JP6301688B2 - 建設機械の前窓開閉装置 - Google Patents
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Description
図1〜図5を用いて、本発明の前提となる建設機械の前窓開閉装置1の概要を説明する。図1は建設機械の前窓開閉装置1が装備されたキャブ2を斜め下方から見上げた斜視図、図2は図1に示す前窓3が全開位置にロックされた状態を示す同装置1の側面図、図3は図2に示す前窓3が全開位置からロック解除されて閉方向に僅かに移動された状態を示す同装置1の側面図、図4は図3に示す前窓3が全閉位置の近傍まで移動された状態を示す同装置1の側面図、図5は図4に示す前窓3が全閉位置にロックされた状態を示す同装置1の側面図である。
図6は、本発明の一実施形態に係る建設機械の前窓開閉装置1の概要を示す説明図、図7は、前窓3が全開位置に近付けられたとき(図3参照)の斜視図である。上述したように、前窓3に取り付けられたロック機構5は、前窓3が全開位置に移動されたとき、キャブ2内の天井に取り付けられたストライカー12a及びセカンダリーストライカー12bと係合する(図1、図2参照)。詳しくは全開位置手前に移動された前窓3は、図8(a)、図8(b)、図9(c)、図9(d)に示すように、自動(電動)でロック機構5がストライカー12aと係合されて全開位置にロックされる(自動ロック)。このように、全開位置に電動ロックされた前窓3は、図10(e)に示すように、手動でロック機構5がストライカー12aから離脱されて、アンロックされる(手動ロック解除)。ロック機構5は、図6、図7に示すように、全開手前位置まで移動された前窓3を自動(電動)で全開位置に引き寄せてロックする全開自動ロック機構5aと、全開位置にロックされた前窓3を手動でロック解除するための手動ロック解除機構5bとを備えている。
図8(a)、図8(b)に示すように、全開自動ロック機構5aは、全開手前位置まで手動で移動された前窓3を、図9(c)、図9(d)に示すように、自動(電動)で全開位置に引き寄せてロックするものである。かかる全開自動ロック機構5は、前窓3が図8(a)の位置から図8(b)の全開手前位置まで手動で移動されたとき、キャブ2内の天井に取り付けられたストライカー(開保持用ストライカー)12aに押されて係合方向(時計方向)に回動するラッチ13と、ラッチ13の回動に応じてラッチ13から離間してオンされるスイッチ14と、スイッチ14のオンによって作動されるモーター15(図6、図7参照)と、モーター15の作動に応じてラッチ14を図9(c)に示すように更に係合方向に回動させるモーターブラケット16とを備えている。
手動ロック解除機構5bは、図9(d)に示すように全閉位置にロックされた前窓3を、手動で図10(e)に示すようにロック解除するものである。かかる手動ロック解除機構5bは、図9(d)に示すラッチ13を図10(e)に示すように解除方向(反時計方向)に回動させるための解除レバー19と、解除レバー19を遠隔操作するために図6に示すように前窓3に取り付けられた操作レバー20と、操作レバー20と解除レバー19とを連結する連結部材(連結ワイヤー21)とを備えている。運転者が操作レバー20を引き操作すると、連結ワイヤー21が引かれ、連結ワイヤー21を介して解除レバー19が回動され、図9(d)に示すラッチ13が図10(e)に示すように解除方向(反時計方向)に回動される。このようにラッチ13が解除方向に回動されると、図10(e)に示すようにラッチ13の係合溝13dが斜め上方を向き、係合溝13dからストライカー12aが離脱可能となって、前窓3がロック解除可能となる。ロック解除可能となった前窓3は、ダンパー10(図1参照)のアシスト力で僅かに開方向に移動され、その後、グリップ11を把持する運転者の手動によって開方向に移動される。
図9(d)、図10(e)に示すように、解除レバー19は、連結ワイヤー21が接続された第1解除レバー22と、第1解除レバー22の回動に応じて回動されてラッチ13を解除方向(反時計方向)に回動させる第2解除レバー23とを有する。第1解除レバー22は、支持軸22aによって上述の支持フレームに回動自在に支持されており、図7に示すように支持軸22aの外周に装着されたリターン用のバネ(弦巻バネ)24によって回動角度が弾性的に保持されている。第2解除レバー23は、支持軸23aによって支持フレームに回動自在に支持されており、ラッチ13との間に介設されたバネ(コイルバネ)25によって時計方向に付勢されている。
図7に示すように、ロック機構5は、第1解除レバー22の回動に応じて回動されるセカンダリーロックレバー26を有する。セカンダリーロックレバー26は、支持フレームに設けられた支持軸に挿通される孔26aと、キャブ2内の天井に取り付けられたセカンダリーストライカー12b(図1、図2参照)と係脱する係合爪26bとを備えている。また、セカンダリーロックレバー26には、図7に示すように、第1解除レバー22の突出部22cと接する押圧部26cが形成されている。セカンダリーロックレバー26は、バネ(弦巻バネ)27によって反時計方向に付勢されており、押圧部26cが第1解除レバー22の突出部22cに押し付けられている。
