JP6315953B2 - 電動モータ及び電動ポンプ - Google Patents

Description

この発明は、電動モータ及び電動ポンプに関するものである。

電気自動車やハイブリッド車両の駆動用モータや駆動用モータと連結されるギヤボックス等にオイルを圧送する電動ポンプの駆動源として、電動モータが使用される。
例えば、特許文献１には、複数相のコイルが巻装されたステータと、回転軸に固定され、ステータに対して回転自在に支持されたロータと、有底筒状に形成され、ステータ及びロータが収容されたモータハウジングと、モータハウジングの開口部を閉塞するブラケットユニットとを備えたブラシレスモータが記載されている。
ここで、ロータを構成する回転軸の一端は、モータハウジングのエンド部（底部）に設けられた軸受に回転自在に支持されている。一方、回転軸の他端は、ブラケットユニットに設けられた軸受に回転自在に支持されている。

特開２０１０−１０４２１２号公報

ところで、上述の従来技術のブラシレスモータを組み立てる場合、モータハウジングにステータを組み込み、さらに、ロータの回転軸の一端をモータハウジングの軸受に挿入した後、モータハウジングの開口部を閉塞するようにブラケットユニットを組み付ける。このとき、ブラケットユニットの軸受に回転軸の他端を挿入させるように、ブラケットユニットを組み付けることになる。すなわち、ロータの支持固定作業とブラケットユニットの組み付け作業とを同時に行う必要がある。

ここで、ブラケットユニットに組み付けられた軸受は、ブラケットユニットの外部から視認しづらく、軸受と回転軸の他端との位置合わせが行いにくいという課題がある。
また、ロータの支持固定作業とブラケットユニットの組み付け作業とを同時に行う必要があるので、モータハウジングの軸受とブラケットユニットの軸受との芯出しが、モータハウジングに対するブラケットユニットの組み付け精度に影響されてしまうという課題がある。

そこで、この発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであって、ロータの回転軸を回転自在に支持する軸受の組み付け作業を簡素化できると共に、軸受の位置精度を向上させることができる電動モータ及び電動ポンプを提供するものである。

上記の課題を解決するために、本発明に係る電動モータは、少なくとも一端にケース開口部を有するモータハウジングと、前記モータハウジング内に設けられ、コイルが巻回されているステータと、前記モータハウジング内に、前記ステータに対して回転自在に設けられ、マグネットを有するロータと、前記モータハウジングの前記ケース開口部に取り付けられ、前記ロータの回転軸の一端を回転自在に支持する軸受ユニットと、前記ステータの前記ケース開口部側端に設けられ、前記ステータの前記コイルに給電を行うためのバスバーリングユニットとを備え、前記軸受ユニットは、前記ロータの回転軸の一端に取り付けられる第１軸受と、前記第１軸受を保持する軸受ホルダとを有し、前記軸受ホルダに、前記モータハウジングに対する位置決めを行うための位置決め部を設け、前記軸受ホルダは、前記第１軸受が内嵌される有底筒状部のベース部を有し、前記有底筒状部の周囲に前記ステータ側に向けて段差部が形成されたホルダ本体と、前記有底筒状部のホルダ開口部を閉塞し、前記有底筒状部と協働して前記第１軸受を挟持する軸受プレートとを有し、前記軸受プレートは、少なくとも前記第１軸受に対応する部位が弾性変形可能に構成され、前記バスバーリングユニットと前記段差部との間に、圧縮変形されて前記バスバーリングユニットを前記ステータ側に向かって付勢するスプリングプレートを設けたことを特徴とする。

このように構成することで、軸受ユニットとモータハウジングとの位置合わせを行うだけでロータの位置決め支持作業を完了させることができる。すなわち、従来のブラケットユニットの組み付け作業とは別に、第１軸受の組み付け作業を完了させることができる。
このため、第１軸受の組み付け作業を簡素化できると共に、第１軸受の位置決めを容易に行うことができる。
これに加え、軸受ホルダに位置決め部が設けられているので、第１軸受の位置精度を向上させることができる。
また、ホルダ本体及び軸受プレートの形成誤差を軸受プレートにより吸収できる。そして、これらホルダ本体と軸受プレートとにより、第１軸受をガタつかせることなく確実に保持できる。
上記の課題を解決するために、前記スプリングプレートは、前記バスバーリングユニットに接触するように、かつ径方向の外側に配置される本体部と、前記本体部よりも径方向の内側に配置され、前記段差部に当接する弾性変形可能な複数の脚部とを備えていることを特徴とする。

上記の課題を解決するために、本発明に係る電動モータは、前記ホルダ本体に、前記モータハウジングの前記ケース開口部にインロー嵌合可能なインロー嵌合部を形成し、このインロー嵌合部を前記位置決め部として構成したことを特徴とする。

このように構成することで、簡素な構造で、且つ安価に軸受ホルダを形成することができる。また、簡素な構造で、且つ容易にモータハウジングと軸受ユニットとの位置決めを行うことができる。

上記の課題を解決するために、本発明に係る電動モータは、前記インロー嵌合部は、前記ケース開口部の内周面に沿うように配置された複数の凸部から成ることを特徴とする。

このように構成することで、ケース開口部の内周面の全体に渡って連続的にインロー嵌合部を形成する場合と比較して、インロー嵌合部を容易、且つ安価に形成することができる。また、インロー嵌合部とケース開口部の内周面との間のガタを極力無くすることができる。

上記の課題を解決するために、本発明に係る電動モータは、前記軸受プレートは、締結固定部材によって、前記ホルダ本体の前記段差部以外の箇所と共に前記モータハウジングに共締め固定されていることを特徴とする。

このように構成することで、ホルダ本体と軸受プレートとを固定するための構造を簡素化できる。このため、より簡素な構造で、且つ安価に軸受ホルダを形成することができる。

上記の課題を解決するために、本発明に係る電動モータは、前記ホルダ本体及び前記軸受プレートの少なくとも何れか一方に、これらホルダ本体と軸受プレートとを仮固定するための仮固定部が設けられていることを特徴とする。

このように構成することで、モータハウジングにホルダ本体と軸受プレートとを組み付ける際、両者がばらばらになってしまうことを防止できる。このため、モータハウジングに、ホルダ本体と軸受プレートとを容易に取り付けることが可能になる。

上記の課題を解決するために、本発明に係る電動モータは、前記仮固定部は、前記ホルダ本体及び前記軸受プレートの何れか一方に設けられた弾性変形可能な舌片部を有し、この舌片部が、前記ホルダ本体及び前記軸受プレートの何れか他方にスナップフィット固定されるように構成されていることを特徴とする。

このように構成することで、簡素な構造で、且つ安価に仮固定部を形成することができる。また、ホルダ本体と軸受プレートとがスナップフィット固定により一体化されるので、軸受ユニットの組み立てを簡素化できる。

上記の課題を解決するために、本発明に係る電動モータは、前記モータハウジングは有底筒状に形成されており、前記モータハウジングの底部に、前記ロータの回転軸の他端を回転自在に支持するための第２軸受が設けられていることを特徴とする。

このように構成することで、モータハウジングに軸受ホルダを組み付けるだけでロータの回転軸の両端を回転自在に支持することが可能になる。このため、電動モータの組み付け作業性を向上させることができる。

上記の課題を解決するために、本発明に係る電動ポンプは、電動モータと、前記モータハウジングに一体化され、前記電動モータによって駆動されるポンプ部とを備えたことを特徴とする。

このように構成することで、ロータの回転軸を回転自在に支持する軸受の組み付け作業を簡素化できると共に、軸受の位置精度を向上させることができる電動ポンプを提供できる。

