのベースプレート側組立体を示す斜視図である。 本発明の実施例１に係る地覆置換ユニット（ベースプレート側組立体にフェースプレート側組立体を被せて取り付けた状態）の斜視図である。 図５に示す地覆置換ユニットの上面図である。 本発明の実施例１に係る地覆置換ユニットの設置例を側面方向から示す図である。 従来例（Ａ）と本発明の実施例１（Ｂ）の座屈荷重の違いを示す模式図である。 本発明の実施例２に係る地覆置換ユニットの斜視図である。 本発明の実施例２に係る地覆置換ユニットの平面図である。 本発明の実施例２に係る地覆置換ユニットのＢ－Ｂ線断面図である。 本発明の実施例２に係る地覆置換ユニットのＣ－Ｃ線断面図である。 本発明の実施例２に係る地覆置換ユニットのフェースプレート側組立体を示す斜視図である。 本発明の実施例２に係る地覆置換ユニットのフェースプレート側組立体を示す底面図である。 本発明の実施例３に係る地覆置換ユニットの分解斜視図である。 本発明の実施例３に係る地覆置換ユニットのフェースプレート側組立体を示す斜視図である。 図１６に示すフェースプレート側組立体の底面図である。 図１６に示すフェースプレート側組立体の左側面図である。 本発明の実施例３に係る地覆置換ユニットのベースプレート側組立体を示す斜視図である。 図１９に示すベースプレート側組立体の左側面図である。 本発明の実施例３に係る地覆置換ユニット（ベースプレート側組立体にフェースプレート側組立体を被せて取り付けた状態）の正面、左側面及び平面を表す斜視図である。 本発明の実施例３に係る地覆置換ユニットの背面、右側面及び平面を表す斜視図である。 本発明の実施例３に係る地覆置換ユニットの設置例を示す図である。 本発明の実施例３に係る地覆置換ユニットの正面図である。 本発明の実施例３に係る地覆置換ユニットの平面図である。 本発明の実施例３に係る地覆置換ユニットの底面図である。 本発明の実施例３に係る地覆置換ユニットの左側面図である。 本発明の実施例３に係る地覆置換ユニットの右側面図である。 本発明の実施例３に係る地覆置換ユニットの背面図である。 本発明の実施例３に係る地覆置換ユニットのＤ－Ｄ線断面図である。 本発明の実施例３に係る地覆置換ユニットのＥ－Ｅ線断面図である。 本発明の実施例３に係る地覆置換ユニットのＦ－Ｆ線断面図である。 本発明の実施例３に係る地覆置換ユニットのＧ－Ｇ線断面図である。 本発明の実施例３に係る地覆置換ユニットのＨ－Ｈ線断面図である。 本発明の実施例３に係る地覆置換ユニットのＩ－Ｉ線断面図である。

以下、本発明について、実施例を用いて本発明を具体的に説明するが、本発明はこれらに限定されるものではない。本発明の実施例１に係る一般部ユニット１、実施例２に係る高欄取付部ユニット１’、及び、実施例３に係る照明灯部ユニット６は、いずれも、地覆部分を置き換える地覆置換ユニットであり、電路管Ｅを内部に通して収容することができる中空部分を有し、電路管Ｅがむき出しにならず、電路管Ｅの配線と地覆部の置換とを同時に実現できるものである。なお、実施例２は実施例１の変形例である。

各ユニット１、１’、６の中空部分は縁石及び電路管カバーとしての役割も兼ね備える。本実施例においては、当該中空部分を縁石部と称することがある。本発明の実施例１に係る地覆置換ユニットとしての一般ユニット１、実施例２に係る地覆置換ユニットとしての高欄取付部ユニット１’、及び、実施例３に係る地覆置換ユニットとしての照明灯部ユニット６は、任意の順序で縦列に配置し、隣り合うユニットのそれぞれの端部を互いに差し込んで連結することにより、各ユニットの縁石部１１、１１’、６１が連なって一つの地覆置換構造を形成する。なお、電路管Ｅは、本実施例では、照明用の電線を管の中に収容したものであるが、照明用電線の他、通信ケーブルやその他の電気系統の配線を１又は複数本含むものであってもよい。

［第１の実施の形態］
＜実施例１＞
｛構成｝
先ず、図１ないし図７に基づいて、本発明の実施例１に係る一般部ユニット１の構成について説明する。図１は、一般部ユニット１の平面（上面）、正面、左側面を表す分解斜視図であり、特に、ベースプレート側組立体からフェースプレート側組立体を取り外した状態を示す。図１は、一般部ユニット１に対する電路管Ｅの取り付け状態説明図でもある。図２は、図１に示すフェースプレート２等により構成されるフェースプレート側組立体を示す斜視図である。図３は、一般部ユニット１のフェースプレート側組立体を示す右側面図である。図４は、図１に示すベースプレート３等により構成されるベースプレート側組立体を示す斜視図である。図５は、一般部ユニット１の平面（上面）、正面、左側面を表す斜視図であり、特に、ベースプレート側組立体に対してフェースプレート側組立体を被せて取り付けた状態を示す図である。図６は、図５に示す一般部ユニット１の上面図である。図７は、一般部ユニット１の設置例を示す図であり、特に、道路橋に対して設置され、その内部に電路管Ｅが収容された状態を模式的に示すための、図６に示すＡ－Ａ線断面を含む一部断面図である。

一般部ユニット１は、鋼製であって、フェースプレート側組立体、及び、ベースプレート側組立体により構成され、図７に示すように、前面部２２側（正面側）を舗装側に、背面部２３側を外部側にして、舗装Ｈの端部となる舗装側面にフェースプレート２の前面部２２が接するように連続して並べて設置する。一般部ユニット１は、図１及び図７に示すように、その内部に電路管Ｅを収容可能である。フェースプレート側組立体は、図２及び図３に示すように、フェースプレート２と、フェースプレート２に垂設されるフェースプレート補強リブ４１と、を備える。ベースプレート側組立体は、図４に示すように、ベースプレート３と、ベースプレート３上面に立設される前面側板５１及び背面側板５２並びにベースプレート補強リブ４２と、を備える。

