JP6312730B2 - 車両用動力伝達装置における揺動リンクの揺動角検出装置 - Google Patents
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Description
12 入力軸
13 出力軸
14 伝達ユニット
15 変速軸
17 ピニオン
18 偏心カム
19 偏心ディスク(偏心部材)
19b リングギヤ
23 変速アクチュエータ
33 コネクティングロッド
36 ワンウェイクラッチ
42 揺動リンク
42a 第1スロープ
42b 第2スロープ
43a 第1距離検出手段
43b 第2距離検出手段
A1 第1円弧
A2 第2円弧
E エンジン(駆動源)
L 入力軸の軸線
Lo 揺動軸線
P1 第1点
P2 第2点
P3 交点
ε 偏心部材の偏心量
Claims (1)
- 駆動源(E)に接続された入力軸(12)の回転を変速して出力軸(13)に伝達する複数の伝達ユニット(14)を軸方向に並置し、
前記伝達ユニット(14)の各々は、
前記入力軸(12)と一体に回転する偏心カム(18)と、
前記偏心カム(18)の外周に相対回転自在に嵌合するリングギヤ(19b)が形成された偏心部材(19)と、
前記入力軸(12)と同軸に配置されて変速アクチュエータ(23)により回転する変速軸(15)と、
前記変速軸(15)に設けられて前記リングギヤ(19b)に噛合するピニオン(17)と、
前記出力軸(13)に設けたワンウェイクラッチ(36)と、
前記ワンウェイクラッチ(36)に駆動力を入力する揺動リンク(42)と、
前記偏心部材(19)および前記揺動リンク(42)に接続されて往復運動するコネクティングロッド(33)とを備え、
前記変速アクチュエータ(23)で前記変速軸(15)を前記入力軸(12)に対して相対回転させて前記偏心カム(18)に対する前記偏心部材(19)の位相を変化させることで、前記入力軸(12)の軸線(L)からの前記偏心部材(19)の偏心量(ε)を変化させて変速比を変更する車両用動力伝達装置であって、
前記揺動リンク(42)の外周に設けられて径方向高さが周方向に逆位相で変化する第1スロープ(42a)および第2スロープ(42b)と、前記揺動リンク(42)を収納するケーシング(11)に設けられて前記第1、第2スロープ(42a,42b)の径方向高さが同じになる位置にそれぞれ対向する第1距離検出手段(43a)および第2距離検出手段(43b)とを備え、
前記第1スロープ(42a)は、前記揺動リンク(42)の揺動軸線(Lo)に垂直な面において、前記揺動軸線(Lo)と直交する一方向に該揺動軸線(Lo)からオフセットした第1点(P1)を中心とする第1円弧(A1)よりなり、前記第2スロープ(42b)は、前記一方向とは逆の方向に前記揺動軸線(Lo)から同距離だけオフセットした第2点(P2)を中心とする第2円弧(A2)よりなり、前記第1、第2円弧(A1,A2)の半径は同一であり、前記揺動軸線(Lo)方向に見たときに、前記第1、第2距離検出手段(43a,43b)は前記揺動軸線(Lo)と前記第1、第2円弧(A1,A2)の交点(P3)とを通る直線上に配置されることを特徴とする車両用動力伝達装置における揺動リンクの揺動角検出装置。
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