本発明によれば、軸受ユニットとモータハウジングとの位置合わせを行うだけでロータの位置決め支持作業を完了させることができる。すなわち、従来のブラケットユニットの組み付け作業とは別に、第１軸受の組み付け作業を完了させることができる。
このため、第１軸受の組み付け作業を簡素化できると共に、第１軸受の位置決めを容易に行うことができる。
これに加え、軸受ホルダに位置決め部が設けられているので、第１軸受の位置精度を向上させることができる。
また、ホルダ本体及び軸受プレートの形成誤差を軸受プレートにより吸収できる。そして、これらホルダ本体と軸受プレートとにより、第１軸受をガタつかせることなく確実に保持できる。

本発明の実施形態における電動ポンプの斜視図である。 本発明の実施形態における電動ポンプの縦断面図である。 本発明の第１実施形態におけるモータケースを開口部側からみた斜視図である。 本発明の第１実施形態におけるバスバーリングユニット、ステータ及びスプリングプレートの斜視図である。 本発明の第１実施形態におけるスプリングプレートの平面図である。 本発明の第１実施形態におけるスプリングプレートの保持爪部の説明図である。 本発明の第１実施形態における電動ポンプの分解斜視図である。 図２のベアリングユニットの部分の拡大図である。 本発明の第１実施形態におけるベアリングユニットの斜視図である。 本発明の第１実施形態におけるベアリングユニットの分解斜視図である。 本発明の第１実施形態におけるホルダ本体の斜視図である。 本発明の第１実施形態におけるホルダ本体の平面図である。 本発明の第２実施形態におけるベアリングユニットの斜視図である。 本発明の第２実施形態におけるベアリングユニットの分解斜視図である。

（第１実施形態）
（電動ポンプ）
次に、この発明の第１実施形態を図１〜図１２に基づいて説明する。
図１は、電動ポンプの斜視図、図２は、電動ポンプの中心軸Ｏを含む縦断面図である。
図１、図２に示すように、電動ポンプ１は、例えばハイブリッド車両の駆動用モータや、この駆動用モータと連結されるギヤボックス等にオイルを圧送するためのものである。電動ポンプ１は、ハウジング１０と、ハウジング１０の内部に収納されブラシレスモータ２０と、ブラシレスモータ２０を制御するための制御装置５０と、ハウジング１０の外部に設けられブラシレスモータ２０により駆動されるポンプ部９０とを備えている。
ここで、電動モータ７０及びポンプ部９０は、電動ポンプ１の中心軸Ｏと共通の中心軸を有している。以下の説明では、中心軸Ｏに沿う方向を軸方向といい、中心軸Ｏと直交する方向を径方向といい、中心軸Ｏ回りに周回する方向を周方向という。

図２に示すように、ハウジング１０は、金属材料からなっており、本実施形態ではアルミニウム材料をダイキャスト加工することによって形成されている。ハウジング１０は、軸方向の一方側に開口部１２を有し軸方向の他方側に底部１３を有する有底筒状のモータケース１１と、モータケース１１の開口部１２側に取り付けられたカバー部材４６と、により構成されている。モータケース１１の内側にはブラシレスモータ２０が配置され、モータケース１１の開口部１２側である軸方向の端部には、制御装置５０が一体的に連結するように配置され、モータケース１１の底部１３側である他方側の端部（外端面１４）には、ポンプ部９０が配置されている。

（モータケース）
図３は、モータケースを開口部側からみた斜視図である。
図３に詳示するように、モータケース１１は略円筒状の筒部１１ａを有しており、この筒部１１ａの底部１３とは反対側が開口部１２になっている。開口部１２の内周縁の形状は、筒部１１ａの形状と同様に略円形状になっている。そして、筒部１１ａの開口部１２側の端面１１ｂには、制御装置５０を取り付けるための制御装置配設部４０が一体成形されている。

制御装置配設部４０は、軸方向平面視で略長方形状に形成されている。そして、制御装置配設部４０には、開口部１２よりもやや大きく形成され、この開口部１２と連通する配設用開口４１が形成されている。この配設用開口４１は、制御装置配設部４０内に制御装置５０及び後述のベアリングユニット３を収納するために用いられるものであって、軸方向平面視で略長方形状に形成されている。

（ブラシレスモータ）
（ステータ）
このように構成されたモータケース１１内に、ブラシレスモータ２０を構成するステータ２１とロータ３１とが収納されている。
より具体的には、図２に示すように、筒部１１ａの内周面に、ステータ２１が接着や圧入等の固定手段により固定されている。ステータ２１は、略円筒状のステータコア２１ａにより形成されている。ステータコア２１ａは、例えばプレス加工によって周方向に所定数（例えば、この第１実施形態では９個）に分割された状態で略環状に打ち抜かれた金属板（電磁鋼板）を軸方向に複数枚積層したものであって、コイル２６を巻装するためのティース２３が放射状に複数（例えば、この第１実施形態では９本）形成されている。

各ティース２３間には、不図示のスロットが形成されている。スロットは、周方向に沿って等間隔に９スロット形成されている。各ティース２３には、全周に渡って絶縁材であるインシュレータ２５がそれぞれ装着され、このインシュレータ２５上にＵ相、Ｖ相、Ｗ相の各相に対応したコイル２６が巻装されている。すなわち、この第１実施形態のブラシレスモータ２０は、Ｕ相、Ｖ相、Ｗ相の三相のコイル２６を備えた三相ブラシレスモータとなっている。
また、各インシュレータ２５には、モータケース１１の開口部１２側（図２参照）における周方向両端部に、それぞれ一対の位置決め凹部２５ａが形成されている。

（バスバーリングユニット）
図４は、バスバーリングユニット、ステータ及びスプリングプレートの斜視図である。尚、図４における上側は、モータケース１１の開口部１２側（図２における上側）に相当し、図４における下側は、モータケース１１の底部１３側（図２における下側）に相当する。
図２、図４に示すように、各ティース２３に巻装されているコイル２６の端末部２６ａは、モータケース１１の開口部１２側（図２参照）に向かって引き出されて、バスバーリングユニット１２０と接続されている。

バスバーリングユニット１２０は、外部からの電力を各相のコイル２６に給電するためのものであって、中央部に開口部１２１ａを有する絶縁材料からなる絶縁材料からなる略円環状のバスバーリングホルダ１２１に金属製の複数（この第１実施形態では４個）のバスバーリング１２２が埋設されて形成されている。
各バスバーリング１２２には、それぞれバスバーリングホルダ１２１の径方向の外側に延出された接続端子１２３を一体的に備えている。接続端子１２３の先端には、二又状に設けられた一対の爪部１２３ａ，１２３ａと、一対の爪部１２３ａ，１２３ａの間からモータケース１１の開口部１２側（図２参照）に延びる接合部１２３ｂと、が形成されている。

各バスバーリング１２２の接続端子１２３には、それぞれ各相の所定のコイル２６の端末部２６ａが、一対の爪部１２３ａ，１２３ａの間に挟持された状態で例えば抵抗溶接により接合部１２３ｂに電気的に接続される。これにより、各バスバーリング１２２は、各相用バスバーに割り当てられる。より具体的には、各相のコイル２６の巻始め端と接続されるＵ相用バスバー、Ｖ相用バスバー及びＷ相用バスバーと、各相のコイル２６の巻終わり端と接続される中性点用バスバーと、に割り当てられている。

また、各バスバーリング１２２のうち、Ｕ〜Ｗ相用バスバーは、バスバーリングユニット１２０におけるモータケース１１の開口部１２側（図２における右側）の第一端面１２０ａに設けられた壁部１２４ａから、制御装置５０（図２参照）に向かって軸方向に沿うように立設された給電端子１２５ａ〜１２５ｃをそれぞれ一体的に備えている。給電端子１２５ａ〜１２５ｃは、制御装置５０（図２参照）に電気的に接続される。また、バスバーリングユニット１２０の第一端面１２０ａには、径方向外側において軸方向に突出した位置決め凸部１２４ｂが、周方向にわたって複数箇所に形成されている。