フェースプレート２は、底面及び左右側面が開口し、上面部２１、上面部２１の前端側に設けられる前面部２２、及び、上面部２１の後端側に設けられる背面部２３により構成される逆Ｕ字型の部材である。本実施例のフェースプレート２は、鋼板を、同方向に連続して３面に屈曲させて、直角なコの字型すなわち角形の逆Ｕ字型の形状としてあり、上面視長方形の上面部２１と、上端が上面部２１の一端に連続しており上面部２１に対し下方に直角な面となる正面視長方形の前面部２２と、上端が上面部２１の他端に連続しており前面部２２と対面し平行な面となる背面視長方形の背面部２３とを有する。前面部２２と背面部２３にはボルト穴２２１、２３１が穿設されている。また、前面部２２には、ボルト穴２２１の上方に右端から左端まで角棒状のガードプレート１４が設けてある。

ベースプレート３は、フェースプレート２の底側に配置した鋼製の平板であって、フェースプレート２の底側に配置してあり、縁石底面部３１を有する。縁石底面部３１は、フェースプレート２と組み合わされて、図７に示すように、中空の縁石部１１を形成する。ベースプレート３は、ベースプレート３の縁石底面部３１でフェースプレート２の底面側の開口部を塞ぐことにより、直方体の中空筒状箱である縁石部１１を形成する。縁石底面部３１には図示省略するアンカーボルト挿入穴が穿設される。なお、地覆置換ユニットである一般部ユニット１は、特許文献１の図１等に示す地覆拡幅ユニットとは異なり、フェースプレートの前面側外方に延伸した延伸部を有しない。

前面側板５１は、ベースプレート３の前面側に垂直に立てて溶接することにより、ベースプレート３の上面に立設される。また、背面側板５２は、ベースプレート３の背面側に垂直に立てて溶接することにより、ベースプレート３の上面に立設される。前面側板５１と背面側板５２とベースプレート補強リブ４２の上端は同じ高さである。前面側板５１及び背面側板５２のそれぞれには、ボルト穴５１１、５２１が穿設してある。前面側板５１と前面部２２の内側面とは密着させた状態でボルト穴５１１、２２１に装着されるボルトＢにより固定され、背面側板５２と背面部２３の内側面とは密着させた状態でボルト穴５２１、２３１に装着されるボルトＢにより固定される。

フェースプレート補強リブ４１は、その上面が上面部２１に固定され、一方の側面が前面部２２に固定され、他方の側面が背面部２３に固定され、下辺の一部にＵ字状の切欠き部（上側切欠き部４１１）を備える。実施例１においては、フェースプレート補強リブ４１は、フェースプレートの上面部２１の裏側に一部を溶接して垂設され、前面部２２及び背面部２３のそれぞれに溶接により直角に固定される。かかる構成のフェースプレート補強リブ４１がフェースプレート２に所定の間隔で複数設けられることにより、一般部ユニット１の強度を補強する。フェースプレート補強リブ４１は、図３に示すように、前面部２２との連結部に前面側スリット４３を備えるとともに、背面部２３との連結部に背面側スリット４４を備える。上側切欠き部４１１において、切欠きの深さ（長さ）は、切欠きの幅以下であることが望ましい。前面側スリット４３及び背面側スリット４４の深さ（長さ）は、上側切欠き部４１１の深さと同程度であることが望ましい。

ベースプレート補強リブ４２は、その下面がベースプレート３に固定され、一方の側面が前面側板５１に固定され、他方の側面が背面側板５２に固定され、上辺の一部に、切欠きの深さが切欠きの幅の半分以下である、すなわち半円以下の円弧状の切欠き部（下側切欠き部４２１）を備える。下側切欠き部４２１の幅は、上側切欠き部４１１の幅と同程度であることが好ましい。上側切欠き部４１１の幅（前面部側と背面部側とを繋ぐ方向の穴幅）及び下側切欠き部４２１の幅は、電路管が入る程度の大きさ、すなわち電路管の直径＋１～１０ｍｍ程度であることが好ましい。各部品ないし部位の寸法は任意に設定され、例えば、前面側板５１、１０１から後面側板５２，１０３までの長さを４５７ｍｍとし、電路管Ｅが二重管（外径が４１．９ｍｍの電路管（Ｇ３６）の中に外径が２６．５ｍｍの電路管（Ｇ２２）が入っていて、Ｇ２２の電路管の中に電線類を通す構成）で、前面側スリットと背面側スリットの高さ（長さ）が４２ｍｍである場合、下側切欠き部４２１、９２１については、切込みの幅を５１ｍｍ、切込みの深さを２５．５ｍｍとし、上側切欠き部４１１、９１１については、切込みの幅を５１ｍｍ、切込みの深さを５０．８５ｍｍとするようにしても良い。実施例１においては、ベースプレート補強リブ４２は、ベースプレート３上面に立設され、前面側板５１と背面側板５２のそれぞれに溶接により直角に固定される。かかる構成のベースプレート補強リブ４２がベースプレート３に所定の間隔で複数設けられることにより、一般部ユニット１の強度を補強する。実施例１においては、フェースプレート補強リブ４１及びベースプレート補強リブ４２は４枚ずつ設けてあるが、枚数は限定されない。

前面側スリット４３に前面側板５１を差し入れ、背面側スリット４４に背面側板５２を差し入れた状態において、側面視で、フェースプレート補強リブ４１の切欠き部（上側切欠き部４１１）とベースプレート補強リブ４２の切欠き部（下側切欠き部４２１）とが重なり合い、電路管Ｅが配置可能な円環状の電路管支持部４７を形成する。

すなわち、前面側スリット４３に前面側板５１を、背面側スリット４４に背面側板５２を差し入れた状態において、地覆ユニットの側面視で円環状の電路管支持部が形成されるように、それぞれのフェースプレート補強リブ４１は、その下端がベースプレート補強リブ４２の上端より下方となるように延びて設けられており、各フェースプレート補強リブ４１には上側切欠き部４１１が、各ベースプレート補強リブ４２には下側切欠き部４２１が、設けられている。上側切欠き部４１１と下側切欠き部４２１は、ユニット１の左右端から見たとき（側面視で）、１つの円形の挿入口（電路管支持部４７）が形成される位置に設けられる。ユニット１内の電路管Ｅは、この電路管支持部に配置されることにより、底面を這うことなく所定の高さに保持されるので、配線が雨水に浸かりにくく、漏電が防止できる。

