JP6419095B2 - 車両用のクラッチアッセンブリ及び車両を運転する方法 - Google Patents
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Description
それゆえ、本発明の課題は、運転中の摩擦損失が回避され、かつ単純に形成されている上述の形態のクラッチアッセンブリを提供することである。さらに課題は、このようなクラッチアッセンブリを有する車両を運転する方法を提供することである。
図1乃至4は、本発明に係る2軸を断接する車両用のクラッチアッセンブリの例示的な一形態を示している。第1の軸1及び第2の軸2は、それぞれの端部領域において同軸に対向して位置するように配置されている。第1の軸1は、本実施の形態では、例えば図示しない電動モータのモータ軸により形成され、第2の軸2は、図示しない車両伝動装置の伝動装置軸、特に伝動装置出力軸により形成される。
2 軸
3 切換スリーブ
4 端部区分
5 端部区分
6 凸部
7 凹部
8 凸部
9 凹部
10 遠心力ウェイト
11 区分
12 連行体
13 回転軸線
14 斜面
15 斜面
16 戻しばね手段
17 スラスト軸受
18 保持要素
19 凹部
Claims (10)
- 2軸(1,2)を断接する車両用のクラッチアッセンブリであって、前記軸(1,2)の一方に同軸に移動可能に配置されている少なくとも1つの切換スリーブ(3)が、前記軸(1,2)の一方の回転数の上昇に応じた遠心力による操作により、前記軸(1,2)を相対回動不能に結合すべく連結した位置から、前記軸(1,2)を連結解除した位置へと移動可能であり、
前記切換スリーブ(3)は、該切換スリーブ(3)の内径部において、第1の軸(1)上に、該第1の軸(1)に形状結合を介して相対回動不能に連結される位置と、該第1の軸(1)上で自由に回転可能な位置との間で移動可能に配置されており、かつ前記切換スリーブ(3)の外径部において、相対回動不能に第2の軸(2)に結合されていることを特徴とする、車両用のクラッチアッセンブリ。 - 前記切換スリーブ(3)を遠心力により操作すべく、前記軸(1,2)の一方に相対回動不能に結合されて配置された、遠心力を発生させる単数又は複数の遠心力ウェイト(10)を備え、該遠心力ウェイト(10)は、連行体(12)において前記切換スリーブ(3)内に係合する、請求項1記載のクラッチアッセンブリ。
- 前記切換スリーブ(3)は、第1の軸(1)の端部領域に同軸に移動可能に配置されているとともに、第2の軸(2)の、同軸に配置されている端部領域を、該第2の軸(2)に対して移動可能に同軸に少なくとも部分的に包囲しており、単数又は複数の遠心力ウェイト(10)が、前記第2の軸(2)の端部領域に相対回動不能に結合されて配置されており、該遠心力ウェイト(10)は、連行体(12)において、遠心力による操作のために、前記切換スリーブ(3)の、前記第2の軸(2)の端部領域を包囲する端部区分内に同軸に係合する、請求項1又は2記載のクラッチアッセンブリ。
- 第1の軸(1)は、電動モータのモータ軸により形成され、第2の軸(2)は、車両伝動装置の伝動装置軸により形成される、請求項1から3までのいずれか1項記載のクラッチアッセンブリ。
- 前記切換スリーブ(3)は、該切換スリーブ(3)の外径部において、第2の軸(2)に相対回動不能に結合されたクラッチハウジングのハブ状の端部区分(5)に、形状結合を介して相対回動不能にかつ軸方向相対移動可能に結合されている、請求項3または4記載のクラッチアッセンブリ。
- 前記切換スリーブ(3)は、内径部に複数の凸部(8)を有し、該凸部(8)は、周方向で相前後して位置し、半径方向内向きにノーズ状に延在しており、前記切換スリーブ(3)が第1の軸(1)に連結される位置で、前記凸部(8)に対向するように第1の軸(1)の外径部に位置する対応する長手方向の凹部(9)内に相対回動不能にかつ軸方向相対移動可能に係合し、該長手方向の凹部(9)は、軸方向で、第1の軸(1)の外径部において周囲を取り巻くように延びる環状の凹部(19)により画定されており、該環状の凹部(19)内に前記凸部(8)は、前記切換スリーブ(3)が第1の軸(1)上で自由に回転可能である位置で係合可能である、請求項3から5までのいずれか1項記載のクラッチアッセンブリ。
- 前記遠心力ウェイト(10)の連行体(12)と前記切換スリーブ(3)とは、対応する斜面(14,15)において、軸方向の作動力を伝達するために面接触している、請求項2または3記載のクラッチアッセンブリ。
- 第2の軸(1)の端部領域に対して直交方向に可動に、かつ周方向で相前後して位置するように配置されている複数の遠心力ウェイト(10)が、クラッチハウジングの、前記第2の軸(2)の端部領域に対して同軸に配置されているポット状の区分(11)内に組み込まれている、請求項3から7までのいずれか1項記載のクラッチアッセンブリ。
- 前記切換スリーブ(3)の、遠心力により操作された移動を戻すために、第1の軸(1)に対して同軸に配置されている戻しばね手段(16)が設けられており、該戻しばね手段(16)は、前記切換スリーブ(3)を前記遠心力ウェイト(10)の連行体(12)に向かって軸方向で付勢する、請求項2、3または8記載のクラッチアッセンブリ。
- 請求項1から9までのいずれか1項に記載のクラッチアッセンブリを有する車両を運転する方法であって、前記クラッチアッセンブリを、前記軸(1,2)を相対回動不能に連結した状態から、前記軸(1,2)の一方の回転数の、所定の回転数への上昇に応じて、遠心力による操作により、前記軸(1,2)を連結解除した状態へ移行させることを特徴とする、車両を運転する方法。
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