バスバーリングユニット１２０の第一端面１２０ａとは反対側の第二端面１２０ｂには、開口部１２１ａの縁に沿って複数個所に位置決め凸部１２１ｂが形成されている。

上述のように形成されたバスバーリングユニット１２０は、第二端面１２０ｂに形成された位置決め凸部１２１ｂが、インシュレータ２５におけるモータケース１１の開口部１２側（図２参照、図４における上側）の端面に形成された各位置決め凹部２５ａに位置決め係合し周方向に周り止めされた状態で配置されている。この状態では、給電端子１２５ａ〜１２５ｃが、カバー部材４６側に向かって突出している。
バスバーリングユニット１２０の外周面には、所定位置に軸方向に沿うように保持溝１２６が複数箇所に形成されている。この第１実施形態の保持溝１２６は、一定の幅を有して形成されており、所定位置に２箇所に設けられている。また、バスバーリングユニット１２０の第二端面１２０ｂにおける保持溝１２６に対応する位置には、軸方向に凹んだ保持凹部１２６ａが形成されている。

（スプリングプレート）
バスバーリングユニット１２０の第一端面１２０ａ側には、スプリングプレート１３０が設けられている。スプリングプレート１３０は、バスバーリングユニット１２０をステータ２１側（インシュレータ２５側）に付勢する平板状の板ばね部材であり、例えば鉄やステンレス等の金属板部材をプレス等により打ち抜くことにより、全体として平面視で略リング状に形成されている。

図５は、スプリングプレートの平面図である。
図５に示すように、スプリングプレート１３０は、径方向の外側に配置される本体部１３１と、本体部１３１よりも径方向の内側に配置される複数（例えば、この第１実施形態では５本）の脚部１３２とを備えている。
スプリングプレート１３０の本体部１３１は、平面視で略Ｃ字形状に形成されており、図４に示すように、バスバーリングユニット１２０の第一端面１２０ａ上に面接触した状態で配置される。スプリングプレート１３０の本体部１３１の外径は、バスバーリングユニット１２０の外径と同等に設定されている。
バスバーリングユニット１２０の第一端面１２０ａ上に、スプリングプレート１３０の本体部１３１を配置したとき、略Ｃ字形状に形成された本体部１３１の分断部分には、給電端子１２５ａ〜１２５ｃの基端部の壁部１２４ａが配置される。

図５に示すように、スプリングプレート１３０の本体部１３１には、バスバーリングユニット１２０の位置決め凸部１２４ｂ（図４参照）と対応する位置に、切り欠き部１３４が複数個所に形成されている。図４に示すように、各切り欠き部１３４内には、バスバーリングユニット１２０の各位置決め凸部１２４ｂが配置される。これにより、略Ｃ字形状に形成されたスプリングプレート１３０は、スプリングプレート１３０の圧縮による拡径が防止されるとともに、バスバーリングユニット１２０に組付ける際に周方向に位置決めされる。
尚、符号１３５は、コイル２６と接続端子１２３との電気的接続作業を行う際の逃げ溝である。

図６は、スプリングプレートの保持爪部の説明図である。尚、図６は、バスバーリングユニット１２０の第二端面１２０ｂ側から見た斜視図であり、スプリングプレート１３０及びバスバーリングユニット１２０のみ図示している。
図６に示すように、スプリングプレート１３０の本体部１３１における径方向の外側には、軸方向に沿ってステータ２１側（図４における下側）に延びる保持爪部１３３が複数（例えば、この第１実施形態では２本）形成されている。図４に示すように、保持爪部１３３は、バスバーリングユニット１２０の外周面に形成された保持溝１２６に対応する位置に形成されている。保持爪部１３３は、バスバーリングユニット１２０の第一端面１２０ａ上にスプリングプレート１３０の本体部１３１を配置したときに、保持溝１２６内に配置される。

ここで、図６に示すように、保持爪部１３３の先端部１３３ａは、径方向の内側に向かってアンカー状に屈曲形成されて、バスバーリングユニット１２０の第二端面１２０ｂに形成された保持凹部１２６ａに係合している。これにより、スプリングプレート１３０は、バスバーリングユニット１２０に仮保持される。

したがって、図４に示すように、スプリングプレート１３０とバスバーリングユニット１２０との相対位置を容易に決定できるとともに、電動ポンプ１を組み立てる際にバスバーリングユニット１２０からのスプリングプレート１３０の脱落を防止できる。
とりわけ、ステータ２１の径方向の内側にロータ３１（図２参照）を配置する際、ロータ３１のマグネット３３（図２参照）によりスプリングプレート１３０が吸引されて、スプリングプレート１３０が所定位置からズレたり、バスバーリングユニット１２０から脱落したりするのを抑制できる。よって、スプリングプレート１３０を組付ける際の組付性を向上できる。

図６に示すように、スプリングプレート１３０の各脚部１３２は、本体部１３１の径方向の内側において、本体部１３１の周方向に沿うように延びている。図４に示すように、各脚部１３２の先端部１３２ａは、本体部１３１よりもモータケース１１の開口部１２側（図２における右側）に配置されている。
図２、図３に示すように、脚部１３２の先端部１３２ａは、軸方向に沿って弾性変位可能となっており、後述するベアリングユニット３に当接している。ベアリングユニット３は、モータケース１１に一体成形されている制御装置配設部４０の配設用開口４１内に収納され、さらに、モータケース１１の端面１１ｂ上に載置されている。

（ベアリングユニット）
図７は、電動ポンプの分解斜視図、図８は、図２のベアリングユニットの部分の拡大図、図９は、ベアリングユニットの斜視図、図１０は、ベアリングユニットの分解斜視図である。
図７〜図１０に示すように、ベアリングユニット３は、ロータ３１の回転シャフト３５を回転自在に支持するためのベアリング５と、このベアリング５を保持するためのベアリングホルダ４とを有している。ベアリングホルダ４は、例えば鋼板材をプレス加工して形成されたホルダ本体１４０、及び例えばステンレス製の板状からなるベアリングプレート１４１を、重ね合わせたものである。

図１１は、ホルダ本体の斜視図、図１２は、ホルダ本体の平面図である。
図１１、図１２に詳示するように、ホルダ本体１４０は、板状のベース部１４２を有している。ベース部１４２は、モータケース１１の端面１１ｂに形成されている配設用開口４１（図３参照）に対応するように、平面視略長方形状に形成されている。また、ベース部１４２の中央の大部分には、図８中、下側に向けて平面視略円形状の段差部１４４が形成されている。

さらに、段差部１４４の略中央に、ベアリング５が内嵌される有底筒状部１４３が、図８中、下側に向けて突出形成されている。有底筒状部１４３の周壁１４３ａに、ベアリング５の外輪５ａが挿入されるようになっている。また、有底筒状部１４３の底壁１４３ｂの大部分には、開口部１４３ｃが形成されている。この開口部１４３ｃに、ロータ３１の回転シャフト３５が挿通される（図８参照）。また、開口部１４３ｃを形成することにより、底壁１４３ｂがベアリング５の外輪５ａのみに当接するようになっている。