フェースプレート２の側端には、下方に開口する逆凹字形のロックプレート１３をフェースプレート２の内側面に沿って嵌め込んである。ロックプレート１３は、フェースプレート２の側端から外側に突出するように取り付けられ、隣接する地覆ユニット（一般部ユニット１に限らず、後説する高欄取付部ユニット１’及び照明灯部ユニット６を含む）の側端に突出部を嵌め込むことにより、隣り合う地覆ユニット同士を相互に連結する。ロックプレート１３は、フェースプレート２の上面部２１とベースプレート３の間の高さを保ち、がたつきを防止する。なお、ロックプレート１３は、隣接する地覆ユニットで共有して用いられ、ロックプレート１３が取り付けられた側の地覆ユニットの側端と、ロックプレートが取り付けられていない側の地覆ユニットの側端とを相互に嵌め合うことにより連結する。

｛効果｝
実施例１によれば、ユニット内に電路管を収容しつつ、ユニットの強度（座屈荷重）・耐力の低下を改善することができる。一般部ユニット１を道路橋に設置する過程で、より具体的には、フェースプレート２を被せる前に電路管Ｅを配設することができ、電路管の配線と道路の拡幅又は地覆部の置換とを同時に実現でき、工事の効率化、工事期間の短縮化が図れる。道路橋の舗装側端部に沿って、地覆置換ユニットの左右の側端の開口部同士を突き合わせて並べて連結することにより、道路に沿った一つの地覆置換構造（縁石）を形成することができると同時に、縁石部に収容されて保護された状態で電路管も設置でき、電路管が風雨に晒されることを防止できる。とくに、本実施例によれば、断面欠損に伴うユニットの強度低下を抑えることで、ユニットの強度（座屈荷重）について改善することが可能となる。また、施工時に電路管Ｅをベースプレート補強リブ４２に設けられた下側切欠き部４２１に安定して載置できるので、施工性が良好である。ユニット内の電路管は所定の高さに保持されるので、配線が雨水に浸かりにくい。また、地覆ユニットの設置の際に、フェースプレートを被せる前に電路管を配線して収容できる。

図８は、従来例（Ａ）と本発明の実施例１（Ｂ）の座屈荷重の違いを示す模式図である。（Ａ）は従来の構成による場合の電路管の取付け状態を示し、（Ｂ）は本発明による場合の電路管の取付け状態を示す。従来の電路管を収容可能な地覆ユニットは、同図（Ａ）に示すように、フェースプレート補強リブ９７には切り欠きがなく、ベースプレート補強リブ９８側のみに切欠き部（電路管挿入部）９９を設けて電路管を保持する構成であり、少なくとも切欠き部の幅の１．５倍以上の深さの凹陥状の切欠き部９９をベースプレート補強リブ９８側の上辺の一部に形成する必要があるため、断面欠損により強度が低下する。これに対し、本実施例によれば、ベースプレート補強リブ４２の切欠き部（上側切欠き部４１１）が、切欠きの深さが切欠きの幅の半分以下である、すなわち半円以下の円弧状であること、また、フェースプレート補強リブ４１の下辺側、即ち、上側切り欠き部４１１のうち、前面部２２及び背面部２３との連結部分（前面側スリット４３と背面側スリット４４より上の部分）より下側の箇所が大半又は全部であることから、上側切り欠き部及び下側切り欠き部の切欠きによる強度への影響を小さくすることができ、したがって、図中斜線で示すように断面欠損を低減させることができ、ユニット全体として断面欠損に伴う強度低下を抑えることができ、ユニットの強度（座屈荷重）・耐力を確保することが可能となる。なお、これらの点は、後述する実施例２、３でも共通する。

すなわち、実施例１の一般部ユニット１は、単に平板状のベースプレートにＵ字型のフェースプレートを被せて取り付けることにより電路管を収容可能な縁石部を構成するものではなく、ユニットの強度を高めるため、フェースプレート補強リブ４１には前面側板５１が差し込まれる前面側スリット４３と背面側板５２が差し込まれる背面側スリット４４とが設けられているが、前面部２２及び背面部２３との連結部分（当該連結部分同士を破線で結んだ領域を図中斜線で示す。）より下側の部分（前面側スリット４３及び背面側スリット４４により両側が切り込まれた部分４１ａ）に新たな切込み（上側切欠き部４１１）を設けたとしてもユニット全体の強度への影響が小さい。これに対し、ベースプレート補強リブ４２、９８の上辺側にはスリットを有しないため、従来の構成のようにベースプレート補強リブ９８に切欠き部９９を設けた場合、ベースプレート補強リブ９８で前面部２２及び背面部２３との連結部分のうち、切欠き部９９により中央部分が切り込まれた部分９８ａの分、図中斜線で示す領域が減少し、断面欠損による強度低下の影響が大きくなる。図中斜線で示す領域の面積が強度に大きく影響するところ、本発明に係る地覆ユニットは、両側がスリット４３、４４で切り込まれた部分４１ａに電路管Ｅを配置するための切欠き部４１１を設けることで、ベースプレート補強リブ４２で前面部２２及び背面部２３との連結部分のうち、下側切欠き部４２１の分しか、図中斜線で示す領域が減少しないので、図中斜線で示す領域の減少を抑制するものであり、従って、断面欠損に伴う強度低下を抑えることができる。本実施例によれば、図８（Ａ）に示す従来構成の一般ユニットに比して、フェースプレート補強リブとベースプレート補強リブにおける図中斜線で示す領域の合計が増加することにより、座屈荷重が従来の２５％程度高くなり、強度（耐力）が向上する。

＜実施例２＞
｛構成｝
次に、図９ないし図１４に基づいて、実施例２に係る地覆置換ユニットとしての高欄取付部ユニット１’の構成について説明する。図９は、高欄取付部ユニット１’の斜視図である。図１０は、高欄取付部ユニット１’の平面図である。図１１は、高欄取付部ユニット１’のＢ－Ｂ線断面図である。図１２は、高欄取付部ユニット１’のＣ－Ｃ線断面図である。図１３は、高欄取付部ユニット１’のフェースプレート側組立体を示す斜視図である。図１４は、高欄取付部ユニット１’のフェースプレート側組立体を示す底面図である。なお、高欄取付部ユニット１’は、実施例１の一部変形例であり、一般部ユニット１と共通する部位ないし部品については共通の符号を付して説明を省略ないし簡略する。また、ベースプレート３等により構成されるベースプレート組立体は、図３に示すものと同一であるので図示自体を省略する。図１１、図１２では、図面の簡略化のため、断面を示す斜線を省略している。