以上、前窓3の全開位置におけるロック・アンロックを説明したが、前窓3の全閉位置におけるロック・アンロックも同様である。すなわち、全開位置におけるロックが手動で解除された前窓3は、グリップ11を把持する運転者の手動によって前方且つ下方に移動され、図3及び図4の状態を経て、図5に示すように全閉位置に移動される。前窓3は、全閉手前位置まで手動で移動されると、自動(電動)で全閉位置まで引き寄せられてロック機構5が閉保持用ストライカー6に係合され、全閉位置にロックされる(自動ロック)。かかる前窓3の全閉時の自動ロックについては、図8(a)、図8(b)、図9(c)、図9(d)を用いて説明した前窓3の全開時の自動ロックと同様であるので、説明を省略する。また、全閉位置にロックされてた前窓3は、運転者の手動によって、ロック機構5が閉保持用ストライカー6から離脱され、ロック解除される(手動ロック解除)。かかる前窓3の全閉時の手動ロック解除については、図9(d)、図10(e)を用いて説明した前窓3の全開時の手動ロック解除と同様であるので、説明を省略する。
図6に示すように、ロック機構5は、前窓3の上部の一カ所に取り付けられている。詳しくは、ロック機構5は、前窓3の窓枠3aの上部に、車幅方向の一方(左方)に片寄せられて取り付けられている。その理由は、図1に示すように、ロック機構5と係脱するストライカー12a及びセカンダリーストライカー12bを、キャブ2の天井に取り付けられたラジオ本体28及びスピーカー29を避けて車幅方向に片寄せ、且つ、閉保持用ストライカー6をキャブ2の前面上部に取り付けられたワイパー用モーター30を避けて車幅方向に片寄せているからである。
本実施形態に係る建設機械の前窓開閉装置1によれば、全開手前位置まで移動された前窓3を自動(電動)で全開位置に引き寄せてロックするので、前窓3の全開位置での不完全ロックを回避でき、前窓3の落下を防止できる。すなわち、前窓3の全開位置でのロックを運転者の手動で行うタイプであると、運転者の操作ミス等により、ロックが不完全(所謂半ロック)となる可能性がある。かかる半ロック状態で、運転者がキャブ2前面の開口4から身を乗り出したり、頭を突き出して作業している最中に、車両の振動等によってロックが外れると、全開位置の前窓3が全閉位置に落下する可能性があり、運転者が前窓3と開口4との間に挟まれてしまう。本実施形態では、全開手前位置まで手動で移動された前窓3を自動(電動)で全開位置に引き寄せてロックするので、確実なロックが担保され、そのような問題(手動半ロック)は生じない。
2 キャブ
3 前窓
4 開口
5 ロック機構
5a 全開自動ロック機構
5b 手動ロック解除機構
6 閉保持用ストライカー
12a ストライカー(開保持用ストライカー)
12b セカンダリーストライカー(開保持用セカンダリーストライカー)
13 ラッチ
13e 係合ピン
14 スイッチ
15 モーター
16 モーターブラケット
16a 長孔
16b 隙間(スペース)
19 解除レバー
20 操作レバー
21 連結部材(連結ワイヤー)
22 第1解除レバー
23 第2解除レバー
26 セカンダリーロックレバー
Claims (5)
- 建設機械のキャブの前面に形成された開口を覆う全閉位置と前記キャブ内の天井に沿った全開位置とに移動自在な前窓と、該前窓に取り付けられたロック機構と、前記キャブ内の天井に取り付けられたストライカーとを有し、前記前窓が前記全開位置に移動されたとき、前記ロック機構が前記ストライカーと係合することで前記前窓を全開位置にロックし、前記ロック機構が前記ストライカーから離脱することで前記前窓のロックを解除する建設機械の前窓開閉装置であって、
前記ロック機構は、全開手前位置まで移動された前記前窓を自動で全開位置に引き寄せてロックする全開自動ロック機構と、全開位置にロックされた前記前窓を手動でロック解除するための手動ロック解除機構とを備え、
前記全開自動ロック機構は、
前記前窓が全開手前まで移動されたとき前記ストライカーに押されて係合方向に回動するラッチと、該ラッチの回動に応じてオンされるスイッチと、該スイッチのオンによって作動されるモーターと、該モーターの作動に応じて前記ラッチを更に係合方向に回動させるモーターブラケットとを備え、
前記ラッチに係合ピンを設け、
前記モーターブラケットに前記係合ピンが係合される長孔を設け、
前記モーターは、前記スイッチがオンされたとき、前記モーターブラケットを引っ張っることで前記長孔の端部に前記係合ピンを押し付けて前記ラッチを係合方向に回動させた後、前記モーターブラケットを押し出して前記長孔の端部を前記係合ピンから離間させるものであり、
前記長孔の端部と前記係合ピンとの隙間が、前記ラッチを解除方向に回動させる際に前記係合ピンが前記長孔の端部に向けて移動するためのスペースとなる、ことを特徴とする建設機械の前窓開閉装置。 - 前記手動ロック解除機構は、
前記ラッチに接触して前記ラッチを解除方向に回動させる解除レバーと、前記前窓に取り付けられ運転者によって操作される操作レバーと、該操作レバーと前記解除レバーとを連結する連結部材とを備えた、ことを特徴とする請求項1に記載の建設機械の前窓開閉装置。 - 前記解除レバーは、前記連結部材が接続された第1解除レバーと、該第1解除レバーの回動に応じて回動されて前記ラッチを解除方向に回動させる第2解除レバーとを有し、
前記ロック機構は、前記第1解除レバーの回動に応じて回動されるセカンダリーロックレバーを有し、
前記キャブ内の天井に、前記セカンダリーロックレバーと係脱するセカンダリーストライカーを取り付けた、ことを特徴とする請求項2に記載の建設機械の前窓開閉装置。 - 前記操作レバーが、前記前窓の左右何れか一方の側部に取り付けられた、ことを特徴とする請求項2または3に記載の建設機械の前窓開閉装置。
- 前記ロック機構が、前記前窓の上部の一カ所に取り付けられた、ことを特徴とする請求項1から4の何れか1項に記載の建設機械の前窓開閉装置。
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