さらに、ベース部１４２には、段差部１４４の周囲に、この段差部１４４の周方向に沿うように、図８中、下側に向けて複数（例えば、この第１実施形態では６個）の凸部１４５が形成されている。
ここで、図１２に二点鎖線で示すように、全ての凸部１４５に接する円のうち、径方向外側に形成される外接円ＧＥの直径Ｅ１は、モータケース１１の開口部１２の内径Ｅ２（図３参照）と略一致するように設定されている。
このように形成されたホルダ本体１４０は、凸部１４５をモータケース１１の開口部１２側に向けた状態でモータケース１１の端面１１ｂ上に載置される。これにより、モータケース１１の開口部１２に複数の凸部１４５が点接触にてインロー嵌合された状態で、モータケース１１の端面１１ｂとホルダ本体１４０のベース部１４２とが当接する。

ここで、図３に示すように、モータケース１１の端面１１ｂには、４つの雌ネジ部１１ｃがほぼ等間隔に刻設されている一方、図１１、図１２に示すように、ベース部１４２の雌ネジ部１１ｃに対応する部位には、それぞれ貫通孔１４２ａが形成されている。この貫通孔１４２ａにボルト１４６（図７、図８参照）を挿通し、雌ネジ部１１ｃにボルト１４６を螺入することにより、モータケース１１にホルダ本体１４０が締結固定されるようになっている。

また、ベース部１４２には、モータケース１１の端面１１ｂに載置した状態で給電端子１２５ａ〜１２５ｃに対応する一辺に、これら給電端子１２５ａ〜１２５ｃとの干渉を避けるための切欠き部１４７が形成されている。さらに、ベース部１４２には、切欠き部１４７が形成されていない他の三辺に、それぞれ切起し部１４８が形成されている。切起し部１４８は、切欠き部１４７の貫通孔１４１ａを挟んだ反対側に設けられた第一切起し片１４８ａと、残りの二辺に設けられた第二切起し片１４８ｂ、第三切起し片１４８ｃとからなり、これら切起し部１４８ａ〜１４８ｃは、ホルダ本体１４０とベアリングプレート１４１との位置決めや、ベアリングユニット３をモータケース１１に組み付けるまで、ホルダ本体１４０にベアリングプレート１４１を仮固定するための機能を有している。

ベアリングプレート１４１は、ホルダ本体１４０に対応するように、平面視略長方形状に形成されている。そして、ホルダ本体１４０のベース部１４２とベアリングプレート１４１とが重なり合うようになっている。
ベアリングプレート１４１の中央部分、つまり、ホルダ本体１４０の有底筒状部１４３に対応する部位には、開口部１４９が形成されている。この開口部１４９の直径Ｅ３と、有底筒状部１４３に形成されている開口部１４３ｃの直径Ｅ４は、略同一に設定されている。すなわち、ベアリングプレート１４１の開口部１４９の周囲は、ベアリング５の外輪５ａのみに当接するようになっている。

また、ベアリングプレート１４１には、開口部１４９に４つの切込み部１５０が周方向に等間隔で形成されている。切込み部１５０は、径方向に沿って形成されている。切込み部１５０を形成することにより、ベアリングプレート１４１の開口部１４９の周縁には、４つの舌片部１５１が形成された状態になる。これら舌片部１５１は、僅かに弾性変形可能になっている。

ここで、図８に詳示するように、ホルダ本体１４０のベース部１４２と有底筒状部１４３の底壁１４３ｂとの間の高さＨ１は、ベアリング５の軸方向の厚みＨ２よりも若干小さくなるように設定されている。このため、ホルダ本体１４０とベアリングプレート１４１とを重ね合わせると、ベアリングプレート１４１の舌片部１５１が僅かに弾性変形し、ベアリング５に押圧力を付与する。このため、ベアリングユニット３内でベアリング５がガタついてしまうのを確実に防止できる。
また、ベアリングプレート１４１には、ホルダ本体１４０のベース部１４２に形成された貫通孔１４２ａに対応する部位に、貫通孔１４１ａが形成されている。この貫通孔１４１ａにもボルト１４６が挿通される。すなわち、ベアリングプレート１４１は、ホルダ本体１４０と共に、モータケース１１に共締め固定されるようになっている。

さらに、ベアリングプレート１４１の一辺には、ホルダ本体１４０の切欠き部１４７に対応するように、給電端子１２５ａ〜１２５ｃとの干渉を避けるための切欠き部１５２が形成されている。また、ベアリングプレート１４１には、切欠き部１５２が形成されていない他の三辺に、ホルダ本体１４０のベース部１４２に形成された切起し部１４８に対応するように、凹部１５３が形成されている。この凹部１５３は、第一切起し片１４８ａに対応して設けられた第一凹部１５３ａ、第二切起し片１４８ｂに対応して設けられた第二凹部１５３ｂ、第三切起し片１４８ｃに対応して設けられた第三凹部１５３ｃとからなる。第一凹部１５３ａは、第一切起し片１４８ａを受け入れ可能に形成されており、ホルダ本体１４０とベアリングプレート１４１との組み付け時のセンター出しの位置決めを行うようになっている。また、第二凹部１５３ｂと、第三凹部１５３ｃは、それぞれ、第二切起し片１４８ｂ、第三切起し片１４８ｃを受け入れ可能に形成されており、ベアリングユニット３をモータケース１１に組み付けるまで、ホルダ本体１４０にベアリングプレート１４１を仮固定するための機能を有している。
切起し部１４８は、ベアリングユニット３の組み立て前は、ベース部１４２に対して略直交するか、又はやや外側に拡がるように切起されている。そして、ホルダ本体１４０とベアリングプレート１４１とを重ね合わせ、凹部１５３に切起し部１４８を挿入した後、内側に折り曲げるようになっている（詳細は後述する）。

図２、図８に詳示するように、このように構成されたベアリングユニット３を、モータケース１１の開口部１２側の端部に取り付けたとき、スプリングプレート１３０の各脚部１３２の先端部１３２ａは、ベアリングユニット３のホルダ本体部１４０における段差部１４４に当接して弾性変形する。したがって、スプリングプレート１３０は、バスバーリングユニット１２０をステータ２１側に向かって付勢することができる。

これにより、ブラシレスモータ２０及び電動ポンプ１が振動したときのバスバーリングユニット１２０のガタつきを防止できる。また、スプリングプレート１３０の付勢反力は、ベアリングユニット３を介してモータケース１１に伝達される。
尚、ベアリングユニット３の段差部１４４には、ボルト等が配置されないので、スプリングプレート１３０の脚部１３２を自由にレイアウトすることができる。例えば、この第１実施形態では、脚部１３２の本数が５本に設定されているが（図５参照）、５本に限られず、４本以下であっても５本以上であってもよい。

一方、モータケース１１の底部１３は、軸方向に沿った断面が略矩形状に形成されており、軸方向に所定の厚さを有して形成されている。モータケース１１の底部１３の中央部には、軸方向に沿って底部１３を貫通するシャフト挿通孔１３ａが形成されている。また、モータケース１１の底部１３には、筒部１１ａよりも縮径されたベアリング保持部１３ｂと、ベアリング保持部１３ｂよりも縮径されたシール保持部１３ｃとが、この順番で開口部１２側から底部１３側に向かって並んで設けられている。ベアリング保持部１３ｂには、ベアリング６の外輪が内嵌されている。また、シール保持部１３ｃには、モータケース１１の内側へのオイルの浸入を防止するためのオイルシール７が内嵌されている。

ステータ２１の径方向の内側には、ロータ３１が設けられている。ロータ３１は、回転シャフト３５と、回転シャフト３５の外周面に固定されるロータコア３２と、ロータコア３２の外周面に周方向に沿って配置される複数のマグネット３３と、各マグネット３３をロータコア３２に保持するためのマグネットカバー３３ａと、マグネットホルダ３３ｂとを備えている。ロータコア３２は、ステータ２１と同様に、例えばプレス加工によって略環状に打ち抜いた金属板（電磁鋼板）を軸方向に複数枚積層して構成されている。各マグネット３３は、ロータコア３２の径方向外側において、周方向に磁極が交互に変わるように配置されている。