高欄取付部ユニット１’は、一般部ユニット１と同様、フェースプレート２’と、ベースプレート３と、前面側板５１と、背面側板５２と、複数のフェースプレート補強リブ４１と、複数のベースプレート補強リブ４２と、を有する。フェースプレート２’は、底面及び左右側面が開口し、上面部２１’、上面部２１’の前端側に設けられる前面部２２、及び、上面部２１’の後端側に設けられる背面部２３により構成される逆Ｕ字型の部品である。ベースプレート３は、フェースプレート２’と組み合わされて中空の縁石部１１’を形成する矩形状の部品である。前面側板５１は、ベースプレート３に立設され、フェースプレート２’の前面部２２の内側面に接して固定される部品である。背面側板５２は、ベースプレート３に立設され、フェースプレート２’の背面部２３の内側面に接して固定される部品である。フェースプレート補強リブ４１は、上面が上面部２１’に固定され、一方の側面が前面部２２に固定され、他方の側面が背面部２３に固定され、下辺の一部にＵ字状の切欠き部としての上側切欠き部４１１を備える部品である。ベースプレート補強リブ４２は、下面がベースプレート３に固定され、一方の側面が前面側板５１に固定され、他方の側面が背面側板５２に固定され、上辺の一部に、半円以下の円弧状の切欠き部としての下側切欠き部４２１を備える部品である。

フェースプレート２’の上面部２１’には支柱取付穴２１１を設けてある。支柱取付穴２１１は防護柵の支柱を取り付け可能とするためのボルト穴である。上面部２１’の下面には、防護柵支柱等を設置した場合の補強のために補強プレート４５と補強リブ４６とが設けてある。

｛効果｝
実施例１の変形例である実施例２の高欄取付部ユニット１’は、一般部ユニット１と同様の工程により道路橋に設置され、前述した一般部ユニット１と同様の効果を発揮するが、さらに、その上面部２１’に支柱を立設して欄干や防護柵等を取り付けることができる。高欄取付部ユニット１’は、一般部ユニット１と同様、ユニットの強度（座屈荷重）・耐力を確保することが可能な構成であり、耐荷重性に優れ、上部に支柱を立てることができる。

＜実施例３＞
実施例３に係る地覆置換ユニットとしての照明灯部ユニット６は、地覆部の置換とともに電路管Ｅを内部に通すこともでき照明を設置することもできる縁石部６１を有する。照明灯部ユニット６は複数個縦列して連結することができるし、一般部ユニット１や高欄取付部ユニット１’の一端又は両端に縦列して連結することもできる。照明灯部ユニット６は、地覆部を置換し照明を設置する中空部分を背面側端部に有するものであり、例えば街路灯のような照明の設置を所望する位置に配置して、上部に照明を取り付けることができ、橋梁上の設置に特に適している。また、一般部ユニット１等と同様、電路管Ｅを収容でき、電路管Ｅがむき出しにならず、電路管Ｅの配線と地覆部の置換とを同時に実現できるものである。

｛構成｝
次に、図１５ないし図３５に基いて、照明灯部ユニット６の構成について説明する。図１５は、照明灯部ユニット６の分解斜視図であり、特に、ベースプレート補強リブ９２の下側切欠き部９２１に電路管Ｅを配置した状態を示す図である。図１５において点検蓋７１３は取り外してある。図１６は、照明灯部ユニット６のフェースプレート側組立体を示す斜視図である。図１７は、図１６に示すフェースプレート側組立体の底面図である。図１８は、図１６に示すフェースプレート側組立体の左側面図である。図１９は、照明灯部ユニット６のベースプレート側組立体を示す斜視図である。図２０は、図１９に示すベースプレート側組立体の左側面図である。図２１は、照明灯部ユニット６（ベースプレート側組立体にフェースプレート側組立体を被せて取り付けた状態）の正面、左側面及び平面を表す斜視図である。図２２は、照明灯部ユニット６の背面、右側面及び平面を表す斜視図である。図２３は、照明灯部ユニット６の設置例を示す図である。図２４は、照明灯部ユニット６の正面図である。図２５は、照明灯部ユニット６の平面図である。図２６は、照明灯部ユニット６の底面図である。図２７は、照明灯部ユニット６の左側面図である。図２８は、照明灯部ユニット６の右側面図である。図２９は、照明灯部ユニット６の背面図である。図３０は、照明灯部ユニット６のＤ－Ｄ線断面図である。図３１は、照明灯部ユニット６のＥ－Ｅ線断面図である。図３２は、照明灯部ユニット６のＦ－Ｆ線断面図である。図３３は、照明灯部ユニット６のＧ－Ｇ線断面図である。図３４は、照明灯部ユニット６のＨ－Ｈ線断面図である。図３５は、照明灯部ユニット６のＩ－Ｉ線断面図である。

照明灯部ユニット６は、鋼製であって、図２３に示すように、フェースプレート側組立体、及び、ベースプレート側組立体により構成され、前面部７２側（正面側）を舗装側に、背面部７３側を外部側にして舗装Ｈの端部となる舗装側面に連続して並べて設置する（図２３参照）。照明灯部ユニット６は、コンクリート床版Ｃの上にベースプレート８を載置した後、コンクリート床版Ｃの上にベースプレート８を取り付けて固定する。照明灯部ユニット６の上には照明を取り付けることができる。なお、照明には、街路灯等のように高所に設ける照明も、フットライト等のように低所に設ける照明も、道路の端部等を知らせるためのガイド灯等も含まれる。

照明灯部ユニット６は、フェースプレート７と、ベースプレート８と、前面側板１０１と、背面側板１０３と、複数のフェースプレート補強リブ９１と、複数のベースプレート補強リブ９２と、を有する。フェースプレート７は、底面及び左右側面が開口し、上面部７１、上面部７１の前端側に設けられる前面部７２、及び、上面部７１の後端側に設けられる背面部７３により構成される逆Ｕ字型の部品である。ベースプレート８は、フェースプレート７と組み合わされて中空の縁石部６１を形成する矩形状の部品である。前面側板１０１は、ベースプレート８に立設され、前面部７２の内側面に固定される部品である。背面側板１０３は、ベースプレート８に立設され、背面部７３の内側面に固定される部品である。フェースプレート補強リブ９１は、上面が上面部７１に固定され、一方の側面が前面部７２に固定され、他方の側面が背面部７３に固定され、下辺の一部にＵ字状の切欠き部としての上側切欠き部９１１を備える部品である。ベースプレート補強リブ９２は、下面がベースプレート８に固定され、一方の側面が前面側板１０１に固定され、他方の側面が背面側板１０３に固定され、上辺の一部に、半円以下の円弧状の切欠き部としての下側切欠き部９２１を備える部品である。

