JP6355643B2 - クラッチ及びクラッチを組み立てる方法 - Google Patents
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Description
前組み立てされたスリーブ29を有する引張兼押圧装置25の押圧要素26を、キャリッジ装置9に配設されたレリーズ軸受21に前組み立てするステップと、
前組み立てされたねじ32を有する引張要素28をレバー要素48とクラッチ36の中央フランジ39との間に装入するステップと、
キャリッジ装置9を有する前組み立てされた操作装置1をクラッチ36の中央フランジ39内に、中央軸受42を介在させつつ圧入するステップと、
引張要素28を押圧要素26に軸方向Aで、特に中央フランジ39に設けられた貫通開口41を通して螺止するステップと、
を備える、操作装置を備えるクラッチ、特に内燃機関をハイブリッド車両のパワートレーンに対して断接する断接クラッチを組み立てる方法に関する。
2 支持体構成部材
3 ステータ装置
4 給電部
5 ロータ装置
6 磁石
7 ヨーク
8 支持軸受
9 キャリッジ装置
10 外スリーブ
11 転動体ねじ伝動機構
12 転動体
13 転動体溝
14 成形ばね
15a 第1の巻条
15b 第2の巻条
15c 第3の巻条
16 グリース室
17 第1のシール
18 第2のシール
19 第1の内スリーブ
20 第2の内スリーブ
21 レリーズ軸受
22 内レース
23 外レース
24 軸受スリーブ
25 引張兼押圧装置
26 押圧要素
27 センタリング手段
28 引張要素
29 ねじ山付きスリーブ
30 鍔区分
31 回動防止手段
32 ねじ
33 組立保持手段
34 当接領域
35 位置決め開口
36 クラッチ
37 ハウジング構成部材
38 カバー構成部材
39 中央フランジ
40 空所
41 貫通開口
42 中央軸受
43 圧着プレート
44 圧着プレートカム
45 板ばね
46 カウンタプレッシャプレート
47 クラッチディスク
48 レバー要素
49 舌片
50 摩耗調整装置
51 センサばね
52 線材リング
53 調節リング
A 軸方向
R 半径方向
Z 回転軸線
Claims (11)
- クラッチ(36)であって、
カウンタプレッシャプレート(46)と、
軸方向(A)で制限された範囲で移動可能な圧着プレート(43)であって、クラッチディスク(47)を前記圧着プレート(43)と前記カウンタプレッシャプレート(46)との間で摩擦力結合を介して締め付ける圧着プレート(43)と、
該圧着プレート(43)に作用して、該圧着プレート(43)を軸方向(A)で移動させるレバー要素(48)と、
操作装置(1)であって、ステータ装置(3)と、該ステータ装置(3)に対して回転可能なロータ装置(5)と、該ロータ装置(5)に対して軸方向(A)で制限された範囲で移動可能な、引張力及び押圧力を提供するキャリッジ装置(9)であって、前記クラッチ(36)のレバー要素(48)に対して引張力及び押圧力を提供するように形成されている引張兼押圧装置(25)と作用結合しているキャリッジ装置(9)と、を有し、前記引張兼押圧装置(25)は、少なくとも1つの引張要素(28)及び少なくとも1つの押圧要素(26)を有し、前記引張要素(28)と前記押圧要素(26)との間に前記レバー要素(48)が収容可能であり、かつ前記引張要素(28)と前記押圧要素(26)とは互いに結合可能である操作装置(1)と、
を備えるクラッチ(36)において、
前記押圧要素(26)と前記引張要素(28)とは、前記操作装置(1)の操作時に前記レバー要素(48)の舌片(49)が、前記押圧要素(26)及び前記引張要素(28)と交互に当接可能であるように配置されており、