回転シャフト３５には、ベアリングユニット３に設けられたベアリング５の内輪５ｂの他に、モータケース１１の底部１３に設けられたベアリング６の内輪が固定される。これにより、ロータ３１は、ベアリング５とベアリング６とにより、ステータ２１の径方向の内側において中心軸Ｏと同軸上に回転自在に軸支される。回転シャフト３５の一方端部３５ａは、モータケース１１の開口部１２の端部に配置されている。また、回転シャフト３５の他方端部３５ｂは、ベアリング６、オイルシール７及びシャフト挿通孔１３ａに挿通されて、モータケース１１の底部１３の外端面１４よりも外側に突出している。

また、モータケース１１の底部１３の内部には、底部１３における径方向の一側面１５ａ（図１参照）であるモータケース１１の外部と、底部１３の外端面１４とを連通する吸入ポート１６及び排出ポート１７が一体的に形成されている。吸入ポート１６及び排出ポート１７は、モータケース１１の底部１３の外端面１４に一体的に連結するよう設けられたポンプ部９０内にそれぞれ連通している。これにより、後述するようにギヤボックス等の被取付体に締結固定された電動ポンプ１を駆動した際、圧送されるオイル自体が熱を持っていても、その熱は吸入ポート１６、排出ポート１７から金属材料よりなるモータケース１１に伝達される。特に、モータケース１１を熱伝導率の良いアルミニウム材から形成することにより、オイルの熱を効果的に拡散することができる。

（ポンプ部）
ポンプ部９０は、所謂トロコイドポンプであり、モータケース１１の外端面１４に取り付けられたポンプケース９１と、ポンプケース９１内に設けられたインナロータ９２及びアウタロータ９３と、軸方向の外側からポンプケース９１を覆うポンプカバー９４とにより形成されている。ポンプケース９１は、例えば鉄（炭素鋼）やアルミニウム等の金属材料により枠状に形成されており、内側が軸方向視で円形状のポンプ収納部９１ａとなっている。

ポンプ収納部９１ａは、中心軸Ｏに対して偏心している。ポンプケース９１は、モータケース１１の外端面１４に、例えば複数のボルト９６等を螺合することにより締結されており、モータケース１１の外端面１４とポンプケース９１との間には、周方向の全周にわたってＯリング９７が配置されている。これにより、モータケース１１の外端面１４とポンプカバー９４との間のシール性が確保される。

インナロータ９２は、例えば、鉄（炭素鋼）やアルミニウム等の金属材料により形成されており、複数（例えば、この第１実施形態では７個）の外歯を有している。インナロータ９２は、回転シャフト３５の他方端部３５ｂ（図２における左側の端部）に、例えば、他方端部３５ｂに二方取り加工を行い、インナロータ９２を軸方向に相対移動自在、且つ周方向に相対移動不能な状態で支持されている。

アウタロータ９３は、インナロータ９２と同様に、例えば、鉄（炭素鋼）やアルミニウム等の金属材料により形成されており、インナロータ９２の外歯と噛合可能であって、インナロータ９２の外歯よりも多い複数（例えば、この第１実施形態では８個）の内歯を有している。アウタロータ９３は、その外径がポンプ収納部９１ａの内径よりも僅かに小さくなるように形成されている。アウタロータ９３は、インナロータ９２の回転に伴い、アウタロータ９３の外周面の一部がポンプ収納部９１ａの内周面に支持されて回転する。

互いに噛合するインナロータ９２の外歯とアウタロータ９３の内歯との間には、ポンプ室９５が形成される。ポンプ室９５は、インナロータ９２及びアウタロータ９３の回転に伴って容積が増減するように形成されており、吸入ポート１６及び排出ポート１７と連通している。ポンプ室９５は、容積が増大することにより、ポンプ室９５外から吸入ポート１６を通じてポンプ室９５内にオイルを吸引し、容積が減少することにより、ポンプ室９５内から排出ポート１７を通じてポンプ室９５外にオイルを排出している。

ポンプカバー９４は、例えば、鉄（炭素鋼）やアルミニウム等の金属材料により形成されており、軸方向の外側からポンプケース９１に、不図示のボルト等により固定されている。ポンプケース９１とポンプカバー９４との間には、周方向の全周にわたってＯリング９８が配置されている。これにより、ポンプケース９１とポンプカバー９４との間のシール性が確保される。
尚、複数のボルト９６によってポンプケース９１をモータケース１１の外端面１４に締結すると、Ｏリング９７、Ｏリング９８が軸方向に圧縮されることで各部のシール性を発揮するようになっている。

図１に示すように、モータケース１１の底部１３における径方向の一側面１５ａには、外側に張り出す電動ポンプ取付部１５が形成されている。電動ポンプ取付部１５には、取付孔１５ｂが複数形成されている。電動ポンプ１は、取付孔１５ｂに挿通された不図示のボルトをギヤボックス等の被取付体に締結することで、被取付体に取り付けられる。これにより、吸入ポート１６及び排出ポート１７は、被取付体の内部と連通するとともに、オイルを被取付体の内部に圧送可能に構成されている。

図７に示すように、モータケース１１に一体成形されている制御装置配設部４０の長手方向の一端部は、軸方向から見てモータケース１１の径方向の外側に張り出し形成されたフランジ部４２となっている。フランジ部４２の中央部には、軸方向に貫通する貫通孔４３が形成されている。この貫通孔４３には、制御装置５０の後述のコネクタ部５８が挿入される。

（制御装置）
制御装置５０は、主に本体部分を構成する板状のバスバーユニット本体５３と、ブラシレスモータ２０（図２参照）を駆動するモータ駆動ユニット６６と、モータ駆動ユニット６６を制御するモータ制御ユニット７１と、外部電源から供給される電流のノイズを抑制する複数の雑防素子８０とにより構成されている。
尚、以下の説明では、制御装置５０におけるモータケース１１の外側の面を第一主面５１とし、第一主面５１とは反対側であって、モータケース１１の内側の面を第二主面５２として説明する。

バスバーユニット本体５３は、内部に複数のバスバー１００が配線された絶縁材料からなるベース部５４と、ハウジング１０のフランジ部４２に対応した部位においてベース部５４に一体的に設けられたコネクタ部５８とを有している。
ベース部５４は、平面視で略長方形状の板状に形成されており、例えばモールド成形することにより内部に複数のバスバー１００を設けている。ベース部５４の第二主面５２側であって、フランジ部４２の貫通孔４３に対応する部位に、コネクタ部５８が立設されている。そして、第二主面５２を制御装置配設部４０に載置するようにして、この制御装置配設部４０に制御装置５０が取り付けられる。このように制御装置５０を取り付けると、制御装置配設部４０の配設用開口４１に、モータ制御ユニット７１が臨まされた状態になる。

また、ベース部５４には、給電端子１２５ａ〜１２５ｃ（図６参照）に対応した位置にバスバー用開口５４ａが形成されている。バスバー用開口５４ａは、ベース部５４を貫通して形成されている。そして、モータケース１１に制御装置５０を取り付けた状態で、バスバー用開口５４ａに、給電端子１２５ａ〜１２５ｃが挿通されるようになっている。
複数のバスバー１００は、主に信号系ターミナルバスバーと、パワー用ターミナルバスバー１０２ａ，１０２ｂと、パワー用バスバー（何れも不図示）と、三相バスバー１０４ａ〜１０４ｃとを備えており、それぞれ例えば銅等の金属材料により板状に形成されている。