フェースプレート７は、上面部７１と、上端が上面部７１の一端に連続しており上面部７１に対し下方に直角な面となる前面部７２と、上端が上面部７１の他端に溶接されており前面部７２と対面し平行な面となる背面部７３と、上面部７１から背面方向へ延出して設けられた照明台座部７１１を有する。本実施例では、照明台座部７１１は上面部７１の他端つまり背面部側の中央部に連設されるが、他端の全体に連設されてもよいし、上面部７１の他端（背面部側）の左側又は右側に連設されてもよい。上面部７１と照明台座部７１１とは、同一面上にあり連なっている。照明台座部７１１は、上面部７１を背面部側に延長した部分である。照明灯部ユニット６の中空部分及び照明台座部７１１下方の空間は縁石及び照明台座並びに電路管カバーとしての役割も兼ね備えることができる。本実施例においては、中空部分及び照明台座部下方の空間を縁石部６１と称することがある。前面部７２は正面視長方形であり、上面部７１及び上面部７１と一体である照明台座部７１１は、背面側に出っ張りのある上面視凸型形状であり、背面部７３は背面視長方形、台座背面部７３３は背面視長方形で、縁石部６１は、背面側に出っ張りのある中空の凸型箱体である。

フェースプレート７の背面部７３には、背面側板１０３の配線穴１０５と対応する部分に配線穴７３１が設けてあり、電路管Ｅを背面部内側から外側（照明台座部７１１の下部側）へ挿通させることができる。フェースプレート７の上面部７１には、点検蓋７１３を装着するためのボルト穴７１４が穿設される。点検蓋７１３はボルトＢで固定されており、ボルトを外して開閉可能で、内部の点検や、配線、メンテナンスができる。図１５は点検蓋７１３を取り外した状態を、図２１等は点検蓋７１３を取り付けた状態を示す。

ベースプレート８は、フェースプレート７の底側に配置した鋼製の平板であって、フェースプレート７の底側に配置してあり、縁石底面部８１を有する。縁石底面部８１は、フェースプレート７と組み合わされて、図３０ないし図３２に示すように、中空の縁石部６１を形成する。ベースプレート８は、ベースプレート８の縁石底面部８１でフェースプレート７の底部側の開口部を塞ぎ、直方体の中空筒状箱と照明台座部７１１とその下方の空間の組み合わせで構成される縁石部６１の一部を形成する。縁石底面部８１にはアンカーボルト挿入穴が穿設される。なお、地覆置換ユニットである照明灯部ユニット６は、フェースプレートの前面側外方に延伸した延伸部を有しない。

照明台座部７１１の背面側端部下方には、台座背面部７３３が溶接して垂設されている。照明台座部７１１の側面側端部下方には、フェースガード７４が溶接して垂設されている。台座背面部７３３とその左右のフェースガード７４によって、照明台座部下方の空間は風雨から防護されている。

照明灯部ユニット６の左右端には、下方に開口する逆凹字形ないし溝形のロックプレート１３をフェースプレート７の内側面に沿って嵌め込んである。ロックプレート１３の構成及び作用は、一般部ユニット１に取り付けられるものと共通するので説明を省略する。

前面側板１０１は、ベースプレート８の縁石底面部８１の前面側に垂直に立てて溶接することにより、ベースプレート８の上面に立設されている。また、背面側板１０３は、ベースプレート８の縁石底面部８１の背面側に垂直に立てて溶接することにより、ベースプレート端部上面に立設されている。前面側板１０１及び背面側板１０３のそれぞれには、ボルト穴１０２、１０４が穿設してある。組立て後の状態において、前面側板１０１は、フェースプレート７の前面部に内接して固定され、背面側板１０３は、フェースプレート７の背面部に内接して固定される。前面側板１０１と前面部７２の内側面とは密着させた状態でボルト穴１０２、７２１に装着されるボルトＢにより固定され、背面側板１０３と背面部７３の内側面とは密着させた状態でボルト穴１０４、７３２に装着されるボルトＢにより固定される。

フェースプレート補強リブ９１は、フェースプレートの上面部７１の裏側に一部を溶接して垂設され、前面部７２と背面部７３とを連結し、下辺の一部には円弧状に切り欠かれた上側切欠き部９１１が設けられる。フェースプレート補強リブ９１は、フェースプレート７に所定の間隔で複数設けられ、上面部７１、前面部７２、及び背面部７３のそれぞれに溶接されることにより、ユニットの強度を補強する。ベースプレート補強リブ９２は、ベースプレート８上面に立設され、前面側板１０１と背面側板１０３とを連結し、上辺の一部には円弧状に切り欠かれた下側切欠き部９２１が設けられる。ベースプレート補強リブ９２は、ベースプレート８に所定の間隔で複数設けられ、縁石底面部８１、前面側板１０１、及び背面側板１０３のそれぞれに溶接されることにより、ユニットの強度を補強する。フェースプレート補強リブ９１は、前面部７２との連結部に前面側スリット９４を備える。また、フェースプレート補強リブ９１は、背面部７３との連結部に背面側スリット９５を備える。ベースプレート補強リブ９２の上部には、ベースリブフランジ９２２が設けられている。上側切欠き部９１１において、切欠きの深さ（長さ）は、切欠きの幅以下であることが望ましい。下側切欠き部９２１において、切欠きの深さ（長さ）は、切欠きの幅の半分以下であることが望ましい。すなわち、下側切欠き部９２１は、半円以下の円弧であることが望ましい。上側切欠き部９１１の幅及び下側切欠き部９２１の幅は、同程度であって、ともに、電路管が入る程度の大きさであることが好ましい。前面側スリット９４及び背面側スリット９５の深さ（長さ）は、上側切欠き部９１１の深さと同程度であることが望ましい。

前面側板１０１と背面側板１０３とベースプレート補強リブ９２の上端は同じ高さである。フェースプレート補強リブ９１とベースプレート補強リブ９２はいずれも強度を保つ役割を果たす。ベースプレート補強リブ９２は、電路管支持の役割も果たす。実施例３においては、フェースプレート補強リブ９１は２枚、ベースプレート補強リブ９２は４枚ずつ設けてあるが、枚数は限定されない。それぞれのフェースプレート補強リブ９１の下端は、ベースプレート補強リブ９２の上端より下方である。前面側板１０１にはボルト穴７２１が設けられ、背面側板１０３にはボルト穴７３２が設けられる。