前記引張要素(28)と前記押圧要素(26)とは、周方向で分配配置された複数のねじ−スリーブ−結合部(29,32)により、解離可能に互いに結合されていることを特徴とするクラッチ。 - 前記押圧要素(26)は、前記ねじ−スリーブ−結合部(29,32)のねじ(32)又はスリーブ(29)の鍔区分(30)を軸方向で介在させて、前記キャリッジ装置(9)に配設されたレリーズ軸受(21)に軸方向で相対移動不能に、かつ該レリーズ軸受(21)の外レース(23)に相対回動不能に結合されている、請求項1記載のクラッチ。
- 前記ロータ装置(5)と前記キャリッジ装置(9)との間に、少なくとも3巻きの巻条(15a,15b,15c)と、転動体溝(13)内を転動する複数の転動体(12)を有する転動体循環部とを有する転動体ねじ伝動機構(11)が設けられており、かつ
前記転動体溝(13)は、軌道切換領域であって、前記転動体(12)が周方向で見て軌道切換領域の前で第1の巻条(15a)と第2の巻条(15b)との間を転動し、かつ周方向で見て軌道切換領域の後で第2の巻条(15b)と第3の巻条(15c)との間を転動するように形成されている軌道切換領域を有する、請求項1又は2記載のクラッチ。 - 前記レバー要素(48)は、環状に形成されており、前記レバー要素(48)の舌片(49)は、軸方向(A)で前記押圧要素(26)と前記引張要素(28)との間に配置されている、請求項1から3までのいずれか1項記載のクラッチ。
- 軸方向(A)で前記引張兼押圧装置(25)と前記カウンタプレッシャプレート(46)との間に、前記クラッチ(36)のハウジング構成部材(37)に相対回動不能に結合されている中央フランジ(39)が配置されている、請求項1から4までのいずれか1項記載のクラッチ。
- 前記引張要素(28)は、軸方向(A)で前記押圧要素(26)よりも前記中央フランジ(39)寄りに配置されている、請求項5記載のクラッチ。
- 前記中央フランジ(39)は、少なくとも1つの貫通開口(41)を有し、該貫通開口(41)を通して前記押圧要素(26)と前記引張要素(28)とは、互いに組み立て可能である、請求項5又は6記載のクラッチ。
- 前記中央フランジ(39)は、少なくとも1つの位置決め開口を有し、該位置決め開口を通して前記押圧要素(26)と前記引張要素(28)とは、互いに相対的に位置決め可能である、請求項5から7までのいずれか1項記載のクラッチ。
- 前記中央フランジ(39)に複数の貫通開口(41)と複数の位置決め開口とが、周方向で分配配置されており、前記貫通開口(41)は、好ましくは前記位置決め開口とは異なる半径上に配置されている、請求項7又は8記載のクラッチ。
- 前記引張要素(28)は、位置決め開口(35)を有し、該位置決め開口(35)は、組み立て時に前記押圧要素(26)に対して相対的な前記引張要素(28)の回動を可能にしている、請求項5から9までの少なくとも1項記載のクラッチ。
- 操作装置(1)を備えるクラッチ(36)を組み立てる方法であって、前記操作装置(1)は、軸方向(A)で制限された範囲で移動可能な引張兼押圧装置(25)を介して引張力及び押圧力を前記クラッチ(36)のレバー要素(48)に対して提供するように形成されており、
前組み立てされたスリーブ(29)を有する引張兼押圧装置(25)の押圧要素(26)を、キャリッジ装置(9)に配設されたレリーズ軸受(21)に前組み立てするステップと、
前組み立てされたねじ(32)を有する引張要素(28)を前記レバー要素(48)と前記クラッチ(36)の中央フランジ(39)との間に装入するステップと、
前記キャリッジ装置(9)を有する前組み立てされた前記操作装置(1)を前記クラッチ(36)の前記中央フランジ(39)内に、中央軸受(42)を介在させつつ圧入するステップと、
前記引張要素(28)を前記押圧要素(26)に軸方向(A)で螺止するステップと、
を備えることを特徴とする方法。
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