複数のバスバー１００を介し、コネクタ部５８、モータ駆動ユニット６６、モータ制御ユニット７１、及び雑防素子８０がそれぞれ電気的に接続される。また、バスバー用開口５４ａを介し、ブラシレスモータ２０から延びる給電端子１２５ａ〜１２５ｃと、制御装置５０の三相バスバー１０４ａ〜１０４ｃとが電気的に接続され、ブラシレスモータ２０に電力を供給することができるようになっている。

また、ベース部５４の第二主面５２側には、コネクタ部５８の基端部の周辺にシール面５５が形成されている。シール面５５は、中心軸Ｏと直交する平坦面に形成されている。そして、ベース部５４のシール面５５と、ハウジング１０のフランジ部４２との間には、コネクタ部５８周りに環状に配されたシール部材５６が挟持されている。
シール部材５６は、環状のＯリングである。シール部材５６は、フランジ部４２の貫通孔４３を囲むように形成されたリング溝４４内に嵌め込まれるとともに、ベース部５４のシール面５５によりわずかに潰される。これにより、シール部材５６は、コネクタ部５８周りのシール性を確保し、コネクタ部５８とフランジ部４２の貫通孔４３との間隙から浸入した水がシール部材５６よりも外側に移動するのを防止している。

さらに、ベース部５４の四隅には、金属材料からなるパイプ状のカラー部材５７ａ〜５７ｄがインサート成形されている。そして、各カラー部材５７ａ〜５７ｄにボルト１１１をそれぞれ挿通して制御装置配設部４０に締結することにより、モータケース１１における軸方向の開口部１２側の端部に、制御装置５０が一体的に連結される。
また、ベース部５４を挟んでコネクタ部５８とは反対側の第一主面５１上はデッドスペースとなっており、この部位に、複数の雑防素子８０が設けられている。各雑防素子８０は、例えば、Ｘコンデンサ８７、平滑コンデンサ８８，８８及びチョークコイル８１により構成されている。

尚、Ｘコンデンサ８７は、主にラジオノイズを抑制するために設けられている。Ｘコンデンサ８７は、例えば略円筒状の電界コンデンサであって、その中心軸線がベース部５４の長手方向に沿うように配置されている。
また、平滑コンデンサ８８は、ブラシレスモータ２０の駆動に伴い生じる電圧の変化を抑制するために設けられている。平滑コンデンサ８８は、Ｘコンデンサ８７と同様に、例えば円筒状の電界コンデンサであって、Ｘコンデンサ８７と同様に、その中心軸線がベース部５４の長手方向に沿うように配置されている。

さらに、チョークコイル８１は、主にラジオノイズを抑制するために設けられている。チョークコイル８１は、例えばフェライト等の磁性材料からなる円柱状のコア（不図示）に、導線８３を巻きつけたものであって、コアの中心軸線に沿うように、モータ駆動ユニット６６側に向かって略平行に延びている。

（カバー部材）
図２、図７に示すように、カバー部材４６は、制御装置配設部４０に対して例えばボルト１１２により締結固定されており、制御装置配設部４０及び制御装置５０を軸方向の外側から覆蓋している。
カバー部材４６は、例えば鉄（炭素鋼）やアルミニウム、銅等の金属材料により形成されている。特に、カバー部材４６は、熱伝導率が高く、軽量かつ廉価なアルミニウムにより形成されるのが望ましい。

カバー部材４６は、制御装置配設部４０に対応して中心軸Ｏ周りに矩形枠状に配置された周壁４７と、軸方向に面する底壁４８とにより、略バスタブ状に形成されている。カバー部材４６の周壁４７と制御装置配設部４０との間には、周方向の全周にわたってＯリング９９が配置されている。Ｏリング９９は、カバー部材４６の周壁４７の先端面に形成されたリング溝４７ａに嵌め込まれると共に、ボルト１１２によりカバー部材４６を締結する際に僅かに潰されることでシール性を発揮する。これにより、制御装置配設部４０とカバー部材４６との間のシール性が確保される。

カバー部材４６の底壁４８には、ハウジング１０の内外を連通する呼吸孔４５が設けられている。呼吸孔４５は、ハウジング１０の内部が、例えば温度上昇に伴う空気の膨張によってハウジング１０の外部よりも高圧力となった場合に、圧力をハウジング１０の外部に開放するためのものである。

カバー部材４６の底壁４８の外側面には、複数の冷却フィン４９が一体成形されている。冷却フィン４９は、制御装置５０で発生した熱を放熱している。
ここで、制御装置５０の第一主面５１側に取り付けられたモータ駆動ユニット６６は、カバー部材４６の底壁４８の内側面４８ａに、放熱シート６８を介して接触するようになっている。これにより、モータ駆動ユニット６６は、放熱シート６８を介してカバー部材４６に熱を伝達させて、効率よくカバー部材４６の冷却フィン４９から放熱できる。
また、カバー部材４６は、ハウジング１０の制御装置配設部４０に締結固定されるため、制御装置５０で発生した熱は、カバー部材４６の冷却フィン４９を介して放熱されるとともに、カバー部材４６に比べて体積が大きく、熱伝導率の高いアルミニウム製のハウジング１０側にも熱引きされて拡散されるため、制御装置５０の冷却性能をさらに高めることができる。

（ベアリングユニットの組み立て方法、及びモータケースへのベアリングユニットの取り付け方法）
次に、図２、図７、図９〜図１１に基づいて、ベアリングユニット３の組み立て方法、及びこのベアリングユニット３のモータケース１１への取り付け方法について説明する。
まず、図９、図１０に示すように、ベアリングユニット３を組み立てるにあたって、ホルダ本体１４０の有底筒状部１４３の周壁１４３ａに、ベアリング５の外輪５ａを挿入する。この状態では、ホルダ本体１４０の切起し部１４８は、ベース部１４２に対して略直交するか、又はやや外側に拡がるように切起されている。

そして、ホルダ本体１４０に、ベアリング５を取り付けた上からベアリングプレート１４１を重ね合わせる。このとき、ホルダ本体１４０の第一切起し片１４８ａとベアリングプレート１４１第一の凹部１５３ａの位置とをセンターの位置合わせをしながら組み付ける。そして、第二凹部１５３、第三凹部１５３ｃに第二切起し片１４８ｂ、第三切起し片１４８ｃをそれぞれ挿入した状態で第二切起し片１４８ｂ、第三切起し片１４８ｃを内側に折り曲げる。これにより、第二凹部１５３ｂ、第三凹部１５３ｃに第二切起し片１４８ｂ、第三切起し片１４８ｃが係合され、ホルダ本体１４０にベアリングプレート１４１が仮固定される。

次に、組み立てられたベアリングユニット３のベアリング４の内輪５ｂに、予め組み立てられたロータ３１の回転シャフト３５の一方端部３５ａを圧入する。

そして、この状態で、図２、図７に示すように、ホルダ本体１４０のベース部１４２に形成されている複数の凸部１４５（図１１参照）を、モータケース１１の開口部１２側に向け、制御装置配設部４０の配設用開口４１にベアリングユニット３を収納する。このとき、同時にロータ３１もモータケース１１内に収納される。
尚、ロータ３１は、回転シャフト３５の他方端部３５ｂを、予めモータケース１１の底部１３に設けられたベアリング６に挿入しておいてもよいし、ベアリング５に回転シャフト３５の一方端部３５ａを挿入した後、他方端部３５ｂをベアリング６に挿入してもよい。

そして、モータケース１１の端面１１ｂにベアリングユニット３を載置する。このとき、モータケース１１の開口部１２に複数の凸部１４５が点接触でインロー嵌合され、モータケース１１に対するベアリングユニット３の位置決めが行われる。