前面側スリット９４に前面側板１０１を差し入れ、背面側スリット９５に背面側板１０３を差し入れた状態において、側面視で、フェースプレート補強リブ９１の切欠き部（上側切欠き部９１１）とベースプレート補強リブ９２の切欠き部（下側切欠き部９２１）とが重なり合い、電路管Ｅが配置可能な円環状の電路管支持部９６を形成する。すなわち、それぞれのフェースプレート補強リブ９１は、その下端がベースプレート補強リブ９２の上端より下方となるように延びて設けられており、前面側スリット９４に前面側板１０１を、背面側スリット９５に背面側板１０３を差し入れた状態において、地覆ユニットの側面視で円環状の電路管支持部９６が形成されるように、上側切欠き部９１１及び下側切欠き部９２１のそれぞれが設けられている。電路管Ｅは、基本的には道路橋の橋軸（車線）方向に沿って直線的に配設されることから、上側切欠き部９１１及び下側切欠き部９２１のそれぞれはユニットの左右端から見たとき１つの円形の挿入口が形成される位置に設けられる。ユニット内の電路管は、上側切欠き部９１１及び下側切欠き部９２１に挿入されることにより、底面を這うことなく所定の高さに保持されるので、配線が雨水に浸かりにくく、漏電が防止できる。なお、橋軸方向は、道路橋の長さ方向（車両等の進行方向と平行）であり、橋軸直角方向は、道路橋の幅方向（車両等の進行方向と直角）である。

実施例３の照明灯部ユニット６にあっては、下面がベースプレート８に固定され、一方の側面が前面側板１０１に固定され、他方の側面が背面側板１０３に固定されるボックス用リブ９３ａ、９３ｂと、ボックス用リブ９３ａ、９３ｂ上に載置した配線用ボックス１２と、を有し、背面部７３及び背面側板１０３のそれぞれには配線穴１０５、７３１が穿設してあり、配線ボックス１２には電路管Ｅの先端が挿入される装着穴１２１と、配線穴１０５、７３１に向けて配線し易い位置に配線取出孔とが穿設してある。配線穴１０５は、電線を風雨に晒されずに照明台座部７１１の下方に引き出せるように、照明台座部７１１でカバーされた位置、本実施例では背面側板１０３の中央付近に設けてある。ボックス載置部９３１は、ボックス用リブ９３ａ、９３ｂに設けられた窪み部分で、配線ボックス１２をボックス載置部９３１に載せることで安定してボックス用リブの上に嵌め込むことができる。

ベースリブフランジ９２２は、前面側板１０１の上端、背面側板１０３の上端、ベースプレート補強リブ９２の上端に設けられた櫛形の２枚の平板で、フェースプレート７を支える。ベースリブフランジ９２２は、照明台座部７１１の増設による重量増加を十分支えることができると同時に、電路管の配線等の妨げとならないため、設置がスムーズとなる。

照明台座部７１１の上面中央部近傍には、電線挿通穴７１２が設けてある。配線穴１０５及び配線穴７３１を通じて分岐された電線は、電線挿通穴７１２から照明台座部７１１の上面に配線することができる。また、照明台座部７１１の四隅には支柱取付穴７１５が設けてあり、照明台座部７１１の上面には、照明の支柱を立てることができる。電線挿通穴７１２の上に中空の支柱を立てることにより、電路管を風雨に晒さずに支柱の上の照明まで配線することができる。電線挿通穴７１２の上に直接、街路灯等の照明を設置し配線することもできる。

照明台座部７１１の下面には、照明台座部７１１の下面で台座背面部７３３とその左右のフェースガード７４によって囲まれた範囲を十字に切るようにフェースリブ７５ａ、７５ｂが溶接して垂設されている。フェースリブ７５ａは、照明の支柱の橋軸直角方向に対する補強のために、背面部７３と直角な方向に設けてあり、フェースリブ７５ｂは、照明の支柱の橋軸方向に対する補強のために、背面部７３と平行な方向に設けてある。

配線ボックス１２の上面は開閉蓋である。配線ボックス１２の内部にはＴ型の分岐コネクタが配置されており、装着穴１２１に挿入される電路管Ｅは当該分岐コネクタに装着される。配線ボックス１２には、電路管が挿入される装着穴１２１と、配線取出穴（図示省略）とが穿設されている。電路管Ｅ内の電線は、分岐コネクタの一端から取り出されて、配線取出穴、配線穴１０５及び配線穴７３１を介してフェースプレート７の上面部７１に設けられた電線挿通穴７１２から取り出されて照明装置に接続される。配線ボックス１２の配線取出穴は、背面側板１０３側に設けられる。配線ボックス１２は、ベースプレートから離隔した状態でボックス配置用リブ９３ａ、９３ｂで支えてあり、密閉されているので、配線ボックス１２内では電路管内の電線等がむき出しになっても良い。

ガードプレート１４、ボルト穴１０２、ボルト穴１０４については、本発明に係る実施例１の一般部ユニット１と同一であるので説明を省略する。

図２３は、照明灯部ユニット６の設置例を示す図であり、特に、道路橋に対して設置され、実施例１に係る一般部ユニット１と連結した状態を模式的に示した図である。照明灯部ユニット６は、一般部ユニット１と同様、舗装Ｈの一部が除去された道路橋の端部（床版側端部）側に設置される。具体的には、アンカーボルトを用いて舗装除去部に固定されたベースプレート組立体の下側切欠き部９２１に対して電路管Ｅを挿入して配設した後、フェースプレート組立体を被せて取り付けることにより設置される。照明灯部ユニット６は、ロックプレート１３を用いて、一般部ユニット１や高欄取付部ユニット１’や他の照明灯部ユニット６と互いに連結自在であり、中に電路管Ｅを通すことができる。したがって、例えば、道路橋の起点側から終点側まで、電路管を地覆ユニット内で保護したまま通して、十分な強度を保ちつつ、照明をつけることができる。

｛効果｝
実施例３に係る照明灯部ユニット６の効果は、前述した実施例１に係るユニットと同様である。即ち、照明灯部ユニット６を道路橋に設置する過程で、より具体的には、フェースプレート７を被せる前に電路管Ｅを配設することがで、電路管の配線と地覆部の置換とを同時に実現でき、工事の効率化、工事期間の短縮化が図れる。道路橋の舗装側端部に沿って、地覆置換ユニット１、１’、６の左右の側端の開口部同士を突き合わせて並べて連結することにより、道路に沿った一つの地覆置換構造（縁石）を形成することができると同時に、さらに、縁石部に内設されて保護された状態で電路管も設置でき、電路管が風雨に晒されることを防止できる。とくに、本実施例によれば、断面欠損に伴うユニットの強度低下を抑えることで、ユニットの強度（座屈荷重）について改善することが可能となる。

