JP6341127B2 - 噴射制御装置 - Google Patents
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- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
IJ2:第2インジェクタ
IJ3:第3インジェクタ
10:噴射制御装置
HSW1:第1ハイサイドスイッチ
HSW2:第2ハイサイドスイッチ
LSW1:第1ローサイドスイッチ
LSW2:第2ローサイドスイッチ
LSW3:第3ローサイドスイッチ
CP:双方向接続部
CSW1:第1スイッチ
CSW2:第2スイッチ
Claims (8)
- 内燃機関の気筒毎に設けられた燃料噴射弁(IJ1,IJ2,IJ3)を制御する噴射制御装置であって、
前記燃料噴射弁を駆動させるためのスイッチであり、それぞれの前記燃料噴射弁に対応して個別に設けられた複数のローサイドスイッチ(LSW1,LSW2,LSW3)と、
前記燃料噴射弁のうちの一つに接続されており、当該燃料噴射弁に対する駆動用電流の供給及び遮断を切り替えるための第1ハイサイドスイッチ(HSW1)と、
前記第1ハイサイドスイッチが接続された前記燃料噴射弁とは別の複数の前記燃料噴射弁に接続されており、当該複数の前記燃料噴射弁に対する駆動用電流の供給及び遮断を切り替えるための第2ハイサイドスイッチ(HSW2)と、
前記第1ハイサイドスイッチと前記第2ハイサイドスイッチとの間を接続する電流経路である双方向接続部(CP)と、を備え、
前記双方向接続部は、
第1スイッチ(CSW1)と第1ダイオード(D1)とが設けられており、前記第1ハイサイドスイッチ側から前記第2ハイサイドスイッチ側に駆動用電流を供給するための電流経路である第1電流経路(PL12)と、
第2スイッチ(CSW2)と第2ダイオード(D2)とが設けられており、前記第2ハイサイドスイッチ側から前記第1ハイサイドスイッチ側に駆動用電流を供給するための電流経路である第2電流経路(PL21)と、を有しており、
前記第1ハイサイドスイッチと前記双方向接続部との間には第3ダイオード(D3)が設けられ、
前記第2ハイサイドスイッチと前記双方向接続部との間には第4ダイオード(D4)が設けられ、
前記第2ハイサイドスイッチから駆動用電流が供給される複数の前記燃料噴射弁と、前記双方向接続部との間には、それぞれの前記燃料噴射弁に対応して個別に遮断スイッチ(DSW1,DSW2)が設けられていることを特徴とする噴射制御装置。 - 全ての前記ハイサイドスイッチ及び全ての前記燃料噴射弁が正常に動作している通常時においては、
前記第1スイッチ及び前記第2スイッチがいずれも開状態とされ、
全ての前記遮断スイッチがいずれも閉状態とされることを特徴とする、請求項1に記載の噴射制御装置。 - 前記第1ハイサイドスイッチが故障したときには、前記第2スイッチが閉状態とされ、
前記第2ハイサイドスイッチが故障したときには、前記第1スイッチが閉状態とされることを特徴とする、請求項1に記載の噴射制御装置。 - 前記第2ハイサイドスイッチから駆動用電流が供給される複数の前記燃料噴射弁のうちいずれかが故障した時には、
故障した当該燃料噴射弁と前記双方向接続部との間に設けられた前記遮断スイッチが開状態とされることを特徴とする、請求項1に記載の噴射制御装置。 - 前記内燃機関が始動された直後において、
前記第1スイッチ及び前記第2スイッチがいずれも正常に動作することを確認するための回路診断が行われることを特徴とする、請求項1に記載の噴射制御装置。 - 前記回路診断は、
前記第1ハイサイドスイッチからの駆動用電流の供給を停止した状態で、前記第1スイッチを開状態とし、前記第2スイッチを閉状態とすることにより行われることを特徴とする、請求項5に記載の噴射制御装置。 - 前記回路診断は、
前記第2ハイサイドスイッチからの駆動用電流の供給を停止した状態で、前記第1スイッチを閉状態とし、前記第2スイッチを開状態とすることにより行われることを特徴とする、請求項5に記載の噴射制御装置。 - 前記第1ハイサイドスイッチ、又は前記第2ハイサイドスイッチのいずれかが故障したときには、高負荷時における前記内燃機関の出力を制限することを特徴とする、請求項1に記載の噴射制御装置。
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