モータケース１１の端面１１ｂにベアリングユニット３を載置した後、このベアリングユニット３の貫通孔１４１ａ，１４２ａにボルト１４６を挿通し、このボルト１４６をモータケース１１の雌ネジ部１１ｃに螺入する。これにより、モータケース１１へのベアリングユニット３の取り付け作業が完了する。これと同時に、ロータ３１の組み付け作業も完了させることができる。

（効果）
したがって、上述の第１実施形態によれば、ロータ３１の回転シャフト３５の一方端部３５ａを回転自在に支持するために、ベアリングユニット３を設けたので、このベアリングユニット３をモータケース１１に組み込むことで、ロータ３１の位置決め作業を完了させることができる。換言すれば、従来のブラケットユニット（この第１実施形態でいえば、例えば、カバー部材４６）の組み付け作業とは別に、ベアリング５の組み付け作業を完了させることができる。

また、ベアリング５を、例えば鋼板材をプレス加工して形成されたホルダ本体１４０の有底筒状部１４３及びベアリングプレート１４１により挟持するように構成した。このため、ベアリングユニット３全体の構造が簡素化でき、ベアリングユニット３を安価に形成することができる。
さらに、ベアリングユニット３のホルダ本体１４０に複数の凸部１４５を形成し、全ての凸部１４５に接する円のうち、径方向外側に形成される外接円ＧＥの直径Ｅ１を、モータケース１１の開口部１２の内径Ｅ２（図３参照）と略一致するように設定し、これら凸部１４５をモータケース１１の開口部１２にそれぞれ点接触にてインロー嵌合させるように構成した。このため、モータケース１１に対するベアリングユニット３の位置精度を向上させることができる。

そして、複数の凸部１４５をモータケース１１の開口部１２にインロー嵌合させるように構成した。このため、ホルダ本体１４０に、開口部１２の全周に当接するような弧状の凸条部を形成する場合と比較して、ホルダ本体１４０を簡素な構造にすることができる。よって、ホルダ本体１４０を安価に形成することが可能になると共に、ベアリングユニット３とモータケース１１の開口部１２との間のガタを極力無くすることができる。

さらに、ベアリングユニット３は、互いに組み立てられて仮固定状態とされたホルダ本体１４０及びベアリングプレート１４１を、ボルト１４６によってモータケース１１に共締めすることにより固定されるようになっている。このように構成することで、ホルダ本体１４０とベアリングプレート１４１とを、予め互いに強固に固定する必要がなくなる。このため、ベアリングユニット３の構造を簡素化でき、安価なベアリングユニット３を提供することができる。

そして、ベアリングプレート１４１の開口部１４９の周縁に４つの舌片部１５１を形成することにより、ベアリングユニット３を組み立てた際、舌片部１５１が僅かに弾性変形してベアリング５に押圧力を付与するようになっている。このように、ベアリングプレート１４１の開口部１４９の周縁が弾性変形可能に構成されているので、ベアリングユニット３内でベアリング５がガタついてしまうのを確実に防止できる。また、ホルダ本体１４０の有底筒状部１４３の形成誤差とベアリング５の形成誤差とを、ベアリングプレート１４１の舌片部１５１で吸収することが可能になる。

また、ホルダ本体１４０に切起し部１４８を形成する一方、ベアリングプレート１４１に凹部１５３を形成している。そして、ホルダ本体１４０とベアリングプレート１４１とを重ね合わせた状態で第二切起し片１４８ｂ、第三切起し片１４８ｃを内側に折り曲げることにより、ホルダ本体１４０とベアリングプレート１４１とが仮固定されるようになっている。このため、モータケース１１にベアリングユニット３を固定する際、ホルダ本体１４０とベアリングプレート１４１とがばらばらになってしまうことを防止できる。よって、モータケース１１に、ベアリングユニット３を容易に取り付けることが可能になる。

さらに、モータケース１１を、略円筒状の筒部１１ａと、底部１３とを有し、この筒部１１ａの底部１３とは反対側が開口部１２になるように有底筒状に形成している。そして、底部１３に、ロータ３１の回転シャフト３５を回転自在に支持するためのベアリング６を設けている。このため、モータケース１１にベアリングユニット３を組み付けるだけで、各ベアリング５，６により、回転シャフト３５の両端を回転自在に支持することができる。このため、ブラシレスモータ２０の組み付け作業性を向上させることができる。

（第２実施形態）
次に、この発明の第２実施形態を図１、図２を援用し、図１３、図１４に基づいて説明する。尚、第１実施形態と同一態様には、同一符号を付して説明する。
図１３は、ベアリングユニットの斜視図、図１４は、ベアリングユニットの分解斜視図である。
この第２実施形態において、電動ポンプ１は、例えばハイブリッド車両の駆動用モータや、この駆動用モータと連結されるギヤボックス等にオイルを圧送するためのものである点は、前述の第１実施形態と同様である。また、電動ポンプ１は、ハウジング１０と、ハウジング１０の内部に収納されブラシレスモータ２０と、ブラシレスモータ２０を制御するための制御装置５０と、ハウジング１０の外部に設けられブラシレスモータ２０により駆動されるポンプ部９０とを備えている点は、前述の第１実施形態と同様である。さらに、ブラシレスモータ２０は、ロータ３１の回転シャフト３５を回転自在に支持するためのベアリングユニット２０３を備えており、このべアリングユニット２０３は、ベアリング５と、このベアリング５を保持するためのベアリングホルダ２０４とを有している点は、前述の第１実施形態と同様である。そして、ベアリングホルダ２０４は、例えば鋼板材をプレス加工して形成されたホルダ本体２４０及びベアリングプレート２４１を、重ね合わせたものである点は、前述の第１実施形態と同様である。

ここで、前述の第１実施形態と第２実施形態との相違点は、以下の通りである。すなわち、前述の第１実施形態のベアリングユニット３は、ホルダ本体１４０とベアリングプレート１４１とを仮固定するために、ホルダ本体１４０に第二切起し片１４８ｂ、第三切起し片１４８ｃを形成する一方、ベアリングプレート１４１に第二凹部１５３ｂ、第三凹部１４１ｃを形成している。これに対し、第２実施形態のベアリングユニット２０３は、ホルダ本体２４０とベアリングプレート２４１とがスナップフィット固定されるようになっている。

より詳しく、図１３、図１４に基づいて説明する。
ベアリングプレート２４１の長手方向両端の二辺には、ベアリングプレート２４１をホルダ本体２４０側に向かって切起すことにより形成された舌片部２４８が設けられている。舌片部２４８は、断面略くの字状に形成されており、ベアリングプレート２４１の長手方向外側に向かって開くように設けられている。そして、舌片部２４８は、ベアリングプレート２４１の長手方向に沿って弾性変形可能に形成されている。
一方、ホルダ本体２４０のベース部２４２には、舌片部２４８に対応する２辺に、舌片部２４８を受け入れ可能な凹部２５３が形成されている。

このような構成のもと、ホルダ本体２４０の舌片部２４８と、ベアリングプレート２４１の凹部２５３との位置を合わせ、ホルダ本体２４０とベアリングプレート２４１とを重ね合わせると、凹部２５３に舌片部２４８がスナップフィット固定される。これにより、ベアリング５、ホルダ本体２４０、及びベアリングプレート２４１を一体化した状態で、モータケース１１（図２参照）にベアリングユニット２０３を締結固定することができる。

したがって、上述の第２実施形態によれば、前述の第１実施形態と同様の効果を奏することができる。また、ベアリングユニット３を組み立てるにあたって、ホルダ本体２４０とベアリングプレート２４１とを重ね合わせるだけで両者がスナップフィット固定されるので、前述の第１実施形態のように、ホルダ本体１４０の切起し部１４８を折り曲げるような作業が必要なくなる。このため、前述の第１実施形態と比較して、さらにベアリングユニット２０３の組み立て作業を簡素化することができる。