さらに、電線挿通穴７１２から配線が照明台座部の上方に引き出せるので、電線挿通穴７１２の上に中空支柱を立ててその上に照明を設置する場合でも、照明灯部ユニット６上部に設けた照明まで電線がむき出しにならずに保護された状態で配線することができる。

［第２の実施の形態］
次に、本発明の第２の実施の形態である地覆ユニット設置方法を説明する。本発明に係る地覆ユニット設置方法は、後記実施例５等で述べるように、実施例１ないし３で述べた地覆ユニット１、１’、６を用いて実現することもできるが、前面側板や後面側板等を有しない地覆ユニットに対しても広汎に適用することができる。

｛方法｝
すなわち、地覆ユニット設置方法は、（１）ベースプレート補強リブが立設されたベースプレートを、道路に固定し、（２）電路管を、半円以下の円弧状に切り欠いた前記ベースプレート補強リブの上辺の一部に配置し、（３）フェースプレート補強リブが垂設された逆Ｕ字型のフェースプレートを、Ｕ字状に切り欠いた当該フェースプレートの下辺の一部に前記電路管を嵌め込むようにして、前記ベースプレートに被せることを特徴とする。

｛効果｝
本発明の第２の実施の形態によれば、電路管の下側をベースプレート補強リブが備える円弧状の切欠き部（下側切欠き部）に配置し、電路管の上側をフェースプレート補強リブが備えるＵ字状の切欠き部（上側切欠き部）に嵌め込むようにして配置する構成であることから、ユニット全体として断面欠損に伴う強度低下を抑えることができ、ユニットの強度（座屈荷重）・耐力を確保することが可能となる。また、照明灯部ユニットも高欄取付部ユニットも一般部ユニットもフェースプレートでカバーされた中に電路管を通すことができ、さらに、照明灯部ユニットの上部に設置した照明まで、電路管及び電線をむき出しにせずに通すことができる。また、地覆置換ユニットの設置の際に、フェースプレートを被せる前に電路管を配線して収容できる。したがって、電路管の配線もユニット設置の際に行うことができるため、電路管配線と地覆部の置換とを同時に実現できる。よって、電路管が風雨に晒されることを防止できるとともに、工事の効率化、工事期間の短縮化が図れる。

＜実施例４＞
｛方法｝
道路橋に対して、図７に示すように、一般部ユニット１を設置する方法について説明する。一般部ユニット１は、先ず、ベースプレート補強リブ４２が立設されたベースプレート３を、舗装Ｈの一部が除去された道路橋の端部（舗装側端部）側にアンカーボルトＢを用いて固定する。次に、電路管Ｅを、半円以下の円弧状に切り欠いたベースプレート補強リブ４２の上辺の一部（下側切欠き部４２１）に配置する。その後、フェースプレート補強リブ４１が垂設された逆Ｕ字型のフェースプレート２を、Ｕ字状に切り欠いたフェースプレート２の下辺の一部（上側切欠き部４１１）に電路管Ｅを嵌め込むようにして、ベースプレート３に被せて取り付ける。フェースプレート２をベースプレート３に被せる際には、前面側板５１を前面側スリット４３に差し込むとともに、背面側板５２を背面側スリット４４に差し込み、次いで、ボルトを用いて、前面側板５１と前面部２２とを締結し、背面側板５２と背面部２３とを締結する。

実施例４によれば、一般部ユニット１内に電路管Ｅを収容しつつ、ユニットの強度（座屈荷重）・耐力の低下を改善することが可能な地覆ユニット１を道路橋に設置することができる。実施例４によっても、第２の実施の形態の効果として述べた効果が実現される。

＜実施例５＞
｛方法｝
図２３に示すように、照明灯部ユニット６と一般部ユニット１とを道路橋の端縁に沿って連続的に並べて設置し、縁石部１１、６１を形成する地覆ユニット設置方法の一例について説明する。先ず、各ユニット１、６のベースプレート３、８を、道路橋の舗装側端部に沿って縦列に連続して並べてコンクリート床版Ｃにアンカーボルトを用いて固定する。電路管Ｅを収容する場合には、フェースプレート２、７を被せる前に、下側切欠き部４２１、９２１に電路管Ｅを配置する。次に、フェースプレート７を、上側切欠き部９１１に電路管Ｅを嵌め込むようにして、ベースプレート８に被せて取り付ける。フェースプレート７をベースプレート８に被せる際には、前面側板１０１を前面側スリット９４に差し込むとともに、背面側板５２を背面側スリット９５に差し込み、次いで、ボルトＢを用いて、前面側板１０１と前面部７２とを締結し、背面側板１０３と背面部７３とを締結する。

次いで、一方の側端にロックプレート１３が嵌め込まれたフェースプレート２を持ち上げ、フェースプレート２のロックプレート１３が取り付けられた側の側端と、ロックプレートが取り付けられていない側のフェースプレート７の側端とを相互に嵌め合うことにより連結する。その後、実施例１で述べた方法により、ベースプレート３に対してフェースプレート２を被せて取り付ける。

これにより、照明灯部ユニット６と一般部ユニット１とを道路橋の端縁に沿って連続的に並べて設置し、縁石部１１、６１を形成することができる。実施例５によれば、一般部ユニット１内に電路管Ｅを収容しつつ、ユニットの強度（座屈荷重）・耐力の低下を改善することが可能な地覆ユニット１を道路橋に設置することができる。実施例５によっても、第２の実施の形態の効果として述べた効果が実現される。

中空支柱Ｐの上部に照明を取り付ける場合には、ボックス用リブ９３に配線ボックス１２を載置し、電路管Ｅを下側切欠き部４２１、９２１に配置し、その先端を配線ボックス１２の装着穴１２１に挿入しておく。フェースプレート６を被せて取り付けた後、点検蓋７１３を取り外し、配線ボックス１２の上面の開閉蓋を開けて電路管内のコードに電線を接続し、照明灯部ユニット６の配線穴１０５、７３１から背面側板１０３の外側に当該電線を取り出す。中空支柱Ｐを照明台座部７１１に立てて、その裏側からボルトで固定することにより、中空支柱Ｐを立設する。背面側板１０３の外側に配線した電線を電線挿通穴７１２から照明台座部７１１の上面に配線し、支柱Ｐ内を通して、支柱Ｐ上部に設けられた照明に接続する。電線挿通穴７１２の上に照明の中空支柱を立てて、縦列に連結して設置した地覆置換ユニット１、６に電路管を通すと、道路橋の袂（端部）の電源部から照明まで、電路管が外部の風雨に晒されずに配線することができる。