尚、本発明は上述の実施形態に限られるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において、上述の実施形態に種々の変更を加えたものを含む。
例えば、上述の実施形態では、電動ポンプ１のポンプ部９０は、所謂トロコイドポンプである場合について説明した。しかしながら、これに限られるものではなく、例えば、インペラを有する非容積型の再生式ポンプであってもよい。

また、ハウジング１０や、ブラシレスモータ２０、制御装置５０、雑防素子８０、ポンプ部９０、バスバー１００等の材質や形状等は、各実施形態に限定されない。例えば、バスバー１００をアルミニウムにより形成してもよい。また、ハウジング１０を鉄（炭素鋼）等の金属材料によって形成してもよい。

さらに、モータケース１１の底部１３の内部に、吸入ポート１６および排出ポート１７を形成した場合について説明した。しかしながら、吸入ポート１６および排出ポート１７は、モータケース１１側に設けることなく、ポンプ部９０側に設けるようにしてもよい。具体的には、ポンプケース９１を覆うポンプカバー９４に、吸入ポート１６および排出ポート１７を形成してもよい。

また、上述の実施形態では、ホルダ本体１４０，２４０のベース部１４２，２４２に複数の凸部１４５を形成し、これら凸部１４５をモータケース１１の開口部１２に点接触にてインロー嵌合することにより、ホルダ本体１４０，２４０の位置決めを行う場合について説明した。しかしながら、これに限られるものではなく、モータケース１１に対するホルダ本体１４０，２４０の位置決めが可能なものが、ホルダ本体１４０，２４０又はベアリングプレート１４１，２４１に形成されていればよい。例えば、ホルダ本体１４０，２４０の凸部１４５に対応する部位に環状突起部を立設し、この環状突起部をモータケース１１の開口部１２にインロー嵌合するように構成してもよい。

さらに、上述の第１実施形態では、ホルダ本体１４０に切起し部１４８を形成する一方、ベアリングプレート１４１に凹部１５３を形成し、この凹部１５３に切起し部１４８を係合させる場合について説明した。しかしながら、これに限られるものではなく、ベアリングプレート１４１に切起し部１４８を形成する一方、ホルダ本体１４０に凹部１５３を形成してもよい。また、凹部１５３を形成せずに、ベアリングプレート１４１の側辺に直接切起し部１４８を係合させるように構成してもよい。

そして、上述の第２実施形態では、ベアリングプレート２４１に舌片部２４８を形成する一方、ホルダ本体２４０に凹部２５３を形成し、この凹部２５３に舌片部２４８をスナップフィット固定させる場合について説明した。しかしながら、これに限られるものではなく、ホルダ本体２４０に舌片部２４８を形成する一方、べアリングプレート２４１に凹部２５３を形成してもよい。また、ホルダ本体２４０に凹部２５３を形成せずに、ホルダ本体２４０の側辺に直接舌片部２４８をスナップフィット固定させるように構成してもよい。

１ 電動ポンプ
３，２０３ ベアリングユニット（軸受ユニット）
４，２０４ ベアリングホルダ（軸受ホルダ）
５ ベアリング（第１軸受）
６ ベアリング（第２軸受）
１０ ハウジング（モータハウジング）
１１ モータケース（モータハウジング）
１１ａ 筒部
１２ 開口部（ケース開口部）
１３ 底部
２０ ブラシレスモータ（電動モータ）
２１ ステータ
２６ コイル
３１ ロータ
３３ マグネット
３５ 回転シャフト（回転軸）
３５ａ 一方端部（一端）
３５ｂ 他方端部
９０ ポンプ部
１２０ バスバーリングユニット
１３０ スプリングプレート
１３１ 本体部
１３２ 脚部
１４０，２４０ ホルダ本体
１４１，２４１ ベアリングプレート（軸受プレート）
１４２，２４２ ベース部
１４３ 有底筒状部
１４４ 段差部
１４５ 凸部（位置決め部、インロー嵌合部）
１４６ ボルト（締結固定部材）
１４７ 切欠き部
１４８ 切起し部（仮固定部）
１５１ 舌片部
１５３，２５３ 凹部（仮固定部）
２４８ 舌片部

Claims (9)

1. 少なくとも一端にケース開口部を有するモータハウジングと、
   前記モータハウジング内に設けられ、コイルが巻回されているステータと、
   前記モータハウジング内に、前記ステータに対して回転自在に設けられ、マグネットを有するロータと、
   前記モータハウジングの前記ケース開口部に取り付けられ、前記ロータの回転軸の一端を回転自在に支持する軸受ユニットと、
   前記ステータの前記ケース開口部側端に設けられ、前記ステータの前記コイルに給電を行うためのバスバーリングユニットとを備え、
   前記軸受ユニットは、
   前記ロータの回転軸の一端に取り付けられる第１軸受と、
   前記第１軸受を保持する軸受ホルダとを有し、
   前記軸受ホルダに、前記モータハウジングに対する位置決めを行うための位置決め部を設け、
   前記軸受ホルダは、
   前記第１軸受が内嵌される有底筒状部のベース部を有し、前記有底筒状部の周囲に前記ステータ側に向けて段差部が形成されたホルダ本体と、
   前記有底筒状部のホルダ開口部を閉塞し、前記有底筒状部と協働して前記第１軸受を挟持する軸受プレートとを有し、
   前記軸受プレートは、少なくとも前記第１軸受に対応する部位が弾性変形可能に構成され、
   前記バスバーリングユニットと前記段差部との間に、圧縮変形されて前記バスバーリングユニットを前記ステータ側に向かって付勢するスプリングプレートを設けたことを特徴とする電動モータ。
2. 前記スプリングプレートは、
   前記バスバーリングユニットに接触するように、かつ径方向の外側に配置される本体部と、
   前記本体部よりも径方向の内側に配置され、前記段差部に当接する弾性変形可能な複数の脚部とを備えていることを特徴とする請求項1に記載の電動モータ。
3. 前記ホルダ本体に、前記モータハウジングの前記ケース開口部にインロー嵌合可能なインロー嵌合部を形成し、このインロー嵌合部を前記位置決め部として構成したことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の電動モータ。
4. 前記インロー嵌合部は、前記ケース開口部の内周面に沿うように配置された複数の凸部から成ることを特徴とする請求項３に記載の電動モータ。
5. 前記軸受プレートは、締結固定部材によって、前記ホルダ本体の前記段差部以外の箇所と共に前記モータハウジングに共締め固定されていることを特徴とする請求項１〜４の何れか１項に記載の電動モータ。
6. 前記ホルダ本体及び前記軸受プレートの少なくとも何れか一方に、これらホルダ本体と軸受プレートとを仮固定するための仮固定部が設けられていることを特徴とする請求項１〜請求項５の何れか１項に記載の電動モータ。
7. 前記仮固定部は、前記ホルダ本体及び前記軸受プレートの何れか一方に設けられた弾性変形可能な舌片部を有し、この舌片部が、前記ホルダ本体及び前記軸受プレートの何れか他方にスナップフィット固定されるように構成されていることを特徴とする請求項６に記載の電動モータ。
8. 前記モータハウジングは有底筒状に形成されており、前記モータハウジングの底部に、前記ロータの回転軸の他端を回転自在に支持するための第２軸受が設けられていることを特徴とする請求項１〜請求項７の何れか１項に記載の電動モータ。
9. 請求項１〜請求項８の何れか１項に記載の電動モータと、
   前記モータハウジングに一体化され、前記電動モータによって駆動されるポンプ部とを備えたことを特徴とする電動ポンプ。

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