照明灯部ユニット６と一般部ユニット１に変えて高欄取付部ユニット１’を連結する場合にも、実施例５で述べた一般部ユニット１の設置方法と同様の手順で取り付けることができる。

以上、地覆置換ユニットである実施例１ないし３に基いて本発明を説明したが、地覆置換に限定されない。たとえば、基部折曲面部と先部折曲面部とを有するＬ字型であって、基部折曲面部をベースプレートの裏面に固定し先部折曲面部を下方に突出させてある腹板を各ユニット１、１’、６に付加し、当該先部折曲局面部をコンクリート床版側面に接触させた状態、即ち、各ユニットがコンクリート床版側面からはみ出すように設置すれば、地覆拡幅として利用することができる。また、特許文献１に開示される技術のように、それぞれのベースプレートが縁石部の下部となる縁石底面部３１、８１と縁石底面部よりも縁石部１１、１１’、６１の前面側外方に延伸した部分である延伸部とを有するものとし、縁石底面部が道路端の外方にはみ出すように配置し延伸部を地覆除去部に固定することにより道路幅を拡張するようにしても良い。

本発明は、上記実施の形態に限定されず、その発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々の変形実施が可能である。例えば、本発明は、コンクリート床版Ｃに限らず、鋼製の道路橋の端部に設けられた橋桁に固定して使用することもできる。また、上記各実施の形態の構成要素を発明の趣旨を逸脱しない範囲で任意に組み合わせることができる。

１ 地覆置換ユニット
１１ 縁石部
２ フェースプレート
２１ 上面部
１’ 地覆置換ユニット
１１’ 縁石部
２’ フェースプレート
２１’ 上面部
２１１ 支柱取付穴
２２ 前面部
２２１ ボルト穴
２３ 背面部
２３１ ボルト穴
３ ベースプレート
３１ 縁石底面部
４１ フェースプレート補強リブ
４１１ 上側切欠き部
４２ ベースプレート補強リブ
４２１ 下側切欠き部
４３ 前面側スリット
４４ 背面側スリット
４５ 補強プレート
４６ 補強リブ
４７ 電路管支持部
５１ 前面側板
５２ 背面側板
５２１ ボルト穴
６ 地覆置換ユニット
６１ 縁石部
７ フェースプレート
７１ 上面部
７１１ 照明台座部
７１２ 電線挿通穴
７１３ 点検蓋
７１４ ボルト穴
７１５ 支柱取付穴
７２ 前面部
７２１ ボルト穴
７３ 背面部
７３１ 配線穴
７３２ ボルト穴
７３３ 台座背面部
７４ フェースガード
７５ フェースリブ
８ ベースプレート
８１ 縁石底面部
９１ フェースプレート補強リブ
９１１ 上側切欠き部
９２ ベースプレート補強リブ
９２１ 下側切欠き部
９２２ ベースリブフランジ
９３ ボックス用リブ
９３１ ボックス載置部
９４ 前面側スリット
９５ 背面側スリット
９６ 電路管支持部
９７ フェースプレート補強リブ（従来例）
９８ ベースプレート補強リブ（従来例）
９９ 切り欠き部（従来例）
１０１ 前面側板
１０２ ボルト穴
１０３ 背面側板
１０４ ボルト穴
１０５ 配線穴
１２ 配線ボックス
１２１ 装着穴
１３ ロックプレート
１４ ガードプレート
Ｅ 電路管
Ｃ コンクリート床版
Ｓ 舗装側端部
Ｒ 地覆除去部
Ｐ 照明用支柱
Ｂ ボルト
Ｈ 舗装

Claims (3)

1. 電路管を収容できる地覆ユニットであって、
   底面及び左右側面が開口し、上面部、当該上面部の前端側に設けた前面部、及び、当該上面部の後端側に設けた背面部により構成した逆Ｕ字型のフェースプレートと、
   前記フェースプレートと組み合わせて中空の縁石部を形成する矩形状のベースプレートと、
   前記ベースプレートに立設し、前記前面部の内側面に固定した前面側板と、
   前記ベースプレートに立設し、前記背面部の内側面に固定した背面側板と、
   上面が前記上面部に固定され、一方の側面が前記前面部に固定され、他方の側面が前記背面部に固定され、下辺の一部にＵ字状の切欠き部を備える複数のフェースプレート補強リブと、
   下面が前記ベースプレートに固定され、一方の側面が前記前面側板に固定され、他方の側面が前記背面側板に固定され、上辺の一部に、半円以下の円弧状の切欠き部を備える複数のベースプレート補強リブと、
   を有し、
   前記フェースプレート補強リブは、前記前面部との連結部に前面側スリットを備えるとともに、前記背面部との連結部に背面側スリットを備え、
   前記前面側スリットに前記前面側板を差し入れ、前記背面側スリットに前記背面側板を差し入れた状態において、側面視で、前記フェースプレート補強リブの切欠き部と前記ベースプレート補強リブの切欠き部とが重なり合い、前記電路管が配置される電路管支持部を形成することを特徴とする地覆ユニット。
2. 下面が前記ベースプレートに固定され、一方の側面が前記前面側板に固定され、他方の側面が前記背面側板に固定されたボックス用リブと、
   前記ボックス用リブ上に載置した配線ボックスと、
   を有し、
   前記背面部及び前記背面側板のそれぞれには配線穴が穿設してあり、
   前記配線ボックスには前記電路管が挿入される装着穴と、配線取出穴とが穿設してあることを特徴とする請求項１記載の地覆ユニット。
3. ベースプレート補強リブが立設されたベースプレートを、道路に固定し、
   電路管を、半円以下の円弧状に切り欠いた前記ベースプレート補強リブの上辺の一部に配置し、
   フェースプレート補強リブが垂設された逆Ｕ字型のフェースプレートを、Ｕ字状に切り欠いた当該フェースプレートの下辺の一部に前記電路管を嵌め込むようにして、前記ベースプレートに被せて取り付けることを特徴とする地覆ユニット設置方法。

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